Это двигло Ниссановское одновременно и мощное, и надежное… Он обороты большие любит, коробку бы соответствующую… А звук зачем убирать или глушить? Вроде он сам по себе приятный, лучше на арки бесшумку ставить
Тоётовский мотор дизельный от эстимы 3ст ест на сотню с завода или после ремонта 4-5 литров соляры 80-100 км/ч но этот двс с небольшим ресурсом из-за 75%наклона цилиндров, но он самый тихий из дизелей вообще идёт также с турбиной везёт 2 тонны спокойно, но не любит долгих высоких оборотов обгон и снова 90км/ч и ресурс у этого двс 250-300 тыщ да и стоит он с пробегом под 100 тыщ, 80 тыщ рублей сам ездил на таком читал форумы какие бывают проблемы самое напряжное это эластичные муфты на третьем кардане раз в три года и если в лес на эстиме выезжать нужно ехать как на легковой пузотёрке объезжать и красться лучше ещё ехать над колеёй лесной чтобы не поломать или не пробить поддон (их у этого двс кстати два один снизу в 200 мм второй сбоку бывают эти эстимы как 4 вд так и заднепривод объём двс 2.2 106 л/с да не сказал читал форумы по эксплуатации данного двс многие рассказывали, что в ГБЦ трещины образуются за два года эксплуатации газов в расширительном бачке так и не увидел также на форумах описывали из-за чего ГБЦ начинает пропускать выхлопные газы так вот такое произходит из-за любителей полетать (газ в палас) 90 на обгон возможно больше кратко временно и всё отлично проблем двс не доставляет и экономность ока столько же расходует кстати бывают как мех тнвд так и электронное 3СТ- 3СТЕ.
Был раньше в теме - имел Ивеко дейли 2000 на 2.8 и 2008 на 2.3 моторе - так обе по трассе 13 литров соляры кушали. Сейчас езжу на дастере на газу расход 12 литров ,а на бензине 9.5. По сравнению с дизельным дастером по деньгам- почти одинаково, но обслуживание или ремонт в разы дешевле. И 13литров дт по деньгам что 26 литров газа .
Я вожу, только свой груз, 95 процентов, не более 700кг, но к новому году и к майским праздникам, бывает тяжёлый, то что в фуру не влезает, забираю. Не ленюсь, если более трёх тонн, могу съездить два раза, благо плечо меньше двухсот километров. А в видео, я говорил для тех ребят, которые пустыми не хотят, ну или почти не ходят, везут в круг, это, ведь, совершенно другая нагрузка на машину. Да и расходом я заморочился, специально для видео.
310000 тыс пробег на эвотек, пока не разу не подводил, до 4 тонн вожу, думаю что поставить 2jz, vq35 или 3 uz, а лучше м 57 дизель от БМВ но за установку от 1 ляма рублей просят
ага, конечно) и для мотора не груз, и для коробки. Ездил я и на 405, 406, 4216,Cummins. Вывод один, купил газель, сразу свап. Отечественные моторы помойка.
@@user-xyzer евотек у меня жрет 20-22 ,и при этом не едет.Почему говорят что 23-25 много.Ты едешь с запасом мощности и не думаешь за три километра как бы обогнать впереди идущую фуру со скоростью 80 км.
@@finyam35x54 если все грамотно сделать то отходит норм а обслуживать и то и то надо, плюс в птс ничего вписывать не надо и л.с. теже и налог тотже, и если продавать будешь проблем нет снял турбу переоформил и все
@@up-fz3fm я знаю что на вкушках только цепь под полмиллиона ходит, тяговитый, не греется, допок никаких не надо, ставить турбу всегда 50/50 с кучей нюансов
@@КириллВознесенский-ж7ъ У меня машина тяжёлая, без спойлера, ну и я не экономлю. Советовать не хочу, потому как езжу мало и опыта эксплуатации этого двигателя, пока нет. Больше скажу, на 92м бензине, мне не нравится, лью 95й.
@@КириллВознесенский-ж7ъ не нужно спешить, у меня вопрос свапа решался в момент, когда я лежал в больнице, а машина стояла на продаже. Нужно подумать хорошо, успокоить в себе мальчишку и решить. Удачи)
@@Борьбасинфоциганами из доступных дизелей, ничего официально не офомить, а то что можно, за миллион улетает. Я изучал все варианты, перед свапом. Конечно же могу ошибаться, но на тот момент, это был самый оптимальный вариант.
@@MaxxE198 не хочу спорить на эту тему тут много факторов. На лёгкой цмф или короткой бортовой газели, думаю можно поставить более скоростную пару. На тяжелую, как эта газель, не стоит.
🤣🤣🤣себя успокоиваешь или как. По равнине даже умз хорошо едет 90 с удельным расходом в два раза меньше, так какк обороты оптимальные и объем мотора. Ты покажи людям как ты тапку топчешь при обгоне и какой при этом расход будет))))) про змз вообще промолчу, поо этот шедевр, особенно 409)
Привет, до подорожания сам свап 450, но много допов в виде гбо, кондиционера, хорошего охлаждения. Оформление 45т.р., в Нижнем Новгороде. Сколько сейчас стоит, не скажу, но думаю, дороже.
@@МухтарМагомедов-х4ч мне всё обошлось, сильно дороже. Больше скажу, если для работы в перевозках, я бы не советовал, моя машина, в данный момент, возит свой товар. Расходы на содержание, в связи с ситуацией в стране, выросли в разы, Т.О., с заменой масла, свечей, масла в коробке 40т.р... Моё мнение, если работаете на машине в перевозках, то дизель, с ним проще, сервисов много, много вариантов тюнинга. Стартовать со светофора, не то что нужно человеку, который зарабатывает на перевозке груза...
Этот двигатель крутится в семь тысяч, полка момента 3.6тыс, пара 4.3 в самый раз, а средняя скорость для газели более 100 не разумная. Возможно, на цмф или пассажирские газели, более скоростная пара будет лучше, для удлиненной грузовой нет смысла.
@@alexspooner6844 мне не с чем сравнивать, на дизеле сам не ездил, но идёт уверенно, нет того напряжения, как на эвотеке, когда груженый едешь и как будто на себе везешь. На этом моторе, стараешься ехать плавно, не рвать кардан и редуктор, думаю точно так же ездят и на тойотовских моторах.
Лучший двигатель для свапа я считаю, если хотите шум впускного коллектора убрать, то наверное только шумка спасëт
Это двигло Ниссановское одновременно и мощное, и надежное… Он обороты большие любит, коробку бы соответствующую… А звук зачем убирать или глушить? Вроде он сам по себе приятный, лучше на арки бесшумку ставить
Я также езжу на умз 4216 легенде .только с бугра 🤣🤣🤣🤣🤣💪✊.всем мира и добра
Тоётовский мотор дизельный от эстимы 3ст ест на сотню с завода или после ремонта 4-5 литров соляры 80-100 км/ч но этот двс с небольшим ресурсом из-за 75%наклона цилиндров, но он самый тихий из дизелей вообще идёт также с турбиной везёт 2 тонны спокойно, но не любит долгих высоких оборотов обгон и снова 90км/ч и ресурс у этого двс 250-300 тыщ да и стоит он с пробегом под 100 тыщ, 80 тыщ рублей сам ездил на таком читал форумы какие бывают проблемы самое напряжное это эластичные муфты на третьем кардане раз в три года и если в лес на эстиме выезжать нужно ехать как на легковой пузотёрке объезжать и красться лучше ещё ехать над колеёй лесной чтобы не поломать или не пробить поддон (их у этого двс кстати два один снизу в 200 мм второй сбоку бывают эти эстимы как 4 вд так и заднепривод объём двс 2.2 106 л/с да не сказал читал форумы по эксплуатации данного двс многие рассказывали, что в ГБЦ трещины образуются за два года эксплуатации газов в расширительном бачке так и не увидел также на форумах описывали из-за чего ГБЦ начинает пропускать выхлопные газы так вот такое произходит из-за любителей полетать (газ в палас) 90 на обгон возможно больше кратко временно и всё отлично проблем двс не доставляет и экономность ока столько же расходует кстати бывают как мех тнвд так и электронное 3СТ- 3СТЕ.
Был раньше в теме - имел Ивеко дейли 2000 на 2.8 и 2008 на 2.3 моторе - так обе по трассе 13 литров соляры кушали. Сейчас езжу на дастере на газу расход 12 литров ,а на бензине 9.5. По сравнению с дизельным дастером по деньгам- почти одинаково, но обслуживание или ремонт в разы дешевле. И 13литров дт по деньгам что 26 литров газа .
это ты рено дастер с ивеко сравниваешь?)
Автор как можно с вами связаться?
В прошлом видео:" ребята, я много не вожу, только лёгкий груз")))
Я вожу, только свой груз, 95 процентов, не более 700кг, но к новому году и к майским праздникам, бывает тяжёлый, то что в фуру не влезает, забираю. Не ленюсь, если более трёх тонн, могу съездить два раза, благо плечо меньше двухсот километров.
А в видео, я говорил для тех ребят, которые пустыми не хотят, ну или почти не ходят, везут в круг, это, ведь, совершенно другая нагрузка на машину. Да и расходом я заморочился, специально для видео.
@@user-xyzer 4 тонны он утянет?
@@ТимурИсмаилов-с4я не знаю, не пробовал)
95 литров газа на 520 км, 2 jz, 2т.об на 80км.ч, бизнес 3 метра. Задний мост от соболя. Установлен вариатор опережения зажигания на 9 градусов .
клапана и сёдла горели?
Спасибо
У меня газель бизнес купил новый 2019 году двигатель эвотек , машина хорошая , к машине претензии нет пока ,
310000 тыс пробег на эвотек, пока не разу не подводил, до 4 тонн вожу, думаю что поставить 2jz, vq35 или 3 uz, а лучше м 57 дизель от БМВ но за установку от 1 ляма рублей просят
@@ТимурИсмаилов-с4я у нас просто дороги нет поэтому 4х4 газель купил , хочу купить Вольво или даф,
Вем привет уменя кюд 32 2000 об 100 км 10 на 100 важу 2,5 - 3 т ито неустраевает
Уважаемый автор,какой редуктор стоит ? 4,3
У меня на мурано такой мотор стоит(пушка)
Такая же фигня!
на газе:?
@@МуслимКобзон-ъ7ж на дровах
Например для 405 406 моторов 2т не груз. Будешь грузить только 2 тонны свап никакой и не нужен. Свап для 3 и выше тонн.
Свап для комфорта, в первую очередь. Если нужно возить тяжести, бери пятитонник.
Согдасен 2 тонны для 405 не груз
Дерьмо ваш 405,кто бы чего не говорил !
ага, конечно) и для мотора не груз, и для коробки. Ездил я и на 405, 406, 4216,Cummins. Вывод один, купил газель, сразу свап. Отечественные моторы помойка.
Приветствую, сможете оставить номер телефона, есть один вопрос по свапу?
Здравствуйте. Уже год прошел. Сколько проехали? Проблемы были с мотором?
Продал и перекрестился
@@672 ахахахаха
гбц от газа не страдала? как часто клапана регулируешь?
Регулировать собираюсь, обязательно. Пробег пока не большой, тысячах на 60-70, буду делать большое т.о., с регулировкой клапанов.
@@user-xyzer а акпп как поживает?
Добрый вечер! Как можно с вами связаться?
Добрый @palitros
Он что получается около 20 литров кушает?
С грузом 23-25 газа...
@@user-xyzer это много
@@user-xyzer евотек у меня жрет 20-22 ,и при этом не едет.Почему говорят что 23-25 много.Ты едешь с запасом мощности и не думаешь за три километра как бы обогнать впереди идущую фуру со скоростью 80 км.
Физику никто не отменял,вес. Парусность и т.д. хоть узет хоть умз,хоть змз жрут одинаково
можно турбануть 405,406 двигателя и ничего не свапать
И сколько он отходит? А вкушка мозги не делает, и тянет нормально
@@finyam35x54 если все грамотно сделать то отходит норм а обслуживать и то и то надо, плюс в птс ничего вписывать не надо и л.с. теже и налог тотже, и если продавать будешь проблем нет снял турбу переоформил и все
@@up-fz3fm я знаю что на вкушках только цепь под полмиллиона ходит, тяговитый, не греется, допок никаких не надо, ставить турбу всегда 50/50 с кучей нюансов
@@finyam35x54 да там ньюансов не больше чем гемора от свапа )
Какой «расход» масла?
Вчера вернулся с Минвод в Москву, не доливал, масло идемитсу зепро 5-40.
3 uz fe для перевозки грузов самый топовый движок
3uz, невозможно узаконить на евро 5. А двигатель да, хороший.
356км -86литров газа?!
Это фиаско..
Это честно)
Я собрался ставить vq30de,
Даже расстроился..
На 4216 сейчас у меня 17-18 литров, с теми же 2 тоннами
@@КириллВознесенский-ж7ъ У меня машина тяжёлая, без спойлера, ну и я не экономлю. Советовать не хочу, потому как езжу мало и опыта эксплуатации этого двигателя, пока нет. Больше скажу, на 92м бензине, мне не нравится, лью 95й.
@@КириллВознесенский-ж7ъ не нужно спешить, у меня вопрос свапа решался в момент, когда я лежал в больнице, а машина стояла на продаже. Нужно подумать хорошо, успокоить в себе мальчишку и решить. Удачи)
Нахер он нужен такой движок, расход как на фуре. У меня каминс 12 максимум ест и то много я считаю
С дизелем его сравнить нельзя. Машина изначально была бензиновая.
@@user-xyzer я понимаю, но на авто надо зарабатывать, а не только вкладывать. Как вариант дизель поставить от мерса
@@Борьбасинфоциганами из доступных дизелей, ничего официально не офомить, а то что можно, за миллион улетает. Я изучал все варианты, перед свапом. Конечно же могу ошибаться, но на тот момент, это был самый оптимальный вариант.
Каменс на солярке а этот на газу, в рублях дешевле выходит
Продаю ГАЗЕЛЬ 2017 г, 8 полёта, реф, с VQ35DE, есть желающие купить?!
Пожалел по ходу ?
На Мурано с этим же мотором 120км/ч , меньше 2000 оборотов.
Потому что там вариатор
Как уже сказали, там вариатор, но и главных парах не нужно забывать, на газели тоже можно сменить пару, но тогда двигателю и коробке будет тяжело.
@@user-xyzer там момента в полтора раза больше чем в 405, мотору тяжело не будет.
@@MaxxE198 не хочу спорить на эту тему тут много факторов. На лёгкой цмф или короткой бортовой газели, думаю можно поставить более скоростную пару. На тяжелую, как эта газель, не стоит.
@@user-xyzer а какая полная масса машины?
🤣🤣🤣себя успокоиваешь или как. По равнине даже умз хорошо едет 90 с удельным расходом в два раза меньше, так какк обороты оптимальные и объем мотора. Ты покажи людям как ты тапку топчешь при обгоне и какой при этом расход будет))))) про змз вообще промолчу, поо этот шедевр, особенно 409)
Я ничего не рекламирую и совершенно спокоен, нравится тебе умз, езди на нём и получай удовольствие.
@@user-xyzer не объективно, для себя снимал чтли
Я не профессионал, как смог, так и снял. Ты напиши, как было бы объективно, а я постараюсь сделать, не обещаю, что получится хорошо, но постараюсь.
@@user-xyzer плюсы и минусы, цены на зип и прочее
@@672 всё будет, все косяки буду показывать. А плюсы и так понятны, после эвотека))) С дизелем не сравниваю, так как сам не ездил.
Приветствую! Сколько по деньгам свап вышел?
Привет, до подорожания сам свап 450, но много допов в виде гбо, кондиционера, хорошего охлаждения. Оформление 45т.р., в Нижнем Новгороде. Сколько сейчас стоит, не скажу, но думаю, дороже.
@@user-xyzer все перечисленное включая оформление входит в сумму 450 т?
@@МухтарМагомедов-х4ч нет, только свап, всё остальное за отдельную плату (
@@user-xyzer мне сегодня парень с Новгорода озвучил цену в 300 за vk45de. Странно что вам в 450 свап обошелся
@@МухтарМагомедов-х4ч мне всё обошлось, сильно дороже. Больше скажу, если для работы в перевозках, я бы не советовал, моя машина, в данный момент, возит свой товар. Расходы на содержание, в связи с ситуацией в стране, выросли в разы, Т.О., с заменой масла, свечей, масла в коробке 40т.р...
Моё мнение, если работаете на машине в перевозках, то дизель, с ним проще, сервисов много, много вариантов тюнинга. Стартовать со светофора, не то что нужно человеку, который зарабатывает на перевозке груза...
Обороты большие 6 передачу надо, поэтому и жрет
не надо
КАМЕНЬ НЕ ХУЖЕ
А я и не говорил, что камень хуже) Машина изначально была на эвотеке.
@@user-xyzer приветствую.
Сколько эватэк отходил? Голову меняли?
@@amatoly приветствую, нет. Эвотек отходил 115тыс., без проблем и был продан за 80т.р.
В nvа делали свап?
Хотел, но у них очередь большая, делал в Краснодаре.
@@user-xyzer цена свапа ?
@@user-xyzer ск стоило?
Пары меняй. Обороты большеваты.
Этот двигатель крутится в семь тысяч, полка момента 3.6тыс, пара 4.3 в самый раз, а средняя скорость для газели более 100 не разумная. Возможно, на цмф или пассажирские газели, более скоростная пара будет лучше, для удлиненной грузовой нет смысла.
@@user-xyzer ну так то верно, если он такой крутильный. А с грузом как на разгон идёт?
@@alexspooner6844 мне не с чем сравнивать, на дизеле сам не ездил, но идёт уверенно, нет того напряжения, как на эвотеке, когда груженый едешь и как будто на себе везешь. На этом моторе, стараешься ехать плавно, не рвать кардан и редуктор, думаю точно так же ездят и на тойотовских моторах.
Я тяги не будет у него и так еле едет
@@user-xyzer вообще нм и лс начинают значительно подниматься после 5200-5500)
409 евро 2 лучше едет Нафига такой свап
Ставь 409 и катайся или ты с дивана )
@@user-xyzer давно поставил и катаюсь,
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_/?.?/
~_::о?.!рич,
Дааа и не едет не хрена.