Вас послушать, так коробка после 200к должна быть как новая, без выработок, без люфтов. Проблема ещё в том что ваши коллеги частенько и масло не то льют, и не по технологии меняют. Коллеги- в смысле другие сервисы, не про вас именно, у вас есть голова на плечах 👍
Клиент сам афигеет эти болты менять, а в сервисе, например, сколько эта операция будет стоить? Там если клиент придет скажет "ребята, мне на куге болты раздатки поменять" - я думаю ему даже не думая сразу скажут, что у них очередь на год вперед и вообще, они этим не занимаются 😁😁😁
Застучало при поворотах , когда нажимаю на газ, отпускаю не стучит, отвез в сервис, посмотрели, сказали что раздатка болтается, у коробки 1 ухо отвалилось, другое с трещиной, у раздатки так же отвалилось крепление - кранштейн, нет пыльника, выдавило смазку, видимо сначала раскрутилась раздатка, потом началось от вибрации раскручиваться дальше, по езде машины не было ни стуков ни чего кроме мелкой дроби при поворотах, что можно сделать пока не сказали, может будут восстанавливать крепления
Еще один важный вопрос. Подскажите пожалуйста, по поводу масла, ваше мнение 450 451 должно ли оно отличатся, ведь демпфер в нутри и с наружи не маловажный момент. И никому не секрет, что форд любит кастрол и трансмиссионное масло ford BO-DC это тот же Castrol TransMax Dual ? Вы как человек, что не по наслышке знающий о роботах и сам являетесь владельцем такового, какое масло порекомендуете если планируешь не продавать машину, а кататься долго и счастливо, как для себя? Спасибо за ваши ответы
Добрый день, да действительно Castrol transmax dual это то же самое масло, что и в упаковке Ford, это самое лучшее трансмиссионное масло для этой коробки и на нем работает мягче, дольше и экономнее!исключительно лью castrol
(хоть я её не видел разобранной ) Я думаю можно доработать эту КПП и будет 👍, если в основном стружка от демпфера , то магниты нужно было делать в демпфере , а не отлавливать потом её по всей КПП , и на входе в внутренний фильтр магниты нужно было расположить по кругу входного отверстия , а не рядом с боку , вернее далеко с боку от отверстия . Ещё мне вот интересно если прокрутить демпфер с усилием 450 Нм , на сколько сложатся пружины ? Если с одной стороны будут пружины слабее чем с другой то нагрузка на посадочное место будет не равномерная , кто будет слабое звено , пружины получается должны быть идеально одинаковые по жёсткости ? , сколько градусов будет проворот и почему в каждой с пружин нельзя было внутри сделать ограничивающую проставку которая не даст чрезмерно нагружать пружины слаживая виток к витку и ломая их , в той ограничевающей проставке можно было и внедрить неодимовые магниты , что бы вся стружка с демпфера в нем и оставалась , находилась бы стружка в внутри пружины на проставке и не забивала гидроблок и др . Может я что то не соображаю потому что не видел КПП в разобранном виде , но исходя с разных видео на Ютубе пришёл к таким мыслям ..
Ограничивать движение пружин,не целесообразно,так как чем меньше ход пружины,тем больше вибраций и нагрузки на коленвал и тд. Пружины имеют одинаковое усилие на сжатие,потому однородные характеристики крайне важны.Самое слабое место,это пластиковые упоры под пружинами а так же сборной демпфер,так как демпфер на дизеле и бензине отличается тем,что первый разборной,а второй нет и кстате я заметил,что бензиновые демпферы ходят дольше и намного!Правильнее будет поставить спец фильтр фирмы Mapco с магнитом внутри,который позволит сдержать стружку.
Добрый день, PowerShift DCT451 начали устанавливать с Форд Куга 2 - 2015 г и далее. Так же эту информацию можно посмотреть на табличке, которая приклеена справа от бачка омывателя на пластиковом корпусе, над цифрой стоят 2 маркировки. Верхняя это модель двигателя, чуть ниже модель коробки.
Добрый день, встречался пробег на focus 3 taxi 482 т.км там был установлен dct451. А на своем Kuga mk1 я до первого ремонта проехал 330 т.км это dct450 при условии замены масла каждые 30 т.км.
Авто/Мото
Уже сто видео пересмотрел.
Молодцы!
Хочется к таким мастерам попадать на обслуживание и ремонт.
Вас послушать, так коробка после 200к должна быть как новая, без выработок, без люфтов. Проблема ещё в том что ваши коллеги частенько и масло не то льют, и не по технологии меняют. Коллеги- в смысле другие сервисы, не про вас именно, у вас есть голова на плечах 👍
Клиент сам афигеет эти болты менять, а в сервисе, например, сколько эта операция будет стоить? Там если клиент придет скажет "ребята, мне на куге болты раздатки поменять" - я думаю ему даже не думая сразу скажут, что у них очередь на год вперед и вообще, они этим не занимаются 😁😁😁
Всем привет. Ненавидел эту коробку, пока не разобрал и почистил. Всё глюки как рукой сняло
А что чистил?
@@dizelrem9301 гидроблок, вилки. Промыл коробку и теплообменник. За 3 дня на коленке справился.
@@dizelrem9301 только одна фишка, поршня на гидроблоке полировать надо мягкой тряпочкой... ТОЛЬКО
p283e ford powersift 2.0,як з цим боротись, дякую
Застучало при поворотах , когда нажимаю на газ, отпускаю не стучит, отвез в сервис, посмотрели, сказали что раздатка болтается, у коробки 1 ухо отвалилось, другое с трещиной, у раздатки так же отвалилось крепление - кранштейн, нет пыльника, выдавило смазку, видимо сначала раскрутилась раздатка, потом началось от вибрации раскручиваться дальше, по езде машины не было ни стуков ни чего кроме мелкой дроби при поворотах, что можно сделать пока не сказали, может будут восстанавливать крепления
Еще один важный вопрос. Подскажите пожалуйста, по поводу масла, ваше мнение 450 451 должно ли оно отличатся, ведь демпфер в нутри и с наружи не маловажный момент. И никому не секрет, что форд любит кастрол и трансмиссионное масло ford BO-DC это тот же Castrol TransMax Dual ? Вы как человек, что не по наслышке знающий о роботах и сам являетесь владельцем такового, какое масло порекомендуете если планируешь не продавать машину, а кататься долго и счастливо, как для себя? Спасибо за ваши ответы
Добрый день, да действительно Castrol transmax dual это то же самое масло, что и в упаковке Ford, это самое лучшее трансмиссионное масло для этой коробки и на нем работает мягче, дольше и экономнее!исключительно лью castrol
(хоть я её не видел разобранной ) Я думаю можно доработать эту КПП и будет 👍, если в основном стружка от демпфера , то магниты нужно было делать в демпфере , а не отлавливать потом её по всей КПП , и на входе в внутренний фильтр магниты нужно было расположить по кругу входного отверстия , а не рядом с боку , вернее далеко с боку от отверстия .
Ещё мне вот интересно если прокрутить демпфер с усилием 450 Нм , на сколько сложатся пружины ? Если с одной стороны будут пружины слабее чем с другой то нагрузка на посадочное место будет не равномерная , кто будет слабое звено , пружины получается должны быть идеально одинаковые по жёсткости ? , сколько градусов будет проворот и почему в каждой с пружин нельзя было внутри сделать ограничивающую проставку которая не даст чрезмерно нагружать пружины слаживая виток к витку и ломая их , в той ограничевающей проставке можно было и внедрить неодимовые магниты , что бы вся стружка с демпфера в нем и оставалась , находилась бы стружка в внутри пружины на проставке и не забивала гидроблок и др . Может я что то не соображаю потому что не видел КПП в разобранном виде , но исходя с разных видео на Ютубе пришёл к таким мыслям ..
Ограничивать движение пружин,не целесообразно,так как чем меньше ход пружины,тем больше вибраций и нагрузки на коленвал и тд. Пружины имеют одинаковое усилие на сжатие,потому однородные характеристики крайне важны.Самое слабое место,это пластиковые упоры под пружинами а так же сборной демпфер,так как демпфер на дизеле и бензине отличается тем,что первый разборной,а второй нет и кстате я заметил,что бензиновые демпферы ходят дольше и намного!Правильнее будет поставить спец фильтр фирмы Mapco с магнитом внутри,который позволит сдержать стружку.
Можно ли установить демпфирующий маховик и сцепление от КПП 451 на КПП 450 .
К сожалению это невозможно
Интересно узнать какая у меня стоит коробка 450 или 451 форд куга 2018 года выпуска 1,5 дизель
Добрый день, PowerShift DCT451 начали устанавливать с Форд Куга 2 - 2015 г и далее. Так же эту информацию можно посмотреть на табличке, которая приклеена справа от бачка омывателя на пластиковом корпусе, над цифрой стоят 2 маркировки. Верхняя это модель двигателя, чуть ниже модель коробки.
@@dynotechdct3296 Добрый день, наклейка на наклейке надпись mps6 это значит что акпп 450?если бы было mps6i то это 451 верно?
Так какой всетаки пробег у этой коробки ? Какой максимальный пробег вам встречался до первого вмешательства 450 , 451 ?
Добрый день, встречался пробег на focus 3 taxi 482 т.км там был установлен dct451. А на своем Kuga mk1 я до первого ремонта проехал 330 т.км это dct450 при условии замены масла каждые 30 т.км.
Добрый вечер спасибо за ответ,посмотрел наклейку dv5fc это двигатель,mps6 это акпп и наверное 450 верно?если была бы mpsi это 451 ?
У меня на куге накрылась раздатка!
Скажите пожалуйста вы ремонтируете их?? А то купить нигде не могу их просто нет😢
Нашел раздатку? Какой выход из ситуации?