Молодец чувак, очень помог, добавлю от себя, чтобы удобней было отсоединять трубку, фишку и повернуть кольцо крепления, надо постелить фуфайку на ручник и лечь на сидушки ногами из пассажирской двери, и левой рукой всё отсоединяем, монтажный блок не снимал, только воздуховод!
Это хорошо, что тебе длина проводов питания позволила развернуть моторчик на 180 градусов. У меня они отмерены чётко до клемм. Проклял всё, пока маленькой отвёрткой подцепил фишку))))
Спасибо за видео, самое сложное было отключить моторчик, надо отвертку на см. 10, тогда от соеденишь, и и шлаг забора воздуха на моторчик прогреть феном
да,достаточно снять бардачок(блок предохранителей, с ним проще кожух вытаскивается) и снять под рулем нижнюю панельку. я еще снял переднее сиденье так удобнее было работать. трубку охладителя я разогрел строительным феном, была снята за пару секунд( хотя на холодную мучился)
Возможно кому то помогу немного. Чтоб было легче снять трубку охлаждения моторчика, нужно еë зацепить проволокой/веревкой и тянуть за не вниз. У меня получилось снять только так. Рукой мудохался часа 1,5 бесполезно, шланг затвердел не снимался. Клемму снял только после того, как отвëрткой сломалась защëлка на клемме. В общем итого у меня ушло 6 часов времени. Я ложился спиной на сиденье, голова была в районе педали сцепления, только так получилось раскорячиться и левой рукой снимать. Кожух трудно вытащить было, вытаскивается вниз, через блок предохранителей.
Все сделал) огонь ) клемму снял с 1 раза, насадкой на отвертку. Шланг не снимал полностью, кольцо не вытаскивал после откручивания. Для меня самый гимор был открутить неудобные винты у кожуха с пассажирской стороны и вынуть кожух. По итогу все намного легче чем кажется, непонятно почему сервисы не меняют так, а разбирают пол машины. Это немного быстрее. По итогу снимал только бардачек и все. Будут вопросы - пишите.
Dmitry Kotovsky поискал в интернете, торпеду по-любому разбирать. Насчёт дверей не уверен, может есть способ. Но в интернете катастрофически мало информации по этой теме, поэтому может в сервис проще обратиться. Ну или самому разобрать панель, без дверей.
Потому и записал это видео, когда делал тоже искал инфу как это делать но почти ни чего не нашел а когда разобрал почти всю понель додумался что все намного проще, быстро собрал все обратно и записал видос , очень рад что смог помочь избежать того гемора с которым столкнулся сам )))
Я это тоже первый раз услышал от владельца и был в шоке, потом погугли и обзвонил местные сервисы и 80%заявляли что требуется снятие понели для данного действия а по факту сами видете
Короче, пытался я сам сделать. У меня 2006 рестайлинг. Я так понимаю под рулём у меня, всё подругому. Доступа со стороны водителя нет вообще, в отличии от дорестайленга. У меня даже руку просунуть не возможно, до релле даже дотянуться не возможно. Мешают металлические вставки.
привет, слишком сложно ты действовал, я менял у себя, снимал только бардачек и все, да, пришлось повозиться, доставая корпус воздуховода, но это возможно
Антон Павлов дошло не сразу, что все на столько просто, в итоге потом собрал все обратно и спокойно через бардачек внедрил новый вентелятор . по крайней мере двери и саму понель не снимал а кто то и это делает , не завидую я им 😁
вот вот, я тоже поначитался сначала форумов, волосы дыбом, а как сам полез, все проще гораздо, и сиденье водительское тоже не трогал, лень просто, времени 4 часа заняло, сейчас конечно быстрее все сделаю, но главное сам, хз сколько на сто возьмут за это
Привет, я уж точно не помню сколько, вроде 4 должно быть, и один кокраз где-то сверху и его толком не видно , на сколь помню долго его искал но вроде в видео показал примерное его расположение
Подскажите, снял моторчик столько шлака посыпалось. Строит ли ставить охлаждения шланчик, он ведь только помогает оседать этому шлаку и для России полезен ли он?
Спасибо за инструкцию! Наконец-то кто-то выложил. В выходные попробую поменять.
Молодец чувак, очень помог, добавлю от себя, чтобы удобней было отсоединять трубку, фишку и повернуть кольцо крепления, надо постелить фуфайку на ручник и лечь на сидушки ногами из пассажирской двери, и левой рукой всё отсоединяем, монтажный блок не снимал, только воздуховод!
Рад что пригодилось )))
Это хорошо, что тебе длина проводов питания позволила развернуть моторчик на 180 градусов. У меня они отмерены чётко до клемм. Проклял всё, пока маленькой отвёрткой подцепил фишку))))
Супер! У меня тоже так получилось. Пришлось разуваться, попу на водительское, ноги на спинку и ложиться на педали. Но это реально. Спасибо за обзор!
Вентилятор стал шум издавать- гул , как будто трется об что-то! Полезное видео!
А вчера менял на Акселле, правый руль, там легче чем на Матрёшке, за час управился!
Сергей Шкадов за час??!!!!! Чем там легче то? У меня на это ушло 10 часов. Но за то победа
Там же принцип один, какая разница где руль! Я 5 часов менял
Спасибо за видео, самое сложное было отключить моторчик, надо отвертку на см. 10, тогда от соеденишь, и и шлаг забора воздуха на моторчик прогреть феном
Я уже не помню точно, но вроде в видео говорил об этом.
Рад что смог помочь)))
Но объяснил все очень хорошо , спасибо!
да,достаточно снять бардачок(блок предохранителей, с ним проще кожух вытаскивается) и снять под рулем нижнюю панельку. я еще снял переднее сиденье так удобнее было работать. трубку охладителя я разогрел строительным феном, была снята за пару секунд( хотя на холодную мучился)
Дружише подскажи там на радиаторе печки кран стоит? Или температура переключается потоком воздуха? Спасибо.
Спасибо добрый человек.
Возможно кому то помогу немного. Чтоб было легче снять трубку охлаждения моторчика, нужно еë зацепить проволокой/веревкой и тянуть за не вниз. У меня получилось снять только так. Рукой мудохался часа 1,5 бесполезно, шланг затвердел не снимался. Клемму снял только после того, как отвëрткой сломалась защëлка на клемме. В общем итого у меня ушло 6 часов времени. Я ложился спиной на сиденье, голова была в районе педали сцепления, только так получилось раскорячиться и левой рукой снимать.
Кожух трудно вытащить было, вытаскивается вниз, через блок предохранителей.
Все сделал) огонь ) клемму снял с 1 раза, насадкой на отвертку. Шланг не снимал полностью, кольцо не вытаскивал после откручивания. Для меня самый гимор был открутить неудобные винты у кожуха с пассажирской стороны и вынуть кожух. По итогу все намного легче чем кажется, непонятно почему сервисы не меняют так, а разбирают пол машины. Это немного быстрее. По итогу снимал только бардачек и все. Будут вопросы - пишите.
Иван Фёдоров приветствую! Подскажи пожалуйста, предстоит замена радиатора отопителя(печки), это реально сделать без снятия торпеды итд?
Dmitry Kotovsky поискал в интернете, торпеду по-любому разбирать. Насчёт дверей не уверен, может есть способ. Но в интернете катастрофически мало информации по этой теме, поэтому может в сервис проще обратиться. Ну или самому разобрать панель, без дверей.
По поводу замены радиатора думаю что можнол т.к. я до него добирался и снимал кожух гемор будет со снятием патрубков,а так вроде реально
Потому и записал это видео, когда делал тоже искал инфу как это делать но почти ни чего не нашел а когда разобрал почти всю понель додумался что все намного проще, быстро собрал все обратно и записал видос , очень рад что смог помочь избежать того гемора с которым столкнулся сам )))
Подскажи пожалуйста, фишку с самого моторчика как снять? Как она крепится?
Инфа ценная. Сам прошёл через этот ад. Жесть не реальная. Но за то с победой)
инфа ценная спс дружище )))
Основное веселье фишка ( разъем)
Согласен ,особенно если не знать где он ))))
Добрый вечер подскажите пожалуйста должны гореть передачи на приборки в режиме д1,2,3,4?в режиме механики горят
Честно сказать не помню, на автомате вроде должны гореть при переходе на ручной режим
У меня не горят ,горят только когда переключение на меху
Где продавил имено можно же показать я вот седня под машиной , зимой верх ногами пролежал я так и не понял как он ска вытаскивается в точности такойже
Петли можно открутить от двери а не от кузова. так, для инфы
Молодец пацан.
Поясни пожалуйста, как и откуда малой кровью добраться до той заслонки, которую показывал на воздухозаборнике..?
На рестайле 2008г все так же или нет?
Честно скажу незнаю ,скорее всего есть изменения
Молодец
Никогда не слышал что панель и двери нужно снимать, первый раз от тебя услышал
Я это тоже первый раз услышал от владельца и был в шоке, потом погугли и обзвонил местные сервисы и 80%заявляли что требуется снятие понели для данного действия а по факту сами видете
Короче, пытался я сам сделать. У меня 2006 рестайлинг. Я так понимаю под рулём у меня, всё подругому. Доступа со стороны водителя нет вообще, в отличии от дорестайленга. У меня даже руку просунуть не возможно, до релле даже дотянуться не возможно. Мешают металлические вставки.
И как вышли из положения? Я сейчас мучаюсь, туда руку не засунуть, правый руль механика, думаю педаль сцепления снимать
@@Baralgin73 в общем сказал. Что снимать не чего не надо. Все делается с низу убрав две вставки. С лево и с право. Поменяли за час.
привет, слишком сложно ты действовал, я менял у себя, снимал только бардачек и все, да, пришлось повозиться, доставая корпус воздуховода, но это возможно
Антон Павлов дошло не сразу, что все на столько просто, в итоге потом собрал все обратно и спокойно через бардачек внедрил новый вентелятор . по крайней мере двери и саму понель не снимал а кто то и это делает , не завидую я им 😁
вот вот, я тоже поначитался сначала форумов, волосы дыбом, а как сам полез, все проще гораздо, и сиденье водительское тоже не трогал, лень просто, времени 4 часа заняло, сейчас конечно быстрее все сделаю, но главное сам, хз сколько на сто возьмут за это
Привет, я уж точно не помню сколько, вроде 4 должно быть, и один кокраз где-то сверху и его толком не видно , на сколь помню долго его искал но вроде в видео показал примерное его расположение
3 часа уже мучаюсь, такая ебля и фишки нет🥺🤦♂️ уходит в косе провода в недостижимую для руки даль. А ведь все это вернуть на место нужно
Прошу прощения фишку нашёл) но как ее снять это же пипец
Да там трудновато к ней подобраться, но всё-таки можно, немного изловчится придется )))
Подскажите, снял моторчик столько шлака посыпалось. Строит ли ставить охлаждения шланчик, он ведь только помогает оседать этому шлаку и для России полезен ли он?
@@АлександрТретий-ц8ь по сути он не нужен но я его воткнул на место т.к не просто так его сделали
Блин как вообще туда рукой пролезть не могу понять а, пытаюсь час уже
Куда именно?
@@LeKS66да уже всё, гемор реальный, 5 часов на замену ушло и он вентилятор не заработал😂
Да и руки изрезаны
Дружише подскажи там на радиаторе печки кран стоит? Или температура переключается потоком воздуха? Спасибо.