Dobrze, że ja wszystko robię sam w swoim garażu. W zeszłym roku kupiłem skuter z rozklekotanym silnikiem. Przeprowadziłem kapitalny remont w miesiąc bez żadnego wcześniejszego doświadczenia z silnikami skuterów. Zapierdala jak marzenie do dziś. Ale jestem zajebisty😁
W obrębie Rybnika i Żor mamy podobnie... Jest Dużo MECHANIKÓW motocyklowych oszustów i cwaniaków- Przykre. Fajnie że Pan nagrywa takie filmiki, pozdrawiam serdecznie Damian z Rybnika.
Nie wierzę w to co widzę. Sam od lat naprawiam skutery,ale takiego partactwa dawno nie widziałem. . Ostatnio tez miałem Speedfigjta po mechaniku gówniarzu, i jakbyście zobaczyli co on tam narobił to głowa mała, Gwinty pozrywane,każda śruba z innej parafii,iglica żle założona,latała sobie jak chciała.Nieszczelnośc między kruccem a gaznikiem,zawór ze szczelnami,brak uszczelek pod kolektorem i pompą olejową do dozownika,silnik tak upaprany olejem i syfem,że troche zeszło zanim go umyłem.Cylinder z tłokeim przytarte.... Jednak po 3 dniach skuter był gotowy ,i wrócił do żywych. Właściciel do dziś dzwoni z podziękowaniami.
witam ,osobiście nie robie nic bez rachunku ,jest papier jest podstawa ... zawsze biore szczegółowy opis wymienionych czesci wraz z pieczatką , datą i wpisem stanu licznika ... niestety jeżdżac po świecie poznałem bardzo dobrze ciemna strone warsztatów i to jedyny sposób aby coś wskórać...Pozdrawiam
Powiem tak miałem swego czasu podobny skuter gruchot . Wymieniony cylinder głowica i tłok olej . Silnik na dotarciu . Właściciel zatarł w ciągu tygodnia . A kasy za pracę nie otrzymałem .
Moim przejechałem ponad 22 tys km .. Obecnie po remoncie .. Nowy wariator Nowe sprzęgło .. Ledwo wyciaga 25km/h a wskaznik obrotów wspazuje 7 tys .. jak dodasz gazu nawet 9tys obrotów .. i wyje .. Przed remontem był luz na główce ramy/ kierownicy ..i po odpaleniu dymi ..4 T ..Moto Magnus Relly .. Teraz sztywno się prowadzi .. I nie wiem co mam dalej robić .. Ten mechanik namawiał abym ten skuter dał na złom lub jakiemuś nastolatkowi a kupił u niego uzywany .. w dobrym stanie .. Poniosłem spore koszty .. Bardzo duże .. Jeszcze przed tym remontem przedni hamulec rozleciał się po zimie .. Oczywiście wtedy zakupiłem nowy akumulator .. I tak już wydałem połowę wartosci ..tgo skutra .. na te remonty ..Co robić ?Pozdrawiam z Podlasia .. p/s chętnie bym go panu dał ..
Zacznijmy od tego jeśli jakis mechanik robił remont zrobil go prawidłowo i dostał pieniadze to w jego obowiązku jest regulacja takze napędu podejrzewam albo za dlugi pasek ale zle wyregulowany naped tzn roki sprezynki i sprezyna. Podjal sie wzial pieniadze niech doprowadzi to do konca
@@moto-mix5760 i mam dodatkowe pytanie .. silnik 4t sam wkreca się w obroty po przejechaniu kilku km i to na postoju ..nawet linkę od gazu poluzowałem i nic .. na dodatek mocno dymi .. olej silnikowy wymieniany około 2.5 miesiąca temu .. lekko szary .. i na wskazniku .. trochę wskazuje nadmiar .. Czy to konieć życia silnika ?
Jak to zobazcylem to jestem w szoku sam sie naciolem na takiego mechanika i postanowilem sam naprawiac swoj skuter przynajmniej wiem ze ma nowe czesci a tak skasuja 500 zl za cylinder itp.ktory juz dawno na zlomie powinien byc potem powiedza ze klient zle docieral i zatarl
Dlatego odemnie zawsze klijent dostaje stare części i paragon na nowe a także zawsze może poprosić o zdjęcia i jak wiadomo gwarancja też jest zawsze spisywany jest licznik kilometrów
Pierwsza jest świeca przed remontem silnika... zgadzam się z filmem ale... Teraz policzmy? Wariator z paskiem i rolkami 150 + zestaw cylindra z głowicą 200 + uszczelki i uszczelniacze 50 + łańcuch rozrządu - dobry łańcuch 100 + robocizna pewnie 200 to równa się 700 więc dalej zostają stare i brzydkie kartery i pokrywa. Drożej ale lepiej kupić nowy silnik a stary opylić za kilka zł. Co do chińskich skuterów.... Głupoty gada ten co źle o nich mówi. Podkreślam to skuter a nie enduro itp... w rękach normalnego użytkownika śmiało skutery jeżdżą latami.
Kolego i tu sie z Toba nie zgodze pasek dayco juz mozna kupic za 40-50 zł wariator do serii nie ma sensu kupowac markowego zamiennika zwykły chiński za 50-60 zł w zupełnosci wystarczy tak samo jak łąńcuch za 100 to kupujesz dida przerost formy nad trescia zwykły ori chiński przy prawidłowym serwisie smiało daje rade komplet uszczelek z uszczelniaczami to koszt okolo 30 zł także nie wiem skąd masz takie ceny, co do karterów jeśli komuś nie przeszkadza ze maja jakiś tam nalot to nie widze problemu , czesto silniki kupowane nowe także trzeba posprawdzać poskręcac sprawdzić wszystkie śruby. Co do tego ze chinole jezdza to sie zgodze mam kilku klijentów starsi ludzie dojezdzaja do pracy jeden na 4t zrobił ponad 20tys bez remontu drugi w 2t po wymianie na 70 za okolo 100 zł mineło już 7 tysiecy wiec wydaje mi sie to niezłym wynikiem jak za takie pieniądze
Cześć, wiesz co? powiem szczerze że po 6 minucie już nie chciało mi się patrzeć dalej. No bo płakać się chce naprawdę,jak to można , mogą tak PAPLOKI robić??? no bo to paploki i tyle, też mam skutera i nie stety takiego pecha miałem że ciągle coś mu sie działo , jak nie chujowe części i tłok puchł to wadliwe łożysko na główce i poprostu do tej pory po 2 latach wymieniałem 2 razy wał a cylinder jest już 4 :( a najlepsze jest to że fachowców jest wielu ale nikt jakoś nie przyszedł nigdy pomóc. i tak sam przez 2 lata mordowałem dosłownie nie wiedząc nawet o swoich ewentualnych błędach remontowałem kręciłem i co,, no nic. sprzęt nie chce współpracować a mechanicy to tak jak mówisz , był jeden mechanik to tylko na koszta naciągnął a skuter jak jeździł to tak jeździł , i to co mówisz w 7:48 minucie . że chinczyki słabe ,że ludzie tak mówią, ja mam dwie katany 50. suzuki i ciągle stoją , a bashan od 2005 roku nie był nawet rozpołowiany . lasy wertepy itp. więc ludzie nie ma co mówić że chinczyk to rzepa . pozdrawiam cześć
Kolego nie ma takiej możliwości jesli pobierał by piach brud w tak wielkich ilościach jak mówisz cylinder predzej uległ by zatarciu lub przytarciu a nie takiemu zużyciu, kolejna sprawa jak by remont został wykonany prwidłowo nie było by zużycia części typu wałek łańcuch dźigienki, jakiś miesiąc temu klijent był na wymiane oleju i serwis i skuterek nie pobiera oleju i nie kopci także w tym przypadku nie ma mowy o normalnym zużyciu a partactwo mechanika
@@moto-mix5760 typowy janusz klient-"frajer" wyruhany przez typowego homoseksualistę-finansowego , znam dobrego mechanika który wyznaje zasadę " albo profesjonalnie kompleksowo albo wcale " aczkolwiek ostatnio dał sobie spokój z naprawami gdyż jak to powiedział " z biedakami nie będzie się użerał którzy chcą aby było zrobione za grosze na odpierrdol , gdyż później takie dziady psują mu renomę !"
Witam serdecznie dlatego ja wolę kilka stów więcej wydać na serwis swojego skutera w porządnym serwisie niż u jakiegoś paproka tym bardziej że Yamaha pozdrawiam serdecznie 😁😀
Nie ma jednoznacznej odpowiedzi każdy silnik ma inne ustawinie zaczynamy od poziomu paliwa w komorze plywakowej potem dysza główna w zależności od pojemności i kondycji silnika potem iglica wraz ze sruba skladu mieszanki czasami powtarzamy regulacje zmieniajac dysze główna jesli silnik nadal nie ma odpowiednich osiągów
Żródła różnie podaja głownie w wiekszości podawane jest 0,05 na obu zaworach ja zwykle ustawiam 0,07 oba i regulacja dosyć często praktycznie zawór wydechwy zawsze ma luz w normie jedynie ssący szybko zmniejsza swój luz
@@jozeffranciszek3349 nie w kazdm silniku tak sie dzieje zalezy od konstrukcji ale możemy przyjąc ze w wiekszości silników tak sie dzieje a odpowiedz jest nie zbyt trudna. Zawór wydechwy zwykle jest okopcony i oklejony nagarem co nie tylko go w jakims stopniu chroni przed wyklepywaniem ale i osadzający nagar w miare zuzycia zaworu lub przylgni kompensuje jego wyklepywanie tzn ze zawór nawet jak by troche sie wyklepał i teoretycznie powinien zmniejszyc swój luz ale zbierający nagar powoduje duzo wolniejsze zmiejszanie luzu a czasami w malych silnikach dlugo pzostaje ten sam. Zawór ssący jest obmywany przez mieszanke benzyny i pwietrza co powoduje prace na sucho zawór-głowica a także mimo ze na zaworze wydechowym panuje wyzsza teperatura to na ssacym sa wieksze skoki temperatury przez clodzenie mieszanką i to wszystko powoduje zwykle zmniejszanie luzu na zaworze ssacym
@@moto-mix5760 W silniku wysokoprężnym zawory ssące też szybciej zmniejszają luz , a nie są obmywane przez benzynę , przyczyną jest coś innego , może różnica temperatur , może wilgoć w powietrzu ,ciekawe dlaczego tak się dzieje .
Ja bym założył sprawę gościowi słuchaj mam elystara peugota jest uniego tak że tylu przy gopce trochę cieknie olej na felge patrzyłem przy śrubę nie cieknie tam co się wlewa olej
Tam co idzie ten przewód do chamulcowy tarczowegojest pocpodem gumka nie mogę jej sciognac jest pod katerem co jest kopka elystar peugot 2005 tsdi ktoś go przerobił na gaźnik wszystko ładnie chodzi tylko to patrzę na felge od koła jest tłusta jak to naprawic dzięki ci że pomagasz bo nic nie ma na temat elystarow trzeba robić z głowy ich wszystko sam robiłem jeszcze jedno da się unich zmniejszyć dawkę paliwa mam dysze 58 chce wsadzić 50 i iglice zesprezynka robie to z głową mam gaźnik gurtner 16mm zamówiłem i mam już taki zestaw naprawy gaźnika
Tu sie kolego mylisz najtanszy silnik na znanym portalu bez koła to 990 zł przy tym silniku także należy sprawdzić zawory dokrecenie srub wymienić olej przełożenie regulacje zwykle jest chińska najgorsza świeca ja np montuje denso i suma sumarum wychodzi 1200-1300 zł a tu przy remoncie jeśli wał i kartery a także przekładnia są ok wychodzi połowe taniej i klijent też dostaje gwarancje, także decyzja zawsze należy do klijenta zawsze dostaje info o cenie remontu i cenie nowego silnika i to on decyduje
@@moto-mix5760 No ale już pierwsze 500zł "poszło" a za 100 zł to chyba nie będziesz składał tego silnika no i do tego dochodzi koszt części. Zresztą i tak remont tego silnika po tym nieudaczniku za 500zł przekroczy chyba wartość tego skutera.
@@fido7238 To klijent decyduje jaka jest wartosc skutera zrobi porzadnie remont i ma na dluzej spokoj przy zakupie innnego skutera tez nie wiesz co kupujesz a tu masz oewbosc silnik po remoncie musi dzialac i jezdzic
To co mechanik ma zrobić wszystko od zera ? To właściciel jest szusszwol i nie dba o swoje fakt remontu nie było ale lutowanie kabli chyba nie należy do mechanika chyba że klient zapłaci
Nie do konca to mechanik sie zna klijent nie każdy musi znać sie na jakiejkolwiek mechanice jesli widze kable które moga zrobić zwarcie zawsze je lutuje bo ja ostatni naprawiam jeśli widze jakieś uszkodzenia awarie informuje klijenta i pytam czy naprawiać w99.9% przypadków klijent każe robić
góra wszystko to nie kapitalny remont po drugie to nie jest to jak to nazwałeś tylko to się nazywa dzwigienka zaworowa. Po trzecie nagraj film jak to składasz aż do odpalenia maszyny
Nie zawsze jest czas na nagrywanie wszystkiego przy dużym nawale pracy ledwo dnia starcza, ale klijent byl juz 2 razy na wymianie oleju raz po 500 km potem po 1000 i jak na razie skuter jeździ co do nazewnictwa części często czlowiek zmeczony po całym dniu walki ale i jeszce nie swojo przy nagrywaniu 😁dzięki za uwagi pozdrawiam
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Dobrze, że ja wszystko robię sam w swoim garażu. W zeszłym roku kupiłem skuter z rozklekotanym silnikiem. Przeprowadziłem kapitalny remont w miesiąc bez żadnego wcześniejszego doświadczenia z silnikami skuterów. Zapierdala jak marzenie do dziś. Ale jestem zajebisty😁
Podoba mi się ten program. Jest bardzo uczciwy i prawdziwy. Pan zna się na mechanice 👍.
W obrębie Rybnika i Żor mamy podobnie... Jest Dużo MECHANIKÓW motocyklowych oszustów i cwaniaków- Przykre. Fajnie że Pan nagrywa takie filmiki, pozdrawiam serdecznie Damian z Rybnika.
0:15 Bardzo mi się podoba że nie podałeś adresu mechanika. Ja też tych którzy mi krzywdę uczynili- nie ujawniam.
Dobrze wiedzieć że ogłaszają się i pojęcia nie mają . Trzeba samemu robić .
Zrobione adekwatnie do stanu całości 😅 masakra jak można tak nie dbać i drutować...
Nie wierzę w to co widzę. Sam od lat naprawiam skutery,ale takiego partactwa dawno nie widziałem. . Ostatnio tez miałem Speedfigjta po mechaniku gówniarzu, i jakbyście zobaczyli co on tam narobił to głowa mała, Gwinty pozrywane,każda śruba z innej parafii,iglica żle założona,latała sobie jak chciała.Nieszczelnośc między kruccem a gaznikiem,zawór ze szczelnami,brak uszczelek pod kolektorem i pompą olejową do dozownika,silnik tak upaprany olejem i syfem,że troche zeszło zanim go umyłem.Cylinder z tłokeim przytarte.... Jednak po 3 dniach skuter był gotowy ,i wrócił do żywych. Właściciel do dziś dzwoni z podziękowaniami.
witam ,osobiście nie robie nic bez rachunku ,jest papier jest podstawa ...
zawsze biore szczegółowy opis wymienionych czesci wraz z pieczatką , datą i wpisem stanu licznika ...
niestety jeżdżac po świecie poznałem bardzo dobrze ciemna strone warsztatów i to jedyny sposób aby coś wskórać...Pozdrawiam
Powiem tak miałem swego czasu podobny skuter gruchot . Wymieniony cylinder głowica i tłok olej . Silnik na dotarciu . Właściciel zatarł w ciągu tygodnia . A kasy za pracę nie otrzymałem .
Ma pan rację złodziej nie brakuje pozdrawiam
Moim przejechałem ponad 22 tys km .. Obecnie po remoncie .. Nowy wariator Nowe sprzęgło ..
Ledwo wyciaga 25km/h a wskaznik obrotów wspazuje 7 tys .. jak dodasz gazu nawet 9tys obrotów .. i wyje ..
Przed remontem był luz na główce ramy/ kierownicy ..i po odpaleniu dymi ..4 T ..Moto Magnus Relly ..
Teraz sztywno się prowadzi .. I nie wiem co mam dalej robić .. Ten mechanik namawiał abym ten skuter dał na złom lub jakiemuś nastolatkowi a kupił u niego uzywany .. w dobrym stanie .. Poniosłem spore koszty .. Bardzo duże .. Jeszcze przed tym remontem przedni hamulec rozleciał się po zimie .. Oczywiście wtedy zakupiłem nowy akumulator .. I tak już wydałem połowę wartosci ..tgo skutra .. na te remonty ..Co robić ?Pozdrawiam z Podlasia ..
p/s
chętnie bym go panu dał ..
Zacznijmy od tego jeśli jakis mechanik robił remont zrobil go prawidłowo i dostał pieniadze to w jego obowiązku jest regulacja takze napędu podejrzewam albo za dlugi pasek ale zle wyregulowany naped tzn roki sprezynki i sprezyna. Podjal sie wzial pieniadze niech doprowadzi to do konca
@@moto-mix5760 i mam dodatkowe pytanie .. silnik 4t sam wkreca się w obroty po przejechaniu kilku km i to na postoju ..nawet linkę od gazu poluzowałem i nic .. na dodatek mocno dymi .. olej silnikowy wymieniany około 2.5 miesiąca temu .. lekko szary .. i na wskazniku .. trochę wskazuje nadmiar .. Czy to konieć życia silnika ?
Z jaką siłą dokręcamy nakrętkę wariator i kolektor sprzęgła 125
Polski nowy Ład
Jak to zobazcylem to jestem w szoku sam sie naciolem na takiego mechanika i postanowilem sam naprawiac swoj skuter przynajmniej wiem ze ma nowe czesci a tak skasuja 500 zl za cylinder itp.ktory juz dawno na zlomie powinien byc potem powiedza ze klient zle docieral i zatarl
Dlatego odemnie zawsze klijent dostaje stare części i paragon na nowe a także zawsze może poprosić o zdjęcia i jak wiadomo gwarancja też jest zawsze spisywany jest licznik kilometrów
Pierwsza jest świeca przed remontem silnika... zgadzam się z filmem ale... Teraz policzmy? Wariator z paskiem i rolkami 150 + zestaw cylindra z głowicą 200 + uszczelki i uszczelniacze 50 + łańcuch rozrządu - dobry łańcuch 100 + robocizna pewnie 200 to równa się 700 więc dalej zostają stare i brzydkie kartery i pokrywa. Drożej ale lepiej kupić nowy silnik a stary opylić za kilka zł. Co do chińskich skuterów.... Głupoty gada ten co źle o nich mówi. Podkreślam to skuter a nie enduro itp... w rękach normalnego użytkownika śmiało skutery jeżdżą latami.
Kolego i tu sie z Toba nie zgodze pasek dayco juz mozna kupic za 40-50 zł wariator do serii nie ma sensu kupowac markowego zamiennika zwykły chiński za 50-60 zł w zupełnosci wystarczy tak samo jak łąńcuch za 100 to kupujesz dida przerost formy nad trescia zwykły ori chiński przy prawidłowym serwisie smiało daje rade komplet uszczelek z uszczelniaczami to koszt okolo 30 zł także nie wiem skąd masz takie ceny, co do karterów jeśli komuś nie przeszkadza ze maja jakiś tam nalot to nie widze problemu , czesto silniki kupowane nowe także trzeba posprawdzać poskręcac sprawdzić wszystkie śruby. Co do tego ze chinole jezdza to sie zgodze mam kilku klijentów starsi ludzie dojezdzaja do pracy jeden na 4t zrobił ponad 20tys bez remontu drugi w 2t po wymianie na 70 za okolo 100 zł mineło już 7 tysiecy wiec wydaje mi sie to niezłym wynikiem jak za takie pieniądze
Wojtek masz rację
Witam
Szukam dobrego Mechanika który ma w tym jak Pan zamiłowanie do skuterów 4t Chińczyków ..
Białystok okolice ..
Bardzo Pilne ...👉🛵
Cześć, wiesz co? powiem szczerze że po 6 minucie już nie chciało mi się patrzeć dalej. No bo płakać się chce naprawdę,jak to można , mogą tak PAPLOKI robić??? no bo to paploki i tyle, też mam skutera i nie stety takiego pecha miałem że ciągle coś mu sie działo , jak nie chujowe części i tłok puchł to wadliwe łożysko na główce i poprostu do tej pory po 2 latach wymieniałem 2 razy wał a cylinder jest już 4 :( a najlepsze jest to że fachowców jest wielu ale nikt jakoś nie przyszedł nigdy pomóc. i tak sam przez 2 lata mordowałem dosłownie nie wiedząc nawet o swoich ewentualnych błędach remontowałem kręciłem i co,, no nic. sprzęt nie chce współpracować a mechanicy to tak jak mówisz , był jeden mechanik to tylko na koszta naciągnął a skuter jak jeździł to tak jeździł , i to co mówisz w 7:48 minucie . że chinczyki słabe ,że ludzie tak mówią, ja mam dwie katany 50. suzuki i ciągle stoją , a bashan od 2005 roku nie był nawet rozpołowiany . lasy wertepy itp. więc ludzie nie ma co mówić że chinczyk to rzepa . pozdrawiam cześć
Możesz pomuc na temat peugot elystar
Wada peugeotów. Wlew jest, spustu nie ma. Trzeba niestety odkręcić sprzęgło i pokrywę przekładni. Inaczej się nie da.
Całkiem możliwe,że cylinder był nowy ale przez filtr powietrza łykał tyle piachu że się musiał szybko zużyć.
Kolego nie ma takiej możliwości jesli pobierał by piach brud w tak wielkich ilościach jak mówisz cylinder predzej uległ by zatarciu lub przytarciu a nie takiemu zużyciu, kolejna sprawa jak by remont został wykonany prwidłowo nie było by zużycia części typu wałek łańcuch dźigienki, jakiś miesiąc temu klijent był na wymiane oleju i serwis i skuterek nie pobiera oleju i nie kopci także w tym przypadku nie ma mowy o normalnym zużyciu a partactwo mechanika
@@moto-mix5760 typowy janusz klient-"frajer" wyruhany przez typowego homoseksualistę-finansowego , znam dobrego mechanika który wyznaje zasadę " albo profesjonalnie kompleksowo albo wcale " aczkolwiek ostatnio dał sobie spokój z naprawami gdyż jak to powiedział " z biedakami nie będzie się użerał którzy chcą aby było zrobione za grosze na odpierrdol , gdyż później takie dziady psują mu renomę !"
Mechanika motto brzmi : u siebie rób jak u siebie a u obcego Na Odpierdol
Mam do remontu Aprilia SR 50 Czy pan by się podjął
Naprawy od A do Z wszytkie motorki
@@moto-mix5760 A można wiedzieć Skąd pan jest Bo ja jestem z Garwolina województwo województwo mazowieckie
@@piotrzyzda52 to 30km odemnie jak cos 516 235 553
Mam pytanie czy do cylindra 50 cc mogę założyć głowice od 80 cc będzie to hodzić?
raczej nie, bo zawory będą kolidować z ścianą cylindra.
Co zrobisz za 500 zł jaka cena taka robota
Panie widzę że jesteś knkretny jak wymienić w przekładni olej skuter peugot elystar
Jakiej marki rolki ?
Witam serdecznie dlatego ja wolę kilka stów więcej wydać na serwis swojego skutera w porządnym serwisie niż u jakiegoś paproka tym bardziej że Yamaha pozdrawiam serdecznie 😁😀
Jak ustawić dawkę paliwa
Nie ma jednoznacznej odpowiedzi każdy silnik ma inne ustawinie zaczynamy od poziomu paliwa w komorze plywakowej potem dysza główna w zależności od pojemności i kondycji silnika potem iglica wraz ze sruba skladu mieszanki czasami powtarzamy regulacje zmieniajac dysze główna jesli silnik nadal nie ma odpowiednich osiągów
ktoś chciał tanio bylo tanio
jaki luz zaworowy ustawic w takim silniku ?
Żródła różnie podaja głownie w wiekszości podawane jest 0,05 na obu zaworach ja zwykle ustawiam 0,07 oba i regulacja dosyć często praktycznie zawór wydechwy zawsze ma luz w normie jedynie ssący szybko zmniejsza swój luz
@@moto-mix5760 ok dzięki za pomoc
@@moto-mix5760 Dlaczego zawory ssące szybciej z mniejszają swój luz ,czyli szybciej się zużywają ?
@@jozeffranciszek3349 nie w kazdm silniku tak sie dzieje zalezy od konstrukcji ale możemy przyjąc ze w wiekszości silników tak sie dzieje a odpowiedz jest nie zbyt trudna. Zawór wydechwy zwykle jest okopcony i oklejony nagarem co nie tylko go w jakims stopniu chroni przed wyklepywaniem ale i osadzający nagar w miare zuzycia zaworu lub przylgni kompensuje jego wyklepywanie tzn ze zawór nawet jak by troche sie wyklepał i teoretycznie powinien zmniejszyc swój luz ale zbierający nagar powoduje duzo wolniejsze zmiejszanie luzu a czasami w malych silnikach dlugo pzostaje ten sam. Zawór ssący jest obmywany przez mieszanke benzyny i pwietrza co powoduje prace na sucho zawór-głowica a także mimo ze na zaworze wydechowym panuje wyzsza teperatura to na ssacym sa wieksze skoki temperatury przez clodzenie mieszanką i to wszystko powoduje zwykle zmniejszanie luzu na zaworze ssacym
@@moto-mix5760 W silniku wysokoprężnym zawory ssące też szybciej zmniejszają luz , a nie są obmywane przez benzynę , przyczyną jest coś innego , może różnica temperatur , może wilgoć w powietrzu ,ciekawe dlaczego tak się dzieje .
Ja przejechałem 45000 bez remontu silnika
Ja bym założył sprawę gościowi słuchaj mam elystara peugota jest uniego tak że tylu przy gopce trochę cieknie olej na felge patrzyłem przy śrubę nie cieknie tam co się wlewa olej
Najpierw wymyc i sprawdzic skad moze simeringiem pod sprzeglem uszcelka na przekladni jest wiele miejsc
Tam co idzie ten przewód do chamulcowy tarczowegojest pocpodem gumka nie mogę jej sciognac jest pod katerem co jest kopka elystar peugot 2005 tsdi ktoś go przerobił na gaźnik wszystko ładnie chodzi tylko to patrzę na felge od koła jest tłusta jak to naprawic dzięki ci że pomagasz bo nic nie ma na temat elystarow trzeba robić z głowy ich wszystko sam robiłem jeszcze jedno da się unich zmniejszyć dawkę paliwa mam dysze 58 chce wsadzić 50 i iglice zesprezynka robie to z głową mam gaźnik gurtner 16mm zamówiłem i mam już taki zestaw naprawy gaźnika
@@pawezakrzewski8326 a ja szukam gurtnera d12 do speedfight-a 2t ac.
D12 gurtner to jest lepszy czy gorszy od 16.5
@@pawezakrzewski8326 doczytałem się że pierwsze speedfight-y wychodziły z takim modelem gurtnera. Nigdzie nie mogę trafić na ten model gaźnika.
Masakra.....
Nie uwieżyłem własnym oczom
A skąd Pan jest ? :)
Mazowieckie miedzy Lublinem a Warszawa
@@moto-mix5760 garwolin? Czy bliżej ryk?
@@mariuszrojek3093 ja pomiedzy Garwolinem a Rykami
@@moto-mix5760 to już nieźle. Zgadał by się z Tobą na wymianę uszczelniaczy w Peugeot speedfight 2ac 2t 2001r?
@@mariuszrojek3093 chcesz to pisz 516 235 553
Zamiast remontować ten silnik taniej by wyszło kupić nowy.
Tu sie kolego mylisz najtanszy silnik na znanym portalu bez koła to 990 zł przy tym silniku także należy sprawdzić zawory dokrecenie srub wymienić olej przełożenie regulacje zwykle jest chińska najgorsza świeca ja np montuje denso i suma sumarum wychodzi 1200-1300 zł a tu przy remoncie jeśli wał i kartery a także przekładnia są ok wychodzi połowe taniej i klijent też dostaje gwarancje, także decyzja zawsze należy do klijenta zawsze dostaje info o cenie remontu i cenie nowego silnika i to on decyduje
@@moto-mix5760 No ale już pierwsze 500zł "poszło" a za 100 zł to chyba nie będziesz składał tego silnika no i do tego dochodzi koszt części. Zresztą i tak remont tego silnika po tym nieudaczniku za 500zł przekroczy chyba wartość tego skutera.
@@fido7238 To klijent decyduje jaka jest wartosc skutera zrobi porzadnie remont i ma na dluzej spokoj przy zakupie innnego skutera tez nie wiesz co kupujesz a tu masz oewbosc silnik po remoncie musi dzialac i jezdzic
I kolejne 800 zł
.
To co mechanik ma zrobić wszystko od zera ? To właściciel jest szusszwol i nie dba o swoje fakt remontu nie było ale lutowanie kabli chyba nie należy do mechanika chyba że klient zapłaci
Nie do konca to mechanik sie zna klijent nie każdy musi znać sie na jakiejkolwiek mechanice jesli widze kable które moga zrobić zwarcie zawsze je lutuje bo ja ostatni naprawiam jeśli widze jakieś uszkodzenia awarie informuje klijenta i pytam czy naprawiać w99.9% przypadków klijent każe robić
Dawać dane złodzieja trzeba przestrzec innych
Z tym to ślizgi temat w dzisiejszych czasach za rękę nie złapałem innych dowodów brak wiec publicznie lepiej nie wskazywać
góra wszystko to nie kapitalny remont po drugie to nie jest to jak to nazwałeś tylko to się nazywa dzwigienka zaworowa. Po trzecie nagraj film jak to składasz aż do odpalenia maszyny
Nie zawsze jest czas na nagrywanie wszystkiego przy dużym nawale pracy ledwo dnia starcza, ale klijent byl juz 2 razy na wymianie oleju raz po 500 km potem po 1000 i jak na razie skuter jeździ co do nazewnictwa części często czlowiek zmeczony po całym dniu walki ale i jeszce nie swojo przy nagrywaniu 😁dzięki za uwagi pozdrawiam
@@moto-mix5760 Pozdrawiam sukcesów w pracy
W Ustrzykach Dolnych przy Haliczu też taki oszust był w serwisie.
Würde da kein Geld mehr reinstecken lohnt nicht und dann auch noch ein 4takt motor geht ja schon mal gar nicht .