Технически преглед на стар мотор без катализатор и Евро категории. Минава ли вредните емисии? Скъпо!
HTML-код
- Опубликовано: 29 окт 2024
- На технически преглед със стар мотор без катализатор и Евро категории.
За контакт с мен:
Email: steelriderbg@gmail.com
Discord сървър за мото-тренировки: / discord
Instagram: SteelRiderBG
Много приятно отношение на човека от прегледа. Важно, че всъщност не е толкова чак. Аз нито с голфа, нито с Хондата имам ядове
Хората там си вършеха съвестно работата. Пускаха по някой бъзик и приключихме максимално бързо. Ако МПС-то е изправно - няма грижи.
Мисля че за мен става дума много благодаря за видеото😁😁
Да.
На прегледа се гледа дали емисиите отговарят на категорията. Старите мотори нямат такава и освен ако не хвърля дим и огън - минава. Двутактови също минават.
@@SteelRiderBG Здравей. 2007 година мотор без катализатор четери тактов дали ще успее да мине преглед успешно?
Ако не си махал ти катализатора и всичко е ОК с двигателя ще мине със сигурност без проблеми. Ако са правени изменения с голяма вероятнос пак ще мине, но няма как да ти го гарантирам.
Тамън гледам adventure мотор '89 за втори, като проект, та точно това се чудих снощи - дали ще мине и ето, ти качваш клип :D . На мен, на GSXR-а, ми мериха и газовете и бях с K&N филтър, та едвам мина, предполагам, че като върнах оригиналния ще е по-добре. Не съм сигурен, ще видим след 2 години.
До колкото знам нормите които гледат са спрямо еко категорията. Ако превозното средство е Евро 5 - трябва да покрие Евро 5. Ако е по-старо трябва да покрие това което е било налично когато е произведено.
@@SteelRiderBG И аз така знам. Май беше богата сместа по спомен, от там дойде проблема. Моторът, изненадващо и за мен, не пипа масло, а е на 70,000 км. Suzuki GSXR K4 '04 750cc.
Изчезна коментара под последното видео от теб преди да отговоря. не знам защо.
За карбураторите не знам какъв им е проблема. Нещо смукача? Иначе ти пожелавам да минеш през тези родопски пътища. Страхотна планина за мотори.
Супер ✌🏼 само не каза в коя ЕКО категория тв вкараха 😅
Евро 0 😁
Здравей, разумно ли е за първи мотор да си вземем 600 кубиков пистов мотор?
Много хора ще кажат че е ОК и съм гледал такива видеа от български влогъри. Мнения много, но моето е по-различно и дори не засягам мощността за която се изисква опит.
Според мен за първи мотор е най-удачен всеки градски А2 мотоциклет в диапазона 300-500 кубика почвайки от Yamaha МТ03 и стигайки до Honda CB 500. За младеж 18-19 години още по-малък -> около 250цц. Тези мотори са по-леки, с по-изправена стойка и с по-малък радиус на завой. Спортния мотор е с клипони и хич не е маневрен.
На колко години си?
@@SteelRiderBG Никой не ме пита , но за мен не е разумно! Мини си през стъпките малко по малко. Малките мотори са даже по-забавни от големите, като се научиш да караш. Аз лично за 1ви си купих 300куб.( в Б-я, не бих карал 125 в Б-я , по мое време всички на светофата, по незнаейна причина като видят мотор и дават повече газ. Всички са рейсери...) после минах на 125куб. и за града е супер. (Германия) Спортен мотор не ти трябва!!! Няма и 1 предимство в града! Но ако карам и извънградско до 400 бих взел. С А2 съм от 2017. Нито съм падал , нито съм изпускал. Просто има си доста предимства на по-леките мотори. Но за всичко си има първи път :Д
Евала пичага кефи ме клипчетата къде то правиш🙂
Благодаря 👍
Аз минах преглед със фз-та юни месец за 50 лева и не ми мериха газовете🙂
Цените поне в София ги вдигнаха преси 2 месеца. Преди това и тук минавах за 50лв като винаги са ми метили газовете на всяко едно МПС.
На двутактовите мотори какъв им е случаят 125 2т на 20 години ще мине ли?
Имам двама познати с двутактови - минават. До колкото знам на техническия проверяват дали втедните емисии отговарят на категорията на МПС-то а не на последните еко норми.
@@SteelRiderBG има ли как да се регистрира Ендуро мотор който няма номера ако докажеш че си го купил и минава всички изисквания трябва да може да се регистрира в кат или се лъжа
Това не знам, но вероятно трябва да мине техно тест където надали ще се зарадват на двутактов. Предния отговор бе за вече регистриран мотор.
Къде е това място?
От кръговото на Сточна гара по улица Константин Стоилов отдясно - точно преди да излезе на къстовището на Козлодуй и подлеза под ЖП линиите.
Нека силата бъде с теб
Благодаря.
Беше, както в деня на прегледа така и в прехода който направихме със сина следващите два дена.
90 лева, огин да ги пали .
И четох, че още щели да го вдигат...
Хареса ми.
Всяко превозно средство , автомобил или мотоциклет според техническите спецификации по време на производството отделя определено ниво на вредни газове. Според изискванията на днешните стандарти, много от превозните средства не могат да покрият изискванията. Поставянето на т.н. афтермаркет съоръжения за пречистване ( катализатори), не помага особено, те се запушват, нагряват се, могат да предизвикат пожар. Идеята на управляващите е да се граби населението,
"законно"!!! Защо се случва всичко това, отговор заради овчедушието и робското мислене на народът ни. Герои има само във фолклорната ни история!!!😮🤢🤮🤬
Това с фолклорните герои ми хареса 😁 До колкото знам на прегледа се гледа дали вредните емисии отговарят на Еко категорията на МПС-то, не на последната. Ако е Евро 3 и всичко е изправно - минава. Дали и кога ще ограничат Евро 3 да не влиза в центъра на някой град не е свързано с прегледа. В момента до колкото ми е известно такова ограничение има само на хартия за коли Евро 1 и по-стари за центъра на София. Но те пак може да минат преглед и да се движат свободно на всяко груго място.
@@Docdog-dd1MB Много се радвам че сте си в България, София и Дупница. Искам максимално добре да си отдъхнете,но мисля че това е невъзможно. Наближава скоро да спечелим от лотарията и тогава ще се отпуснем заслужено.
ееее....няма да се оплаквате от цените нали искате ЕС! 😊
Каква е връзката? В Англия като излязоха от ЕС по-евтин ли е прегледа. Цените растат щото тук ни скубят като кокошки на местно ниво.
@@SteelRiderBG връзката е че ЕС ни налагат всякакви простотии като еко норми и зелени сделки! Да не казвам и за техните джендърски идеологии 😉
Търсиш под вола теле ми се стува а и с тея джендъри да не се окаже вола крава 😄
Сериозно: Цената на прегледа не се определя от ЕС. Проверката за изгорели газове я има от десетилетия (откакто се помня). Предното увеличение бе за някакъв шибан стикер който не се изиква от никъде. Разкриха че се печата в печатница свързана с депутат лобирал за това. Мисля че беше от БСП или ГЕРБ... не помня. Повечето беди сами ги позволяваме (то не че има голям избор) и не ни ги налага никой.
@@ivanivanov8533 Тоест според теб е ок нафтовите кочини да правят димни завеси след тях и да го дишаш това? И според теб това не убива и теб, и децата ти?
@@SteelRiderBGНа местно ниво се разбират за цените,брат ми работи в пункт за прегледи и стана ясно че стикера до преди увеличението струва 7.60 лв след него 12,но прегледа на коли от 55 стана 100 лв.Сяда се на масата и се говори какви ще са цените,решават и почват да скубят народа!