Привет парни. У меня такой же прогаси. Регулировал себе преднатяг пружины и разницы не ощутил, пружина слабовата, ввше поднять мот не смог. А вот мягкоть задней подвески очень легко дозируется подкручиванием плоской отверткой на выносном бачке аморта.
Когда я выехал на новом прогасси 450 то слайдер цепи сьело за один выезд , просверлил амортизатор расслабил пружину , крутилки почти все раслабил , мот мягкий стал
Вертай взад по высоте. Гайку на пружине ослабь что б пружина вертелась легко, накрути что б коснулась и на пару оборотов подожми и законтри. Подвеска уже просела +аморт расслабишь,должен быть норм по высоте. Так было на хелшоте рыжем.
Привет ! У меня такой же как тот на котором пильнули дырку, рост у меня 173, по росту этот мот прям предел, даже сказал бы высоковат, тоже хотел просверлить(ваш видос увидел но) короче прогрессия это рычаг и в этого рычага есть угол а тут угол первоначальный ор определен расчетноы некой величиной, если менять угол, дырка выше его меняет, то нагрузка в узле этом распределяется по другому, это я так думаю. Поэтому при вашем варианте занижения быстрее всего нужно изменить скорость сжатия, тоесть пои возникновении нагрузки нужно чтоб аморт сжался быстрее так как сейчас угол иной и заводские настройки не канают это тоже теория. Сам хочу попробовать ктм-скую сошку заказать ту которая длиньше (но подозреваю эти будет тот же вариант как и просверлить дырку выше, нужно проверять) + заниженное сиденье тоже для ктм. Покажите как сумку на руль повесили, блин я купил а лямки короткие как решили? Да еще в себя обнаружил что руль относительно траверс стоит криво, не гнутый ниче как вот его можно было собрать чтоб криво ? 😂
Всё верно ты думаешь. Со смещением дырки изменился угол наклона. И амортизатор не прожимается до рабочего уровня. Вернули всё к заводским настройкам и амортизатор сразу начал работать корректно.
Привет парни. У меня такой же прогаси. Регулировал себе преднатяг пружины и разницы не ощутил, пружина слабовата, ввше поднять мот не смог. А вот мягкоть задней подвески очень легко дозируется подкручиванием плоской отверткой на выносном бачке аморта.
Спасибо за совет и свое мнение, по сути мнение у нас такое же
Когда я выехал на новом прогасси 450 то слайдер цепи сьело за один выезд , просверлил амортизатор расслабил пружину , крутилки почти все раслабил , мот мягкий стал
👍🤝
Вертай взад по высоте. Гайку на пружине ослабь что б пружина вертелась легко, накрути что б коснулась и на пару оборотов подожми и законтри. Подвеска уже просела +аморт расслабишь,должен быть норм по высоте. Так было на хелшоте рыжем.
Решили вернуть всё к заводским настройкам и амортизатор сразу заработал.
@@Villageenduro аморт на расслабляли?
Вернули в исходное положение
Я на Холшет ред 51 поставил, доволен👍
Круто
Подскажите пожалуста а цепь пришлось менеть, если да то какую, у меня такой же мот,
@@АндрейБурнашов-ч1щ на родную добавил три звена.
День добрый, у меня Progasi Palma 250, с завода задний амортизатор имеет два положения, не должно это влиять на работу его, не стабильное качество.
Ну в видео мы полностью развернули вопрос, как есть
Добрый вечер, а прогаси для какого роста подойдёт?
@@hockey_kirill от 170 и выше
Привет ! У меня такой же как тот на котором пильнули дырку, рост у меня 173, по росту этот мот прям предел, даже сказал бы высоковат, тоже хотел просверлить(ваш видос увидел но) короче прогрессия это рычаг и в этого рычага есть угол а тут угол первоначальный ор определен расчетноы некой величиной, если менять угол, дырка выше его меняет, то нагрузка в узле этом распределяется по другому, это я так думаю. Поэтому при вашем варианте занижения быстрее всего нужно изменить скорость сжатия, тоесть пои возникновении нагрузки нужно чтоб аморт сжался быстрее так как сейчас угол иной и заводские настройки не канают это тоже теория. Сам хочу попробовать ктм-скую сошку заказать ту которая длиньше (но подозреваю эти будет тот же вариант как и просверлить дырку выше, нужно проверять) + заниженное сиденье тоже для ктм. Покажите как сумку на руль повесили, блин я купил а лямки короткие как решили? Да еще в себя обнаружил что руль относительно траверс стоит криво, не гнутый ниче как вот его можно было собрать чтоб криво ? 😂
Всё верно ты думаешь. Со смещением дырки изменился угол наклона. И амортизатор не прожимается до рабочего уровня. Вернули всё к заводским настройкам и амортизатор сразу начал работать корректно.
Всем привет! Выбираю себе эндуро между этой прогаси и бсе т7/з7. Хотелось бы услышать ваше мнение, стоит ли брать данный прогаси?
Пока к прогасси нет вопросов, хороший мот а по поводу бсе информации нет даже не чего сказать
Здравствуйте, устанавливали защиту радиаторов на прогаси? Если да какое название )
Нет у нас сток стоит 🤝
@@Villageenduro сток ? Пластиковый ? Просто я купил такой же стоит пластик, задумываюсь о покупке
Да зачем, сток нормальный, че деньги тратить
Привет.На кросстреке флейту из глушителя доствал ?
Нет
Он без флейты новые версии с ней
Подскажите, на progasi какой ГТЖ в карбе стоит с завода? Меняли, на какой?
Такой информации у нас нет, ни чего не меняли 🤝
@@Villageenduro там с завода 122 стоит.
Как едет? Цвет свечи? Отстрелы есть? (меня они одолели :))
У нас такой проблемы нет, даже не разбирались
Можно ссылку на крышу радиатора с датчиком с крострека? И подходит на прогаси?
Крышка стоит в стоки такая, а датчик я покупал в магазине мотозапчястей
Крышка радиатора на кросстреке1.1бар,на прогаси 1.8 бар. Не одно и тоже, по размеру подходят.
Моточасы есть с завода на прогаси?
Нет
А какая максималка и расход топлива какой?
5 на 100 км
@@Villageenduro а максималка?
@zxcvantus 120 где-то звезды 13/50
На Прогаси ручки газа короткоходки?
Да, сток
Какой рост у Александра на стоковый подвести и у владельца с просверлиной?
У Александр 175 см. Второй 170см