У нас в Барнауле 90% это ряжские мусоровозы, если боковые то есть и с маятниковой плитой, и механическая плита, но в основном это автоматическая плита со шторками( они самые мощные) в шасси на камаз 53605 входит до 9 тонн, а если трехосный камаз то более 10. У нас водители производят погрузку на боковиках из кабины, что намного удобнее чем с улицы( комфорт плюс экономия во времени). А касаемо задней загрузки тоже нареканий нет, очень качественные установки, соглашусь что при правильной четкой эксплуатации техники ее хватает на долго, у нас и 2012 года есть машины( самые старые) работают до сих пор.. Поэтому с твердой уверенностью скажу что ряжские самые лучшие мусоровозы. Спасибо всем кто их производит и проектирует за ваш замечательный труд!!!!
Ряжские самые лучшие мусоровозы с боковой загрузкой, особенно модели мкм 4605 на базе камаз 53605, мкм 4705 на базе камаз 65115 с рычагами управления из кабины.
При чём каретка не только должна дотягиваться но ещё и уметь менять свой угол , чтобы контейнер можоно было взять , даже если он стоит по отношению к захвату манипулятора не ровно .
Мусоровоз очень хороший, однако длину телескопического устройства , чтобы каретка могла дотягиваться и до 4 и 5 го контейнера , следует увеличить . Одновременно следует и увеличить скорость передвижения автомобиля до 120 км в час . Интересно чей двигатель на нём установлен , он даже по звуку отличается , от работы двигателя , камаз , советского производства .
Следует снабдить автомобиль,камерой заднего вида , расположенной в салоне , так как продвигаясь к месту расположения контейнеров , тротуар передвижения, заставлен , легковыми авто и очень велик риск их повреждения при манёвре .
Сама машина да может быть 8 лет, но это при том на какую партию наткнешься и должном обслуживании. А по гидравлике так скажу не более 2 лет при бережном обслуживании. Морозы в Якутии ничего не выдерживает.
У нас в Барнауле 90% это ряжские мусоровозы, если боковые то есть и с маятниковой плитой, и механическая плита, но в основном это автоматическая плита со шторками( они самые мощные) в шасси на камаз 53605 входит до 9 тонн, а если трехосный камаз то более 10. У нас водители производят погрузку на боковиках из кабины, что намного удобнее чем с улицы( комфорт плюс экономия во времени). А касаемо задней загрузки тоже нареканий нет, очень качественные установки, соглашусь что при правильной четкой эксплуатации техники ее хватает на долго, у нас и 2012 года есть машины( самые старые) работают до сих пор.. Поэтому с твердой уверенностью скажу что ряжские самые лучшие мусоровозы. Спасибо всем кто их производит и проектирует за ваш замечательный труд!!!!
Ряжские самые лучшие мусоровозы с боковой загрузкой, особенно модели мкм 4605 на базе камаз 53605, мкм 4705 на базе камаз 65115 с рычагами управления из кабины.
При чём каретка не только должна дотягиваться но ещё и уметь менять свой угол , чтобы контейнер можоно было взять , даже если он стоит по отношению к захвату манипулятора не ровно .
Мусоровоз очень хороший, однако длину телескопического устройства , чтобы каретка могла дотягиваться и до 4 и 5 го контейнера , следует увеличить . Одновременно следует и увеличить скорость передвижения автомобиля до 120 км в час . Интересно чей двигатель на нём установлен , он даже по звуку отличается , от работы двигателя , камаз , советского производства .
Следует снабдить автомобиль,камерой заднего вида , расположенной в салоне , так как продвигаясь к месту расположения контейнеров , тротуар передвижения, заставлен , легковыми авто и очень велик риск их повреждения при манёвре .
Рычаги надо делать в кабине
У нас в Барнауле почти все с кабины грузят, даже если придет машина с завода с уличной загрузкой, то переделывают на кабинное управление.
Сама машина да может быть 8 лет, но это при том на какую партию наткнешься и должном обслуживании. А по гидравлике так скажу не более 2 лет при бережном обслуживании. Морозы в Якутии ничего не выдерживает.