Еще есть одна немаловажная проблема о которой могло кто знает но мне умный чел подсказал. Я решил не париться с промывкой радиатора так как эффект не всегда положительный.Купил Новый радиатор не помню какого производителя но не оригинал. Решил снять торпедо что бы было удобней кстати сложного нету там ничего заняло это минут сорок зато все на виду.Но у меня движок ААБ а до нижнего болта корпуса печки тот который под фольгой не добраться, мешает воздушный коллектор пришлось открутить передние подушки и опустить движок кону себя за то что после замены радиатора поставил его на место так как поездивши совсем не долго заметил значимое ухудшение теплоотдачи (запотевание стекол при температуре 90 еле теплый поток при отсутствии воздуха в системе).Так вот к чему я оказалось что в дешевом пластиковом верхнем бачке после пару тройки нагревов деформировалась перегородка и тосол пошел по пути меньшего сопротивления то есть с подачи в обратку минуя соты. Теперь вот приобрел б/у но оригинал и эпопея повторяется заново. Совет учесть мой горький опыт.
у многих родной радиатор проработал более 20 лет! а новодел пишут в лучшем случае 2-3 года. Я тоже купил б.у оригинал, вчера поставил. Если уже разбирать, то нужно подготовиться. У меня под рукой оказался клей типа момент и поролон им я проклеил заново иструхшее верхнее уплотнение печки где она стыкуется с торпедой. Но еще есть одно слабое место, это заслонки внутри печки. С них осыпается по краям резина и они начинают пропускать. Видел что тоже проклеивают, но к этому я был не готов. А зря.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Еще есть одна немаловажная проблема о которой могло кто знает но мне умный чел подсказал. Я решил не париться с промывкой радиатора так как эффект не всегда положительный.Купил Новый радиатор не помню какого производителя но не оригинал. Решил снять торпедо что бы было удобней кстати сложного нету там ничего заняло это минут сорок зато все на виду.Но у меня движок ААБ а до нижнего болта корпуса печки тот который под фольгой не добраться, мешает воздушный коллектор пришлось открутить передние подушки и опустить движок кону себя за то что после замены радиатора поставил его на место так как поездивши совсем не долго заметил значимое ухудшение теплоотдачи (запотевание стекол при температуре 90 еле теплый поток при отсутствии воздуха в системе).Так вот к чему я оказалось что в дешевом пластиковом верхнем бачке после пару тройки нагревов деформировалась перегородка и тосол пошел по пути меньшего сопротивления то есть с подачи в обратку минуя соты. Теперь вот приобрел б/у но оригинал и эпопея повторяется заново. Совет учесть мой горький опыт.
у многих родной радиатор проработал более 20 лет! а новодел пишут в лучшем случае 2-3 года. Я тоже купил б.у оригинал, вчера поставил. Если уже разбирать, то нужно подготовиться. У меня под рукой оказался клей типа момент и поролон им я проклеил заново иструхшее верхнее уплотнение печки где она стыкуется с торпедой. Но еще есть одно слабое место, это заслонки внутри печки. С них осыпается по краям резина и они начинают пропускать. Видел что тоже проклеивают, но к этому я был не готов. А зря.
Кортко сжато по делу)))
По видио понял следующее: что нужно что то открутить, что то подергать что то снять и еще что то, и вытащить радиатор..
Спасибо!
СОГЛАСЕН ,ребята если снимаете кино,так сделайте его качественно
Добрый день! Если, что-то непонятно могу подробно написать в описании под видео.
@@weltmus Тобто повністю торпеду ви не знімали? Пічку витягнули низом торпеди? Правильно?
Що то за шлангочка біля патрубків радіатора вона іде до пружини.
Как все легко и просто,сам лажу уже 3 часа.и толко мало.все открутил а она хрен снимается.
Толком ничего не понятно
Это без кондея
Че за не понял что и как