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Die haben einen Riesendusel gehabt, daß die Brücke um 3 Uhr morgens eingestürzt ist, die toteste Zeit, was den Verkehr angeht, und deshalb auch keine Opfer. Dresden hat Glück im Unglück gehabt.
18 Minuten vor dem Brückeneinsturz (02:50 Uhr) ist noch eine Straßenbahn drüber gefahren, 03:08 Uhr ist die Carolabrücke eingestürzt. Glück im Unglück! 🙏🏻
Es gab 3 Minuten vorher noch eine Überfahrt von einer Straßenbahn, das ist absolutes Glück im Unglück. Der TÜV für diese Brücke hat im JAHR 2021 einen miserablen Zustand bescheinigt und das ist amtlich und dokumentiert. Meiner Meinung ist das grob fahrlässig, da wurde immer auf gut Glück gehofft Jahr um Jahr 😮😢
@@paulholbach3716 Und innerhalb von 35 Jahren hat die BRD sie dann völlig vergammeln lassen... Von über 900 (!!!) pflegebedürftigen Brücken ist nämlich im nächsten Jahr nur für 11 (knapp über 1%) Geld eingeplant. Ich warte nur auf die nächsten, die einstürzen...
@@paulholbach3716 Wir haben derzeit über 900 baufällige Brücken und planen bei 11en eine Wartung. Die DDR ist seit 35 Jahren vorbei. Der Einfluss auf heutige Wartung erschließt sich mir nicht.
nen 11minuten bericht ist zu lang um ihn zu verstehen? risse endeckt, brücke gesperrt, brücke eingestürzt, es bestand zu keiner zeit gefahr für irgendjemanden
Mir kommt spanisch vor, DAS sie um 3 Uhr morgens eingestürzt ist. Da, wo niemand in der Nähe ist, um zufällig etwas mitzukriegen. Eher stürzt eine Brücke unter Belastung ein. Aber nicht in völliger Ruhe. (!)
Die Schuldenbremse sollte den zukünftigen Generationen weniger Schulden vermachen, aber das einzige Vermächtnis dieser Polit-Stümper ist ein kaputt gespartes Land, in dem zukünftige Generationen gar nicht anders können, als gewaltige Schulden aufzunehmen, wenn man hier global gesehen wettbewerbsfähig bleiben will.
Jaaa eben! Sinnlose Radwege im ganzen Land und Ausland verteilen, aber dafür kein Geld 😅 typisch DE! Ohne Mist, unsere Politiker und Einwohner reden so gerne darüber, wie doof andere Länder seien, aber so ein Einsturz muss doch absehbar gewesen sein! Da diskutieren die ernsthaft, ob die Farbe der Fahrradwege für den Einsturz gesorgt hat. Was geht ab ?😅
@@Lo_Spasimante_Burattino JA können sie durchaus, aber niemand will sie bezahlen (ein Problem was alle Ingenieure betrifft). Ist halt wie Essen kochen: ich kann ihnen was leckeres kochen, werde es aber nicht machen, wenn sie es nicht Essen bestellen und auch entsprechend bezahlen wollen.
@@Lo_Spasimante_Burattino ich kenne tatsächlich einige ausländische Verkehrsingenieure hier in Dresden. Allerdings möchte keiner von Ihnen hier eine langfristige Anstellung. Der Grund: Menschen wie Sie.
@@Lo_Spasimante_Burattino Ganz ehrlich, ich glaube die ausländischen Fachkräfte würden das auch ohne Deutschkenntnisse besser hinkriegen, als verblödete AfD Ossis.
Wenn ich raten müsste... - marode Infrastruktur - fehlende Investitionen in Infrastruktur - mangelnde Kontrollen - Korruption - kein politischer Wille So in etwa? Habe ich noch etwas vergessen?
Ja, etwas vergessen: Offenbar werden die massiv angestiegen Belastungen der Brücken ( s. Aussage des Experten) von den Verantwortlichen nicht ernst genommen.
@@Ron_Coletta Du meinst an dem Investitionsstau in der Sanierung unserer Infrastruktur der seit über 20 Jahren besteht? Wie lange existiert die Ampel nochmal?
Es wurde doch .. Sie wurde saniert .. aber der Teil der jetzt eingestürzt ist, eben noch nicht.. damit sollte es jetzt bald losgehen... Timing scheiße würde ich sagen ..
Der TÜV ist aber auch zu penibel. Also ganz ehrlich, wer würde schon seine Bremsanlage überholen, wenn er auch so die Plakette zur weiterfahrt bekommt? 🙃
@@mathiasmichel1797nach Regen gibt es Sonnenschein? Kräht der Hahn auf den Mist so ändert sich das Wetter oder es bleibt wie es ist? In Winter muß man mit Schneefall rechnen? Ups ok diese Weissagung kennt die Deutsche Bahn nicht.😂
@@Klemmbaustein-Messi vertrauenerweckend* @Klemmbaustein-Messi vor 4 Minuten Die Auf-/Abfahrten der Zoobrücke und die Zoobrücke selbst sind auch nicht gerade Vertrauens erweckend
Man könnte auch sagen, sie sei nicht eingestürzt, sondern habe nur ihre strukturelle Integrität verloren und sei in ihrer Funktionalität eingeschränkt.
Am besten war doch der Präsident der Ingenieurskammer. Bei 7:38 wäre die richtige Antwort "Spannbeton" gewesen, und bei 8:01 erzählt er was von schweren LKW bei einer Straßenbahn-Brücke. Da fuhr ab und zu ein Zweiwege-Fahrzeug drüber, mehr gab es da an Lastwagen nicht.
@@doctorhabilthcjesus4610 das ist typisch Deutsch ... ein Interview mit einem "Theoretiker"welcher nicht einmal die Brücke kennt, besser wäre es gewesen den verantwortlichen Prüfstatiker zu befragen . Dieser weiß "wo der Schuh drückt"
@@uweotting4336 Stimmt. Nur wird der gerade weder Zeit noch Lust haben, sich vor der Presse zu äußern... Diejenigen die involviert sind beschäftigen sich gerade intensivst damit; für die Presse haben gerade nur die Zeit, die eigentlich nichts damit zu tun haben und deswegen auch keine Detailkenntnis haben. In den nächsten Tagen werden sich sicher auch Leute mit mehr Infos dazu äußern.
Wohne im Westen und bei uns im Nachbarort wurde vor etwa fünf Jahren eine Brücke abgerissen weil sie kurz vor dem Zusammenbruch stand. Da wurde dann für etwas über drei Jahre behelfsmäsig eine Militärische Brücke (so ein Bausatz von Englischen Pionieren) errichtet. Seit etwa 2 Jahren steht da jetzt wieder eine Betonbrücke. Vor etwa einem halben Jahr wurde dann die Geschwindigkeit reduziert weil die vielen LKW's und Traktoren durch ihr Gewicht die Brücke schon wieder so weit beschädigt haben das die Überprüfenden Menschen das für notwendig erachteten. Die Bahnstrecke die vor über 30 Jahren eigentlich gebaut werden sollte um zumindest einen Teil der Lasten zu übernehmen wurde erst vor ca. 2 Jahren in Angriff genommen. Bis die fertig ist soll mindestens 2028 sein und die Kritiker dieses Projekts beschweren sich nicht nur über den fehlenden Lärmschutz und die Umweltbelastung, die bei anderer Streckenführung geringer gewesen wäre, sondern eben auch darüber das die Strecke nach über 30 Jahren nach der Planung schon wieder völlig unterdemensioniert ist. So bleibt die Belastung auf den Straßen hoch. In der Zeit wurden statt der Bahn gut ein Dutzend Landstraßen zur Entlastung der anderen Straßen gebaut. Aus meiner Sicht ziemlich absurd aber immer mal wieder neue Straßen einweihen ist für die Politker*innen eben bessere Presse als wenn sie das vorhandene Geld für die Instandhaltung der bestehenden Straßen stecken würden. Bin mal gespannt wie lange es dauert bis die Brücke wieder geschlossen wird. Im übrigen bin ich der Überzeugung, dass alle Atomkraftwerke abgeschaltet werden sollten.
Der Ingenieur erzählt, etwas über das gestiegene Gewicht von LKW's und damit verbundene gestiegene Belastungen als mögliche Ursache. Dabei handelt es sich beim eingestürzten Teil um eine Brücke ausschließlich für die Straßenbahnen, Radfahrer und Fußgänger. Etwas mehr Sachkunde bei den "Experten" ist echt wünschenswert.
M.E. redet er in dem Teil des Beitrags generell über Brücken und geänderte Anforderungen und nicht spezifisch die in Dresden. (Die Fahrbahnen (Brückenzüge) in Dresden teilen sich jedoch auch dieselben Brückenpfeiler, k.A. ob das Einfluss hat.)
Und selbst wenn er Recht hätte und nicht Stuss verbreiten würde wäre es totaler BS weil das Gewicht ja laufend evaluiert wird. Ist ja nicht so als würde man bei der Gesundheit von Brücken noch mit Pferdekutschen rechnen die da drüber galoppieren.
Gruselig ist, das mehrmals tagsüber bis zu 200 Menschen gleichzeitig auf genau diesem Brückenabschnitt unterwegs sind, wenn sich 2 lange Straßenbahnen mit 50-100 Fahrgästen treffen und daneben noch ein paar Autos unterwegs sind. Ganzu zu schweigen von den Kaisermania Fans, die sich über die komplette Brücke verteilen.
Na eben, die Kaisermania! Vielleicht war zu viel Bass aufgedreht? Der Friedrichstadt-Palast in Berlin musste nach den "10-Jahre-Puhdys"-Konzerten auch abgerissen werden 😀
@@paranomiade Zuviel im Takt getanzt. Ich stand da drauf bei einem der Konzerte, das Wippen war deutlich zu spüren und auch an der Oberleitung der Bahn zu sehen...
Wenn eine unbelastete Brücke mitten in der Nacht einstürzt, war die so degradiert, daß mit "Sanierung" wohl auch nicht mehr viel zu machen gewesen wäre.
Durch den weggebrochenen Hauptteil der Brücke wurden die Brückenfelder vor den Pfeilern schlagartig entlastet und hängen nun mächtig durch. Es ist absehbar, dass diese Teile ebenfalls kollabieren, da der Spannbeton sicherlich auch hier an seine Grenzen kommt.
Über lange Jahre ist der Etat des Verkehrsministeriums nach Bayern geflossen und der neue Verkehrsminister beschränkt sich auf Werbung für Sprit aus Frittenfett. Was will man da erwarten.
So ein dummes Geschwätz. Der Unterhalt der Brücke fällt allein in die Zuständigkeit des Landes Sachsen. Da hat der Etat des Verkehrsministeriums in Berlin überhaupt nichts mit zu tun. Landesstraßen fallen in Bau und Unterhalt alleine in die Zuständigkeit des jeweiligen Landes. Wenn man keine Ahnung hat, besser mal die F....... halten.
@@guntersteinbring4067 Die 5. Kolonne Bayerns (CSU) hatte in Bonn und später in Berlin, schon immer die Ministerien (Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft) in der Hand, um möglichst viel von dem in ganz Deutschland erarbeiteten Steuergeldern nach Bayern umzuleiten.
Und DA werden keine vernünftigen statischen Messungen und Materialprüfung vorgenommen, sondern nur auf Sicht gemutmaßt. War bei der Eishalle in Bad Reichenhall auch so. 15 Tote und 24 Verletzte. Nach nur zwei Wochen "für GUT befunden". Arrogante hochbezahlte Pfuscher und Dilettanten.
Mich wundert aber schon, dass die Brücke nicht bei Belastung bricht (wenn z.B. grad eine schwere Bahn drüber fährt), sondern völlig ohne Last (abgesehen vom Eigengewicht) - Gott-sei-Dank! 😳
Eine Schadensbeurteilung ohne Planunterlagen und Ortsbesichtigung ist zwar unseriös ABER Das Versagen einer Spannbetonbrücke unter Eigengewicht spricht ganz klar für Spannungsrisskorrosion. Dieses Thema ist seit Jahrzehnten bekannt. Die Brücke hätte längst erneuert werden müssen.
Ohne eurem Experten zu nahe treten zu wollen. Die Aussagen zur erhöhten Ermüdungsbeanspruchung durch LKWs sind natürlich im allgemeinen korrekt. Allerdings spielt das in diesem Fall überhaupt keine Rolle weil diese Brücke nur Straßenbahnen und Fuß/Radverkehr überführt... wundert mich schon wie man sich als experte ins Fernsehen setzen kann ohne sich scheinbar auch nur eine Sekunde mit der Brücke beschäftigt zu haben
Ich als Lieferant in Dresden fahre Jeden Tag über die Carolabrücke, so schnell kann es gehen. Das wird ein neues Verkehrschaos geben, als ob wir nicht schon genug Baustellen haben!
Der Einsturz war nicht vorhersehbar??? Seit Jahren vergammeln unsere Brücken und werden nur halbherzig in Stand gehalten. Und unser lieber Finanzminister sitzt auf dem Geld wie Smaug der Drache persönlich.
@@houyi3129 Auf welchem Schatz? Er sitzt auf einem Haufen Schulden. Da ist kein plus in der Kasse sondern nur minus. Unser Geld ist im Ausland versickert.
@@einkauf6985 Der Haushalt eines Staates ist etwas völlig anderes, als ihr privates Haushaltsbuch. Staaten müssen Schulden aufnehmen und investieren. Im übrigen gibt es weltweit nur sehr wenige Staaten ohne Staatsverschuldung. Das hat hiermit also überhaupt nichts zu tun.
Falsch mit unserem Geld wird ein Krieg finanziert unsere Regierung hat seit Jahren kein Geld mehr für unsere Infrastruktur oder die eigene Bevölkerung nur Bla Bla Bla bla bla
Bin ich der Einzige der sich gerade wundert, dass man schon wieder von unserem Brückenexperten im Beitrag das übliche Gerede über Schwerlastverkehr auf der Straße hört, und im Hintergrund eine eingestürzte BAHN Brücke mit Fuß und Radverkehr sieht, während der Straßenteil noch "intakt" da rumsteht?
Als Bauingenieur sage ich Ihnen, dass wir in Deutschland inzwischen sehr viele marode Bauwerke vor allem der öffentlichen Hand haben. Es ist eigentlich auch allen klar, dass wir viel zu wenig investieren in die Infrastruktur und unsere Ingenieurbauwerke und die öffentlichen Gebäude. Schauen Sie in den neuen Haushaltsplan 2025 und es wird klar, dass die Infrastruktur wieder einmal unterfinanziert ist. Hauptsache Correctiv erhält Steuergeld und in Chile finanzieren wir Radwege.
Nein der Posten "soziales" frisst mit Abstand die meiste Kohle. 42 Mrd fürs Bürgergeld. Davon 4 Millionen Arbeitsfähige. Und auf der anderen Seite stürzen in Dtl mittlerweile die brücken ein. Vollkommen irre.
Als gut ausgebildeter Ingenieur sollten sie Buntländ schleunigst verlassen übrigens sie werden als Ingenieur woanders auch geschätzt und sehr gut Entlohnt.
@@horsthumbug1612 Da haben Sie völlig Recht. Es ist nur nicht so leicht das, was man sich in Jahren mit viel Arbeit und auch Verzicht aufgebaut hat, einfach so zu verkaufen. Und man hängt ja auch an seiner Heimat. Würde man die Dinge emotionslos und nüchtern betrachten, müsste man besser heute als morgen gehen.
Find ich auch gruselig... Grüße nach Dresden. Hab selbst über 40 Jahre in DD gelebt, das bewegt schon und heute ist der 11. September, da gibts Gedanken...
Dresden hatte schon wieder großes Glück. Letztes Jahr ist in einem großen Saal der TU Dresden die Decke eingestürzt. Und das zum Glück ebenfalls in der Nacht, sodass niemand zu Schaden gekommen ist.
Wie kann man sich denn zur Aussage verleiten lassen in einem solchen Bauwerk nicht drin zu stecken. Soll man nun fürchten beim nächsten Brückenübertritt in den Abgrund hinab gerissen zu werden? Sanierungsstau und ein Versagen irgendwo in der Prüfkette erscheinen mir plausibeler und wären mir ehrlich gesagt auch lieber.
WAS ERLAUBEN PUTIN??? Kleiner Scherz,aber es ist ein Sinnbild unserer politischen und infrastrukturellen Situation in Deutschland. Man sollte sich mal langsam ehrlich machen und auf den Punkt bringen wie es tatsächlich in unserem Land aussieht!!!
Das kommt halt davon, wenn man alles kaputt spart und nicht in Infrastruktur investiert. Inzwischen ist es auch besser sein Auto Vollkasko zu versichern, da die Straßen hier so kaputt sind das man in Gefahr läuft sich beim nächsten Schlagloch seine Radaufhängung kaputt zu machen.
Hoffentlich kommt jetzt mal eine Aufarbeitung der Verantwortlichen und auch mal ne Bestrafung. Ich kann diese ausreden in Deutschland nicht mehr hören.
Da ist doch nur der Teil für die Straßenbahn eingestürzt? Das kann nicht mit dem Schwerlastverkehr auf der Straße zu tun haben. Im Gegenteil: heutige Straßenbahnen sind leichter als die schweren Tatras der 1970er Jahre.
@@paranomiade Ja, schrieb einer. Kann aber so nicht gesagt werden. Die früheren Straßenbahnen bestanden aus Einzelwagen. Ein Einzelwagen ist in der Tat bedeutend leichter, als der komplette Zug. Also, auch die alten Bahnen, wenn sie als Großzug mit 3 Wagen führen, was in Dresden durchaus üblich war, kamen schon auf ein beachtliches Gewicht. Das liegt dann in der Größenordnung heutiger Gliederzüge. Die waren also durchaus nicht leichter als heutige Bahnen. Eher liegt das Verhältnis umgekehrt, moderne Gliederzüge sind etwas leichter als so ein Großzug aus 3 Tatrawagen.
@@paranomiade Ja, Straßenbahnen sind sehr schwere Fahrzeuge. Ich meine, eher 20 Tonnen plus X. Doch heutige moderne Straßenbahnen sind leichter als Modelle der 1970er und 1980er Jahre. Vor allem die in der DDR verbreiteten Tatra-Modelle waren Schwergewichte: ein sog. Tatragroßzug brachte es mit 2 Trieb- und einem Beiwagen auf ca 50 Tonnen (leer!) dazu kamen locker 15 Tonnen Lebendmasse. Hier war der Trend der letzten 15 Jahre also grundsätzlich umgekehrt zum Straßenverkehr. Wie konkret das in DD nun aussieht, weiß ich aber nicht. Man muss auch immer beachten, wie lang die Züge sind und auf wie viele Achsen das Gewicht verteilt wird.
Ja, was der Präsident der Ingenieurskammer erzählt, ist einfach nur schlimm. Bei 7:38 wäre die richtige Antwort zum Beispiel auch Spannbeton gewesen, und genau danach sah die Brücke und das Schadensbild auch aus. Da haben die Ingenieure echt den Besten zum Präsidenten gemacht.
Ich mag mir gar nicht vorstellen, wenn sie am Tag eingestürzt wäre... Ich fahre selbst auf dem Weg zur Arbeit täglich mehrfach mit der Straßenbahn da drüber, es sind immer Fußgänger unf Fahrradfahrer unterwegs und zum Ende des Sommers natürlich auch viele Menschen mit Fahrrädern und Booten unter der Brücke...
Was echt? Tagsüber sind auf Brücken in Großstädten Menschen unterwegs? Ich hatte ja keine Ahnung! Dachte die schwimmen alle lieber durch den Fluss! Und Boote fahren unter Brücken durch? Ohje ich ging immer davon aus die fliegen über Brücken drüber! Das ist ja kaum auszudenken wenn das so ist wie du sagst
was für ein Zufall das es nachts wahr zwinkel wonkel inside job Alois Irlmaier für mich das werk von habeck der Straßen hassst und deutschland Infrastruktur zerstören will
In 10 Jahren ist das Umweltverträglichgutachten zum dritten mal abgelehnt worden. Sicher sind die Fledermäuse nicht nur an der Waldschlößchenbrücke heimisch.
Die Zeiten, in denen die Chinesen 4 Wochen für eine Brücke brauchten, die sind schon lange vorbei. Eine ganze Brücke abreißen, neu aufbauen und teeren - und das in 43 Stunden: Diese Meisterleistung der Baukunst konnte man bereits im Jahr 2015 in der chinesischen Hauptstadt Peking bestaunen. Mehr als 1.300 Tonnen Material mussten dafür rangeschafft werden.
Für den Bau, den Unterhalt und damit auch die Sanierung von Landesstraßen, und damit auch von den jeweiligen Brücken, ist alleine das Bundesland zuständig. Da hat die Bundesregierung nichts mit zu tun.
Ist es eine städtische oder eine Landesbrücke? Seit Jahrzehnten wird der Soli (Billionen Euro) auch nach Dresden gepumpt. Also heißt die Frage was ist mit dem Soli passiert. Lästern über diesen Staat ist da eher fehl am Platz.
@@Sabalina158 Wo ist denn bitte der kausal Zusammenhang zwischen der Vergabe eines Entwicklungskredites von 2015 und dem Zustand der Carolabrücke? Das dürfen Sie mir jetzt erklären.
@@kackbratze9624pass mal auf wie groß der Aha Effekt bei der Dame wird wenn die erfährt dass die Finanzierung der Sanierung der Carolabrücke schon längst feststand .
Das ist ein Kredit der schon längst wieder drinne ist und weißt du was das schöne an Krediten ist? Zinsen. Du denkst doch nicht wirklich dass Deutschland sich Geld entgehen lässt, red doch nicht nach was irgendwelche rechten schwurbler labern
Wiederaufbau? Zunächst gibts erst mal Milliarden und Waffen damit alles zerbombt wird, denn auch unsere Waffen werden in der Ukraine eingesetzt und zerstören Umwelt und Infrastruktur und Umwelt. Von den Toten gar nicht zu reden.
Für Radwege in Peru ist Geld da, aber nicht für Brückeninstandhaltung in Deutschland. Wie wenn ein Gutachter sagt: "Ja sieht kacke aus, aber das hält noch ein paar Monate!"
Naja bei der hier angesprochenen Zustandsüberwachung wird nicht das volle Bild gezeigt. Es gibt auch kostengünstige Methoden, welche den Zustand dauerhaft überwachen, bei der man auch sofort eingreifen kann. Leider wird dies in Deutschland kaum eingesetzt, da die Standardverfahren alle vorgeschrieben sind. Wenn es wirklich etwas mit der Fernwärmeleitung zu tun hat, dann war es wirklich ein unvorhersehbares Unglück. Wenn es Materialversagen war, hätte man das damit vorher wissen können.
Meine Heizung hat auch gestern mal gesponnen, weil sie das erste Mal seit Mai wieder ansprang. Könnte schon sein, dass die starke Abkühlung der Brücke in Kombination mit starker Zunahme an Fernwärme irgendwas gemacht hat.
"Wie konnte das passieren?". Eine wohl eher rethorische Frage, denn keine Brücke repariert bzw wartet sich selber, auch nicht, wenn man jahrelang darüber spricht, daß tausende Brücken sanierungsbedürftig sind! Statt Asylunterkünfte zu bauen hätte man besser marode Brücken, marode Straßen, marode Bäder, marode Schulen sanieren sollen aber die Prioritäten liegen eben woanders und das nicht erst seit der Ampel!
Richtig. Das ist der Andere Teil. Diskutiert wird zur Zeit, dass da Masten der Verkehrsbetriebe verankert waren und dass es da chlorid eintragungen an den Spanngliedern der Spannbetonbrücke gab. Selbst wies ich vorhin darauf hin, dass seit Ende 2023 30 Stk neuer StraBa Wagen da drüber fahren. Die wiegen 20 Tonnen mehr als die 2000er Wagen, die dadurch ersetzt werden. Das mag vom Maximalgewicht pro Fahrt im Bereich der extra langen 2005er - 2010er StraBa Wagen sein, die täglich kreuzende Tonnage dürfte dadurch aber empfindlich angestiegen sein. Vermutlich kamen hier aber mehrere Faktoren zusammen.
@@WAJK2030 Die neuen Fahrzeuge wiegen afaik über eine Tonne weniger als die NGT D12DD welche schon seit 2003 im Einsatz sind. Die neuen wiegen als Zweirichtungsfahrzeug 55 Tonnen, die Einrichtungs Variante 54 Tonnen, und die alten 12 achser wiegen fast 57 Tonnen. Eine Dreifachtraktion Tatra T4D wiegt übrigens auch fast 51 Tonnen.
@@WAJK2030Grüße von jemandem der die Bahnen fährt. Bislang sind hauptsächlich NGT D12DD mit einer Länge von 45m und einer Leermasse von 56t über die Brücke gefahren. Die neuen Bahnen NGT DXDD bringen 2,5t weniger auf die Waage. Bitte keine Falschbehauptungen verbreiten. #faktencheck
Es ist möglich, Sensoren in Brücken einzubauen, um die Belastung und eine mögliche Einsturzgefahr frühzeitig zu erkennen. Diese Sensoren können verschiedene Parameter überwachen, wie z.B. die Belastung durch Verkehr, Wind und Wetter, sowie Verformungen und Schwingungen der Brücke. Beispielsweise die Emschertalbrücke (A43) in Nordrhein-Westfalen ist mit etwa 80 Sensoren ausgestattet, die Temperatur, Dehnung und andere Belastungen messen. Diese Sensoren helfen, den Zustand der Brücke kontinuierlich zu überwachen und frühzeitig auf mögliche Probleme zu reagieren. Fraunhofer-Forschungsprojekte: Fraunhofer-Forscher haben ein Sensorsystem entwickelt, das den Zustand von Brücken dauerhaft überwachen kann. Diese Sensoren können Mängel frühzeitig erkennen und so zur Sicherheit beitragen.
Bitte genaue Fakten wiedergeben, an dem eingestürzten Teil gab es noch keine Sanierung/Verbreiterung. Die Bauarbeiten haben an dem noch stehenden Teil stattgefunden über den der Straßenverkehr läuft.
@@mahei_musiclover In Norddeutschland gab es mal einen Unfall, wegen einer verkeilten überlangen Barkasse (Keine Kartenzahlung). Der Kanal musste 3 Tage gesperrt werden. Ich meine zu erinnern, dass es der Nord-Ostsee-Kanal war. Man musste dann die Fähre nehmen. Wartezeit 1,5 Stunden, weil nur 12 Autos auf die Fähre passten. Es war wohl Rügen, bevor es die Brücke gab.
Wir brauchen mehr einreisende BRÜCKENBAU KONTROLLEUR E mehr BRÜCKENBAU EXPERTEN. Die alten BRÜCKENBAU ÜBERPRÜFER UND EXPERTEN SIND BEI DEN UNMENGEN AN BRÜCKEN EINFACH ÜBERFORDERT
Du wirst lachen, aber wir brauchen wirklich mehr Leute im Straßenbau. Vom Ingenieur bis zum Walzenführer. Straßen.NRW hat da ganz schön zu knabbern, darum geht's bei der A45 unter anderem (das Bürokratie-Monster trägt auch massiv dazu bei) so schleppend voran. Naja, und ohne diejenigen, die es kontrollieren sollen geht's halt auch nicht. Die sind in der Tat überfordert (merkt man ja selbst in der Kommune, dass das Ordnungsamt nicht überall sein kann, wo sie sein sollten).
Grüße aus Dresden! Das war meine Straßenbahnlinie die da lang fährt! Stellt euch mal vor das wäre 3h später passiert! da wären dutzende auf dem weg zur arbeit drauf gegangen
Naja, bei solchen Ereignissen kommen kistenweise Leute aus der Versenkung, welche dann meinen "Drei Stunden früher" "Gestern habe ich noch" oder "Ich bin da sonst immer..."
Über den anderen fahre ich aber auch nicht mehr. Der ist genauso alt. Und selbst wenn man saniert hat - an den Stählen im Stahlbeton konnte man nichts machen.
Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun? Wenn eine Brücke eingestürzt ist, dann ist sie eingestürzt, egal wieviel drüber gefahren ist oder nicht. Es ist ein großes Glück, dass hier nicht mehr passiert ist. Deine unintelligente Polemik kannst du dir an der Stelle sparen.
Für den Bau, den Unterhalt und damit auch die Sanierung von Landesstraßen, und damit auch von den jeweiligen Brücken, ist alleine das Bundesland zuständig. Da hat die Bundesregierung nichts mit zu tun.
@@invictus9352 Es liegt nicht am Geld verschenken, sondern daran, dass die CDU einen Staat wie eine schwäbische Hausfrau führt, während China sein Wachstum fleißig via Investitionen in die Infrastruktur getrieben hat. Die haben es wieder übertrieben, aber wir machen nicht einmal das Notwendigste.
@@thomasm923 Die vorherige Brücke wurde Ende des 19. Jahrhunderts errichtet und war im Gegensatz zum jetzt eingestürzten DDR-Betonklotz eine wirklich schön anzusehende Brücke. Man muss nicht in jede Aussage zwanghaft Politik reindeuten.
@@fdghsdgrtdrg Muss man nicht, kann man aber. War meine Aussage falsch? Falls du ein Antifaschist bist entschuldige ich mich natürlich für meine Vermutungen.
@sonnewind Der Schwachsinn, der hier von den meisten abgelassen wird, nervt wirklich. Wenn man die ernsthafte Berichterstattung im TV beobachtet, weiß man, daß die beiden anderen Brückenteile bereits saniert sind und der eingestürzte Teil im nächsten Jahr dran gewesen wäre. Ich frage mich nur, ob es hier nicht Beschränkungen gab. Bei akutem Sanierungsbedarf gibt es meist Geschwindigkeitsbegrenzungen, Verbot für Schwerlastverkehr oder es wird komplett gesperrt. Im TV wurde berichtet, daß kürzlich Unmengen an Roland-Kaiser-Fans von der Brücke aus das Konzert verfolgten. Wenn die sich rhythmisch zur Musik bewegten, kann das für eine kaputte Brücke nicht gut gewesen sein.
Für den Bau, den Unterhalt und damit auch die Sanierung von Landesstraßen, und damit auch von den jeweiligen Brücken, ist alleine das Bundesland zuständig. Da hat die Bundesregierung nichts mit zu tun.
Wir haben die Kommentarfunktion für weitere Kommentare deaktiviert. Auf unserem Kanal findet ihr unsere tagesaktuellen Beiträge. Schaut dort gerne vorbei und diskutiert weiter mit!
Die haben einen Riesendusel gehabt, daß die Brücke um 3 Uhr morgens eingestürzt ist, die toteste Zeit, was den Verkehr angeht, und deshalb auch keine Opfer. Dresden hat Glück im Unglück gehabt.
Gott sei Dank , daß niemand zu Schaden kam.
Nicht selbstverständlich 🙏
18 Minuten vor dem Brückeneinsturz (02:50 Uhr) ist noch eine Straßenbahn drüber gefahren, 03:08 Uhr ist die Carolabrücke eingestürzt.
Glück im Unglück! 🙏🏻
wirklich sehr bedauerlich....
Es gab 3 Minuten vorher noch eine Überfahrt von einer Straßenbahn, das ist absolutes Glück im Unglück.
Der TÜV für diese Brücke hat im JAHR 2021 einen miserablen Zustand bescheinigt und das ist amtlich und dokumentiert. Meiner Meinung ist das grob fahrlässig, da wurde immer auf gut Glück gehofft Jahr um Jahr 😮😢
Im dritten Weltkrieg wird Dresden kein Glück haben. 🤔
Sinnbildlich hervorragend passend zum Zustand Deutschlands.
Die Brücke stammt noch aus der DDR Zeit, ich bitte das zu bedenken. Vielen Dank, Herr Honecker.
@@paulholbach3716 Und innerhalb von 35 Jahren hat die BRD sie dann völlig vergammeln lassen...
Von über 900 (!!!) pflegebedürftigen Brücken ist nämlich im nächsten Jahr nur für 11 (knapp über 1%) Geld eingeplant.
Ich warte nur auf die nächsten, die einstürzen...
Dann wäre sie aber so gut wie nie?
@@Nico-fv1do Sie konsumieren zu viel ÖRR?
@@paulholbach3716 Wir haben derzeit über 900 baufällige Brücken und planen bei 11en eine Wartung.
Die DDR ist seit 35 Jahren vorbei. Der Einfluss auf heutige Wartung erschließt sich mir nicht.
Im Land der Millionen Vorschriften fällt uns eine Brücke ein, sagenhaft.
Warts mal ab, da kommen in Zukunft noch einige dazu.
Danke DDR
Das mag das erste sein, woran man denken mag, muss aber nicht unbedingt damit zu tun haben.
@@michaelb.8193 Nun fehlt nur noch, Putin war es. Nur noch Irre.
Die BRD hatte 34 Jahre Zeit gehabt ..
Die Brücke ist nicht weg, sie liegt nur weiter unten.
😂
Sie wurde nur aus Platzgründen segmentiert ;-)
@@nuexxeun2187 Habecks Aussage war völlig korrekt btw.
Sie wurde erfolgreich tiefer gelegt.😊
Geil!
Ein neuer Glückstag für Dresden. Dass die Brücke in der Nacht eingestürzt ist und es kein einziges Opfer gibt grenzt an ein Wunder.
просто так сломан
nen 11minuten bericht ist zu lang um ihn zu verstehen?
risse endeckt, brücke gesperrt, brücke eingestürzt,
es bestand zu keiner zeit gefahr für irgendjemanden
@@roberttange805 Genau 18 Minuten vor Einsturz, ist noch eine Straßenbahn über diese Brücke gefahren
@@roberttange805 Offenbar hast du den Bericht nicht verstanden …🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mir kommt spanisch vor, DAS sie um 3 Uhr morgens eingestürzt ist. Da, wo niemand in der Nähe ist,
um zufällig etwas mitzukriegen.
Eher stürzt eine Brücke unter Belastung ein. Aber nicht in völliger Ruhe. (!)
"Deutschland fehlen zur Brückensanierung die nötigen finanziellen Mittel" Wenn ich so eine Aussage höre, könnte ich vor Wut explodieren!!!
Die Schuldenbremse sollte den zukünftigen Generationen weniger Schulden vermachen, aber das einzige Vermächtnis dieser Polit-Stümper ist ein kaputt gespartes Land, in dem zukünftige Generationen gar nicht anders können, als gewaltige Schulden aufzunehmen, wenn man hier global gesehen wettbewerbsfähig bleiben will.
Häh warum der Radweg in Peru steht noch?
Uns fehlen eher die Fachkräfte für die Sanierung
Jaaa eben! Sinnlose Radwege im ganzen Land und Ausland verteilen, aber dafür kein Geld 😅 typisch DE! Ohne Mist, unsere Politiker und Einwohner reden so gerne darüber, wie doof andere Länder seien, aber so ein Einsturz muss doch absehbar gewesen sein! Da diskutieren die ernsthaft, ob die Farbe der Fahrradwege für den Einsturz gesorgt hat. Was geht ab ?😅
Deutschland ist damit beschäftigt Waffen in Kriegsgebiete zu liefern. Da müssen die Bürger in Deutschland nun mal die Erwartungen zurück schrauben.
Als die Brücke in Italien einstürzte sagte die Politik, kann in Deutschland nicht passieren.
Die Politik sagt vieles. Soviel zur Infrastruktur.
Na und, Dresden gehört mehr zu Russland als zu Deutschland, Väterchen Putin wird schon helfen.
Deutsche Politiker können noch nicht mal Mörtel einrühren und bestehen darauf, dass veganer Zement verwendet wird!
Ah daher auch die Bezeichnung Elb-Florenz
@@BlackEvildoerIst das böse 😭
Das Naddl&Ronny Graffiti war ein tragendes Element. Die Entfernung war ein riesiger Fehler.
Naddl.Und.Ronny.Siegt
genau! Das wird es sein.
@@Lo_Spasimante_Burattino JA können sie durchaus, aber niemand will sie bezahlen (ein Problem was alle Ingenieure betrifft). Ist halt wie Essen kochen: ich kann ihnen was leckeres kochen, werde es aber nicht machen, wenn sie es nicht Essen bestellen und auch entsprechend bezahlen wollen.
@@Lo_Spasimante_Burattino ich kenne tatsächlich einige ausländische Verkehrsingenieure hier in Dresden. Allerdings möchte keiner von Ihnen hier eine langfristige Anstellung. Der Grund: Menschen wie Sie.
@@Lo_Spasimante_Burattino Ganz ehrlich, ich glaube die ausländischen Fachkräfte würden das auch ohne Deutschkenntnisse besser hinkriegen, als verblödete AfD Ossis.
Gott sei Dank keine Toten und Verletzten !
Wenn ich raten müsste...
- marode Infrastruktur
- fehlende Investitionen in Infrastruktur
- mangelnde Kontrollen
- Korruption
- kein politischer Wille
So in etwa? Habe ich noch etwas vergessen?
Na und, Dresden gehört mehr zu Russland als zu Deutschland, Väterchen Putin wird schon helfen.
Ja, dass der Verdacht besteht, dass das mit Absicht passiert: Zerstörung von Staat, Wirtschaft, Gesellschaft und Kultur durch die Re-gier-enden.
Ja, etwas vergessen:
Offenbar werden die massiv angestiegen Belastungen der Brücken ( s. Aussage des Experten) von den Verantwortlichen nicht ernst genommen.
@@Ron_ColettaFDP*
@@Ron_Coletta Du meinst an dem Investitionsstau in der Sanierung unserer Infrastruktur der seit über 20 Jahren besteht? Wie lange existiert die Ampel nochmal?
warum wurde nichts unternommen, als 2021 die Brücke als nicht mehr "in Ordnung" bezeichnet wurde durch den TÜV?
Es wurde doch .. Sie wurde saniert .. aber der Teil der jetzt eingestürzt ist, eben noch nicht.. damit sollte es jetzt bald losgehen... Timing scheiße würde ich sagen ..
Die Brücke wird doch schon seit 2019 saniert
Der TÜV ist aber auch zu penibel. Also ganz ehrlich, wer würde schon seine Bremsanlage überholen, wenn er auch so die Plakette zur weiterfahrt bekommt? 🙃
@@uweschmidt6052 Die Ausländer sind mal wieder schuld, dass die Ossis keine Brücken bauen können...
@@uweschmidt6052 dümmster Kommentar
Das kommt davon wenn die Kfz und Mineralöl Steuer überall hinfließt nur nicht in die Instandsetzung unserer Infrastruktur!
Also wenn was an Steuern wohin fließt, dann ist es der Automobilsektor ... und Steuern sind nie zweckgebunden, sondern nur Abgaben
@@vomm du hast es erfasst, Steuereinnahmen sind NICHT zweckgebunden! Das gehört geändert.
@@Forellenzeit Wie gesagt, die Änderung gibt es schon, nennt sich Abgabe.
Halb Afrika hat Hunger
Ist doch in den Straßenbau geflossen. Hat sich möglicherweise auf Bayern konzentriert.
"Niemand hat die Absicht eine Brücke zu bauen!"
@@stefankrause5138 🤣🤣🤣
Ich nehme jetzt meine Freundin ernst, in ihrer Angst über die Köln Mülheimer Brücke zu fahren.
Guck mal was Europas bekanntester Hellseher
über die Brücken und den 3. Krieg gesagt hat. 🤔
@@mathiasmichel1797nach Regen gibt es Sonnenschein?
Kräht der Hahn auf den Mist so ändert sich das Wetter oder es bleibt wie es ist?
In Winter muß man mit Schneefall rechnen? Ups ok diese Weissagung kennt die Deutsche Bahn nicht.😂
Sorry, musste lachen.... aber wenn`s wirklich wahr ist, deine Message...pffff
Die Auf-/Abfahrten der Zoobrücke und die Zoobrücke selbst sind auch nicht gerade Vertrauens erweckend 🥺
@@Klemmbaustein-Messi
vertrauenerweckend*
@Klemmbaustein-Messi
vor 4 Minuten
Die Auf-/Abfahrten der Zoobrücke und die Zoobrücke selbst sind auch nicht gerade Vertrauens erweckend
Die Brücke ist doch nicht kaputt, sie hat nur aufgehört über die Elbe zu führen.
Typischer Harbeck 😂
Sie ruht sich nur aus
Man könnte auch sagen, sie sei nicht eingestürzt, sondern habe nur ihre strukturelle Integrität verloren und sei in ihrer Funktionalität eingeschränkt.
Man sagt, die Brücke war sowieso schon länger insolvent...
3:30 Wenn es Stähle durchknallt, insbesondere Spannbeton, dann gibt es einen lauten Knall. Das hat mit der FW-Leitung nichts zu tun!
Wenn eine unter Druck stehende 50cm Leitung birst, knallt es sicher auch
Am besten war doch der Präsident der Ingenieurskammer. Bei 7:38 wäre die richtige Antwort "Spannbeton" gewesen, und bei 8:01 erzählt er was von schweren LKW bei einer Straßenbahn-Brücke. Da fuhr ab und zu ein Zweiwege-Fahrzeug drüber, mehr gab es da an Lastwagen nicht.
@@sten7156 Ja klar, erst snappen die Spannelemente, was knallt, und dann rumpelt die Brücke in sich zusammen. Daran ist nichts wirklich überraschend.
@@doctorhabilthcjesus4610 das ist typisch Deutsch ... ein Interview mit einem "Theoretiker"welcher nicht einmal die Brücke kennt, besser wäre es gewesen den verantwortlichen Prüfstatiker zu befragen . Dieser weiß "wo der Schuh drückt"
@@uweotting4336 Stimmt. Nur wird der gerade weder Zeit noch Lust haben, sich vor der Presse zu äußern... Diejenigen die involviert sind beschäftigen sich gerade intensivst damit; für die Presse haben gerade nur die Zeit, die eigentlich nichts damit zu tun haben und deswegen auch keine Detailkenntnis haben. In den nächsten Tagen werden sich sicher auch Leute mit mehr Infos dazu äußern.
Das wird nicht die letzte Brücke sein, die in Deutschland einstürzt
Natürlich nicht. War ja auch nicht die Erste.
Nach der Ahrtal-Flut fehlten ein paar.
Wenn Du keine Zeiträume nennst, sind solche Aussagen immer wahr.
Vor allem nicht im Osten...;;;;😅
Die Schwerkraft kriegt sie alle
Wohne im Westen und bei uns im Nachbarort wurde vor etwa fünf Jahren eine Brücke abgerissen weil sie kurz vor dem Zusammenbruch stand. Da wurde dann für etwas über drei Jahre behelfsmäsig eine Militärische Brücke (so ein Bausatz von Englischen Pionieren) errichtet. Seit etwa 2 Jahren steht da jetzt wieder eine Betonbrücke. Vor etwa einem halben Jahr wurde dann die Geschwindigkeit reduziert weil die vielen LKW's und Traktoren durch ihr Gewicht die Brücke schon wieder so weit beschädigt haben das die Überprüfenden Menschen das für notwendig erachteten.
Die Bahnstrecke die vor über 30 Jahren eigentlich gebaut werden sollte um zumindest einen Teil der Lasten zu übernehmen wurde erst vor ca. 2 Jahren in Angriff genommen. Bis die fertig ist soll mindestens 2028 sein und die Kritiker dieses Projekts beschweren sich nicht nur über den fehlenden Lärmschutz und die Umweltbelastung, die bei anderer Streckenführung geringer gewesen wäre, sondern eben auch darüber das die Strecke nach über 30 Jahren nach der Planung schon wieder völlig unterdemensioniert ist. So bleibt die Belastung auf den Straßen hoch. In der Zeit wurden statt der Bahn gut ein Dutzend Landstraßen zur Entlastung der anderen Straßen gebaut. Aus meiner Sicht ziemlich absurd aber immer mal wieder neue Straßen einweihen ist für die Politker*innen eben bessere Presse als wenn sie das vorhandene Geld für die Instandhaltung der bestehenden Straßen stecken würden.
Bin mal gespannt wie lange es dauert bis die Brücke wieder geschlossen wird.
Im übrigen bin ich der Überzeugung, dass alle Atomkraftwerke abgeschaltet werden sollten.
@@holger_p In fortschrittlichen Staaten, wäre der Schade jedoch bei Kontrollen aufgefallen!
Der Ingenieur erzählt, etwas über das gestiegene Gewicht von LKW's und damit verbundene gestiegene Belastungen als mögliche Ursache. Dabei handelt es sich beim eingestürzten Teil um eine Brücke ausschließlich für die Straßenbahnen, Radfahrer und Fußgänger. Etwas mehr Sachkunde bei den "Experten" ist echt wünschenswert.
M.E. redet er in dem Teil des Beitrags generell über Brücken und geänderte Anforderungen und nicht spezifisch die in Dresden. (Die Fahrbahnen (Brückenzüge) in Dresden teilen sich jedoch auch dieselben Brückenpfeiler, k.A. ob das Einfluss hat.)
@@mahei_musiclovernein , da sind zu viele Rechte im Gleich- schritt Rüber!❤😂
Das ist schon die Rechtfertigung für nächsten Brücken, die da einstürzen werden……..
Und selbst wenn er Recht hätte und nicht Stuss verbreiten würde wäre es totaler BS weil das Gewicht ja laufend evaluiert wird. Ist ja nicht so als würde man bei der Gesundheit von Brücken noch mit Pferdekutschen rechnen die da drüber galoppieren.
@@thomasknorr4853 wäre ja lustig wenn es nicht so realitätsnah wäre. Gleichschritt schreiben übrigens auch Rechte zusammen.
Gruselig ist, das mehrmals tagsüber bis zu 200 Menschen gleichzeitig auf genau diesem Brückenabschnitt unterwegs sind, wenn sich 2 lange Straßenbahnen mit 50-100 Fahrgästen treffen und daneben noch ein paar Autos unterwegs sind.
Ganzu zu schweigen von den Kaisermania Fans, die sich über die komplette Brücke verteilen.
Na eben, die Kaisermania! Vielleicht war zu viel Bass aufgedreht? Der Friedrichstadt-Palast in Berlin musste nach den "10-Jahre-Puhdys"-Konzerten auch abgerissen werden 😀
"Über sieben Brücken musst du gehn..." wie passend
So sieht es aus
Und wenn dann noch ein Dampfer drunter durchgefahren wäre.
@@paranomiade Zuviel im Takt getanzt. Ich stand da drauf bei einem der Konzerte, das Wippen war deutlich zu spüren und auch an der Oberleitung der Bahn zu sehen...
jaja... "in Deutschland kann ja sowas wie in Italien nicht passieren..." kann mich noch an solche Worte erinnern
Wer hat das gesagt?
@@SB-tf8ek als damals in Italien vor einigen Jahren eine Brücke eingestürzt ist, wurde das oftmals gesagt, da wir ja unsere Brücken regelmäßig warten.
@@ThelovelyFox ich kenn die person "oftmals" nicht... feine "hab ich damals so gehört von irgendjemandem" ist eine super quelle
ist es auch nicht, denn : risse aufgefallen, brücke gesperrt und brücke eingestürzt.
in italien war das was ganz anderes.
Wenn eine unbelastete Brücke mitten in der Nacht einstürzt, war die so degradiert, daß mit "Sanierung" wohl auch nicht mehr viel zu machen gewesen wäre.
Immerhin haben alle Schienen gehalten, sie wurden aus den Verankerungen in den Schwellen gerissen. Ich bin gespannt auf den Untersuchungsbericht.
Bin gespannt wie das mit dem zu erwartenden Hochwasser am Samstag ausgeht...
Danach ist die Elbeschifffahrt wieder möglich
Ich auch
Bei Hochwasser können die Schiffe drüber fahren.
Denken Sie die Politiker schauen so weit in die Zukunft?
Wir schaffen das...
Durch den weggebrochenen Hauptteil der Brücke wurden die Brückenfelder vor den Pfeilern schlagartig entlastet und hängen nun mächtig durch. Es ist absehbar, dass diese Teile ebenfalls kollabieren, da der Spannbeton sicherlich auch hier an seine Grenzen kommt.
Klar, man versucht nur es nicht dem Zufall zu überlassen. Erhalten kann man das nicht.
"Euch"?
Seit wann gibt es in ZDF-Nachrichtensendungen einen so vertraulichen Umgangston gegenüber den Zuschauern?
Über lange Jahre ist der Etat des Verkehrsministeriums nach Bayern geflossen und der neue Verkehrsminister beschränkt sich auf Werbung für Sprit aus Frittenfett. Was will man da erwarten.
So ein dummes Geschwätz. Der Unterhalt der Brücke fällt allein in die Zuständigkeit des Landes Sachsen. Da hat der Etat des Verkehrsministeriums in Berlin überhaupt nichts mit zu tun. Landesstraßen fallen in Bau und Unterhalt alleine in die Zuständigkeit des jeweiligen Landes.
Wenn man keine Ahnung hat, besser mal die F....... halten.
😢😢😢
Dafür ist fast jeder Feldweg in Bayern 2 Spurig ausgebaut.
Ja die CSU Politiker wussten schon immer was Prioritäten hatten.
@@guntersteinbring4067 Die 5. Kolonne Bayerns (CSU) hatte in Bonn und später in Berlin, schon immer die Ministerien (Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft) in der Hand, um möglichst viel von dem in ganz Deutschland erarbeiteten Steuergeldern nach Bayern umzuleiten.
Richtig, danke. Wir dürfen auch nicht ermüden, die korrupte FDP mal richtig in die Mangel zu nehmen.
Na ja, in 20 Jahren hat Dresden vielleicht, ohne Verzögerungen, eine neue Brücke 🤷🏻♀️
Sicher setzt jemand schnell noch eine Fledermaus aus!
Ich tippe auf 5, aber habe natürlich auch keine Ahnung.
Eher prangt auf der Frauenkirche der Halbmond (gesegnet durch "christliche" Pfaffen), als dass eine neue Brücke fertiggestellt wird.
Wetten, dass?
Mhhh das klingt schon sehr schnell...20 Jahre.😬
Sowass geht bei euch in Deutschland indertat sehr langsam.
Überprüfung nur alle 3 Jahre?
Jedes Jahr einmal wäre wohl angebracht. Schon überhaupt wenn man keinen optimalen Zustand bescheinigt hat.
Dann schauen wir mal, wo die Brückenprüffachkräfte demnächst hier anlanden 🫢
Und DA werden keine vernünftigen statischen Messungen und Materialprüfung vorgenommen,
sondern nur auf Sicht gemutmaßt.
War bei der Eishalle in Bad Reichenhall auch so. 15 Tote und 24 Verletzte.
Nach nur zwei Wochen "für GUT befunden". Arrogante hochbezahlte Pfuscher und Dilettanten.
Ja, weil die Brückenfachkräfte hierzulande in den Kneipen abhängen
Mich wundert aber schon, dass die Brücke nicht bei Belastung bricht (wenn z.B. grad eine schwere Bahn drüber fährt), sondern völlig ohne Last (abgesehen vom Eigengewicht) - Gott-sei-Dank! 😳
Gott wollte, dass sie einstürzt.
Glück im Unglück.
Da hat von unten irgendetwas nachgeholfen von oben kanns ja ,wie du sagtest, nicht gewesen sein
Sbotageivan war hier
@@mikehoyer2558war bestimmt Putin 😂😂😂😂
Diese Brücke steht doch quasi symbolisch für den Zustand des gesamten Landes. Hier kann alles jeden Monat zusammenbrechen 😅
Und plötzlich haben wir 80 Millionen Brücken-Experten.
Eine Schadensbeurteilung ohne Planunterlagen und Ortsbesichtigung ist zwar unseriös ABER Das Versagen einer Spannbetonbrücke unter Eigengewicht spricht ganz klar für Spannungsrisskorrosion. Dieses Thema ist seit Jahrzehnten bekannt. Die Brücke hätte längst erneuert werden müssen.
Auch das Baujahr 1967 spricht sehr für Spannungsrisskorrosion. Jeder Brückenprüfer sollte bei spannbetonbrücken aus diesen Jahren hellhörig werden.
Ohne eurem Experten zu nahe treten zu wollen. Die Aussagen zur erhöhten Ermüdungsbeanspruchung durch LKWs sind natürlich im allgemeinen korrekt. Allerdings spielt das in diesem Fall überhaupt keine Rolle weil diese Brücke nur Straßenbahnen und Fuß/Radverkehr überführt... wundert mich schon wie man sich als experte ins Fernsehen setzen kann ohne sich scheinbar auch nur eine Sekunde mit der Brücke beschäftigt zu haben
Über sieben Brücken mußt Du gehen ....
Vor der achten bleibst Du besser stehen.
😂👍
❤
🤣🤣
😂😂😂😂😂😅😅scheisse ich kann nicht mehr......megaaaaaaaaaaaa😅😅
... Sieben dunkle 😈Jahre überstehen..... 🎶
Wie auch im zweiten Weltkrieg..... 🌊🌪️
Ich als Lieferant in Dresden fahre Jeden Tag über die Carolabrücke, so schnell kann es gehen. Das wird ein neues Verkehrschaos geben, als ob wir nicht schon genug Baustellen haben!
Die Brücke zeigt einmal mehr, dass wir inzwischen ein Entwicklungsland sind.
Die Brücke ist müde geworden ( Witali Klitschko )
🤣🤣🤣
Genau, im Grünen. 😂
Passt 😅😅😅😅😂😂😂
просто так сломан
Sie ist es leid geworden...
Der Einsturz war nicht vorhersehbar??? Seit Jahren vergammeln unsere Brücken und werden nur halbherzig in Stand gehalten. Und unser lieber Finanzminister sitzt auf dem Geld wie Smaug der Drache persönlich.
Der Herr Finanzminister Christian Lindwurm sitzt auf dem Schatz.
@@houyi3129 Auf welchem Schatz? Er sitzt auf einem Haufen Schulden. Da ist kein plus in der Kasse sondern nur minus. Unser Geld ist im Ausland versickert.
Auf welchem Geld? Er sitzt auf einem Haufen Schulden. Da ist kein plus in der Kasse sondern nur minus. Unser Geld ist im Ausland versickert.
@@einkauf6985 Der Haushalt eines Staates ist etwas völlig anderes, als ihr privates Haushaltsbuch. Staaten müssen Schulden aufnehmen und investieren. Im übrigen gibt es weltweit nur sehr wenige Staaten ohne Staatsverschuldung. Das hat hiermit also überhaupt nichts zu tun.
Falsch mit unserem Geld wird ein Krieg finanziert unsere Regierung hat seit Jahren kein Geld mehr für unsere Infrastruktur oder die eigene Bevölkerung nur Bla Bla Bla bla bla
Besser kann man den Zustand von Deutschland nicht aufzeichnen!
Walter U. der Onkel von Sara W.
hat die Brücke gebaut 😮
Das ist nicht Deutschland. Was juckt mich der Ostblock?
@@hansassel8540Wiederlicht!
Die ganzen blauherzen im Osten sind in der Tat widerlich @@anme963
@@hansassel8540 Wow...
Bin ich der Einzige der sich gerade wundert, dass man schon wieder von unserem Brückenexperten im Beitrag das übliche Gerede über Schwerlastverkehr auf der Straße hört, und im Hintergrund eine eingestürzte BAHN Brücke mit Fuß und Radverkehr sieht, während der Straßenteil noch "intakt" da rumsteht?
Nee, nicht der einzige... aber ich lese hier interessiert mit 😀
Eine S-BAHN ist leichter als ein LKW?
Naja, von dem Teil, der von Autos befahren wurde, gingen ja permanent Vibrationen aus. Ich vermute mal, dass das der Statik ebenfalls geschadet hat.
@@av4l4rionSchwachfug. Zuhören würde vllt mal helfen!
Der Teil mit den Fahrspuren wurden längst saniert. Die anderen Teile eben noch nicht.
Von einer Lastenübertragung hast du sicher noch nie etwas gehört oder
Als Bauingenieur sage ich Ihnen, dass wir in Deutschland inzwischen sehr viele marode Bauwerke vor allem der öffentlichen Hand haben. Es ist eigentlich auch allen klar, dass wir viel zu wenig investieren in die Infrastruktur und unsere Ingenieurbauwerke und die öffentlichen Gebäude. Schauen Sie in den neuen Haushaltsplan 2025 und es wird klar, dass die Infrastruktur wieder einmal unterfinanziert ist. Hauptsache Correctiv erhält Steuergeld und in Chile finanzieren wir Radwege.
Nein der Posten "soziales" frisst mit Abstand die meiste Kohle. 42 Mrd fürs Bürgergeld. Davon 4 Millionen Arbeitsfähige. Und auf der anderen Seite stürzen in Dtl mittlerweile die brücken ein. Vollkommen irre.
Als gut ausgebildeter Ingenieur sollten sie Buntländ schleunigst verlassen übrigens sie werden als Ingenieur woanders auch geschätzt und sehr gut Entlohnt.
@@horsthumbug1612 Da haben Sie völlig Recht. Es ist nur nicht so leicht das, was man sich in Jahren mit viel Arbeit und auch Verzicht aufgebaut hat, einfach so zu verkaufen. Und man hängt ja auch an seiner Heimat. Würde man die Dinge emotionslos und nüchtern betrachten, müsste man besser heute als morgen gehen.
Wahre Worte von einem absoluten Fachmann
Vielen Darm für diese Bewegbildproduktion.
Ganz schön gruselig. Grüße aus Dresden
Find ich auch gruselig... Grüße nach Dresden. Hab selbst über 40 Jahre in DD gelebt, das bewegt schon und heute ist der 11. September, da gibts Gedanken...
Na und, Dresden gehört mehr zu Russland als zu Deutschland, Väterchen Putin wird schon helfen.
Ja ziemlich. Grüße aus der Friedrichstadt..
Gott sei Dank war da grad keine Straßenbahn drauf! Grüße aus Dresden!
Zum Glück ist euch nichts passiert. Grüße nach Dresden ❤
Dresden hatte schon wieder großes Glück. Letztes Jahr ist in einem großen Saal der TU Dresden die Decke eingestürzt. Und das zum Glück ebenfalls in der Nacht, sodass niemand zu Schaden gekommen ist.
Die Stadt hat einen Schutzengel!
Wenigstens fährt nachts um 3 in Dresden noch Straßenbahnen... sieht woanders schlechter aus, selbst ohne Brücken
Naja, nun nicht mehr 😀
@@paranomiade Doch, jede andere Brücke in Dresden hat Strassenbahngleise, Fahrtdauer wird vielleicht 5min länger, aber das ist kein großes Problem.
Aus der Straßenbahn wurde eine Achterbahn 🤣
@@holger_p Noch steht die andere Brücke. Mal schauen wie lange noch wenn sie jetzt 25% mehr Last tragen muss plötzlich weil eine weniger da ist.
Ich mach die Jacke zu
Und hör die Nachricht noch mal an...
Bitte??? Natürlich kann man verhindern, dass ein Brückenbauwerk unkontrolliert ohne Fremdeinwirkung einstürzt.... ! Warum sollte das nicht gehen?!
Wie kann man sich denn zur Aussage verleiten lassen in einem solchen Bauwerk nicht drin zu stecken. Soll man nun fürchten beim nächsten Brückenübertritt in den Abgrund hinab gerissen zu werden? Sanierungsstau und ein Versagen irgendwo in der Prüfkette erscheinen mir plausibeler und wären mir ehrlich gesagt auch lieber.
WAS ERLAUBEN PUTIN??? Kleiner Scherz,aber es ist ein Sinnbild unserer politischen und infrastrukturellen Situation in Deutschland. Man sollte sich mal langsam ehrlich machen und auf den Punkt bringen wie es tatsächlich in unserem Land aussieht!!!
Verkehrsminister FDP, Oberbürgermeister FDP. Alles klar.
Die Dresdner waren schon immer etwas speziell was Wahlen anging
der Zustand der Brücken ist bundesweit absolut miserabel und wird wohl nichts mit drei Jahren FDP zu tun haben
Das kommt halt davon, wenn man alles kaputt spart und nicht in Infrastruktur investiert. Inzwischen ist es auch besser sein Auto Vollkasko zu versichern, da die Straßen hier so kaputt sind das man in Gefahr läuft sich beim nächsten Schlagloch seine Radaufhängung kaputt zu machen.
Unglaublich.😮 Zum Glück keine zu schaden zu kommen. Gruß aus Dresden.
so richtiges 3.welt feeling
Ein Dank an Altparteien...
@@zentralratderschwaben6 partein baun nur kein brücken du dämel
@@zentralratderschwaben6 haben uns da hin gebracht
@@zentralratderschwaben6Nö. Die Grünen hätten investiert.
@@melolonthamelolontha9099 niemals
Hoffentlich kommt jetzt mal eine Aufarbeitung der Verantwortlichen und auch mal ne Bestrafung. Ich kann diese ausreden in Deutschland nicht mehr hören.
Im Sinne der letzten Jahre kriegt da wahrscheinlich einer das Bundesverdienstkreuz. 🤨
Übergweichtige Radfahrer auf E-Bike - anders kann es nicht gewesen sein.
Betriebsausflug der Grünen?
Ricarda?
@@Fischbroetchen1 😜😜😛😛🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍🫶🫶
@@uweschmidt6052Asoziales gehetze!
@@matthias3512 Brücke ist marode. Was soll noch passieren ? Fakt ist, dass Sanierungen von Brücken stiefmütterlich behandelt werden......
Da ist doch nur der Teil für die Straßenbahn eingestürzt? Das kann nicht mit dem Schwerlastverkehr auf der Straße zu tun haben. Im Gegenteil: heutige Straßenbahnen sind leichter als die schweren Tatras der 1970er Jahre.
Hier schrieb einer, die neuen seien 20 Tonnen schwerer ?!
@@paranomiade Ja, schrieb einer. Kann aber so nicht gesagt werden. Die früheren Straßenbahnen bestanden aus Einzelwagen. Ein Einzelwagen ist in der Tat bedeutend leichter, als der komplette Zug. Also, auch die alten Bahnen, wenn sie als Großzug mit 3 Wagen führen, was in Dresden durchaus üblich war, kamen schon auf ein beachtliches Gewicht. Das liegt dann in der Größenordnung heutiger Gliederzüge. Die waren also durchaus nicht leichter als heutige Bahnen. Eher liegt das Verhältnis umgekehrt, moderne Gliederzüge sind etwas leichter als so ein Großzug aus 3 Tatrawagen.
@@paranomiade
Ja, Straßenbahnen sind sehr schwere Fahrzeuge. Ich meine, eher 20 Tonnen plus X.
Doch heutige moderne Straßenbahnen sind leichter als Modelle der 1970er und 1980er Jahre. Vor allem die in der DDR verbreiteten Tatra-Modelle waren Schwergewichte: ein sog. Tatragroßzug brachte es mit 2 Trieb- und einem Beiwagen auf ca 50 Tonnen (leer!) dazu kamen locker 15 Tonnen Lebendmasse.
Hier war der Trend der letzten 15 Jahre also grundsätzlich umgekehrt zum Straßenverkehr.
Wie konkret das in DD nun aussieht, weiß ich aber nicht. Man muss auch immer beachten, wie lang die Züge sind und auf wie viele Achsen das Gewicht verteilt wird.
Von einer Lastenverteilung auf solch einem Bauwerk hast du noch nichts gehört ?
Ja, was der Präsident der Ingenieurskammer erzählt, ist einfach nur schlimm. Bei 7:38 wäre die richtige Antwort zum Beispiel auch Spannbeton gewesen, und genau danach sah die Brücke und das Schadensbild auch aus. Da haben die Ingenieure echt den Besten zum Präsidenten gemacht.
Alles auf Verschleiß gefahren in den letzten 16 Jahren.
Ich mag mir gar nicht vorstellen, wenn sie am Tag eingestürzt wäre... Ich fahre selbst auf dem Weg zur Arbeit täglich mehrfach mit der Straßenbahn da drüber, es sind immer Fußgänger unf Fahrradfahrer unterwegs und zum Ende des Sommers natürlich auch viele Menschen mit Fahrrädern und Booten unter der Brücke...
Gratuliere
Was echt? Tagsüber sind auf Brücken in Großstädten Menschen unterwegs? Ich hatte ja keine Ahnung! Dachte die schwimmen alle lieber durch den Fluss! Und Boote fahren unter Brücken durch? Ohje ich ging immer davon aus die fliegen über Brücken drüber! Das ist ja kaum auszudenken wenn das so ist wie du sagst
Dann hätten die Menschen nass ausgesehen etzala
was für ein Zufall das es nachts wahr zwinkel wonkel inside job Alois Irlmaier
für mich das werk von habeck der Straßen hassst und deutschland Infrastruktur zerstören will
In 10 Jahren steht dann die neue Brücke 😂
Das wäre schnell.
@@patrickparys6912 Optimist der Du bist
Na und, Dresden gehört mehr zu Russland als zu Deutschland, Väterchen Putin wird schon helfen.
In 10 Jahren ist die Planung für die neue Brücke... möglicherweise... abgeschlossen 😅
In 10 Jahren ist das Umweltverträglichgutachten zum dritten mal abgelehnt worden. Sicher sind die Fledermäuse nicht nur an der Waldschlößchenbrücke heimisch.
Der Witz ist, das über die Brücke nur die Straßenbahn, Fahrräder und Fußgänger drüber sind. 🤷♂️
Nicht ganz. Über die gesamte Brücke sind auch Autos drüber
stimmt so nicht ganz darüber führt auch die B 170
Brücke von 1970 , über 50 Jahre , hat lange gehalten !
Zu DDR-Zeiten baute man noch für die Ewigkeit, weil wer weiß, wann man wieder das Geld dafür hat....von der Seite aus betrachtet sind 50 Jahre wenig 😂
Brücken müssen 100 Jahre halten.
Brücken-Neubau: China: 4 Wochen
Italien: 1 Jahr
Deutschland: voraussichtliche Fertigstellung 2037
😂😂
Kostet dann aber auch das 50fache. 4 Mrd gehen allein für Umweltverträglichkeitsprüfungen und Fledermausumsiedlungen drauf
Die Schätzung ist aber sehr positiv 😂
willst du auch die Lebensbedingungen von China? dummer Spruch immer
Sind wir etwas optimistischer und sagen 2045. Siehe Flughafen BER
Die Zeiten, in denen die Chinesen 4 Wochen für eine Brücke brauchten, die sind schon lange vorbei.
Eine ganze Brücke abreißen, neu aufbauen und teeren - und das in 43 Stunden: Diese Meisterleistung der Baukunst konnte man bereits im Jahr 2015 in der chinesischen Hauptstadt Peking bestaunen. Mehr als 1.300 Tonnen Material mussten dafür rangeschafft werden.
Sinnbildlich für dieses Land.
Was für ein Zeichen für den Zustand dieses Landes😔
Von der CDU kaputtgespart.
Putin schafft wohl Abhilfe?
"Wir leben in 'nem Land in dem mehr Mauern als Brücken steh'n, mehr [Ampeln] als Wege gibt, Stimmung is negativ"
Für den Bau, den Unterhalt und damit auch die Sanierung von Landesstraßen, und damit auch von den jeweiligen Brücken, ist alleine das Bundesland zuständig. Da hat die Bundesregierung nichts mit zu tun.
Ist es eine städtische oder eine Landesbrücke? Seit Jahrzehnten wird der Soli (Billionen Euro) auch nach Dresden gepumpt. Also heißt die Frage was ist mit dem Soli passiert. Lästern über diesen Staat ist da eher fehl am Platz.
344 000 Euro für blumenkübel und Stühle,super.
Und Radwege in Peru!
@@Sabalina158 Wo ist denn bitte der kausal Zusammenhang zwischen der Vergabe eines Entwicklungskredites von 2015 und dem Zustand der Carolabrücke? Das dürfen Sie mir jetzt erklären.
Das nenn ich mal günstig
@@kackbratze9624pass mal auf wie groß der Aha Effekt bei der Dame wird wenn die erfährt dass die Finanzierung der Sanierung der Carolabrücke schon längst feststand .
Ich finde hunderte Millionen für Klimaprojekte in China, die es gar nicht gibt, noch besser. 🤔
Gott sei dank ist Keiner zu Schaden gekommen..... 😮
Das nun Elb-Florenz eine italienisch Brücke hat - damit habe ich nicht gerechnet!
Dieser Beitrag zeigt den kontinuierlichen Abstieg Deutschlands auf…
Wie jeder Beitrag über Ostdeutschland
@torsion7214 Sei doch froh sonst wär schon längst jede Brücke eingestürzt nicht nur eine 😂 Aber Hartz von den Wessibesatzern immer gerne nehmen
@@vomm Im Westen sieht's doch nicht besser aus
Hauptsache wir haben Radwege in Südamerika :DDD
Das ist ein Kredit der schon längst wieder drinne ist und weißt du was das schöne an Krediten ist? Zinsen.
Du denkst doch nicht wirklich dass Deutschland sich Geld entgehen lässt, red doch nicht nach was irgendwelche rechten schwurbler labern
Und außerdem war die Finanzierung der Brücke in DD längst geklärt, da hat die Stadt schon ordentlich Mist gebaut
Ich dachte immer das kann in Deutschland nie passieren. So kann man sich täuschen. Zeigt auch den aktuellen Zustand Deutschlands 😢😢😢
Ja, was kann man nach 16 Jahren Stillstand und einem unfähigen Verkehrsminister nach dem anderen erwarten... 🤷♀
Aber Milliarden für Wiederaufbau in der Ukraine.
Wiederaufbau? Zunächst gibts erst mal Milliarden und Waffen damit alles zerbombt wird, denn auch unsere Waffen werden in der Ukraine eingesetzt und zerstören Umwelt und Infrastruktur und Umwelt. Von den Toten gar nicht zu reden.
Oder Entwicklungshilfe für Indien damit sie zum Mond fliegen können
Für Radwege in Peru ist Geld da, aber nicht für Brückeninstandhaltung in Deutschland. Wie wenn ein Gutachter sagt: "Ja sieht kacke aus, aber das hält noch ein paar Monate!"
Naja bei der hier angesprochenen Zustandsüberwachung wird nicht das volle Bild gezeigt. Es gibt auch kostengünstige Methoden, welche den Zustand dauerhaft überwachen, bei der man auch sofort eingreifen kann. Leider wird dies in Deutschland kaum eingesetzt, da die Standardverfahren alle vorgeschrieben sind. Wenn es wirklich etwas mit der Fernwärmeleitung zu tun hat, dann war es wirklich ein unvorhersehbares Unglück. Wenn es Materialversagen war, hätte man das damit vorher wissen können.
Meine Heizung hat auch gestern mal gesponnen, weil sie das erste Mal seit Mai wieder ansprang. Könnte schon sein, dass die starke Abkühlung der Brücke in Kombination mit starker Zunahme an Fernwärme irgendwas gemacht hat.
Typische Schlaumeier-Sprüche aus der Ferne
"Wie konnte das passieren?". Eine wohl eher rethorische Frage, denn keine Brücke repariert bzw wartet sich selber, auch nicht, wenn man jahrelang darüber spricht, daß tausende Brücken sanierungsbedürftig sind! Statt Asylunterkünfte zu bauen hätte man besser marode Brücken, marode Straßen, marode Bäder, marode Schulen sanieren sollen aber die Prioritäten liegen eben woanders und das nicht erst seit der Ampel!
Das spiegelt die Situation und die Politik im Land wieder.
Die besten Brücken über die wir jemals fahren durften
Die Markierung des Fahrradwegs hat definitiv nichts damit zu tun. Der wurde auf dem mittlerem Brückenzug auf der Fahrbahn der Auto eingerichtet.
Richtig. Das ist der Andere Teil.
Diskutiert wird zur Zeit, dass da Masten der Verkehrsbetriebe verankert waren und dass es da chlorid eintragungen an den Spanngliedern der Spannbetonbrücke gab.
Selbst wies ich vorhin darauf hin, dass seit Ende 2023 30 Stk neuer StraBa Wagen da drüber fahren. Die wiegen 20 Tonnen mehr als die 2000er Wagen, die dadurch ersetzt werden. Das mag vom Maximalgewicht pro Fahrt im Bereich der extra langen 2005er - 2010er StraBa Wagen sein, die täglich kreuzende Tonnage dürfte dadurch aber empfindlich angestiegen sein.
Vermutlich kamen hier aber mehrere Faktoren zusammen.
@@WAJK2030 Die Fakten, die Du hier nennst, interssieren offenbar niemand. Genau das ist das Problem. Sonst wäre sie ja nicht eingestürzt.
@@WAJK2030 Die neuen Fahrzeuge wiegen afaik über eine Tonne weniger als die NGT D12DD welche schon seit 2003 im Einsatz sind. Die neuen wiegen als Zweirichtungsfahrzeug 55 Tonnen, die Einrichtungs Variante 54 Tonnen, und die alten 12 achser wiegen fast 57 Tonnen.
Eine Dreifachtraktion Tatra T4D wiegt übrigens auch fast 51 Tonnen.
@@WAJK2030Grüße von jemandem der die Bahnen fährt. Bislang sind hauptsächlich NGT D12DD mit einer Länge von 45m und einer Leermasse von 56t über die Brücke gefahren. Die neuen Bahnen NGT DXDD bringen 2,5t weniger auf die Waage.
Bitte keine Falschbehauptungen verbreiten. #faktencheck
@@framesfameDanke für die Aufklärung. Ich staune aber, dass moderne Straßenbahnen immer noch die Tatras übertreffen? Sind die länger als die Tatras?
Es ist möglich, Sensoren in Brücken einzubauen, um die Belastung und eine mögliche Einsturzgefahr frühzeitig zu erkennen. Diese Sensoren können verschiedene Parameter überwachen, wie z.B. die Belastung durch Verkehr, Wind und Wetter, sowie Verformungen und Schwingungen der Brücke.
Beispielsweise die Emschertalbrücke (A43) in Nordrhein-Westfalen ist mit etwa 80 Sensoren ausgestattet, die Temperatur, Dehnung und andere Belastungen messen. Diese Sensoren helfen, den Zustand der Brücke kontinuierlich zu überwachen und frühzeitig auf mögliche Probleme zu reagieren.
Fraunhofer-Forschungsprojekte: Fraunhofer-Forscher haben ein Sensorsystem entwickelt, das den Zustand von Brücken dauerhaft überwachen kann. Diese Sensoren können Mängel frühzeitig erkennen und so zur Sicherheit beitragen.
wenn da Wasserrohre durch den Hohlraum in der Brücke liefen, es ein Leck gab und keine Abflussmöglickeit? Wasser wiegt ordentlich..
Quatsch. Erstens wäre das Wasser trotzdem i-wo ausgelaufen, und zweitens hätten dass die Versorger sehr wohl bemerkt am Druckabfall
Bitte genaue Fakten wiedergeben, an dem eingestürzten Teil gab es noch keine Sanierung/Verbreiterung. Die Bauarbeiten haben an dem noch stehenden Teil stattgefunden über den der Straßenverkehr läuft.
Sinnbildlich hervorragend passend zum Zustand Deutschlands. Sooooo weit sind wir schooooon. Bestes deutschland aller zeiten .
Bin ich froh das es bei uns nur alte Römerbrücken gibt. Die haben sich bewährt in den letzten 1000Jahren.
Interessante Altersangabe
Die alten Römer haben Brücken gebaut, die heute intakt sind.
Und schöner aussehen🙂. Die vertragen sich teilweise nur nicht mit der modernen Schifffahrt.
@@mahei_musiclover In Norddeutschland gab es mal einen Unfall, wegen einer verkeilten überlangen Barkasse (Keine Kartenzahlung). Der Kanal musste 3 Tage gesperrt werden.
Ich meine zu erinnern, dass es der Nord-Ostsee-Kanal war. Man musste dann die Fähre nehmen. Wartezeit 1,5 Stunden, weil nur 12 Autos auf die Fähre passten. Es war wohl Rügen, bevor es die Brücke gab.
unfassbar was wäre gewesen tagsüber? man darf das gar nicht nachdenken
Wir brauchen mehr einreisende BRÜCKENBAU
KONTROLLEUR E
mehr
BRÜCKENBAU EXPERTEN.
Die alten BRÜCKENBAU ÜBERPRÜFER UND EXPERTEN SIND BEI DEN UNMENGEN AN BRÜCKEN EINFACH ÜBERFORDERT
Du wirst lachen, aber wir brauchen wirklich mehr Leute im Straßenbau. Vom Ingenieur bis zum Walzenführer. Straßen.NRW hat da ganz schön zu knabbern, darum geht's bei der A45 unter anderem (das Bürokratie-Monster trägt auch massiv dazu bei) so schleppend voran. Naja, und ohne diejenigen, die es kontrollieren sollen geht's halt auch nicht. Die sind in der Tat überfordert (merkt man ja selbst in der Kommune, dass das Ordnungsamt nicht überall sein kann, wo sie sein sollten).
Grüße aus Dresden! Das war meine Straßenbahnlinie die da lang fährt! Stellt euch mal vor das wäre 3h später passiert! da wären dutzende auf dem weg zur arbeit drauf gegangen
Naja, bei solchen Ereignissen kommen kistenweise Leute aus der Versenkung, welche dann meinen "Drei Stunden früher" "Gestern habe ich noch" oder "Ich bin da sonst immer..."
@@paranomiade ruclips.net/video/Sh5oNRuKLJM/видео.html
Missachtete Warnungen des TÜV sind für das Land der Bescheinigungen doch sehr unwahrscheinlich.
Die ganze Häme und Schadenfreude als die Brücke in Italien eingestürzt ist … und nun das! Karma und so
Zeigt wieder mal wie bescheuert die meisten Deutschen sind. Und wie vergesslich! Die "schwangere Auster" in Berlin hat keine 30 Jahre durchgehalten…
Passend für Deutschland
Das war der Teil der Brücke, der von keinem LKW überfahren wurde sondern von Fußgängern und der Straßenbahn > von wegen der Verkehr hat zugenommen!!!
Über den anderen fahre ich aber auch nicht mehr. Der ist genauso alt. Und selbst wenn man saniert hat - an den Stählen im Stahlbeton konnte man nichts machen.
Er scheint auch eher von Brücken im Allgemeinen zu sprechen, als von der Carolabrücke.
Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun? Wenn eine Brücke eingestürzt ist, dann ist sie eingestürzt, egal wieviel drüber gefahren ist oder nicht. Es ist ein großes Glück, dass hier nicht mehr passiert ist. Deine unintelligente Polemik kannst du dir an der Stelle sparen.
Willkommen im besten Deutschland aller Zeiten. Diese Katastrophe ist sinnbildlich für Deutschland
Überall geld verschenken und hier gammelt alles zusammen
Was ist mit der UN-Resolution aus 1970?
Die Ukraine ist halt wichtiger als Deutschland.
Wie du doch recht hast damit... Ich sehe das auch seit langem so.... 👍
Für den Bau, den Unterhalt und damit auch die Sanierung von Landesstraßen, und damit auch von den jeweiligen Brücken, ist alleine das Bundesland zuständig. Da hat die Bundesregierung nichts mit zu tun.
@@invictus9352 Es liegt nicht am Geld verschenken, sondern daran, dass die CDU einen Staat wie eine schwäbische Hausfrau führt, während China sein Wachstum fleißig via Investitionen in die Infrastruktur getrieben hat. Die haben es wieder übertrieben, aber wir machen nicht einmal das Notwendigste.
Wenn man sich die Straßen in Deutschland anguckt, wundert es mich, daß nicht schon viel mehr passiert ist!!!
so was passiert in Germani? Unglaublich.😂😂😂
du russischer Troll kannst lieber was über Kursk schreiben.
Na und, Dresden gehört mehr zu Russland als zu Deutschland, Väterchen Putin wird schon helfen.
Germani? 🤣🤣🤣
Ehemalige DDR-Brücke ;)
Passiert in der USA jeden Monat ... bleib cool
Bitte die richtige, die vor dem Krieg stand, wieder aufbauen.
Dresden gehört mehr zu Russland als zu Deutschland, Väterchen Putin wird schon helfen.
Ronny, du fandest vieles was vor dem Krieg passierte "richtig"?
@@thomasm923 Die vorherige Brücke wurde Ende des 19. Jahrhunderts errichtet und war im Gegensatz zum jetzt eingestürzten DDR-Betonklotz eine wirklich schön anzusehende Brücke. Man muss nicht in jede Aussage zwanghaft Politik reindeuten.
@@fdghsdgrtdrg Muss man nicht, kann man aber. War meine Aussage falsch? Falls du ein Antifaschist bist entschuldige ich mich natürlich für meine Vermutungen.
@@thomasm923 Dir gehts wohl nicht gut.
Hauptsache in Peru gibt's Radwege.
Oder Klimaprojekte in China, die es eigentlich gar nicht gibt. 🤔
Manche Leute schreiben hier einen Scheiss.Ich bin Dresdner.Leider dauert die Sanierung viel zu lange und das Geld ist nicht da.😢
Das Geld wird auch in der Ukraine gebraucht und ist wichtiger als Deutschland.
Das ist eine Bundesstraße also ich denke mal da muss der Staat mit aufkommen
Aber für die Waffenlieferung in die Ukraine ist Geld da na super
@@hans-jurgen5737 blablabla.
@sonnewind Der Schwachsinn, der hier von den meisten abgelassen wird, nervt wirklich. Wenn man die ernsthafte Berichterstattung im TV beobachtet, weiß man, daß die beiden anderen Brückenteile bereits saniert sind und der eingestürzte Teil im nächsten Jahr dran gewesen wäre.
Ich frage mich nur, ob es hier nicht Beschränkungen gab. Bei akutem Sanierungsbedarf gibt es meist Geschwindigkeitsbegrenzungen, Verbot für Schwerlastverkehr oder es wird komplett gesperrt.
Im TV wurde berichtet, daß kürzlich Unmengen an Roland-Kaiser-Fans von der Brücke aus das Konzert verfolgten. Wenn die sich rhythmisch zur Musik bewegten, kann das für eine kaputte Brücke nicht gut gewesen sein.
Die Brücke steht exemplarisch für den Zustand der Bundesrepublik Deutschland.
... ein Symbol für den Zustand dieses Landes.
Hauptsache wir finanzieren den Krieg in der Ukraine um Brücken einstürzen zu lassen brauchenwir nicht mal die Taurus.
100 Mrd Sondervermögen für Brückensanierung sofort! Sonst kann Lindners Porsche nicht mehr fahren😨
Oh, dass könnte sogar unseren e-fool überzeugen.
Bringt nichts, da in den letzten Jahren nichts saniert wurde sind die Unternehmen pleite und es gibt so schnell keine Unternehmen die das machen.
Für den Bau, den Unterhalt und damit auch die Sanierung von Landesstraßen, und damit auch von den jeweiligen Brücken, ist alleine das Bundesland zuständig. Da hat die Bundesregierung nichts mit zu tun.
Geht nicht: das Geld wird dringend für Waffen, Aufrüstung, Radwege in Peru und Gendergaga in der ganzen Welt gebraucht
@@Ralf1970 so ein Quatsch... kack Föderalismus
Wie viele Jahre die Behörden wohl brauchen um eine Brücke zu bauen, 5J, 8J oder vielleicht sogar 10J?
Symbolisch für Deutschlands Zustand und Politik.