Очень грамотный, подкованный специалист. Таких очень мало ребят в России которые реально разбираются в китайских авто . Подписываюсь и начинаю следить за обзорами! Спасибо.
Ожидал от ролика большего. Про Voyah free добавлю от себя. У меня чистая электричка Voyah free 106кВтч стоит постоянно на улице этой зимой при минус 25-30С в Астане и батарея греется сама без подключения зарядки. Расход летом в комфорте 18-20кВтч на 100км с запасом хода 400-440км. Зимой при минус 25-30С расход увеличился вдвое на обогрев до 40кВтч на 100км и запас хода снизился до 200-220км. Никаких проблем пока нет. Ручки и багажник одинаково замерзали только после ледяного дождя или автомойки как и на других машинах. Никаких автозаводов, прогревов, проблем с запуском в мороз, залитыми свечами и т.п. Сел, включил и сразу поехал без ограничений. Через пару минут теплые сидения и воздух в салон. Через 10-15минут климат уже держит плюс 24С в салоне. Ходовка разминается по ходу минут за десять. На днях навалило снега, дворы и дороги не успевают чистить. Электричка ведет себя уверенно. Даже режим снега не приходилось включать. Заряжаюсь от своей станции на складе GBT DC-30KW с 30% до 90% за 2,5ч по тарифу для юр.лиц 32.12кВтч. Заправка моего гибрида LEXUS RX450H дороже в 4-5раз при сопоставимом пробеге. По комфорту Voyah free не уступает LEXUS RX450H, а по динамике и управляемости сильно превосходит его. Для города чистая электричка идеальна. Для редких дальних поездок вынужден держать в запасе гибрид и выгуливать его эпизодически. Покупкой полностью доволен. Привез из Китая сам для себя. В Казахстане для физ.лиц на электрички нет НДС на импорт, нет пошлин, нет утильсбора, нет налога на транспорт, дешевая электроэнергия. Если понадобиться продать в течение трех лет, то придется заплатить 12%НДС. На гибридах без проблем езжу с 2013г, к ДВС интерес потерял давно. От электрички пока только позитивные эмоции. По недостаткам. Они есть как и любой машины. Нет обогрева руля, зоны стеклоочистителя, задних сидений. Машина будто для передних пассажиров. Обогрев, вентиляция, массаж, регулировки... Только для, передниж пассажиров. Хотелось бы хотя бы в виде допов: проекцию на лобовое, электропривод дверей или хотя бы доводчики. Не увидел развития этих деталей в рейтайлинге 2024г, но снижение цены на 10000уе это серьезно делает машину еще более привлекательной.
Как приятно, когда человек рассказывает всё как есть, без всякого "втюхивания". Удачи вам в бизнесе и всего самого хорошего! Очень полезная информация!
Вот прям в точку! От многих слышу такое мнение, кто реально сравнивал электро ВАГ и китайцев. В плане электричек, китайцы просто улетели в космос. Китайца на ДВС брать такое себе, максимум последовательный гибрид. Я рассматриваю BYD, GAC и если разбогатею Zeekr X.
Езжу на BYD Tang электро . До этого ездил на электро немце. Покупал новый BYD. Из плюсов много места , хорошо ведет себя зимой. Отличный салон. Из минусов : плохой дальний свет , установил дополнительный . Однофазная зарядка , дома дает макс 7 кв. Шумка так себе . За два года сменил пару рычагов в подвеске, смазывали рулевую так как там было сухо с фабрики и бренчала 😅, правый цилиндр заднего багажника так как пластик слишком был сухой летом при высокой температуре и тоже бренчал (заменил цилиндр). Треснуло переднее стекло в районе сенсоров сверху , сказали что перетенули болты с фабрики. Не сильно критично вообщем но ездить к дилерам и тратить свое время такое себе . Все делали по гарантии ( живу в Норвегии). Еще заметил что зимой глючат сенсоры когда за минус 10 и плохо работает обогрев машины ( обещали прошивку , поставили недавно апдейт и ничего не поменялось 😅). Брал бы я опять ? Нет . NIO намного лучше и качественнее но там другая цена и абонемент на батарею ( такое себе )
@@07sergisette43 на BYD Tang гарантия 5 лет, 8 на батарею . Тут где я живу пару таксистов на этих машинах проехали под 300 тысяч и их комментарии можно посмотреть в нашей группе ( BYD Tang owners group Norway) . Кратко мелкие косяки примерно как у меня были , батареи у них стали медленнее заряжаться на быстрых зарядках ( батарею будут менять по гарантии).
…обзоры становятся душевнее и это хорошо! …кроме автомобилей в продаже и на площадке, хотелось бы так же услышать о таких, например, марках как Nio, Mhero, Xpeng и другие с учётом сегодняшнего дня! …спасибо!
Спасибо за честное мнение. Пользуюсь Зикр 001 снег тоже забивается под край копота и лобовым, выгребаю скребком. Как понял в ДВС от тепла там все таяло в том числе на копоте, а в электрички ДВС нет , соответственно нет тепла. Про более сильный обогрев стекол, правильно подметили немного не хватает. Еще не нравится что китайцы выпускают обновление, и что то перестает работать. Например на прошлом обновлении, перестали полностью открываться двери автоматикой, обновился все исправили, но стал отваливаться блутуз с телефоном.. хоть жди полностью стабильной и только тогда обновлять. Радуют что что обновления приносят регулярно много новых функций, например добавили процент открытия дверей на автоматике, возможность прогрева акб перед зарядкой за благовременно и тп. Кстати будет еще очень полезным всем рассказать как правильно заряжать батарею чтобы она не деградировала, ниже скольки нельзя разряжать, выше скольки не рекомендуют заряжать, изнашивает ли батарею быстрые DC зарядки и рекуперация.
Честно сколько ваших роликов посмотрел, Вы молодцы!И техничку покажете, и настоящие отзывы. И Самое главное нету навязывания покупайте и т.д. А вообще Китайцы Братья Молодцы (Хоть я немножко в крови китаец) Лайк и Подписка!
13:46 да у меня на сантафе такая же дичь с дворниками... там тоже капот заходит далеко, прям очень раздражает еще и обогрева лобового нет. Порой конструктора не учитывают климатические зоны, но про китайцев оно и понятно, там снега нет столько)
Очень хочу новый Li , но в сентябре на форумах столько прочитал , о возможных проблемах именно по Li . Тк у страховых не каталога запчастей Li , и люди не могут выплаты получить . Да ещё и Li на сторону особо запчастями не торгует . Вот бы увидеть отдельный ролик про именно владение Li , про опыт взаимодействия со страховыми, по кузовной ремонт .
Очень хочется похожий выпуск по гибридам: особенности эксплуатации в зиму, можно ли ездить только на бензине и тд. А также процесс формирования стоимости таких авто у вас. Как рассчитываются таможенные пошлины ввоза и стоимость последующего налога при эксплуатации (что у них в ПТС указано по количеству ЛС) и тд.
По VW ID.4 устаревшая информация - проблемы с мультимедиа характерны для версии железа версии C06, для C08, особенно с новыми прошивками, проблем практически не бывает. И полный привод на них тоже в изобилии)! У меня жена-домохозяйка уже год ездит (дети и по своим делам) на ID.4. Проблем ни разу не было! Правда, теплый гараж и 7 кВт своя зарядка.
спасибо за выпуск. информативно, со своим душевным подходом ☕. в ближайшем будущем планируется смена пмж с дальвостока на юго-запад России, как раз хочу взять электричку. на какую, после покупки квартиры/дома, хватит такую и возьму, но душа больше всего лежит к лисяну.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, как можно/нужно делать адаптацию/обучение электропривода крышки багажника после замены одной из стоек (в сборе) на авто BYD Song Plus (дорест)? P.S. Сейчас багажник не открывается/не закрывается. Ни с кнопки в салоне, ни с пульта ДУ, ни с помощью кнопки на самой двери. При нажатии на любую из этих кнопок - крышка багажника поднимается (или опускается если была поднята вручную) на несколько сантиметров и замерает. Снятие клеммы малого АКБ более чем на 10 часов - не помогло.
потому что с ними нет никаких танцев с бубном. все кто пишет про их косяки либо взяли авто у не официалов с гостевым доступом на старой прошивке, либо тупо хейтеры проплаченные
Уже написал комментарий. Скопирую Вам сюда, чтобы не искали. У меня чистая электричка Voyah free 106кВтч стоит постоянно на улице этой зимой при минус 25-30С в Астане и батарея греется сама без подключения зарядки. Расход летом в комфорте 18-20кВтч на 100км с запасом хода 400-440км. Зимой при минус 25-30С расход увеличился вдвое на обогрев до 40кВтч на 100км и запас хода снизился до 200-220км. Никаких проблем пока нет. Ручки и багажник одинаково замерзали только после ледяного дождя или автомойки как и на других машинах. Никаких автозаводов, прогревов, проблем с запуском в мороз, залитыми свечами и т.п. Сел, включил и сразу поехал без ограничений. Через пару минут теплые сидения и воздух в салон. Через 10-15минут климат уже держит плюс 24С в салоне. Ходовка разминается по ходу минут за десять. На днях навалило снега, дворы и дороги не успевают чистить. Электричка ведет себя уверенно. Даже режим снега не приходилось включать. Заряжаюсь от своей станции на складе GBT DC-30KW с 30% до 90% за 2,5ч по тарифу для юр.лиц 32.12кВтч. Заправка моего гибрида LEXUS RX450H дороже в 4-5раз при сопоставимом пробеге. По комфорту Voyah free не уступает LEXUS RX450H, а по динамике и управляемости сильно превосходит его. Для города чистая электричка идеальна. Для редких дальних поездок вынужден держать в запасе гибрид и выгуливать его эпизодически. Покупкой полностью доволен. Привез из Китая сам для себя. В Казахстане для физ.лиц на электрички нет НДС на импорт, нет пошлин, нет утильсбора, нет налога на транспорт, дешевая электроэнергия. Если понадобиться продать в течение трех лет, то придется заплатить 12%НДС. На гибридах без проблем езжу с 2013г, к ДВС интерес потерял давно. От электрички пока только позитивные эмоции.
@@ВениаминНемцев-н4г спасибо тебе добрый человек за такое подробное описание. Мне очень нравится машина, но толковых отзывов всегда мало. Планирую брать дилерскую Voayh - в случае чего хоть будет с кем судиться. Благо, что поломки у них редкость
Здравствуйте, спасибо за обзор, считаю что вы не заслуженно облили грязью айди4, сам 9 месяцев езжу на айди 6 , и скажу следующее: вы зря вводите народ в заблуждение ЛЮБАЯ электричка в 99% едет на заднем приводе , а передний при его присутствии подключает при пробуксовке, такое у меня было на инфинити фх в последнем кузове , и такого лично я больше не хочу. Даже если вы хотите VW на полном приводе их полно , всего то надо добавить 1 млн и всех делов, второе: гаснущие экраны, тоже не согласен , давным давно уже все решили перезалив новую прошивку , у меня сейчас 2959, ни какие экраны не гаснут, и музыка стала играть на много лучше. Так же есть еще 2 болячки это задний плафон салона, который работает как хочет, решается простой его разборкой и ошкуриванием окисляющихся контактов , как я понял из за долгой дороги из Китая, и простоя до покупки авто в РФ, и ручки про которые вы сказали, тоже лечится их разборкой и герметизацией, в профильной группе в телеге все описано. На этом с недостатками все, в замен мы имеем авто с батареей на 15 квт меньше чем у 001 , в которой места больше в 2 раза , чем 001, я про свою айди 6, машину в которой не надо навешивать всякие костыли за 120-180 тр для того чтобы было понятное меню и яндекс навигатор. Я спокойно сажусь в свою машину , она сама по воздуху подключается к моему айфону, и у меня английское меню, с которым лично я не испытываю ни каких проблем. А про барабанные тормоза вы зря, вы как владелец такого сервиса прекрасно знаете, что на электричках передние тормозные диски в ржавчине, из за того, что тормозишь рекуперацией, а задние у многих закисают, что приаодит к дорогостоящему ремонту, вот поэтому и барабанные тормоза, наоборот это благо для владельца, и при всем при этом еще имеем 2,5 млн разницы с 001, да нет пневмы, но не 2,5 млн же. Я считаю что VW очень хорош в соотношении цена/ качество. И вообще не понимаю что так все носятся с этим зикром , ездил на нем , глобальных отличий не заметил, а в группе ТГ вообще есть человек, который продал зикр и купил айди. Жаль что мой отзыв прочитает мало народу, потому что ролик вышел давно. Но все равно спасибо вам за продвижение хороших машин на нашем рвнке
Полностью поддерживаю. Отличный, сбалансированный автомобиль. А радиус разворота у ID на заднем приводе, это просто сказка. Машина длиной 4.9м разворачивается почти на одном месте. А это, в городских условия,гораздо важнее скорости разгона до 100км. И он в принципе достаточно простой автомобиль, что при отсутствии официальной гарантии является несомненным плюсом.
CARHOUSE, расскажите пожалуйста нюансы по симкам и то, что это доп услуга и есть свои нюансы, как технические так и финансовые. А то я собрался Voyah покупать, капнул по глубже, а там есть куча вопросов с приложениями, симками и т.д. Будет очень интересно
Можете как-то прокомментировать информацию о том, что литий в батареях кристаллизуется при длительной стоянке на минусовой температуре и это может привести к возгоранию батареи, если ее не подогревать на зарядке? Есть ли смысл покупать электро- или гибрид в условиях, когда -25 частое явление и нет своего гаража или теплого паркинга?
Как они могут прокомментировать то, чего не знают. Они знают, как продавать электрички и раздувают вокруг них культ избранных, где ауди и бмв скрипучее говно
Есть канал "Жизнь на батарейках", автор из Тюмени. У него был BYD Song и сломался, редуктор полетел -- видимо, брак. Пока ехал новый редуктор из Китая, машина стояла при серьёзных морозах, даже саморазряда не произошло. Потом он ещё довольно долго ездил на ней. Но это BYD, там литий-феррум-полимер. У них удельная ёмкость поменьше и требуют прогрева для работы (не отдают заряд при отрицательной температуре), зато от мороза как такового не портятся. Ещё на Zeekr подобные батареи начали ставить.
Насчет id4 - бред! Очень хорошая машина. Черные экраны были на ранних прошивках, сейчас такой проблемы нет, начиная с 2930. По поводу барабанов: так как используется рекуперация, дисковые тормоза не ставятся чтобы не закисали. Запас хода достойный: 450/500 лето, 200/250 в мороз. Батарея Катл ~85 КВт (доступно 77), чем она маленькая?
Исключительно полезный, информативно поданный материал. За короткое время узнал много интересного и познавательного про электрички. Вам бы на центральный канал, экспертом )) с уважением к вашей компетенции и вашему красивому слогу.
Владею id4 pro, такой же цвет и комплектация как на видео. Экран работает всегда без сбоев, включается сразу. В спб -30 было, все ок! От прошивки зависит. У меня 2914 с завода, с этой версии и последующие работают хорошо. Задний привод, есть момент но система «стабилизации» работает норм. В общем отъездил 16 тыс, нареканий никаких. И не забываем про стоимость, и сколько заложено в стоимости за бренд, как и было сказано в ролике, но объективно самая дешевая «европейская» электричка.
У друга id.6, пробег за 50, у жены id. 4 пробег за 30, у меня id. 4 полноприводный с пробегом 18. Да, салон среднего уровня, да мультимедиа слабенькая (carlinkit за 250$ решает вопрос). Из недостатков - подглючивает бесключевой доступ в дождь и ниже 0. Не хватает - подогрева лобовогои вентиляции сидений. В остальном - это очень сбалансированные машины. Пробег летом 400-450 (можно и 500,но надо не торопиться). В - 20 эксплуатируем без всяких проблем.
Артем сказал, "мое мнение" и не забываем что все авто разные, комплектующие тоже разные. Ну значит Вам достались хорошие авто! Лично я рад за Вас! Круто!
А Xpeng g9 есть в планах на обзор? Или ими не занимаетесь? Кстати не только ку Avatr 11 дворники в нише - у tiguan 2 и touareg 3 та же конструктивная особенность - мучаюсь снег выгребая оттуда и ледышки выковыриваю. Так что тут я за китайцев заступлюсь)
Электрички и гибриды конечно хорошо для экологии. Но не пойму то, что люди которые имеют возможность купить, не нуждаются в экономии топлива, те кто нуждается в экономии топлива, не имеют возможности купить. Сейчас эти автомобили являются игрушками для состоятельных людей. А компании пока отбивают технологии за счёт цены. Да и электросети не расчитаны на огромное количество электричек.
В Китае видел li one с пробегом 200к, салон в идеале. Byd в своей третьей платформе сделали не разборную батарею, тоесть собрать потом не выйдет, нет запчасти
Классный выпуск! 👍 По фольцу полностью согласен, но как катится по дороге, просто наслаждение. Подскажите, у кого из китайцев хорошая мягкая подвеска? Самый важный для меня параметр в авто
BYD Yuan Plus берите. Мягче чем камри. тихий очень. очень качественный авто. он же продаётся в Австалии и Израиле под именем Atto 3. Между прочим самая продаваемая модель в китае . он конкурент tesla model 3. Построен на новой платформе BYD E - PLATFORM 3.специально как эл. мобиль. ходовая от тойеты. Взял себе не нарадуюсь.
@@MAVI_500Прокатился на L9 - тихо, мягко, тяга плавная. Monjaro - тихо, но жестковато, будто табуретка. В спорт режиме реакция на газ неадекватная какая-то, нервная машина становится. ID6 - тоже жестковат, но приятнее Monjaro, в принципе норм машина на повседнев, вместительная, но почему-то за рулем себя бомжарой чувствуешь. Также проехался на Zeekr 001 You и на бомж пакете WE с 2WD и без пневмы. В итоге второй больше понравился, если честно 😆
Спасибо за видео. Познавательно. Есть вопрос-просьба. Интерес шкурный, многие его стесняются спросить, а информации нет. Дайте исчерпывающую информацию по отличию Li7 комплектации AIR. Понятно, что нет пневмы. Но объективно или субъективно машина едет хуже, чем с пневмой? Стоит ли переплачивать эту разницу в цене? Я долго ездил на Ауди Q7 и мерсе ML, хапнул с пневмой с излишком.
Приятно посмотреть, когда человек занимается своим делом по настоящему, а не за лайки. Так держать!!!
Человек с бородой говорит очень полезные вещи, вот прям очень нужные, спасибо за очень ценную информацию!
И в белой кофте и черных брюках
Полезно. От того что Вы без шапки в - 20 снимались, я аж замёрз 😂. Не делайте так больше, пожалуйста. Берегите себя и нас🖐️
четко все разложил по полочкам. спасибо. И эта теперь уже легендарная фраза: Даже китайцы себе такого не позволяют, очень удивила
Потрясающе приятный парень и душевный разбор. Профи должен быть именно таким. Браво.
Первый раз вижу честный ответ про расход в -25, расчитывайте на 2 км.квт.. Хороший видос👍
спасибо за профессиональную оценку, ее очень не хватает на рынке продаж китайцев!
Очень грамотный, подкованный специалист. Таких очень мало ребят в России которые реально разбираются в китайских авто . Подписываюсь и начинаю следить за обзорами! Спасибо.
Ожидал от ролика большего. Про Voyah free добавлю от себя.
У меня чистая электричка Voyah free 106кВтч стоит постоянно на улице этой зимой при минус 25-30С в Астане и батарея греется сама без подключения зарядки.
Расход летом в комфорте 18-20кВтч на 100км с запасом хода 400-440км.
Зимой при минус 25-30С расход увеличился вдвое на обогрев до 40кВтч на 100км и запас хода снизился до 200-220км.
Никаких проблем пока нет. Ручки и багажник одинаково замерзали только после ледяного дождя или автомойки как и на других машинах.
Никаких автозаводов, прогревов, проблем с запуском в мороз, залитыми свечами и т.п.
Сел, включил и сразу поехал без ограничений.
Через пару минут теплые сидения и воздух в салон.
Через 10-15минут климат уже держит плюс 24С в салоне.
Ходовка разминается по ходу минут за десять.
На днях навалило снега, дворы и дороги не успевают чистить.
Электричка ведет себя уверенно. Даже режим снега не приходилось включать.
Заряжаюсь от своей станции на складе GBT DC-30KW с 30% до 90% за 2,5ч по тарифу для юр.лиц 32.12кВтч.
Заправка моего гибрида LEXUS RX450H дороже в 4-5раз при сопоставимом пробеге.
По комфорту Voyah free не уступает LEXUS RX450H, а по динамике и управляемости сильно превосходит его.
Для города чистая электричка идеальна.
Для редких дальних поездок вынужден держать в запасе гибрид и выгуливать его эпизодически.
Покупкой полностью доволен.
Привез из Китая сам для себя.
В Казахстане для физ.лиц на электрички нет НДС на импорт, нет пошлин, нет утильсбора, нет налога на транспорт, дешевая электроэнергия.
Если понадобиться продать в течение трех лет, то придется заплатить 12%НДС.
На гибридах без проблем езжу с 2013г, к ДВС интерес потерял давно.
От электрички пока только позитивные эмоции.
По недостаткам.
Они есть как и любой машины.
Нет обогрева руля, зоны стеклоочистителя, задних сидений.
Машина будто для передних пассажиров.
Обогрев, вентиляция, массаж, регулировки... Только для, передниж пассажиров.
Хотелось бы хотя бы в виде допов: проекцию на лобовое, электропривод дверей или хотя бы доводчики.
Не увидел развития этих деталей в рейтайлинге 2024г, но снижение цены на 10000уе это серьезно делает машину еще более привлекательной.
Как приятно, когда человек рассказывает всё как есть, без всякого "втюхивания".
Удачи вам в бизнесе и всего самого хорошего!
Очень полезная информация!
Ассалам Алейкум Добрый Вечер с Дагестана. Всем Мира Добра здоровья родителям семье и чистого неба над головой. Всё чётко сказал Брат
И почему у нас в Питере нет таких спецов и сервиса ?) Покупали бы больше машин ,все упирается в обслуживание и подход к делу , молодцы .
Возможно город большой и вы с ними просто не знакомы ?
Все на сво
Скоро откроются
Здравствуйте!Поставьте в зарядную станцию тепловую пушку и будет ок!
Посмотрите на Автовернисаж на Малом пр.ВО. Не очень себя раскручивают, но ТО у них есть.
Вот прям в точку! От многих слышу такое мнение, кто реально сравнивал электро ВАГ и китайцев. В плане электричек, китайцы просто улетели в космос. Китайца на ДВС брать такое себе, максимум последовательный гибрид. Я рассматриваю BYD, GAC и если разбогатею Zeekr X.
Езжу на BYD Tang электро . До этого ездил на электро немце. Покупал новый BYD. Из плюсов много места , хорошо ведет себя зимой. Отличный салон. Из минусов : плохой дальний свет , установил дополнительный . Однофазная зарядка , дома дает макс 7 кв. Шумка так себе . За два года сменил пару рычагов в подвеске, смазывали рулевую так как там было сухо с фабрики и бренчала 😅, правый цилиндр заднего багажника так как пластик слишком был сухой летом при высокой температуре и тоже бренчал (заменил цилиндр). Треснуло переднее стекло в районе сенсоров сверху , сказали что перетенули болты с фабрики. Не сильно критично вообщем но ездить к дилерам и тратить свое время такое себе . Все делали по гарантии ( живу в Норвегии). Еще заметил что зимой глючат сенсоры когда за минус 10 и плохо работает обогрев машины ( обещали прошивку , поставили недавно апдейт и ничего не поменялось 😅). Брал бы я опять ? Нет . NIO намного лучше и качественнее но там другая цена и абонемент на батарею ( такое себе )
LiXiang хороший варик
Кто ездит на китайцах тоже улетит в космос, но потом приземляться будет больно
@@07sergisette43 на BYD Tang гарантия 5 лет, 8 на батарею . Тут где я живу пару таксистов на этих машинах проехали под 300 тысяч и их комментарии можно посмотреть в нашей группе ( BYD Tang owners group Norway) . Кратко мелкие косяки примерно как у меня были , батареи у них стали медленнее заряжаться на быстрых зарядках ( батарею будут менять по гарантии).
@@VEide-wf8mk все китайские авто это шляпа )
…обзоры становятся душевнее и это хорошо!
…кроме автомобилей в продаже и на площадке, хотелось бы так же услышать о таких, например, марках как Nio, Mhero, Xpeng и другие с учётом сегодняшнего дня!
…спасибо!
Спасибо за честное мнение. Пользуюсь Зикр 001 снег тоже забивается под край копота и лобовым, выгребаю скребком. Как понял в ДВС от тепла там все таяло в том числе на копоте, а в электрички ДВС нет , соответственно нет тепла. Про более сильный обогрев стекол, правильно подметили немного не хватает. Еще не нравится что китайцы выпускают обновление, и что то перестает работать. Например на прошлом обновлении, перестали полностью открываться двери автоматикой, обновился все исправили, но стал отваливаться блутуз с телефоном.. хоть жди полностью стабильной и только тогда обновлять. Радуют что что обновления приносят регулярно много новых функций, например добавили процент открытия дверей на автоматике, возможность прогрева акб перед зарядкой за благовременно и тп. Кстати будет еще очень полезным всем рассказать как правильно заряжать батарею чтобы она не деградировала, ниже скольки нельзя разряжать, выше скольки не рекомендуют заряжать, изнашивает ли батарею быстрые DC зарядки и рекуперация.
Прекрасный подробный обзор 👍 Вас приятно слушать😊
А когда ожидается обзор на Avatr 12?
Спасибо за представленную информацию👍
Хотелось бы услышать пару слов про Voyah 2024
Честно сколько ваших роликов посмотрел, Вы молодцы!И техничку покажете, и настоящие отзывы. И Самое главное нету навязывания покупайте и т.д. А вообще Китайцы Братья Молодцы (Хоть я немножко в крови китаец) Лайк и Подписка!
Все по существу и со знанием дела.Жду рест 001 и к вам обязательно на заказ
Прекрасный обзор! Все четко, по делу, приятно слушать! Спасибо!
Спасибо за твою работу четко внятно понятно Хорошая дикция приятный голос. 👍💯
Спасибо! Лучший канал в РФ по теме...
Лучший спикер-обзорщик, что я слышал, видел. Душевно круто!
13:46 да у меня на сантафе такая же дичь с дворниками... там тоже капот заходит далеко, прям очень раздражает еще и обогрева лобового нет. Порой конструктора не учитывают климатические зоны, но про китайцев оно и понятно, там снега нет столько)
Биайди рулит. Первая марка в Китае. А что бы дворники не слетали, нужно просто почистить машину от снега перед поездкой.
Спасибо, всех вам благ и удачи в делах
Очень понравилось видео. Автору спасибо за реально адекватный обзор. Все по делу. Подтверждаю👍🤝
Спасибо большое!
Мужик Просто Красавчик!
Объяснил все внятно и доходчиво...!
КрасавЧег, по Уму и Доходчиво))) СПАСИБО
Очень хочу новый Li , но в сентябре на форумах столько прочитал , о возможных проблемах именно по Li . Тк у страховых не каталога запчастей Li , и люди не могут выплаты получить . Да ещё и Li на сторону особо запчастями не торгует . Вот бы увидеть отдельный ролик про именно владение Li , про опыт взаимодействия со страховыми, по кузовной ремонт .
А сейчас у Вас какой автомобиль?
Очень хочу твой обзор на монджарика личный, с описанием на подъёмнике
Лучший просто!❤
Так приятно смотреть) как дома 😎👍🏻
Красавчик!!! все понятно все доступно
Спасибо, с Новым годом! Успехов
все абсолютно четко и понятно , спасибо большое
Чувак ты лучший, масштабируй сервис
С новым годом! Здоровья, удачи и миллионы подписчиков.!!!
Очень хочется похожий выпуск по гибридам: особенности эксплуатации в зиму, можно ли ездить только на бензине и тд. А также процесс формирования стоимости таких авто у вас. Как рассчитываются таможенные пошлины ввоза и стоимость последующего налога при эксплуатации (что у них в ПТС указано по количеству ЛС) и тд.
По VW ID.4 устаревшая информация - проблемы с мультимедиа характерны для версии железа версии C06, для C08, особенно с новыми прошивками, проблем практически не бывает. И полный привод на них тоже в изобилии)! У меня жена-домохозяйка уже год ездит (дети и по своим делам) на ID.4. Проблем ни разу не было! Правда, теплый гараж и 7 кВт своя зарядка.
Как всегда не только интересно, но и очень полезно!
Полезные советы. Спасибо
Спасибо за информацию!!! Будет полезно!!!
спасибо за выпуск. информативно, со своим душевным подходом ☕. в ближайшем будущем планируется смена пмж с дальвостока на юго-запад России, как раз хочу взять электричку. на какую, после покупки квартиры/дома, хватит такую и возьму, но душа больше всего лежит к лисяну.
А сейчас на чем ездите?
Вообще ничего про Voyah Free не сказал. Как он? Как материалы? И т.д.
Приятно слушать и смотреть. Спасибо.
Какой ресурс электрической батареи по пробегу или годам или кол-ву зарядов???
Здравствуйте уважаемый спасибо большое за информацию. Скажите пожалуйста можно ли буксировать электромабиль есть ли нюансы при этом ?
Спасибо за выпуск! Очень интересно
Тоже жму тебя руку 🤝 спасибо, обзор топ 👍
А что скажете про марку Nio? Был ли опыт общения с этим брендом?
Респект! Лайк прожал, подписан! Всё понятно, интересно и по делу! Хороший разносторонний обзор машины. Присматриваюсь к приобретению.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, как можно/нужно делать адаптацию/обучение электропривода крышки багажника после замены одной из стоек (в сборе) на авто BYD Song Plus (дорест)?
P.S. Сейчас багажник не открывается/не закрывается. Ни с кнопки в салоне, ни с пульта ДУ, ни с помощью кнопки на самой двери. При нажатии на любую из этих кнопок - крышка багажника поднимается (или опускается если была поднята вручную) на несколько сантиметров и замерает.
Снятие клеммы малого АКБ более чем на 10 часов - не помогло.
Спасибо за обзор. Все чётко без навязывания
Молодец и спасибо большое, что преподносишь нам правду! Сила в правде!
правда есть правда)) причём тут сила. Насмотрятся говна всякого и пишут херь потом везде...
Хороший канал, спасибо за обзоры.
Надеюсь дождусь ваш обзор на IM LS7
А как же Voyah? 😥 Почему про них ничего не сказали? ((
потому что с ними нет никаких танцев с бубном. все кто пишет про их косяки либо взяли авто у не официалов с гостевым доступом на старой прошивке, либо тупо хейтеры проплаченные
Уже написал комментарий. Скопирую Вам сюда, чтобы не искали.
У меня чистая электричка Voyah free 106кВтч стоит постоянно на улице этой зимой при минус 25-30С в Астане и батарея греется сама без подключения зарядки.
Расход летом в комфорте 18-20кВтч на 100км с запасом хода 400-440км.
Зимой при минус 25-30С расход увеличился вдвое на обогрев до 40кВтч на 100км и запас хода снизился до 200-220км.
Никаких проблем пока нет. Ручки и багажник одинаково замерзали только после ледяного дождя или автомойки как и на других машинах.
Никаких автозаводов, прогревов, проблем с запуском в мороз, залитыми свечами и т.п.
Сел, включил и сразу поехал без ограничений.
Через пару минут теплые сидения и воздух в салон.
Через 10-15минут климат уже держит плюс 24С в салоне.
Ходовка разминается по ходу минут за десять.
На днях навалило снега, дворы и дороги не успевают чистить.
Электричка ведет себя уверенно. Даже режим снега не приходилось включать.
Заряжаюсь от своей станции на складе GBT DC-30KW с 30% до 90% за 2,5ч по тарифу для юр.лиц 32.12кВтч.
Заправка моего гибрида LEXUS RX450H дороже в 4-5раз при сопоставимом пробеге.
По комфорту Voyah free не уступает LEXUS RX450H, а по динамике и управляемости сильно превосходит его.
Для города чистая электричка идеальна.
Для редких дальних поездок вынужден держать в запасе гибрид и выгуливать его эпизодически.
Покупкой полностью доволен.
Привез из Китая сам для себя.
В Казахстане для физ.лиц на электрички нет НДС на импорт, нет пошлин, нет утильсбора, нет налога на транспорт, дешевая электроэнергия.
Если понадобиться продать в течение трех лет, то придется заплатить 12%НДС.
На гибридах без проблем езжу с 2013г, к ДВС интерес потерял давно.
От электрички пока только позитивные эмоции.
@@ВениаминНемцев-н4г спасибо тебе добрый человек за такое подробное описание. Мне очень нравится машина, но толковых отзывов всегда мало. Планирую брать дилерскую Voayh - в случае чего хоть будет с кем судиться. Благо, что поломки у них редкость
@@ВениаминНемцев-н4гСпасибо, что написали! )
Здравствуйте, спасибо за обзор, считаю что вы не заслуженно облили грязью айди4, сам 9 месяцев езжу на айди 6 , и скажу следующее: вы зря вводите народ в заблуждение ЛЮБАЯ электричка в 99% едет на заднем приводе , а передний при его присутствии подключает при пробуксовке, такое у меня было на инфинити фх в последнем кузове , и такого лично я больше не хочу. Даже если вы хотите VW на полном приводе их полно , всего то надо добавить 1 млн и всех делов, второе: гаснущие экраны, тоже не согласен , давным давно уже все решили перезалив новую прошивку , у меня сейчас 2959, ни какие экраны не гаснут, и музыка стала играть на много лучше. Так же есть еще 2 болячки это задний плафон салона, который работает как хочет, решается простой его разборкой и ошкуриванием окисляющихся контактов , как я понял из за долгой дороги из Китая, и простоя до покупки авто в РФ, и ручки про которые вы сказали, тоже лечится их разборкой и герметизацией, в профильной группе в телеге все описано. На этом с недостатками все, в замен мы имеем авто с батареей на 15 квт меньше чем у 001 , в которой места больше в 2 раза , чем 001, я про свою айди 6, машину в которой не надо навешивать всякие костыли за 120-180 тр для того чтобы было понятное меню и яндекс навигатор. Я спокойно сажусь в свою машину , она сама по воздуху подключается к моему айфону, и у меня английское меню, с которым лично я не испытываю ни каких проблем. А про барабанные тормоза вы зря, вы как владелец такого сервиса прекрасно знаете, что на электричках передние тормозные диски в ржавчине, из за того, что тормозишь рекуперацией, а задние у многих закисают, что приаодит к дорогостоящему ремонту, вот поэтому и барабанные тормоза, наоборот это благо для владельца, и при всем при этом еще имеем 2,5 млн разницы с 001, да нет пневмы, но не 2,5 млн же. Я считаю что VW очень хорош в соотношении цена/ качество. И вообще не понимаю что так все носятся с этим зикром , ездил на нем , глобальных отличий не заметил, а в группе ТГ вообще есть человек, который продал зикр и купил айди. Жаль что мой отзыв прочитает мало народу, потому что ролик вышел давно. Но все равно спасибо вам за продвижение хороших машин на нашем рвнке
Полностью поддерживаю. Отличный, сбалансированный автомобиль. А радиус разворота у ID на заднем приводе, это просто сказка. Машина длиной 4.9м разворачивается почти на одном месте. А это, в городских условия,гораздо важнее скорости разгона до 100км. И он в принципе достаточно простой автомобиль, что при отсутствии официальной гарантии является несомненным плюсом.
@@МаксимГлущенко-о2с очень рад, что меня кто то поддержал, спасибо
Вы большущее молодцы! Спасибо за такой обзор!!
CARHOUSE, расскажите пожалуйста нюансы по симкам и то, что это доп услуга и есть свои нюансы, как технические так и финансовые. А то я собрался Voyah покупать, капнул по глубже, а там есть куча вопросов с приложениями, симками и т.д. Будет очень интересно
Давай ты про эти машины расскажешь через 3 года , я думаю , даже уверен, что риторика изменится
супер, отличный саммари о текущей ситуации на рынке электо и гибридных машин из Китая и не только 👍
Спасибо за ролик очень интересно за вами наблюдать
Можете как-то прокомментировать информацию о том, что литий в батареях кристаллизуется при длительной стоянке на минусовой температуре и это может привести к возгоранию батареи, если ее не подогревать на зарядке? Есть ли смысл покупать электро- или гибрид в условиях, когда -25 частое явление и нет своего гаража или теплого паркинга?
Как они могут прокомментировать то, чего не знают. Они знают, как продавать электрички и раздувают вокруг них культ избранных, где ауди и бмв скрипучее говно
@@Надокурсанутьну раз электрички умеют продавать, то знают наверно
Есть канал "Жизнь на батарейках", автор из Тюмени. У него был BYD Song и сломался, редуктор полетел -- видимо, брак. Пока ехал новый редуктор из Китая, машина стояла при серьёзных морозах, даже саморазряда не произошло. Потом он ещё довольно долго ездил на ней. Но это BYD, там литий-феррум-полимер. У них удельная ёмкость поменьше и требуют прогрева для работы (не отдают заряд при отрицательной температуре), зато от мороза как такового не портятся. Ещё на Zeekr подобные батареи начали ставить.
Прекрасный обзор! 👍🏻
Насчет id4 - бред! Очень хорошая машина. Черные экраны были на ранних прошивках, сейчас такой проблемы нет, начиная с 2930. По поводу барабанов: так как используется рекуперация, дисковые тормоза не ставятся чтобы не закисали. Запас хода достойный: 450/500 лето, 200/250 в мороз. Батарея Катл ~85 КВт (доступно 77), чем она маленькая?
Исключительно полезный, информативно поданный материал. За короткое время узнал много интересного и познавательного про электрички. Вам бы на центральный канал, экспертом )) с уважением к вашей компетенции и вашему красивому слогу.
А про voyah free подробности где?)
Спасибо за труды 👍🏻
Спасибо за разьяснения
Владею id4 pro, такой же цвет и комплектация как на видео. Экран работает всегда без сбоев, включается сразу. В спб -30 было, все ок! От прошивки зависит. У меня 2914 с завода, с этой версии и последующие работают хорошо. Задний привод, есть момент но система «стабилизации» работает норм. В общем отъездил 16 тыс, нареканий никаких. И не забываем про стоимость, и сколько заложено в стоимости за бренд, как и было сказано в ролике, но объективно самая дешевая «европейская» электричка.
У друга id.6, пробег за 50, у жены id. 4 пробег за 30, у меня id. 4 полноприводный с пробегом 18. Да, салон среднего уровня, да мультимедиа слабенькая (carlinkit за 250$ решает вопрос). Из недостатков - подглючивает бесключевой доступ в дождь и ниже 0. Не хватает - подогрева лобовогои вентиляции сидений. В остальном - это очень сбалансированные машины. Пробег летом 400-450 (можно и 500,но надо не торопиться). В - 20 эксплуатируем без всяких проблем.
Взяли просто и насрали на закуску
Артем сказал, "мое мнение" и не забываем что все авто разные, комплектующие тоже разные. Ну значит Вам достались хорошие авто! Лично я рад за Вас! Круто!
Почему про Войю не рассказал?
Отличный обзор.
Привет всем из Алма-Аты.
Спасибо, здорово рассказываете 🤝
Спасибо за Разъяснения!!! 🤝🏻 🤝🏻 🤝🏻
Всем доброго дня ! Что можете сказать от своего опыта о Leapmotors c11 кто ездил на нем, BYD чемпион или С11, какую выбрать что посоветуете
Про voyah free не рассказал :(
Отличный выпуск . Спасибо
Большое спасибо за видео
Команда людей с отличным отношением. Купил через них два авто. Безумно доволен отношением. Успехов. В том числе купил любимый Артемом Лотус.
И как? Вы откуда?
Спасибо за ролик. В этом году про Леопард 5 хотелось бы инфы побольше в вашем фирменном стиле.
Леопард параллельный гибрид, налог будете платить с 600 сил
Артём , ты лучший 💪🏼
Так держать 🤝
А Xpeng g9 есть в планах на обзор? Или ими не занимаетесь? Кстати не только ку Avatr 11 дворники в нише - у tiguan 2 и touareg 3 та же конструктивная особенность - мучаюсь снег выгребая оттуда и ледышки выковыриваю. Так что тут я за китайцев заступлюсь)
Очень понравилось спасибо за работу. Как подкоплю обязательно обращусь к вам за Zeekr 001
Электрички и гибриды конечно хорошо для экологии. Но не пойму то, что люди которые имеют возможность купить, не нуждаются в экономии топлива, те кто нуждается в экономии топлива, не имеют возможности купить. Сейчас эти автомобили являются игрушками для состоятельных людей. А компании пока отбивают технологии за счёт цены. Да и электросети не расчитаны на огромное количество электричек.
На одном дыхании, круто. Спасибо за видос💪💪💪
Спасибо дружище.
До 32 минуты всё положительное вынес для себя, крутой ролик!!! НО потом что всё после выборов подорожает - огорчило =)
Респект!
Больше таких людей.
Voyah Free нет, тема не раскрыта
Прекрасный видео обзор. Приятный ведущий.
Спасибо, за видео. Все по делу, без воды. Вопрос, леопард 5 планируете отснять ? + техничку? Лайк вжал 😊
За одно видео узнал больше чем за год :)
В Китае видел li one с пробегом 200к, салон в идеале. Byd в своей третьей платформе сделали не разборную батарею, тоесть собрать потом не выйдет, нет запчасти
лучшие! спасибо за труд)
Очень интересно ваше мнение про марку Lynk & Co, особенно 08!😊
Расскажи пожалуйста про задний привод для электромобиля. Плюсы и минусы заднего и переднего привода для электромобиля.
Классный выпуск! 👍
По фольцу полностью согласен, но как катится по дороге, просто наслаждение. Подскажите, у кого из китайцев хорошая мягкая подвеска? Самый важный для меня параметр в авто
BYD Yuan Plus берите. Мягче чем камри. тихий очень. очень качественный авто. он же продаётся в Австалии и Израиле под именем Atto 3. Между прочим самая продаваемая модель в китае . он конкурент tesla model 3. Построен на новой платформе BYD E - PLATFORM 3.специально как эл. мобиль. ходовая от тойеты. Взял себе не нарадуюсь.
у li7\9 все в один голос говорят об очень комфортной подвеске и хорошей шумке
@@MAVI_500Прокатился на L9 - тихо, мягко, тяга плавная.
Monjaro - тихо, но жестковато, будто табуретка. В спорт режиме реакция на газ неадекватная какая-то, нервная машина становится.
ID6 - тоже жестковат, но приятнее Monjaro, в принципе норм машина на повседнев, вместительная, но почему-то за рулем себя бомжарой чувствуешь.
Также проехался на Zeekr 001 You и на бомж пакете WE с 2WD и без пневмы. В итоге второй больше понравился, если честно 😆
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно посмотреть цены на авто, спасибо
Спасибо за видео. Познавательно.
Есть вопрос-просьба. Интерес шкурный, многие его стесняются спросить, а информации нет.
Дайте исчерпывающую информацию по отличию Li7 комплектации AIR. Понятно, что нет пневмы.
Но объективно или субъективно машина едет хуже, чем с пневмой?
Стоит ли переплачивать эту разницу в цене?
Я долго ездил на Ауди Q7 и мерсе ML, хапнул с пневмой с излишком.