6:33 ein Alpine V6 Turbo Le Mans ca 1987/88, das letzte Interims Modell bevor der A 610 1992 das Ende einläutet. Mit ca. 240 PS glaube ich damals eine veritable Rakete, denn der Porsche 964 war damals zwar schon in der ams aber noch nicht auf der Straße. Dort hatte der Carrera 3.2 Katalysator geschwächt 217 PS und war damit gehandicapt. Also 260 kmh sind damit möglich gewesen und 6,5 Sekunden oder etwas weniger bis 100 kmh…
5:.6 ein Ford Escort Mexico im Original ist in GB schon vor Jahren für 60 bis 80 k in Pfund gehandelt in D unbekannt mit dem 1600er dohc Motor der etliche Rallyes gewonnen hat zwischen 1970 und 1973..
2:04 ein wunderschöner Alfa Romeo, 2500freccia d‘oro circa 1946-47, Robert Braunschweig ihn gefahren hat, der ehemalige Chefredakteur der Motor Revue in Basel.
![[TEIL 2] Techno-Classica Essen 2024](http://i.ytimg.com/vi/MYUwjuqukT8/mqdefault.jpg)
![[TEIL 2] Techno-Classica Essen 2024](/img/tr.png)
Einfach Danke für die drei Teile!!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻
Sehr gerne 👍
Noch einmal vielen lieben Dank für die tollen Bilder...
Könnte noch 5 weitere Teile anschauen. 😊
Auch der 3. Teil ist 👍👍😁
Dankeschön ;-)
6:33 ein Alpine V6 Turbo Le Mans ca 1987/88, das letzte Interims Modell bevor der A 610 1992 das Ende einläutet. Mit ca. 240 PS glaube ich damals eine veritable Rakete, denn der Porsche 964 war damals zwar schon in der ams aber noch nicht auf der Straße. Dort hatte der Carrera 3.2 Katalysator geschwächt 217 PS und war damit gehandicapt. Also 260 kmh sind damit möglich gewesen und 6,5 Sekunden oder etwas weniger bis 100 kmh…
5:.6 ein Ford Escort Mexico im Original ist in GB schon vor Jahren für 60 bis 80 k in Pfund gehandelt in D unbekannt mit dem 1600er dohc Motor der etliche Rallyes gewonnen hat zwischen 1970 und 1973..
2:04 ein wunderschöner Alfa Romeo, 2500freccia d‘oro circa 1946-47, Robert Braunschweig ihn gefahren hat, der ehemalige Chefredakteur der Motor Revue in Basel.
6:59 ein ISO Grifo sette litri mit dem Big Block aus der späten C2 Corvette.. sehr schick …