[HIT] WIELKI KONWÓJ TARCZY TBM W RZESZOWIE - OGROMNA MASZYNA DOJECHAŁA DO BABICY - UJĘCIA Z DRONA
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Z racji tego, że transport ten dotarł na podkarpacie na samym końcu swojej trasy, stąd też film mój tak późno ale mimo to jest :)
Ujęcia z drona i z powierzchni ziemii, ukazujące przejazd konwoju drogą S19, skąd wjechano na autostradę A4 i pod prąd pojechano na kolejny węzeł do zjazdu. W kolejnym dniu konwój złapany przy zjeździe z S19 na drogę krajową w kierunku Boguchwały, tam też w Babicy konwój dojechał do celu.
Info - RzeszówNews:
To jedna z najtrudniejszych logistycznie operacji transportowych w Polsce. Cały transport składa się z czternastu zestawów podzielonych na trzy konwoje. Pierwszy był największy. Tarczę przymocowano do platformy o szerokość 9 m, długość 74 m, i wadze ok. 260 ton, co łącznie z ładunkiem wynosi 500 ton.
Zestaw otwierał ciągnik balastowy, za nim była dwuczęściowa platforma, na końcu drugi ciągnik balastowy - pchający. Pozostałe transporty (składające się z jednego ciągnika i platformy) szerokości od 6 do 8 m i długości 35-40 m.
Złożona z części maszyna ma 107 m długości, średnicę 15,2 m i waży ponad 4000 ton.
Maszyna przypłynęła do Polski z portu Santander na północy Hiszpanii. W Szczecinie została przeładowana na barkę, która Odrą dotarła do Opola. W tym mieście dźwig przeniósł tarczę na lawetę. Z Opola konwój wyruszył 11 listopada, jechał m.in. przez Warszawę. W drodze do Babicy pokonał 800 km.
- Nie była to najkrótsza, ale najbezpieczniejsza trasa - mówi Paweł Kwiecień, rzecznik prasowy Mostostalu Warszawa, generalnego wykonawcy tunelu. W zaplanowanie całej trasy zaangażowano kilkadziesiąt osób. Inżynierowie wykonali ponad 400 ekspertyz mostów i policzyli nośność wszystkich dróg na trasie.
Po przetransportowaniu wszystkich elementów, które przewiezie 150 ciężarówek, maszyna zostanie złożona w całość. Zajmie to około trzech miesięcy. Drążenie ponad 2-kilometrowego tunelu na trasie S19 Rzeszów - Babica Południe rozpocznie się wiosną 2023 roku.
To będzie tunel dwunawowy, więc tak na prawdę maszyna wydrąży dwa tunele, w jedną i drugą stronę. Będzie się przesuwała 9-10 metrów na dobę. Szybciej niż tradycyjną metodą górniczą. - Szybciej i bezpieczniej - dodaje Paweł Kwiecień.
Najniżej maszyna zejdzie 100 metrów w głąb. Zasilana jest energią elektryczną i potrzebuje mocy 20 megawatów. - To tyle, ile potrzebuje do zasilania 25-tysięczne miasto - precyzuje rzecznik Mostostalu Warszawa.
Maszyna TBM należy do hiszpańskiej grupy Acciona. Do obsługi przyjechało 20 pracowników tej firmy. Prace przy budowie tunelu zakończą się w 2026 roku.
WSPÓŁPRACA:
COGNITO:
/ @cognitorescue753
/ cognito.rzeszow
www.instagram....
FENIX MARKET:
/ sklepfenixmarket
fenix.market/
___________________________________________________________________
JEŚLI CHCESZ - WESPRZYJ MNIE NA PATRONITE, DZIĘKUJĘ! :)
patronite.pl/L...
ZAPRASZAM NA MOJEGO INSTAGRAMA:
/ krisu998
ODWIEDŹ MNIE RÓWNIEŻ NA FACEBOOK'U:
/ podkarpacie998
Świetny filmy
Dzięki 👍
Pięknie :)
Dzięki 👍🤩😁
Super
Dzięki
🇩🇪Johnny51 Seit 2 Wochen immer das gleiche, habe um die 15 Videos gesehen aber irgendwann wird es langweilig. Trotz allem super und gut gemacht. Viele liebe Grüße aus Franken
Super film ty wszystko nagrywałeś?
Dzięki, tak
Super!! Ależ machina! :D
Kozak 😁
potężny sprzęcik
Mega 😎
a co to za maszyna?
Do kopania tunelu