Skuter Motowell 50 RS - Brak ładowania, brak świateł, przegląd instalacji, pomiar cewek iskrownika.
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Witajcie :).
Dzisiaj skuter Motowell 50 RS 2t . W którym zabrakło ładowania i świateł co skończyło się rozgrzebaniem całego skutera i szukaniem prądów :D. Zapraszam na film z tego wydarzenia :D
Fajny filmik. Wiele wyjaśnia 😃🖐️👍
Dzięki. Pozdrawiam. 🙂
świetny film, wszystko ładnie opisane, pozdrawiam.
Dzięki. Pozdrawiam.
Witam . Problem mam , nie mam iskry skuter 4t moduł nowy cewka nowa i iskry brak
Cześć.... Jestem pod wrażeniem. A nawiasem mówiąc, też mam problem. Skuter Kymco 2t 50' W tym skuterze jak jest naładowany akumulator to: Jest iskra i odpala bez problemu. Zauważyłem brak ładowania. Jak odepnę akumulator to, skuter nie odpala i nie ma iskry. Wcześniej jak kopałem w kopkę bez akumulatora to, skuter odpala i w chwili kopnięcia zapałały się diody na zegarach. Podejrzewam że, jest uszkodzony stator. Może ktoś z czytających ma większą wiedzę na ten mój problem. Dziękuję za pomoc....
Hej...
Kolory kabelków znasz z instrukcji czy sprawdzasz kabelek po kabelku?
Nie które już na pamięć, jak się zrobi z 50 skuterów tego samego typu to pewne awarie są powtarzalne 😁. Choć z kablami czasem jest różnie zależy od producenta części. Oczywiście schematy też mam 😉.
Witam, mam taki problem z motocyklem zipp vz6 brak ładowania oraz przerywa na wysokich obrotach i świeci się Check engine, światła działają ale nie ma ładowania
Witam mma baotiana speed 50 prawdopodobnie do akumulatora został złe założone kable no - do + i jest brak ładowania
Witam, mam problem skuter junak 305 2T, przepalił wszystkie żarówki, więc wymieniłem regulator napięcia, zmieniłem żarówki i po uruchomieniu silnika, włączyłem światła i po dodaniu gazu znowu żarówki przepalił
Witam. Sprawdził bym czy czasem w pierw nie upala regulatora, coś musi być z iskrownikiem. Dokładnie z cewkami, może jakieś zwarcie. Przeglądną bym wszystkie przewody od iskrownika do regulatora i dalej do akumulatora, przewody masowe również.
@ dzięki za pomoc, posprawdzam wszystko
Witam mam ten sam skuter tylko mam licznik w mph wiesz moze jak to zmienic na kmh?
Niestety nie posiadam instrukcji. Wydaje mi się, że odpowiednią kombinacją przycisków zegara. Ewentualnie ustawieniem stacyjki. Ale trzeba by sprawdzić w instrukcji obsługi, być może jest informacja. Pozdrawiam
Tez tak mam I jak rozwiązałes to ze nie było regurator?
Witam aprilla sr 50 96r. Brak pozycji tyl przod oswietlenie licznika. Jak odepne regulator to swiatla sa. Ostatnio mi palil zarowki kupilem nowy regulator bylo ok. Teraz brak pozycji tyl przod i oswietlenie licznika
Witam. Być może znowu uszkodził się regulator. Może problem jest w iskrowniku i cewce ładującej. A jak z ładowaniem aku... ? .
@ ladowanie jest znalazlem przyczyne stopiona kostka od regulatora napiecia.
No tak. Tylko ciekawe czemu się stopiła. Czy kwestia słabego materiału , czy wadliwy regulator, czy winę ponosi iskrownik. Chociaż jak po wymianie jest ok i nic się nie dzieje. To być może wina jest po stronie regulatora.
@ akumulator nie trzymal napiecia. Wydaje mi sie ze wina aku
Witam, mam zippa otisa 4t z 2017
Mechanik wymienił mi cewkę i moduł ale po 2 dniach akumulator się rozładował i po ponownym naładowaniu trzymał też około 2 dni. Mam kiepskie oświetlenie bo tylko z silnika. Włożyłem nowy regulator i nic nie pomogło. Czy to może być wina źle dobranego modułu albo cewki czy czegoś innego. Akumulator dosyć nowy bo mam go 4 miesiące.
Proszę o pomoc
Witam. Być może cewką, została źle dobrana, lub przewody, źle podłączone. Jeśli robił to mechanik. Oddał bym mu do poprawy. Do tych skuterów jest mnóstwo części , czasem różnią się kolorami przewodów. Mechanik powinien zweryfikować miernikiem. Który kabel jest masowy a który np. Ładujący. Pozdrawiam.
Witam jestem w posiadaniu romet. Pony monster 50 problem jest taki że światła dlugie i krótkie przestały działać co może być przyczyną??
Witam. Sprawdził bym na początek bezpiecznik. Następnie czy światła można było włączyć przy z gaszonym silniku, czy tylko po uruchomieniu. Jeśli tylko na zapalonym silniku to być może cewka ładowania akumulatora padła. Inną opcją jest regulator napięcia, który też dość często wysiada . W obu przypadkach wystarczy sprawdzić czy mamy ładowanie akumulatora. Jest jeszcze możliwość braku styku na kostkach od świateł , jak również spalonych żarówek . Ciężko coś więcej powiedzieć.
Mam duży problem z agilla 70 jak spawalem kropkę zapomniałem zdjąć kleme z akumulatora i motor niechce zapalić pomimo wymiany cewek na dzwonie i cewki zapłonowej legulator napięcia jest ok ale zginął prąd nawet świateł nie ma proszę o jakieś rady
Prawdopodobnie cała instalacja jest do przeglądnięcia czyli. Przewód masowy, moduł zapłonowy, regulator napięcia jak został sprawdzony. Sprawdził bym bezpiecznik, wszystkie połączenia przewodów. Również żarówki bym po sprawdzał.
Co się dzieje gdy kupiłem nowy akumulator pala mi się żarówki nie mam długich ani nie dział mi na rozrusznik co jest nie tak.?
Prawdopodobnie regulator napięcia do wymiany, lub złe pod pięcie akumulatora, sprawdź bezpieczniki i przewód masowy ewentualnie przekaźnik rozrusznika.
Nie swiecą mi się swiatła długie krótkie, ładowania też nie ma. ( kierunki są i swiatła stopu) załozona nową instalacja nowy stator nowy regulator., a swiateł nadal nie ma. Co może być nie tak? Pozdrawiam
Być może przewody są odwrotnie podpięte od cewek. Iskrownik ma kilka cewek. Najlepiej jest sprawdzić na schemacie. Które idą od cewki alternatora i jakie kable wychodzą do regulatora . Kolejna sprawa bezpiecznik i przewód masowy. Masa musi mieć dobry styk z ramą. Odnośnie wiązki elektrycznej. Na rynku jest tego sporo. Być może różniła się od starej czymś. I to w niej jest problem. NA odległość ciężko coś powiedzieć. Ja użyłbym miernika i sprawdzał po kolei , gdzie prąd jest a gdzie nie , począwszy od iskrownika. Pozdrawiam.
@ instalacja oryginalna .
Bezpiecznika nie mam własnie może to przez to wiem że był w Starej instalacji ale to samoróbka była w oryginale nie widziałem miejsca na bezpiecznik.
Dzięki Miłego Wieczoru
JACA wymieniłem cylinder z 49 na 72 silnik 2t ile czasu trwa docieranie?pytanie 2 przy 50 używałem rolek o wadze 5g teraz zmieniłem na 7g wydaje mi sie że są już dość ciężkie żęby spełniły swoją role ale coś jest nie tak i nie moge do tego dojść przy 5000 obrotów prędkość wynosi 45 km sprzęgło jest ok .Jeszcze jedna sprawa rozjaśniają sie światła przy większych obrotach
A gaźnik skalibrowany po wymianie cylindra. 2. Moduł zapłonowy wymieniony na odblokowany. 3.wariatir odblokowany. 4. Światła jaśnieją bo przy wyższych obrotach stator daje więcej prądu. 5. Silnik na dotarciu ok 1000km przebiegu ostrożnie i delikatnie bez max prędkości 6. Rolki to nie wszystko . Skuter na oryginalnych rolkach i oryginalnym cylindrze tylko odblokowany powinien iść 60-70km/h a zablokowany pojedzie tylko 45-55km/h
@ blokady mam wszystkie pościągane w gazniku większa dysza założony filtr stożkowy chodzi mi o to że mam wysokie obroty a małą predkość
Ciekawy filmik nie mbiej mam pyt zakupilem używany cpi 50cm totalny brak swiateł kierunki zamiast migać swiecą ciągłoscią zbywca twierdził ze ktos zle podłączył plus minus na aku jest ok pyt gdzie i jak szukać przyczyny pozdrawiam
Na pewno instalacja od aku do stacyjki i dalej do przeglądnięcia: Bezpieczniki, przekaźnik, rozdzielacz kierunków, Regulator napięcia. Warto sprawdzić ładowanie aku na odpalanym silniku. Pozostają wszystkie przełączniki i kabelki od nich. Być może coś ktoś pokombinował.
@ dzieki serdeczne wlasnie tak jest z tymi pseudoelektrykami sam osobiscie naprawiam skutery nie mniej jednak elektryka nie bardzo rozważam zakupuc całą wiazke i wymienic znajde jakiś schemat co i do czego podłączyć??
@@andrejantal4843 Nie ma sprawy. Schematy czasem gdzieś w sieci można znaleźć . A jak nie to polecam . allegro.pl/oferta/skutery-chinskie-tajwanskie-i-koreanskie-w-2015-9059911750?OTH_wybrane_oferty_pla_A_cvt_test&ev_adgr=Kultura+i+rozrywka&gclid=Cj0KCQjw0K-HBhDDARIsAFJ6UGjJEtkcMQ3EIOn3fZnq3Kirey66HzHFrQIIh3XeVc7fEZhOIJeR7dUaApeNEALw_wcB lub www.megaksiazki.pl/transport/1008124-skutery-francuskie-hiszpanskie-wloskie-niemieckie-i-japonskie.html?Eh1ckV0aDRyTVRBd09ERXlORFl3TGpBNE5qQXdNQT09&adtype=%7Badtype%7D&product_id=%7Bproduct_id%7D&product_partition_id=%7Bproduct_partition_id%7D&store_code=%7Bstore_code%7D&matchtype=&network=g&device=c&creative=86980132997&keyword=&placement=¶m1=¶m2=&adposition=&campaignid=311701277&adgroupid=25605646997&feeditemid=&targetid=pla-298902665943&loc_physical_ms=1011465&loc_interest_ms=&searchtype=search&gclid=Cj0KCQjw0K-HBhDDARIsAFJ6UGjQpmZISAIlWO1zY4kjHmxnAGHogoeXbe-sI5k-f57zuGy-jI5UUHYaAn-uEALw_wcB NA końcu są schematy elektryczne.
Ja wymieniłem i nic mi niepomoglo z regulatorem
Czyli wystarczyło wymienić reuglator napięcia i prąd się normalnie pojawił ?
I tak i nie. Regulator był spalony, ze względu na złe podłączenie cewek alternstora co doprowadziło do zwarcia. Dlatego regulator był wymieniany.
JACA gdy zapalam światła spadają obroty silnika a na włączonych światłach ciężko odpalić czasem wogóle nie idzie co może być nie tak
Sprawdził bym akumulator jeśli jest stary to pojemność mu spadła i alternator nie daje rady naładować, jeśli Aku. Dobry to sprawdził bym ładowanie alternatora, może być jedną z cewek iskrownika padnięta , albo jest gdzieś przebicie, sprawdził bym też regulator napięcia.
Mam problem bardzo podobny jak włączę światła to gaśnie albo ciężko chodzi w ogóle wariuje wszystko bez świateł chodzi dobrze
@@bartoszhossa514 Wina może leżeć po stronie cewek iskrownika lub złe podłączenie instalacji z iskrownika . Może również winę ponosić regulator napięcia i akumulator. Ciężko jednoznacznie podać przyczynę. Zaczął bym od sprawdzenie stanu naładowania akumulatora , następnie cewki iskrownika i przewody pod kontem przewodzenia , przewód masy czy ma styk do ramy, następnie czy akumulator ma ładowanie po odpaleniu jeśli po wyżej 14V to jest alternator ok, regulator napięcia można kupić nowy i wymienić nie są drogie , zastanawiam się nad modułem zapłonowym czasem potrafią płatać figle. Zostaje nam czujnik stopki bocznej który potrafi czasem też wariować i odcinać iskrę ewentualnie jeszcze alarm w skuterze czasem też wariują a są podpięte pod światła o ile skuter ma coś takiego . Nic więcej do głowy mi nie przychodzi .
Witam ja mam problem nie mam świateł ładowania stop świeci kierunki są nie mam pojecia
Witam. Część świateł zasilane jest z akumulatora. A niektóre z alternatora po odpaleniu silnika. Zacząć bym os sprawdzenia , ładowania akumulatora jeśli po odpaleniu jest na mierniku ponad 14V to alternator jest ok. Oczywiście bezpieczniki i żarówki, jeśli przepala żarówki to prawdopodobnie regulator napięcia. Może być również uszkodzona cewka alternatora, ale próba pomiaru ładowania to wykryje. Ja bym sprawdził miernikiem, ciągłość przewodów ich nocowanie na kostkach.
JACA. Ile maksymalnie mogą osiągnąć obrotów silniki 2t? Wymieniłem tłok i cylinder na 72 , silnik przy 8100 obrotów momentalnie przestaje pracować .ŁOŻYSKA NA WALE SĄ NOWE Z LUZEM C4.PRZEJECHANE NA DOTARCIU 700KM .CO JEST GRANE CZY TE OBROTY TO JUŻ MAKSIMUM TYCH SILNIKÓW?
Witam. Chyba już rozmawialiśmy kiedyś na temat zmiany cylindra na większy czyli tak zwanego tuningu silnika. Wspominałem w tedy , że to wszystko nie jest takie proste i często wymiana cylindra nic nam nie da. Silnik 2t, potrafi rozkręcić się do ogromnych obrotów , miałem skutery, które kręciły do prawie 13tyś . Ale nie każdy 2t będzie tak kręcił , a ma na to wpływ elektronika, gaźnik, wariator, sprzęgło, głowica, jak również odpowiednie ciśnienie w skrzyni korbowej. Często sama wymiana cylindra nic nie daje a wręcz przeciwnie może spowodować spadek mocy . Zadam kilka pytań: czy cylinder został wymieniony z głowicą, czy i jak został wyregulowany gaźnik , czy dyszą główna została wymieniona na większą, czy moduł zapłonowy jest odblokowany , czy został poprawnie skalibrowany wariator, w jakim stanie są rolki i ślizgi wariatora, pasek i korektor momentu obrotowego, jakie osiągi skuter miał przed remontem i jaka była kompresja przed i po, w jaki sposób przebiegał proces docierania, jaki filtr powietrza jest założony.
@Dzienki za info
Pokolei będe sprawdzał.
Siema proszę o podpowiedź skuter szaleje jak zapalam światła albo gaśnie albo faluje i brak postoju stało to się nagle
Musiało dojść do zwarcia, zaczął bym od cewek iskrownika, potem przewody do regulatora napięcia , sprawdził bym naładowanie akumulatora i czy alternator go ładuje jeśli nie to regulator napięcia do wymiany , jeśli pali żarówki to też regulator, na razie sprawdził bym instalacje, i iskrownik.
@ Bardzo dziękuję za podpowiedzi sprawdzę to wszystko jestem strasznym laikiem Ale jakoś ogarnę ten skuter to jeden wielki Meksyk kable na skrętne itp nie wiem kto tak to potraktował kupiłem to za 200 zł i mam ambicje naprawić:)
Często w tych instalacjach padają te śmieszne kostki na kablach w tedy ktoś odcina kostki i kable na skrętkę , potem tak to wygląda , że są kable pozamieniane i robią nam zwarcie , najlepiej poszukać schematu instalacji i powoli studiować🙂
niewiem czemu ale w moim skuterze po rozpołowieniu na począdku jest iskra puźniej nie jest to zipp toxic 2t co to może być
Trzeba sprawdzić po kolei instalacje od cewek iskrownika do cewki zapłonowej ewentualnie wymienić moduł zapłonowy ,
Cześć
Mam taki sam skuter. Dziś miałem raki przypadek ze jak podłączyłem akumulator i przekręciłem kluczyk na zapłon to nie ma prądu licznik i kontrolki się nie włączają. Nie ma tez klaksonu, kierunków nie ma prądu , aku dobre sprawdzane na innym skuterze, bezpiecznik dobry. Odpalę przez stopkę to licznik się włącza obrotomierz tez światła są wszystko gra. Nacisnę hamulec odcina prąd i licznik i wszystkie katralki startują od nowa, nawet dzienny stan km tez resetuje. Zauważyłem tez ze jak włącznikiem wyłącze światła to tez resetuje licznik na włączonym silniku.
Masz jakiś pomysł na ta usterkę ?
Problem przygasających kontrolek i licznika to wynik tego , że cewki prądnicy nie wyrabiają z wytwarzaniem prądu , kiedy włączymy światła to brakuje go na licznik tak samo jest z hamulcem , więc to jest normalne , gorzej że nie idzie prąd z Aku. Przejrzał bym jeszcze raz bezpiecznik i podłączenie Aku. Na wszelki wypadek podpiął bym pod prostownik i sprawdził po ok godzinie ładowania, czy coś się zmieniło, jeśli nie to zostaje nam jeszcze regulator napięcia.
Udało się, wymieniłem bezpiecznik i nic, dobrałem się do kabla masowego i przeczyscilem go na ramie i sam ten kabel tez papierem ściernym. Wszystko działa. 👍 dzięki za ten film, naprowadził mnie gdzie jest kabel masowy, to uchroniło mnie od szukania i rozkręcania wszystkiego. Pozdrawiam
Masa taka nie pozorna a potrafi na rozrabiać, cieszę się, że filmik pomógł.
@@adrianzielonka6089 masa to podstawa xD bez masy nie ma jazdy 😁😁
Witam u mnie w skuterze 4t nie ma ładowania i jak włączam światła to mocno się świecą i mam chyba przepalone żarówki w liczniku bo się trochę dymiło a tak to mam kierunki i stop
Wygląda to na uszkodzony regulator napięcia . Sprawdził bym po kolei . Stan iskrownika ( stan cewek ) , stan przewodów i połączeń w kostkach. Bezpieczniki. Stan akumulatora.( jeśli jest stary i zasiarczony to straci możliwość ładowania). Wspomniany regulator napięcia( zbyt wysokie napięcie w instalacji spowoduje palenie żarówek, lub innych podzespołów elektronicznych). Sprawdzenia mamy jeszcze masę a dokładnie jej styk z ramą. Być może w instalacji jest przetarty kabel który robi zwarcie. Ładowanie akumulatora sprawdzamy najprościej multimetrem na odpalonym silniku trzymając końcówki miernika na klemach akumulatora , podczas pracy silnika ładowanie powinno wynosic14,4 V. Natomiast przy uszkodzonym alternatorze o wiele mniej . nowy akumulator może mieć 12v a rozładowany wiadomo coraz mniej . Ważny jest moment w którym po uruchomieniu silnika napięcie podskoczy do 14,4V to już jest dobry znak.
@ mi to się stało bo nie mogłem magneta zdjąć i zrobiłem taką samoróbke ściągacz i te śrubki co się montuje wentylator to ja za daleko wkręciłem i chyba uszkodziłem cewkę albo nwm co
Bardzo prawdopodobne , w takim razie iskrownik do wymiany. A na pewno do przeglądu. Jeśli uszkodzona została tylko cewka ładująca to wystarczy iskrownik wymienić. Aha ważna sprawa czy koło magnesowe nie zostało wygięte , przy demontażu. Te koła magnesowe są miękkie ściągając w nieodpowiedni sposób można wygiąć koło i będzie ocierało o cewki. Koła samemu ciężko będzie naprostować.
@ nie wygiołem chyba nic bo nie obciera nic nie słychać jak jest odpalony
@ ale nie mogłem wyjąć tego koła nie wyszło bym musiał kupić oryginalny ściągacz do magneta i wyjąć i sprawdzić
Jaka wartość powina być ładowania skutera 4t
Pomiar ładowania wykonuje się na wyższych obrotach ładowanie powinno być na poziomie 13.50 V do 14.40 V Przy 2000 obrotów i włączonych wszystkich odbiornikach. Poniżej 13V można mieć podejrzenie uszkodzenia akumulatora lub regulatora napięcia. Podobnie gdy napięcie jest wyższe niż 14,40V.
@ ja na wysokich obrotach 15.48 V
Co może być zjebane u mnie w skuterze niema świateł ino długich kierunkowskazy za szybko mrugaja to może być przekaźnik kierunkowskazów do wymiany i jak włączam awaryjne światła to tylko prawa strona mruga a lewa nie pozdro
Zaczął bym od sprawdzenia żarówek czy nie popalone, jeśli tak to po wymieniać, jeśli dalej pali to regulator napięcia do wymiany , ale na początek sprawdził bym lewe kierunki przód i tył , co do przednich to jeśli są ledy to są na 3V zasilane , jeśli regulator napięcia padł to mogło spalić ledy . Pozdrawiam
@ właśnie ze żarówki wszystkie działają tak jak i kierunkowskazy też są dobre świeca tylko jak włączam awaryjne to ino prawy przód i tył mrugaja a lewa strona wogule co do świateł krótkie światła świeca a długie nie może to być żarówka
@ postojowe też swieca
@ a mam jeszcze pytanie bo mam slizgi założone 2 sztuki i już popękane może go mulic przez te slizgi że wolno coś się zbiera
@@jdjdjdudjdjdu4748 mogą być ślizgi, mogą być rolki wariatora wytarte, co do świateł to trzeba po kolei sprawdzać albo miernikiem punkt po punkcie gdzie prąd jest a gdzie nie . Możliwe że przerywacz kierunkowskazów. Trzeba szukać , a akumulator dobry,
JACA BLOKADY MAM WSZYSTKIE POŚCIĄGANE WIEKSZA DYSZ W GAZNIKU FILTR STORZKOWY CHODZI MI O TO ŻE MA ZA WYSOKIE OBROTY A MAŁĄ PRĘDKOŚĆ
Obroty trzeba wyregulować dyszą przepustnicy i dyszą składu mieszanki można też opuścić iglicę niżej o ząbek , co do prędkości no cóż trzeba sprawdzić pasek możę jest nie oryginalny a może rolki za ciężkie , mogą też być zużyte tarcze wariatora i sprzęgła , nie można stwierdzić na odległość co jest nie tak , trzeba szukać , może dyszą główna za duża , zmień na oryginał i rolki też i obserwuj co się dzieje , na starym cylindrze ile jechał też 45
Najbardziej z tego co piszesz to coś z wariatorem jeśli silnik wyje a prędkość mała to najczęściej wariator winny , co jeszcze było zmieniane może coś źle złożone jest
@ Czy mógł bym się skontaktować z tobą telefoniczne?
@@InfoOdBoga2137 niestety nie prowadzę porad telefonicznych, proszę mnie zrozumieć , jeśli zaczął bym doradzać telefonicznie wszystkim to za chwilę nie miał bym czasu nic innego robić. Dla tego proponowane są pytania przez komentarz ze względu na to że mogę odpowiadać w dogodnym momencie .
Taki fajny skuterek a taki Janusz go lepił hihi niezły bajzel
Spotykam gorsze 😁
@@wesoysmutas6756 Witam. W skuterach najczęściej że a palące się żarówki odpowiada regulator napięcia, wystarczy go wymienić. Natomiast co do instalacji jeśli była ruszana to trzeba teraz ją przeglądnąć od początku do końca, zaczął bym od, wszystkich kostek , wtyczek, potem , stan przewodów najlepiej też użyć multimetru i sprawdzać na kostkach czy jest napięcie w ten sposób szybko można wyeliminować dobrą część instalacji . Proszę sprawdzić na początku wtyczkę od przełącznika na kierownicy , tam gdzie przycisk rozrusznika, wygląda jak by tam był problem , wtyczki często nie łączą.
???
Może być wina głowicy że nie odlana mój skuter
Jeśli będzie uszkodzona, to tak. Może być wiele przyczyn.
Tak poza tym było wszystko okej tylko wymieniłem uszczelkę i nie odpala A jak ze mną jagłowice to uszczelka jest trochę mokra w w oleju
Witam u mnie w kymco agility pali przednią żarówkę czy to może wina regulatora napięcia. I jak to sprawdzić.
Jeśli pali tylko przednią to może być wina kiepskich żarówek lub oprawki, jeśli pali inne żarówki to duże prawdopodobieństwo uszkodzone go modułu, sprawdzić można najprościej mierząc napięcie w kostce świateł jeśli jest stała to jest ok jeśli skacze po dodaniu gazu to znak że moduł nie stabilizuje napięcia. Inną metodą jest mierzenie oporności na samym module, w tym wypadku trzeba znać wartości producenta i kolejność pinów w kostce, więc już bardziej skomplikowane. Ewentualnie można jeszcze przeglądać przewody instalacji od świateł czy nie jest przetarta i nie ma zwarcia.