Warum sich Flug-Upgrades in die Business Class mit Meilen selten lohnen | Travel-Insider
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Am Beispiel vom Vielfliegerprogramm Miles & More möchte ich dir zeigen, warum es sich meist nicht lohnt, Flüge mit der Lufthansa in die Business Class upzugraden.
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Gut erklärt 👍🏻 fange erst gerade an mit dem Meilen sammeln
Fliege im August Business nach Ecuador, 2300 voll bezahlt ohne Meilen, via Latam gebucht, aber durchgeführt von Iberia 😎
Vielen Dank. Ich wünsche dir viel Spaß auf der Reise. Du kannst wenigstens die Meilen sammeln, in einem Vielfliegerprogramm deiner Wahl in der OneWorld Allianz. 👌
Danke das du das Thema aufgreifst, war mir bisher nicht klar wie das funktioniert.
Gerne. Hast du schon ein Reiseziel für deinen zukünftigen Prämienflug herausgesucht?
Wenn die USA wieder aufmachen nach LAS ( bin aber flexibel, LAX oder SFO geht auch). Wenn nicht, Südamerika. Primär Kolumbien, aber wenn ich sehe das Swiss ab Spanien Flüge nach GRU in P für 800€ anbietet, wirds vlt. auch Brasilien. Aber bei den Preisen frag ich mich ob es noch Sinn macht einen Prämienflug zu buchen. Ich fliege jeden Monat BC (meist P) BER-VIE mit der AUA. Plus ca. zwei Langstrecken im Jahr. Payback hab ich auch. Fange nach Corona gerade wieder an öfter zu fliegen.
Der GRU-Deal ist super! Klar, bei so einem Deal kann selbst ein Prämienflug kaum mithalten. Aber außerhalb von solchen Deals lohnen sich Prämienflüge grundsätzlich schon.
Mittlerweile kann man alle Buchungsklassen auf Langstrecke upgraden oder ? Dann dürfte es ja doch rentabel sein wenn man die günstigste Eco Klasse bucht und dann upgradet ?
Ja das geht bei Lufthansa.
Aber es lohnt sich trotzdem nicht.
Denn du hast auch keine Garantie, dass du einen Platz bekommst (Stichwort Verfügbarkeiten).
Und rechne dir mal den Gegenwert deiner Meilen für ein Upgrade und einen regulären Prämienflug aus. Das sind Welten.
Danke für den Hinweis. Ich würde ca. ein Jahr vorher buchen und vorher auch telefonisch Kapazitäten abklären. Das Problem ist, dass ich mit 150k Meilen upgraden könnte und ca 300k für einen reinen Prämienflug bräuchte (3 Personen). Aber für diese 150k Meilen brauche ich auch mindestens 1 1/2 Jahre :(
@@carten36 mit wie vielen Personen bist du unterwegs, auf welcher Strecke, mit welcher Airline und in welcher Buchungsklasse? Kommt mir jetzt für Lufthansa etwas hoch vor.
@@TravelInsiderTV Ich würde gerne mit Frau und Kind im April 24 nach Miami. Wenn ich die Tabellen richtig lese, benötige ich maximal 150.000 Meilen um upzugraden (3x50.000) oder 336.000 Meilen um nur mit Meilen zu fliegen. Für dieses Gap müsste ich aber wieder mindestens 1 1/2 Jahre Meilen sammeln, deswegen hatte ich überlegt, Eco zu buchen und dann upzugraden. Die 150.000 Meilen sollte ich bis April 23 schaffen um dann ein Jahr im Voraus zu buchen.
@@TravelInsiderTV hat sich erledigt. Ich habe gerade festgestellt, dass die Upgrade Tabelle nur Oneway gilt. Dann ist es ja echt höchst unattraktiv.
Wir wollen von Bremen nach Charlotte USA. Ecoflex Buchungsklasse S. Haben 130k milen, die wir nutzen wollen im auf business upzugraden. Wie geht sowas? Kann man das Ticket buchen und dann SICHER auf BC hoch gehen mit den milen? Oder ist das immer eine Warteliste, reines Glück etc.? Flüge sind Ende September geplant. Danke und Grüße
Wie im Video gesagt, kommt hier sowieso aufgrund der aktuell hohen Nachfrage die Warteliste zum tragen.
Deshalb gibt es keine Garantie, dass es klappt.
Hier musst du gleich Business buchen, um garantiert Business zu fliegen.
Und rechne mal nach, wie im Video gesagt, upgrades mit Meilen lohnen sich auch wirtschaftlich für euren Fall kaum.
ich als leie blicke da kaum durch..-. komplex aber spannend
👍 Dann auf jeden Fall den Kanal abonnieren und die anderen Videos schauen, um zu erfahren wie alles funktioniert.
Ich frag mich bei den teuren Gebühren für Prämienflüge ab D, ob M&M überhaupt noch Sinn macht .
Ja, die Gebühren sind ärgerlich und deutlich zu hoch.
Aber welche Alternative gibt es? Das kommt auf das persönliche Flugverhalten, also Start- und Zielorte an.
Positiv ist, dass wir in Deutschland mit M&M viele Meilen am Boden sammeln können 👌
@@TravelInsiderTV Payback ärgert mich aber gerade auch. Hab über die bei DanCenter ein Ferienhaus gebucht, 5 fach Punkte. Jetzt heisst es auf einmal die Punkte werden erst ein Jahr nach Buchung entsperrt. Als Trost haben sie mir 300 Punkte geschenkt. Stell das grad alles etwas in Frage. Vielleicht buch ich BC einfach wenns Schnäppchen gibt.
Ich kann ohne Aufwand auch ab Polen (nicht so weit nach POZ mit dem Auto) oder VIE (bin ich eh öfter) fliegen. Muss mal schauen ob da die Gebühren niedriger sind. Die anderen Allianzen/ Vielfliegerprogramme bringen mir bei meinen Routen nix.
Die Meilen haben ja doch keinen wirklichen Gegenwert. Ich bekomme Sie ja, weil ich andere Leistungen erworben habe. Fallen quasi vom Himmel und ich kann sie nutzen, um beim nächsten Flug mehr für weniger Geld zu bekommen. Daher sollte sich das doch i.d.R. immer lohnen? Ist ja nicht so, dass man reines Geld in Meilen tauscht.
Kommt immer drauf an, wie genau du die Meilen sammelst. Man kann ja auch Meilen „kaufen“.
ruclips.net/video/Z1NblhDJs04/видео.html
Wirtschaftlich deutlich besser als Upgrades sind Prämientickets. Damit hast du auch mehr Planungssicherheit.
Für lh lohnt dich das. Lol
Ja, die freuen sich auch, wenn du deine Prämienmeilen im WorldShop aus dem Fenster schmeißt 😜
Ein Upgrade in den LH A350 Business lohnt sich nicht
Die Business ist zur Zeit eine Frechheit
Ein Upgrade (mit Meilen) lohnt sich fast nie.
Warum ist das aus deiner Sicht eine Frechheit?