Säädä korkeus jalakset ettei huulilevy ota maahan kiinni .kulkee tökkimättä.rengas tyhjemäksi ensin sisäreuna koukku kiinni sitten ulkopuoli taittohakasella kiinni. Sitten renkaaseen tavoite ilma. Säädä ajonopeutta pienemäksi jos paljon lunta . Eikä täydellä levyksellä ajoa.
Asiakspelvelu oli joskus kaupoille sellanen mihin panostettiin, muut nykysin... tilanne on toisin. Nää botit on kyllä hirveitä keksintöjä. Kerran semmosen kanssa yritin saada palvelua, mutta kun eihän botti ttiennyt onko se ihminen vai kone :)
Sillä raudalla kiristät sen ketjun ulkoreunasta eli ensin sisäpuoli kiinni lenkkiin sillä koukulla ja sen jälkeen ulkoreunan kiristys sillä raudalla lenkistä. Kireemmälle saa jos matalapaineiseen renkaaseen laittaa ja ketjunasennuksen jälkeen paineet kohdilleen. Tosin löysempi ketjut puhdistuu paremmin.
@@JuHAHOO Juu tönssyt kyl tekee menosta hieman tökkivän,eli jalaksia myös vähän alas,niin värkin etureuna nousee hieman,niin auttaa myös tökkimiseen ja tosiaan vauhtia pois,niin ei tarvitse juostakkaan vikurin lingon perässä.
Tuo kettinki näyttää löysältä koska sää voit nuilla koukuilla kiristää sitä seuraavaan lenkkiin. Tuohon tökkimiseen niin onko sulla siinä lingon reunassa sellaset ns liukupalat? niitä säätämällä saa vähennettyä tuota tökkimistä.
@@JuHAHOO No sit sulla oli joku muu vaihde ku 1 tai 2, Ne on periaatteessa ainoat työvaihteet. Nuihin lumikettinkeihin löytyy ohjeita ku laittaa englanniksi tähän tubeen.
Säädä korkeus jalakset ettei huulilevy ota maahan kiinni .kulkee tökkimättä.rengas tyhjemäksi ensin sisäreuna koukku kiinni sitten ulkopuoli taittohakasella kiinni. Sitten renkaaseen tavoite ilma. Säädä ajonopeutta pienemäksi jos paljon lunta . Eikä täydellä levyksellä ajoa.
Asiakspelvelu oli joskus kaupoille sellanen mihin panostettiin, muut nykysin... tilanne on toisin. Nää botit on kyllä hirveitä keksintöjä. Kerran semmosen kanssa yritin saada palvelua, mutta kun eihän botti ttiennyt onko se ihminen vai kone :)
Jeps! Ei tekoälystä oo ihmisen korvaajaksi... ehkä ikinä 🤔
Sillä raudalla kiristät sen ketjun ulkoreunasta eli ensin sisäpuoli kiinni lenkkiin sillä koukulla ja sen jälkeen ulkoreunan kiristys sillä raudalla lenkistä. Kireemmälle saa jos matalapaineiseen renkaaseen laittaa ja ketjunasennuksen jälkeen paineet kohdilleen. Tosin löysempi ketjut puhdistuu paremmin.
Kiitti vinkistä, testaan 👍
Aja pienemmällä vaihteella,niin ei sudi turhaan niin perskeleesti eikä olisi noin tökkivää eteneminen
Voishan sitäki kokeilla, vaikkakin toi tie on aika jumankauta juu nääs päivää töyssyinen 😅
@@JuHAHOO Juu tönssyt kyl tekee menosta hieman tökkivän,eli jalaksia myös vähän alas,niin värkin etureuna nousee hieman,niin auttaa myös tökkimiseen ja tosiaan vauhtia pois,niin ei tarvitse juostakkaan vikurin lingon perässä.
Tuo kettinki näyttää löysältä koska sää voit nuilla koukuilla kiristää sitä seuraavaan lenkkiin. Tuohon tökkimiseen niin onko sulla siinä lingon reunassa sellaset ns liukupalat? niitä säätämällä saa vähennettyä tuota tökkimistä.
Pitää perehtyä kettinkeihin vielä paremmin. Liukupalat on säädetty niin alas kun saa.
@@JuHAHOO No sit sulla oli joku muu vaihde ku 1 tai 2, Ne on periaatteessa ainoat työvaihteet. Nuihin lumikettinkeihin löytyy ohjeita ku laittaa englanniksi tähän tubeen.
@ChiliKanaPelaa Kolmosella taisi olla...
Jos on baari puolillaan niin tarjoilu on nopeaa
Aika tyhjät kumit kannattaa oll, pitää paremmin
Pitää seuraavaan linkoukseen tiputtaa paineita. Ei oo aikaisemmin noin paljon sutinu.