Excelente ayuda hermano , muy sencilla pero también muy completa , Muchas Gracias , me servirá de mucho porque estoy en este instante haciendo el trabajo como consecuencia de la rotura de la correa ... Bonito paisaje Cafetalero ... Fuerte abrazo desde Falcón - Venezuela 🤗
Excelente video,no todos tienen siempre la herramienta necesaría o que sea muy técnica para tal caso y las sugerencias que das son útiles,las técnicas empíricas no tienen mucho que envidiar de las otras🥳☺️
Hola amigo excelente tu video 👍👍👍bendiciones desde Giron Santander, tengo una pregunta cuando alinio los puntos de la polea y el árbol de levas, el carro debe estar con cambio? Me puedes despejar la duda gracais 👍👍👍
Hola amigo, no es necesario que esté en cambio, puede estar en neutro y funcionará igual. Lo verdaderamente importante es que todos los puntos queden perfectamente alineados aún al poner el tensor de la correa. Cuando tengas la distribución armada, le das dos vueltas al cigueñal y verificas que los puntos vuelvan a quedar alineados, si es así puedes encender el carro con confianza
@@joniergiraldo2095 hola amigo 👍muchas gracias tengo un spark 2010 y ya tengo rato de tenerlo sin la tapa qué protege la correa de tiempos, pienso cambiarla y colocarle la tapa protectora, gracias por la ayuda ⭐⭐⭐⭐⭐
@@joniergiraldo2095 amigo que síntomas da el carro, para saber que hay que cambiar la cadena de tiempos en un spark GT? Y cuánto en promedio puede valer ese cambio. Gracias por sus enseñanzas
@@jhonlaguado7936 la cadena de distribución se debe cambiar por kilometraje (entre 70.000 y 100.000 kilómetros según lo diga el fabricante). Al perder su vida útil, la cadena de distribución presenta sonidos, pérdida de potencia del motor, pérdida del tiempo de la distribución y daños graves al motor.
Mi Mecánico 😮 me dijo que se rompió la Guia del Tensor. Como puede eso ser posible... Y la guía quedo metida en ese huequito y disque no la puede sacar
@@jessyjed12 Si, eso puede pasar cuando el kit de distribución no se cambia a tiempo o cuando no se cambia completo. Pero de poderla sacar si, tal vez sea difícil pero tiene que buscar la manera
Muy buena explicación, clara y sencilla, gracias por compartir Saludos desde México...
Que gusto me da,escuchar sus enseñanzas. Lo felicito amigo mio, bendiciones
Excelente ayuda hermano , muy sencilla pero también muy completa , Muchas Gracias , me servirá de mucho porque estoy en este instante haciendo el trabajo como consecuencia de la rotura de la correa ... Bonito paisaje Cafetalero ... Fuerte abrazo desde Falcón - Venezuela 🤗
Exelente sin mucha lámpara ,y bien explicado amigo
Excelente video,no todos tienen siempre la herramienta necesaría o que sea muy técnica para tal caso y las sugerencias que das son útiles,las técnicas empíricas no tienen mucho que envidiar de las otras🥳☺️
Así es!! Gracias compa!!
Gracias por su tiempo,...por enseñarnos cosas nuevas. Dios lo ilustre de conocimiento y le ilumine el camino dia por dia. Un abrazo👍🙏
Muchas gracias amigo, muchas gracias por el apoyo
Excelente muchas gracias
Muchas gracias me sirvió de guía, excelente aporte
Gracias, buena clase...
Hola amigo excelente tu video 👍👍👍bendiciones desde Giron Santander, tengo una pregunta cuando alinio los puntos de la polea y el árbol de levas, el carro debe estar con cambio? Me puedes despejar la duda gracais 👍👍👍
Hola amigo, no es necesario que esté en cambio, puede estar en neutro y funcionará igual. Lo verdaderamente importante es que todos los puntos queden perfectamente alineados aún al poner el tensor de la correa. Cuando tengas la distribución armada, le das dos vueltas al cigueñal y verificas que los puntos vuelvan a quedar alineados, si es así puedes encender el carro con confianza
@@joniergiraldo2095 hola amigo 👍muchas gracias tengo un spark 2010 y ya tengo rato de tenerlo sin la tapa qué protege la correa de tiempos, pienso cambiarla y colocarle la tapa protectora, gracias por la ayuda ⭐⭐⭐⭐⭐
Hola amigo, tendrás algún video para cambio de bomba de agua y retenes de cigüeñal y árbol de levas para spark
mister cada cuanto kilómetros se cambia la faja de distribución xf.
@@JoseCuevasvelarde se cambia cada 50 mil kilómetros
Cada cuanto se cambia?
Debes cambiarla cada 50 mil kilómetros!!
@@joniergiraldo2095 amigo que síntomas da el carro, para saber que hay que cambiar la cadena de tiempos en un spark GT? Y cuánto en promedio puede valer ese cambio. Gracias por sus enseñanzas
@@jhonlaguado7936 la cadena de distribución se debe cambiar por kilometraje (entre 70.000 y 100.000 kilómetros según lo diga el fabricante). Al perder su vida útil, la cadena de distribución presenta sonidos, pérdida de potencia del motor, pérdida del tiempo de la distribución y daños graves al motor.
Mi Mecánico 😮 me dijo que se rompió la Guia del Tensor.
Como puede eso ser posible...
Y la guía quedo metida en ese huequito y disque no la puede sacar
@@jessyjed12 Si, eso puede pasar cuando el kit de distribución no se cambia a tiempo o cuando no se cambia completo. Pero de poderla sacar si, tal vez sea difícil pero tiene que buscar la manera