Это двигло Ниссановское одновременно и мощное, и надежное… Он обороты большие любит, коробку бы соответствующую… А звук зачем убирать или глушить? Вроде он сам по себе приятный, лучше на арки бесшумку ставить
Тоётовский мотор дизельный от эстимы 3ст ест на сотню с завода или после ремонта 4-5 литров соляры 80-100 км/ч но этот двс с небольшим ресурсом из-за 75%наклона цилиндров, но он самый тихий из дизелей вообще идёт также с турбиной везёт 2 тонны спокойно, но не любит долгих высоких оборотов обгон и снова 90км/ч и ресурс у этого двс 250-300 тыщ да и стоит он с пробегом под 100 тыщ, 80 тыщ рублей сам ездил на таком читал форумы какие бывают проблемы самое напряжное это эластичные муфты на третьем кардане раз в три года и если в лес на эстиме выезжать нужно ехать как на легковой пузотёрке объезжать и красться лучше ещё ехать над колеёй лесной чтобы не поломать или не пробить поддон (их у этого двс кстати два один снизу в 200 мм второй сбоку бывают эти эстимы как 4 вд так и заднепривод объём двс 2.2 106 л/с да не сказал читал форумы по эксплуатации данного двс многие рассказывали, что в ГБЦ трещины образуются за два года эксплуатации газов в расширительном бачке так и не увидел также на форумах описывали из-за чего ГБЦ начинает пропускать выхлопные газы так вот такое произходит из-за любителей полетать (газ в палас) 90 на обгон возможно больше кратко временно и всё отлично проблем двс не доставляет и экономность ока столько же расходует кстати бывают как мех тнвд так и электронное 3СТ- 3СТЕ.
Был раньше в теме - имел Ивеко дейли 2000 на 2.8 и 2008 на 2.3 моторе - так обе по трассе 13 литров соляры кушали. Сейчас езжу на дастере на газу расход 12 литров ,а на бензине 9.5. По сравнению с дизельным дастером по деньгам- почти одинаково, но обслуживание или ремонт в разы дешевле. И 13литров дт по деньгам что 26 литров газа .
@@user-xyzer евотек у меня жрет 20-22 ,и при этом не едет.Почему говорят что 23-25 много.Ты едешь с запасом мощности и не думаешь за три километра как бы обогнать впереди идущую фуру со скоростью 80 км.
Я вожу, только свой груз, 95 процентов, не более 700кг, но к новому году и к майским праздникам, бывает тяжёлый, то что в фуру не влезает, забираю. Не ленюсь, если более трёх тонн, могу съездить два раза, благо плечо меньше двухсот километров. А в видео, я говорил для тех ребят, которые пустыми не хотят, ну или почти не ходят, везут в круг, это, ведь, совершенно другая нагрузка на машину. Да и расходом я заморочился, специально для видео.
310000 тыс пробег на эвотек, пока не разу не подводил, до 4 тонн вожу, думаю что поставить 2jz, vq35 или 3 uz, а лучше м 57 дизель от БМВ но за установку от 1 ляма рублей просят
Привет, до подорожания сам свап 450, но много допов в виде гбо, кондиционера, хорошего охлаждения. Оформление 45т.р., в Нижнем Новгороде. Сколько сейчас стоит, не скажу, но думаю, дороже.
@@МухтарМагомедов-х4ч мне всё обошлось, сильно дороже. Больше скажу, если для работы в перевозках, я бы не советовал, моя машина, в данный момент, возит свой товар. Расходы на содержание, в связи с ситуацией в стране, выросли в разы, Т.О., с заменой масла, свечей, масла в коробке 40т.р... Моё мнение, если работаете на машине в перевозках, то дизель, с ним проще, сервисов много, много вариантов тюнинга. Стартовать со светофора, не то что нужно человеку, который зарабатывает на перевозке груза...
ага, конечно) и для мотора не груз, и для коробки. Ездил я и на 405, 406, 4216,Cummins. Вывод один, купил газель, сразу свап. Отечественные моторы помойка.
@@КириллВознесенский-ж7ъ У меня машина тяжёлая, без спойлера, ну и я не экономлю. Советовать не хочу, потому как езжу мало и опыта эксплуатации этого двигателя, пока нет. Больше скажу, на 92м бензине, мне не нравится, лью 95й.
@@КириллВознесенский-ж7ъ не нужно спешить, у меня вопрос свапа решался в момент, когда я лежал в больнице, а машина стояла на продаже. Нужно подумать хорошо, успокоить в себе мальчишку и решить. Удачи)
@@Борьбасинфоциганами из доступных дизелей, ничего официально не офомить, а то что можно, за миллион улетает. Я изучал все варианты, перед свапом. Конечно же могу ошибаться, но на тот момент, это был самый оптимальный вариант.
🤣🤣🤣себя успокоиваешь или как. По равнине даже умз хорошо едет 90 с удельным расходом в два раза меньше, так какк обороты оптимальные и объем мотора. Ты покажи людям как ты тапку топчешь при обгоне и какой при этом расход будет))))) про змз вообще промолчу, поо этот шедевр, особенно 409)
@@finyam35x54 если все грамотно сделать то отходит норм а обслуживать и то и то надо, плюс в птс ничего вписывать не надо и л.с. теже и налог тотже, и если продавать будешь проблем нет снял турбу переоформил и все
@@up-fz3fm я знаю что на вкушках только цепь под полмиллиона ходит, тяговитый, не греется, допок никаких не надо, ставить турбу всегда 50/50 с кучей нюансов
@@MaxxE198 не хочу спорить на эту тему тут много факторов. На лёгкой цмф или короткой бортовой газели, думаю можно поставить более скоростную пару. На тяжелую, как эта газель, не стоит.
Этот двигатель крутится в семь тысяч, полка момента 3.6тыс, пара 4.3 в самый раз, а средняя скорость для газели более 100 не разумная. Возможно, на цмф или пассажирские газели, более скоростная пара будет лучше, для удлиненной грузовой нет смысла.
@@alexspooner6844 мне не с чем сравнивать, на дизеле сам не ездил, но идёт уверенно, нет того напряжения, как на эвотеке, когда груженый едешь и как будто на себе везешь. На этом моторе, стараешься ехать плавно, не рвать кардан и редуктор, думаю точно так же ездят и на тойотовских моторах.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Это двигло Ниссановское одновременно и мощное, и надежное… Он обороты большие любит, коробку бы соответствующую… А звук зачем убирать или глушить? Вроде он сам по себе приятный, лучше на арки бесшумку ставить
Лучший двигатель для свапа я считаю, если хотите шум впускного коллектора убрать, то наверное только шумка спасëт
Тоётовский мотор дизельный от эстимы 3ст ест на сотню с завода или после ремонта 4-5 литров соляры 80-100 км/ч но этот двс с небольшим ресурсом из-за 75%наклона цилиндров, но он самый тихий из дизелей вообще идёт также с турбиной везёт 2 тонны спокойно, но не любит долгих высоких оборотов обгон и снова 90км/ч и ресурс у этого двс 250-300 тыщ да и стоит он с пробегом под 100 тыщ, 80 тыщ рублей сам ездил на таком читал форумы какие бывают проблемы самое напряжное это эластичные муфты на третьем кардане раз в три года и если в лес на эстиме выезжать нужно ехать как на легковой пузотёрке объезжать и красться лучше ещё ехать над колеёй лесной чтобы не поломать или не пробить поддон (их у этого двс кстати два один снизу в 200 мм второй сбоку бывают эти эстимы как 4 вд так и заднепривод объём двс 2.2 106 л/с да не сказал читал форумы по эксплуатации данного двс многие рассказывали, что в ГБЦ трещины образуются за два года эксплуатации газов в расширительном бачке так и не увидел также на форумах описывали из-за чего ГБЦ начинает пропускать выхлопные газы так вот такое произходит из-за любителей полетать (газ в палас) 90 на обгон возможно больше кратко временно и всё отлично проблем двс не доставляет и экономность ока столько же расходует кстати бывают как мех тнвд так и электронное 3СТ- 3СТЕ.
Был раньше в теме - имел Ивеко дейли 2000 на 2.8 и 2008 на 2.3 моторе - так обе по трассе 13 литров соляры кушали. Сейчас езжу на дастере на газу расход 12 литров ,а на бензине 9.5. По сравнению с дизельным дастером по деньгам- почти одинаково, но обслуживание или ремонт в разы дешевле. И 13литров дт по деньгам что 26 литров газа .
это ты рено дастер с ивеко сравниваешь?)
Я также езжу на умз 4216 легенде .только с бугра 🤣🤣🤣🤣🤣💪✊.всем мира и добра
Уважаемый автор,какой редуктор стоит ? 4,3
Автор как можно с вами связаться?
Здравствуйте. Уже год прошел. Сколько проехали? Проблемы были с мотором?
Продал и перекрестился
@@672 ахахахаха
Вем привет уменя кюд 32 2000 об 100 км 10 на 100 важу 2,5 - 3 т ито неустраевает
гбц от газа не страдала? как часто клапана регулируешь?
Регулировать собираюсь, обязательно. Пробег пока не большой, тысячах на 60-70, буду делать большое т.о., с регулировкой клапанов.
@@user-xyzer а акпп как поживает?
Приветствую, сможете оставить номер телефона, есть один вопрос по свапу?
Добрый вечер! Как можно с вами связаться?
Добрый @palitros
Он что получается около 20 литров кушает?
С грузом 23-25 газа...
@@user-xyzer это много
@@user-xyzer евотек у меня жрет 20-22 ,и при этом не едет.Почему говорят что 23-25 много.Ты едешь с запасом мощности и не думаешь за три километра как бы обогнать впереди идущую фуру со скоростью 80 км.
Физику никто не отменял,вес. Парусность и т.д. хоть узет хоть умз,хоть змз жрут одинаково
Какой «расход» масла?
Вчера вернулся с Минвод в Москву, не доливал, масло идемитсу зепро 5-40.
95 литров газа на 520 км, 2 jz, 2т.об на 80км.ч, бизнес 3 метра. Задний мост от соболя. Установлен вариатор опережения зажигания на 9 градусов .
клапана и сёдла горели?
В прошлом видео:" ребята, я много не вожу, только лёгкий груз")))
Я вожу, только свой груз, 95 процентов, не более 700кг, но к новому году и к майским праздникам, бывает тяжёлый, то что в фуру не влезает, забираю. Не ленюсь, если более трёх тонн, могу съездить два раза, благо плечо меньше двухсот километров.
А в видео, я говорил для тех ребят, которые пустыми не хотят, ну или почти не ходят, везут в круг, это, ведь, совершенно другая нагрузка на машину. Да и расходом я заморочился, специально для видео.
@@user-xyzer 4 тонны он утянет?
@@ТимурИсмаилов-с4я не знаю, не пробовал)
У меня газель бизнес купил новый 2019 году двигатель эвотек , машина хорошая , к машине претензии нет пока ,
310000 тыс пробег на эвотек, пока не разу не подводил, до 4 тонн вожу, думаю что поставить 2jz, vq35 или 3 uz, а лучше м 57 дизель от БМВ но за установку от 1 ляма рублей просят
@@ТимурИсмаилов-с4я у нас просто дороги нет поэтому 4х4 газель купил , хочу купить Вольво или даф,
Приветствую! Сколько по деньгам свап вышел?
Привет, до подорожания сам свап 450, но много допов в виде гбо, кондиционера, хорошего охлаждения. Оформление 45т.р., в Нижнем Новгороде. Сколько сейчас стоит, не скажу, но думаю, дороже.
@@user-xyzer все перечисленное включая оформление входит в сумму 450 т?
@@МухтарМагомедов-х4ч нет, только свап, всё остальное за отдельную плату (
@@user-xyzer мне сегодня парень с Новгорода озвучил цену в 300 за vk45de. Странно что вам в 450 свап обошелся
@@МухтарМагомедов-х4ч мне всё обошлось, сильно дороже. Больше скажу, если для работы в перевозках, я бы не советовал, моя машина, в данный момент, возит свой товар. Расходы на содержание, в связи с ситуацией в стране, выросли в разы, Т.О., с заменой масла, свечей, масла в коробке 40т.р...
Моё мнение, если работаете на машине в перевозках, то дизель, с ним проще, сервисов много, много вариантов тюнинга. Стартовать со светофора, не то что нужно человеку, который зарабатывает на перевозке груза...
Спасибо
В nvа делали свап?
Хотел, но у них очередь большая, делал в Краснодаре.
@@user-xyzer цена свапа ?
@@user-xyzer ск стоило?
У меня на мурано такой мотор стоит(пушка)
Такая же фигня!
на газе:?
@@МуслимКобзон-ъ7ж на дровах
Например для 405 406 моторов 2т не груз. Будешь грузить только 2 тонны свап никакой и не нужен. Свап для 3 и выше тонн.
Свап для комфорта, в первую очередь. Если нужно возить тяжести, бери пятитонник.
Согдасен 2 тонны для 405 не груз
Дерьмо ваш 405,кто бы чего не говорил !
ага, конечно) и для мотора не груз, и для коробки. Ездил я и на 405, 406, 4216,Cummins. Вывод один, купил газель, сразу свап. Отечественные моторы помойка.
356км -86литров газа?!
Это фиаско..
Это честно)
Я собрался ставить vq30de,
Даже расстроился..
На 4216 сейчас у меня 17-18 литров, с теми же 2 тоннами
@@КириллВознесенский-ж7ъ У меня машина тяжёлая, без спойлера, ну и я не экономлю. Советовать не хочу, потому как езжу мало и опыта эксплуатации этого двигателя, пока нет. Больше скажу, на 92м бензине, мне не нравится, лью 95й.
@@КириллВознесенский-ж7ъ не нужно спешить, у меня вопрос свапа решался в момент, когда я лежал в больнице, а машина стояла на продаже. Нужно подумать хорошо, успокоить в себе мальчишку и решить. Удачи)
Нахер он нужен такой движок, расход как на фуре. У меня каминс 12 максимум ест и то много я считаю
С дизелем его сравнить нельзя. Машина изначально была бензиновая.
@@user-xyzer я понимаю, но на авто надо зарабатывать, а не только вкладывать. Как вариант дизель поставить от мерса
@@Борьбасинфоциганами из доступных дизелей, ничего официально не офомить, а то что можно, за миллион улетает. Я изучал все варианты, перед свапом. Конечно же могу ошибаться, но на тот момент, это был самый оптимальный вариант.
Каменс на солярке а этот на газу, в рублях дешевле выходит
🤣🤣🤣себя успокоиваешь или как. По равнине даже умз хорошо едет 90 с удельным расходом в два раза меньше, так какк обороты оптимальные и объем мотора. Ты покажи людям как ты тапку топчешь при обгоне и какой при этом расход будет))))) про змз вообще промолчу, поо этот шедевр, особенно 409)
Я ничего не рекламирую и совершенно спокоен, нравится тебе умз, езди на нём и получай удовольствие.
@@user-xyzer не объективно, для себя снимал чтли
Я не профессионал, как смог, так и снял. Ты напиши, как было бы объективно, а я постараюсь сделать, не обещаю, что получится хорошо, но постараюсь.
@@user-xyzer плюсы и минусы, цены на зип и прочее
@@672 всё будет, все косяки буду показывать. А плюсы и так понятны, после эвотека))) С дизелем не сравниваю, так как сам не ездил.
можно турбануть 405,406 двигателя и ничего не свапать
И сколько он отходит? А вкушка мозги не делает, и тянет нормально
@@finyam35x54 если все грамотно сделать то отходит норм а обслуживать и то и то надо, плюс в птс ничего вписывать не надо и л.с. теже и налог тотже, и если продавать будешь проблем нет снял турбу переоформил и все
@@up-fz3fm я знаю что на вкушках только цепь под полмиллиона ходит, тяговитый, не греется, допок никаких не надо, ставить турбу всегда 50/50 с кучей нюансов
@@finyam35x54 да там ньюансов не больше чем гемора от свапа )
3 uz fe для перевозки грузов самый топовый движок
3uz, невозможно узаконить на евро 5. А двигатель да, хороший.
На Мурано с этим же мотором 120км/ч , меньше 2000 оборотов.
Потому что там вариатор
Как уже сказали, там вариатор, но и главных парах не нужно забывать, на газели тоже можно сменить пару, но тогда двигателю и коробке будет тяжело.
@@user-xyzer там момента в полтора раза больше чем в 405, мотору тяжело не будет.
@@MaxxE198 не хочу спорить на эту тему тут много факторов. На лёгкой цмф или короткой бортовой газели, думаю можно поставить более скоростную пару. На тяжелую, как эта газель, не стоит.
@@user-xyzer а какая полная масса машины?
Продаю ГАЗЕЛЬ 2017 г, 8 полёта, реф, с VQ35DE, есть желающие купить?!
Пожалел по ходу ?
409 евро 2 лучше едет Нафига такой свап
Ставь 409 и катайся или ты с дивана )
@@user-xyzer давно поставил и катаюсь,
Пары меняй. Обороты большеваты.
Этот двигатель крутится в семь тысяч, полка момента 3.6тыс, пара 4.3 в самый раз, а средняя скорость для газели более 100 не разумная. Возможно, на цмф или пассажирские газели, более скоростная пара будет лучше, для удлиненной грузовой нет смысла.
@@user-xyzer ну так то верно, если он такой крутильный. А с грузом как на разгон идёт?
@@alexspooner6844 мне не с чем сравнивать, на дизеле сам не ездил, но идёт уверенно, нет того напряжения, как на эвотеке, когда груженый едешь и как будто на себе везешь. На этом моторе, стараешься ехать плавно, не рвать кардан и редуктор, думаю точно так же ездят и на тойотовских моторах.
Я тяги не будет у него и так еле едет
@@user-xyzer вообще нм и лс начинают значительно подниматься после 5200-5500)
КАМЕНЬ НЕ ХУЖЕ
А я и не говорил, что камень хуже) Машина изначально была на эвотеке.
@@user-xyzer приветствую.
Сколько эватэк отходил? Голову меняли?
@@amatoly приветствую, нет. Эвотек отходил 115тыс., без проблем и был продан за 80т.р.
Обороты большие 6 передачу надо, поэтому и жрет
не надо
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_/?.?/
~_::о?.!рич,
Дааа и не едет не хрена.