Zdravím, nehaníš, mám s hiluxem najeto mnoho km, jak po silnicích tak v lomech a je to dobré auto, už několik generací. U každého je něco tak a u druhého jinak. Ale pravdu člověk moc neslyší a to se mi u tohoto videa moc líbilo. Měj se
Zdravím. Děkuji za hezké video. Mám Hildu prvním rokem a se většinou věcí souhlasím. Mám jen drobné komentáře: 1 - vnitřní cirkulace se (alespoň dle mých zkušeností) sama po několika minutách jízdy (a asi dosažení určité vnitřní teploty) automaticky vypne. 2 - automatická kamera a přepnutí na mapu - dle mých zkušeností lze udělat tlačítky na radiu (home -> android auto), nejenom tím "debilně" umístěným tlačítkem "view" vlevo u kolen. 3 - powerheat - kromě zvýšení volnoběžných otáček je prý i v motoru na okruhu chladící kapaliny topná spirála, která kapalinu za studena ohřívá. 4 - ECO a PWR opravdu mění jen odezvu plynu a otáčky, v nichž převodovka řadí. ECO je prý vhodné třeba na jízdu po sněhu, kdy pomohá proti prokluzu. 5 - pro přemostění drátového android auto používám krabičku "carlinkit". Vámi popisovaný problém to neřeší, ale alespoň se nemusí pokaždé zapojovat kabel do mobilu. 6 - prach v korbě - ten australan Ronny Dahl (www.youtube.com/@Ronny_Dahl) má dobrou zkušenost s přetlakem v korbě. Buď tam nasává vzduch během jízdy takovým otvorem nahoře v hardtopu, nebo jsem viděl že si tam dal dokonce ventilátory. Přetlak v korbě pak nedovolí prachu vejít dovnitř. 7 - sklápění zrcátek je fakt špatně vyřešené. 8 - madla - zajímavě ukrytá madla jsou i na zadní části předních sedadel směren ven z auta - ideální pro děti, které se tam sápou. 9 - k velikosti nádrže (nedaří se mi odpověď níže) - nádrž má prý opravdu 80 litrů, jen to do "range" nezapočítává plnou kapacitu. Je to hezky popsané zde: www.4x4community.co.za/forum/showthread.php/275578-Inaccurate-Fuel-Gauge-Hilux-2-8-GD-6 Přeji mnoho spokojených kilometrů. MB
Díky za komentář! 1 - Mě ne, ale je pravda, že nemám režim "auto" nemám totiž rád když mi to fouká do obličeje, zkusím jestli to nebude mít vliv. 4 - ECO má jednu vlastnost, při jízdě na adaptivní tempomat auto není přehnaně dravé, to jsem zapoměl říci, v tom vidím jediné positivum. 5 - mě nevadí, že ho musím zapojit, alespoň se nabijí, ale .... no je to prostě tak jak to je :-) 6 - Kvůli tomu přetlaku jsem si koupil hardtop smartcap, ten má na střeše sání vzduchu s filtrem. No ale na rovinu, stejně se tam prach dostane. 9 - S tou nádrží to mám stejně, auto se tváří, že je suché a většinou tam přes 70litrů nedám.
@@OMOverland myslím že s problémem 1. By se mohlo dát přepnout v diagnostice nastavení... Režimu podobně jako se dá nastavit tolerance/odchylka teploty a světelných čidel a různé jiné ptákoviny... Vypnutí trojbliku nebo nastaveni až 7 bliku. Na hilu sem nezkoušel na jiných toy/lex ano a fuguje
Tyhle mouchy co říkáš mi taky vadí ale už to tak je a nikdo nám to nezmění. AD blu mám vypnuté a hotovo. Já měřím 191 cm a to kolečko na zapínání předku mám od kolena na 2 prsty😅. Nějak extra mě neprudí. Ale ta koule,to je obrovský problém přesně jak říkáš. Potřebuju to taky vyměnit. Jen tak dál, rád se kouknu na další příspěvky o našem autě. Čau
Mám dvoustovku páté generace protože jsem dlouhý a je tam u řidiče nějak lépe vymyšlené místo ...s tím mám pořád problém váš přístup k hodnocení je absolutně korektní 👍🍀🖐️
Když tak na to koukám tak můj Defender rok výroby 97 na tom není zase tak strašně. Možná bych se nebál říct ,že mám velkou zábavu na cestách za volantem.🤣 Asi bych v těch nových autech usnul samou nudou🤣.Né ok video zase super a přeji ti hodně zážitků a tvoje videa mě baví👍👍👍
Měl jsem Hillux (převážně na ryby) a je to skvělé auto. Ty nedostatky na které upozorňujete jsou samozřejmě nepříjemné a určitě by to mohli řešit lépe, ale pořád musíte brát, že to je primárně pracovní auto. Jinak super video a díky za něj.
Super:) vtipné je, dívat se na to jako majitel 15let starého předchůdce, Hiluxe Vigo a vidět, že tak polovina zmíněných věcí, sedí i na to moje staré auto🤣 dokonce i horní ramena přední nápravy jsou stejné, ne jen vyhřívání skla, vnitřní okruh klimatizace, madla, vrata korby bez pístu atd🤣
Mám Hilux len 10mesiacov a najazdil som 41000 km. U mňa je problém len v malej nádrži na naftu a vodu do ostrekovačov, ďalej s hlavou narážam v teréne do madla nad dverami (dá sa odstrániť) a vadí mi že ovládač tempomatu sa točí s volantom. 🙂 Inak je to vyborné auto s dobrou spotrebou 9-10l/100km. 14l/100km spapá keď ťahám vlek do 4 ton. 👍👍👍
Skvělá profi recenze, pán ví, o čem mluví ! Mám Hiluxe r.v. 2020, skvělý vůz, ovšem zmíněné problémy zbytečně komplikují provoz. Osobně bych přivítal radu, návod, na koho se obrátit s instalací kvalitního nosiče a střešního stanu. Díky !
@VladimírVysocký-m3x Pán děkuje, za pochvalu. :-) Já mám na Hiluxu nosič stanu Front Runner Střešní Slimsport, zvolil jsem variantu s výřezem na přídavné světlo: www.shop4x4.cz/front-runner-stresni-nosic-slimsport-1147x1386-toyota-hilux-2015-nizkoprofilovy-s-vyrezem-p3715 V shop4x4.cz vám to mohou i namontovat. Mám v plánu udělat recenzi tohoto střešního nosiče.
Bohužiaľ v autopriemysle po roku 2008 platí, že novšie neznamená lepšie ale naopak. My máme v práci Hiluxa ročník 2016 a množstvo z týchto problémov nejako nepociťujem. Šplouchání - nikdy som si nevšimol, možno tie záslepky urval už predchádzajúci majiteľ, naschvál sa na to pozriem. Čidla výfuku - musím pozrieť či to má starší Hilux rovnako. Dodatočné krytky určite nemáme. Jazdíme s tým po stavbe, konkrétne tunel. Takže to auto jazdí nonstop v hnusnom sajrajte a zatiaľ nebol problém. Ovládacie tlačidla - nikdy som si nevšimol tú vnútornú cirkuláciu po štarte. Prepínanie 4x4 mi nikdy nevadilo, možno to závisí od konkrétneho človeka a jeho fyzických proporcií. Start stop - náš model našťastie nemá. Android auto - nemáme a pre mňa je to zbytočnosť takže som za to rád. Bluetooth to má takže hudbu si pustím. Eco a PWR tlačítka - nesúhlasím, v našom Hiluxe ten rozdiel badateľný je. Celkom brutálne to mení odozvu na plynový pedál a radenie. Pri ECO je to vyložene mdlé a drží motorové otáčky čo najnižšie. Pri PWR opačne. Zrcátka - nepoužívam automatické sklápanie, vlastne ani neviem či tam je takže toto ma neštve. Ak sklopím ručne tak naspäť sa to odklopí samo. So zvyškom sa dá viac menej súhlasiť. Za mňa super auto na prácu, na stavbe ich vyložene týrame a stále idú. Podľa nášho mechanika predtým firma skúšala aj iné značky ale vždy sa to rozpadlo podstatne rýchlejšie takže máme na stavbe na dvore tak 30 Hiluxov.
Suhlas. Nazor je individualny, spomenute veci su subjektivnou zalazitostou kazdeho. Super na ovrlandackyx videach je to ze su 1*.. Dik, za hrejive slova pre duse HiLuxakov" posranotenyx tymto videom )))
súhlasím, podobné veci mi vadili na mojom novom land cruiseri tak som ho predal a nechal si iba starého LJ 73 ku a miesto nového LC 150 som si kúpil nového outbacka, ale určite súpre mňa subaru a toyota najlepšie autá (mal som 2x forestra, 2x hiluxa, 2 land cruiser...rôzne ročníky) 😊😊
Mame firemni 2 roky starou. Od novoty haprovalo vypalovano DPF, 2x se aktualizoval software, 1x výměna vsech vstriků a nakonec vymena DPF. Auto tahá vozík, roční nájezd cca 25 tisíc ... K tomu máme 2x navaru, najeto obě už přes 200 tis. a v podstatě jen běžný servis.
Haleluja 🎉 konečně někdo, kdo mi mluví z duše. Mám Hilux GR zhruba 7 měsíců a všechny uvedené problémy trápí i mě. Ještě bych pár bodů přidal 1) leaving and coming.. v dnešní době absolutní základ a jediné co Toyota nabízí je, při odchodu z vozidla bliknout dálkové a svítí zhruba 30 vteřin 2) zámek korby.. proč prostě má sekundární klíč? Proč?!? 3) aktuální spotřeba… proč prostě nemohu vidět kolik mi to v daný moment žere? Místo toho 5 kombinací průměrů spotřeby 4) automatické dojíždění okének a sklopení zrcátek… i 20 let starý škodovky mají funkci zatáhnutí oken a sklopení zrcátek centrálem 5) DPF..největší noční můra.. z počátku vypalování každých 100-150km, nyní po zhruba 250-300km naštěstí.. maji speciální tlačítko na spuštění vypalovaní DPF, který vám stejně nespustí, protože máte místo 4 čárek pouze 3.. tak proč tam je?!? ( u tohoto bych uvítal nějakou radu) 6) angličtina.. je tak těžké nahrát češtinu do palubního počítače?!? Podtrženo sečteno, co se týče jízdních vlastností v terénu i na silnici, nemohu říct půl slova. Co se týče interiéru a elektroniky, zejména multimedia tak bída, velmi zastaralé, nelogické a omezené, kdy u auta, které má cenovku okolo 2 milionu bych čekal mnohem ale mnohem více. Nebudu lhát, trochu mě mrzí, že si člověk trochu nepřiplatil a nepořídil si Ford Raptor ( USA verzi ) nebo RAM1500, kdy tyhle auta jsou úplně někde jinde a Toyota je drtí jen na úseku spolehlivosti.
@pepek002 Přesně jsi to vystihl, je to spolehlivé osvědčené auto, ale daň za tu spolehlivost je v určité nemodernosti. Ten zámek jsem zapomněl, zezačátku mě to štvalo hodně, ale už jsem si zvykl, protože mám hardtop který se stejně musí obcházet klíčema. Ale je to pravda, že je nepochopitelné, klidně bych si za to připlatil. Aktuální spotřeba tam přeci vidět je, jen to není formou čísla, ale je takový teploměr v rozsahu 0-30, na kterém vidíš kolik to aktuálně spotřebovává. Tuším, že druhá stránka od shora :-)
Všichni zapomínáte, že Hilux je primárné pracovní auto. Nevím kde stojí Hilux dva míče? Mám 4 roky Hiluxe a jsem maximálně spokojen. Spokojen s tím co dokáže a co vše umí. Myšleno pracovně. Vše se dnes dá doplnit různými doplňky a taky vylepšováním. Za mne moje auto funguje na jedničku a řeším jen pravidelný servis. A když všude slyším, jak ostatní i prémiové značky jdou kvalitou do kopru, tak jsem rád, že ho mám. Na dálku a pro rodinu mám jiné auto.
@ určitě souhlasím, že je pracovní, ALE, do lesa si můžeš koupit starý model. Když si koupíš nový, očekáváš, že budeš mít alespoň základní komfort jako u každého druhého auta. Jinak GR Sport stojí necelé dva miliony.
@@pepek002 musíš si to přepnout z teploměru na číselnou hodnotu. Stačí jen otevřít tu knížku, co je u spolujezdce v kastlíku 😊👍 a pak se pohrabat v menu 🫡
Ahoj, mám teď Hiluxe čtvrtý rok a se vším můžu souhlasit :D Špunty jsem postupně vyndal ze všech dveří...kolečko pohonu 4x4 taky nechápu umístění-posunuju si kvůli němu sedačku dost dozadu... Díky za tip na ochranu těch čidel výfuku! Jen bych nebyl tak skoupý k tlačítku PWR. Jak říkáš, pouze auto agresivněji reaguje na plynový pedál ale zase pokud jedeš někde na okresce do opeavdu prudkého kopce nebo na předjíždění, tak to je opravdu veliký rozdíl, jakou energii je ten motor najednou schopný dodat. Že normálně se s tím PWR jinak jezdit nedá, je pravda :D A ECO mód taky nechápu, kdo by si tam dal. Jen, protože jsme se tu o tom už jednou bavili, dodám k regeneraci dpf... Dvakrát během tří let jsem reklamoval jeho podle mne špatnou funkci. Nepovažoval jsem za normální, že regeneruje každých 135 km. Všude v Toyotě a i všemožní chytráci jinde mi hned tvrdili, že je to stylem jízdy, každému hned bylo nad slunce jasné, že s tím akorát popojíždím po nákupech. Reklamace neuznána. Nakonec po necelých třech letech a týden před odjezdem na "expedici" se DPF konečně ucpalo. Auto tři týdny v servisu, dovolená jinak, v rámci záruky výměna vtřiků-což mi zdůraznili, že stálo 70 K. Nové vstřiky tedy nakonec uvolnily ucpaný filtr (no, raději bych taky nový, po všech těch cyklech) a najednou dpf regeneruje pravidelně po... 380 km. Předposlední reklamace neuznána (že dpf pracuje jak má) asi tři měsíce před finálním ucpáním a výměnou vstřiků. To jen kdyby ses s tím Ty nebo někdo jiný také setkal. A také mi asi po dvou letech odešlo čidlo teploty výfuku-vyměněno v reklamaci. Ale to si nestěžuju.
@souldew1 To s těmi vstřiky a DPF je známý stín, to byla věc díky která mě od koupě nejvíc brzdila, ale pochopil jsem, že se to nejvíce týkalo 2.4 a u 2.8 už se jim to postupně povedlo zlepšit, tak uvidíme, jestli mě to taky potká, nebo ne. Zatím to funguje dobře. Jak často ti to teď regeneruje? Mě se to pohybuje furt stejně někde mezi 220-260km
@@OMOverland Já mám 2,4 a nyní mi to pravidelně regeneruje po cca 380 km a i jako "hezčejc". 220-260 co Tobě už se celkem dá. Po mých 135 km to bylo vážně víš co.
Na Nissan Pathfinderi alebo Navare sa v lete pri zapnutí klimatizácie tiež zapne vnútorný okruh. Po pár minútach, v závislosti, ako horúco bolo v aute, sa to automaticky prepne na prívod čerstvého vzduchu.
R51 mám a v létě mě tohle docela točilo... Vždycky jsem to přepnul, takže jsem ani nepostřehl, že se to může po chvilce přepnout na přívod čerstvého vzduchu. Takže díky za info. 🙂
Můžu se zeptat, kde jste koupil to ochranné sklíčko na displej? Jen taková zajímavost, pod tlačítkem startstop je ve verzi s manuální převodovkou tlačítko iMT, u automatu už nejspíš nebylo potřeba tak nešikovně zaslepili.
@DailyDoseOfWoT Sklíčko mám ze studnice čínských pokladů: www.aliexpress.com/item/1005004547153135.html Mám ho rok, tak už tam možná budou i jiné typy za jiné ceny. Každopádně tohle funguje fajn.
Mám služební rav4 2022 hybrid a vetsinu veci muzu potvrdit…a spoustu dalsich věci bych heste navic pomluvil.Ale jako celek je to super auto,mam najeto cca 90 tis a zatim bez jediné poruchy.
Ta ergonomie za volantem by mi asi vadila nejvíc. Zbytek jsou vcelku detaily. A co se týká užitečného tlačítka na místě kam špatně dosáhnu a nepoužívaného tlačítka na dobrém místě nešlo by prostě "přehodit dráty" a zaměnit tak funkci tlačitek?
@martinkuba6476 Přehození tlačítek mě napadlo, dokonce jsem to i zkoumal, říkal jsem si, že udělám "prodlužovačku". Tlačítko startstopu by asi šlo, ale tlačítko kamery má dost podivný konektor, pro který jsem nedokázal najít v žádném katalogu protikus který by mohl pasovat. A na tom jsem skončil, zasahovat do kabeláže nechci.
@@OMOverland Dakujem a chcem sa este spytat ci ste niekedy riesil zatekanie do hardtopu. Mam hardtopu od Toyoty a dost mi do neho zateka. Vo videu som videl to tesnenie na zadnych dverach proti prasnosti, to je super, to skusim ale este doriesit ten hardtop. Dakujem :-)
Sice nemam Hilux, ale Corollu 2024 a mohl bych natocit naprosto stejne video - auto motorove (1.8 Hybrid) skvele, ale kazi to prave par takovychto nepochopitelnych veci....
Zdravím, tiež som sa stal nedávno šťastným majiteľom Hiluxu. Súhlasím ako ste to vyjadrili. Postupne riešim a upravujem :). Mohol by som poprosiť o radu ohľadne tých tesnení na zadných dverách - teda typ čo kúpiť, keď to už máte otestované.
Moc nerozumím tomu, proč máš potřebu se přepínat mezi android auto a Bluetooth ? Pokud chtějí děti písničky buchneš tam spotify, nebo youtube music a jedeš si na navigaci veselé dal. :) Jinak ve služební octavii ani v našem citroenu nelze při použiti carplay použivat Bluetooth respektive nevím jak je to u novější řady kde nejsi připojeny kablem.
pozdravujem, mam ranger raptor benzin, ten tiez nieje bez múch ;-) funkcia power heat v hiluxe zopne vyhrevne elektricke teleso, istic 25A!!!! otacky motora nabehnu, aby alternator kompenzoval odber. nech sa dari a vela stastnych km!
@nesertema4583 Děkuji mnohokrát! Můžu vás poprosit, nenapsal by jste mi které vady na Rangeru vám vadí? ( jestli mohu poprosit na email ondra@omoverland.eu ) Chystám o tom video, Hilux není jediný, který má své mouchy, tak abych nezapoměl na nějakou důležitou :-)
@josefruppert328 Kdybych si měl koupit benzínovou verzi, tak si za stejné peníze raději koupím LC79. Hiluxe Benzína si u nás podle mě koupí jen opravdový srdcař. Pojede to určitě krásně, nebude v tom ten traktorový zvuk, ale když za stejné peníze jde koupit robustnější vůz?
u 20letého Peugeotu 407 se při zamknutí sklopí zrcátka a zatáhnou se i okna, kurňa nechápu že od roku 2021 což je facelift to nedokázali kluci z JP , teda z JARu udělat. Ono to nejde ani u RAVu (2023) i když teda na půl, zrcátka se sklopí, ale okna či šíbr nikoliv, to mě taky hlava nebere. AdBlue sice je to tam nešťastně udělané, ale člověk to dolívá přece po cca 10 000km a více, tak se s tím dá žít. Ale asi mám atypický vůz, všude se píše 80l nádrž a i když mám spotřebu 10/100, tak mi to řve při 680km, že mám dojezd 30 km, což mi opět nevychází. A tlačítka mě štvou, že nejsou osvětleny.
@John_Ice297 Mě Adblue tedy 10000km nevydrží, tak 6000km maximálně, spíše ještě méně. Nádrž na naftu je malá, potvrzuji, přijde mi to k tomu autu takové nedůstojné. Tlačítka na palubní desce mi svítí všechna. Třeba tady ruclips.net/video/MXcgzWKQiXU/видео.html je to vidět hned na začátku videa.
@@OMOverlandTeď jsem se vrátil z Albánie s LC150 2023 a po doplnění ADBlue v Srbsku, jsem po ujetí dalších cca 1900 Km doma tankoval téměř 13 litrů ADBlue, 0,7l na 100 Km, z auta nic neteče, to jsem kontroloval. Za autem jsem táhl Maturi Sideway, i nějakej offroad byl a spotreba nafty 16 na sto. Celkem mě ty spotřeby překvapily.
@milant9880 Tak to je neuvěřitelná spotřeba AdBlue! Pravdou je, že co to pozoruji, tak se zvýšenou zátěží roste spotřeba AdBlue exponenciálním způsobem. Stačí nandat stany na střechu auta a spotřeba adblue se zvýší o půlku.
@@OMOverland já to napsal jinak než jsem myslel. Jelikož vpravo tlačítka mají krátký chod, tak nezjistim, zda jsem to zmáčknul dobře a musím se kouknout ještě na palubovku, pro někoho ok pro mě nikoliv, jelikož se koukám co mačkám a nedělám to pohmatem. Takže jsem, aby to bylo jak u tlačítek vlevo.
Konecne rozumny comment a ne prndani o detailech u pickupu, ktery se vyrabi na praci, ne na predvadeni sousedum. 😁 Kdyby panove videli, jak se tyhle auta pouzivaji v Australii, nebo South America, tak snad zesili...😂 Zdravim z USA
mám stejného hiluxe. To add blue je oser hlavne když musíš nalít z kanistru. Co se týká klimy ja mám permanentně zapnutý auto a nevšiml sem si že by chodil automaticky vnitřní okruh
Taky musím říct, že mne spíš překvapí, když se tam ten vnitřní okruh po nastartování zapne, spíš tam mívám od startu vnější sání, přijde mi, že to má nějakej svůj rozum.
Tak ja mam 2 roky hilux a ten piestik na korbe mam vo vybave. Aj keď zabudli ho namontovat tak ho dorobili neskor. Tlačidlo štart stop som si prehodil uplne doľava. Trocha by som očakával ze tam budu TPMS senzory
Zdravím, k TPMS - pátral jsem, proč tam nejsou, když všechna nová osobní auta je musí mít. A to je právě ono - Hilux je kategorie "nákladní vozidlo", proto TPMS mít nemusí.
Prostě moderní auto 😂Já občas proklínám i el.okna🤣,ze stejného důvodu jako ty zrcátka.Mám 24 let staré HRV z IT=zdravé.Doufám že dalších aspoň 10 let vydrží .
ten ovladač pohonu by mě taky štval, protože měřím 193cm, ale napadá mě jednoduché řešení, sehnat si ten střední panel z přístrojové desky pravostranného řízení a vyměnit jej.
Ta tlačítka vlevo pod volantem jsou ještě daleko zábavnější, když si odložíš kelímek do toho vysouvacího stojánku... To už tam nevidíš vůbec nic. Jako do tohoto místa bych dal jen rezervní tlačítka a vše ostatní dal na střed. Problém mám taky se zapínáním vyhřívání sedačky. Proč je to dělené tlačítko na horní a spodní část a není to rozděleno na pravou a levou část - logicky pro pravé a levé sedadlo? Navíc já když si do auta sednu, tak nevidím tu kontrolní diodu jak je to utopené. No a kabelové připojení telefonu - to mě na tom sere asi nejvíc ze všeho. V době bezdrátových sluchátek a bezdrátového nabíjení Japonec zhodnotí, že to ještě není dost zajeté, aby to nainstaloval do auta za 1,2 mega...
@SunnTomm To vyhřívání sedaček je pravda! To jsem si taky dlouho zvykal, ale už jsem zvyklej a přestalo mi to vadit. Ale ze začátku vždy dilema jestli dolní nebo horní.
Tá nádrž adblue pri motore je z dôvodu vonkajšej teploty a hustnutia tekutiny adblue pri nižššej teplote už okolo 0, nemusí sa externe vyhrievať nádrž ako inde , pokial viem Toyota odporúča bajonetové tankovanie adblue z bandasky (možno aj preto), to poliatie motora plne chápem a je nepríjemné , ale treba to riešiť v daný moment s čerpacou stanicou aspoň formou záznamu o poruche .
Na svych patnati tisicich kilometrech jsem mocovinu dolejval jen jednou a to jsem tam mel jeste ctvrtinu pri dolivani a ted tam mam pulku co hlasi displej takze to je tsk mizivy a zanedbatelny ani bych to nenazval problemem a uz vubec to neni obtezujici a dolivam doma z kanistru pan co to to pomlouva a "recenzuje" je asi pan inzenyr matla patla a mohl bych pokracovat dal co na jeho videu je uplna pablstina
Ďakuj bohu, že to ADBlue dolievaš v motore, kde má teplo a nemusí mať tvrdé vyhrievané potrubie od nádrže k motoru ako nakazený VW. Pretože to potrubie je z tvrdého plastu, tak po cca..100 tisíc km začne tiecť a musí sa celé meniť za nové...😡
@feo171 Kdyby nádrž byla tam kde je a jen ta nalévací hadice by vedla zezadu tak by to fungovalo. Pravdou, ale je že kdyby bylo dlouho méně než -11°C tak by nalévací hadice asi zamrzla což u aut které jsou přes zimu neustále venku asi celkem vadilo. Myslím, že jsi identifikoval jasný důvod proč to udělali takhle uživatelsky nepřívětivě. Super!
Dovod preco motor ma dolievanie AdBlue v motorovom priestore je ten, ze je to starsi motor, ktory povodne AdBlue nemal, a Toyota odmietla spravit vecsie zasahy kvoli AdBlue. Je to problem rovnako u Landcruisera. Co je ale mozno vecsi problem, je spotreba AdBlue u tohoto motora, hlavne ked sa jazdi s tazkym autom, tak sa nadrz minie po par tisicoch km. Co je u expedicneho auta celkom nevyhoda.
Japonci nemají rádi dlouhány, což je v jejich povědomí každý, kdo má více než 175 cm. Kdysi jsem po japoncích pokukoval a vždycky to tak bylo, Avensis, Auris.... proti pravému kolenu nastraženo kur...ítko. Devastace řidičova pravého kolene je zřejmě pomsta za prohranou druhou světovou. Z pohledu ergonomie zlaté VW.
@Excellent226002 Ahoj, Doporučil bych www.shop4x4.cz mají dílnu v Praze Čimicích a Hiluxy tam dělají poměrně často. Prodávají i montují tyto díly, dokážou zařídit i tu homologaci.
Všetko je o tom, koľko si nechali ľudkovia kadiť na hlavy :), takže dnes vám tam namontujú čo chcú a vy si môžete ísť pískať, žiadne štátne skúšobne už neexistujú a to, čo vám tam dobrí výrobcovia napichali do softvérov sa dozviete len ak je treba niektorého usmerniť, aby moc nevyskakoval (VW a dieselgate)..., žiadne návody, servisné manuály, o "modifikáciách" škoda hovoriť... Nie je mi celkom jasné, ako si toto auto môže kúpiť niekto, kto sa doňho pred kúpou posadí - to pred tým pravým kolenom je proste neospravedlniteľné z akéhokoľvek pohľadu, neviem aké nárazové skúšky to absolvovalo a s akým výsledkom, ale tu aj pri strednom náraze musíš mať pravé koleno na kašu... Nehovoriac o tom, že to bolo tlačítko prepínania pohonu (?), to je zlý vtip... Ja mám slabo cez 190cm a je možné, že by som ho kolenom zrušil hneď pri prvom nastupovaní... Som netušil, že Japonci majú taký zmysel pre humor - to AdBlue ma dostalo :)). Inak fajn video, mnoho užívateľských postrehov, hoci skôr takých "glamourných", chcelo by to nejaké terénne dovednosti.
Glamour zkušennosti... Můžu potvrdit, že zmíněné zkušennosti jsou ty, které u toho auta řešíš opravdu především. Že máš ve dveřích rybník, jindy ve druhejch, to muíš řešit. Přitom je však spíš nedorozumnění mezi výrobcem, kterej to auto vidí asi spíš v prašným prostředí a proto dá do odtokových děr vyjímatelné prachové zátky a mezi uživatelem ze střední Evropy, kde často prší, kterej si je tam nechá. Protože si na to musel přijít sám. Motor zacákanej od AdBlue mít taky nechceš, atd. To, že se Ondra nezmiňuje o já nevím špatné funkci v terénu, že by něco odpadávalo, hovoří celkem dobře zase o něčem jiném. To kolečko pohonu 4x4 bych viděl asi jako největší problém ale pořád se to dá, když Ti to auto nabídne spoustu jiného dobrého. Já ho tam taky vnímám ale sedím víc vzadu a dá se to, obvykle o něm vím, jen když si ladím sedačku.
Mam Hiluxa v praci, v eco rezime sa neda jazdit je to uplne mrtve, jazdim vkuse na power, ale najvacsim failom tohto auta je automat ktori stale odonika menic. Toto robili automaty pred 20r ale nie dnesne, 8hp od zf by z toho zrobila uzasne auto, takto je to haraburda ktora miesto toho aby si podradila a zamkla menic ked napr. obieham ho odomkne otacky vyletia a miesto zrichlenia na ktore ma motor dost vykonu sa ho kopa strati niekde do zabudnutia.
Tak ten dzindzik nevychazi na koleno pan evidentne lze a nebo je uplnej pablb mam 184 cm a ten dzindzik mam od kolene adi 8cm tak asi ridi s volantem na kozach nebo to jeho placani nechapu
Hilux je super auto, spolahlive, ale vsetky tie spominane nedostatky stvu...a este dodan jeden: slaba spiatocka - cuvat s tym do kopca je dost neprijemne, motor skape alebo palis spojku - preto zvykne davat redukciu ked musim obzvlast s nalozenym autom cuvat do kopca, co sa v terene obcas stane, ked sa niet kde otocit
@milankolik9331 S couváním problémy vůbec nemám, ale to je dáno asi tím, že mám automatickou převodovku, ta to prostě nějak přežvýká, takže couvání je v pohodě.
šplouchání jsem také řešil a vždy to byly řidičovi dveře, taky mě dobře potrápila baterka, první zima a podařilo se mi ji vybít, že jsem nenastartoval a ta diskotéka kontrolek na palubovce po opětovném nabití a spuštění 🤣
Ad blue je pomsta europy a nie japoncov. Ti by taku vec nikdy nevymysleli. No a kedze sa hilux vyraba hodne dlho tak to tam nasledne pribastlili ako im najlahsie a najlacnejsie vyslo... Tie posrate zaslepky toyota nechava aj inde. Nie je to len na dopravu noveho auta na salun a tam by ich mali vyhodit?
@novezbrane5622 L200 se momentálně neprodává, nebo ho alespon nevidím nikde u dealerů. A hlavně to v naší kotlině to není moc rozšířené auto, takže jakýkoli servis bude složitější (znalosti/dostupnost dílů).
@makj7059 Tak s tím Fordem bych si tedy vůbec nebyl jist, časem o tom autě něco natočím, některé poruchy na Rangerech jsou hrůzostrašné, časem o tom taky něco natočím. To chce vidět. Slibuji, že se k tomu v nějakém videu vrátím a ukážu co myslím.
@@OMOverlandHilux je pre rebelov v Afrike - Ranger je pre europanov - mam najnovsi Ranger Tremor a ani jeden problem - no Hilux som bral ako TOP ale asi nie
Mam Hiluxe rok a pul mam 2.8 v manualu mam k nemu take par veci ktere me stvou ale proste jsem si na to zvyknul a szil se s tim tohle neni recenze tohle je breceni individualisty ktery neni a ani nemuze byt vzorkem zakaznika a uzivatele tohoto vozidla
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Zdravím, nehaníš, mám s hiluxem najeto mnoho km, jak po silnicích tak v lomech a je to dobré auto, už několik generací. U každého je něco tak a u druhého jinak. Ale pravdu člověk moc neslyší a to se mi u tohoto videa moc líbilo. Měj se
@isulsten8379 Díky !
Zdravím. Děkuji za hezké video. Mám Hildu prvním rokem a se většinou věcí souhlasím.
Mám jen drobné komentáře:
1 - vnitřní cirkulace se (alespoň dle mých zkušeností) sama po několika minutách jízdy (a asi dosažení určité vnitřní teploty) automaticky vypne.
2 - automatická kamera a přepnutí na mapu - dle mých zkušeností lze udělat tlačítky na radiu (home -> android auto), nejenom tím "debilně" umístěným tlačítkem "view" vlevo u kolen.
3 - powerheat - kromě zvýšení volnoběžných otáček je prý i v motoru na okruhu chladící kapaliny topná spirála, která kapalinu za studena ohřívá.
4 - ECO a PWR opravdu mění jen odezvu plynu a otáčky, v nichž převodovka řadí. ECO je prý vhodné třeba na jízdu po sněhu, kdy pomohá proti prokluzu.
5 - pro přemostění drátového android auto používám krabičku "carlinkit". Vámi popisovaný problém to neřeší, ale alespoň se nemusí pokaždé zapojovat kabel do mobilu.
6 - prach v korbě - ten australan Ronny Dahl (www.youtube.com/@Ronny_Dahl) má dobrou zkušenost s přetlakem v korbě. Buď tam nasává vzduch během jízdy takovým otvorem nahoře v hardtopu, nebo jsem viděl že si tam dal dokonce ventilátory. Přetlak v korbě pak nedovolí prachu vejít dovnitř.
7 - sklápění zrcátek je fakt špatně vyřešené.
8 - madla - zajímavě ukrytá madla jsou i na zadní části předních sedadel směren ven z auta - ideální pro děti, které se tam sápou.
9 - k velikosti nádrže (nedaří se mi odpověď níže) - nádrž má prý opravdu 80 litrů, jen to do "range" nezapočítává plnou kapacitu. Je to hezky popsané zde: www.4x4community.co.za/forum/showthread.php/275578-Inaccurate-Fuel-Gauge-Hilux-2-8-GD-6
Přeji mnoho spokojených kilometrů.
MB
Díky za komentář!
1 - Mě ne, ale je pravda, že nemám režim "auto" nemám totiž rád když mi to fouká do obličeje, zkusím jestli to nebude mít vliv.
4 - ECO má jednu vlastnost, při jízdě na adaptivní tempomat auto není přehnaně dravé, to jsem zapoměl říci, v tom vidím jediné positivum.
5 - mě nevadí, že ho musím zapojit, alespoň se nabijí, ale .... no je to prostě tak jak to je :-)
6 - Kvůli tomu přetlaku jsem si koupil hardtop smartcap, ten má na střeše sání vzduchu s filtrem. No ale na rovinu, stejně se tam prach dostane.
9 - S tou nádrží to mám stejně, auto se tváří, že je suché a většinou tam přes 70litrů nedám.
Dik za koment. Vyskusam. :)
@@OMOverland myslím že s problémem 1. By se mohlo dát přepnout v diagnostice nastavení... Režimu podobně jako se dá nastavit tolerance/odchylka teploty a světelných čidel a různé jiné ptákoviny... Vypnutí trojbliku nebo nastaveni až 7 bliku.
Na hilu sem nezkoušel na jiných toy/lex ano a fuguje
Tyhle mouchy co říkáš mi taky vadí ale už to tak je a nikdo nám to nezmění. AD blu mám vypnuté a hotovo. Já měřím 191 cm a to kolečko na zapínání předku mám od kolena na 2 prsty😅. Nějak extra mě neprudí. Ale ta koule,to je obrovský problém přesně jak říkáš. Potřebuju to taky vyměnit. Jen tak dál, rád se kouknu na další příspěvky o našem autě. Čau
Mám dvoustovku páté generace protože jsem dlouhý a je tam u řidiče nějak lépe vymyšlené místo ...s tím mám pořád problém váš přístup k hodnocení je absolutně korektní 👍🍀🖐️
Díky za tip ohledně krycího plechu výfuku a adblue 👍
Když tak na to koukám tak můj Defender rok výroby 97 na tom není zase tak strašně. Možná bych se nebál říct ,že mám velkou zábavu na cestách za volantem.🤣 Asi bych v těch nových autech usnul samou nudou🤣.Né ok video zase super a přeji ti hodně zážitků a tvoje videa mě baví👍👍👍
Pripajam sa. Objektivne a hesky odprezentovane. Vidiet, ze sa bavis a myslis. Vsetko dobre, vela zdravia a zabavy )
Odist na nom mozes kedy chces ty, vratis sa ale ked sa bude chciet Defikovi 😜
@@milankolik9331 che che, to som počul už viac krát.. Ale smejú sa aj z môjho GAZa (i keď iba za chrbtom) 😊
Měl jsem Hillux (převážně na ryby) a je to skvělé auto. Ty nedostatky na které upozorňujete jsou samozřejmě nepříjemné a určitě by to mohli řešit lépe, ale pořád musíte brát, že to je primárně pracovní auto. Jinak super video a díky za něj.
Krásně zachycené poznatky 👍
Super:) vtipné je, dívat se na to jako majitel 15let starého předchůdce, Hiluxe Vigo a vidět, že tak polovina zmíněných věcí, sedí i na to moje staré auto🤣 dokonce i horní ramena přední nápravy jsou stejné, ne jen vyhřívání skla, vnitřní okruh klimatizace, madla, vrata korby bez pístu atd🤣
Proč to měnit když to pořád funguje a dlouho určitě bude...
Mám Hilux len 10mesiacov a najazdil som 41000 km. U mňa je problém len v malej nádrži na naftu a vodu do ostrekovačov, ďalej s hlavou narážam v teréne do madla nad dverami (dá sa odstrániť) a vadí mi že ovládač tempomatu sa točí s volantom. 🙂 Inak je to vyborné auto s dobrou spotrebou 9-10l/100km. 14l/100km spapá keď ťahám vlek do 4 ton. 👍👍👍
Zdravim som si myslel že toyota je lepšia japonci. Ďakujeme za recenzie.
Mozes prosim poradit/napisat kde v CR si zakupil a kde Ti namontovali to tazne? Dakujem.
@mariank305 Kupoval jsem to v elsa group, ale pravdou je, že momentálně to mají vyprodané.
Skvělá profi recenze, pán ví, o čem mluví ! Mám Hiluxe r.v. 2020, skvělý vůz, ovšem zmíněné problémy zbytečně komplikují provoz. Osobně bych přivítal radu, návod, na koho se obrátit s instalací kvalitního nosiče a střešního stanu. Díky !
@VladimírVysocký-m3x Pán děkuje, za pochvalu. :-)
Já mám na Hiluxu nosič stanu Front Runner Střešní Slimsport, zvolil jsem variantu s výřezem na přídavné světlo: www.shop4x4.cz/front-runner-stresni-nosic-slimsport-1147x1386-toyota-hilux-2015-nizkoprofilovy-s-vyrezem-p3715
V shop4x4.cz vám to mohou i namontovat.
Mám v plánu udělat recenzi tohoto střešního nosiče.
Pekné video 😋👍
Bohužiaľ v autopriemysle po roku 2008 platí, že novšie neznamená lepšie ale naopak. My máme v práci Hiluxa ročník 2016 a množstvo z týchto problémov nejako nepociťujem.
Šplouchání - nikdy som si nevšimol, možno tie záslepky urval už predchádzajúci majiteľ, naschvál sa na to pozriem.
Čidla výfuku - musím pozrieť či to má starší Hilux rovnako. Dodatočné krytky určite nemáme. Jazdíme s tým po stavbe, konkrétne tunel. Takže to auto jazdí nonstop v hnusnom sajrajte a zatiaľ nebol problém.
Ovládacie tlačidla - nikdy som si nevšimol tú vnútornú cirkuláciu po štarte. Prepínanie 4x4 mi nikdy nevadilo, možno to závisí od konkrétneho človeka a jeho fyzických proporcií.
Start stop - náš model našťastie nemá.
Android auto - nemáme a pre mňa je to zbytočnosť takže som za to rád. Bluetooth to má takže hudbu si pustím.
Eco a PWR tlačítka - nesúhlasím, v našom Hiluxe ten rozdiel badateľný je. Celkom brutálne to mení odozvu na plynový pedál a radenie. Pri ECO je to vyložene mdlé a drží motorové otáčky čo najnižšie. Pri PWR opačne.
Zrcátka - nepoužívam automatické sklápanie, vlastne ani neviem či tam je takže toto ma neštve. Ak sklopím ručne tak naspäť sa to odklopí samo.
So zvyškom sa dá viac menej súhlasiť. Za mňa super auto na prácu, na stavbe ich vyložene týrame a stále idú. Podľa nášho mechanika predtým firma skúšala aj iné značky ale vždy sa to rozpadlo podstatne rýchlejšie takže máme na stavbe na dvore tak 30 Hiluxov.
Suhlas. Nazor je individualny, spomenute veci su subjektivnou zalazitostou kazdeho. Super na ovrlandackyx videach je to ze su 1*..
Dik, za hrejive slova pre duse HiLuxakov" posranotenyx tymto videom )))
súhlasím, podobné veci mi vadili na mojom novom land cruiseri tak som ho predal a nechal si iba starého LJ 73 ku a miesto nového LC 150 som si kúpil nového outbacka, ale určite súpre mňa subaru a toyota najlepšie autá (mal som 2x forestra, 2x hiluxa, 2 land cruiser...rôzne ročníky) 😊😊
Suhlas! Outback III za mna traktor a formula v jednom, pritom limuzina.. HiLuxa mam noveho :)))
A já jsem rád, že mám starou naftovou stovku, která snad ještě dlouho jezdit bude :) Nový je krásný, ale víc starostí než radostí... Ať to jezdí 👍🙂
Závidím :), mať dobrú starú LC 100 je vec..., ani 10 takýchto moderných drncátok to nevyváži.
Dobry den, jaky typ tazneho zarizeni mate na aute a kdo jej instaloval? Dekuji.
Mame firemni 2 roky starou. Od novoty haprovalo vypalovano DPF, 2x se aktualizoval software, 1x výměna vsech vstriků a nakonec vymena DPF. Auto tahá vozík, roční nájezd cca 25 tisíc ... K tomu máme 2x navaru, najeto obě už přes 200 tis. a v podstatě jen běžný servis.
Haleluja 🎉 konečně někdo, kdo mi mluví z duše. Mám Hilux GR zhruba 7 měsíců a všechny uvedené problémy trápí i mě. Ještě bych pár bodů přidal
1) leaving and coming.. v dnešní době absolutní základ a jediné co Toyota nabízí je, při odchodu z vozidla bliknout dálkové a svítí zhruba 30 vteřin
2) zámek korby.. proč prostě má sekundární klíč? Proč?!?
3) aktuální spotřeba… proč prostě nemohu vidět kolik mi to v daný moment žere? Místo toho 5 kombinací průměrů spotřeby
4) automatické dojíždění okének a sklopení zrcátek… i 20 let starý škodovky mají funkci zatáhnutí oken a sklopení zrcátek centrálem
5) DPF..největší noční můra.. z počátku vypalování každých 100-150km, nyní po zhruba 250-300km naštěstí.. maji speciální tlačítko na spuštění vypalovaní DPF, který vám stejně nespustí, protože máte místo 4 čárek pouze 3.. tak proč tam je?!? ( u tohoto bych uvítal nějakou radu)
6) angličtina.. je tak těžké nahrát češtinu do palubního počítače?!?
Podtrženo sečteno, co se týče jízdních vlastností v terénu i na silnici, nemohu říct půl slova. Co se týče interiéru a elektroniky, zejména multimedia tak bída, velmi zastaralé, nelogické a omezené, kdy u auta, které má cenovku okolo 2 milionu bych čekal mnohem ale mnohem více. Nebudu lhát, trochu mě mrzí, že si člověk trochu nepřiplatil a nepořídil si Ford Raptor ( USA verzi ) nebo RAM1500, kdy tyhle auta jsou úplně někde jinde a Toyota je drtí jen na úseku spolehlivosti.
@pepek002 Přesně jsi to vystihl, je to spolehlivé osvědčené auto, ale daň za tu spolehlivost je v určité nemodernosti.
Ten zámek jsem zapomněl, zezačátku mě to štvalo hodně, ale už jsem si zvykl, protože mám hardtop který se stejně musí obcházet klíčema. Ale je to pravda, že je nepochopitelné, klidně bych si za to připlatil.
Aktuální spotřeba tam přeci vidět je, jen to není formou čísla, ale je takový teploměr v rozsahu 0-30, na kterém vidíš kolik to aktuálně spotřebovává. Tuším, že druhá stránka od shora :-)
@@OMOverland bohužel… verze GR Sport ani ten teploměr nemá.. proč?!? To asi neví ani samotný výrobce 😃
Všichni zapomínáte, že Hilux je primárné pracovní auto. Nevím kde stojí Hilux dva míče?
Mám 4 roky Hiluxe a jsem maximálně spokojen. Spokojen s tím co dokáže a co vše umí. Myšleno pracovně.
Vše se dnes dá doplnit různými doplňky a taky vylepšováním.
Za mne moje auto funguje na jedničku a řeším jen pravidelný servis. A když všude slyším, jak ostatní i prémiové značky jdou kvalitou do kopru, tak jsem rád, že ho mám.
Na dálku a pro rodinu mám jiné auto.
@ určitě souhlasím, že je pracovní, ALE, do lesa si můžeš koupit starý model. Když si koupíš nový, očekáváš, že budeš mít alespoň základní komfort jako u každého druhého auta. Jinak GR Sport stojí necelé dva miliony.
@@pepek002 musíš si to přepnout z teploměru na číselnou hodnotu. Stačí jen otevřít tu knížku, co je u spolujezdce v kastlíku 😊👍 a pak se pohrabat v menu 🫡
Ahoj, mám teď Hiluxe čtvrtý rok a se vším můžu souhlasit :D Špunty jsem postupně vyndal ze všech dveří...kolečko pohonu 4x4 taky nechápu umístění-posunuju si kvůli němu sedačku dost dozadu... Díky za tip na ochranu těch čidel výfuku! Jen bych nebyl tak skoupý k tlačítku PWR. Jak říkáš, pouze auto agresivněji reaguje na plynový pedál ale zase pokud jedeš někde na okresce do opeavdu prudkého kopce nebo na předjíždění, tak to je opravdu veliký rozdíl, jakou energii je ten motor najednou schopný dodat. Že normálně se s tím PWR jinak jezdit nedá, je pravda :D A ECO mód taky nechápu, kdo by si tam dal. Jen, protože jsme se tu o tom už jednou bavili, dodám k regeneraci dpf... Dvakrát během tří let jsem reklamoval jeho podle mne špatnou funkci. Nepovažoval jsem za normální, že regeneruje každých 135 km. Všude v Toyotě a i všemožní chytráci jinde mi hned tvrdili, že je to stylem jízdy, každému hned bylo nad slunce jasné, že s tím akorát popojíždím po nákupech. Reklamace neuznána. Nakonec po necelých třech letech a týden před odjezdem na "expedici" se DPF konečně ucpalo. Auto tři týdny v servisu, dovolená jinak, v rámci záruky výměna vtřiků-což mi zdůraznili, že stálo 70 K. Nové vstřiky tedy nakonec uvolnily ucpaný filtr (no, raději bych taky nový, po všech těch cyklech) a najednou dpf regeneruje pravidelně po... 380 km. Předposlední reklamace neuznána (že dpf pracuje jak má) asi tři měsíce před finálním ucpáním a výměnou vstřiků. To jen kdyby ses s tím Ty nebo někdo jiný také setkal. A také mi asi po dvou letech odešlo čidlo teploty výfuku-vyměněno v reklamaci. Ale to si nestěžuju.
@souldew1 To s těmi vstřiky a DPF je známý stín, to byla věc díky která mě od koupě nejvíc brzdila, ale pochopil jsem, že se to nejvíce týkalo 2.4 a u 2.8 už se jim to postupně povedlo zlepšit, tak uvidíme, jestli mě to taky potká, nebo ne. Zatím to funguje dobře.
Jak často ti to teď regeneruje? Mě se to pohybuje furt stejně někde mezi 220-260km
@@OMOverland Já mám 2,4 a nyní mi to pravidelně regeneruje po cca 380 km a i jako "hezčejc". 220-260 co Tobě už se celkem dá. Po mých 135 km to bylo vážně víš co.
Na Nissan Pathfinderi alebo Navare sa v lete pri zapnutí klimatizácie tiež zapne vnútorný okruh. Po pár minútach, v závislosti, ako horúco bolo v aute, sa to automaticky prepne na prívod čerstvého vzduchu.
R51 mám a v létě mě tohle docela točilo... Vždycky jsem to přepnul, takže jsem ani nepostřehl, že se to může po chvilce přepnout na přívod čerstvého vzduchu. Takže díky za info. 🙂
Můžu se zeptat, kde jste koupil to ochranné sklíčko na displej? Jen taková zajímavost, pod tlačítkem startstop je ve verzi s manuální převodovkou tlačítko iMT, u automatu už nejspíš nebylo potřeba tak nešikovně zaslepili.
@DailyDoseOfWoT Sklíčko mám ze studnice čínských pokladů: www.aliexpress.com/item/1005004547153135.html Mám ho rok, tak už tam možná budou i jiné typy za jiné ceny. Každopádně tohle funguje fajn.
možná? Tvrzené sklo BROTECT AirGlass pro Toyota Yaris Cross 8" ? mělo by to být stejné
А s tím autem se jezdí do terénu?
Mám služební rav4 2022 hybrid a vetsinu veci muzu potvrdit…a spoustu dalsich věci bych heste navic pomluvil.Ale jako celek je to super auto,mam najeto cca 90 tis a zatim bez jediné poruchy.
Není to power, aby se to rozjíždělo jako když na dvojku? Třeba ve sněhu?
Dobre video
Ahoj, skvělé video, nebylo možné udělat podobne s LC co s vami jezdí? Tam by mne ty vlastnosti za jizdy apod. dost zajimaly
@janpetrvalsky8410 Najít mouchy u LC76 bude mnohem těžší :-) Ale píšu si to do plánů.
Ta ergonomie za volantem by mi asi vadila nejvíc. Zbytek jsou vcelku detaily. A co se týká užitečného tlačítka na místě kam špatně dosáhnu a nepoužívaného tlačítka na dobrém místě nešlo by prostě "přehodit dráty" a zaměnit tak funkci tlačitek?
@martinkuba6476 Přehození tlačítek mě napadlo, dokonce jsem to i zkoumal, říkal jsem si, že udělám "prodlužovačku". Tlačítko startstopu by asi šlo, ale tlačítko kamery má dost podivný konektor, pro který jsem nedokázal najít v žádném katalogu protikus který by mohl pasovat. A na tom jsem skončil, zasahovat do kabeláže nechci.
@OMOverland Jasně, to chápu.
Dost mne budou zajímat ty větší pneu :)
Zdravim , chcem sa spytat , ci ste vrtali do strechy na ten stresny nosic od Front Runneru. Ak ano , ci nemate problem so zatekanim. Dakujem.
@TomasKurilla Vrtal a nezatéká, ale je potřeba koupit kvalitní stálopružný tmel. V dodávce není.
@@OMOverland Dakujem a chcem sa este spytat ci ste niekedy riesil zatekanie do hardtopu. Mam hardtopu od Toyoty a dost mi do neho zateka. Vo videu som videl to tesnenie na zadnych dverach proti prasnosti, to je super, to skusim ale este doriesit ten hardtop. Dakujem :-)
😂řešil jsem šplouchaní 2 měsíce zpátky😂
@michalslapansky9432 Kdo má Hilux, ten má dveřní bazének. 😂
Sice nemam Hilux, ale Corollu 2024 a mohl bych natocit naprosto stejne video - auto motorove (1.8 Hybrid) skvele, ale kazi to prave par takovychto nepochopitelnych veci....
Tak ja by som v tej corolle uvítal drziak na pohar na spôsob ako je v hiluxu,pod fukarom. Novy infotaiment je vražda uplna
Zdravím, tiež som sa stal nedávno šťastným majiteľom Hiluxu. Súhlasím ako ste to vyjadrili. Postupne riešim a upravujem :). Mohol by som poprosiť o radu ohľadne tých tesnení na zadných dverách - teda typ čo kúpiť, keď to už máte otestované.
Moc nerozumím tomu, proč máš potřebu se přepínat mezi android auto a Bluetooth ? Pokud chtějí děti písničky buchneš tam spotify, nebo youtube music a jedeš si na navigaci veselé dal. :) Jinak ve služební octavii ani v našem citroenu nelze při použiti carplay použivat Bluetooth respektive nevím jak je to u novější řady kde nejsi připojeny kablem.
pozdravujem, mam ranger raptor benzin, ten tiez nieje bez múch ;-)
funkcia power heat v hiluxe zopne vyhrevne elektricke teleso, istic 25A!!!! otacky motora nabehnu, aby alternator kompenzoval odber.
nech sa dari a vela stastnych km!
@nesertema4583 Děkuji mnohokrát! Můžu vás poprosit, nenapsal by jste mi které vady na Rangeru vám vadí? ( jestli mohu poprosit na email ondra@omoverland.eu ) Chystám o tom video, Hilux není jediný, který má své mouchy, tak abych nezapoměl na nějakou důležitou :-)
Kdy by SIS koupil benzinovou verzi neresil bys AdBlue
@josefruppert328 Kdybych si měl koupit benzínovou verzi, tak si za stejné peníze raději koupím LC79. Hiluxe Benzína si u nás podle mě koupí jen opravdový srdcař.
Pojede to určitě krásně, nebude v tom ten traktorový zvuk, ale když za stejné peníze jde koupit robustnější vůz?
Paradni video! Mate tam motor 1GD FTV? Nevite jaky tam patri originalni olejovy filtr Toyota? :)
@mdrbal Přeci 90915-TB001 😋
Ani zadarmo !
u 20letého Peugeotu 407 se při zamknutí sklopí zrcátka a zatáhnou se i okna, kurňa nechápu že od roku 2021 což je facelift to nedokázali kluci z JP , teda z JARu udělat. Ono to nejde ani u RAVu (2023) i když teda na půl, zrcátka se sklopí, ale okna či šíbr nikoliv, to mě taky hlava nebere.
AdBlue sice je to tam nešťastně udělané, ale člověk to dolívá přece po cca 10 000km a více, tak se s tím dá žít. Ale asi mám atypický vůz, všude se píše 80l nádrž a i když mám spotřebu 10/100, tak mi to řve při 680km, že mám dojezd 30 km, což mi opět nevychází.
A tlačítka mě štvou, že nejsou osvětleny.
@John_Ice297 Mě Adblue tedy 10000km nevydrží, tak 6000km maximálně, spíše ještě méně. Nádrž na naftu je malá, potvrzuji, přijde mi to k tomu autu takové nedůstojné.
Tlačítka na palubní desce mi svítí všechna. Třeba tady ruclips.net/video/MXcgzWKQiXU/видео.html je to vidět hned na začátku videa.
@@OMOverlandTeď jsem se vrátil z Albánie s LC150 2023 a po doplnění ADBlue v Srbsku, jsem po ujetí dalších cca 1900 Km doma tankoval téměř 13 litrů ADBlue, 0,7l na 100 Km, z auta nic neteče, to jsem kontroloval.
Za autem jsem táhl Maturi Sideway, i nějakej offroad byl a spotreba nafty 16 na sto. Celkem mě ty spotřeby překvapily.
@milant9880 Tak to je neuvěřitelná spotřeba AdBlue! Pravdou je, že co to pozoruji, tak se zvýšenou zátěží roste spotřeba AdBlue exponenciálním způsobem. Stačí nandat stany na střechu auta a spotřeba adblue se zvýší o půlku.
@@OMOverland já to napsal jinak než jsem myslel. Jelikož vpravo tlačítka mají krátký chod, tak nezjistim, zda jsem to zmáčknul dobře a musím se kouknout ještě na palubovku, pro někoho ok pro mě nikoliv, jelikož se koukám co mačkám a nedělám to pohmatem. Takže jsem, aby to bylo jak u tlačítek vlevo.
Má to svoje muchy ale aj tak je to dobre auto. Niektore drobnosti ma peekvapili no zvykol som si.
Najväčší prúser je umiestnenie prepínača pohonu.
Chápal by som prechod z Jeepu JK na Toyotu LC 70, ale Hilux ? Prečo?
@michalkubala489 Pročpak? Je to špatná volba? 🙂
Hihi lux😂😂😂
Vam z tech nervu normalne slezly vousy. 😄
Konecne rozumny comment a ne prndani o detailech u pickupu, ktery se vyrabi na praci, ne na predvadeni sousedum. 😁 Kdyby panove videli, jak se tyhle auta pouzivaji v Australii, nebo South America, tak snad zesili...😂 Zdravim z USA
@ Je to delnik no, tyhle detaily jsou fajn resit v nejaky limuzine :D
hezky popis, ale množství problému mě úplně dostalo a to beru Toyotu jako etalon
mám stejného hiluxe.
To add blue je oser hlavne když musíš nalít z kanistru.
Co se týká klimy ja mám permanentně zapnutý auto a nevšiml sem si že by chodil automaticky vnitřní okruh
Taky musím říct, že mne spíš překvapí, když se tam ten vnitřní okruh po nastartování zapne, spíš tam mívám od startu vnější sání, přijde mi, že to má nějakej svůj rozum.
Toto by malo byť edukačné video pre koštrukterov .
su to ignoranti a tupci
@milanvinne 🤣 Díky!! Jsem připraven jim to přednést.🤣🤣
Tak ja mam 2 roky hilux a ten piestik na korbe mam vo vybave. Aj keď zabudli ho namontovat tak ho dorobili neskor. Tlačidlo štart stop som si prehodil uplne doľava. Trocha by som očakával ze tam budu TPMS senzory
Zdravím, k TPMS - pátral jsem, proč tam nejsou, když všechna nová osobní auta je musí mít. A to je právě ono - Hilux je kategorie "nákladní vozidlo", proto TPMS mít nemusí.
Neviem, či sa mám tiež zapojiť do diskusie, keď mám 360 000 za 6 rokov 😅
Za takové kilometry, už to auto budeš mít přečtený a vyzkoušený opravdu pořádně, to je respekt budící nájezd na jednoho řidiče!
Prostě moderní auto 😂Já občas proklínám i el.okna🤣,ze stejného důvodu jako ty zrcátka.Mám 24 let staré HRV z IT=zdravé.Doufám že dalších aspoň 10 let vydrží .
@mirekvanasek9380 To je velká pravda 😂 v létě furt.
ten ovladač pohonu by mě taky štval, protože měřím 193cm, ale napadá mě jednoduché řešení, sehnat si ten střední panel z přístrojové desky pravostranného řízení a vyměnit jej.
Ta tlačítka vlevo pod volantem jsou ještě daleko zábavnější, když si odložíš kelímek do toho vysouvacího stojánku... To už tam nevidíš vůbec nic. Jako do tohoto místa bych dal jen rezervní tlačítka a vše ostatní dal na střed. Problém mám taky se zapínáním vyhřívání sedačky. Proč je to dělené tlačítko na horní a spodní část a není to rozděleno na pravou a levou část - logicky pro pravé a levé sedadlo? Navíc já když si do auta sednu, tak nevidím tu kontrolní diodu jak je to utopené.
No a kabelové připojení telefonu - to mě na tom sere asi nejvíc ze všeho. V době bezdrátových sluchátek a bezdrátového nabíjení Japonec zhodnotí, že to ještě není dost zajeté, aby to nainstaloval do auta za 1,2 mega...
@SunnTomm To vyhřívání sedaček je pravda! To jsem si taky dlouho zvykal, ale už jsem zvyklej a přestalo mi to vadit. Ale ze začátku vždy dilema jestli dolní nebo horní.
Tá nádrž adblue pri motore je z dôvodu vonkajšej teploty a hustnutia tekutiny adblue pri nižššej teplote už okolo 0, nemusí sa externe vyhrievať nádrž ako inde , pokial viem Toyota odporúča bajonetové tankovanie adblue z bandasky (možno aj preto), to poliatie motora plne chápem a je nepríjemné , ale treba to riešiť v daný moment s čerpacou stanicou aspoň formou záznamu o poruche .
Na svych patnati tisicich kilometrech jsem mocovinu dolejval jen jednou a to jsem tam mel jeste ctvrtinu pri dolivani a ted tam mam pulku co hlasi displej takze to je tsk mizivy a zanedbatelny ani bych to nenazval problemem a uz vubec to neni obtezujici a dolivam doma z kanistru pan co to to pomlouva a "recenzuje" je asi pan inzenyr matla patla a mohl bych pokracovat dal co na jeho videu je uplna pablstina
Ďakuj bohu, že to ADBlue dolievaš v motore, kde má teplo a nemusí mať tvrdé vyhrievané potrubie od nádrže k motoru ako nakazený VW. Pretože to potrubie je z tvrdého plastu, tak po cca..100 tisíc km začne tiecť a musí sa celé meniť za nové...😡
@feo171 Kdyby nádrž byla tam kde je a jen ta nalévací hadice by vedla zezadu tak by to fungovalo. Pravdou, ale je že kdyby bylo dlouho méně než -11°C tak by nalévací hadice asi zamrzla což u aut které jsou přes zimu neustále venku asi celkem vadilo. Myslím, že jsi identifikoval jasný důvod proč to udělali takhle uživatelsky nepřívětivě. Super!
Dovod preco motor ma dolievanie AdBlue v motorovom priestore je ten, ze je to starsi motor, ktory povodne AdBlue nemal, a Toyota odmietla spravit vecsie zasahy kvoli AdBlue. Je to problem rovnako u Landcruisera. Co je ale mozno vecsi problem, je spotreba AdBlue u tohoto motora, hlavne ked sa jazdi s tazkym autom, tak sa nadrz minie po par tisicoch km. Co je u expedicneho auta celkom nevyhoda.
Po konstrukční stránce je to dobré řešení i co se spolehlivosti týká, ale uživatelsky hrůza :-)
Ahoj, kromě power a eco je tam střední režim který je za nej.
Máš eco a jen ho stlačíš a nemáš eco ani power , aspoň tak to mám u 2019 2.4 aut.
Najlepsi podvozok,aj na rychlu jazdu terenom,ma raptor. Ozaj konfortne vozenie
komfortné vozenie s polovinou nosnosti Hiluxu :)
Japonci nemají rádi dlouhány, což je v jejich povědomí každý, kdo má více než 175 cm.
Kdysi jsem po japoncích pokukoval a vždycky to tak bylo, Avensis, Auris.... proti pravému kolenu nastraženo kur...ítko.
Devastace řidičova pravého kolene je zřejmě pomsta za prohranou druhou světovou.
Z pohledu ergonomie zlaté VW.
Mám Hilux 24 rokov a stále jazdí perfektne. Čím viacej elektroniky tým viacej problémov. Aj okná mám manuálne. Nový Hilux by som si nekúpil.
achjo ty nový auta, přitom všechny tvoje připomínky už jsou dávno vyřešené, proč se výrobce vrací v čase do dob kdy auta teprve začínala
@4x4adventurecz Evoluce asi musí probíhat v částečných kruzích a znovu objevovat objevené.
@@OMOverland je to škoda, mam radost když je něco dobře vymyšlený a dokáže mně rozčílit nedotažená věc kor u takové značky
Ahoj, kde jsi prosímte nechal dělat ty upravy o kterých jsi mluvil? Koupě a monzáž kabiny, spodních plechů, světel a podobně?
@Excellent226002 Ahoj, Doporučil bych www.shop4x4.cz mají dílnu v Praze Čimicích a Hiluxy tam dělají poměrně často. Prodávají i montují tyto díly, dokážou zařídit i tu homologaci.
Naco si si ho teda kupil....., je viac moznosti Amarok, Ranger, L200, Navara, Isuzu
Ja bych bral ine
Všetko je o tom, koľko si nechali ľudkovia kadiť na hlavy :), takže dnes vám tam namontujú čo chcú a vy si môžete ísť pískať, žiadne štátne skúšobne už neexistujú a to, čo vám tam dobrí výrobcovia napichali do softvérov sa dozviete len ak je treba niektorého usmerniť, aby moc nevyskakoval (VW a dieselgate)..., žiadne návody, servisné manuály, o "modifikáciách" škoda hovoriť... Nie je mi celkom jasné, ako si toto auto môže kúpiť niekto, kto sa doňho pred kúpou posadí - to pred tým pravým kolenom je proste neospravedlniteľné z akéhokoľvek pohľadu, neviem aké nárazové skúšky to absolvovalo a s akým výsledkom, ale tu aj pri strednom náraze musíš mať pravé koleno na kašu... Nehovoriac o tom, že to bolo tlačítko prepínania pohonu (?), to je zlý vtip... Ja mám slabo cez 190cm a je možné, že by som ho kolenom zrušil hneď pri prvom nastupovaní... Som netušil, že Japonci majú taký zmysel pre humor - to AdBlue ma dostalo :)). Inak fajn video, mnoho užívateľských postrehov, hoci skôr takých "glamourných", chcelo by to nejaké terénne dovednosti.
Glamour zkušennosti... Můžu potvrdit, že zmíněné zkušennosti jsou ty, které u toho auta řešíš opravdu především. Že máš ve dveřích rybník, jindy ve druhejch, to muíš řešit. Přitom je však spíš nedorozumnění mezi výrobcem, kterej to auto vidí asi spíš v prašným prostředí a proto dá do odtokových děr vyjímatelné prachové zátky a mezi uživatelem ze střední Evropy, kde často prší, kterej si je tam nechá. Protože si na to musel přijít sám. Motor zacákanej od AdBlue mít taky nechceš, atd. To, že se Ondra nezmiňuje o já nevím špatné funkci v terénu, že by něco odpadávalo, hovoří celkem dobře zase o něčem jiném. To kolečko pohonu 4x4 bych viděl asi jako největší problém ale pořád se to dá, když Ti to auto nabídne spoustu jiného dobrého. Já ho tam taky vnímám ale sedím víc vzadu a dá se to, obvykle o něm vím, jen když si ladím sedačku.
😅
Mam Hiluxa v praci, v eco rezime sa neda jazdit je to uplne mrtve, jazdim vkuse na power, ale najvacsim failom tohto auta je automat ktori stale odonika menic. Toto robili automaty pred 20r ale nie dnesne, 8hp od zf by z toho zrobila uzasne auto, takto je to haraburda ktora miesto toho aby si podradila a zamkla menic ked napr. obieham ho odomkne otacky vyletia a miesto zrichlenia na ktore ma motor dost vykonu sa ho kopa strati niekde do zabudnutia.
Teda to je ale črep. Ten dzindzik čo vychádza na koleno treba odrezať motorovou pilou. Ako vravíte,
pri buračke to bude fatálne,ako gilotina
Tak ten dzindzik nevychazi na koleno pan evidentne lze a nebo je uplnej pablb mam 184 cm a ten dzindzik mam od kolene adi 8cm tak asi ridi s volantem na kozach nebo to jeho placani nechapu
take drahe auto a treba si ho doma dorobiť???😁😆😅🤣😂👎👎👎
Tak to je dnes zcela běžná praxe.
drobnosti
nalievaj ab z bandasky so sosakom
Hilux je super auto, spolahlive, ale vsetky tie spominane nedostatky stvu...a este dodan jeden: slaba spiatocka - cuvat s tym do kopca je dost neprijemne, motor skape alebo palis spojku - preto zvykne davat redukciu ked musim obzvlast s nalozenym autom cuvat do kopca, co sa v terene obcas stane, ked sa niet kde otocit
@milankolik9331 S couváním problémy vůbec nemám, ale to je dáno asi tím, že mám automatickou převodovku, ta to prostě nějak přežvýká, takže couvání je v pohodě.
@ moze byt, ja msm manual
A to ešte aj riadne koroduje!
šplouchání jsem také řešil a vždy to byly řidičovi dveře, taky mě dobře potrápila baterka, první zima a podařilo se mi ji vybít, že jsem nenastartoval a ta diskotéka kontrolek na palubovce po opětovném nabití a spuštění 🤣
@attilaracochejl Souhlas, u mě taky řidič, u těch ostatních to vždy nějak vyteklo.🤣
Ad blue je pomsta europy a nie japoncov. Ti by taku vec nikdy nevymysleli. No a kedze sa hilux vyraba hodne dlho tak to tam nasledne pribastlili ako im najlahsie a najlacnejsie vyslo... Tie posrate zaslepky toyota nechava aj inde. Nie je to len na dopravu noveho auta na salun a tam by ich mali vyhodit?
Radšej L200 a mám pokoj
@novezbrane5622 L200 se momentálně neprodává, nebo ho alespon nevidím nikde u dealerů. A hlavně to v naší kotlině to není moc rozšířené auto, takže jakýkoli servis bude složitější (znalosti/dostupnost dílů).
😂resis uplny picovina
v prvom rade - taketo pickupy niesu OFFROAD je to pracovne / farmarske auto - a problemy ktore mas je riesenie kupit si Ford Ranger😂
@makj7059 Tak s tím Fordem bych si tedy vůbec nebyl jist, časem o tom autě něco natočím, některé poruchy na Rangerech jsou hrůzostrašné, časem o tom taky něco natočím. To chce vidět. Slibuji, že se k tomu v nějakém videu vrátím a ukážu co myslím.
@@OMOverlandHilux je pre rebelov v Afrike - Ranger je pre europanov - mam najnovsi Ranger Tremor a ani jeden problem - no Hilux som bral ako TOP ale asi nie
Mam Hiluxe rok a pul mam 2.8 v manualu mam k nemu take par veci ktere me stvou ale proste jsem si na to zvyknul a szil se s tim tohle neni recenze tohle je breceni individualisty ktery neni a ani nemuze byt vzorkem zakaznika a uzivatele tohoto vozidla
.. kolenomrd ..