Вот спасибо за напоминание! Мы когда их только купили видели пиктограммы в инструкции об запрете откручивания с моментом, но напрочь забыли про это и вот два болта открутили... Сейчас из гаража вернулись, тестили их друг с другом. Закручивали гайки большим Форсовским ключом (в видео нет его) с одним моментом, а затем с таким же этот от Автомастера, что в видео, проверяли на этой же гайке и смотрели, докручивал ли - щёлкали вроде одинаково на разных моментах... Но нужен так-то прибор специальный. Ну за два раза закрученные моментом 65-68 н*м болты надеемся не сбили настройки... Остальные были не закручены почти, очень легко откручивались. Только надавили и сразу страгивались. Ещё раз спасибо за комментарий!!! P.S. На ключе от фирмы FORCE на самом футляре указано на английском, что только в одну сторону закручивать можно! А на двух ключах от Автомастер - нет такого, только в инструкции пиктограмма с гайкой против часовой стрелки и крестик сверху. Ну неужели ключ, как в инструкции к FORCE нельзя было подрисовать? Поэтому и не запомнили((
Вот весной будем осматривать её оооочень внимательно! Потому что она испытывает сейчас колоссальные нагрузки! Особенно с боковыми колебаниями в момент диагональной тряски машины! В нашем городе в этом году дороги очень плохо чистят и всюду, буквально всюду у нас имеются ледяные наросты с чудовищным перепадом высот... Переживаем за всё... Подвеска постоянно выбирает весь свой свободный ход, а лёд между стёкол постоянно хрустит когда по этим буеракам пробираешься к месту стоянки. Поэтому для этой опоры у нас сейчас просто идеальные условия для теста. Старые у нас всегда лежат в отдельном ящичке) Но жалоб на новую опору от знакомых не слышали ещё. Посмотрим в общем)
@@nik-86 По ходу дела посмотрим) Левую будем смотреть летом на Белой Весте, та, что у КПП стоит. С опорами намудрили конечно в этой машине. На Гранте катался - даже не видел какие они на вид у неё.
@@fluffy_motorist Они начали с 16 года приезжать с жалобами на стук слева(пишу слева,так как я привык все описывать со стороны подкапотки, для тех кто хочет желчью брызнуть, справа).Я сразу опору выявил.Первое что сделал,это залил ее силиконом.Помогло.А потом увидел в продаже эти опоры.И начал ставить.Третья подушка не к чему,не ставь ее сразу говорю.А два года назад,ради эксперемента,товарищу на веста замутил сайлентлоки в подрамник,эффект просто вау был и есть сейчас.Но надо немного доработать.Времени нет то у него оставить машину на пару дней,то у меня завал по работе.
@@fluffy_motorist если честно.Это у меня в сервисе просто на выходных делали машину друга,ну и там шашлык коньяк все дела.Ну и короче валялся у меня подрамник от рено лагуна.Ну и возник вопрос:А что будет если интегрировать сайлентблоки от этого подрамника(он был почти новый но согнут от удара в бордюр) в подрамник веста.Ну я под зеленым змеем ляпнул:Да в легкую.Ну и понеслась душа в рай.На следующий день приехали в сервис часа в 2 дня,и охренели че мы наделали.Назад пути нет,надо продолжать.Часа 4 под пивко доделывал начатое.И получилось как оказалось все просто супер.Дружбан ездит и кайфует.Да я сам офигел от разницы когда мы выехали и поехали испытывать.Небо и земля. А задались то мы этим вопросом,просто смотря на 2 подрамника рядом,а какого хрена,конструктив один,но на лагуне есть сайлентблоки,а на веста нет.А я то знаю как комфортна подвеска лагуны,ну и ляпнул,да давай интегрируем,хуже точно не будет))) P.S. Подрамник был с лагуны 1999 года)))Вдруг захочешь замутить.
Есть в мыслях её тоже поставить! При замене этой опоры довольно много шумов различной тональности ушло из-под капота и причём с правой стороны как раз, что у Белой, что у Серой Весты. Теперь хочется с левой стороны попробовать, но уж до лета))
и вот еше. рабочая положение этоги подушки на восьмерке она расположена вверх ногами , а тут наоборот 🤔 вопрос как долго нижняя часть резины будет ходить долго так как конструктив поменен .
Нельзя рабочим динамометрическим ключом откручивать, во первых на срыв усилие больше, во вторых сбиваются заводские настройки усилия затяжки
Вот спасибо за напоминание! Мы когда их только купили видели пиктограммы в инструкции об запрете откручивания с моментом, но напрочь забыли про это и вот два болта открутили... Сейчас из гаража вернулись, тестили их друг с другом. Закручивали гайки большим Форсовским ключом (в видео нет его) с одним моментом, а затем с таким же этот от Автомастера, что в видео, проверяли на этой же гайке и смотрели, докручивал ли - щёлкали вроде одинаково на разных моментах... Но нужен так-то прибор специальный. Ну за два раза закрученные моментом 65-68 н*м болты надеемся не сбили настройки... Остальные были не закручены почти, очень легко откручивались. Только надавили и сразу страгивались. Ещё раз спасибо за комментарий!!!
P.S. На ключе от фирмы FORCE на самом футляре указано на английском, что только в одну сторону закручивать можно! А на двух ключах от Автомастер - нет такого, только в инструкции пиктограмма с гайкой против часовой стрелки и крестик сверху. Ну неужели ключ, как в инструкции к FORCE нельзя было подрисовать? Поэтому и не запомнили((
Не выкидывай заводскую, через 10к поймёшь почему))
Вот весной будем осматривать её оооочень внимательно! Потому что она испытывает сейчас колоссальные нагрузки! Особенно с боковыми колебаниями в момент диагональной тряски машины! В нашем городе в этом году дороги очень плохо чистят и всюду, буквально всюду у нас имеются ледяные наросты с чудовищным перепадом высот... Переживаем за всё... Подвеска постоянно выбирает весь свой свободный ход, а лёд между стёкол постоянно хрустит когда по этим буеракам пробираешься к месту стоянки. Поэтому для этой опоры у нас сейчас просто идеальные условия для теста. Старые у нас всегда лежат в отдельном ящичке) Но жалоб на новую опору от знакомых не слышали ещё. Посмотрим в общем)
@@fluffy_motorist в общем ставь 4ую дополнительную от мавико и забудешь что такое вибрация, хрюканье опоры и порванные гофрвы)
@@nik-86 По ходу дела посмотрим) Левую будем смотреть летом на Белой Весте, та, что у КПП стоит. С опорами намудрили конечно в этой машине. На Гранте катался - даже не видел какие они на вид у неё.
Давно уже их ставлю))))
Вооот) А я всё блин на чудо какое-то надеялся, ездил со старой заводской опорой)))
@@fluffy_motorist Они начали с 16 года приезжать с жалобами на стук слева(пишу слева,так как я привык все описывать со стороны подкапотки, для тех кто хочет желчью брызнуть, справа).Я сразу опору выявил.Первое что сделал,это залил ее силиконом.Помогло.А потом увидел в продаже эти опоры.И начал ставить.Третья подушка не к чему,не ставь ее сразу говорю.А два года назад,ради эксперемента,товарищу на веста замутил сайлентлоки в подрамник,эффект просто вау был и есть сейчас.Но надо немного доработать.Времени нет то у него оставить машину на пару дней,то у меня завал по работе.
@@ВикторБулычёв-99 Ничего себе доработки какие! Здорово!
@@fluffy_motorist если честно.Это у меня в сервисе просто на выходных делали машину друга,ну и там шашлык коньяк все дела.Ну и короче валялся у меня подрамник от рено лагуна.Ну и возник вопрос:А что будет если интегрировать сайлентблоки от этого подрамника(он был почти новый но согнут от удара в бордюр) в подрамник веста.Ну я под зеленым змеем ляпнул:Да в легкую.Ну и понеслась душа в рай.На следующий день приехали в сервис часа в 2 дня,и охренели че мы наделали.Назад пути нет,надо продолжать.Часа 4 под пивко доделывал начатое.И получилось как оказалось все просто супер.Дружбан ездит и кайфует.Да я сам офигел от разницы когда мы выехали и поехали испытывать.Небо и земля.
А задались то мы этим вопросом,просто смотря на 2 подрамника рядом,а какого хрена,конструктив один,но на лагуне есть сайлентблоки,а на веста нет.А я то знаю как комфортна подвеска лагуны,ну и ляпнул,да давай интегрируем,хуже точно не будет)))
P.S. Подрамник был с лагуны 1999 года)))Вдруг захочешь замутить.
@@ВикторБулычёв-99 Ого! Вот это история! Надо посмотреть это вопрос)! Спасибо!!
На Логан 1 есть подобные замены?
Попробуй ещё нижнию третью поставь, мотор вобще колом будет стоять
Есть в мыслях её тоже поставить! При замене этой опоры довольно много шумов различной тональности ушло из-под капота и причём с правой стороны как раз, что у Белой, что у Серой Весты. Теперь хочется с левой стороны попробовать, но уж до лета))
Он не должен стоять колом, по этой причине все остальные подушки не работают, кроме родной
и вот еше. рабочая положение этоги подушки на восьмерке она расположена вверх ногами , а тут наоборот 🤔 вопрос как долго нижняя часть резины будет ходить долго так как конструктив поменен .
Посмотрим) В случае чего на видео заснимем)