Witam Państwa, dzisiaj prezentuję busa w wykonaniu specjalnym (na indywidualne zamówienie), taki bus, to doskonały "wycieczkowiec". Zapraszam do oglądania i pozdrawiam radgas.
Dziękuję za komentarz i kontakt przez Messengera, nie zawsze dostaję powiadomienie o nowym komentarzu, pewnie dlatego się nie odezwałem. Pozdrawiam serdecznie
Jak zwykle świetna recenzja! Widać, że "busik" ma bardzo przemyślane i funkcjonalne wnętrze. Jedyne czego mi zabrakło to jakaś półka (oczywiście z siatką zabezpieczającą) nad głowami pasażerów trzeciego rzędu siedzeń. Mnóstwo niewykorzystanej przestrzeni przy tej wysokości budy.
Super recenzja ale też "rodzą się" pytania. Domyślam się, że taka dokładnie wersja nie zjeżdźa z lini produkcyjnej fabryki tych aut. Więc zapytam czy ta przeróbka tego busa blaszaka na osobówkę to u dealera MAN -a ? Czy wykonana u firmy zewnętrznej? I czy fotele rzędu 2 i 3 to orginalne VW/MAN? I jak wygląda zużycie paliwa? Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz, przeróbka w firmie zewnętrznej, fotele oryginalne, w temacie zużycia paliwa nie jestem w stanie nic konkretnego powiedzieć; za mały przebieg. Pozdrawiam serdecznie
Słyszałem że te silniki umierają jak w jumperach 2.0 hdi i olej wiadrami trzeba dolewać po 100tys ciekawe czy problemy z ad blue są? Bo w jumperach straszne problemy
Komputer silnika, silnik, pompka spryskiwaczy, zawieszenie przednie 3 razy, zbieżność(2000zł), nowe opony, czujnik adblue, czujnik temperatury egr , akumulator, radio i wiele innych. Rozrząd po 50tyś.km. do wymiany, gwr. nie obejmuje, zatarta rolka Litens, pasek rozrządu cały spękany i kolejne 2000tyś.zł. Nie przysługuje pojazd zastępczy a w serwisie nie są przygotowani/przystosowane do obsługi busów. Uwaga RBH 400zł w ASO. A te guziki wzywania serwisu nie oferuj a nic i to jest ściema !!! Dla nie dowiarko na pw podam VIN.
Dziękuję za komentarz, są dodatkowe nawiewy dla pasażerów siedzących z tyłu, a nawet nawiew na "pakę", wszystko zrobione na zamówienie, pozdrawiam serdecznie
Najbardziej awaryjny bus w firmie. Wczoraj po serwisie, nie pierwszy raz zresztą uległ awarii. Serwisy MANa nie są przygotowane do serwisowania tych busów. Po serwisie na lawecie, na serwisie podczas odbioru nie odpalił. Instalacja elektryczna z Ukrainy hahah Grat, złom, cofneli się w czasie o 10 lat. I nie suchajcie tych opini a kto może sprawdzić historię pojazdu w ASO udostępnię numer win.
Авто/Мото
Ale piękny i funkcjonalny
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Z takiej maszyny fajnie było by zrobić kamper-vana i wyruszyć w świat.Pozdrawiam i oczywiście 👍
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Ponawiam komentarz bo chyba zniknął. Zapraszam do recenzji u mnie Volvo xc90
Dziękuję za komentarz i kontakt przez Messengera, nie zawsze dostaję powiadomienie o nowym komentarzu, pewnie dlatego się nie odezwałem. Pozdrawiam serdecznie
Fajne wozidelko 😊😊
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Świetna recenzja ! Auto fajne, oby nie rdzewiał jak crafter 🙂
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Jak zwykle świetna recenzja! Widać, że "busik" ma bardzo przemyślane i funkcjonalne wnętrze. Jedyne czego mi zabrakło to jakaś półka (oczywiście z siatką zabezpieczającą) nad głowami pasażerów trzeciego rzędu siedzeń. Mnóstwo niewykorzystanej przestrzeni przy tej wysokości budy.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Super recenzja ale też "rodzą się" pytania. Domyślam się, że taka dokładnie wersja nie zjeżdźa z lini produkcyjnej fabryki tych aut. Więc zapytam czy ta przeróbka tego busa blaszaka na osobówkę to u dealera MAN -a ? Czy wykonana u firmy zewnętrznej? I czy fotele rzędu 2 i 3 to orginalne VW/MAN? I jak wygląda zużycie paliwa? Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz, przeróbka w firmie zewnętrznej, fotele oryginalne, w temacie zużycia paliwa nie jestem w stanie nic konkretnego powiedzieć; za mały przebieg. Pozdrawiam serdecznie
Warto wspomnieć że crafter jest produkowany u nas w wlkp, dlatego jest tak dobry
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Złom !!!
Słyszałem że te silniki umierają jak w jumperach 2.0 hdi i olej wiadrami trzeba dolewać po 100tys ciekawe czy problemy z ad blue są? Bo w jumperach straszne problemy
Dziękuję za komentarz i informację, na razie nic nie wiadomo z racji zerowego przebiegu, pozdrawiam serdecznie
Komputer silnika, silnik, pompka spryskiwaczy, zawieszenie przednie 3 razy, zbieżność(2000zł), nowe opony, czujnik adblue, czujnik temperatury egr , akumulator, radio i wiele innych. Rozrząd po 50tyś.km. do wymiany, gwr. nie obejmuje, zatarta rolka Litens, pasek rozrządu cały spękany i kolejne 2000tyś.zł. Nie przysługuje pojazd zastępczy a w serwisie nie są przygotowani/przystosowane do obsługi busów. Uwaga RBH 400zł w ASO. A te guziki wzywania serwisu nie oferuj a nic i to jest ściema !!! Dla nie dowiarko na pw podam VIN.
Są nawiewy klimatyzacji z tyłu ?
Dziękuję za komentarz, są dodatkowe nawiewy dla pasażerów siedzących z tyłu, a nawet nawiew na "pakę", wszystko zrobione na zamówienie, pozdrawiam serdecznie
Najbardziej awaryjny bus w firmie. Wczoraj po serwisie, nie pierwszy raz zresztą uległ awarii. Serwisy MANa nie są przygotowane do serwisowania tych busów. Po serwisie na lawecie, na serwisie podczas odbioru nie odpalił. Instalacja elektryczna z Ukrainy hahah Grat, złom, cofneli się w czasie o 10 lat. I nie suchajcie tych opini a kto może sprawdzić historię pojazdu w ASO udostępnię numer win.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie