Zaczynaj od początku to problem z ustawień zaplonu-krzywy wał, problem z odpaleniem-slaba kompresja- nie mierzona- czuć na kopce - pierścienie poza normą - szczelina na zamkach, tłok lata w cylindrze-pasowanie poza normą, kosz sprzęgłowy i zębatka uszkodzoną, sprzęgło tarcze przekładki do wymiany
@@Motoholik_TV czyli silnik do kapitalki...mz to dosyć wymagający silnik ,wszystoko musi być proste i dobrze zdystansowane a współczesne części są bardzo słabej jakości ,tłoki i korbowody te najdroższe są ok. a kosze sprzęgła krzywe ..., generalnie czym więcej oryginalnych części da się uratować tym lepiej.powodzenia
Już znalazłem osobę która ma zamienniki przerobione aby to miało ręce i nogi. Robi tylko MZtki. Jak już dogadamy co i jak to wpadnie film na kanał na ten temat.@@krzysztofarndt207
@@jaceksglowcc8731 Aluflash jatchem. W małej myjce spisuję mi się lepiej w dużej w tych samych proporcjach trochę słabiej ale nie sniedzeje Alu. Temp. 50-65
Silnik byl rozbierany. Sciagacza nienopieramy bezposrednio o wal, w ten sposob naruszasz nakielk. Srubokret w segwr tez nie jest dobrym pomyslem, starczy puknac w walek i zrobi sie ta setka luzu zeby wyszedl. Karter pod koszem nie jest wytarty, tam tak po prostu jest.
Tam ewidentnie jest zjechane ponieważ powierzchnia zjechana była razem z segerem dlatego musiał dostać śrubokrętem(będzie nowy seger). Ze ściągaczem okej poprawie się👍
@@Motoholik_TV ten silnik jest zmeczony, i to strasznie. Ile ma nalotu? Koncem ubieglegk roku robilem taki z nalotem 120tys Km, jeden wlasciciel od nowowsci, wymieniana byla raz korba i tyle, a czesci wygladaly duzo lepiej niz u Ciebie.
Według licznika i zapewnień właściciela ok.23tys km. Ale już tam ktoś grzebał. Łożyska polskie ,slowackie i niemieckie. Zabierak sprzęgła no name. Także moim zdaniem przebieg nieznany@@lexxermonstermachine
@@Motoholik_TV klasyczna polska sztuka. Mam taki silnik tetaz rozebrany, przebieg 10tys Km, taki skladac to sama przyjemnosc. Jedyne co trzeba bylo wymienic to wal, mial czopy wybite.
Stukał ci ten wał? a....lepiej na gorąco rozpoławiać ,gniazda tak nie cierpią, to łożysko z kołem zębatym wybijasz normalnie w dół i na ciepło...głębokością osadzenia tego łożyska regulowany jest luz osiowy wałka , ewentualnie podkładki się podkłada między łożysko a tą blaszaną pokrywkę.Te łożyska na teflonowych koszykach są fabryczne , można takie teraz kupić ale są drogie..
Nie ma koniecznosci rozbierania na cieplo, gniazom nic sie dzieje. Lozyskiem nic sie nie reguluje, siada ono na trybie a na to zakladamy karter, luz ustalamy dekielkiem a nadmiar kasujemy podkladkami.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
gratulacje 1 tys subów ;\0
Dzięki 👍 wszystko dzięki Wam ✌️😀
Co jest powodem rozbiórki silnika? Czasem nie potrzeba i nie warto rozbierać wszystko do najmniejszej śruby.
Zaczynaj od początku to problem z ustawień zaplonu-krzywy wał, problem z odpaleniem-slaba kompresja- nie mierzona- czuć na kopce - pierścienie poza normą - szczelina na zamkach, tłok lata w cylindrze-pasowanie poza normą, kosz sprzęgłowy i zębatka uszkodzoną, sprzęgło tarcze przekładki do wymiany
@@Motoholik_TV czyli silnik do kapitalki...mz to dosyć wymagający silnik ,wszystoko musi być proste i dobrze zdystansowane a współczesne części są bardzo słabej jakości ,tłoki i korbowody te najdroższe są ok. a kosze sprzęgła krzywe ..., generalnie czym więcej oryginalnych części da się uratować tym lepiej.powodzenia
Już znalazłem osobę która ma zamienniki przerobione aby to miało ręce i nogi. Robi tylko MZtki. Jak już dogadamy co i jak to wpadnie film na kanał na ten temat.@@krzysztofarndt207
Witam a w czym myjesz te kartery i kiedy skladanie ?
Najpierw z grubsza odtłuszczacze uniwersalny i pędzelek, a na końcu myjka ultradźwiękowa z płynem do aluminium. Kompletuje części na razie.
Jaki plyn do aluminium używasz?
@@jaceksglowcc8731 Aluflash jatchem. W małej myjce spisuję mi się lepiej w dużej w tych samych proporcjach trochę słabiej ale nie sniedzeje Alu. Temp. 50-65
Silnik byl rozbierany. Sciagacza nienopieramy bezposrednio o wal, w ten sposob naruszasz nakielk. Srubokret w segwr tez nie jest dobrym pomyslem, starczy puknac w walek i zrobi sie ta setka luzu zeby wyszedl. Karter pod koszem nie jest wytarty, tam tak po prostu jest.
Tam ewidentnie jest zjechane ponieważ powierzchnia zjechana była razem z segerem dlatego musiał dostać śrubokrętem(będzie nowy seger). Ze ściągaczem okej poprawie się👍
@@Motoholik_TV ten silnik jest zmeczony, i to strasznie. Ile ma nalotu? Koncem ubieglegk roku robilem taki z nalotem 120tys Km, jeden wlasciciel od nowowsci, wymieniana byla raz korba i tyle, a czesci wygladaly duzo lepiej niz u Ciebie.
Według licznika i zapewnień właściciela ok.23tys km. Ale już tam ktoś grzebał. Łożyska polskie ,slowackie i niemieckie. Zabierak sprzęgła no name. Także moim zdaniem przebieg nieznany@@lexxermonstermachine
@@Motoholik_TV klasyczna polska sztuka. Mam taki silnik tetaz rozebrany, przebieg 10tys Km, taki skladac to sama przyjemnosc. Jedyne co trzeba bylo wymienic to wal, mial czopy wybite.
O widzisz i to się rozumie, a nie tak jak u mnie że w zasadzie oprócz skrzyni biegów to wszystko do wymiany.@@lexxermonstermachine
Silnik był rozbierany 😣 nawet łożysko igiełkowe dawali plastyk i był zawsze żółty klej a nie niebieski silikon 😁
Musiał być rozbierany. Na wale z jednej strony łożyska słowackie z drugiej polskie a na skrzyni oryginały DDR
Tak powinno być zabezpieczenie jak w wsk
Czyli dobrze myślałem. I dlatego uszkodziło karter
Stukał ci ten wał? a....lepiej na gorąco rozpoławiać ,gniazda tak nie cierpią, to łożysko z kołem zębatym wybijasz normalnie w dół i na ciepło...głębokością osadzenia tego łożyska regulowany jest luz osiowy wałka , ewentualnie podkładki się podkłada między łożysko a tą blaszaną pokrywkę.Te łożyska na teflonowych koszykach są fabryczne , można takie teraz kupić ale są drogie..
Super, dzięki za przydatne informacje👍
Nie ma koniecznosci rozbierania na cieplo, gniazom nic sie dzieje.
Lozyskiem nic sie nie reguluje, siada ono na trybie a na to zakladamy karter, luz ustalamy dekielkiem a nadmiar kasujemy podkladkami.