Смазывал петли подъездных дверей и язычки замков, пару лет дверь закрывалась без усилия, потом пришёл "профессионал" из УК, ругался что всё испортили, смыл всё растворителем и смазал дорогущей синей смазкой, прожила она до зимы.
Вот ведь да, профи знает толк, как сделать так, чтобы снова и снова вызвали его, ну и заплатили за нанесение новой смазки..)) К слову я тоже раньше все синей смазкой мазал, но нет, все же для всего свои смазки нужны и там зазоры не велики, то либо постоянно жидким маслом смазывать, либо графиткой, так на долго хватает и никакая пыль и грязь на ней не собирается, физически не может за счет тонкого слоя масляной плени, а за скольжение графитная пудра отвечает. А вот консистентные смазки холод не любят, сразу гуще становятся и механизму труднее вращаться становится
Спасибо за поддержку и похвалы, рад слышать! А еще за долгую подписку, много лет уже..) Останавливаться не собираюсь, если только ютуб все же не закроют, то буду что-то да делать, все же сил много в канал вложено и частью жизни все это стало, от части но стало и хочется что-то да снимать..)
ПРивет, Влад! Хорошая смазка. У нее один недостаток - очень маркая. У меня такая же бетономешалка стоит уже лет 10 без работы на улице. Похоже ей уже ни какая смазка не поможет)) 👍
Привет, Батяня! Да, есть такое дело, точно, смазка хороша, но очень маркая - руки с большим трудом отмываются. Но теоретически это ее качество показывает, мол мелкая пыль графита должна забиваться во всем дефекты металла и пленку давать, а так металл даже после вымывания смазки трется не друг о друга, а об тот самый слой графита что дает лучше скольжение и уменьшает износ деталей. Ого, давно и долго у вас бетономешалка на улице живет, ну ничего, ломаться в ней в общем нечему, износ деталей тоже вряд ли сильно погоду сделает, без того там с завода люфты велики)) Моей пока два с половиной года, сразу после покупки смазал и после еще добавлял, типа ухаживаю - как первая машина всегда любима, а после уже интерес падает и нет такой заботы)) Спасибо за внимание и оценку!
Да, да, полностью поддерживаю! Хоть писали мне, мол не правильно смазывать бетономешалку, однако она с тех пор (время когда там видео выкладывал) работает и тише работает, графит остался легким слоем и скрежет металла об металл устранил, ну и коррозии нет, красота..)) Ну и само собой в прочих узлах где именно графитка нужна, то ее стоит использовать
Здравствуйте, да, можно нанести, там она хорошо будет работать. В плане что графит все царапки и неровности заполнит и даст смазку что будет работать даже если ее тряпкой вытереть, а последнее бывает нужно, ведь вроде и кажется до ограничителя не добраться, но как запачкаться - это всегда как на зло получится..)) К слову с завода часто чем-то подобным на графитку и смазаны ограничители, хотя есть и какая-то прозрачная смазка на них, не помню как она называется - она специальная в ключе что вязкая и наоборот уменьшает скольжение деталей, чтобы двери более плавно открывались/закрывались, но в тоже время детали не стирались, смазывающие свойства у этого состава тоже есть. В продаже его не видел, ни разу, но с завода такие наносят - она липкая такая, что-то вроде как на ловушках для мух, подобный состав
Да,графитная смазка не боится температуры, поскольку там смазывающее вещество все таки сам графит, а дополнения что ее связывают от высокой температуры просто высохнут и все, графит останется на месте и будет все так же выступать как смазка. Хотя по-хорошему, то для высоких температур хороших смазывающих свойств ЦИАТИМ-221, он до +150 градусов работает и до 10 000 оборотов. Другие его номера тоже, там какие-то тонкости в разнице есть, но в данном случае скорее всего номер будет не важен, берите любой
Всегда пожалуйста, брат! За болячку - псориаз, наследственное аутоиммунное (что-то там организм сам себя разрушает иммунитетом) заболевание, особо там не лечится, да и залечивается с трудом, увы. И ничего страшного за вопросы, если бы меня парила болячка, то я бы видео не снимал или в перчатках работал, либо как еще скрывал..) Все норм, не переживай!
Добрый день. Смазать, наверное, вы имеет виду механизм маятника и ролики, то маятник можно смазать такой же смазкой как у меня в видео - не обязательно той же фирмы, берите синюю и все - она универсальная и для большинства задач подходит. А вот ролики, как и механизм поддержки полотна в целом, то лучше трансмиссионным маслом, любой марки, главное что оное масло - оно хорошую пленку дает, стойкую и на усиленную работу рассчитано, так ролики и прочие детали сопрягаемые с полотном будут меньше изнашиваться и реже смазывать нужно чем если обычным маслом типа веретенки капать на них. И еще, если пила пневматическая, то не забывайте что в системе подаче воздуха нужно ставить лубрикатор что дает взвесь масла в воздух, чтобы внутренние узлы смазывались, там масло пневматическое нужно использовать, оно тоже так и называется и продается в магазинах где пневмоинструмент продается, иное масло нельзя использовать там, только для пневматики
А там особо ничего не изменилось, изначально когда ее купил, то сразу циатимом обильно, прям более чем, смазал и так два (либо все три) года она у меня и проработала - на видео видно состояние шестерней. Живет на улице, но вот мазка отлично забилась в пазы где нет соприкосновения шестерней, да и поры отливки залила, что хорошо - предохраняет от ржавчины рабочие части, а те что трутся, то и так отполировались и коррозии не сильно поддаются - она сама стирается после пары минут работы. Графитка примерно так же отработала, обновила смазку где там не рабочие части, а в рабочих забила все те же поры и выбоины. Литье венца крайне похабное, но ничего, все работает и смазка точно лишней не была!;)
Забыл что не только о бетономешалке речь была, еще, вроде, велосипед и талька - на первом цепь меньше ржаветь стала, а талька просто отлично работает и меньше скрепит, то есть тоже отлично все работает
Да вроде как в любом автомобильном магазине продается. Возможно вам попались магазины которые с другими фирмами договор заключили и не берут продукцию конкурентов, а за это им скидки и какие-то еще плюшки дают. У нас такое есть, приходишь в один магазин - там пять фирм и примерно их ассортимент представлен, приходишь в другой - тоже самое, но фирмы другие. Есть магазины где и те и другие продают, но там цены хоть немного, но выше чем у прошлых магазинов, так и выходит что покупаешь в определенном магазе, поскольку там и фирма нужная и цена хоть чутка, но ниже
Вы как эксперт по смазкам можете мне сказать чем смазывают газлифт в офисных креслах. На ощупь смазка очень липкая и вязкая, препятствует скольжению . Надо обновить смазку газлифта, а не могу понять чем смазано .
Спасибо за похвалы, что я прям таки эксперт по смазкам..) Вот чем он там смазан, верней как называется эта вязкая смазка - не знаю, инфы в инете не нашел, вроде как она считается транспортировочной, в плане что не тает от тепла, смазывающие свойства имеет, ну и не сильно воняет, но при эксплуатации ее все таки меняют на нормальную смазку. В плане что такая не только в газлифтах встречается, но и прочих механизмах, новых узлах для ремонта чего либо. Так вот смазать можно любым машинным маслом, моторное от машины вполне подойдет, минеральное или синтетика - не суть, выбирайте без запаха резкого и все. Там нет великих нагрузок виде трения деталей и так нет смысла использования особенных смазок. Например на машинах газлифты (на багажнике и капоте) обычно просто ВД40 смазываем и все, поскольку это удобно и проблем за годы работы ни разу не было. Один мину ДВшки - высыхает быстро, малый остаток смазки после нее, так что лучше взять все же чистое масло и им смазать. Ну и само собой старую смазку лучше вытереть, убрать, проку с нее уже нет раз пересохла и не работает, чтобы новому маслу не мешала
Смотрю что вы третий человек что такое пишет, так что отвечу вас цитатой что другим говорил: "Отвечал другому человеку про велосипед, вам цитирую, тут все равно все примерно тоже самое: "Металл по металлу трется и дает износ, как кассеты, так и цепи + без масляной или в данном случае графитной пленки будет коррозия металл есть, это это уже серьезнее чем мифический абразив из песка. Песок сильно не налипнет, поскольку это не обильная смазка солидолом, да и то он вымоется, ну пусть даже по дождям не не все ездят и останется, то все равно песок редкость на дорогах и даже если есть, то он ведь не кварцевый и значит относительно мягкий, рассыпется от механического воздействия-сжатия между шестернями и цепью. Нормальный абразив делают из карбида кремния, оксида алюминия, нитрита бора и т.д. прочие материалы что далеко не на дорогах валяются, так скажем. А обычный же песок не великий абразив, спросите и тех кто работает пескоструем какой они песок берут и почему;) А там всего-то ЛКП или максимум достаточно рыхлую ржавчину убирают, да и то последнюю специальной дробью лучше сбивать, а там-то давление воздуха что разгоняет песок до приличной скорости передавая ему энергию для работы, так и то металл сильно не повредить, а вы говорите про песок что легкой пылью сядет на цель. Это не подшипники что должны иметь минимальный зазор и работают на высоких оборотах под нагрузкой, да и то там шарики максимум люфт получат и все, а здесь же заведомо есть люфт между деталях и не слабый - все ради того, чтобы та самая пыль и песок не создавали пагубного влияния." И еще момент, что в данном случае шестерни вовсе чугунные и имеют более чем приличное количество "мяса" + люфт с завода чуть ли не в 5мм, чтобы если попадает какой-то песок или раствор их не заклинивало. Так что песок зубьям ничего критичного не сделает, а вот коррозии чугун ох как прилично поддается за счет большого количества углерода и она их за пару лет (обычно на улице стоит техника и так у всех) может весьма и весьма сильно повредить, тем более снова таки щелочной цемент работает как катализатор"
Да, возможно, но оная смазка не жирная, верней в ней достаточно мало смазывающей основы и основное все же графит там. А так получилось что графит на деталях остался, трение уменьшая, а грязь и даже пыль не собирает. Сам-то я тоже не первый день живу на своем "салюте" смазывал шестерни с цепью солидолом, а после весь солидол на спине был и штанах от цепи..)) Все делают ошибки и учатся на них
Как говорится: на заборе тоже написано.. А на деле что? А на деле отвечал другому человеку про велосипед, вам цитирую, тут все равно все примерно тоже самое: "Металл по металлу трется и дает износ, как кассеты, так и цепи + без масляной или в данном случае графитной пленки будет коррозия металл есть, это это уже серьезнее чем мифический абразив из песка. Песок сильно не налипнет, поскольку это не обильная смазка солидолом, да и то он вымоется, ну пусть даже по дождям не не все ездят и останется, то все равно песок редкость на дорогах и даже если есть, то он ведь не кварцевый и значит относительно мягкий, рассыпется от механического воздействия-сжатия между шестернями и цепью. Нормальный абразив делают из карбида кремния, оксида алюминия, нитрита бора и т.д. прочие материалы что далеко не на дорогах валяются, так скажем. А обычный же песок не великий абразив, спросите и тех кто работает пескоструем какой они песок берут и почему;) А там всего-то ЛКП или максимум достаточно рыхлую ржавчину убирают, да и то последнюю специальной дробью лучше сбивать, а там-то давление воздуха что разгоняет песок до приличной скорости передавая ему энергию для работы, так и то металл сильно не повредить, а вы говорите про песок что легкой пылью сядет на цель. Это не подшипники что должны иметь минимальный зазор и работают на высоких оборотах под нагрузкой, да и то там шарики максимум люфт получат и все, а здесь же заведомо есть люфт между деталях и не слабый - все ради того, чтобы та самая пыль и песок не создавали пагубного влияния." И еще момент, что в данном случае шестерни вовсе чугунные и имеют более чем приличное количество "мяса" + люфт с завода чуть ли не в 5мм, чтобы если попадает какой-то песок или раствор их не заклинивало. Так что песок зубьям ничего критичного не сделает, а вот коррозии чугун ох как прилично поддается за счет большого количества углерода и она их за пару лет (обычно на улице стоит техника и так у всех) может весьма и весьма сильно повредить, тем более снова таки щелочной цемент работает как катализатор
@@dare5918 вот для того и пишут: не нужно смазывать, чтобы после продавать рем.комплект. Нет, я не приверженец теорий заговоров, всяких там рептилоидов и прочее.. но теме не мение хитрость капиталистического рынка никто не отменял. В обычном песке есть кварц, все верно, но его не так много и речь там не только в составе, а форме песчинок, остроте граней что царапают поверхности металла или чего либо. Морской более круглый, видимо трется волнами и течениями и тупится, а тот что карьерный (или где еще берут тот что для пескоструя и производства абразивных материалов) более острые грани имеет и он-то уже прилично царапает материалы
@@Ay-Yay-Yay ну фиг его знает, я смазываю и все нормально, износа не видать. Вот если нет смазки, то скрепит, ржавеет и явно это куда больше металл съедает, чем какой-то там песок его сотрет
Металл по металлу трется и дает износ, как кассеты, так и цепи + без масляной или в данном случае графитной пленки будет коррозия металл есть, это это уже серьезнее чем мифический абразив из песка. Песок сильно не налипнет, поскольку это не обильная смазка солидолом, да и то он вымоется, ну пусть даже по дождям не не все ездят и останется, то все равно песок редкость на дорогах и даже если есть, то он ведь не кварцевый и значит относительно мягкий, рассыпется от механического воздействия-сжатия между шестернями и цепью. Нормальный абразив делают из карбида кремния, оксида алюминия, нитрита бора и т.д. прочие материалы что далеко не на дорогах валяются, так скажем. А обычный же песок не великий абразив, спросите и тех кто работает пескоструем какой они песок берут и почему;) А там всего-то ЛКП или максимум достаточно рыхлую ржавчину убирают, да и то последнюю специальной дробью лучше сбивать, а там-то давление воздуха что разгоняет песок до приличной скорости передавая ему энергию для работы, так и то металл сильно не повредить, а вы говорите про песок что легкой пылью сядет на цель. Это не подшипники что должны иметь минимальный зазор и работают на высоких оборотах под нагрузкой, да и то там шарики максимум люфт получат и все, а здесь же заведомо есть люфт между деталях и не слабый - все ради того, чтобы та самая пыль и песок не создавали пагубного влияния
Смазывал петли подъездных дверей и язычки замков, пару лет дверь закрывалась без усилия, потом пришёл "профессионал" из УК, ругался что всё испортили, смыл всё растворителем и смазал дорогущей синей смазкой, прожила она до зимы.
Вот ведь да, профи знает толк, как сделать так, чтобы снова и снова вызвали его, ну и заплатили за нанесение новой смазки..)) К слову я тоже раньше все синей смазкой мазал, но нет, все же для всего свои смазки нужны и там зазоры не велики, то либо постоянно жидким маслом смазывать, либо графиткой, так на долго хватает и никакая пыль и грязь на ней не собирается, физически не может за счет тонкого слоя масляной плени, а за скольжение графитная пудра отвечает. А вот консистентные смазки холод не любят, сразу гуще становятся и механизму труднее вращаться становится
Влад, не останавливайся! Твои ролики информативны и полезны..
Спасибо за поддержку и похвалы, рад слышать! А еще за долгую подписку, много лет уже..) Останавливаться не собираюсь, если только ютуб все же не закроют, то буду что-то да делать, все же сил много в канал вложено и частью жизни все это стало, от части но стало и хочется что-то да снимать..)
Привет Влад ,полезная информация!😆
Привет, Николай, спасибо за отзыв, рад слышать!)
ПРивет, Влад! Хорошая смазка. У нее один недостаток - очень маркая. У меня такая же бетономешалка стоит уже лет 10 без работы на улице. Похоже ей уже ни какая смазка не поможет)) 👍
Привет, Батяня! Да, есть такое дело, точно, смазка хороша, но очень маркая - руки с большим трудом отмываются. Но теоретически это ее качество показывает, мол мелкая пыль графита должна забиваться во всем дефекты металла и пленку давать, а так металл даже после вымывания смазки трется не друг о друга, а об тот самый слой графита что дает лучше скольжение и уменьшает износ деталей. Ого, давно и долго у вас бетономешалка на улице живет, ну ничего, ломаться в ней в общем нечему, износ деталей тоже вряд ли сильно погоду сделает, без того там с завода люфты велики)) Моей пока два с половиной года, сразу после покупки смазал и после еще добавлял, типа ухаживаю - как первая машина всегда любима, а после уже интерес падает и нет такой заботы)) Спасибо за внимание и оценку!
Приветствую Мастер. 👍👍👍👍👍
Приветствую, Гедир и благодарю за отзыв с похвалами, спасибо! Успехов вам в делах и работе!
Графит вещь 💪👍
Да, да, полностью поддерживаю! Хоть писали мне, мол не правильно смазывать бетономешалку, однако она с тех пор (время когда там видео выкладывал) работает и тише работает, графит остался легким слоем и скрежет металла об металл устранил, ну и коррозии нет, красота..)) Ну и само собой в прочих узлах где именно графитка нужна, то ее стоит использовать
Здравствуйте, подскажите графитовую смазку можно наносить на ограничитель двери авто?
Здравствуйте, да, можно нанести, там она хорошо будет работать. В плане что графит все царапки и неровности заполнит и даст смазку что будет работать даже если ее тряпкой вытереть, а последнее бывает нужно, ведь вроде и кажется до ограничителя не добраться, но как запачкаться - это всегда как на зло получится..)) К слову с завода часто чем-то подобным на графитку и смазаны ограничители, хотя есть и какая-то прозрачная смазка на них, не помню как она называется - она специальная в ключе что вязкая и наоборот уменьшает скольжение деталей, чтобы двери более плавно открывались/закрывались, но в тоже время детали не стирались, смазывающие свойства у этого состава тоже есть. В продаже его не видел, ни разу, но с завода такие наносят - она липкая такая, что-то вроде как на ловушках для мух, подобный состав
Подскажите графитная смазка небоится температуры 100 градусов? Нпдо цепь смазывать она нагревается
Да,графитная смазка не боится температуры, поскольку там смазывающее вещество все таки сам графит, а дополнения что ее связывают от высокой температуры просто высохнут и все, графит останется на месте и будет все так же выступать как смазка. Хотя по-хорошему, то для высоких температур хороших смазывающих свойств ЦИАТИМ-221, он до +150 градусов работает и до 10 000 оборотов. Другие его номера тоже, там какие-то тонкости в разнице есть, но в данном случае скорее всего номер будет не важен, берите любой
Спасибо за инфо братан! А что у тебя за болезнь кожи или что это? Извини если дискомфорт организовал...
Всегда пожалуйста, брат! За болячку - псориаз, наследственное аутоиммунное (что-то там организм сам себя разрушает иммунитетом) заболевание, особо там не лечится, да и залечивается с трудом, увы. И ничего страшного за вопросы, если бы меня парила болячка, то я бы видео не снимал или в перчатках работал, либо как еще скрывал..) Все норм, не переживай!
День добрый, скажите пожалуйста чем смазать сабельную пилу?
Добрый день. Смазать, наверное, вы имеет виду механизм маятника и ролики, то маятник можно смазать такой же смазкой как у меня в видео - не обязательно той же фирмы, берите синюю и все - она универсальная и для большинства задач подходит. А вот ролики, как и механизм поддержки полотна в целом, то лучше трансмиссионным маслом, любой марки, главное что оное масло - оно хорошую пленку дает, стойкую и на усиленную работу рассчитано, так ролики и прочие детали сопрягаемые с полотном будут меньше изнашиваться и реже смазывать нужно чем если обычным маслом типа веретенки капать на них. И еще, если пила пневматическая, то не забывайте что в системе подаче воздуха нужно ставить лубрикатор что дает взвесь масла в воздух, чтобы внутренние узлы смазывались, там масло пневматическое нужно использовать, оно тоже так и называется и продается в магазинах где пневмоинструмент продается, иное масло нельзя использовать там, только для пневматики
Надо было показать до и после смазки что более был понятен эффект смазки графитовой
А там особо ничего не изменилось, изначально когда ее купил, то сразу циатимом обильно, прям более чем, смазал и так два (либо все три) года она у меня и проработала - на видео видно состояние шестерней. Живет на улице, но вот мазка отлично забилась в пазы где нет соприкосновения шестерней, да и поры отливки залила, что хорошо - предохраняет от ржавчины рабочие части, а те что трутся, то и так отполировались и коррозии не сильно поддаются - она сама стирается после пары минут работы. Графитка примерно так же отработала, обновила смазку где там не рабочие части, а в рабочих забила все те же поры и выбоины. Литье венца крайне похабное, но ничего, все работает и смазка точно лишней не была!;)
Забыл что не только о бетономешалке речь была, еще, вроде, велосипед и талька - на первом цепь меньше ржаветь стала, а талька просто отлично работает и меньше скрепит, то есть тоже отлично все работает
В каком магазине продаются в авто магазинах не нашел
Да вроде как в любом автомобильном магазине продается. Возможно вам попались магазины которые с другими фирмами договор заключили и не берут продукцию конкурентов, а за это им скидки и какие-то еще плюшки дают. У нас такое есть, приходишь в один магазин - там пять фирм и примерно их ассортимент представлен, приходишь в другой - тоже самое, но фирмы другие. Есть магазины где и те и другие продают, но там цены хоть немного, но выше чем у прошлых магазинов, так и выходит что покупаешь в определенном магазе, поскольку там и фирма нужная и цена хоть чутка, но ниже
@@Vlad_SCH_CH спасибо
@@bulatmussabekov9140 всегда пожалуйста и удачи в делах!
👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо, Вова, приятно слышать!) Успехов в делах!
Привіт Майстер Влад! 🖖🤘✌️🇺🇦
Привет, Друже Максим!🤘☭
Вы как эксперт по смазкам можете мне сказать чем смазывают газлифт в офисных креслах. На ощупь смазка очень липкая и вязкая, препятствует скольжению . Надо обновить смазку газлифта, а не могу понять чем смазано .
Спасибо за похвалы, что я прям таки эксперт по смазкам..) Вот чем он там смазан, верней как называется эта вязкая смазка - не знаю, инфы в инете не нашел, вроде как она считается транспортировочной, в плане что не тает от тепла, смазывающие свойства имеет, ну и не сильно воняет, но при эксплуатации ее все таки меняют на нормальную смазку. В плане что такая не только в газлифтах встречается, но и прочих механизмах, новых узлах для ремонта чего либо. Так вот смазать можно любым машинным маслом, моторное от машины вполне подойдет, минеральное или синтетика - не суть, выбирайте без запаха резкого и все. Там нет великих нагрузок виде трения деталей и так нет смысла использования особенных смазок. Например на машинах газлифты (на багажнике и капоте) обычно просто ВД40 смазываем и все, поскольку это удобно и проблем за годы работы ни разу не было. Один мину ДВшки - высыхает быстро, малый остаток смазки после нее, так что лучше взять все же чистое масло и им смазать. Ну и само собой старую смазку лучше вытереть, убрать, проку с нее уже нет раз пересохла и не работает, чтобы новому маслу не мешала
Смазывать нельзя бетономешалку кней прилепает песок и работает как образиф
Смотрю что вы третий человек что такое пишет, так что отвечу вас цитатой что другим говорил:
"Отвечал другому человеку про велосипед, вам цитирую, тут все равно все примерно тоже самое:
"Металл по металлу трется и дает износ, как кассеты, так и цепи + без масляной или в данном случае графитной пленки будет коррозия металл есть, это это уже серьезнее чем мифический абразив из песка. Песок сильно не налипнет, поскольку это не обильная смазка солидолом, да и то он вымоется, ну пусть даже по дождям не не все ездят и останется, то все равно песок редкость на дорогах и даже если есть, то он ведь не кварцевый и значит относительно мягкий, рассыпется от механического воздействия-сжатия между шестернями и цепью. Нормальный абразив делают из карбида кремния, оксида алюминия, нитрита бора и т.д. прочие материалы что далеко не на дорогах валяются, так скажем. А обычный же песок не великий абразив, спросите и тех кто работает пескоструем какой они песок берут и почему;) А там всего-то ЛКП или максимум достаточно рыхлую ржавчину убирают, да и то последнюю специальной дробью лучше сбивать, а там-то давление воздуха что разгоняет песок до приличной скорости передавая ему энергию для работы, так и то металл сильно не повредить, а вы говорите про песок что легкой пылью сядет на цель. Это не подшипники что должны иметь минимальный зазор и работают на высоких оборотах под нагрузкой, да и то там шарики максимум люфт получат и все, а здесь же заведомо есть люфт между деталях и не слабый - все ради того, чтобы та самая пыль и песок не создавали пагубного влияния."
И еще момент, что в данном случае шестерни вовсе чугунные и имеют более чем приличное количество "мяса" + люфт с завода чуть ли не в 5мм, чтобы если попадает какой-то песок или раствор их не заклинивало. Так что песок зубьям ничего критичного не сделает, а вот коррозии чугун ох как прилично поддается за счет большого количества углерода и она их за пару лет (обычно на улице стоит техника и так у всех) может весьма и весьма сильно повредить, тем более снова таки щелочной цемент работает как катализатор"
на велосипеде смазывается только ось в роликах жидким маслом. Кассета после такой обработки превратиться в кусок грязи.
Да, возможно, но оная смазка не жирная, верней в ней достаточно мало смазывающей основы и основное все же графит там. А так получилось что графит на деталях остался, трение уменьшая, а грязь и даже пыль не собирает. Сам-то я тоже не первый день живу на своем "салюте" смазывал шестерни с цепью солидолом, а после весь солидол на спине был и штанах от цепи..)) Все делают ошибки и учатся на них
На всех бетономешалках написано, что смазывать нельзя.
Как говорится: на заборе тоже написано.. А на деле что? А на деле отвечал другому человеку про велосипед, вам цитирую, тут все равно все примерно тоже самое:
"Металл по металлу трется и дает износ, как кассеты, так и цепи + без масляной или в данном случае графитной пленки будет коррозия металл есть, это это уже серьезнее чем мифический абразив из песка. Песок сильно не налипнет, поскольку это не обильная смазка солидолом, да и то он вымоется, ну пусть даже по дождям не не все ездят и останется, то все равно песок редкость на дорогах и даже если есть, то он ведь не кварцевый и значит относительно мягкий, рассыпется от механического воздействия-сжатия между шестернями и цепью. Нормальный абразив делают из карбида кремния, оксида алюминия, нитрита бора и т.д. прочие материалы что далеко не на дорогах валяются, так скажем. А обычный же песок не великий абразив, спросите и тех кто работает пескоструем какой они песок берут и почему;) А там всего-то ЛКП или максимум достаточно рыхлую ржавчину убирают, да и то последнюю специальной дробью лучше сбивать, а там-то давление воздуха что разгоняет песок до приличной скорости передавая ему энергию для работы, так и то металл сильно не повредить, а вы говорите про песок что легкой пылью сядет на цель. Это не подшипники что должны иметь минимальный зазор и работают на высоких оборотах под нагрузкой, да и то там шарики максимум люфт получат и все, а здесь же заведомо есть люфт между деталях и не слабый - все ради того, чтобы та самая пыль и песок не создавали пагубного влияния."
И еще момент, что в данном случае шестерни вовсе чугунные и имеют более чем приличное количество "мяса" + люфт с завода чуть ли не в 5мм, чтобы если попадает какой-то песок или раствор их не заклинивало. Так что песок зубьям ничего критичного не сделает, а вот коррозии чугун ох как прилично поддается за счет большого количества углерода и она их за пару лет (обычно на улице стоит техника и так у всех) может весьма и весьма сильно повредить, тем более снова таки щелочной цемент работает как катализатор
@@Vlad_SCH_CH Для этих целей отдельно венцы и шестерни продаются. А песок если не кварцевый, то какой? По-моему он весь кварцевый.
@@dare5918 вот для того и пишут: не нужно смазывать, чтобы после продавать рем.комплект. Нет, я не приверженец теорий заговоров, всяких там рептилоидов и прочее.. но теме не мение хитрость капиталистического рынка никто не отменял. В обычном песке есть кварц, все верно, но его не так много и речь там не только в составе, а форме песчинок, остроте граней что царапают поверхности металла или чего либо. Морской более круглый, видимо трется волнами и течениями и тупится, а тот что карьерный (или где еще берут тот что для пескоструя и производства абразивных материалов) более острые грани имеет и он-то уже прилично царапает материалы
Нельзя смазывать по причине того, что не смазке будет прилипать то, что вызовет бОльший износ, чем если не смазывать совсем. Пыль, грязь, песок.
@@Ay-Yay-Yay ну фиг его знает, я смазываю и все нормально, износа не видать. Вот если нет смазки, то скрепит, ржавеет и явно это куда больше металл съедает, чем какой-то там песок его сотрет
Нахрена касету велика смазывать?! Звенья только внутри смазаны должны быть цепь снаружи насухо вытерается. Иначе песок налипает и работает как наждак.
Металл по металлу трется и дает износ, как кассеты, так и цепи + без масляной или в данном случае графитной пленки будет коррозия металл есть, это это уже серьезнее чем мифический абразив из песка. Песок сильно не налипнет, поскольку это не обильная смазка солидолом, да и то он вымоется, ну пусть даже по дождям не не все ездят и останется, то все равно песок редкость на дорогах и даже если есть, то он ведь не кварцевый и значит относительно мягкий, рассыпется от механического воздействия-сжатия между шестернями и цепью. Нормальный абразив делают из карбида кремния, оксида алюминия, нитрита бора и т.д. прочие материалы что далеко не на дорогах валяются, так скажем. А обычный же песок не великий абразив, спросите и тех кто работает пескоструем какой они песок берут и почему;) А там всего-то ЛКП или максимум достаточно рыхлую ржавчину убирают, да и то последнюю специальной дробью лучше сбивать, а там-то давление воздуха что разгоняет песок до приличной скорости передавая ему энергию для работы, так и то металл сильно не повредить, а вы говорите про песок что легкой пылью сядет на цель. Это не подшипники что должны иметь минимальный зазор и работают на высоких оборотах под нагрузкой, да и то там шарики максимум люфт получат и все, а здесь же заведомо есть люфт между деталях и не слабый - все ради того, чтобы та самая пыль и песок не создавали пагубного влияния
фига неадекватный персонаж. кассету графткой брызгает🤣
Кассета не цепь, ничего ей не будет от графитки плохого, напротив лучше стало)