Этот редуктор можно и нужно обслуживать. Оба вала сидят на закрытых подшипниках и зафиксированы стопорными кольцами. Кольца извлекаются обычными тонкими круглогубцами, выходной вал извлекается вместе с подшипником и шестерней после извлечения входного. Подшипники набиваются консистентной смазкой, а полость редуктора молибденовой - аналог для ШРУСа. Всё мажется в процессе сборки, убитые шестерни и подшипники заменяются новыми. Можно также врезать сбоку маслёнку под шприц, только отверстие расположить таким образом, чтобы маслёнка не касалась вращающихся частей редуктора. Всё делается, если есть прямые руки и немного мозга с желанием что-то делать
Эти новые редуктора ремонтно пригодны в домашних условиях. Снимаешь стопорные кольца. Вытряхиваешь подшипник со стороны гибкого вала,затем зажимаешь в тисках вал на который накручивается шпуля и окуратно постукиваешь пока вал не выйдет вместе с подшипником. Затем в магаз штилёвский за комплектующими(они возят их на заказ) .
Моему все ровно пиз.. пришла есть видно ресурс и амба. Так,что смазка не панацея. Есть на них китайские редуктора в продаже у нас 1,5к стоит ,а оригинал хоть старого хоть нового 5,3к,но старый говорят ходит по 15 лет. Есть ещё один минус к старому образцу нужен кожух(защитный) он там крепится по другому на 4 болта и стоит он 1,150к +смазка 250 сумма пиз..ц получается.
@@Work8902нет необслуживаемый. У меня 2008 года коса. И кстати смазку там ни ращу не менял, и не лазил туда ни разу. Работает коса на серьёзных калымах ксжлый год+ свой участок.
Ну как бы если верить производителям, то смазка в необслуживаемых редукторах заложена на весь срок службы. Но так как лично мой инструмент работает в тяжёлых условиях. В начале сезона хуже не будет эта процедура..
6ля! Зачем я посмотрел это видео???? Открутил головку редуктора, и внутрь насыпалась мелкая грязь! Уборка этой грязи заняло минус 40! НЕ ВЕДИТЕСЬ на этих "знатоков", как я, прочитайте инструкцию. Не надо снимать весь блок редуктора. Сбоку, умные немцы, сделали для удобства отверстие и закрыли болтиком. И шприца не надо, просто вставьте в него горлышко тюбика и снабдите смазкой механизм. Все! На все про все минута уйдет. А не 40 минут, как у меня после этого вредного видео!
Посмотрите внимательно на название ролика, прежде чем снимать редуктор, инструмент нужно мыть,) Зачем снимать редуктор если на нём есть маслёнка как у вас?) Ролик именно о смазке редуктора без маслёнки тоесть необслуживаемый редуктор.
Этот редуктор можно и нужно обслуживать. Оба вала сидят на закрытых подшипниках и зафиксированы стопорными кольцами. Кольца извлекаются обычными тонкими круглогубцами, выходной вал извлекается вместе с подшипником и шестерней после извлечения входного. Подшипники набиваются консистентной смазкой, а полость редуктора молибденовой - аналог для ШРУСа. Всё мажется в процессе сборки, убитые шестерни и подшипники заменяются новыми. Можно также врезать сбоку маслёнку под шприц, только отверстие расположить таким образом, чтобы маслёнка не касалась вращающихся частей редуктора. Всё делается, если есть прямые руки и немного мозга с желанием что-то делать
Спасибо братан,а то я гоняю как смазать,а мазать надо
Спасибо за полезное видео
И вам спасибо за комментарий.
Эти новые редуктора ремонтно пригодны в домашних условиях. Снимаешь стопорные кольца. Вытряхиваешь подшипник со стороны гибкого вала,затем зажимаешь в тисках вал на который накручивается шпуля и окуратно постукиваешь пока вал не выйдет вместе с подшипником. Затем в магаз штилёвский за комплектующими(они возят их на заказ) .
Не каждый сможет сделать) а за новые просят 3500 тысячи если не больше
@@Work8902 5300 или китай за 1200-2000.
Долго я не парился, просверлил сбоку отверстие 6мм. Вкрутил пробку на резьбе. Боятся нечего. Проверено
Здорово 👍
А стружка?
Отверстие на 6 мм....а резьба на сколько?
@@Cepriuскорее всего разобрал полностью. Тоже искал этот комментарий. Так же хочу сделать.
А если, просто без шприца, туда смазки наложить, будет что нибудь?
Нет смажется только гибкий вал в этом месте, в редуктор смазка не попадет
Я так каждый сезон смазываю, а смазку использую шрусовую.
Всё правильно делаете.
А ЕСЛИ ПРЯМО ИЗ ТЮБИКА СМАЗАТЬ, ТАМ ЖЕ УЗКИЙ НОСИК, СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ?
Он короткий недостанет
Моему все ровно пиз.. пришла есть видно ресурс и амба. Так,что смазка не панацея. Есть на них китайские редуктора в продаже у нас 1,5к стоит ,а оригинал хоть старого хоть нового 5,3к,но старый говорят ходит по 15 лет. Есть ещё один минус к старому образцу нужен кожух(защитный) он там крепится по другому на 4 болта и стоит он 1,150к +смазка 250 сумма пиз..ц получается.
А про 250 можете снять? И как часто нужно смазывать?
На 250- ом обслуживаемый редуктор раз в сезон 10гр шприцом. Можно пол шприца в начале сезона и пол в середине
@@Work8902нет необслуживаемый. У меня 2008 года коса. И кстати смазку там ни ращу не менял, и не лазил туда ни разу. Работает коса на серьёзных калымах ксжлый год+ свой участок.
@@video-kas807 значит вам попался качественный аппарат
А старая смазка куда делась?
Ну как бы если верить производителям, то смазка в необслуживаемых редукторах заложена на весь срок службы. Но так как лично мой инструмент работает в тяжёлых условиях. В начале сезона хуже не будет эта процедура..
Привет! А там что, вал в редукторе имеет сквозное отверстие?
Привет нет
Сама колодка(подшипник) имеет отверстие где вращается вал который нужно смазывать
@@Work8902 хочу уточнить про отверстие: оно реализовано в виде прорези (паз) на валу под внутренней обоймой подшипника?
Сколько мл шприц?
10 мл нужно смазки
через футляр от иглы не пробовал смазку загнать туда куда бы надо?))
Можно и так в принципе)
Чем мазал?
Редукторной смазкой.
там подшипники закрытого типа, на весь срок службы. чтоб их смазать надо хотя бы подшипники вытащить
В курсе, но проверено смазав так не навредите нисколько
Кроме подшипников есть что сказать
Сколько смотрю горе умельцев никто не промывает..
Неплохая мысль 👍
Опять одной рукой..
😄 штатива не было
6ля! Зачем я посмотрел это видео???? Открутил головку редуктора, и внутрь насыпалась мелкая грязь! Уборка этой грязи заняло минус 40!
НЕ ВЕДИТЕСЬ на этих "знатоков", как я, прочитайте инструкцию.
Не надо снимать весь блок редуктора.
Сбоку, умные немцы, сделали для удобства отверстие и закрыли болтиком. И шприца не надо, просто вставьте в него горлышко тюбика и снабдите смазкой механизм. Все! На все про все минута уйдет. А не 40 минут, как у меня после этого вредного видео!
Посмотрите внимательно на название ролика, прежде чем снимать редуктор, инструмент нужно мыть,) Зачем снимать редуктор если на нём есть маслёнка как у вас?) Ролик именно о смазке редуктора без маслёнки тоесть необслуживаемый редуктор.
Немножко глупый
Миша Миша 🤣🤣🤣
Штиль фс 55, 2018 года редуктор не обслуживаемый! Никакого отверстия для смазки или заглушки там НЕТ.