Atencion Martin el problema principal del electro es! que las paletas que tienen forma de medialuna son para poner del lado del motor. para chupar aire atravez del radiador en cambio las paletas que son rectas son soplantes son las que se pueden poner del lado frontal del auto ahi esta el problema principal de la falta de aire. ninguno de los dos electros son los indicados para poner de la forma que lo colocaste. saludos!
Abre el depósito por la costura de soldadura (con una radial).... lo chorreas con arena, lo soldas de nuevo y (esto lo hemos hecho en varios depósitos y funciona perfectamente), le pones en el interior RESINA EPOXI especial para carburantes, como la que ponen a los depósitos de las motocicletas... hay varios tutoriales en RUclips... queda el depósito mejor que nuevo. Un saludo desde Barcelona en España.
Martin en el 23:04 lleva una tuerquita en la punta de ese vástago (si te fijas tiene hilo), la cual te permite regular la posicion del actuador de la bomba de pique permitiendo ajustar en que momento de la apertura de la mariposa inyectar el "chorrito" de combustible, saludos ✌🏻
martin, al pasar a caja manual tenes que reprogramar la compu y borrarle todos los codigos de la transmision automatica, si no, tira fallas en el encendido, no te deja acelerar, te corta la bomba de nafta, etc
Pensar que cuando conocí el canal el golcito era negro y tenia las llantas ensanchadas , hoy en dia tenes 5 o 6 autos y son todos proyectos casi finalizados loco , como creciste amigaso saludos🎉
Se nota la pasión que siempre le pones a todo los autos que tienes,tengo muchas ganas que dejes el e46 como se merece,full a tope,es de los BMW mas bonitos,para mi claro.
Es mejor montar caja de e46 diesel, ya que soportan mayor par, la mejor opcion es la de 2.0 150cv diesel, la de 6 velocidades no es muy cara, y se acopla bastante bien, aqui en españa lo hacemos bastante(la mejor es la de m57)
Muy bueno!!! Tincho ponele refrigerante anticongelante a los autos!! Aunque sea agua aditivada, la principal función es aumentar el punto de ebullición del agua de 100, como 10 a 30 grados depende la concentración. Esto ayuda grandemente a no recalentar! Y además es económico!
Repare sobre el mismo detalle. Me llamo la atención porque al golcito la otra vez vi que le había puesto anticongelante. Es clave lo que comentas. El agua hierve a las temperaturas que hablaba Martín y vuela todo a la mierda. Con el anticongelante/ refrigerante se sube el punto de ebullición.
Los polos en los electroventiladores tienes que conectarlos bien, por que al contrario de lo que se piensa si lo conectas mal, el aire lo tira hacia los bordes en vez de para el lado contrario por la forma de las palas, por ese puede ser que notas que tiran los dos el mismo de aire, por estar mal conectados.
Genio Martín que bueno proyectos como creció tu canal lo sigo siempre me acuerdo cuando arrancaste y la frase la cargué fuerte estaba casi siempre jajajaja
18:33 Martin, el electro grande no te va a rendir aun que le pongas el motor de un tesla. estas haciendo girar las aspas en el senido contrario para el cual fueron diseñadas. simplemente por eso. Ademas, te hace falta un encausador como el que viene de fabrica que no deja que el aire escape por los costados y circule de forma mas uniforme por el radiador(consejo, a futuro, ponele 2 electros del diametro justo para que quepan en el radiador, y haceles un encausador. vas a tener que ponerle un termostato de lo bien que va a funcionar.) Saludos!
Que linda la Celica, desde que te sigo nunca la vi en marcha, un lujo. Cuando cambies el embrague de Baru tirá unos tips de como hermanar piñón y corona del diferencial delantero, si es que te queda sencillo, que tengo que desarmarlo para hacerlo jaja Saludos desde BRC Crack!
Fabricate unas hélices helicoidales creo que se llaman para el electro ventilador, en un short que subió Vicesat explica como hacerlo con una impresora 3D. Esas hélices tiran mucho mas flujo de aire y con menos ruido.
Me fascinan tus videos Martín admiro tu habilidad de reinventarte y reinventar las cosas cuando no van como uno esperaba. Es admirable también tu capacidad de enseñar y yo agradecido de tanto aprendizaje. Por eso creo que mereces todo lo bueno y más. Ni bien pueda estabilizar mi economía me gustaría aportar mi grano de arena para tus proyectos, saludos!
Buenas noches Martin. Te sigo desde hace años pero que desde que tenes los BMs te sigo mas. El e46 tiene jodido el caudalimetro y posiblemente la sonda lambda. Mira eso que seguro que tenes ahi el problema. Al e30 buscale una caja de e36 o e34 pero que sea de un 325, 525, 328, o 528, porque te queda la 5ta como directa, porque el e36 o e34 tienen el diferencial mas largo que el e30. Ademas que son cajas para motores de 200cv o mas. Te lo digo por experiencia que ya rompi dos cajas de e30 jaja. Suerte hermano, te sigo siempre.
Uf amigo, que buen video. Ver un poco de cada auto y saber lo que se viene te deja con las ansias del sig. Video. Mándale programable al e46, te ahorras todo el tiempo de buscar el problema que tiene
Hola oye martin al e46 le mediste compresion en los pistones onda que realmente esten bien y que no pierdan... y aparte de eso no podra estar trabado algun piston u algo asi ... ??
Martin trata de conseguir alguna otra caja que se parezca y cortas la campana de ambas y colocas la campana del e30 en la otra caja . Es como un swap de pura campana . Ya que soldas de lujo no tendrás mayor problema .
Hola Martin........¡la que has liado con los ventiladores!, cuando "pienso" que podías haber dejado el pequeño, mas o menos como lo tenias y el grande montarlo por el otro lado, para lo que con cambiarlo de polaridad para que gire en sentido contrario te hubiese valido, o no se si quizás sin invertirla la polaridad le hubieras podido invertir las aspas........en fin, así pienso que teniendo los dos en dos zonas diferentes de ese mega radiador conseguirás una refrigeración extraordinaria, pudiendo ponerlos incluso a distintas temperaturas de arranque, pero tu sabrás que eres el que lo has hecho.....y siempre ves cosas que los demás no vemos.
No se como tendras el tema de los espacios, pero a lo mejor podrias agregar espaciadores entre el radiador y el chasis del auto, asi puede que consigas el espacio que encesitas para ponerle el motor grande y solo arimarias un poquito el radiador al motor, pero como digo, sentado en casa sin saber el espacio puede ser medio estupido lo que estoy diciendo jaja, saludos, y muchas gracias!! es genial lo que haces
Otra seria poner 2 electros: digamos uno de 12 y otro de 10, en vez de uno solo de 16. Asi hay mas area de enfriamiento para cuando se necesite... PD: 22:53 un par de tuerquitas (una abajo y una arriba de la palanca) y ya tendrias el accionar de la bomba listo y hasta con regulacion.
Martin, el problema del electro no es el electro en si ni su procedencia.. es que esta girando al revés y las palas no tienen la forma y cruce para forzar aire como corresponde. Proba de conevtarmo como va y vas a ver la diferencia!
Porque no le pones presión de combustible externa al BMW Acá en México se conecta un sistema externo lo conocemos como "boya" y con eso puedes controlar directamente la presión que suministras al riel con un manómetro basicamen es un sistema presurizado con la compresora de aire. Buen video saludos ✌️
felicidades martin te sigo del golcito en el patio de tus viejos y ver tus proyectos expectacular. digo manija aca nadie sabe jaja. saludos de chile zarpadooo
martin seguro ya probaron pero por las dudas tiro mediste que la señal de acelerador llegue a la computadora? si es electronica la mariposa trabaja bien? lee la zonda lambda?
Te fijaste si las pinzas traseras que tiene el E30 tienen alguna forma de regular? Quizás si están rozando las pastillas necesita menos recorrido del cable. Estoy desactualizado son originales? Muy bueno lo tuyo. Éxitos
Atento a tus videos siempre, te felicito por todo loco, ojala que coincidamos en otro evento, conocer el chucuteam en persona me hizo fanearlos mas aun
No necesita un scanner del otro mundo el coche, cualquier scanner genérico funciona para darte los codigos de motor, incluso de los chinos de 20 dolares, si ya quieres entrar a mas modulos entonces te toca utilizar scanner mas profesionales o específicos, pero para codigos de motor cualquier scanner super generico te los lee.
Hola Martin, se me hace que la Celica necesita una buena puesta a punto del distribuidor, no digo que esté fatal pero me suena como si no estuviera del todo correcto. Un saludo!!
El electro no rinde porque tenés dos tipos son como cooler de pc tenés unos que soplan y otros que meten presión de aire ... Ese que tenés es para presión de aire
CLAVE SER MIEMBRO PAAAAAAAAAA
Fue la mejor inversión😂
Olvídate jaja😂
Naaa que se joda ALV 🤢🤮
@@lucasec9351😊😊😊😮😅😅😮😊😅😮😊😮😅😊😅😮😊😅😊😅😊😅😅😊😅😮😊
Para el que es de Argentina pq todos los concursos son para allá 😂
Atencion Martin el problema principal del electro es!
que las paletas que tienen forma de medialuna son para poner del lado del motor. para chupar aire atravez del radiador
en cambio las paletas que son rectas son soplantes son las que se pueden poner del lado frontal del auto
ahi esta el problema principal de la falta de aire. ninguno de los dos electros son los indicados para poner de la forma que lo colocaste.
saludos!
Ademas no necesariamente 1 electro mas grande es mejor que por ejemplo 2 mas chicos
9:44 espero q la programable tenga buena respuesta en relenti pq eso va a regular como un tractor😂
Máster pero lo que decís es medio obvio y tan sencillo de solucionar como invertir el giro del electro 🙈👻
Esos ventiladores sacas la tuerca del medio y lo cambias de sentido es la ventaja
Abre el depósito por la costura de soldadura (con una radial).... lo chorreas con arena, lo soldas de nuevo y (esto lo hemos hecho en varios depósitos y funciona perfectamente), le pones en el interior RESINA EPOXI especial para carburantes, como la que ponen a los depósitos de las motocicletas... hay varios tutoriales en RUclips... queda el depósito mejor que nuevo. Un saludo desde Barcelona en España.
26:33 Que emocion me da ver ese taller lleno de autos tuyos, lo lograste loco. Abrazo grande!
Ojala algun dia llegue a tener una bici almenos. Mientras veo los tuyos
Ufff la Célica lavada es una cosa de locos, para tenerla en el living, con el E30 al lado, por más proyectazos así 👏🏼
Bmw vamos
VIDEAZO Y...
Aguante la Celica! 👏👏👏👏👏
Martin en el 23:04 lleva una tuerquita en la punta de ese vástago (si te fijas tiene hilo), la cual te permite regular la posicion del actuador de la bomba de pique permitiendo ajustar en que momento de la apertura de la mariposa inyectar el "chorrito" de combustible, saludos ✌🏻
martin, al pasar a caja manual tenes que reprogramar la compu y borrarle todos los codigos de la transmision automatica, si no, tira fallas en el encendido, no te deja acelerar, te corta la bomba de nafta, etc
Tal cual venía a comentar lo mismo. Está ahí el tema.
Pensar que cuando conocí el canal el golcito era negro y tenia las llantas ensanchadas , hoy en dia tenes 5 o 6 autos y son todos proyectos casi finalizados loco , como creciste amigaso saludos🎉
Cuando venís de buena economía es fácil amigazo !!
Se nota la pasión que siempre le pones a todo los autos que tienes,tengo muchas ganas que dejes el e46 como se merece,full a tope,es de los BMW mas bonitos,para mi claro.
Me encanta que hayas vuelto a tus videos old school, al mejor estilo MG. 👏👏
Es mejor montar caja de e46 diesel, ya que soportan mayor par, la mejor opcion es la de 2.0 150cv diesel, la de 6 velocidades no es muy cara, y se acopla bastante bien, aqui en españa lo hacemos bastante(la mejor es la de m57)
Muy bueno!!! Tincho ponele refrigerante anticongelante a los autos!! Aunque sea agua aditivada, la principal función es aumentar el punto de ebullición del agua de 100, como 10 a 30 grados depende la concentración. Esto ayuda grandemente a no recalentar! Y además es económico!
Repare sobre el mismo detalle. Me llamo la atención porque al golcito la otra vez vi que le había puesto anticongelante. Es clave lo que comentas. El agua hierve a las temperaturas que hablaba Martín y vuela todo a la mierda. Con el anticongelante/ refrigerante se sube el punto de ebullición.
Los polos en los electroventiladores tienes que conectarlos bien, por que al contrario de lo que se piensa si lo conectas mal, el aire lo tira hacia los bordes en vez de para el lado contrario por la forma de las palas, por ese puede ser que notas que tiran los dos el mismo de aire, por estar mal conectados.
Genio Martín que bueno proyectos como creció tu canal lo sigo siempre me acuerdo cuando arrancaste y la frase la cargué fuerte estaba casi siempre jajajaja
18:33 Martin, el electro grande no te va a rendir aun que le pongas el motor de un tesla. estas haciendo girar las aspas en el senido contrario para el cual fueron diseñadas. simplemente por eso.
Ademas, te hace falta un encausador como el que viene de fabrica que no deja que el aire escape por los costados y circule de forma mas uniforme por el radiador(consejo, a futuro, ponele 2 electros del diametro justo para que quepan en el radiador, y haceles un encausador. vas a tener que ponerle un termostato de lo bien que va a funcionar.) Saludos!
amigo, que locura de garage que tenes, cada auto es una hermosura
ver la celica moverse me hace ver que es un coche extraordinario!! grande martin un abrazo loco!!!
jajajajaja que bien el emblema amigo!! Me alegro que te haya servidoo, quedo flama!!
Amigo la Celica es hermosa!!!!
Una pregunta que paso con el Volvo?
que lindo levantarse con un video de gallegoooo!!!!
Que linda la Celica, desde que te sigo nunca la vi en marcha, un lujo.
Cuando cambies el embrague de Baru tirá unos tips de como hermanar piñón y corona del diferencial delantero, si es que te queda sencillo, que tengo que desarmarlo para hacerlo jaja
Saludos desde BRC Crack!
Fabricate unas hélices helicoidales creo que se llaman para el electro ventilador, en un short que subió Vicesat explica como hacerlo con una impresora 3D.
Esas hélices tiran mucho mas flujo de aire y con menos ruido.
Me fascinan tus videos Martín admiro tu habilidad de reinventarte y reinventar las cosas cuando no van como uno esperaba. Es admirable también tu capacidad de enseñar y yo agradecido de tanto aprendizaje. Por eso creo que mereces todo lo bueno y más. Ni bien pueda estabilizar mi economía me gustaría aportar mi grano de arena para tus proyectos, saludos!
Buenas noches Martin. Te sigo desde hace años pero que desde que tenes los BMs te sigo mas. El e46 tiene jodido el caudalimetro y posiblemente la sonda lambda. Mira eso que seguro que tenes ahi el problema.
Al e30 buscale una caja de e36 o e34 pero que sea de un 325, 525, 328, o 528, porque te queda la 5ta como directa, porque el e36 o e34 tienen el diferencial mas largo que el e30. Ademas que son cajas para motores de 200cv o mas. Te lo digo por experiencia que ya rompi dos cajas de e30 jaja. Suerte hermano, te sigo siempre.
Martin a la caja del E30 podes adaptarle algun engranaje por ejemplo de fiat como para que te quede de repuesto puede funcionar
Se rellenan facilmente los dientes de engeanajes y se le vuelve a dar dureza. Tengo un tornero amigo que se dedica exclusivamente a eso
Teniendo en cuenta que tiene 380hp, no es lo mas recomendable, unas aceleradas mas y vuelan, pero para salir del paso es buena opcion
Uf amigo, que buen video. Ver un poco de cada auto y saber lo que se viene te deja con las ansias del sig. Video. Mándale programable al e46, te ahorras todo el tiempo de buscar el problema que tiene
Hola oye martin al e46 le mediste compresion en los pistones onda que realmente esten bien y que no pierdan... y aparte de eso no podra estar trabado algun piston u algo asi ... ??
Martin, no hay nada que hacer, SOS el 1!. Abrazo enorme!!
Martin trata de conseguir alguna otra caja que se parezca y cortas la campana de ambas y colocas la campana del e30 en la otra caja . Es como un swap de pura campana . Ya que soldas de lujo no tendrás mayor problema .
4:19 cuando deje la fiaca y la impaciencia van a mejorar mucho sus proyectos
Hola Martin........¡la que has liado con los ventiladores!, cuando "pienso" que podías haber dejado el pequeño, mas o menos como lo tenias y el grande montarlo por el otro lado, para lo que con cambiarlo de polaridad para que gire en sentido contrario te hubiese valido, o no se si quizás sin invertirla la polaridad le hubieras podido invertir las aspas........en fin, así pienso que teniendo los dos en dos zonas diferentes de ese mega radiador conseguirás una refrigeración extraordinaria, pudiendo ponerlos incluso a distintas temperaturas de arranque, pero tu sabrás que eres el que lo has hecho.....y siempre ves cosas que los demás no vemos.
Q grande martín 👏 tantos autos q tenes ,, yo no puedo tener ni 1 🤣 🤣
Te felicito por tu enorme progreso 👏 sos el 1
Mas videos de estos por favoooor. Estaria bueno que pruebes con 2 electros chicos en la e30.
Venía a decir eso!!
No se como tendras el tema de los espacios, pero a lo mejor podrias agregar espaciadores entre el radiador y el chasis del auto, asi puede que consigas el espacio que encesitas para ponerle el motor grande y solo arimarias un poquito el radiador al motor, pero como digo, sentado en casa sin saber el espacio puede ser medio estupido lo que estoy diciendo jaja, saludos, y muchas gracias!! es genial lo que haces
Martin hacelo rellenar al engranajes hay muchos torneros que lo hacen y queda bien
Que placer ver qué sacas todo lo que estaba pendiente 😂😂 yo tengo dos motos, termino una y se rompe la otra jaja 🤦
Horario atípico, pero siempre una alegría!
Otra seria poner 2 electros: digamos uno de 12 y otro de 10, en vez de uno solo de 16. Asi hay mas area de enfriamiento para cuando se necesite...
PD: 22:53 un par de tuerquitas (una abajo y una arriba de la palanca) y ya tendrias el accionar de la bomba listo y hasta con regulacion.
Muy bueno Martin, amo esa celica lo que daria por tenerla en mis manos..... jeje
como que 27 minutos de video si de lo bueno que estuvo sentí que fueron 5 minutosss, me mato, necesito MAS dosis jasjasjj
Martin, el problema del electro no es el electro en si ni su procedencia.. es que esta girando al revés y las palas no tienen la forma y cruce para forzar aire como corresponde. Proba de conevtarmo como va y vas a ver la diferencia!
Porque no le pones presión de combustible externa al BMW Acá en México se conecta un sistema externo lo conocemos como "boya" y con eso puedes controlar directamente la presión que suministras al riel con un manómetro basicamen es un sistema presurizado con la compresora de aire. Buen video saludos ✌️
Martin ponle un ventilador viscoso al e30 como lleva el e46 por ejemplo de apoyo cuando levanta temperatura va con el giro del cigüeñal
felicidades martin te sigo del golcito en el patio de tus viejos y ver tus proyectos expectacular. digo manija aca nadie sabe jaja. saludos de chile zarpadooo
Que grande martin sos una inspieacion amigo..❤
Martin, ponle bujias iridium nuevas y hay un 80% de probabilidad que se arregle!. Me paso con un e46 318
Martín yo tengo el mismo pero es i4 2.0 y la caja también se me rompió . Mi abuelo le metió una de taunus y quedó bien
Que lindo ver el Celica de nuevo 🥹🤧,ni me acordaba que tenía neumática jsjsjs
Loco sos un ejemplo para mi, ojala algun dia pueda tener mi propio taller estoy emboladisimo
El gallego puteador me da vida
Aguante ser miembro full chimi padreee!!!
En misiones se fabrican engranajes, el problema es la dureza, no estaría seguro con que lo hacen
martin seguro ya probaron pero por las dudas tiro mediste que la señal de acelerador llegue a la computadora? si es electronica la mariposa trabaja bien? lee la zonda lambda?
Con esa mente y talento que tienes, replica el tanque degas en aluminio, quedaría tremendo y hecho por Martin el maestro
Martin hno sos un crak...te mando un abrazo desde sgo del estero
Yo trabaje en la conseccionaria de BMW en Paraguay y todos los logos en el capó hasta el año 2010 prácticamente son iguales
@Martin Gallego tenes q dejárselo a lau el e30 para q de haga el interior saludos❤ 👋
Martin, desde mi ignorancia, xq no abris ese tanque x la mitad lo limpias bien. Lo pintas con algo que aguante. Y dsp lo volves a soldar? No se puede?
Que postre el e46 Martín. Postre totallllll
Siempre q te escucho decir q rompista la caja... y justo la 3ra... suena el wa del block en mi cabeza jajajja
Te fijaste si las pinzas traseras que tiene el E30 tienen alguna forma de regular? Quizás si están rozando las pastillas necesita menos recorrido del cable. Estoy desactualizado son originales? Muy bueno lo tuyo. Éxitos
Por fin la Celica!!! Me da tristeza ver qué siempre sale pero solo de fondo 😢😢😢
Amor esa celica!!!
El abanico del E30 lo puedes poner entre la parte del motor y que aire que salga sea para el motor
Un proyecto mejor que otro!! el garage soñado tenes tincho!!! que garron el e46 pero seguro lo dejas andando como un relojito!
Martiiinnnn la Ceeelicaaa papaaaa, diooossss que hermosa máquina
Tenelo más cuidado por favorrr
Me encanta tanto esa celicaaa 😍😍 algundia ponela de costado no seas maloo
Martin no podes separar un poco el radiador? Osea ponerle separadores donde se atornilla para ga sr lugar? O tenes q ya toca con el motor
Martín, mandale 2 electros de 12" o 2 de 10" lo q te entre. Sino hay otros q son de alto caudal y ultrachatos
Un conjunto de videos que nunca vieron la luz estaría bueno
Se extrañaba la Celica, que lindo está el vano, no me acordaba lo prolijo
Atento a tus videos siempre, te felicito por todo loco, ojala que coincidamos en otro evento, conocer el chucuteam en persona me hizo fanearlos mas aun
Lo que podes hacer es hacer que prenda antes el electro martincho. Asi se va enfriando desde antes, o sea, a menor temperatura que ya prenda.
Qué lindo suena el Celica🤩
No necesita un scanner del otro mundo el coche, cualquier scanner genérico funciona para darte los codigos de motor, incluso de los chinos de 20 dolares, si ya quieres entrar a mas modulos entonces te toca utilizar scanner mas profesionales o específicos, pero para codigos de motor cualquier scanner super generico te los lee.
ya voy haciendo lugar para el simu!!! olvidate que ese se tiene que venir para casa, es el sueño del pibeeee graande martinchoo
Q bueno estos videos asi metiendo De todo un poco🎉👍🏼💪🏼
La celica y el e30 son lo más lindo del taller
Exijo un video así cada tanto!!!!!
Martin en el BMW me diste compresión? Capaz que sea junta soplada o algo mecánico y no sea nada electrónico
Estoy viendo el jetta y te digo que quedaria muy lindo como proyecto TRACC. INTEGRAL!! jajaj
Si el ventilador no tira mucho aire es por qué las aspas no están muy curvas, y aparte no son muy anchas.
Creo que si cambiaste de lado wl electroventilador, también tenes que dar vuelta la aleta e invertir la polaridad
martincho, podes probar en ponerle dos electros de 306 que tiran mucho mas que los universales y de seguro entran comodos
Martin, a veces el TPS en algunos casos en particular hacen fallar copado al motor, averiguate
Hola Martin, se me hace que la Celica necesita una buena puesta a punto del distribuidor, no digo que esté fatal pero me suena como si no estuviera del todo correcto. Un saludo!!
Agrega un video de los autos corriendo en 1/4 de milla para ver cual es el mas rapido
Saludos desde MExico
Gallego consulta y si para arreglar la caja mandas a tornear el engranaje para no gastar tanto comprando una caja ?
Martiiin , tenes que hacer una playlist de lo que escuchas mientras laburas
Probaste con la válvula de sobrepresion del e46? Me paso lo mismo con una chata
Increíble, más vídeos de la Celica
Que lindo taller lpm.....un sueño loco
Video epicoo.. se extrañaban estos videos largos. A seguir bancando los proyectos 💪
Tremenda joya esa celica 🚗💣
Amo el celica! Me gustaría que mi primer auto sea uno
El electro no rinde porque tenés dos tipos son como cooler de pc tenés unos que soplan y otros que meten presión de aire ... Ese que tenés es para presión de aire
que hermosa la celica hermano como me encanta wacho 😍
Martin por que no le pones unos separadores al radiador para que entre el otro motor en el electro? En el caso que tengas espacio hacia el motor