Все сделано мастерски,тормоза сделаны очень грамотно,я видел у румын телеги с тормозами постоянно делают, гористая местность,у нас редко встретишь,хотя когда с горы какую ни будь тяжесть везёшь,думаешь неплохо бы было заняться этим от греха подальше.На счет запряжки рабочей тройки и более лошадей,вам отдельная благодарность,наверное не ошибусь,если скажу,что это единственная информация о использовании "модульных" запряжек в сельском хозяйстве,я больше кроме вас не видел людей которые бы это знали и рассказали в отличии от других стран,где такие фермеры живы и по сей день,отдельная вам благодарность за это о.Стефан! Сеялка на взгляд не крупная,может быть пара справилась бы и с оригинальной,как думаете? Конечно трудов не мало вложено в это,это видно,все чин чинарём,красота. Хотел еще свои пять копеек на счет сцепки на тройку,у меня был опыт,вытаскивал с лесополосы упавший столб от лэп(он был 7ми метровый бетонный),была вага на тройку осиновая 20 см,лопнула после 10 минут работы,потом сделал из черёмухи,вот она уже да,нагрузку держит будь здоров,и многие сцепки на тройки или четверики которые я видел были достаточно массивные деревянные либо же стальные с усилением,мне показалось,чисто теоретически,если данную сцепку поставить в работу на плуг или трелёвку деревьев,она могла бы не выдержать,скажите пару слов о материале и толщине вальков и ваг(и да,я не сомневаюсь,что для такого воза этого более чем хватит).Благодарю!
В дышловой запряжке используют и пару лошадей, и тройку, и четверик(например тачанка). За счет барок распределяется равномерно нагрузка между лошадьми. Конечно, можно подобрать одинаковых по темпераменту и силе лошадей, это возможно было делать на государственной конюшне( и то не всегда). А в частном секторе берем тех лошадей что имеются в наличии. Мне кажется это хорошее решение проблемы.Тем более что, это придумано уже довольно давно и не мной!
Да, в оглобельно-дуговой упряжке, так и есть! Но ее используют для скоростных, а не рабочих экипажей! А в дышловой запряжке, можно использовать и три, и четыре коня, для облегчения работы в плугах, косилках, грузовых возах. Кстати, министерство сельского хозяйства РСФСР в 1936 г. рекомендовало многоконные запряжки(даже по шесть и восемь пар), для сельскохозяйственных работ (например: вспашка, боронование, культивация, посевная, сенокошение конными косилками, работа на молотьбе хлеба, и т. д.). Это было связано, особенно на юге страны, с увеличением посевных площадей. - Каким образом русскую тройку в привычном для нас представлении(оглобельно - дуговой упряжи) можно использовать для этого?
Точно, но бывает что пристяжной одинаковый по силе с коренным(это только в с/х работах). А в оглобельно-дуговой упряжи, коренной к примеру рысак(потяжелее),а пристяжные - скаковые лошади(полегче). Коренной должен бежать рысью, а пристяжные галопом!
@@Стефан-ц3ь расскажите пожалуйста как в дышловую запрячь трёх лошадей ,,Я часто смотрю там в Румынии в дышловую запрягают одну лошадь, И как неприятно это для лошади, Дышло посередине, с одно стороны лошадь,а другая пустая, и дышло все время,, Особенно по бездорожью ,бьёт по лошади,,
Я уже более тридцати лет езжу на таких возах, и приходилось обучать лошадей и мулов ходить в упряжи. И не разу эти экипажи не розвалились и не опрокинулись. Хотя при обучении бывали экстремальные ситуации.- И в овраги съезжали, и в лесополосу въезжали. В этом году мои мулы без управления на полном ходу въехали в бетонный столб( меня в бичке не было), лопнула ручица и сломалась стальная ось,но ни опора на ручице, ни стремянки на подосенках и подушках не лопнули. А удар был сильнейший! вот Вам и бутафория!
Симметричнее всего, "Передок" - 5*10 а "Зад" - 16, что касается резины!!!!! Самый симпатичный вид. Это сельхоз колёса. Найди это видео. - Конная косилка К1001А. Органы управления. Микола Котляр 27,9 тыс. подписчиков. Это самая "бомбовская резина"!!!
@@Владимир-м2н9р Спасибо,Я это смотрел, Сч много всякого, Сч дефицит это деньги,, Я как хобби при СССР Штук 30 сделал,(Правда за 30с лишним лет) И ездил на телегах, знаю все причины, и отчего, Если есть Ватсапп Могу Прототип отправить
Конечно в песок и грязь тормоза не нужны! Это даже мне понятно. Но, в некоторых случаях они спасают жизнь. Например кони пошли в разнос, не важно по селу или шоссе, и лошади вожжи не слушают, тогда тормозная система просто необходима! Мне пришлось так пару раз ездить по трассе( когда на встречу едут большегрузы , а сзади легковые авто) , и тогда я решил поставить тормоза на воз. Бывают моменты нужно съехать с горки с грузом, или при остановке экипажа не дать резко дернуть воз!
Параконка сделано оооочень аккуратно ,👍👍👍,,
Спасибо.
Сеялка порадовала. Для малых хозяйств,очень нужны такие агрегаты. Их бы на широкую ногу поставить.
Антон,приветствую!) Полностью поддерживаю!
@@Selskoe_Hozyaistvo_Na_Lohadyah кстати,в Белорусии,есть контора,коьорая для лошадей делаеттрабочую приципуху разную и телеги рабочие. ЭКИПАЖ называется. Даже разбрасыватель навоза есть. Цены не знаю ,но думаю приличные.
Все сделано мастерски,тормоза сделаны очень грамотно,я видел у румын телеги с тормозами постоянно делают, гористая местность,у нас редко встретишь,хотя когда с горы какую ни будь тяжесть везёшь,думаешь неплохо бы было заняться этим от греха подальше.На счет запряжки рабочей тройки и более лошадей,вам отдельная благодарность,наверное не ошибусь,если скажу,что это единственная информация о использовании "модульных" запряжек в сельском хозяйстве,я больше кроме вас не видел людей которые бы это знали и рассказали в отличии от других стран,где такие фермеры живы и по сей день,отдельная вам благодарность за это о.Стефан! Сеялка на взгляд не крупная,может быть пара справилась бы и с оригинальной,как думаете? Конечно трудов не мало вложено в это,это видно,все чин чинарём,красота. Хотел еще свои пять копеек на счет сцепки на тройку,у меня был опыт,вытаскивал с лесополосы упавший столб от лэп(он был 7ми метровый бетонный),была вага на тройку осиновая 20 см,лопнула после 10 минут работы,потом сделал из черёмухи,вот она уже да,нагрузку держит будь здоров,и многие сцепки на тройки или четверики которые я видел были достаточно массивные деревянные либо же стальные с усилением,мне показалось,чисто теоретически,если данную сцепку поставить в работу на плуг или трелёвку деревьев,она могла бы не выдержать,скажите пару слов о материале и толщине вальков и ваг(и да,я не сомневаюсь,что для такого воза этого более чем хватит).Благодарю!
Любо-дорого посмотреть, какие мастера отменные у вас Белорусы, молодцы!
Это на Кубани у отца Стефана такие мастера делают.🦮🐎🤝
@@Лошадииохотакакчастьжизни связаться с ними возможно? Размера ваги с вальками узнать для тройки?
@@Лошадииохотакакчастьжизни как можно связать с ними? По обмену опыта
Доброго здоровья Вам, всеблагой милости и помощи Божией!!!
Спаси Господи!
Кстати у меня есть воз на резиновом ходу, и его недостатком является слишком легкий ход. Чтобы его тормозить его нужно пригружать.
В дышловой запряжке используют и пару лошадей, и тройку, и четверик(например тачанка). За счет барок распределяется равномерно нагрузка между лошадьми. Конечно, можно подобрать одинаковых по темпераменту и силе лошадей, это возможно было делать на государственной конюшне( и то не всегда). А в частном секторе берем тех лошадей что имеются в наличии. Мне кажется это хорошее решение проблемы.Тем более что, это придумано уже довольно давно и не мной!
💥🎉🎉🎉👍👍👍👍
👍👍👍👍🤚🤚🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Спасибо!
Коренник по-любому будет сильнее пристежных, слабого никогда не ставят коренным.
Коренник когда тройка ,Коренник в середине под дугой а пристяжные по бокам А тут параконка Лошади должны быть примерно одинаковые,
@@yasarmevlutoglu776 послушайте внимательно повествование и поймете о чем веду речь.
Да, в оглобельно-дуговой упряжке, так и есть! Но ее используют для скоростных, а не рабочих экипажей! А в дышловой запряжке, можно использовать и три, и четыре коня, для облегчения работы в плугах, косилках, грузовых возах. Кстати, министерство сельского хозяйства РСФСР в 1936 г. рекомендовало многоконные запряжки(даже по шесть и восемь пар), для сельскохозяйственных работ (например: вспашка, боронование, культивация, посевная, сенокошение конными косилками, работа на молотьбе хлеба, и т. д.). Это было связано, особенно на юге страны, с увеличением посевных площадей. - Каким образом русскую тройку в привычном для нас представлении(оглобельно - дуговой упряжи) можно использовать для этого?
Точно, но бывает что пристяжной одинаковый по силе с коренным(это только в с/х работах). А в оглобельно-дуговой упряжи, коренной к примеру рысак(потяжелее),а пристяжные - скаковые лошади(полегче). Коренной должен бежать рысью, а пристяжные галопом!
@@Стефан-ц3ь расскажите пожалуйста как в дышловую запрячь трёх лошадей ,,Я часто смотрю там в Румынии в дышловую запрягают одну лошадь, И как неприятно это для лошади, Дышло посередине, с одно стороны лошадь,а другая пустая, и дышло все время,, Особенно по бездорожью ,бьёт по лошади,,
Бутафория нету оковки этот транспорт опасен для эксплуатации …
Да ну!!!
Я уже более тридцати лет езжу на таких возах, и приходилось обучать лошадей и мулов ходить в упряжи. И не разу эти экипажи не розвалились и не опрокинулись. Хотя при обучении бывали экстремальные ситуации.- И в овраги съезжали, и в лесополосу въезжали. В этом году мои мулы без управления на полном ходу въехали в бетонный столб( меня в бичке не было), лопнула ручица и сломалась стальная ось,но ни опора на ручице, ни стремянки на подосенках и подушках не лопнули. А удар был сильнейший! вот Вам и бутафория!
А жигулёвские колеса нельзя было на бричку поставить?
А то с таким литьём если нагрузить ,да ещё в песке или грязи тормоза эти точно не нужны. А за сеялочку респект. Толково сделано.
А жигулёвские колеса по грязи ещё хуже,Чем уже колёса тем лучше, В настоящее время полно такой резины, Запаски от некоторых иномарок итд ,
Симметричнее всего, "Передок" - 5*10 а "Зад" - 16, что касается резины!!!!! Самый симпатичный вид. Это сельхоз колёса. Найди это видео. - Конная косилка К1001А. Органы управления.
Микола Котляр
27,9 тыс. подписчиков. Это самая "бомбовская резина"!!!
@@Владимир-м2н9р Спасибо,Я это смотрел, Сч много всякого, Сч дефицит это деньги,, Я как хобби при СССР Штук 30 сделал,(Правда за 30с лишним лет) И ездил на телегах, знаю все причины, и отчего, Если есть Ватсапп Могу Прототип отправить
Конечно в песок и грязь тормоза не нужны! Это даже мне понятно. Но, в некоторых случаях они спасают жизнь. Например кони пошли в разнос, не важно по селу или шоссе, и лошади вожжи не слушают, тогда тормозная система просто необходима! Мне пришлось так пару раз ездить по трассе( когда на встречу едут большегрузы , а сзади легковые авто) , и тогда я решил поставить тормоза на воз. Бывают моменты нужно съехать с горки с грузом, или при остановке экипажа не дать резко дернуть воз!
На заказ можете заделать такую телегу 🐎🐎🐎
Вы где живете, и какую сумму расчитываете потратить на воз? Мы строим воза не быстро, из-за занятости.