У меня такой же , только 4й. На работу гоняю по гравийке да вообще много по гравийке езжу, есть котски ,но намёка на ржавчину или цветение нет. Живу в Якутии , может из-за климата так. Дизель рулит, цена на солярку не рулит😅
Если что профилактику полного привода делаю весной и осенью 2 раза в год,замена масла в муфте раз в год , но лучше чаще масло уже становится черное прям,заливаю только лукоил и лью присадку для очистки топливной системы и присадку для повышения цетанового числа, так же всем не советую ставить подшипник кардана НЕ ОРИГИНАЛ, поменял 3 штуки в итоге поставил оригу и проблема исчезла, передние стойки стабилизатора подходят от транспортер т5 лимфердер, они лучше и толчще ориги! покупал на пробеге 94 , сейчас 164,следите за состоянием шкива коленвала, если его менять то только на оригу (усиленную) топлв фильтр лучше менять каждую замену масла, но я меняю каждые 2 замены, с МЕСТА лучше газ в пол не ездить пожалейте привода и шлицы все таки крутящий момент высок, планирую вырезать всю экологию и прошиться АДАКТом или ПАУЛЬсом!
2.4 это бенз, на хендай и Киа нет дизелей с 2.4 ток с 2.2 и то в Соренто и Санта фе 2.0crdi, 1.7 crdi, и 2.2 crdi это ресурсые отличные моторы отходят без проблем от 300 до 500 тыс при хорошем сервисном обслуживании, а вот бензиновые 2.0 и 2.4 имеют проблемы с задирами
@Mytni777 с какого такого, катаюсь на 2.4.,с двигателем джиди, которые собирались и собираются на киа моторс , в США,штат джорджия, у них свои особенности.
@Mytni777 в начале не понял ваше сообщение, поэтому был такой ответ, прошу прощения, согласен с вами в одном, это до рейсталинга, после двадцатого года по заявлению производителя проблема с задирами решили, посмотрим, 150000 пробега проблем пока нет, надеюсь в будущем лет на пять не будет.
@@Владимир-с3р9я тут вы правы зависит имено от индекса мотора, но на тех же Спортажах с мотором 2.0 проьлемы с задирами из за попдания антифриза в цилиндры прям таки частое явление, и это факт, возможно но у некотрых на 2.4 в ранних версиях и хендай и Киа (Соренто) тоже встречались но тут я ошибся не задиры, а вкладыши из на насоса масляного (масляное голодание) ну я скажем так в группе состою у самого был дизельный спортик 2.0 2010 года, сейчас Санта фе 2.2crdi.поэтому сужу из личного опыта и опыта других участнтклв группы)
@@Frox47 извините, ну считаю вы не правы, правильный подход к авто, как понимающего, что ему нужно, и будет всё норм, подход наездника убьёт любой двигатель.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
А на сколько надо цепь поменять
Спасибо за отзыв! Смотрю такой, толтко цены не адекватные, что проще пригнать с кореи. Либо труха.А как дизель в морозы себя ведёт?
Так же как и бензин
Греется быстрее в мороз , так как есть электро обогрев салона
Жги!
Шикарный обзор !
👌
У меня такой же , только 4й. На работу гоняю по гравийке да вообще много по гравийке езжу, есть котски ,но намёка на ржавчину или цветение нет. Живу в Якутии , может из-за климата так. Дизель рулит, цена на солярку не рулит😅
езжу на такой 3 года уже , все супер !
Если что профилактику полного привода делаю весной и осенью 2 раза в год,замена масла в муфте раз в год , но лучше чаще масло уже становится черное прям,заливаю только лукоил и лью присадку для очистки топливной системы и присадку для повышения цетанового числа, так же всем не советую ставить подшипник кардана НЕ ОРИГИНАЛ, поменял 3 штуки в итоге поставил оригу и проблема исчезла, передние стойки стабилизатора подходят от транспортер т5 лимфердер, они лучше и толчще ориги! покупал на пробеге 94 , сейчас 164,следите за состоянием шкива коленвала, если его менять то только на оригу (усиленную) топлв фильтр лучше менять каждую замену масла, но я меняю каждые 2 замены, с МЕСТА лучше газ в пол не ездить пожалейте привода и шлицы все таки крутящий момент высок, планирую вырезать всю экологию и прошиться АДАКТом или ПАУЛЬсом!
А обьемом 2.4,как,с двигателе джидяем?. Объем 2,и объем 2.4,.совсем разные машины
2.4 это бенз, на хендай и Киа нет дизелей с 2.4 ток с 2.2 и то в Соренто и Санта фе
2.0crdi, 1.7 crdi, и 2.2 crdi это ресурсые отличные моторы отходят без проблем от 300 до 500 тыс при хорошем сервисном обслуживании, а вот бензиновые 2.0 и 2.4 имеют проблемы с задирами
@Mytni777 с какого такого, катаюсь на 2.4.,с двигателем джиди, которые собирались и собираются на киа моторс , в США,штат джорджия, у них свои особенности.
@Mytni777 в начале не понял ваше сообщение, поэтому был такой ответ, прошу прощения, согласен с вами в одном, это до рейсталинга, после двадцатого года по заявлению производителя проблема с задирами решили, посмотрим, 150000 пробега проблем пока нет, надеюсь в будущем лет на пять не будет.
@@Mytni777 ну да, я о бензе, 2.4.,прямого впрыска. 21года.
@@Владимир-с3р9я тут вы правы зависит имено от индекса мотора, но на тех же Спортажах с мотором 2.0 проьлемы с задирами из за попдания антифриза в цилиндры прям таки частое явление, и это факт, возможно но у некотрых на 2.4 в ранних версиях и хендай и Киа (Соренто) тоже встречались но тут я ошибся не задиры, а вкладыши из на насоса масляного (масляное голодание) ну я скажем так в группе состою у самого был дизельный спортик 2.0 2010 года, сейчас Санта фе 2.2crdi.поэтому сужу из личного опыта и опыта других участнтклв группы)
У меня такой же. хороший апарат и не гниет
@@ИгорьЛевкин-ц9ц сколько пробег?
@@ShuMaster77 140т.км
@@ИгорьЛевкин-ц9ц цепь меняли уже?
@@ShuMaster77 нет
@@ShuMaster77 нет.менял акум и свечи накала
Продаёте?
@@Mytni777 нет, такая корова нужна самому😃
У меня уже 170000 км
Мотроры у них ужасные, всё с задирами (кроме дизелей)!!!Бегите прочь, если предлогают купить
@@Frox47 извините, ну считаю вы не правы, правильный подход к авто, как понимающего, что ему нужно, и будет всё норм, подход наездника убьёт любой двигатель.
Первый нах
Вах