Нашел эту фичу еще 4 года назад. Испробовал. Не все так радужно, как описано. 1. Показания мгновенного расхода не отличаются почти. Как показывало около 12 км/л на круизе 110км/ч в режиме D, так и в ручном на 6 передаче те же значения. Обороты ниже, но нагрузка на двигатель больше. 2. Но есть и ложка дегтя. Может, на скоростях выше 110 и имеет смысл, но вот на 110... Двухлитровому EJ204 не хватает мощей, чтобы тянуть на шестой передачи такую скорость. По ровной местности еще нормально. Но чуть малейший подъем и все, скорость падает. А коробка круизом обороты не повышает. Приходится либо педаль самому топтать либо переводить обратно в D. В общем, побаловался километров 50 и выключил. P.S. Subaru Exiga 2011, 4WD, EJ204
На форестер SJ 5 просто на D без ручного режима , 5-6 литров легко добиваюсь расхода при температуре на улице от +10 и выше , хотя зимой по трассе 7-7,5 считаю для такого кроссовера отличным результатом ,ни один одноклассник не сможет похвастаться таким расходом
Для ясности немного растолкую для чего так было сделано. Крайние положения вариатора при задней передаче и на трассе, если принудительно включать 6ю передачу либо разогнаться выше 140км/ч пагубно влияют на конуса и избыточно перегружают цепь, поэтому производитель рекомендует воздержаться от длительных поездок на высокой скорости или задним ходом! лишняя экономия литра топлива на 100км может привести к перегреву коробки передач либо преждевременному износу трущихся поверхностей.
@@subarubox.28 возможно дело в программе управления. На легаси и оутах 2009-2010гг (начало выпуска) прошивка отличается! По этому поводу у нас была отзывная. Было много жалоб на перегрев при длительных поездках по трассе! Я знаю что в россии тоже так было, но отзывных не было. Люди выходили из положения ставя доп радиатор с термостатом для охлаждения трансмиссионной жидкости!
@@subarubox.28 у меня тоже БМ. 2.0л. после 140 включает 6 ю передачу. На xv 2014гв тот же вариатор но уже имитирует 7 передач. На трассе та же проблема, 20 минут езды на скорости выше 120 и появляется сообщение о перегреве трансмиссионной жидкости
Не обязательно рычаг трогать, достаточно лепестком на + нажать;)
Нашел эту фичу еще 4 года назад. Испробовал. Не все так радужно, как описано.
1. Показания мгновенного расхода не отличаются почти. Как показывало около 12 км/л на круизе 110км/ч в режиме D, так и в ручном на 6 передаче те же значения. Обороты ниже, но нагрузка на двигатель больше.
2. Но есть и ложка дегтя. Может, на скоростях выше 110 и имеет смысл, но вот на 110... Двухлитровому EJ204 не хватает мощей, чтобы тянуть на шестой передачи такую скорость. По ровной местности еще нормально. Но чуть малейший подъем и все, скорость падает. А коробка круизом обороты не повышает. Приходится либо педаль самому топтать либо переводить обратно в D. В общем, побаловался километров 50 и выключил.
P.S. Subaru Exiga 2011, 4WD, EJ204
Да Иван, на моей Импрезе это не прокатило!))) Она и в режиме драйв едет на шестой!)))
Блин Вань, 7 лет езжу на аутбэке и не знал про данную фишку))) спасибо ))) привет от Жеки с Приморья ))))
Сам недавно узнал 🤣
На форестер SJ 5 просто на D без ручного режима , 5-6 литров легко добиваюсь расхода при температуре на улице от +10 и выше , хотя зимой по трассе 7-7,5 считаю для такого кроссовера отличным результатом ,ни один одноклассник не сможет похвастаться таким расходом
У меня на форике sj нет лепестков, так не удобно, с на xv есть, попробую 👍
У меня аутбек перекдючает 6-ю передачу в режиме драйв.
Езжу на SJ 2.5 при 100-120 обороты всегда 1800/1850.
А если вместо M режим L на кокобке? Тоже при 110 его тыкать)))?
Да хоть режим R 😂😂
Доброго время суток подскажите пожалуйста
Легаси 97г заметил что на гололёде при нажатии на газ жопу тащит на прямом участке какая причина
Здравствуйте а автомат или Мкпп
Для ясности немного растолкую для чего так было сделано. Крайние положения вариатора при задней передаче и на трассе, если принудительно включать 6ю передачу либо разогнаться выше 140км/ч пагубно влияют на конуса и избыточно перегружают цепь, поэтому производитель рекомендует воздержаться от длительных поездок на высокой скорости или задним ходом! лишняя экономия литра топлива на 100км может привести к перегреву коробки передач либо преждевременному износу трущихся поверхностей.
На том же аутбеке леворуком с таким же мотором и на 110 км включает шестую...
@@subarubox.28 возможно дело в программе управления. На легаси и оутах 2009-2010гг (начало выпуска) прошивка отличается! По этому поводу у нас была отзывная. Было много жалоб на перегрев при длительных поездках по трассе! Я знаю что в россии тоже так было, но отзывных не было. Люди выходили из положения ставя доп радиатор с термостатом для охлаждения трансмиссионной жидкости!
@@ArtFlash22 от субару можно всякое ожидать 🤣
@@ArtFlash22 у меня Бм 2011 год мотор 203 разгонял 150 и нифига он 6 не включал.... Видимо есть отличия 🤝
@@subarubox.28 у меня тоже БМ. 2.0л. после 140 включает 6 ю передачу. На xv 2014гв тот же вариатор но уже имитирует 7 передач. На трассе та же проблема, 20 минут езды на скорости выше 120 и появляется сообщение о перегреве трансмиссионной жидкости
Автомат четырёх ступка