Excelente vídeo, amigo. Tive uma meteor 350, porém vendi por conta do desgaste que eu sentia na coluna devido os impactos causados pelos amortecedores traseiros. Passei para uma interceptor 650 e estou com ela até hoje (2 anos) e só alegria. Coloquei uma capa confort no banco e hoje a moto me atende perfeitamente e a suspensão traseira é um show a parte.
Tive uma vulcan 650 e vendi por esse mesmo motivo. Com o seu vídeo agora me fez repensar e talvez esperar a shotgun pois a pilotagem da classic que tive é boa e a coluna não berra.
Estou lascado com umas hérnias de disco, especialmente uma na lombar. Estou considerando adquirir uma SM650 mas fiquei preocupado com essa questão. Test drive é uma pilotagem muito curta para analisar e perceber essas questões.
estou começando a reconsiderar a compra dessa moto por causa desse problema...vou esperar sair a Shotgun que tem a pedaleira mais recuada para comparar..
Muito bom o video amigo. Tenho namorado a SM650 e essa características das motos cruiser me deixa meio pensativo mesmo. Eu estava vendo uns vídeos gringos onde eles falam de substituir essa suspensão traseira por uma da marca YSS porém não vi no brasil e não achei nenhum conteúdo no youtube brasileiro sobre ela.
Sou dono de meteor a quase 3 anos e tenho 28, rapaz que cometario assertivo e bem pontuado pq eu ando sofrendo com a minha se eu andar por um pouco mais de tempo, se tiver remendo ou buraco parece que vc ta levando um soco... sou oldSkull mas ando pensando seriamente em ir pra uma versys 650 ou alguka da categoria ja que penso em viajar muito mais...
Boa noite. Tenho a interceptor a 3 anos nunca tive problemas com ela. Troquei o banco e coloquei alguns acessórios para viagens mais longas. Hoje penso em pegar a Super Meteor por estilo mesmo, mais quando lembro que as vezes posso levantar da moto pois as pedaleiras são mais centralizadas e a super meteor não posso fazer isso, eu penso duas vezes em esperar a shotgun
Para os que são míopes vão falar que a cruiser tem que ter suspensão de trail, é muito amador esses comentários más tudo bem ninguém nasce sabendo o que é moto, vai a dica ir para a academia ter um melhor condicionamento físico para ter mais tônus nos oblíquos e abdômen .
Faz parte amigo, Custom é assim mesmo, só as Harley das mais caras que tem amortecimento bom. Infelizmente não a nada que dê pra fazer que resolva completamente A vida é cheia de escolhas, vc tem que escolher agora se isso é oq vc quer😂
@@_davialves_ obrigado pela contribuição amigo. Olha, estou em adaptação, é minha primeira custom, porém fiz uma serrinha aqui no RJ, tô apaixonado pelo estilo, senti um prazer enorme em pilotar minha moto, posição relaxada, tranquilidade de saber que não vão querer levar minha moto ( diferente de big traial no RJ) Na pista boa foi outra sensação
Tem um canal gringo Teacher T Thailand. Ele trocou os amortecedores traseiros e disse que melhorou esse problema em 1000% Ele também colocou correia dentada no lugar da corrente. Vale a pena conferir
@@stenioholanda6741 isso vai depender de cada site, lá no vídeo ele mostra de onde compra, teria que ver se enviam pra cá. Já comprei peças na Coreia do Sul para minha mirage 250. O processo é demorado e caro. Tem o custo do frete e da importação quando chega no Brasil
e ai bão.. é isso mesmo, moto custom é perna pra frente e solavanco debaixo do fiofó pra cima e vai pra coluna mesmo... por isso a bigtrail é ideal pra distancias maiores, vc senta em cima das pernas o banco é confortável, no caso da interceptor (tenho uma) falta banco infelizmente... e os joelhos vão sentir mais que na super... eu encomendei uma super mas ja praticamente desisti, uma das razões é essa aí... se a royal não por no radar uma scrambler 650, provavelmente vou pular pra triumfo... abraço
pow, moto custom/cruiser não é feita para o dia a dia na cidade gente, vcs tem que entender isso, tive uma vulcan 650 e na cidade era terrivel, até mesmo longas distancias era pesado, fui de SP para Curitiba com ela e mesmo com um banco confort do pedrinho a bunda chegou la quadrada rsrs, mas é a proposta da moto, não da para exigir conforto de big trail em moto custom...
@@abner20bushi ué, e o que eu falei? le denovo -> "moto custom/cruiser não é feita para o dia a dia".... PARA O DIA A DIA.... e outra, minha experiencia é de quem ja teve 3 custom e 2 esportivas, não é de quem se baseia em videozinho de internet
Tem um vídeo do canal motodiario que é falados de algumas experiências desconfortáveis dos indianos sobre essa moto, e, um deles sao esse desconforto da coluna!
Estou na dúvida entre a Interceptor, Super Meteor ou sair da Royal e partir para uma Triumph das Clássicas (usada) ou a Scrambler 400X zero km. Por qual motivo vc se desfez da Interceptor ? Hoje possuo uma Scram 411. Acho ela perfeita para a cidade, mas fraca para Rodovia. Por isso a necessidade de trocar de moto. Vejo na Interceptor uma moto mais equilibrada quando se pensa em moto Coringa. A SM650 entendo como mais voltada para estrada e meio desajeitada para o transito do dia a dia. Sou muito insatisfeito com o pós venda da Royal, principalmente o serviço prestado nas revisões. Esse é um motivo muito forte que me faz pensar em sair da marca. Poderia me dar um resumo do comparativo entre uma e outra ? Antes da Scram tive uma Meteor 350. Achava linda, mas acabava com minha coluna. Acho que a irmã mais parruda vai me fazer sofrer do mesmo jeito...rsss
@@Ale_Santtos vamos lá: a venda da interceptor foi por ocasião da gravidez, achei que não conseguiria viajar tão cedo. Da interceptor o banco é horrível, resolvi fazendo um banco conforte erê, coloquei uma bolha e Riser, moto ficou perfeita pra mim. Sobre a SM 650 você está certíssimo, ela é bem estranha no trânsito, não tô gostando de rodar com ela na cidade, ela é exclusiva pra eu usar na estrada, tenho uma scooter citycom pro dia dia. Se acha que sua coluna sofria na meteor saiba que aqui também vai sofrer, claro que só nos maiores buracos ou nas pistas ruins. Pós venda aqui no RJ quando eu tive a interceptor era médio, vamos vê hoje. Tirando os problemas da marca acho que a moto que te atenderia seria a Himalaya 450. Hoje fui ao shopping com a SM...cara, não sei se tô mal acostumado com a scooter. Não me divirto com a SM na cidade como me divertia com a interceptor.
@@acqfarmacia Obrigado pela resposta. Vc só confirmou o que eu já imaginava (A Interceptor ser uma moto mais versátil que a SM). O banco realmente é algo obrigatório ser trocado. rss. A nova Himalayan não me agrada pelo fato de ser mais "moderninha". Meu lance são as clássicas. Se eu tivesse que pegar uma Trail seria qualquer uma da linha Scrambler da Triumph. Sobre a mecânica da Interceptor, vc teve algum problema ? Falso Neutro, Retificador, alguma pane eletrica... Se eu for de Inter, vou partir para aquelas de liga leve, do motor preto. Apesar de gostar mais das raiadas, essas pretonas já vem com farol de led, melhoria no material dos comandos. Só faltou um marcador de marcha naquela joça ! kkk
@@Ale_Santtos me senti você fazendo a pergunta, pois tenho as mesmas dúvidas. Estive em bastante dúvida entre a 400x ou a supermeteor, mas acabei encomendando SM. Ainda estou na fila de espera. Não curto muito o design da interceptor. Tive uma classic 500 mas que me incomodava pelo tremor na rodovia. Pra viagem longa eu chegava moído na classic, pq ela não desenvolvia. Cheguei até olhar scooter, tipo a xmax, mas ela não me arrancou sorriso como a SM me arrancou no test ride. Onde moro, as estradas são boas, então talvez eu não sinta tanto isso da SM. Só o tempo irá dizer...
Parabéns pelo relato verdadeiro e honesto sobre a sua percepção da SM, eu precisei vender a minha Meteor 350 com 1200 km pelo desconforto da suspensão traseira e posição das pernas, e depois de tanto relatos desse e outros , fiquei com pé atrás e desisti de comprar, obrigado pelo conteúdo sincero e honesto, abraço e parabéns.
Essa suspa traseira da SM é uma merda!!! O que tem de gente reclamando é absurdo. Nos test ride do lançamento, por mais que os "avaliadores" tentavam disfarçar, não conseguiam nem falar sem transparecer as pancadas na coluna.
Desde que lançou lá fora eu vejo reclamarem dos amortecedores traseiros da SM. Acredito que se entregassem um amortecimento melhor, venderia muito mais. No primeiro dia que peguei a meteor 350, fiquei com sensação de arrependimento... mas ajustei um pouco mais baixo a calibração do pneu que saiu extremamente alto da consessionária, além de ter acostumado/fortalecido as costas - pode se dizer. Hoje em dia curto bem a moto, faz uns 8 meses que estou com ela
Não sei como a galera não está reclamando, a moto é indirigível, o amortecedor traseiro é uma lástima, impossível andar nesta moto, dei entrada na defesa do consumidor, falha oculta ! Impossível dirigir esta moto no Rio de Janeiro, uma lástima, pior que aquelas 883 da harley assim que chegarem no Brasil ! Uma M ao quadrado, impossível andar nesta motocicleta, comprei é uma decepção total !
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Nunca tinha visto um vídeo onde fosse citado esse detalhe. Mt bom saber disso
Excelente vídeo, amigo. Tive uma meteor 350, porém vendi por conta do desgaste que eu sentia na coluna devido os impactos causados pelos amortecedores traseiros. Passei para uma interceptor 650 e estou com ela até hoje (2 anos) e só alegria. Coloquei uma capa confort no banco e hoje a moto me atende perfeitamente e a suspensão traseira é um show a parte.
Excelente vídeo. Obrigado pela sinalização da sua percepção.
Tive uma vulcan 650 e vendi por esse mesmo motivo. Com o seu vídeo agora me fez repensar e talvez esperar a shotgun pois a pilotagem da classic que tive é boa e a coluna não berra.
Regulei a pre-carga da mola para o nível 3 e melhorou bastante. Talvez seja isso.
E daí diminui um pouco a calibragem do pneu traseiro também.
Exato, nao curto motos custom/cruiser, mas falou certo: tem q testar todos os níveis de ajuste da mola, diminuir pressao de pneus.
Estou lascado com umas hérnias de disco, especialmente uma na lombar. Estou considerando adquirir uma SM650 mas fiquei preocupado com essa questão. Test drive é uma pilotagem muito curta para analisar e perceber essas questões.
@@EnioMarconcini percurso com asfalto bom não dá pra perceber, tem que colocar no uso.
estou começando a reconsiderar a compra dessa moto por causa desse problema...vou esperar sair a Shotgun que tem a pedaleira mais recuada para comparar..
Faz um teste drive.
Aí você toma sua decisao
Muito bom o video amigo.
Tenho namorado a SM650 e essa características das motos cruiser me deixa meio pensativo mesmo. Eu estava vendo uns vídeos gringos onde eles falam de substituir essa suspensão traseira por uma da marca YSS porém não vi no brasil e não achei nenhum conteúdo no youtube brasileiro sobre ela.
Tenho uma Interceptor e já tive uma Shadow 600 cc e era uma excelente Custon.
Sou dono de meteor a quase 3 anos e tenho 28, rapaz que cometario assertivo e bem pontuado pq eu ando sofrendo com a minha se eu andar por um pouco mais de tempo, se tiver remendo ou buraco parece que vc ta levando um soco... sou oldSkull mas ando pensando seriamente em ir pra uma versys 650 ou alguka da categoria ja que penso em viajar muito mais...
Eu tenho uma Hunter 350, também tem uma suspensão traseira duríssima.
Tive que trocar os amortecedores para os da POP 100.
Fico bem melhor.
Valeu...era exatamente minha dúvida. Abs
Boa noite. Tenho a interceptor a 3 anos nunca tive problemas com ela. Troquei o banco e coloquei alguns acessórios para viagens mais longas. Hoje penso em pegar a Super Meteor por estilo mesmo, mais quando lembro que as vezes posso levantar da moto pois as pedaleiras são mais centralizadas e a super meteor não posso fazer isso, eu penso duas vezes em esperar a shotgun
Concordo, tive uma interceptor e agora estou com uma super Meteor.
Para os que são míopes vão falar que a cruiser tem que ter suspensão de trail, é muito amador esses comentários más tudo bem ninguém nasce sabendo o que é moto, vai a dica ir para a academia ter um melhor condicionamento físico para ter mais tônus nos oblíquos e abdômen .
Faz parte amigo, Custom é assim mesmo, só as Harley das mais caras que tem amortecimento bom. Infelizmente não a nada que dê pra fazer que resolva completamente
A vida é cheia de escolhas, vc tem que escolher agora se isso é oq vc quer😂
@@_davialves_ obrigado pela contribuição amigo. Olha, estou em adaptação, é minha primeira custom, porém fiz uma serrinha aqui no RJ, tô apaixonado pelo estilo, senti um prazer enorme em pilotar minha moto, posição relaxada, tranquilidade de saber que não vão querer levar minha moto ( diferente de big traial no RJ)
Na pista boa foi outra sensação
HD tbm não é essas coisas, o amortecedor da street glide, que é touring, tbm nao presta
Tem um canal gringo Teacher T Thailand. Ele trocou os amortecedores traseiros e disse que melhorou esse problema em 1000%
Ele também colocou correia dentada no lugar da corrente. Vale a pena conferir
Boa noite. Eu assisti esse vídeo. Tu sabes informar se tem aquele amortecedor para vender aqui no Brasil?
@@stenioholanda6741 isso vai depender de cada site, lá no vídeo ele mostra de onde compra, teria que ver se enviam pra cá. Já comprei peças na Coreia do Sul para minha mirage 250. O processo é demorado e caro. Tem o custo do frete e da importação quando chega no Brasil
Qualquer cruiser/custom é assim, tem q ter coluna de aço pra aguentar
e ai bão.. é isso mesmo, moto custom é perna pra frente e solavanco debaixo do fiofó pra cima e vai pra coluna mesmo... por isso a bigtrail é ideal pra distancias maiores, vc senta em cima das pernas o banco é confortável, no caso da interceptor (tenho uma) falta banco infelizmente... e os joelhos vão sentir mais que na super... eu encomendei uma super mas ja praticamente desisti, uma das razões é essa aí... se a royal não por no radar uma scrambler 650, provavelmente vou pular pra triumfo... abraço
pow, moto custom/cruiser não é feita para o dia a dia na cidade gente, vcs tem que entender isso, tive uma vulcan 650 e na cidade era terrivel, até mesmo longas distancias era pesado, fui de SP para Curitiba com ela e mesmo com um banco confort do pedrinho a bunda chegou la quadrada rsrs, mas é a proposta da moto, não da para exigir conforto de big trail em moto custom...
Viajou forte. Moto cruiser é pra fazer viagens longas com conforto.
@@abner20bushi ué, e o que eu falei? le denovo -> "moto custom/cruiser não é feita para o dia a dia".... PARA O DIA A DIA.... e outra, minha experiencia é de quem ja teve 3 custom e 2 esportivas, não é de quem se baseia em videozinho de internet
o cara que fala que essa custom é dura nunca andou numa harley.
Tem um vídeo do canal motodiario que é falados de algumas experiências desconfortáveis dos indianos sobre essa moto, e, um deles sao esse desconforto da coluna!
Estou na dúvida entre a Interceptor, Super Meteor ou sair da Royal e partir para uma Triumph das Clássicas (usada) ou a Scrambler 400X zero km. Por qual motivo vc se desfez da Interceptor ?
Hoje possuo uma Scram 411. Acho ela perfeita para a cidade, mas fraca para Rodovia. Por isso a necessidade de trocar de moto.
Vejo na Interceptor uma moto mais equilibrada quando se pensa em moto Coringa. A SM650 entendo como mais voltada para estrada e meio desajeitada para o transito do dia a dia.
Sou muito insatisfeito com o pós venda da Royal, principalmente o serviço prestado nas revisões. Esse é um motivo muito forte que me faz pensar em sair da marca.
Poderia me dar um resumo do comparativo entre uma e outra ?
Antes da Scram tive uma Meteor 350. Achava linda, mas acabava com minha coluna. Acho que a irmã mais parruda vai me fazer sofrer do mesmo jeito...rsss
@@Ale_Santtos vamos lá: a venda da interceptor foi por ocasião da gravidez, achei que não conseguiria viajar tão cedo. Da interceptor o banco é horrível, resolvi fazendo um banco conforte erê, coloquei uma bolha e Riser, moto ficou perfeita pra mim.
Sobre a SM 650 você está certíssimo, ela é bem estranha no trânsito, não tô gostando de rodar com ela na cidade, ela é exclusiva pra eu usar na estrada, tenho uma scooter citycom pro dia dia.
Se acha que sua coluna sofria na meteor saiba que aqui também vai sofrer, claro que só nos maiores buracos ou nas pistas ruins. Pós venda aqui no RJ quando eu tive a interceptor era médio, vamos vê hoje.
Tirando os problemas da marca acho que a moto que te atenderia seria a Himalaya 450.
Hoje fui ao shopping com a SM...cara, não sei se tô mal acostumado com a scooter. Não me divirto com a SM na cidade como me divertia com a interceptor.
@@acqfarmacia Obrigado pela resposta.
Vc só confirmou o que eu já imaginava (A Interceptor ser uma moto mais versátil que a SM). O banco realmente é algo obrigatório ser trocado. rss.
A nova Himalayan não me agrada pelo fato de ser mais "moderninha". Meu lance são as clássicas.
Se eu tivesse que pegar uma Trail seria qualquer uma da linha Scrambler da Triumph.
Sobre a mecânica da Interceptor, vc teve algum problema ? Falso Neutro, Retificador, alguma pane eletrica...
Se eu for de Inter, vou partir para aquelas de liga leve, do motor preto. Apesar de gostar mais das raiadas, essas pretonas já vem com farol de led, melhoria no material dos comandos. Só faltou um marcador de marcha naquela joça ! kkk
@@Ale_Santtos me senti você fazendo a pergunta, pois tenho as mesmas dúvidas. Estive em bastante dúvida entre a 400x ou a supermeteor, mas acabei encomendando SM. Ainda estou na fila de espera. Não curto muito o design da interceptor. Tive uma classic 500 mas que me incomodava pelo tremor na rodovia. Pra viagem longa eu chegava moído na classic, pq ela não desenvolvia. Cheguei até olhar scooter, tipo a xmax, mas ela não me arrancou sorriso como a SM me arrancou no test ride. Onde moro, as estradas são boas, então talvez eu não sinta tanto isso da SM. Só o tempo irá dizer...
Engraçado, @ale, já eu gostei da nova hima e achei a velha feia. Kkkkkk gosto é gosto, né?
Parabéns pelo relato verdadeiro e honesto sobre a sua percepção da SM, eu precisei vender a minha Meteor 350 com 1200 km pelo desconforto da suspensão traseira e posição das pernas, e depois de tanto relatos desse e outros , fiquei com pé atrás e desisti de comprar, obrigado pelo conteúdo sincero e honesto, abraço e parabéns.
Anda em uma RE Hunter 350 ... JESUISSS !!!!
Essa suspa traseira da SM é uma merda!!! O que tem de gente reclamando é absurdo. Nos test ride do lançamento, por mais que os "avaliadores" tentavam disfarçar, não conseguiam nem falar sem transparecer as pancadas na coluna.
Desde que lançou lá fora eu vejo reclamarem dos amortecedores traseiros da SM. Acredito que se entregassem um amortecimento melhor, venderia muito mais. No primeiro dia que peguei a meteor 350, fiquei com sensação de arrependimento... mas ajustei um pouco mais baixo a calibração do pneu que saiu extremamente alto da consessionária, além de ter acostumado/fortalecido as costas - pode se dizer. Hoje em dia curto bem a moto, faz uns 8 meses que estou com ela
Não sei como a galera não está reclamando, a moto é indirigível, o amortecedor traseiro é uma lástima, impossível andar nesta moto, dei entrada na defesa do consumidor, falha oculta ! Impossível dirigir esta moto no Rio de Janeiro, uma lástima, pior que aquelas 883 da harley assim que chegarem no Brasil ! Uma M ao quadrado, impossível andar nesta motocicleta, comprei é uma decepção total !
Custom não é confortável.....Nunca foi.
Segura essas manoplas direito.