에어컨 온도설정 18도와 24도 연비차이, 직접 실험해 봤는데....
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- Опубликовано: 10 окт 2024
- #자동차에어컨#설정온도#연비차이
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:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
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출근거리 25km 1시간소모 기름값 아깝다는 생각에 24도 하고 다녔는데
이제 다 뒤졌다. 내 차 이제 굴러다니는 아이스박스다.
사계절 21~22도가 최고에요 ㅎㅎ
전 21도로 해두고 다니는 데 영상을 보니 20도로 낮추면서 다닐려구요 ㅎㅎ
저도 온도에 따라 연비 영향있는줄알고 24~25 정도로 틀었는데 이젠 무지성으로 로우로 틀어야겠네요
냉방병걸려유
지능순
연비때문에 온도를 시원하게 못맞추셨거나 풍량을 약하게 하셨던분들은 맘편히 맞추시고, 급가속 급출발 안하기, 필요없는 짐 빼서 중량 낮추기맘 하셔도 연비에 도움 많이 됩니다!!
영상으로는 40바퀴가 금방이었지만 고생많이하신 스피더님께 박수를👍👍
일단 필요없는 짐 빼서 중량 낮추는 것보다 급선무가 차주 중량 낮추기가 급선무네요
ㅐ
@@rainseed21 네?!
@@이종화-b2z 에잇 모른척 하지 마시죠? 910kg 밖에 안나가는 차가 1ton이 넘어가는 데엔 이유가 다 있습니다.
@@rainseed21 비겁하게 팩트로 때리기 있습니까?
결국 켜냐 끄냐의 차이군요, 시원시원하게 다녀야겠네요 마음이 편안해지는 영상입니다 ㅋㅋㅋ
공조장치 내부 구조가 냉기 만드는 에바, 그리고 열기 만드는 히터 코어 두개로 온도설정에 따라 공기유량을 조절하는 것으로 알고 있습니다. 따라서 크게 차이 없는 걸로 압니다.
자동차 에어컨은
켜고 끄는 기능뿐 이라서 그래요. 히터로 온도 조절 합니다
진짜, 여름철 에어컨 사용시마다 궁금했는데 실험을 통한 결과를 직접 보여주시니 너무 감사합니다.
송풍에서 전기소모 차이만..
쌔게팍팍 틀어야겠네요 맨날 기름 많이나간다고 차에서 아꼈는데... 좋은 정보 실험 감사합니다
고속도로 한여름 서울 부산같은 장거리 운행시에는 연비차이가 눈에보입니다.
이유는 모르겠지만 고속에서 최하온도셋팅과 적정 23~24도 셋팅시 같은 크루즈모드 100키로 주행을 해본경험상
한번도 아니고 여러번 다닌길인데 최저 17~18도 온도 셋팅시 약 만땅기준 30~50키로 덜 타는걸 확인했는데 정확한 정보는 아니지만
확실히 최하온도 설정이 기름을 더먹는건 피부로 느껴지긴해요.
짧은거리는 느끼기 힘들지만 장거리 한여름에는 무시못하는 키로수였고
돈으로 따졌을때 약 4-5천원의 차이가 난거였죠.
저는그래서 5천원 더내고 시원하게 춥게 타기로했음.
이정도면 거의 차이가 안난다고 봐야 겠네요.
기름값 먼저 걱정하는게 맞다고 생각함.
난 차를 거의 안몰아서 아무생각 없으니 ㅋㅋ
@@kwoenseohyoen 그정도 차이로 걱정할 정도면 걍 차를 안모는게.....
아 영상 다봤다 ㅋㅋ
10ml면 20원쯤인데 그냥 시원하게 가고 말지 ㅋㅋ
스포당했네 ㅋ
얼마전까지 페트병쓰시다가 이젠 깔데기에 비커까지 쓰시내요. 발전하는 모습이 돋보입니다.
의도와 다르지만 확실한 정보를 줬다는것에 대해 신뢰가 갔다 여윾시 픽플
실험영상 잘 보았습니다.
더운날 레이싱 코디로 헬멧에 점퍼까지
수고 많으셨습니다.
그냥 시원하게 틀고 다닙시다
여름엔 달리는 에어컨이 최고
달리는 에어컨
달리는 오디오
그냥 차에서 시동걸고 에어컨키고 노래 빵빵하게 틀기만해도 즐거움
@이선아 선아씨... 작작해
ㄹㅇ
결론적으로 에어컨 컴프레셔 켜냐 안 켜나의 차이밖에 없다는 결론이군요. 물론 가변 컴프레셔라면 적정 온도를 유지하고 다니는 게 연료비 절감에 조금이라도 더 좋긴 하겠지만, 가변식 컴프레셔 적용한 차량들이 많진 않은 걸로 알고 있거든요.
콤프는 정속형이 좋음 ㅠㅠ 요즘차 콤프 나가면 돈깨지는거 무섭..
자동차 콤프는 에어컨 콤프보다 고장률이 높아요
그래서 고정형 콤프가 차에 사용되긴 좋죠
안그래도 토요일에 콤프레셔 나가서 일요일에 주문하고 수요일에 도착해서 40만원 나갔네요 ㅠ
차를 무슨 몇시간 운전하는거 아니면 인버터식 에어컨이 의미가 있을까 에어컨 로우로 온도 빠르게 낮춰서 어느정도 낮아져 추워지면 끄고 다시 키고 하는게 연비에 좋다함 차량용 서큘레이터 설치해서 에어컨이랑 같이 틀던가
2000년대 이후 나온 차는 그냥 가변형이라고 보셔야 해요 ㅋㅋㅋ 아마 소나타 NF때 첨 들어갔을거에요
에어컨 켰을때 연비떨어지는건
컴프레서 저항땜에 악셀을 더 밟으니 그런거 아닐지🙄
그나저나 픽플 대표님. 스피더 하절기유니폼좀 해줘요.땀띠나겄슈
스피더형 더워죽어~~ 살려줘
그 옷없어도 흘릴사람같은데?
넹 맞아용 저단기어 고정하고 내리막길에서 에어컨 켜면 차가 갑자기 속도가 줄어용
저거 얼음자켓이라는 소문이 ...
컨텐츠 하나 하나에 들이는 노력이 많아서 미안해서라도 구독 좋아요 해야할듯
고맙습니다. 잘 보았습니다. 수고하셨어요~
24도 설정 테스트때 엔진 예열 상태와 주행 속도 주행 시작시 실내 온도를 체크해서 변인 통제 후 실험해야 신빙성이 있을거 같다고
댓글을 쓰려고 했는데 공인 기관에서 테스트한것과 거의 같은걸로 봐선 영상에선 나오지 않았지만 변인 통제를 상당히 잘 하고 영상을 촬영한거 같습니다.
@@Mvccx09 근데 요즘 날씨가 극단적이긴해요…밖에 차 2시간만 세워놔도 전면 유리창 부숴버리고싶음
좋은 정보 감사합니다
마음껏 시원한 여름 편하게 지낼듯
이제는 페트병이아니라 실린더 쓰니까 정확해지는것같아서 너무 좋네요
촬영 진짜 고생하셨을듯 싶네요..감사합니다.
운전 20년하면서 늘 궁금했던건데 정말 감사합니다! 스피더님 고생많으셨어요 !!
low로 풀로 틀고 다니다 춥다싶으면 끄고 더우면 키는게 연비 제일 좋습니다.
아닙니다 차도 그렇고 에어컨도 그렇고 끄고 키고 하는것보단 일정 온도에 맞춰서 계속 트는게 더 좋아요 정속 주행하는것과
비슷하다고 보면 됩니다
껏다 켯다 반복 자주하면 컴프레셔 나가요.
@@거시적남 질문요 차 시동 끄기전에 에어컨 끄고 시동키고 다시 에어컨 키는게 맞나요? 전 항상 도착지 도착 일이분 전후로 에어컨을 끄는데 잘하는건지..ㅎ
@@거시적남 그렇게 쉽게 자동차 만들지 않습니다
@@준봄이 켜고 실내바람 외기로 맞춰주시고 시동 꺼주세요. 그럼 에어컨쪽으로 바람이 통해서 에어콘 건조시켜주기에 냄새도 안납니다.
멋지고 유익한 실험 이었습니다
고맙습니다
감사합니다 이제까지 기름 아낀다고 에어컨도
아끼며 주행했어요
2.4프로도 차이 있다고 보시는 분들이 계신데 7:32 보시면 온도를 높이니 오히려 연비가 더낮게 나와서 2.4프로 더 이득이 아니라 더 손해 입니다. 하지만 이것도 오차를 생각하면 사실상 똑같다고 보시면 됩니다.
바람세기나 설정온도가 연비에 크게 차이가 없다는 실험영상 잘 보았어요.그렇다면 에어컨 틀고 안 틀고 연비차이 비교를 실험과 똑 같은 조건으로 해 보실수 있나요?에어컨이 연비를 얼마나 잡아 먹나 테스트요..어떤이는 에어컨 틀면 연비 3.5가 나온데서 물어 봅니다.
이 실험까지 해줘야 완벽할듯
차이나죠. 재너래이터 돌리니까요
근데 한여름에 에어컨 안키는 사람이 드물어서 큰의미가 있음? 어차피 틀긴하는데 쎄게 트냐 안트냐 차이지..
저도 이게 제일 궁금합니다
지금까지 결론
1.바람세기의차이 미비
2. 온도차이 미비
진짜 픽플러스 구독자 5만명 일때부터 구독해서 봤는데 곧 30만을 찍는 채널이 되었네. 나만 알고 싶었는데 넘 유명해져버렸어... 이런 실험까지 해줘서 알려주니 역시 픽플러스는 사랑이얌..
이미 5만명이나 먼저 알고 있었는데 뭘 나만 알아요...
@@베라-o2h 말이 그렇다는 거지요. 문맥 이해 못하심?
저는 만명때부터 봤는데 실험주제들이 흥미로워서 계속 보게되네요
난 오히려 구독자가 많아져서 빵이 커졌으면 좋겠다고 생각했는데 ㅎ
님만 알면 이형들 굶어요.... 다같이 압시다ㅜㅜ
진짜 힘들텐데 너무 고생이 많으시네요~
귀찮아서 제일 낮은 온도(LO)로 해놓고 다니다 보니깐 자꾸만 서리같은게 껴서 ㅎㅎ
당일 기온에 따라서 외부보다 3-4도정도 낮은 온도로 설정하면 서리가 않끼더라구요.
넘 시원하게 해놓으면 하차할때 외부온도 감당않됨 ㅎㅎ 그냥 적당하게 덥지만 않게.ㅎ
성에
안
항상 얘기로만 떠드는 것이 아니라 실제 실험으로 실용적인 내용을 전달해주시는 픽플러스♡ 너무 좋아요! 저희 부부 뿐만 아니라 부모님들께서도 즐겁게 보고있습니다~ 항상 좋은 실험 감사합니다!
설정한 실내온도에 도달하면 콤프는 멈추고 실내 송풍이 진행됩니다. 차량에서도 마찬가지로 적용되며 24도로 설정하나 18도로 설정하나 차량 내부온도는 설정온도에 대부분 도달하지 못하므로 (겨울철 에어컨 가동시 제외) 콤프레셔는 풀로 가동되게 됩니다. 인버터형도 마찬가지로 설정온도에 미세하게 부족할때만 저전력 모드로 동작하므로 차량내에서는 연비에 큰 차이가 없다고 보여집니다.
수고하셨습니다
유익한 정보네요. 저번 영상에서는 약간 찜찜했었는데, 깔끔한 정리 감사드립니다.
늘 감사합니다
항상 영상 잘보고 있습니다
궁굼증이 생겨서요 ㅋ 오늘도 그렇고 폭염의 날씨인데 에어컨을 껐을때와 켰을때의 얼마나 연비차이가 나는지도 궁굼하네요 ㅎㅎ
영상에 나오네요 31.43%연비가 나빠진다고
이거 진짜 궁금했었는데 대박 유용한 영상 입니다 👍 실험맨 복장 좀 개선해주세요 ㅠㅠ 요즘 진짜 더운디
궁금했었는데 좋은 영상 감사합니다. 역시 픽플러스 짝!짝!짝!
궁금증에만 멈춰있던 자동차에 관한 모든 실험을 하나하나꼭 찝어 해주시니 너무나 유익한 정보입니다
어느 에어컨이나 온도 설정은 그 설정 온도까지 에어컨을 가동 한다는 의미이지 더 차갑게 나오게 하는건 아닌걸로 알고 있음. 그런 의미에서 낮은 온도설정 값이 더 오래 컴프레셔를 작동할 확률이 높음. IMO
너무 좋은실험이에요! 여름, 그리고 지금처럼 기름값 비쌀때 필요한 실험같습니다 .ㅋㅋ
안더우신가요? ㅠㅠ 이날씨에도 늘 같은 복장으로 실험임해주시느라 걱정도되고 존경도됩니다. 실험 감사해요!
조선에서? 아니 단군시절애서 오신분? 요즘 장비좋아서 저 헬멧 작업복내에 간이용에어컨이 달려있어요!’
@@아수라마타타-d6c 갓 쓰던 조선시대에 생산된 에어컨 없는 헬멧 한번 링크해주실수있나요???? 굳이 안해도 될 말을 써서 사람 깎아내리시는게 스스로를 더 깎아내리는걸 아셨으면
@@ramireg4900 저거 그냥 드립인데요 웃으라고 하는 소리에 이렇게 진지하면 분위기 곱창나요
@@hanhw_0514 아 ㅋㅋ
면상처럼 애기하시네 ㅋㅋ
@@ramireg4900 드립으로 쓴 글이죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ딱봐도 친구 없어보임
실험하느라 고생하셨습니다.
실험 하시느라 정말 고생하셨습니다!
그래도 테스트는 시원하게 하셨네요! ^^
너무 궁금했는데 감사합니다!! 채널 더욱 번창하세요~
승용차를 운전하면서 항상궁금했는데 유익한 실험을 해주셔서 감사합니다^^많은 도움이 되었습니다♡
진짜인 컨텐츠만 만드는 픽플!!! 감사합니다. 내일부터 바로 18도로 맞춰야겠네요
결과 : 그냥 맘껏 틀어
감사합니다 시간절약했습니다
결과 : 틀면 연비 나빠짐
근데 틀거면 온도 신경쓰지 마
24도와 18도 10키로 주행시 연료 2% 차이
24도하면 끌일없지만 18도하면 중간에 추워서 끈다고하면 2퍼차이 상쇄하고도 남을듯
유의해야할 부분은 있습니다.
엔진이 차를 견인하는 문제를 동반하므로,
차량 무게와 엔진의 출력에 따라 차이가 크며,
고속-정속-저속에 따른 차이도 있습니다.
차량 엔진 출력이 낮을수록 체감 차이는 낮고,
반대로 높을수록 연비 차이는 더 커지게 됩니다
실질적인 비교를 한다면
차량 cc별, 엔진 출력별 비교하는게 더 와닿을수 있겠습니다.1.6cc-2.0cc-3.0cc 이런식으로 말이죠.
와 이거 궁금했는데 정말 감사 합니다 픽플러스 흥해라 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
에어컨 온도는 애초에 가정용 에어컨이랑 다르게 최저온도에 켜지게 되어있고 그 최저온도에서 4~5도 높이면 바깥에 더운공기랑 섞어서 올린 온도를 맞춘다고 들었습니다 즉 애초 설정 자체가 낮으니 온도 그다지 신경 안써도 될듯 하고 풍향이나 세기는 연비랑 관계없으니 쌔게 틀고 다녀도 됩니다
바깥공기가 아니라 엔진냉각수 히터열이 섞여서 들어오는거요 ㅋ
@@아수라마타타-d6c 네 그걸 그냥 바깥온도라고 표현했네요 ㅎㅎ
@@soo8695 한가지 궁금한거 있는데요. 하이브리드 차량으로 정차상태에서 엔진시동 않걸고 배터리로만 애어컨 가동할수 있나요? 히터도 가능해요?
이분 연구원 출신인가요? 엄청 꼼꼼하게 실험하시는게 신뢰가 팍팍가네요,, 그런데 에어컨은 온도차이에의해 에너지소모 차이가 별로 크지 않다고 들어서, 전 온도는 최하로 하고, 수동으로 껐다 켰다 합니다.
내일 부터 ^^; 시원하게 틀고 다닐래요
유익한 실험 감사합니당ㅎㅎ
좋은 정보 고맙습니다.
아주 좋습니다
감사합니다
사용하는 냉매의 양은 같고 온도를 올리면 엔진 열을 혼합해서 내보내고 바람의 세기는 전기로 하기에 온도를 내리나 바람을 올리나 차이는 없을겁니다 다만 에어컨을 키고 끄나는 차이가 많지용
그냥 걱정없이 시원하게 운전하면 되겠군요
좋은 정보 감사합니다.
근데 가죽점퍼 하이바
여름에도 계속입니까?
에어컨 컴프레셔가 24도일때는 외부와 차이가 적어 18도일때보다 상대적으로 돌아가는 시간이 짧아 연비가 향상될수는 있겠으나
실제로 18도까지 차안 온도가 내려가는데 소요되는 시간도 길뿐더러 18도까지 낮아진 상태에서 운전하는분들은 없다고봐야하니 결국 큰차이가 없는게 아닐지..
결국 장시간 운전시에는 높은 온도 설정이 유리하고 단거리 운전시에는 최저온도로 설정해도 그온도까지 내려가지않으니 24도든 18도든 항관없이 키고다니면 될듯
전구 아낀다고 터널. 밤에 라이트 안키는 쫌샘이들이 갑자기 생각나네
지금까지 7대정도의 차량을 운행했었는데
배기량이 낮은 차량은 에어컨 사용시 연료가 더 들어갔고
배기량 높은 차들은 거의 차이가
없었어요
20년정도 차 타면서 느낀거라 어느정도 맞을겁니다
자 다음은 실험은
에어컨틀어두고 1시간공회전과
아무것도 안틀고 1시간 공회전 했을때
소비되는 연비차이가 궁굼하네요 찡긋
이 실험은 제가 해본결과 그렇게 많이 줄지도 않음 30분 기준 많이 떨어져야 트립상 주행거리로 3키로...? 물론 연비가 좋은 차일수록 말이 달라지겠지만 막히는 출퇴근길 기준 연비 10 나오는 제 k3는 그렇더라고요... 그치만 공회전은 차에 무리가 될수있기때문에 정말 차에 있어야하는 상황이 아니라면 공회전은 비추합니다 ^,^,,,
장시간 공회전 자체가 불법이라 아마 힘들지 않을까요? ㅋ
ruclips.net/video/JWbYCq9hDCU/видео.html 공회전 관련해서 찾아보다보니 예전에 실험한 영상이 이미 있네요 ^,^
요실험 결론이 트냐 안트냐가 한시간에 1리터 정도밖에 차이안남...
굿 컨텐츠 잘 봤습니다.
전방에 차량없이 주행 중 장애물이
갑자기 나타났을때...
스마트크루즈(ascc)의 제동과
긴급제동장치의 차이가 어떨지...
궁금합니다.
Ascc 감속 > 충돌위험 판단 > AEB작동 입니다
콘텐츠
다른 의문점이지만 스마트크루즈(ascc)의 제동과 긴급제동시 브레이크등이 켜지나요? 궁금해서...
좋은 정보 감사합니다... 구독신청했어요
진짜 겁나 도움됨
고생하셨어요. 좋은 정보 감사합니다.
자동차는 ac설정후 무조건 콤프가돌아갑니다 온도 조절은 히터코어와 냉매 에바애바람양의차이로 온도를 조절합니다 로우로틀어도 됩니다 가정의에어콘은 틀립니다 설정온도 도달시 콤프정지 온도가내려가면 다시 콤프가동 차랑 일반가정 에어콘은 방식이달라요 참고하셔요
오! 결국 에어컨은 on off 만 있을 뿐이군요.
정말 좋은 정보입니다.
애초에 연비가 안좋아지는건 에어컨 컴프레샤가 돌아가서 인데.. 온도를 높게 하나, 낮게 하나 콤프레샤는 동일하게 돌아가기 때문에 차이가 없음.. 되려 바람세기가 미비하게 연비 차이가 있을뿐..
도움됫습니다 컨텐츠 감사해요
그냥 최저로 맞춰놓고 켰다껏다 하거나 송풍하는게 더 절약하는 방법 인거 같아요 26도나 24도로 계속주행하는것 보다
요즘같은 날씨에는 복사열이 어마어마해서 에어컨을 끄는 순간 더워 미치겠더라구요 뭔가 에어커튼이 없어지는 느낌 ㅋㅋ 걍
적정온도로 계속 틀거있는게 나은거 같아요
그냥 급출발 급정지 운전 습관 있으면 그것만 줄여도 기름 값 아끼지...
운전대만 잡으면 인내심이 0 되는 운전자들 많긴하니...
차가 외부 주차되있을 때 여유가 되면 출발 전에 도어 열어서 부채질하듯 뎁혀진 내부 공기 좀 빼주면서
에어컨 틀면 좀 더 빠른 쾌적함을....
아니면 출발하면서 창문 내리고 좀 주행하다가 내부 열기 좀 빠졌다 싶을 때 닫아만 줘도 더 빨리 시원해지니...
정말 고생하십니다
고생하셨습니다.
정말좋은정보많이얻어갑니다 감사합니다
사실 온도올리는건 추워서 걍 적당히 틀고싶어서 그런거죠 ㅋㅋ
18도로 계속틀고 장거리가면 몸살걸릴거예요...
그게 아니라 온도나 풍량과 상관 없다면 일단 에어콘 이빠이 낮은 온도로 틀고 추워지면 끄고
다시 키고 하는게 연비 절감하는 방법이지..
정보 감사합니다 수고하셨습니다 👍😊
전기차는 디테일하게 전력량이 모니터링되다보니 아예 끄면 모를까 온도는 별의미없다는걸 알수있죠
연비의 변인으로 에어컨의 온도보다 속도가 더 중요하죠
에어컨 다 뒤져따 여름감기 가즈아ㅏㅏ
공회전시 에어컨도 궁금합니다!!
공회전시 에어컨 실험영상 있는걸로 알고 있어요. 1시간인가 놔뒀을때, 1천원대 차이라서 켜놓고 있는게 정신건강에 좋다 뭐 이랬던것 같네요.
애당초 공회전으로 한 시간 하는건 법적으로 금지입니다
👍이제 여름인데 에어컨(송풍) 냄새 다루어 주세요!!!
에프터블로우없으면 정차하고 히터 바람 최대로해놓고 5~10분정도 말려줘야합니당
금아님 유튜브 채널 보시면 효과 대박인 영상 있습니다
흥미로운 연구 감사합니다
큰 문제가 있는 실험 입니다.
설정에 따라 실내 온도가 낮아지면, 주요 전력 소모장치인 컴프레셔의 작동이 멈춰 당영히 엔진에 부담이 적게 됍니다.
적정 설정온도가 당연히 연비가 좋습니다.
실험 환경에서 거의 같게 나온 원인은, 설정 온도 밑으로 떨어지지 않다보니 컴프레셔게 두경우 모두 계속 동작했기 때문입니다.
가령 극단적으로 설정온도를 30도에 맞추게 되면 에어컨은 전혀 작동하지 않게 될것 입니다. 스위치는 켜져 있다해도 컴프레셔의 동작 여부에 따라 연료 소모가 달라집니다.
하 이아저씨야 하 참 내 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혹시 에어컨 틀고 안틀고 연료소모량치이는 어떤가요?요즘 대형차기사님들이 기름값아끼려고 에어컨 틀지 않고 운전하신다는 기사를 봐서요 ㅜㅜ뉴스봤는데 차온도는 무려 40도 해당 기사님은 베터리에 연결해 쓰는 에어컨을 따로 설치하셨다는거같아요
AC켰다고 엔진이 힘이없는기 아닙니다 포터는 중립에서 AC켜면 rpm 상승 봉고3는 아님 회사가 결정하는거지 연료를 2%차단해주니 옛날때는 그런차들 배선 잘라버리면 AC끄고 간느낌처럼 잘나간적있었지요
옛날 호기심천국이나 스펀지갬성이 나네요 ㅋㅋ 구독합니다
아이오닉5 전기차는 에어컨 공조장치의 전력소모를 실시간으로 바로 확인 가능합니다. 제 차로 실험결과 24도에서 0.4kw, 18도에서 0.6kw를 쓰네요. 1시간을 켜 놓는다고 하면 0.2kwh 차이이므로 시간당 60원 정도 더 쓰는 셈입니다. 시내운전이면 1시간에 30km정도 갈텐데, 그 정도면 5kwh정도 소모합니다. 18도로 맞추면 24도와 비교해서 4% 정도 전기를 더 쓰는 것 같습니다.
이 정도면 이불을 두르고 가는 한이 있어도 18도 풀풍량 고정으로 해야겠눈데...
차 안에서라도 냉방에 대한 갈증을 해소하고 싶다
근데 사실 차량유류비 생각하면 그냥 집에서 빵빵트는게 더 경제적이긴 합니다만...
?????? 이런 무식한 생각을...ㅋㅋㅋㅋ
같은 가동시간으로 봤을때 집 에어컨이 훨씬 싸게 먹히는데
뭣하러
이걸 이렇게 이해한 당신들이 레전드 같은데
위에 두분이 오히려 이해를 못하신듯..
ㅋㅋ에어컨 전기세 걱정할 만큼 그지들만 여기 다 모아놨네 평소에 공부 좀 열심히 하고 돈 좀 벌어놓지
저는 최저 온도로 해놓고 약간 추워진다 생각하면 ac버튼 눌러서 송풍으로 하다 다시 더워지면 키고 하는 방식을 씁니다ㅋㅋ
222 저도요
이거 연비에 좋나요? 좋으면 저도 같은방법 쓸려구요
@@dudgh12 큰차이는 없지만 ac계속 켜놓는것 보단 약간 좋습니다ㅎㅎ
차이가 안나는 가장 큰 이유는 환기 설정을 "내기순환"으로 해놔서 그런거 아닐까요? 일반 가정용 에어콘도 냉기유출만 철저히 막으면 전기소모가 많지 않은데 집보다 공간이 훨씬 작은 자동차에서 내기순환으로 설정을 해놨으니 이런경우 사실 에너지 소모는 처음 그 작은 공간을 24도나 18도로 맞출때에만 에너지 소모가 크고 그 이후는 그냥 그 온도를 유지만 하면 되기 때문에 에너지소모가 차이가 없었던거 같습니다. 그런데 애초에 이 실험을 목적이 에어컨을 쎄게 트는것과 약하게 트는 것에 연료 차이가 있냐는 것을 확인하는 것이었기 때문에 환기 설정을 "외부순환"으로 놓고 실험을 했어야 원하는 실험이 되었던것이 아닌가 생각되네요.
요즘 기름 빨리넣을때 헛기름 차서 덜들어간다는 소문이있는데 빨리넣을때랑 천천히 넣을때 실허영상 하나 만들어주세요 형님들 조회수 보장 될듯합니다!!!!!
그거 이미 했슈. 결과는 그냥 헛소문이어따.
고속주유 저속주유 차이가없어요..
평상시에는 차이없고 추운날만 약간 차이나는것 아닌가요?
오! 고맙습니다.^^
설정 온도를 높이면 가변형콤프레셔
콘트롤밸브의 듀티를 조절하기보다는
에어덕트의 방향을 히터쪽으로 조절해서
에어를 믹스해서 토출온도를 조절합니다
즉 에어컨 버튼을 작동시키는냐 아니냐에
따라서 연비차이가 나는거지
가정용 에어컨처럼 온도를 높인다고
연비가 좋아지는건 아닙니다
스캐너의 데이타로 확인해 본 사항입니다
에어컨의 효율과 연비를 따지자면
저는 온도는 최저로 놓고
풍량을 낮추는걸 추천합니다
시내주행에서 에어컨 빵빵하게 틀면 스탑앤고 아예 안됩니다. 약하게 틀면 되구요. 이것도 시험해주세요 삼성차에서 그래요.
좋은 정보 감사합니다!
7:21 세상에서 젤 확실하고 정확한 실험이라 봅니다
저희 같이 일하시는분들이 나이대가 좀 있으신데 정말 굳세게 에어컨틀면 연비박살난다고 믿으시고 절대 안굽히시려고하시더라고요...에어컨안틀고 창문열고 다니는게 훨신 낭비심할텐데
역시 최고의 자동차 채널