Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Pożegnanie jednostek EN94 z Warszawskiej Kolei Dojazdowej
HTML-код
- Опубликовано: 2 июн 2016
- Filmowe pożegnanie jednostek EN94, które 27 maja 2016 roku zakończyły swoją służbę na Warszawskiej Kolei Dojazdowej.
W nocy z 27 na 28 maja, napięcie w sieci trakcyjnej na linii WKD zostało zmienione z 600V DC na 3kV DC, standardowe dla polskiej kolei. Zmiana napięcia była planowana od wielu lat i podyktowana zwiększeniem wydajności linii, a tym samym częstotliwości kursowania pociągów. Wydajność sieci pod dotychczasowym napięciem 600V była bowiem ograniczona. Termin przełączenia napięcia warunkowała dostawa nowych pociągów, dostosowanych do napięcia 3kV, a mianowicie 39We (EN100) z nowosądeckiego Newagu. Pierwszy z nich znalazł się na WKD na początku kwietnia 2016 roku, po czym ostateczna decyzja o przełączeniu napięcia została podjęta. Zmiana napięcia wymusiła wycofanie z eksploatacji ostatnich wysłużonych składów serii EN94, ponieważ dostosowanie ich do nowych warunków uznano za nieopłacalne. Większość starych jednostek w najbliższych miesiącach czeka rychłe pocięcie. Tylko dwie sztuki mają zostać zachowane w celach muzealnych, jednak żadna z nich prawdopodobnie już nigdy nie wyjedzie w trasę. Ostatni pociąg WKD, złożony z jednostek EN94, przyjechał na stację końcową Grodzisk Mazowiecki Radońska 27 maja 2016 roku, o godzinie 20:04. Tak zwane "PaFaWagi" woziły pasażerów na linii WKD przez 44 lata.
Trochę o samych jednostkach. EZT serii EN94 (typ 101N i 101Na) wyprodukowały specjalnie dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej wrocławskie zakłady PaFaWag. Prototyp został ukończony w roku 1968, a produkcja seryjna ruszyła w roku 1971 i została zakończona rok później. Cała seria liczyła 40 pojazdów. EN94 to dwuczłonowe EZT dostosowane do napięcia 600V prądu stałego. Ich prędkość maksymalna wynosi 80km/h. Każda jednostka posiada 80 miejsc siedzących i 250 miejsc stojących.
W filmie występują jednostki EN94 o numerach 17, 23, 25, 26, 34 oraz 40 kursujące w zestawieniach 17+34, 23+26 oraz 25+40. Można zobaczyć też nieczynną jednostkę EN94-04 stojącą pod lokomotywownią w Grodzisku. Oprócz ujęć zewnętrznych jednostek, film zawiera fragment jazdy PaFaWagiem, ujęcie drezyny WM-15A 230, należącej do WKD oraz ujęcia sygnalizacji przejazdów kolejowych. Ujęcia pochodzą z przystanków Warszawa Ochota WKD, Warszawa Zachodnia WKD, Warszawa Salomea, Komorów, Kanie Helenowskie, Podkowa Leśna Zachodnia oraz Grodzisk Mazowiecki Radońska, a także okolic przystanku Tworki (przejazdu kolejowego na ulicy Sadowej w Pruszkowie).
Muzyka:
*Kevin MacLeod - Raw na licencji Creative Commons Attribution 3.0 Unported (wstęp do filmu)
-utwór dostępny tutaj: tiny.pl/gr4f9
*Alan Walker - Force z kanału NoCopyrightSounds:
-link do utworu na kanale NCS: • Video
-facebook wykonawcy utworu: / alanwalkermusic
Za pomoc w realizacji filmu dziękuję administacji facebookowych stron "Ruch Pasażerów WKD"/"WKD info" oraz prowadzącemu kolejowy kanał RUclips "KolejFilmy".
Nagrania pochodzą z 18 i 19 kwietnia 2016 roku.
Zapraszam do wsparcia inicjatywy ratowania nieczynnej linii kolejowej PLK 115 z Tarnowa do Szczucina przed rozbiórką:
/ szczucinka
Miłego oglądania!
![[21.05.16] Przejazd EN94-25+40 (WKD) na trasie Grodzisk Mazowiecki - Warszawa](/img/1.gif)
pamietam te wkd jak codziennie nim jezdzilem jest zal ze odchodza nasze ukochane składy tak samo jakby z rodziny ktos odchodził
Te kolejki miały duszę tak jak Ikrausy. Szkoda, że to już wspominania, ileż razy widziałem ten film to za każdym razem wracam z wielkim sentymentem. Piękny materiał,
Pozdrawiam!
To prawda. EN94 miały swój unikalny charakter i klimat. W nowych EN97 i EN100 jedzie się jak w trochę większym tramwaju. Dzięki za pozytywny odbiór filmu, również pozdrawiam!
Ech.... aż szkoda tych jednostek... WWK bez poczciwych 94 to juz nie to samo, jeszcze chwila a z WWK znikną 57 ;/
Piękny materiał.
Bardzo dziękuję! Faktycznie, nieco tramwajowate z zewnątrz jednostki EN94 przez długi czas były jednymi z najbardziej charakterystycznych i rozpoznawalnych pociągów Warszawy. Teraz już ich nie zobaczymy :( Jeżeli chodzi o EN57 to na szczęście Koleje Mazowieckie wciąż mają ich sporo, nie wspominając nawet o rozlicznych modyfikacjach wraz z którymi klasyczne Kibelki stanowią trzon floty taborowej tego przewoźnika. Ale kto wie, co będzie za 15-20 lat :/ Pozdrawiam!
Mam nadzieje ze kiedyś jakiś modder stworzy na bazie trasy WKD i tych starych jednostek dodatek do jakiegos symulatora koleji. Maszyna, Trainz, wszystko jedno. Byleby to powstało, takie marzenie ❤️
Pamiętam te składy.Na początku lat 90"tych byłem w jak to mówią dziś w Armii jednostka na ul Podchorążych.Nazywaliśmy te składy "przerośniętymi tramwajami"..Pozdrawiam z Wrocławia
+hurtovnik32 Faktem jest, iż te jednostki mają wygląd bardzo kojarzący się z tramwajami ;) Również pozdrawiam!
44 lata służby to bardzo długi okres użytkowania jednostek EN94. Miłośnicy kolei z pewnością odczują brak "emerytowanych" pociągów na torach. Najgorsze jest to, że zmiana napięcia uniemożliwia wyjechanie jednostek choćby dla przejazdu pokazowego bądź innej imprezy kolejowej. Mam cichą nadzieję, że te dwie sztuki o których wspominasz w opisie zostaną dostosowane do nowego napięcia, ku uciesze MK ;) Warszawska Kolej Dojazdowa zamyka za sobą pewien "rozdział". Świetny montaż, kapitalny bardzo bogaty materiał wideo ;) Pozdrawiam!
Bardzo dziękuję! Faktycznie, jednostki były eksploatowane bardzo długo, a ich odstawienie kończy pewien rozdział na WKD. Niedługo ruszą remonty przystanków, a sygnalizacje przejazdowe na WKD już są modernizowane. Za kilka lat nie poznamy WuKaDki, tak dużo się teraz zmienia. Niestety, tak jak mówisz, EN94 po zmianie napięcia nie będą już mogły wyjechać w trasę nawet na potrzeby pociągów specjalnych. Okazyjna zmiana napięcia na niższe też jak się domyślasz nie jest już możliwa. Stare transformatory zostały już bowiem zdemontowane. Na dostosowanie jednostek do nowego napięcia niestety się nie zanosi i prawdopodobnie będą to eksponaty nieruchome. Możliwe jedynie, że z okazji jakieś dużej rocznicy (np. 100 lecie WKD w 2027, czy 200 lecie kolei w Polsce w 2045) jednostki zostaną kiedyś przystosowane do nowego napięcia, tak jak to było z EN80-16 (odbudowana z okazji 150 lecia kolei w Polsce), jednak w najbliższych latach już ich raczej na torach nie zobaczymy. Również pozdrawiam!
@@artu927com.9
Harmidom 1969 + 1972-1989
Jaś Fasola 1990-2016
Świetny film! Szkoda, że EN94 odchodzą z WKD. Bardzo przyjemnie się oglądało materiał, a szczególnie ujęcia z pociągu. Łapka w górę. Pozdrawiam :)
Bardzo dziękuję! Niestety, EN94 odeszły na dobre i nawet z pociągami specjalnymi już ich nie zobaczymy. Również pozdrawiam!
@@artu927com.9 Wiem, że o 7 lat za późno odpiszę, ale nadal można zobaczyć jednostkę EN94-40 w zajezdni, np. w noc muzeów.
Najlepszy jest dźwięk zamykania drzwi :D 3:05
Niektórzy porównywali go z dzwoniącym telefonem biurowym ;)
@@artu927 no właśnie :)
Jak domofon
@@artu927 o tym samym pomyślałem
pierwszy pociąg jakim jechałem w życiu. szkoda że ich nie ma.
Piękny materiał i montaż. Dobrze, że choć dwie jednostki zostaną zachowane dla celów muzealnych. Widzę, że ciekawą sygnalizację przejazdową odkryłeś. Za całość leci duży kciuk! :)
Bardzo dziękuję :) Mam tylko nadzieję, że zostaną zachowane w dobrym stanie i będą konserwowane, aby nie stało się z nimi to, co z ostatnią jednostką EN80 (tak zgniła, że przywrócenie do ruchu po latach było praktycznie jej odbudową). Co do sygnalizacji przejazdowej to jest ona charakterystyczna dla linii WKD i tylko na niej występuje. Są to stare sygnalizatory jednokomorowe przerobione w latach 90tych do standardu wielkości soczewki 300mm z użyciem komór od współczesnych sygnalizatorów dwukomorowych. Obecnie są już dość stare i w perspektywie kilku lat wszystkie te sygnalizatory zostaną zastąpione nowymi (na dwa z trzech nagranych w filmie starych przejazdów już jest rozpisana modernizacja). Pozdrawiam!
Nie ma za co. Również pozdrawiam! :)
i pomyśleć, że były wersje z wygodnymi "skajowymi" siedzeniami i przyciskami do otwierania drzwi (dziś szczyt nowoczesności).
ech, i nic tak już dziś nie wyje po nocy ja stare EN94 ;)
Naprawdę szkoda tych charakterystycznych pojazdów :/ A o przyciskach do otwierania drzwi szczerze mówiąc nie słyszałem, bardzo ciekawa sprawa! Pozdrawiam'
+artu927com. przy drzwiach są takie czarne prostokąciki -w tym miejscu były trzy przyciski i jeśli mnie pamięć nie myli ( bo byłem wtedy dzieckiem) to obsługiwał je konduktor ;)
Mieszkań w Warszawie i pamietam bardzo dobrze en94 szkoda ze odeszły
Jak zawsze. super ;)
Dziękuję :)
Beautiful video and interessting EN94-railcar. I have never seen before.
Thumbs up and Greetings from Germany, Mike :-)
Thanks a lot, Mike :)
Those EN94 EMU's are polish trains produced for Warsaw Commuter Railway (WKD) which connect cities of Warsaw and Grodzisk Mazowiecki. WKD has it's own rail line separated from PKP PLK network with some special technical features like dedicated trains and signalling systems. To 27th May 2016 WKD overhead lines were powered with 600V DC power different that normal polish railway voltage. After that day voltage on WKD was changed to 3000V DC (normal polish voltage) to increase line effieciency. After voltage changes old EN94 trains are no longer able to run on WKD line, so they are out of service. Most of them unfortunately will be scrapped in following months. Only two trains will be kept in a museum, but they will never go back on rails, even for a special train. I made this special video to memorize those old trains.
Greetings back from Poland!
Artur
Fantastyczny materiał fajnie to zostało przedstawione brawo :)
Bardzo dziękuję :)
film po 7 latach dalej fajny
Moje dzieciństwo i młodzieńczość to jazda jeszcze angielskimi składami, stukanie kół na krótkich szynach, do dworców Grodzisk, Milanówek i Włochy, skrzyżowanie w inna linią i peroniki na Nowogrodzkiej. Dusza się rwie do tamtych czasów, łezka w oku........................
To już 5 lat [*]
smutne to, że już dawno odeszły
Nom
Świetny materiał, miło w końcu obejrzeć kolejowy film dobre zgrany z muzyką, taki jakich mi bardzo brakuje na YT. Dużo ładnych ujęć wraz z dobrym zaprezentowaniem okolicy i pojazdów wewnątrz. Można było co prawda skrócić część z nagraniami ze środka, bo lekko się dłuży ten fragment, ale i tak jak na 10 minut to szybko zleciał ten film ;)
Bardzo dziękuję! Jeśli chodzi o ujęcia z wewnątrz to może faktycznie trochę długawy ten fragment, lecz chciałem wczuć odbiorców w klimat jazdy EN94. Dlatego zawarłem m. in. pełną długość rozruchu, choć faktycznie ujęcia z siedzeniami mogłyby być o kilka sekund krótsze. W odbiorze tego fragmentu na pewno nie pomaga też średniawa jakość audio, lecz moja kamera nie daje możliwości podłączenia mikrofonu zewnętrznego. Może coś mi się uda w tym temacie zdziałać, lecz na razie jest jak jest. Jeśli chodzi o miejscówki natomiast to z racji braku własnego środka transportu oraz ograniczonych zasobów czasu na nagrywanie musiałem się ograniczyć do bliskich okolic przystanków, aby móc się potem szybko przemieścić w kolejne miejsca. Myślę jednak, że jakoś źle to nie wyszło. Pozdrawiam!
O! A ja już pomyślałem, że pominiesz to wydarzenie o którym tak głośno :)
06:37 fajnie wyglądają te sygnały końca toru. Złudzeniowo przypominają SD-K. Dodatkowo zobaczyłem też takie jednokomorowce przed przejazdami dające matowo-białe światło. Czy to robi jako ToP?
Nie, nic nie pominąłem. Potrzebowałem tylko trochę czasu na montaż. Te sygnały końca toru to praktycznie to samo, co jednokomorowe sygnalizatory przejazdowe. Po prostu te same konstrukcje pełnią różne funkcje na kolei. Jeśli chodzi o te białe sygnalizatory to faktycznie jest to takie WuKaDkowe wydanie ToPów. Jak widać WKD pomyślało o czymś takim wcześniej niż PKP. W instrukcji E1 nazywa się to wskaźnikiem ''Wk-WKD''. Największa różnica względem PLKowych ToPów jest taka, że na przejazdach WKD te sygnalizatory stoją praktycznie zaraz przed przejazdami, albo nawet za nimi, a nie w odległości drogi hamowania. Jedynie nowe wskaźniki Wk-WKD montowane przed SSP Kombudu (patrz 9:13) są umieszczane dużo wcześniej przed przejazdami. Pozdrawiam!
Te Wk-WKD to przypominają sygnał V jaki można spotkać w szwecji przed samym przejazdem
Kapitalny materiał, świetna realizacja i montaż. Zgraniu z muzyką też nie można niczego zarzucić. Jednym słowem piątka z plusem. :-)
Bardzo dziękuję :) Ten film to zdecydowanie najbardziej zaawansowany montaż z mojej strony jak do tej pory. Patrząc na ilość zebranego materiału oraz charakter wydarzenia stwierdziłem, że warto zrobić z tej okazji coś specjalnego ;) Pozdrawiam!
fajny film i to z ciekawymi ujęciami
Dziękuję :)
Cool old train, like
Super ujecia. Rozumie "zal" znikniecia skaldow ale wazne ze cos sie robi dla pasazerow :D
Bardzo dziękuję! Nie neguję oczywiście zmian taborowych w WKD. Wiadomo, że wysłużone, wysokopodłogowe jednostki z ponad 40 letnim stażem trzeba było kiedyś wymienić na nowsze. Szkoda tylko, że w tym wypadku oznacza to pernamentne wycofanie ze służby bez możliwości obsługi nawet pociągów turystycznych...
Nic dla pasażerów nie robią oprócz podwyżek cen biletów.
Nigdzie indziej nie widziałem tego typu składów.
Fajny tramwaj :D
Łapka w górę pod tym komentarzem jeśli ktoś nim jeździł 🚞🚞🤩
Najlepsze chyba jest to, że masz materiał na policję gdzie kierowcy nie zatrzymują się na przejazdach kolejowych XD
Takie coś przedawnia się po roku.
Artur ja mam takie pytanie ta ostatnia jednostka miała zostać wyremontowana i oddana do muzeum. czy jest już wyremontowana i stoi w muzeum?
Ostatnia jednostka (EN94-40) stoi w bazie WKD w Grodzisku Mazowieckim. Istotnie, została ona wyremontowana i zostanie zachowana na cele muzealne. Niemniej jednak, w najbliższych latach nie zobaczymy jej na szlaku, gdyż jakiekolwiek, samodzielne jazdy wyklucza zmienione napięcie w sieci trakcyjnej i konieczne byłyby znaczne modyfikacje w układzie elektrycznym jednostki.
Świetna produkcja !!! Od razu daję ci suba !
Bardzo dziękuję :)
Świetny film! Pozdrawiam :)
Bardzo dziękuję :) Również pozdrawiam!
bardzo ładny, klasyczny, Oldtimer
Dobre mało B. dobre , nie wiem czy dobrze pamiętam ale końcówka WKD w końcówce lata 50 w Warszawie była chyba na zapleczu hotelu "Polonia" gdzieś w okolicy "wesołej" ul ,Poznańskiej a stare wagony można jeszcze obejrzeć na filmie Rybkowskiego "Zakazane piosenki "mam pytanie czy wylądowały te staruszki w Blachowni jak większość polskiego sprzętu maszyn i urządzeń m.i. lokomotywy UNRA Tr-203 czy Ty-246/ i.t.p. "Patologia transformacji"W.Kieżuń ,rządząca banda o to zadbała żeby jak najmniej śladów pozostało po polskiej myśli technicznej czy jakiekolwiek pamiątki a teraz zapędy na likwidacje muzeum kolejnictwa na Warszawie głównej / czy pozostał jakiś egzemplarz.?
Bardzo dziękuję ;) Na WKD pozostała jednostka EN94-40 zachowana w celach muzealnych i wyremontowana. Inna EN94-09 służy za cel ćwiczebny dla OSP w Pionkach, jednak nie jest tam niszczona, a utrzymana w przyzwoitym stanie. Jeszcze inna EN94-026 została zaadaptowana na restaurację. Co z resztą? Nie wiem. Pozdrawiam!
fajny film a gdzie jest ten przejazd kolejowy 1:50 ?
dzięki
Kanie Helenowskie
WKD - witaj kolejna dekado
Bez tej durnej i zbędnej muzyczki w tle byłby dobry film
Te pojazdy widniejące na filmiku już dawno zostały zezłomowane a w obecnej chwili po torach WKD jeżdżą nowoczesne
egzemplaże
Wygląda jak taki mix trochę tramwaju z pociągiem... :D
super film
Dzięki!
fajne pociągi były
Fajne! Łapa idzie!
Dziękuję :)
artu 927 bo widzę ze zajmujesz się koleją w małopolsce i nie tylko mam prośne w Myślenicach bedzię nowe połaczenie z Krakowem robisz film o tym kiedyś??? w końcu w tym mieście kolej robią
Na razie to tylko pomysł. Nic jeszcze nie robią i szczerze raczej wątpię, że coś takiego, jak kolej do Myślenic, w ogóle powstanie.
WKD kiedyś jeździły tramwaje a dzisiaj pociągi
I lowe WKD 🤩🤩😍😍😍😍😍😍
00:47 Nigdy czegoś takiego na dworcu Warszawa-Śródmieście WKD nie widziałem.
Bo jestes Mlodzian w Skore - Fure i w Komore Odzian .... to dlatego nie widziales :o) A ja pamietam jeszcze jak przedwojenne sklady EKD *tak sie wowczas nazywala ta kolejka* to startowaly z ulicy Nowogrodzkiej w Centrum i jechaly Alejami Jerozolimskimi a potem ulicami dzielnicy Ochota i zjezdzaly w pole na stacji Warszawa-Opacz, przy ulicy Opaczewskiej na Ochocie.
Czym nagrywane?
One sie zachowały jeszcze ?
Harmidom 1968-1989
Jeż Jerzy 1990-2016
szkoda że zostały zezłomowane:-(
Z widocznych w filmie jeżdżących jednostek żadna nie została jeszcze zezłomowana. Jedna została zachowana w oryginalnym kształcie jako eksponat i można ją oglądać w bazie WKD przy końcowej stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska. Inna została sprzedana osobie prywatnej w celu urządzenia w niej restauracji. Pozostałe cztery jednostki z tego co wiem czekają jeszcze rozstrzygnięcia swoich przyszłych losów...
R.I.P EN94 vs co to jest za muzyka
Tytuły utworów wraz z linkami do pobrania podałem w opisie filmu :)
fajny film a w szczególności muzyka dobrana idealnie
+Czocher TV 2 Dziękuję :)
Ach szkoda mi tych jednostek🚋😟 no cóż trzeba się z tym pogodzić
Te pojazdy zlekceważyły sygnalizację
I lowe😍😍😍😍😍🤩🤩🤩
Ja mieszkam przy dawnym pafawagu
Rzeczywiście jak tramwaje🚋
1:21 co to? I 2:20 przy semaforze?
WKD mają inne przejazdy
@@miosnikmpkodz1568 już wiem 😅
One wyglądają troche jak tramwaje :)
nikt nie powie o stojącym w Pionkach En94 w bardzo dobrym stanie . Stoi on na poligonie strażacki .
EN94-09 z Pionek jest akurat przeznaczony na cel ćwiczebny dla Straży Pożarnej, więc niedługo nie będzie już w tak dobrym stanie :(
+artu927com. właśnie ze nie jest stoi tam już wiele lat i nie jest używany do żadnych ćwiczeń.Jakby go używali to byłby cały spalony a nie jest już przez paręnaście lat
+Kacper Hylinski A no faktycznie. Na jednostce po prostu wykonują ćwiczenia, które jej nie niszczą :) W sumie dziwne by było, gdyby zniszczyli coś, za co dali kilkadziesiąt tysięcy złotych.
+artu927com. nom przynajmniej to w Pionkach jest fajne bo kolejki wąskotorowej juz nie ma i nie będzie :(
I takie przeznaczenie ma chyba większy sens, niż rozszarpywanie ich na złomie :)
jak ty taki film na grałeś?
+Kuba Kuba No, trochę pracy to wymagało ;)
9:29 - 9:49 mogles dac marsz pogrzebowy - byloby fajniej
Czy ja wiem. Mogłem wstawić tam jakiś podkład muzyczny, to fakt, ale czy to konieczne? Kwestia gustu.
W wyglądu podobne do EN57
Brat kibelka 😁😁
Parada parowozów wolsztyn 2017 włączcie to sobie kukis2007 pt47 65 tyłem:D
Teraz te stare nie jeżdzią XD teraz [NOWE]
Dlaczego wycofali
Dlatego że WKD podczas zakupu EN100 (39WE) musieli zmienić napięcie z 600 V na które były przystosowane EN94 i poza tym były stare :) Pozdrawiam!
@@mariannawudarczyk5113 Jezus ale nie chodzi mi o to!
A co?
@@mariannawudarczyk5113 Gówno w zoo!
Dobra nie będę dyskutowal bo nie warto z tobą gadać... Nata
Dlaczego pusty jechał?
1:33 gdzie to?
Gdzieś koło Jutrzenki 117
Chyba przystanek osobowy Tworki
Трамвай
podasz skype
::(((((
Co za idiota takim jazgotem to zbezcześcił?
Hah śmieszny napis: STRZEŻCIE SIĘ POCIĄGU XD
Dla idiotów
Nie, najlepiej wejść na tory i rozłożyć ręcznik xD