Костя и Даша, спасибо за репортаж! И собакену, спасибо, он больше всех переживал за людей-спасателей самолета. Захватывающе, так бережно и так не просто. Жду третьего выпуска. Удачи вам всех во всех делах!
Вся команда восхищает, удивительные люди. Браво. А ролики снимаются и мрнтируются все профессиональнее. Браво. Можно уже выходить на конкурс корометражных документальных фильмов.
Очень интересный сериал получается, прямо дух захватывает. Владельца самолета, конечно же, очень жаль, но с такой командой поддержки я уверен - он преодолеет эту неприятность и вернёт Борейку в небо. Желаю вам всем удачи!
Ай да молодцы! Жду третью серию! Отдельный респект Флаперону в спасжилете - это просто нечто новое для меня, что для собак может быть спец-спас-жилет ))))
KDaerо, с таким опытом, можно открывать спасательную кампанию 😁 Но ... лучше бы было, что б поменьше таких случаев происходило, жалко, когда такой замечательный самолёт пострадал. Ну а в общем, вы все молодцы, в том числе и Флаперон, комары наверное его умаяли.
Такой опыт и знания облагораживают любого человека. Поделиться этими знаниями с нуждающимся и практическая помощь, дело вдвойне благородное. Жму вашу руку 🤝 А Флаперона чешу за ушком, прелестный у вас помощник, про него можно отдельный контент создавать 🤭
Мдэ... Я думал или думал что познал или слышал многое. Я передумал. Да Антарктика да Море. Но там все всё знают изначально. Ох вы конечно ээээ Красавцы это точно!
Костя и Даша, из предыдущих видео было видно, что вы замечательные, любящие друг друга люди. И слаженый экипаж. Одним словом - команда. Судя по репортажу об эвакуации самолёта, такая же увлеченные в вашей команде. Я, как и вы, такой же придурушный, частенько приходится решать нестандартные задачи, которые порой сам же провоцирую. Глядя на ваше приключение отчасти завидую...
Самолет жаль, как всегда - техника отвечает за ошибки пилота. В целом, с развитием малой авиации, подобные ситуации будут происходить все чаще. Наверное, пока разрабатывать или заимствовать алгоритм подобных операций, чтобы "все сделать как надо" ) Удачи!
Ооо, дак это жеж Муезерский район, откуда я родом) прям по видео понял что родные края, а как увидел Гору, сразу понял) Гора кстати жуткая скрученные деревья, огромные камни которое стоят на маленьких, родоновое озеро) надеюсь сходили на нее! достопримечательност.. Ее местные называют смерть горой, ну и озеро называется Валлас)
Молодцы! Только неизвестность и желание дойти до конца позволяют делать такие вещи. Ну и немного авантюризма, прям чуть-чуть. А профессионал, на то и профессионал, он многое повидал. Ввязываться в истории с сомнительным результатом опасно! А то вдруг «минус сто» от «профессионализма»
Практически отсутствие проф снаряжения и навыков такой работы! Но присутствие соображалки , энтузиазма и сноровки дает ощутимые результаты! И как говорят что негативный опыт тоже опыт! Но я может что то упустил? Где хозяин этого самолета!? Хотелось бы что бы и он понырял с утра до вечера! Ну так чтобы иногда вспоминал что шасси на воде не самый лучший вариант!)))
А как вообще случилось что самолёт оказался в воде вверх колёсами? (нигде нет ни видио ни рассказа о том что с ним стряслось, как пилотам удалось избежать травм ) Напишите пожалуйста кто что знает о проишествии!
Костя, данный самолет композитный, после такого погружения, характеристики данного материала не теряют свои свойства? Как вообще после таких аварий проводят внутреннюю диагностику данного материала на трещины, крепкость и т п?
@@KDAero на сколько помню по композитным корпусам яхт любой корпус лечат от ударов тупо вырезают место удара где нарушена структура и залепляют аналогичным сендвичем .но в авиа на сколько помню другой подход и он у цирруса прописан что самолет до первого удара а после ни как не спрогнозировать где нарушилась структура по этому их списывают на раз при любых повреждениях и даже при ударах без видимых повреждений .
@@vladimirs8981 были как то в книге по яхтам рекомендации по работе с композитами проверять корпус вибрацией ( у композитов одна из пробоем это нарушение целостности структуры считается что при каждом повреждении нарушается силовой структурный элемент а именно расслоение но частично это можно диагностировать виброгенераторами простукивая корпус в наиболее уязвимых местах подверженных ударам .) но это касается толстых композитных корпусов яхт там и навал на камни и на мели и на корпуса других судов и удары там не слабые был описан опыт основных проблем что корпус постоянно испытывает нагрузки и место удара якорем о корпус после не имело внешних повреждений но по прошествии трех месяцев заметили вспучивание когда вскрыли оказалось что стеклоткань с композитом от продолжительного трения превратились в муку и обрывки ткани .вовремя вырезали очистили залепили сендвичем из композитного слоеного пирога и восстановили прочность .
@@СергейЖиденко-т7ю пострадала обшивка, а не силовые элементы. переклеить и норм. Спорт лодки переклеивают, а там такие нагрузки , которые этому корпусу и не снились.
Я понимаю, что это жутко интересно и по фану, о чём недвусмысленно говорит гитара, но, молодёж, можно же было посмотреть хоть один документальный фильм как поднимают корабли. Ну если бочки негде взять, то две камеры от больших колёс трактора (наверняка в любой дерервне можно найти, как минимум купить новые) решили бы проблему подъема без вандального разбора замолёта. Конечно нужен компрессор, а не гитара. Дать пузырь в фюзеляж, уже подвсплывёт, два камеры под крыло и надувать их, самолёт подвсплывёт и нос начнёт опускаться, продолжать дуть и можно тащить за хвостовое колесо, чтобы он перевернулся через переднюю кромку крыла. и всё.
Костя, а сколько бореев (из 25 построеных) так перевернулось на воде? Этот, ваш, в прошлом году один вроде, в 22-м, в 17-м, сегодня, ... есть статистика?
Имеется несколько вопросов. 1. Прокуратура транспортная в курсе? Будет, скорее всего. 2. Скоро ждем в продаже - не бит, не крашен, дедушка в СОБЕС за пенсией летал в соседний район?
А есть хоть примерное понимание на сколько электроника самолёта могла пережить утопление, и какой процент самолёта вообще требует восстановления? Визуально удар был не слабый из-за чего кажется что он скорее на детали. Очень ждем следующую серию эпопеи
А смысл есть вообще? Вся авионика в утиль, никто не даст хоть каких-то гарантий, что она не откажет при следующем полёте. Все стальные части тоже в утиль, если всё экстренно не просушить в палатке с температурой 50+ и осушителем воздуха. Двигатель сразу идёт на капиталку, потому, что он гарантировано хлебнул немало воды. Только фюзеляж можно продолжать использовать, но он был повреждён при посадке и неизвестно где там теперь микротрещины. Кабы он потом не развалился прямо в воздухе.
Самолет почти не пострадал, двигатель прошел проверку и допущен до полетов до планового кап ремонта (2000 ч) , облет самолета после ремонта уже скоро .
А нельзя было после расстыковки перевернуть его и воду вычерпать из фюзеляжа и как лодку дальше тащить? А у берега колеса опустить и выкатить. Еще не до конца досмотрел:) не видел что дальше
@@KDAero Повесить крановые весы в ми-8, объяснить пилоту вертолета чтобы он давал тяги по минимум, ну а самолет сделать максимально не герметичным чтобы вода успевала стекать. На мой взгляд, было бы проще и вряд ли переломали самолет. А на канале есть видео с эвакуацией краном?
Ну уже не терпится следующую серию смотреть!!! Это просто великолепно!!!
Костя и Даша, спасибо за репортаж! И собакену, спасибо, он больше всех переживал за людей-спасателей самолета. Захватывающе, так бережно и так не просто. Жду третьего выпуска. Удачи вам всех во всех делах!
Спасибо!
Контент - БОМБА! Такого на ютубе вообще не было, вы первые!
Очень рад, что мой совет был полезен, продолжайте, опыт работы незаменим.
Вся команда восхищает, удивительные люди. Браво. А ролики снимаются и мрнтируются все профессиональнее. Браво. Можно уже выходить на конкурс корометражных документальных фильмов.
Знать бы, где этот конкурс!
Молодцы! Видео получилось прямо мануал по подъему такого самолета.
Константин и команда, вы просто красавчики. Ждем продолжения.
Молодцы! Надо пробовать различные варианты решения. На деле бог разума прибавит.... Дорогу осилит идущий
Очень интересный сериал получается, прямо дух захватывает. Владельца самолета, конечно же, очень жаль, но с такой командой поддержки я уверен - он преодолеет эту неприятность и вернёт Борейку в небо. Желаю вам всем удачи!
Костя, ты реально самый настоящий Водяной ). Классно и с задачей справились и отсняли.
Наследственность )
Ждём новую серию! Очень интересно!
Молодцы! Удачного восстановления!
👍
Спасибо, ребята! Удачи вам, чтобы всё получилось хорошо!
Ноги крылья, главное хвост!
Новое прочтение «Трое в лодке, не считая собаки»
Ай да молодцы! Жду третью серию!
Отдельный респект Флаперону в спасжилете - это просто нечто новое для меня, что для собак может быть спец-спас-жилет ))))
Это очень круто! Вы молодцы!!!
KDaerо, с таким опытом, можно открывать спасательную кампанию 😁
Но ... лучше бы было, что б поменьше таких случаев происходило, жалко, когда такой замечательный самолёт пострадал.
Ну а в общем, вы все молодцы, в том числе и Флаперон, комары наверное его умаяли.
Компанию может и нет, но консультации точно оказываем 🙂
Такой опыт и знания облагораживают любого человека. Поделиться этими знаниями с нуждающимся и практическая помощь, дело вдвойне благородное. Жму вашу руку 🤝
А Флаперона чешу за ушком, прелестный у вас помощник, про него можно отдельный контент создавать 🤭
Отличный выпуск как и предыдущий.)
Каждый выпуск интереснее предыдущего!! Вот молодцы! Достали самолет!
Крутой сериал!
Жду следующую серию.
Собачка-главный помощник у вас.Внимательно наблюдает,чтоб меньше ошибок совершали.
Да он вроде и вытаскивал и ел. Нормальный мужик
Просто офигеть! Упорство и труд - всё перетрут 😉
Мдэ... Я думал или думал что познал или слышал многое. Я передумал. Да Антарктика да Море. Но там все всё знают изначально.
Ох вы конечно ээээ Красавцы это точно!
Молодцы! Думал может Спецбуксир пригласите... Но это уже другое кино🤣
они не смогут, т.к. в это же время в Костромской области дебаркадер поднимают на берег
@@GarryKosarev так то да, но контента ради! Достаëм самолëт! И те и другие классные парни! Удачи им !
Константин и Ко - молодцы профессионалы!
Круто, но явно не дешево) а дальше транспортировка, восстановление и т.д., зато контент классный)
Даже Чернов с вами! Круто!
Спасибо за выпуск. Ждём 3 часть с нетерпением!!!
Вы супер! С нетерпением жду следующую серию!❤
🙋 Привет Молодёжь!🙋✊
Однако, учитесь быстро, бороться с Трудностями😉
БРАВО!
Молодец мужик👍
Дааа Большое дело вы сделали 😊😊😊😊
Начались водномуторные парадоксы😊
Крутой контент
Жду следующую серию
Молодец что не оставил самолёт и прямо тащи его на свалку!
Очень интересно,
Костя и Даша, из предыдущих видео было видно, что вы замечательные, любящие друг друга люди. И слаженый экипаж. Одним словом - команда. Судя по репортажу об эвакуации самолёта, такая же увлеченные в вашей команде. Я, как и вы, такой же придурушный, частенько приходится решать нестандартные задачи, которые порой сам же провоцирую. Глядя на ваше приключение отчасти завидую...
Нескучно вы лето провели! :)
Много раз видел комбинацию Яхта+фридайвинг, впервые вижу самолет+фридайвинг!!!
Собачка экстремал! И в воздухе и на воде!))
Я замёрз,просто глядя на вас)
Опа! Какая тяжелая работа! Молодец!
👍👍👍
Самолет жаль, как всегда - техника отвечает за ошибки пилота. В целом, с развитием малой авиации, подобные ситуации будут происходить все чаще. Наверное, пока разрабатывать или заимствовать алгоритм подобных операций, чтобы "все сделать как надо" ) Удачи!
Больше летают, больше происшествий, больше опыта.
Нет полётов - нет опыта.
Не бит, не крашен….😅😅😅
Новый только обкатку прошел и идеально вымыт .
Помыли заодно самолет изнутри ))
Идея с камерами отличная!
🎉 Это нереально, что вы подняли из воды самолёт без спецтехники! ❤ Круто
валерий профессиональный доставальщик
Ну вот Константин разбил все мои мечты вычерпать Борея из этого озера экскаватором, а веть если не МЫ экскаваторщики не было у тебя самолёта😅
Успешного завершения операции по подъёму
Получилось!
Ютуб подкинул и я залип. Огонь контент. Круче чем у Стрекаловского с его стрекалетом....😉🤘
Молодцы!
Ооо, дак это жеж Муезерский район, откуда я родом) прям по видео понял что родные края, а как увидел Гору, сразу понял)
Гора кстати жуткая скрученные деревья, огромные камни которое стоят на маленьких, родоновое озеро) надеюсь сходили на нее! достопримечательност.. Ее местные называют смерть горой, ну и озеро называется Валлас)
отсутствие у КВС подготовки и допуска к полетам на гидросамолете (самолете-амфибии).
Это кто вам такое сказал?
@@KDAero в заключении написано
Отлично! Интересно, что же предлагали профессионалы? Плавучий кран?
С матрасом здорово придумали
Ну наконец-то
Наконецто урааа
💪💪💪
Вау!!!
😊
👍❤
Борис Валентинович тоже с вами )))
Молодцы! Только неизвестность и желание дойти до конца позволяют делать такие вещи. Ну и немного авантюризма, прям чуть-чуть. А профессионал, на то и профессионал, он многое повидал. Ввязываться в истории с сомнительным результатом опасно! А то вдруг «минус сто» от «профессионализма»
Пока до конца не посмотрел. Если с балоном места маловато. можт хоть трубку/щланг протянуть с поверхности?
Задержки дыхания вполне хватает
А не проще было бы заказать вертолет? Возможно и дешевле. Мне кажется МИ 8 потянул бы.
Наглядный ответ на этот вопрос будет в следующей серии.
Также у нас в Telegram канале рассказывали. t.me/kd_aero
Практически отсутствие проф снаряжения и навыков такой работы! Но присутствие соображалки , энтузиазма и сноровки дает ощутимые результаты! И как говорят что негативный опыт тоже опыт! Но я может что то упустил? Где хозяин этого самолета!? Хотелось бы что бы и он понырял с утра до вечера! Ну так чтобы иногда вспоминал что шасси на воде не самый лучший вариант!)))
Он за всё это заплатил сполна. Теперь, скорее всего, не забудет 🙂
При съемке фильма ни один фридайвер не пострадал
Ооо дизелист кажетсяу которого трактор на японском бензомоторе и акпп бегает ?
Кто дизелист?
@@KDAero который обьяснял на видео как будет все происходить
Очень похож на него
@@KDAero похож на комбат крю у него трактор дт75 на японском uz с акпп вместо дизеля бегает
Ихтиандры!
👍🏻
А почему не использовали акваланги?
Я уже смотрел отчёт МАК. Там есть фото эвакуации самолета
Скорее всего, это отчет про другой случай.
Странно, что владелец самолета не принимает участие в спасении своего имущества.
А как вообще случилось что самолёт оказался в воде вверх колёсами? (нигде нет ни видио ни рассказа о том что с ним стряслось, как пилотам удалось избежать травм )
Напишите пожалуйста кто что знает о проишествии!
В первой части всё рассказали: ruclips.net/video/mRSAYiqOvLc/видео.htmlsi=OKjkEgNupXJ0SSlz
Надеюсь, что Марс марс понадобиться )
Они сказали, что только по болотам специализируются ) Мы предлагали.
Костя, данный самолет композитный, после такого погружения, характеристики данного материала не теряют свои свойства? Как вообще после таких аварий проводят внутреннюю диагностику данного материала на трещины, крепкость и т п?
Точно не знаю, но на заводе как-то справляются 🙂
@@KDAero на сколько помню по композитным корпусам яхт любой корпус лечат от ударов тупо вырезают место удара где нарушена структура и залепляют аналогичным сендвичем .но в авиа на сколько помню другой подход и он у цирруса прописан что самолет до первого удара а после ни как не спрогнозировать где нарушилась структура по этому их списывают на раз при любых повреждениях и даже при ударах без видимых повреждений .
@@vladimirs8981 были как то в книге по яхтам рекомендации по работе с композитами проверять корпус вибрацией ( у композитов одна из пробоем это нарушение целостности структуры считается что при каждом повреждении нарушается силовой структурный элемент а именно расслоение но частично это можно диагностировать виброгенераторами простукивая корпус в наиболее уязвимых местах подверженных ударам .) но это касается толстых композитных корпусов яхт там и навал на камни и на мели и на корпуса других судов и удары там не слабые был описан опыт основных проблем что корпус постоянно испытывает нагрузки и место удара якорем о корпус после не имело внешних повреждений но по прошествии трех месяцев заметили вспучивание когда вскрыли оказалось что стеклоткань с композитом от продолжительного трения превратились в муку и обрывки ткани .вовремя вырезали очистили залепили сендвичем из композитного слоеного пирога и восстановили прочность .
@@СергейЖиденко-т7ю пострадала обшивка, а не силовые элементы. переклеить и норм. Спорт лодки переклеивают, а там такие нагрузки , которые этому корпусу и не снились.
@@thealzp да на скорости 50 уже можно на пятках по воде на буксире ехать как на лыжах вода достаточно не плохо по ногам лупит
Нда....убытки владелец понесёт огромные. Авионику не восстанавливают после воды?
Часть будет работать , часть в ремонт
Я понимаю, что это жутко интересно и по фану, о чём недвусмысленно говорит гитара, но, молодёж, можно же было посмотреть хоть один документальный фильм как поднимают корабли. Ну если бочки негде взять, то две камеры от больших колёс трактора (наверняка в любой дерервне можно найти, как минимум купить новые) решили бы проблему подъема без вандального разбора замолёта. Конечно нужен компрессор, а не гитара. Дать пузырь в фюзеляж, уже подвсплывёт, два камеры под крыло и надувать их, самолёт подвсплывёт и нос начнёт опускаться, продолжать дуть и можно тащить за хвостовое колесо, чтобы он перевернулся через переднюю кромку крыла. и всё.
Костя, а сколько бореев (из 25 построеных) так перевернулось на воде? Этот, ваш, в прошлом году один вроде, в 22-м, в 17-м, сегодня, ... есть статистика?
одно интересно, а где хозяин самолёта, а то тут люди стараются, а он где то пропадает.
15млн превратились в 3 😊
Имеется несколько вопросов. 1. Прокуратура транспортная в курсе? Будет, скорее всего. 2. Скоро ждем в продаже - не бит, не крашен, дедушка в СОБЕС за пенсией летал в соседний район?
Не продаётся. Будет летать дальше
!
а всё бы могло закончиться на 5:32 )
А есть хоть примерное понимание на сколько электроника самолёта могла пережить утопление, и какой процент самолёта вообще требует восстановления? Визуально удар был не слабый из-за чего кажется что он скорее на детали.
Очень ждем следующую серию эпопеи
Дольше всего ( из за санкций ) ремонт авионики , но через 2 месяца самолет полетит
@@IvanIvanov-pm8md для механиков авиации в нем, видимо, не так уж много элементов?)
Я тоже хочу в экспедицию доставать гидросамолет из озера в Карелии, а не сидеть в скучном московском офисе
Кому это все потом продадут как "не бит, не крашен"?
Мы на таком восстановленном летаем. Зависит от качества ремонта.
да посмотрел я уже это видео в вк. что же ютуб мне его подсовывает.
когда?
что?
@@KDAero ну следующая серия?)
А смысл есть вообще? Вся авионика в утиль, никто не даст хоть каких-то гарантий, что она не откажет при следующем полёте. Все стальные части тоже в утиль, если всё экстренно не просушить в палатке с температурой 50+ и осушителем воздуха. Двигатель сразу идёт на капиталку, потому, что он гарантировано хлебнул немало воды. Только фюзеляж можно продолжать использовать, но он был повреждён при посадке и неизвестно где там теперь микротрещины. Кабы он потом не развалился прямо в воздухе.
Самолет почти не пострадал, двигатель прошел проверку и допущен до полетов до планового кап ремонта (2000 ч) , облет самолета после ремонта уже скоро .
А нельзя было после расстыковки перевернуть его и воду вычерпать из фюзеляжа и как лодку дальше тащить? А у берега колеса опустить и выкатить. Еще не до конца досмотрел:) не видел что дальше
А, ну сразу бы так😂
а не проще было договорится с владельцами ми8 он 4 т берет, а летающая лодка дай бог если полтонны весит... там работ было бы на пару часов...
Пока в ней воды нет, а с водой ни один узел не выдержит, краном уже как-то вытаскивали, весь самолёт переломали.
@@KDAero Повесить крановые весы в ми-8, объяснить пилоту вертолета чтобы он давал тяги по минимум, ну а самолет сделать максимально не герметичным чтобы вода успевала стекать. На мой взгляд, было бы проще и вряд ли переломали самолет. А на канале есть видео с эвакуацией краном?
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Капец вы конечно не так все сделали. Топите заново и переделывайте.
:-)
Прицепите балон с кислародом и прикрепите и включите и направтесь где очень малов води и на кислародах туда привите и там иво ужепереварачивайте