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凄いオーバーですね、それをねじ伏せてる感じかっこいいです！
ありがとうございます！ここまでオーバーを出してしまうとロスが多いので、セッティングと運転の仕方を変えて今はタイヤを綺麗に転がせるように走っています😅オーバーの方が見映えは良いかもしれませんが…笑
ニュートラルステアで進入メチャ速ですね！というかあの限界の高いレガシィがリアが流れる程の突っ込み…凄いテクニックですね…僕もレガシィB4 tbs 06のフルノーマルをほぼ100%街乗りで乗ってますが、レガシィって「インプレッサSTIと中上級セダンのいいとこ取り」という感じのいい車ですよね！
ありがとうございます！いえいえ、テクニックはまだまだです😅そうですね！レガシィはさすがにサーキットではインプレッサSTIに及ばないところも多いですが、全体のレベルが高くて良い車だと思います😄
すごい突っ込み笑リヤ流しながらしっかり四輪ドリフト決めてるのすごいですねラリーもやってもらいたい
ありがとうございます！楽しいですがタイムに繋がる走りではなかったと思うので、色々試行錯誤しております😅ラリーは中々金銭的に難しいと思いますが、機会があればやってみたいです😊
お久しぶりです😃鈴鹿走られたんですね🎵メチャメチャ攻めてるじゃないですか😉カッコイイ～👍でも、タイヤがメチャ滑ってますね⁉ちょっと怖いかも…😭
お久しぶりです！AE86の動画楽しく拝見しております😆ありがとうございます！滑らせ過ぎなのと、タイヤの限界を掴みきれていなかったですね…行き過ぎてロスしてしまいました😅
カウンター当てるのがお上手ですね！自分はフロントが2.0より重いBLEに乗ってましたが攻めていくとアンダーではなく何故かリアが流れてオーバーになる挙動がずっと謎で仕方なく後ろも重いからかなあ(？)と無理矢理納得させて、進入の時点で出口に合わせてスライドさせて向きを変え、あとはブラジルアクセルする乗り方をしてましたが(笑)動画拝見した限りでは2.0GTでも同じ動きをするようなのでそういう設計？なんでしょうかね？どうしようもないアンダーよりリカバリー可能なオーバーが出てくれるレガシィはやはりいい車と思いました。
@@tkcy6438 さんありがとうございます☺️リアが軽いのもあってか高速コーナーは特にオーバー出やすいですよね🤔仰るようにコントロール性は高く良い車でした！
>リアが軽いからなるほど！軽いんですね！逆でしたか勉強になりました、ありがとうございます！
今の進入速度の方が楽しいですよね。進入もっと抑えると出口で踏めるのでタイムは出ると思いますが、今のままの方が楽しそう。
コメントありがとうございます。楽しいですが、大カウンター当ててしまったところは失敗です(^_^;)進入速度をあまり落とさず、四駆を活かして旋回や出口も速いドライビングとセッティングを模索中です！
Nice! I think the handling is close to its limit? Which brand of shock absorber do you use?
Thank-you! I use shock absorber made by "Pleasure Racing Service",a tuning shop in Japan.
真ん中のモニターに表示されているのは油温などでしょうか？何を使って表示しているか教えていただきたいです。
こちらはスバル純正ナビになります！表示できるのは左から順に電圧、瞬間燃費、アクセル開度になり、あまり大した情報は出せません…車載でアクセル開度を確認したくて表示させてますが、タイムラグが大きいので参考程度です(^_^;)
Great driving as usual! Your Legacy pretty tail happy. What camber do you set on front and rear?
Thank-you! I like tail happy balance.I set camber 4 degrees on front and 1.5 degrees on rear.
@@oni_ino406 Thanks I understand. 4 degrees vs 1.5 pretty agressive 👍👍
OEM rear lsd?Any front lsd installed?
CUSCO mechanical LSD are installed in front and rear.
めっちゃケツでますね。自分も同じGTの5速乗ってます‼️どの様なセッティングやろその前に気になるのがセンターデフってノーマルでそんな曲がりますか？？もし良かったら教えてください‼️
コメントありがとうございます！この時はミニサーキットから鈴鹿走り始めた頃だったので、ミニサーキット用に極端に曲がる方向でセットしてました😅センターデフはノーマルのビスカスです。現在は鈴鹿向けにリアの車高を下げたり羽根を付けたり、運転の仕方も変えております。ご興味があれば現在仕様のこちらも↓ご覧ください🙇ruclips.net/video/lanLs9HUonw/видео.html
How do you like the tires?
I think they're good tyres.The cornering speed is not very high, but controlable and long life.
なんの足廻り? :P
車高調はPleasure Racing Serviceさんというショップのオリジナル車高調を入れております。
凄いオーバーですね、それをねじ伏せてる感じかっこいいです！
ありがとうございます！
ここまでオーバーを出してしまうとロスが多いので、セッティングと運転の仕方を変えて今はタイヤを綺麗に転がせるように走っています😅
オーバーの方が見映えは良いかもしれませんが…笑
ニュートラルステアで進入メチャ速ですね！というかあの限界の高いレガシィがリアが流れる程の突っ込み…凄いテクニックですね…僕もレガシィB4 tbs 06のフルノーマルをほぼ100%街乗りで乗ってますが、レガシィって「インプレッサSTIと中上級セダンのいいとこ取り」という感じのいい車ですよね！
ありがとうございます！
いえいえ、テクニックはまだまだです😅
そうですね！レガシィはさすがにサーキットではインプレッサSTIに及ばないところも多いですが、全体のレベルが高くて良い車だと思います😄
すごい突っ込み笑
リヤ流しながらしっかり四輪ドリフト決めてるのすごいですね
ラリーもやってもらいたい
ありがとうございます！
楽しいですがタイムに繋がる走りではなかったと思うので、色々試行錯誤しております😅
ラリーは中々金銭的に難しいと思いますが、機会があればやってみたいです😊
お久しぶりです😃
鈴鹿走られたんですね🎵
メチャメチャ攻めてるじゃないですか😉
カッコイイ～👍
でも、タイヤがメチャ滑ってますね⁉
ちょっと怖いかも…😭
お久しぶりです！AE86の動画楽しく拝見しております😆
ありがとうございます！滑らせ過ぎなのと、タイヤの限界を掴みきれていなかったですね…行き過ぎてロスしてしまいました😅
カウンター当てるのがお上手ですね！
自分はフロントが2.0より重いBLEに乗ってましたが
攻めていくとアンダーではなく何故かリアが流れてオーバーになる挙動がずっと謎で仕方なく
後ろも重いからかなあ(？)と無理矢理納得させて、進入の時点で出口に合わせてスライドさせて向きを変え、あとはブラジルアクセルする乗り方をしてましたが(笑)
動画拝見した限りでは2.0GTでも同じ動きをするようなのでそういう設計？なんでしょうかね？
どうしようもないアンダーよりリカバリー可能なオーバーが出てくれるレガシィはやはりいい車と思いました。
@@tkcy6438 さん
ありがとうございます☺️
リアが軽いのもあってか高速コーナーは特にオーバー出やすいですよね🤔
仰るようにコントロール性は高く良い車でした！
>リアが軽いから
なるほど！軽いんですね！逆でしたか
勉強になりました、ありがとうございます！
今の進入速度の方が楽しいですよね。
進入もっと抑えると出口で踏めるのでタイムは出ると思いますが、今のままの方が楽しそう。
コメントありがとうございます。
楽しいですが、大カウンター当ててしまったところは失敗です(^_^;)
進入速度をあまり落とさず、四駆を活かして旋回や出口も速いドライビングとセッティングを模索中です！
Nice! I think the handling is close to its limit? Which brand of shock absorber do you use?
Thank-you! I use shock absorber made by "Pleasure Racing Service",a tuning shop in Japan.
真ん中のモニターに表示されているのは油温などでしょうか？
何を使って表示しているか教えていただきたいです。
こちらはスバル純正ナビになります！
表示できるのは左から順に電圧、瞬間燃費、アクセル開度になり、あまり大した情報は出せません…
車載でアクセル開度を確認したくて表示させてますが、タイムラグが大きいので参考程度です(^_^;)
Great driving as usual! Your Legacy pretty tail happy. What camber do you set on front and rear?
Thank-you! I like tail happy balance.
I set camber 4 degrees on front and 1.5 degrees on rear.
@@oni_ino406 Thanks I understand. 4 degrees vs 1.5 pretty agressive 👍👍
OEM rear lsd?
Any front lsd installed?
CUSCO mechanical LSD are installed in front and rear.
めっちゃケツでますね。
自分も同じGTの5速乗ってます‼️
どの様なセッティングやろ
その前に気になるのがセンターデフってノーマルでそんな曲がりますか？？
もし良かったら教えてください‼️
コメントありがとうございます！
この時はミニサーキットから鈴鹿走り始めた頃だったので、ミニサーキット用に極端に曲がる方向でセットしてました😅
センターデフはノーマルのビスカスです。
現在は鈴鹿向けにリアの車高を下げたり羽根を付けたり、運転の仕方も変えております。
ご興味があれば現在仕様のこちらも↓ご覧ください🙇
ruclips.net/video/lanLs9HUonw/видео.html
How do you like the tires?
I think they're good tyres.
The cornering speed is not very high, but controlable and long life.
なんの足廻り? :P
車高調はPleasure Racing Serviceさんというショップのオリジナル車高調を入れております。