노사장은 s5 리뷰 하는 중에 아우디가 트랙션이 좋은 이유가 타이어 큰 사이즈 때문에 트랙션이 사기라고 이러다 트랙션 놓지는 순간 골로간다고 사기라고 신발만 좋은거 꼇는데 기술력 좋다고 광고 하는게 소비자에게 기만 하는 행동이라고 하고 bmw는 뒤에가 순간 털리게 되면 차가 지금 어떻다 노면으로 느껴주게 한다고 bmw 최고라고 하던데... 말뿐이지 뭔말을 하는지도 모르겠음 (여기서는 같은 속도 기준으로 트랙션 차이를 알려주시네요) 진짜..노사장 리뷰 보다 여기 와서 정화 됩니다 아우디 스포츠의 개념 설명도 너무 좋았구요
마지막에 정리해주시는 말이 와 닿네요. 비엠 아우디 재미의 차이점.차량 선택하는 분들에겐 유용한 정보일듯합니다. 6기통 타보고 죽으라는 리뷰어 말에 340질러서 가끔씩 운행하는데 솔직히 먼저 타고있던2.0 ats를 더 좋아라 운행하고 있읍니다. 시장에서 외면과단종이 너무 아쉽읍니다. 개인적이지만 정말 재미난 차량인듯한데 ㅜㅜ
A4, A5 모델 5년 타다가 최근 준고성능 차량에 눈이가서 여러가지 고민중에 S4 계약하고 6/1 출고합니다 C43, M340 등등 많은 고민을 했는데 개인적으로 차읽남님 리뷰가 많이 도움이 됬습니다 토센콰트로, 뱅엔, 출력 기존차량에 없던것들 몸으로 느끼며 비교해보고 재밌게 타겠습니다 좋은리뷰 감사합니다👍
영상 올라오자마자 바로 시청했습니다~! 확실히 기본형 모델에는 전자식 콰트로 울트라를 넣어주고 고성능 모델에는 기계식 토센 콰트로를 넣는 이유가 있네요 와인딩에서 직접 주행하시면서 보여주시니 더 이해가 잘 되는거 같습니다ㅋ B9 S4 모델에 스포츠 디퍼렌셜(LSD)가 빠진건 진짜 아쉬운거 같아요, 요즘 신형들은 RS급 정도 되어야 스포츠 디퍼렌셜을 넣어주네요 이전 세대 B8 S4에도 스포츠 디퍼렌셜이 넣어 줬었거든요.. 물론 기본 성능은 신형이 더 좋아졌겠지만 뭔가 아쉽습니다 여튼 너무 재밌게 잘 봤습니다~!
디퍼렌셜이 빠진게 정말 너무 아쉽죠 근데 제가 느낀 바로는 bmw 고성능 후륜차에 lsd가 빠지면 정말... 운동성능의 하락이 크리티컬하게 작용할거같은데 아우디 S4같은 차들은 lsd가 빠져서 정말 아쉽긴 하지만 애초에 약간 lsd라는게 이 차의 운동성능에 1순위로 중요한건 아닌거같다 라는 생각이 들었습니다 1순위 토센 2순위 타이어 3순위 lsd 이런 느낌..?
@@iknam2 말씀 듣고 다시 생각해보니 BMW 처럼 뒤를 날리면서 코너를 공략하는게 아닌 높은 그립을 유지하면서 주행하는 S4 특성을 보면 LSD가 반드시 필요하지 않을 수도 있겠군요~ 있으면 도움이 되겠지만 S급에서 필수 요소는 아니다라는... 빠진 이유가 조금 이해 되는거 같습니다~! 그리고 RS급은 코너에서 그립 한계 점을 넘을 정도의 출력이 나오기 때문에 LSD를 넣어주는 걸로 봐도 되겠네요 다음 리뷰도 기대하겠습니다~!
진짜 국내 모든 자동차 리뷰 중 최고!! 눈귀버리는 BM 영업 유투버들과는 차원이 다른 객관성.. 예전 불티나 520d 이후로 벤츠와 아우디만 타는 1인이지만 이분 리뷰는 정말 실사용자 중심의 정확성과 편의성이 있어 설득력이 최고입니다. 사견이지만 아우디는 기계식 콰트로 + 팁트로닉이 진리 같습니다. 울콰랑 s트로닉 조합은 먼가 현실타협형(효율성을 가장한 원가x감) 느낌.. 다음에 아우디 팁트로닉과 bm zf 8단과의 구체적 비교해 주시길 부탁드립니다. 같은 자동미션인걸로 아는데 세팅이 다른가 보네요. S4 진짜 까이는게 안타까운 차죠. 내장 좀 a6급으로만 했어도 인기 많았을텐데.. 훌륭한 리뷰 감사합니다.
차읽남님, 하나만 더 여쭙습니다~~ sq5영상에서는 lsd의 유무가 운동성능에 큰 영향이 있다고 하셨는데, 여기s4영상에서는 상대적으로 덜 중요하다고 말씀하시는것 같아서, 이런 기능적인면에서 초보자는 다소 좀 헷갈리네요...ㅎㅎ s4에 관심이 있어 미국쪽포럼을 쭉 봐보니 미국에선 lsd + 전자식댐퍼 + 레드캘리퍼를 묶음으로 옵션으로 해놨구, lsd가 필수다 아니다 왈가왈부하는 사람들이 많던데, lsd가 없다고 구매를 보류할만한 차량은 아닌거지요?? 비엠말고 아우디차를 이제타보고 싶은데, S차를 경험해보고 싶거든요. S3나 S4를 생각하고 있는데, S3는 360도카메라가없구, S4는 lsd가 없구 고민입니다...ㅎㅎ 세단바디만 생각하고 있는데,S6은 크기도너무크고 예산초과입니다
잘 봤습니다. 스포츠성은 무조건 BMW라고 찾아대는 무새들에게 질렸는데 이렇게 타보시고 비교평가를 해주시면 얼마나 좋을까요. 개인적으로 일상주행에서는 일반 c, e / 20, 30i / A시리즈같은 애들은 컴포트하게 타는게 더 우선이 되어야 하는게 맞을텐데, 스포츠성으로만 평가하는건 아니라고 봅니다. 제일 좋은 차는 자기 취향에 맞는 차죠.
@@zarusaru2179 스포츠성의 종류가 다르다는데 왜 확실히 비엠이라고 하는지 모르겠네요. 쇼트트랙이랑 스피드 스케이팅이랑 같은 빙상종목이지만 성격이 다른것처럼 두 브랜드가 딱 그런데 대체 무슨 스포츠성은 확실히 비엠이다라고 말을 하는거죠? 벤츠도 스포츠성 있고 아우디도 스포츠성 있는데요 서로 다른 방향성으로?
항상 영상 재미있고 알차게 보고있습니다^^ 아우디 콰트로 시스템에 대해 정확하게 이해하고 계시네요 quattro ultra technology 개념부터 아우디가 진정으로 추구하는 Torsen quattro까지 정말 감격했습니다!! S4는 BMW 340i와 다른 매력을 가진 차이고 국내에서나 해외에서나 인기가 떨어지는 건 맞습니다 ㅠ
이런 희귀한 차량 리뷰를 해주셔서 잘 봤습니다. S4가 고성능 모델임에도 일반 A4에 비해서 외관이나 실내 디자인 차이가 거의 없다 보니 한국에서는 조금 팔리기 힘들 수 있겠다는 생각이 듭니다. 가격적인 메리트가 조금 더 있다면 괜찮지 않을까 합니다. 토크벡터링과 LSD의 차이점도 너무 쉽게 잘 봤습니다. 감사합니다.
이 글의 오류는 코너링 그립력 한계치를 아우디랑 비엠이랑 같게 놓은건데 동급비교시 코너링 그립력 한계치 자체가 아우디가 비엠보다 비교 불가로 높습니다. 아우디가 그 정도 한계 넘으려면 200이상으로 코너 진입하고 그 속도로 그대로 잡아 돌려야 하는데 그러면 그 어떤 차나 그냥 전복임
노사장은 s5 리뷰 하는 중에 아우디가 트랙션이 좋은 이유가 타이어 큰 사이즈 때문에 트랙션이 사기라고 이러다 트랙션 놓지는 순간 골로간다고 사기라고 신발만 좋은거 꼇는데 기술력 좋다고 광고 하는게 소비자에게 기만 하는 행동이라고 하고 bmw는 뒤에가 순간 털리게 되면 차가 지금 어떻다 노면으로 느껴주게 한다고 bmw 최고라고 하던데... 말뿐이지 뭔말을 하는지도 모르겠음 (여기서는 같은 속도 기준으로 트랙션 차이를 알려주시네요) 진짜..노사장 리뷰 보다 여기 와서 정화 됩니다
아우디 스포츠의 개념 설명도 너무 좋았구요
사실 아우디의 트랙션은 광폭타이어 뿐만아니라 앞 5링크 구조도 큰도움을 줍니다. 결코 타이어 때문에만 트랙션이 좋다는건 정말 헛소리중에헛소리죠.
와인딩에서 그립 다 쓰면서 스포티하게 주행도 못하는 거지들이 리뷰하면서 헛소리하는거보다 진짜 운전잘한 사람이 리뷰하는게 더신뢰가가네요
와인딩에서 그립 다쓰면서 주행하는게 미친놈이지
수준높고 신뢰할만한 자동차 리뷰. 카메라 뷰도 실감나게 잘 나옵니다.
시청 감사해요!ㅎㅎ
S4 리뷰라니 미쳤다
트레일브레이킹이 저렇게 되는 것도 신기하고
토크벡터링 LSD 차이 보여주는것도 역시 읽남님 답네요
잘봤어요!
끝까지 잘봐주셔서 감사해요!
토크벡터링과 LSD 차이 확실히 알게 되었습니다
저처럼 민첩하지 않은 타입한테는 BMW 스포츠성보다 아우디의 트랙션이 좋은 타입의 스포츠성이 더 맞을거 같네요
ㅎㅎ항상 끝까지 잘 봐주셔서 감사드려요 아우디 BMW는 취향차이라고 생각합니다 ㅎㅎ
콰트로 감성 잘 전해지네요ㅎ
읽남님 덕분에 즐거운 저녁타임이네요
즐겁게 시청해주셔서 감사해요 ㅎㅎ
마지막에 정리해주시는 말이 와 닿네요. 비엠 아우디 재미의 차이점.차량 선택하는 분들에겐 유용한 정보일듯합니다. 6기통 타보고 죽으라는 리뷰어 말에 340질러서 가끔씩 운행하는데 솔직히 먼저 타고있던2.0 ats를 더 좋아라 운행하고 있읍니다. 시장에서 외면과단종이 너무 아쉽읍니다. 개인적이지만 정말 재미난 차량인듯한데 ㅜㅜ
잘 시청해주셔서 감사합니다 340i 좋은 차 타시네요!!
안녕하세요 저도 ats차주입니다. 다음차로 m340i 생각중인데.. 어떤이유로 ats를더 타시나요? 더재밌나요?
A4, A5 모델 5년 타다가 최근 준고성능 차량에 눈이가서
여러가지 고민중에 S4 계약하고 6/1 출고합니다
C43, M340 등등 많은 고민을 했는데
개인적으로 차읽남님 리뷰가 많이 도움이 됬습니다
토센콰트로, 뱅엔, 출력 기존차량에 없던것들 몸으로 느끼며 비교해보고
재밌게 타겠습니다 좋은리뷰 감사합니다👍
와우 안전운전하세요!!☺️
궁금했던 차인데 잘봤습니다~ 정말 리뷰보기 힘든차인데 ㅎㅎ
ㅎㅎ항상 시청 감사합니다 ㅎㅎ 또 다른 컨텐츠로 뵙길바랍니다
rs4 rs5도 기대할게요. 언젠간 해주시겟죠?
해야죠!rs5
좋은 리뷰 감사드립니다~~
430i를 5년간 탔고, 이제 비엠이 아닌 아우디차를 한번 경험해보고 싶은데, 추천하실지 여쭙습니다~~
s4는 시승차를 찾아볼 수 없더라구요...
한번 사면 오래탑니다!
S4타시면 되게 새로운 느낌일겁니다 bmw와 다른 느낌
영상 올라오자마자 바로 시청했습니다~!
확실히 기본형 모델에는 전자식 콰트로 울트라를 넣어주고 고성능 모델에는 기계식 토센 콰트로를 넣는 이유가 있네요
와인딩에서 직접 주행하시면서 보여주시니 더 이해가 잘 되는거 같습니다ㅋ
B9 S4 모델에 스포츠 디퍼렌셜(LSD)가 빠진건 진짜 아쉬운거 같아요, 요즘 신형들은 RS급 정도 되어야 스포츠 디퍼렌셜을 넣어주네요
이전 세대 B8 S4에도 스포츠 디퍼렌셜이 넣어 줬었거든요.. 물론 기본 성능은 신형이 더 좋아졌겠지만 뭔가 아쉽습니다
여튼 너무 재밌게 잘 봤습니다~!
디퍼렌셜이 빠진게 정말 너무 아쉽죠 근데 제가 느낀 바로는 bmw 고성능 후륜차에 lsd가 빠지면 정말... 운동성능의 하락이 크리티컬하게 작용할거같은데
아우디 S4같은 차들은 lsd가 빠져서 정말 아쉽긴 하지만 애초에 약간 lsd라는게 이 차의 운동성능에 1순위로 중요한건 아닌거같다 라는 생각이 들었습니다
1순위 토센 2순위 타이어 3순위 lsd 이런 느낌..?
@@iknam2 말씀 듣고 다시 생각해보니 BMW 처럼 뒤를 날리면서 코너를 공략하는게 아닌
높은 그립을 유지하면서 주행하는 S4 특성을 보면 LSD가 반드시 필요하지 않을 수도 있겠군요~
있으면 도움이 되겠지만 S급에서 필수 요소는 아니다라는... 빠진 이유가 조금 이해 되는거 같습니다~!
그리고 RS급은 코너에서 그립 한계 점을 넘을 정도의 출력이 나오기 때문에 LSD를 넣어주는 걸로 봐도 되겠네요
다음 리뷰도 기대하겠습니다~!
@@lindudiscartravel55 감사합니다! 다음리뷰는 어코드 2.0하브입니다 ㅎㅎ
점점 여러 차종들을 경험하시고 거기에서 나오는 차이점들을 영상에서 너무나도 잘 풀어주셔서 보는내내 감탄했습니다..
감사합니다 수택님ㅎㅎ 더 많은 차를 타보고 싶네요
노사장리뷰랑 지식이나 수준차이가너무많이나네요..
눈소리정화하고갑니다^^
감사합니다!ㅎㅎ
와 진짜 주옥같은 리뷰네요 ㄷㄷ
ㅎㅎㅎ감사합니다 부리님 ㅎㄹ
배기음은 어떻던가요? SQ5 TFSI 타봤는데 생각보다 소리가 작더군요. S4도 ZF8단 미션이긴 합니다만 비엠처럼 셋팅은 안하는거 같아요.
오 맞아요 zf8단 기반 미션이 맞지만 bm세팅은 아니더군요 sq5도 타보고 말씀드려보겠습미다 ㅎㅎ
아우디 4륜의 장점을 잘 설명해주시니 좋습니다 ㅎㅎ 아우디가 s4에도 rs처럼 후륜에 멀티클러치로 토크백터링을 구현하는지 궁금합니다.
아뇨 s4는 그렇지 않습니다ㅜ
@@iknam2 그렇군요 ㅠㅠ 답변 감사합니다~^^
@@iknam2B8 구형 S4도 후륜에 멀티클러치로 토크백터링을 구현 하지 않나요? 구형은 하고 있는걸로 알고있어서요..
@@uch-sasuke 네 구형은 그런데 신형은 아닙니다ㅜ
진짜 국내 모든 자동차 리뷰 중 최고!!
눈귀버리는 BM 영업 유투버들과는 차원이 다른 객관성..
예전 불티나 520d 이후로 벤츠와 아우디만 타는 1인이지만 이분 리뷰는 정말 실사용자 중심의 정확성과 편의성이 있어 설득력이 최고입니다.
사견이지만 아우디는 기계식 콰트로 + 팁트로닉이 진리 같습니다.
울콰랑 s트로닉 조합은 먼가 현실타협형(효율성을 가장한 원가x감) 느낌..
다음에 아우디 팁트로닉과 bm zf 8단과의 구체적 비교해 주시길 부탁드립니다. 같은 자동미션인걸로 아는데 세팅이 다른가 보네요.
S4 진짜 까이는게 안타까운 차죠. 내장 좀 a6급으로만 했어도 인기 많았을텐데..
훌륭한 리뷰 감사합니다.
감사드립니다^^
두 차 모두 zf8단 미션이지만 엔진차이와 그에 따른 미션세팅 차이지 않을까 싶습니다
담에 bmw 직렬 6기통+zf 8단이랑 아우디 V6 + tiptronic이랑 자세한 비교 기획해보도록 하겠습니다!
8at 원가절감이 아니라 아우디7dct가 큰 토크를 못받아내요. 그렇다고 포르쉐꺼 가져다쓸수는 없으니....
아직 구형이라 그렇습니다....
이제 곧 신형출시가 임박했습니다...
다만 그랜저 벤츠처럼 계기판+네비가 붙지 않았으면 좋겠네요
원래 아우디가 비엠비보다 핸들링 코너링이 더 민첩하고 좋습니다.
M340이랑 차이 설명을 어떻게 하면 이해하기 쉽게 할 수 있는지 고민을 많이 하신 것 같습니다. 덕분에 잘 이해했습니다. ^^
감사합니다 ㅎㅎ
매우 전문적이며 알기쉬운 설명에 감탄하며 감사드려요. S5를 저울질하고 있는데 s4를 베이스로 한 쿠페형이라 오늘 리뷰를 그대로 참고해도 무방하겠죠?
S5는 타이어 스펙만 봐도 S4에 조금 더 매운맛을 뿌린듯합니다.. 그대로 참고하셔도 좋습니다
@@iknam2 네.. 지난 번 영상에서 타이어 스펙 짚어 주셨어요. 원래 M340i를 보고 있었는데 차읽남님 A5리뷰를 보고 제 운전 스킬이나 성향에 비춰 아우디 S5가 낫겠다는 생각을 했어요. 근데 캐나다는 할인이 없어요 ㅠ 가성비에서 많이 주저가 되요^^
S5오너인데 리뷰가 찐이네요
전반적으로 만족하는데 미션이 좀 답답하다 터보렉이 좀 있다고 느꼈었거든요
차읽남님, 하나만 더 여쭙습니다~~
sq5영상에서는 lsd의 유무가 운동성능에 큰 영향이 있다고 하셨는데, 여기s4영상에서는 상대적으로 덜 중요하다고 말씀하시는것 같아서, 이런 기능적인면에서 초보자는 다소 좀 헷갈리네요...ㅎㅎ
s4에 관심이 있어 미국쪽포럼을 쭉 봐보니 미국에선 lsd + 전자식댐퍼 + 레드캘리퍼를 묶음으로 옵션으로 해놨구, lsd가 필수다 아니다 왈가왈부하는 사람들이 많던데, lsd가 없다고 구매를 보류할만한 차량은 아닌거지요??
비엠말고 아우디차를 이제타보고 싶은데, S차를 경험해보고 싶거든요.
S3나 S4를 생각하고 있는데,
S3는 360도카메라가없구, S4는 lsd가 없구 고민입니다...ㅎㅎ
세단바디만 생각하고 있는데,S6은 크기도너무크고 예산초과입니다
안녕하세요 이 영상에서 오히려 S4에 LSD가 없어서 아쉽다고 말씀을 드린거같은데....... 제가 내용전달에 좀 오해가 있게 말을 한거같네요ㅜ 이런 차들은 LSD는 무조건 있어야합니다 ㅎㅎ
답글 감사드립니다~~
결국 그럼 m340i가 답이군요ㅎㅎ
아우디를 경험해보고 싶었는데...
차읽남님 계속 여쭤봐서 죄송합니다.
혹시 s3는 어떻게 생각하시나요??
전륜기반 할덱스 콰트로이긴해도, 해외쪽 리뷰는 다 호평이더라구요~~(s4는 상대적으로 좀더 떨어짐)
아우디코리아는 보면 점점 한국으로 들여오는 모델이 후퇴하는거 같습니다.. 그러다보니 아우디가 무시당하는 수준까지 온거같아요
차읽남채널은 요새 영상 뜨면 바로 뜨자마자 봅니다.
오 영광입니다!ㅎㅎ
아우디 콰토르를 느껴보고싶게 만드는 시승기네요
아직 제차도 와인딩을 제대로 못해봤는데 같이 비교시승해보고 싶습니다
BMW의 X드라이브랑 얼마나 차이나는지도 궁금합니다
택시 시승기하면 가보고 싶네요
현실감있는 시승기 정말 재밌습니다
빠른 시일내 한번 기획을 해보도록 할게요 저도 비교시승 다시 한번 해보고 싶네요!ㅎㅎ
항상 차량의 섬세한 리뷰 잘 보고 갑니다!
2021년긷 SQ5(tfsi) 차주인데 매력있는 차량이라
SQ5 리뷰도 기대 해 보겠습니다 😃🙏
오 재밌는 차 타시네요! 조만간 진행해보겠습니다^^
잘 봤습니다. 스포츠성은 무조건 BMW라고 찾아대는 무새들에게 질렸는데 이렇게 타보시고 비교평가를 해주시면 얼마나 좋을까요.
개인적으로 일상주행에서는 일반 c, e / 20, 30i / A시리즈같은 애들은 컴포트하게 타는게 더 우선이 되어야 하는게 맞을텐데, 스포츠성으로만 평가하는건 아니라고 봅니다.
제일 좋은 차는 자기 취향에 맞는 차죠.
그쵸 근데 스포츠성은 확실히 비엠이에요. 말그대로 취향마다 다 다른것 맞는데 스포츠성이 취향이라면 비엠으로 가는게 맞아요 컴포트면 벤츠. 코너링은 비엠이 미치긴했습니다.
@@zarusaru2179 스포츠성의 종류가 다르다는데 왜 확실히 비엠이라고 하는지 모르겠네요. 쇼트트랙이랑 스피드 스케이팅이랑 같은 빙상종목이지만 성격이 다른것처럼 두 브랜드가 딱 그런데 대체 무슨 스포츠성은 확실히 비엠이다라고 말을 하는거죠? 벤츠도 스포츠성 있고 아우디도 스포츠성 있는데요 서로 다른 방향성으로?
@@chrisko6544 벤츠는 헨들링이 느림 주행질감이 너무 부드러워서 스포츠성이 있다고 하기엔 어려움(amg는 그나마 스포츠성이 있는데 비엠같은 쫀득함이 부족함)
아우디는 비엠 벤츠 중간에 있는 그 애매한 느낌(어중간)
항상 영상 재미있고 알차게 보고있습니다^^
아우디 콰트로 시스템에 대해 정확하게 이해하고 계시네요 quattro ultra technology 개념부터 아우디가 진정으로 추구하는 Torsen quattro까지
정말 감격했습니다!!
S4는 BMW 340i와 다른 매력을 가진 차이고 국내에서나 해외에서나 인기가 떨어지는 건 맞습니다 ㅠ
그게 아쉽긴하죠 좋은 차인데ㅜ
시청감사해요!
읽남님이라면 340i, s4 둘중에 어떤거 타실껀가요??
저는 원래 340i을 더 선호합니다 후륜+lsd의 맛이 짜릿하거든요
이건 정말 운전스타일 차이 ㅎㅎ
잘봤습니다 ㅎㅎ
볼때마다 느끼는데 운전 겁나 잘하시네요;;
아우디 비엠 벤츠 다 운행해봤지만. 다음차는 무조건 아우디입니다. 휘발유로 ㅎ
아우디는 그립력으로 타는 차!
아우디에서 이 영상 그대로 교육자료로 써도 될듯..
앗 ㅎㅎ 그정도는 아닙니다만 감사합니다 ㅎㅎ
1년 전 M340i 사기 전에 s4도 후보군에 올려두고 s4 시승 해보려고 했는데 도통 시승을 할 수가 없었어요.
공홈 가서 시승 신청 남겨놔도 연락도 없고, 매장에 전화해도 시승차 없다고..
요즘엔 시승 가능한가 모르겠네요.
Rs 모델도 기대됩니다...
커뮤글 보고 영상 언제 올라오나 기다리고 있었읍니다...
오래 기다리게 해드려 죄송합니다 ㅎㅎ 즐겁게 시청해주세요!!
슬립을 미친듯이 싫어하는 사람한테는 정말 든든한 느낌?
영상 너무 잘보고 도움이 많이 될거 같습니다!^^ 외람되지만 S4가 제네시스G70 3.3터보 보다 여러면에서 나은걸까요?
g70은 제가 한번 운전해봤는데 s4보다 340i의 움직임에 더 가깝긴 합니다 근데 일단 움직임이 3보다 더 둔한 느낌이 상당히 많이 들었습니다 그럴거면 s4가 더 낫죠
고성능버젼에서는 현대가 비엠 아우디를 절대 못따라옵니다. 아반떼N은 가성비가 그걸 씹어먹지만요.. 가격이 비슷한 고성능버젼이면 비교불가입니다.
국산차를 수입차에 비교하심 안돼여~~~ 아예 비교자체가 불가합니다. 왜냐하면 태생부터가 다릅니다
잘봤습니다 s6 한번가주세요
s6 rs5 되게 궁금하네요 ㅎㅎ
안전 운전충인 저에게 또 도전을 해보고 싶게 만든 리뷰였습니다...!
안전하게 도전하시는거 추천드립니다!ㅎㅎ
오늘 처음봤는데 님 찐 실력자시네요
감사합니다
@@iknam2 저도 배워보고 싶네요 ㅠㅠ
340 샀는데 참 좋네요,
잘하셨네요!
@@iknam2 사실 S5 랑 고민했는데요, 실내 디자인에서 340이 더 끌렸네요,
RS4 리뷰해 주세요
현재 국내에 출시돼있진 않지만 언젠가 리뷰해보고 싶네요
와 처음에 배기소리 머지 개멋있네
b10 나오면 살려고 하는데 ㅎㅎ 언제나오려나ㅠ
올해 말~내년 초
형 아우디의 존엄성을 살려줘서 고마웤 ㅋㅋㅋㅋ 근데 형 B당이잖아...
전 글쵸 ㅎㅎ근데 그렇다고 아우디에서 만든 좋은 차가 까이는건 못참습니다 ㅎㅎ
@@iknam2 형 근데 저인트로 소리.실화임? 마세라티인줄
@@dodizi-qv4hu 엌ㅋㅋ 네 진짜맞아요 고프로 달고 배기음찍은거에요 ㅎㅎ 제 인스타에 곧 업로드 예정
@@iknam2 인스타 좌표좀 찍어줘요 횽 ㅋㅋ
iknam_2 검색하시면 돼요! ㅎㅎ
리뷰 진짜 좋다. 베리굿!!!!!!
감사합니다 ㅎㅎ
배기음 박력 쩌네요
이 차 리뷰하면서 그간 전기차리뷰하며 불안해진 심신의 안정을 찾았습니다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
bmw 엑드랑 다를까요
네네 엑드랑 원리 자체도 다르고 bmw를 타면서 엑스드라이브를 넣는다는거 자체는 운전재미의 하락을 주지만 아우디 토센은 오히려 운전의 재미를 올려줍니다 물론 s라인업은 모두 사륜이라서 선택권이 없긴 하지만요..
오프닝 시작할때 11초 쯤….S4 가속시 6기통 머플러 배기음 듣기 너무 좋네여 와~~~ㅠㅠ
ㅎㅎㅎㅎ
아우디의 떡 그립은 명불허전 이네요!!
LSD 없다는게 (조금) 충격적 이었습니다;;
보통수준의 운전실력을 가진 일반인이 고를수 있는 가장 재미있고 안전한(?) 모델이 S4일까 싶습니다~
전기차 리뷰 보다...
고출력 화석연료 차량 리뷰 시청하니,
시원한 맥콜(보리맛 사이다) 마신 느낌 입니다
저도 바로 전 주에 전기차 리뷰하고 이거 타니까 속이 확뚫리는 느낌이없네요 ㅋㅋㅋ
끈끈한 트랙션으로 치고나가는 느낌이 정말 안정적이었습니다 ㅎㅎ
340보단 약간 아쉬움 감도 있으나 s4도 충분히 매력적이고 좋은 차네요. 굿.
이런 희귀한 차량 리뷰를 해주셔서 잘 봤습니다.
S4가 고성능 모델임에도 일반 A4에 비해서 외관이나 실내 디자인 차이가 거의 없다 보니 한국에서는 조금 팔리기 힘들 수 있겠다는 생각이 듭니다.
가격적인 메리트가 조금 더 있다면 괜찮지 않을까 합니다.
토크벡터링과 LSD의 차이점도 너무 쉽게 잘 봤습니다.
감사합니다.
저도 희귀한 차량을 리뷰할 수 있어서 행운이라고 생각합니다ㅎㅎ
실제로 S4를 보면 A4랑 약간 많이 다르다는게 느낌으로 오긴옵니다
작은 디테일의 차이가 생각보다 느낌적으로 크게 다가오긴 하더라고요
항상 시청 감사합니다^^
340도 일반 320이랑 거의 차이 없다시피한 외형이지만 잘 팔리는거 보면 역시 가격이 문제..
A기본 모델 사놓고 S뱃지 붙여대는 사람들도 너무 많아서 희소성도 떨어짐..
그거는 벤츠 비엠 다 마찬가지임요
@@iknam2 실제로 a4자체가 도로에없음
소비자들은 아주 현명하기때문에 아우디를 안사는거임.
ㅅㅂS4라니..욕해서 죄송합니다 너무 좋아서
격한 반응 인정해드립니다 ㅋㅋㅋ
토센방식으로 전륜기반 콰트로를
Bmw처럼후륜기반으로
더 스포츠하게바꿔
어느정도의 스포츠성을 갖춘차군요^^
맞습니다 ㅎㅎ
토센 기계식 콰트로는 전륜기반이 아닙니다. 후륜편향 사륜기반 사륜시스템입니다.
S가 붙었는데 LSD가 없다니... S5도 마찬가지인가요?
s5 없고 s6부터 rs라인업까지 있는걸로 알고있습니다 ㅎㅎ
SQ5는 들어가는데 4랑 5는 빠졌어요
@@ericclapton723 오 sq5에 들어가있군요? 시승해봐야겠습니다 ㅎㅎ
@@iknam2 토크백터링은 i30 기본모델에도 있는건데 아우디 s라인도 토크백터링이라니 너무하네요
스팅어 마이스터3.3 리뷰 궁금합니다 ㅠㅠ
ㅜㅜ 기아는 시승차 지원이 없네요ㅜ
@@iknam2 아쉽네요 ㅠㅠ 스팅어.3이랑 아엔 고민중인데
@@Roopretelcham-j4y 스팅어가 훨씬 낫죠
@@iknam2 그런가요? 아엔 시승해봤는데 너무 재밌고 주행질감이 생각보다 좋아서.. 근데 스팅어랑70이 .3에서 아엔으로 넘어가는 사람들이 많더라고요
마세라티 배기음ㄷㄷ
c43도해주세요
그람 여기도 사람 똑같이 태우고 함 보여주세요
근데 bm이 더 이쁜거같음 ㅠㅠ
아우디 코너링 특징 딴딴하게 버텨주다 한계에서 급격히 무너짐
BMW 코너링 특징 밀릴듯 하지만 끝까지 버텨줌
결론 한계 넘어 사고시 아우디 사망, BMW 운전만 잘하면 사고를 면할 수 있음
이 글의 오류는 코너링 그립력 한계치를 아우디랑 비엠이랑 같게 놓은건데 동급비교시 코너링 그립력 한계치 자체가 아우디가 비엠보다 비교 불가로 높습니다. 아우디가 그 정도 한계 넘으려면 200이상으로 코너 진입하고 그 속도로 그대로 잡아 돌려야 하는데 그러면 그 어떤 차나 그냥 전복임
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃고갑니다
무개배분 개똥
차는 무게배분이 다가 아니랍니다
개똥은맞음 아우디 태생이 패키징 자체가 무게배분은 노답임 ㅋ
포르쉐911은 더 개똥인데 최악의 무게배분임
@@임종빈-c4n 앞대가리 심하게 무거워서 개언더나는거보다는 포르쉐처럼 오버나는게 재밌늠
무게배분얘기하는데 후륜 사륜 전륜얘기를 왜하냐.. 아우디도 예전에는 콰트로에 무게배분 5대5였는데... 언더랑 오버스티어는 무게 때문이아니여 후륜이냐 아니냐지