@@motolifeenduro странное оправдание... Я вижу и слышу то, что автор доносит слушателю. Ты лайкаешь тех, чьи комменты тебе нравятся, а тех чьи не нравятся пытаешься упрекнуть в слепоте .
@@motolifeenduro на мотоциклах со 177мотором проблем нету почти ,только на старых умирает обгонная муфта,движки ходят очень долго,а разница между мотором гр7 и 177почти нету 177мне больше нравится,не говоря уже о 300сс 84мм
Очень странный отзыв... Я специально не ставил ни защиту радиков, ни резонатора, ни ручек.... Мои вложения за 70 моточасов, 3к на обода, и 3.5к на сцепление от Ямахи.... Второй мот вообще только руль от BSE M2/M4 за 1.5к поставили ... Катаем моты только по соревнованиям, нихрена им нет.
@@ENDUROPYATIGORSK нет, почему кольцевые ? Кантри кросс и эндуро... В этом году были на многих гонках, в том числе и в Саратове 12 числа с командой Авантиса гоняли.... Даже зимой 4 гонки проехали на шипах
Ну я когда в Омске был, тоже был на кантри кроссе... Немного разная эксплуатация мотоцикла. Мы оч часто раняем на камни и просто не жалеем технику, у вас наверное по другому. У нас без защиты радиков и ручек они не проживут долго...))))
@@ENDUROPYATIGORSK у вас камни, поэтому и опаснее.. у нас чаще грунт. Поэтому не стоит персонализировать обзор... Категорично утверждать что необходима вся защита на мопед .
Вы серьёзно?? И мы должны это хавать???? Купив новый мотоцикл за 230 кровно заработанных тысяч рублей, сразу снимать с него всё навесное и менять на японское, тратить до 50 тысяч на переборку, а так же время и нервы. Запчастей в наличии нет, а если и есть, то стоят как на настоящие спортивные снаряды. Поршень 8 тысяч вроде стоит на gr7, как на 2тактную ямаху. Посмотрев не одно видео про GR7, сделал вывод что по мощности он не далеко ушёл от 2тактной кроссовой 85ки. До 125ки ему очень далеко. На выходе получается мотоцикл с дохлым мотором и слабой ходовой, отсутствие запчастей, и самое страшное потраченное время и нервы. В чём спрашивается выгода сей покупки???
@@Lena7155 и весить он будет, как чугунный мост и не ехать и не тормозить и не иметь подвесок. И да, запчасти тоже ждать по несколько месяцев, если получится найти. Нет, спасибо. Уже проходил это)))
Давай попробую объяснить тебе исходя из личного опыта....На сегодняшний день на рынке можно приобрести мотоциклы Хускварна ТЕ 300, Хусаберг ТЕ 300, КТМ ЕХС 300 - в принципе одинаковые мотоциклы в разном пластике. Подвески WP в разных комплектациях (одна из лучших подвесок на сегодяшний день) и всякими не существенными "плюшками". Как я понимаю, ДжиЭр 7-жалкое подобие вышесказанных моделей. ДжиЭр 7 - сухой вес 117 кг против 105 кг Австрийца. Мощность двигателя ДжиЭр 7 21 л.с. против 60+ л.с.- Австрийца.Тормоза ДжиЭр 7 ХЗ)))), против брэмбо Австрийца (кто в теме, тот поймет). А теперь задай себе вопрос....что будет быстрее разгоняться и тормозить.....Идем дальше - бюджет Австрийцев от 280 и выше. На своем примере поделюсь опытом владения Хусабергом ТЕ 300/2013, приобретенным за 300к. С пробегом 160 моточасов. На данный момент на мотоцикле 600 моточасов ( вдумайся в цифру). При чем я его ипользую не для дачных покатушек, а по прямому назначению - соревновательная практика ( хард эндуро,мотокросс).За все время эксплуатации мотоцикл ни разу не подвел. Cвоевременное обслуживание по регламенту. Замена поршня, шатуна,коренных, жидкостей - все! Больше он ничего не просил!! Запчасти все есть в наличии в РФ, ненадо пудрить людям мозги! Время доставки запчастей зависит региона, от 3х до 10-ти дней. По поводу дороговизны запчастей- оригинальный поршень с прокладкамми в комплекте 13к, но как правило оригиналами пользуются не все. Чаще покупают аналоги от Японской фирмы Прокс, Атена и т.д.Качество отличное поршень в районе 9к, шатун в районе 8к, коренные в районе 5к + набор прокладок. Больше тебе ничего не понадобиться если вовремя будешь делать ТО. Часто бесят блогеры которые называют астрономические цифры, на запчасти... Ребята давайте будем честыми...и не будем вводить людей в заблуждение. Смотрю на тему диалога со спортивной составляющей, и Китай здесь просто не везет. Эндуро это СПОРТ!! Все остальное мототуризм.И ненадо путать эти два понятия!!!
@@Lena7155 да я не спорю, что гр не конкурент ктм и хаске. Но я свой мот взял за 180, с пробегом 15мч. Какой ктм можно взять за 180? Даже за 300 вряд ли нормальный получится найти
Спасибо за честность)
За ништяки большое спасибо. Как раз искал ручку сцепления и защиту)))
Пожалуйста)
Отличный обзор по полочкам и с ссылками, Евгений! 🔥
Благодарю)
приятно жень.. лайкос фигачу😁😁
;)
Самый Охуеный Мот . Проблемма у тех у кого руки ростут из ЖОПЫ.
Лайк. Хотел прокатиться и забыл попросить))))
Спасибо за обзор. Отвёл от покупки этой грулы силумина и теста.
Спасибо за честность! А то у других одни слюни
Жека спасибо, видос зачет
всегда пожалуйста)
про защиту резонатора на хардэндуро говорили что толку мало, проще время от времени выравнивать резонатор
от неё толк есть, вот только вес лишний она добавляет. А тут уже каждый решает, что важнее
@@motolifeenduro ruclips.net/video/RGsUAf5mWVc/видео.html глянул снова, у них была карбоновая защита поэтому и толку небыло)
цепь это расходник, хорошо что вообще есть))
Классный обзор
Какое масло льёшь в коробку и сколько мл ?
Сними видио как поменять антифриз на гр 7 2t
Где заказывать цепь.? Чтоб уверенно был оригинал
А что скажешь за гр 8?
При замене масла тоже крупная стружка всегда была?
стружка, это норма. Остатки сцепления
То рекламирует то походу 300 руб за рекламу не заплатили , засрал, и потом хренак и рекламирует топовую версию
Как сказал Давидыч... Продажные ))
каждый слышит то, что хочет слышать
@@motolifeenduro странное оправдание... Я вижу и слышу то, что автор доносит слушателю. Ты лайкаешь тех, чьи комменты тебе нравятся, а тех чьи не нравятся пытаешься упрекнуть в слепоте .
@@endurodvor с чего ты взял, что я оправдываюсь?
@@motolifeenduro ты пытаешься разъяснить мой комментарий... Поэтому и посчитал это оправданием...
Я вначале думал Шпак в молодости)
За счёт чего ручка облегчает выжим? Непонятно...
за счёт большего плеча
Интересует существенно отличается гр7 2т от гр 7 4т на 172 моторе.Для покатух в эндуро,как тяга на низах,
на 172 низов больше, но 2т значительно мощнее и учит пользоваться сцепой
Как оказался самым проблемным китайским мотоциклом 2018-19
на самом деле, реальная проблема с завода, это обода. Все остальное можно неспешно и не напряжно допилить
@@motolifeenduro при жесткой эксплуатации сцепа умирает еще)
меня это пока не постигло. Проблема случается, вроде когда нет свободного хода у сцепы. Посмотрим.
@@motolifeenduro на мотоциклах со 177мотором проблем нету почти ,только на старых умирает обгонная муфта,движки ходят очень долго,а разница между мотором гр7 и 177почти нету 177мне больше нравится,не говоря уже о 300сс 84мм
@@user-gq6ez1wm6v я соглашусь
Отличный обзор. И тем не менее мотоцикл продан, почему ? Что вместо ?
сейчас езжу на зуме. Не сказать, что это прям новый уровень. А так, конечно стремлюсь к КТМ от 17 года))
Продал гр 7 ... Дайте совет думаю Авантис взять воздушку стоит ли ?
На 172 моторе хочешь?
Это где такие холмы?
Юг?
Пятигорск
Это ответ на пост с продажей убитого за 38 моточасов мопеда?
Нет, не видел. Есть ссылка? А так и за 5 часов можно ушатать в хлам, при желании
Реклама от Ютуб задолбала!
Очень странный отзыв... Я специально не ставил ни защиту радиков, ни резонатора, ни ручек.... Мои вложения за 70 моточасов, 3к на обода, и 3.5к на сцепление от Ямахи.... Второй мот вообще только руль от BSE M2/M4 за 1.5к поставили ... Катаем моты только по соревнованиям, нихрена им нет.
Интересно в чем вы соревнуетесь??? По кольцевой по асфальту?
@@ENDUROPYATIGORSK нет, почему кольцевые ? Кантри кросс и эндуро... В этом году были на многих гонках, в том числе и в Саратове 12 числа с командой Авантиса гоняли.... Даже зимой 4 гонки проехали на шипах
Ну я когда в Омске был, тоже был на кантри кроссе... Немного разная эксплуатация мотоцикла. Мы оч часто раняем на камни и просто не жалеем технику, у вас наверное по другому. У нас без защиты радиков и ручек они не проживут долго...))))
@@ENDUROPYATIGORSK у вас камни, поэтому и опаснее.. у нас чаще грунт. Поэтому не стоит персонализировать обзор... Категорично утверждать что необходима вся защита на мопед .
@@endurodvor чем больше защиты тем лучше! Тем более для гонщика)))
Женя когда придёт ZUUM 300-й в железе
в конце июня обещают
Авантис fx 250 lux не лучше будет????
нет конечно. это позор авантиса))
Интересно как цифровой термометр подключил!?
Куда вставил конец провода с термодатчиком?
@@alx5438 между сот радиатора
Жень вы бы взяли про версию?
на тот момент взял бы. сейчас есть смысл брать оптимал
@@motolifeenduro оптимал это которая лайт версия?
@@astonmartin4689 нет, оптимал это оптимал
@@motolifeenduro а чем она отличается от про версии?
@@astonmartin4689 подвеской. на про более жёсткий fastace
Ести вапрос что лучше 177 матор или матор gr7 2t
177
@@motolifeenduro 177 всеже лучше но он в етам гаду ево абнавили на Кайо к6 r 2020 и на нево нету обзорав
@@motolifeenduro и можеш aбиснить пачему 177 мотор лучше чем мотор на gr7 2t
Жень какое масло в коробку льешь?)
eni 10w50
Кто нить, сравните гр7 2т уже наконец с чем нить за те же деньги. некро црм250 например
на канале есть сравнение с ts200r
На весы кто нибудь ее ставил?
мокрый вес около 126 кг
Хорошо что я не купил его..
Вы серьёзно?? И мы должны это хавать???? Купив новый мотоцикл за 230 кровно заработанных тысяч рублей, сразу снимать с него всё навесное и менять на японское, тратить до 50 тысяч на переборку, а так же время и нервы. Запчастей в наличии нет, а если и есть, то стоят как на настоящие спортивные снаряды. Поршень 8 тысяч вроде стоит на gr7, как на 2тактную ямаху. Посмотрев не одно видео про GR7, сделал вывод что по мощности он не далеко ушёл от 2тактной кроссовой 85ки. До 125ки ему очень далеко. На выходе получается мотоцикл с дохлым мотором и слабой ходовой, отсутствие запчастей, и самое страшное потраченное время и нервы. В чём спрашивается выгода сей покупки???
я после покупки, потратил 5тысяч на новые обода с чезет и всё. А по мощности, он заметно мощнее sx125
Автору респект за честность и открытость.
@@motolifeenduro видимо за рулём 125ки был новичёк, На ней такие чудеса можно вытворять... Если уметь конечно.
200 т.р за пластилиновый мопед???
Отвалить столько денег за новый мот и чтоб потом в него вкладывать и дорабатывать ...
я потратил на свой только 5 тыс на обода и всё. Больше ни одной поломки
Да он не едет нифига, 250 японский 4т будет быстрее...
ну да, с дивана виднее )))
Нахуй. Китай
нахуй столько геммора, бери кредит и купи нормальный мот
Никогда не понимал людей покупающих китайскую технику!
Ну тут понимай не понимай, а до 250-300тыс альтернативы китаю нет. Либо только динозавры
@@motolifeenduro поверь брат,(динозавр) за 200к будет в разы надёжнее и функциональнее,не говоря уже о бюджете в 300к...
@@Lena7155 и весить он будет, как чугунный мост и не ехать и не тормозить и не иметь подвесок. И да, запчасти тоже ждать по несколько месяцев, если получится найти. Нет, спасибо. Уже проходил это)))
Давай попробую объяснить тебе исходя из личного опыта....На сегодняшний день на рынке можно приобрести мотоциклы Хускварна ТЕ 300, Хусаберг ТЕ 300, КТМ ЕХС 300 - в принципе одинаковые мотоциклы в разном пластике. Подвески WP в разных комплектациях (одна из лучших подвесок на сегодяшний день) и всякими не существенными "плюшками". Как я понимаю, ДжиЭр 7-жалкое подобие вышесказанных моделей. ДжиЭр 7 - сухой вес 117 кг против 105 кг Австрийца. Мощность двигателя ДжиЭр 7 21 л.с. против 60+ л.с.- Австрийца.Тормоза ДжиЭр 7 ХЗ)))), против брэмбо Австрийца (кто в теме, тот поймет). А теперь задай себе вопрос....что будет быстрее разгоняться и тормозить.....Идем дальше - бюджет Австрийцев от 280 и выше. На своем примере поделюсь опытом владения Хусабергом ТЕ 300/2013, приобретенным за 300к. С пробегом 160 моточасов. На данный момент на мотоцикле 600 моточасов ( вдумайся в цифру). При чем я его ипользую не для дачных покатушек, а по прямому назначению - соревновательная практика ( хард эндуро,мотокросс).За все время эксплуатации мотоцикл ни разу не подвел. Cвоевременное обслуживание по регламенту. Замена поршня, шатуна,коренных, жидкостей - все! Больше он ничего не просил!! Запчасти все есть в наличии в РФ, ненадо пудрить людям мозги! Время доставки запчастей зависит региона, от 3х до 10-ти дней. По поводу дороговизны запчастей- оригинальный поршень с прокладкамми в комплекте 13к, но как правило оригиналами пользуются не все. Чаще покупают аналоги от Японской фирмы Прокс, Атена и т.д.Качество отличное поршень в районе 9к, шатун в районе 8к, коренные в районе 5к + набор прокладок. Больше тебе ничего не понадобиться если вовремя будешь делать ТО. Часто бесят блогеры которые называют астрономические цифры, на запчасти... Ребята давайте будем честыми...и не будем вводить людей в заблуждение. Смотрю на тему диалога со спортивной составляющей, и Китай здесь просто не везет. Эндуро это СПОРТ!! Все остальное мототуризм.И ненадо путать эти два понятия!!!
@@Lena7155 да я не спорю, что гр не конкурент ктм и хаске. Но я свой мот взял за 180, с пробегом 15мч. Какой ктм можно взять за 180? Даже за 300 вряд ли нормальный получится найти
Ам ти халосий (я бзнул)