Rotating Detonation Engine
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- NASA’s Rotating Detonation Engine:
Anlass für dieses Video ist der von der NASA entwickelte Rotating Detonation Engine
(RDE). Der RDE ist ein Raketentriebwerk, das anders als herkömmliche Triebwerke nicht
mit VerpuGung, sondern mit sich rotierenden Explosionen arbeitet. Wie das genau
funktioniert und was dabei wichtig ist, erfährst du im Video!
Quellen:
Quellen:
[1] Ariane 5:
ESA:
www.esa.int/Sp...
[2] Raketentriebwerke:
Wikipedia: de.wikipedia.o...
Real Engineering: • How NASA Reinvented th...
TU Dresden: tu-
dresden.de/ing/maschinenwesen/ilr/fmr/ressourcen/dateien/dateien/Anleitung_Lavalds
e.pdf?lang=de
[3] Geschichte RDE:
NASA: www.nasa.gov/d...
Scientific American: www.scientific...
engines-put-a-new-spin-on-spaceflight/
[4] Flüssigkeitstriebwerke:
Wikipedia: de.wikipedia.o...
[5] Rotating Detonation Engine:
NASA:
ntrs.nasa.gov/...
ntrs.nasa.gov/...%
20of%20NASA%20Continuous%20Detonation%20Cycle%20Engine%20Develop
ment%20AIAA%20Teasley%20paper.pdf
ntrs.nasa.gov/...
UNOOSA: www.unoosa.org...
_UN_COPUOS-16-02-22.pdf
[6] Explosion & Verpufung:
Wikipedia: de.wikipedia.o...
de.wikipedia.o...
[7] Vergleich durch P-V-Diagramme:
A theoretical review of rotating detonation engines, Ian J. Shaw et al.
[8] Anfänge RDE:
Michigan Engineering: • Pioneering the rotatin...
Wikipedia: en.wikipedia.o...
[9] Pulse Detonation Engine:
Overview of pulse detonation propulsion:
apps.dtic.mil/...
[10] Funktionsweise RDE:
Real Engineering: • How NASA Reinvented th...
Overview of pule detonation engines:
www.aerospaceng...
NASA:
ntrs.nasa.gov/...
ntrs.nasa.gov/...
f%20NASA%20Continuous%20Detonation%20Cycle%20Engine%20Development%
20AIAA%20Teasley%20paper.pdf
ntrs.nasa.gov/...
[11] GRCOP42:
NASA:
ntrs.nasa.gov/...
GoEngineer:
www.youtube.co...
h1d0IvBE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.toolingandproduction
.com%2F&feature=emb_imp_woyt
[12] Funktionsweise Laval-Düse:
Die ruhige und informative Art gefällt mir. Danke.
Sehr sehr cooles Video! Sehr entspannt, dass nicht wie mit Grundschülern gesprochen wird. Ich hab mich sehr über das PV-Diagramm gefreut :)
Ich glaube, du hast bei der Begriffserklärung von Explosion und Verpuffung einen kleinen Fehler eingebaut - Nicht eine Explosion breitet sich per Definition mit Überschallgeschwindigkeit aus, sondern eine Detonation. Eine Verpuffung ist kein genauer definierter Begriff, meint aber eine schwache Deflagration, also eine Druckwelle weit unter Schallgeschwindigkeit. Alles sind aber wiederum Typen des Überbegriffs Explosion. Musste ich gerade auch googlen, hatte nur im Kopf dass nur eine Detonation Überschallgeschwindigkeit hat - das ist das was das Internet dazu sagt😅
Danke, war sehr interesant.
Dazu kam mir folgende Idee: Da bei kleiner werdenden Abmessungen das Verhältnis Oberfläche zu Volumen steigt sollten kleine (micro-)Triebwerke weniger Probleme mit der Überhitzung haben, also vl. einfach statt einem großen Triebwerk tausend kleine 3D-drucken.
Seehr cooles video! Super erklärt. Danke dafür
Vielen Dank für die Mühe und die sehr interessanten Details! Das ist der Inhalt von dem ich mehr sehen möchte! Doch leider muss man auch hoffen, dass der RUclips-Algorithmus so kleine aber gut Kanäle nicht verhungern lässt.
Beim PV Diagramm könntest du vielleicht noch erwähnen, dass die y-Achse logarithmisch dargestellt ist. Hab erst versucht, die beiden Integrale (Flächen) miteinander zu vergleichen und erst gedacht, dass du dir damit selber widersprichst. Aber da es logarithmisch ist, ist es deutlich mehr verrichtete Arbeit.
Ganz geil finde ich, dass im PV-Diagramm auch der Spruch "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen" erklärt werden kann 😂👍 (Bisschen Nerdtalk am Rande)
Spannend. 👍 Vielen Dank für die gute Erklärung. 🙏 Das einzige, was mich irritiert, ist das Genus von "Engine". Müsste das nicht weiblich, anstatt männlich sein und entsprechend "die Engine" anstatt "der Engine" heißen? 🤔
Bei den -25% Treibstoffersparnis ist bereits berücksichtigt, dass bei einer Rakete ein Großteil des Treibstoffes dafür benötigt wird, den Treibstoff zu bewegen?
25% effektiver heißt 25% mehr Schub bei gleicher Menge Treibstoff oder halt gleicher Schub bei 25% weniger Treibstoff Verbrauch. Eigentlich hat sich deine Frage selbst beantwortet
"Forschende" ... kann man sich den ideologiesprech nich langsam ma sparen, vorallem wenns schon um wissenschaft geht?