Tive uma oportunidade de conhecer o Korn no posto cambuí e posso dizer sem medo de errar, é um cara genuíno, gente boa demais e isso é com todo mundo,sou fã desse cara.
Pelo que assisti, o Paulo se movimenta mais , saindo do ângulo de captação do Mic, acontece com convidados de todos podcasts, o cara da mesa faz dois trampos, corte de imagem e som, porém acaba fazendo apenas um, do cuida do vídeo, acontece também sem querer afirmar que o cara aumenta o volume do fone dele e acha que está legal para quem ouve de casa.
9:52 Korn está totalmente equivocado aqui. As peças na Alemanha custam mais barato do que nos EUA, e ainda por cima o frete para o Brasil é uns 30% menor!
Verdade, em uma outra situacao desse mesmo pod eu citei outro erro grotesco dele em relacao a eletricos. Ele disse que o carro valia 1000 quando valia 10, e disse q a troca de baterias era 9k quando o mais caro possivel era 4k ja com mao de obra
eu sempre quis ter alternativas de sites de ecommece de peças vindo de alemanhã e reino unido, mas nunca encontrei nada organizado nos moldes de ECS, Pelican, Bimmer, FCP... fora as concessionárias. E o que pesquisei e achei para Ferrari, Porsche, BMW e Audi estava mais caro. Se tiver umas dicas aí... agradeço
@@Deskjet2772 faz o seguinte... volta... pesquisa um pouquinho mais... e realmente... seu exemplo foi genial... carro de USD 10 mil cuja o pacote de bateria vale USD 4 mil (só o pacote, fora outros componentes do sistema que podem falhar e que são exclusivamente proprietários e somente vendidos no balcão de montadora). Deixa eu adivinhar... eu estou errado e você está certo? Conta para nós qual elétrico você comprou ou tem... fica mais fácil entender a sua defesa... No mais, pacote de bateria de um Taycan: quanto é aqui? Você já cotou? Eu já. Quanto custa um módulo de carregamento de um Volvo XC60 (PHEV)? Você já cotou? Eu já. Mas não... eu que estou no dia a dia disso tudo. Vendo de perto. O que realmente acontece. Eu estou errado... e você está certo? Conta para mim a sua área de atuação também... assim eu vou falar que você tá errado e eu estou certo.
Sou desses Korn, tenho um cruze sport6 ltz2, 80 mil rodados, 2017, carro bem usado, mas não vou trocar, porque carro turbo do mesmo patamar seria um Civic touring que um semi novo passa de 150 mil (preço de um elétrico, e de se pensar já que é o segundo carro da família) o meu cruze pega uns 76/80 mil, desembolsar 60 mil pra andar em carro usado, que já saiu de linha, que não é super confortável nem muito empolgante... Difícil, vou segurar e ver se o mercado muda.
Tenho um C4 Lounge 2014 Exclusive, e penso 100% da mesma forma. Corrigi os crônicos do THP, é um motor legal que fiz um stage 2 confiável. É um carro com potência e itens de conforto que carros de 150 mil reais novo não tem. Não tem sentido eu vender o meu por 50 mil e precisar dar 100 mil em algo similar, porém com menos anos, e vou ficando...
Hoje em dia está complicado. Vendeu se lascou não acha nada igual novo abaixo de uns 150mil. Meu vizinho mesmo são chineses eles raramente troca de carro. Em 20anos que presto serviços para eles primeira vez que vi trocar de carros. 4 meses atrás o chinês me fez uma oferta irrecusável se eu queria pegar a Fielder 2005 manual está sim 400mil km mas te dou 1 ano de garantia e pode pagar em 24x sem juros.🤓
@@gepetovovo2509 já tive mais de uma proposta, o carro tem o peso de carregar a má fama dos franceses e cair na mão de muitos donos ruins (até devido ao preço, caiu na mão de muita gente sem condição financeira de manter e muleque). O meu tá com 110 mil Km e tá redondinho, existem pouquíssimos carros até 120 mil reais que entregam a potência e conforto que ele entrega.
Eu tenho filmado. Em linha reta até final de quarta marcha. Eu com meu carro. Meu sócio com o GT3 que era dele. Vcs realmente acham que eu vou abrir a boca para falar mentira ou merda?
Equiparáveis onde, meu filho? Em estrada? Em trackday, eu tenho umas 60 voltas em pista com GT3 991.1. Sei bem o que é o carro e onde ele brilha consideravelmente acima da F430. Conta para mim sua referência@@renatocarvalho4390... quem sabe a gente abre um debate interessante.
Tive uma oportunidade de conhecer o Korn no posto cambuí e posso dizer sem medo de errar, é um cara genuíno, gente boa demais e isso é com todo mundo,sou fã desse cara.
Também conheci ele la, gente boa demais
Sou fã desse cara. Sabe muito de carro e de uma educação e elegância no trato EXEMPLAR.
cara muito gente boa esse korn, e o titio acf idem
6:50 Essa parte foi foda kkkk, mas é isso, só quem gosta entende
Que aula 🫶🏿
Só feras!! Muito bom! Assisti todos!
Como não gostar de Paulo Korn
Por favor, equalizem o áudio, a diferença de volume entre o ACF e o Paulo é brutal.
Pelo que assisti, o Paulo se movimenta mais , saindo do ângulo de captação do Mic, acontece com convidados de todos podcasts, o cara da mesa faz dois trampos, corte de imagem e som, porém acaba fazendo apenas um, do cuida do vídeo, acontece também sem querer afirmar que o cara aumenta o volume do fone dele e acha que está legal para quem ouve de casa.
Calma calabreso baixa um pouco o volume que tá tudo certo 😂😂😂
Primeira vez no canal. Por acaso o host é filho do jornalista esportivo Juca Kfouri ou parente dele? É a cara do sujeito!
9:52 Korn está totalmente equivocado aqui. As peças na Alemanha custam mais barato do que nos EUA, e ainda por cima o frete para o Brasil é uns 30% menor!
Verdade, em uma outra situacao desse mesmo pod eu citei outro erro grotesco dele em relacao a eletricos. Ele disse que o carro valia 1000 quando valia 10, e disse q a troca de baterias era 9k quando o mais caro possivel era 4k ja com mao de obra
kkkkkkkkkkk.. mas isso é obvio que na Alemanha pais de origem será mais barato..
[...] Você considerou e a taxa de câmbio do (Euro/Libra) em questão ao valor do dólar? Acredito q não.
eu sempre quis ter alternativas de sites de ecommece de peças vindo de alemanhã e reino unido, mas nunca encontrei nada organizado nos moldes de ECS, Pelican, Bimmer, FCP... fora as concessionárias. E o que pesquisei e achei para Ferrari, Porsche, BMW e Audi estava mais caro. Se tiver umas dicas aí... agradeço
@@Deskjet2772 faz o seguinte... volta... pesquisa um pouquinho mais... e realmente... seu exemplo foi genial... carro de USD 10 mil cuja o pacote de bateria vale USD 4 mil (só o pacote, fora outros componentes do sistema que podem falhar e que são exclusivamente proprietários e somente vendidos no balcão de montadora). Deixa eu adivinhar... eu estou errado e você está certo? Conta para nós qual elétrico você comprou ou tem... fica mais fácil entender a sua defesa...
No mais, pacote de bateria de um Taycan: quanto é aqui? Você já cotou? Eu já.
Quanto custa um módulo de carregamento de um Volvo XC60 (PHEV)? Você já cotou? Eu já.
Mas não... eu que estou no dia a dia disso tudo. Vendo de perto. O que realmente acontece. Eu estou errado... e você está certo?
Conta para mim a sua área de atuação também... assim eu vou falar que você tá errado e eu estou certo.
Sou desses Korn, tenho um cruze sport6 ltz2, 80 mil rodados, 2017, carro bem usado, mas não vou trocar, porque carro turbo do mesmo patamar seria um Civic touring que um semi novo passa de 150 mil (preço de um elétrico, e de se pensar já que é o segundo carro da família) o meu cruze pega uns 76/80 mil, desembolsar 60 mil pra andar em carro usado, que já saiu de linha, que não é super confortável nem muito empolgante... Difícil, vou segurar e ver se o mercado muda.
Tenho um C4 Lounge 2014 Exclusive, e penso 100% da mesma forma. Corrigi os crônicos do THP, é um motor legal que fiz um stage 2 confiável. É um carro com potência e itens de conforto que carros de 150 mil reais novo não tem. Não tem sentido eu vender o meu por 50 mil e precisar dar 100 mil em algo similar, porém com menos anos, e vou ficando...
Hoje em dia está complicado.
Vendeu se lascou não acha nada igual novo abaixo de uns 150mil.
Meu vizinho mesmo são chineses eles raramente troca de carro. Em 20anos que presto serviços para eles primeira vez que vi trocar de carros.
4 meses atrás o chinês me fez uma oferta irrecusável se eu queria pegar a Fielder 2005 manual está sim 400mil km mas te dou 1 ano de garantia e pode pagar em 24x sem juros.🤓
@@felipematheus5640 rs..ninguém quer esse casamento, 50k é muito nesse carro.. tá doido.
@@gepetovovo2509 já tive mais de uma proposta, o carro tem o peso de carregar a má fama dos franceses e cair na mão de muitos donos ruins (até devido ao preço, caiu na mão de muita gente sem condição financeira de manter e muleque). O meu tá com 110 mil Km e tá redondinho, existem pouquíssimos carros até 120 mil reais que entregam a potência e conforto que ele entrega.
M5 E39 na minha opinião é o carro definitivo, se afastar a questão financeira, eu não trocaria uma M5 E39 manual por nenhum outro carro no mundo.
É bom saber que eu não sou o único tarado em carros kkkkk
F430 andar com GT3 991 é muita coisa da cabeça do korn, meu deus do ceu, o cara era doente por porsche e virou veio doente que ferrari é tudo kkkk
kkkkkkkkkkkk ele merece ao menos o benefício da dúvida nessa ocasião, por ser a pessoa que ele é
Em linha reta não duvido, o problema é achar que são equiparaveis...@@Dropedom
Eu tenho filmado. Em linha reta até final de quarta marcha. Eu com meu carro. Meu sócio com o GT3 que era dele. Vcs realmente acham que eu vou abrir a boca para falar mentira ou merda?
Equiparáveis onde, meu filho? Em estrada? Em trackday, eu tenho umas 60 voltas em pista com GT3 991.1. Sei bem o que é o carro e onde ele brilha consideravelmente acima da F430. Conta para mim sua referência@@renatocarvalho4390... quem sabe a gente abre um debate interessante.
@@KORNCARShum...... ficou magoadinho por que a galera duvidou do Deus Olímpico !!! Ai ai ai... Ui ui ui... kkkkkkkkkkk
No brasil o kornao se refere a são paulo né ?! Kkkkkkk
Não temho tesão nesses esportivos pavonescos, mas uma E30 aí sim.
Paulo korno
911 997 turbo!!! PQP!! que bom gosto!!!