BMW 330i NOX Sensor ersetzen E90, E91, E92,E93 |Unrunder Motorlauf,schlechte Gasannahme,|
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- Опубликовано: 28 авг 2024
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Hallo werte Schrauberfreunde,
in diesem Video zeige ich euch den wechsel eines NOX-Sensors an einem BMW 330i E92.
Die defekte Sonde hat dem Motorsteuergerät falsche Daten übermittelt und somit das Kraftstoffluftgemisch negativ beeinflusst. Ergebnis war ein unrunder Motorlauf bis hin zu Zündaussetzern und der dementsprechenden fehlenden Leistung. Auch eine erhöhte Rauchbildung war am Auspuss festzustellen.
Da man auch etwas im Vorfeld gegoogelt hat und es in einem Forum sogar hieß es wäre unmöglich ohne Hebebühne, kam es genau richtig das meine Bühnen alle besetzt waren. Und siehe da,
es ging auch Ohne ;)
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Danke Cardiag
Da bei BMW die meisten Aga aus Edelstahl sind, hat man im Normalfall keine Probleme mit festrostenden Lambda/ Nox sensoren. :) Bei allen anderen Marken habe ich auch immer Probleme diese zu lösen ;)
Top Video :)
Stimmt! Danke für den Hinweis. Und weiterhin viel Erfolg und viel WD40 :D Grüße
Hallo!
Nehmen wir Mal an ich hätte kein noxkat. Kann man die Fehlermeldungen manipulieren so daß er mir keine Sorgen macht und weiterhin rund läuft??
Danke und weiterhin auf tolle Videos von dir✌🏼
hallo, super video.
Kann ein fehlerhafter Nox Sensor Zündaussetzer verursachen bzw. fehler in der Auslese vermerken.
Grüße
Habe nox fehler aber habe keine schlechte gasannahme. Verbrauch hoch motor ist nur kalt etwas am spucken aber warm ganz normal
Hallo, Ich hab ähnliche Symptome an meinem 325i. Hab mit meinem Carly Auslesegerät aber keine Fehlercodes angezeigt bekommen. Hat wer ne Ahnung was der Grund sein kann ?
Kann man den sensor vllt ultraschallreinigen? Es gibt quch sensoren ohne steuergerät kann mam die nehmen und umlöten?
Ich hatte mein e92 ma ausgelesen und nur dadurch den Fehler mit dem Nox sensor entdeckt, sonst hätte ich es garnicht mitbekommen. Auto läuft super, wie er soll. Ist es denn schlimm wenn man längere Zeit mit dem Tausch wartet? Wie gesagt der Motor läuft 1A, ganz normal. Lg
Bei meinen e90 läuft der auch seit 2 Monaten so und hab den Fehler gelöscht bis dato nicht mehr angezeigt worden.
Hallo
Ich hätte Fragen
Ich Habe Nox Sensor bei einer Werkstatt gewechselt
Mit Neu Box Sensor ersetz
Die Hast er bei EBay bestellt
Nach dem neu Nox Sensor ersetzen bei probe Fahrt nach 50 km kommen wieder Fehler Nox Sensor
Ich Habe nochmal Fehler löschen lassen
Kommt wieder nach Fass 50 km noch mal wieder.
Die Fehler kriegen nicht weg
Wie sie gesagt haben muss man zum bmw bringen melden das Nox Sensor ausgetauscht
Muß da neu einlernen Oder was muss Man nach ausgetauscht Nox Sensor?
Können Sie mir helfen um das Antwort was genau noch machen muss
Herzlichen Dank
Versuch einfach mal deinen neuen nox sensor im steuergerät anzumelden .lg.
Hi,
ich habe bei meinem 318i E90 den NOx-Sensor getauscht - die Fehlermeldungen 2AF2, 2AF4 und 2AF6 kamen nicht wieder.
Allerdings taucht seitdem eine neue Fehlermeldung auf, 30E4 (NOx-Sensor Alterung).
Was kann ich tun?
Beeinflusst der Nox-Sensor den Kraftstoffverbrauch? Danke
Ja dadurch hast du mehr Verbrauch
Muss man danach nichts anlernen oder so ?
Hallo ich habe einen neuen nox sensor verbaut jetzt zeigt er den fehler stickoxidsensor beheizung der senor ist genau einen tag verbaut und 20 Kilometer gefahren kann es sein das er defekt ist ich habe keine werte gelöscht oder etwas
Bist du zufälligst auch mit dem E90 320si bekannt? Beim kalltstart ist der echt unruhig aber kommt nach so 5 sekunden ins "normale" zuruck und danach fährt der auch prima. Hatte das schon zwei mahl in den letzen drei jahren. Zum ersten mal war das so ne woche und verschwand halt nachdem ich den motor wirklich gepresst hab. Das mal danach (8 monate später) wurde das steuerteil im vergaser ausgetauscht, das war so 18 monate hehr. hab dieses problem jetzt ein paar wochen aber stört eigentlich nur minimal. Hab rumgefragt in ein paar forums und die einzige antwort mit ne lösung war NOX-sensor.
Meine frage ist eigentlich diese: hast du ein film von wie der motor vor dem tausch klang?
Moin moin bin echt froh auf das Video gestoßen zu sein. Meine Symptome sind die im Video genannten. Weißer Rauch aus dem Auspuff läuft unrund im stand und im kalten Zustand nach dem starten zeigt er an verbrennungsaussetzer zyl 5
Gemisch im stand zu fett
Und stickoxidsensor, Heizung (leitungsunterbrechung)
Lambdasonde nach kat 2 (Kurzschluss nach masse)
Ich hoffe du kannst mir ein Tip geben ob es mit dem NOX Sensor zusammen hängen kann Gruß
Tobi T ich denke ja, aber ich glaube es sind mehrere Fehler
Also injektoren Zündspulen und Kerzen wurden getauscht
Hallo Tobi T, ich habe einen e92 325i und meine fehlerbild ist genau wie deins. Hast du am Ende herausgefunden ob es wirklich der nox Sensor war ?
@@stevene3936 moin das ist natürlich schon eine Weile her. Aber es waren die injektoren. Dreh die injektoren um und las die Stecker weg. Leg eine pappe auf den Motor dann kann einer das auto Orgeln lassen. Du siehst dann welcher injektor undicht ist. Die tauscht du dann
@@tobit1653 danke dir vielmals das du geantwortet hast. Das ist natürlich schade zu hören. Hatte aus Kostengründen gehofft das es nicht die Injektoren sind. Aber gut ich probiere es mal aus, danke nochmal 👍
Muss man die Adaptiondwerte zurücksetzen nach dem sensor wechsel ? Kann jemand was dazu sagen
Ja
Ich habe unrunden Motorlauf und meine Auspuff Endrohre sind ziemlich verrußt (beim 330i N53 Benziner!). Weißt der Ruß auch auf den NOX Sensor hin?
Habe den E91, 918i, n43 und seit ca. 2 Jahren den Code 30DA "Stickoxidsensor Signal". Ich lösche immer wieder den Fehlerspeicher, aber der Code kommt immer wieder zurück. Der Motor läuft symptomlos und macht keine Probleme: Muss / sollte man den NOX-Sensor trotzdem tauschen? Wenn Ja, warum?
WOW (world of würth) Software
LG Rainer
Super Video 👍🏻👍🏻👍🏻... Danke dafür
Dan Müller Gerne!!!
Kein WD-40 verwenden, aerosole sind schlecht für die NOx sensoren
Moin, was bedeutet denn, dass man dem Fahrzeug "mitteilen" muss, dass ein neuer NOX Sensor verbaut worden ist? Muss der Sensor, genau wie die Injektoren, angelernt werden? Oder reicht es einfach, das Bauteil auszutauschen und den Fehlerspeicher zu löschen?
....!!!!!!!Ich habe gleiche Frage
Einbauen und Fehlerspeicher löschen, fertig!
Adaptionen löschen nicht vergessen damit der Sensor von vorn beginnt zu lernen
@@XP_Treasure wie löscht man den ?
@@timos.4194 In Inpa oder ähnlichen Programmen kann man die Adaptionen auswählen was man möchte. Mit Carly geht das nicht
Hallo herr stockinger, nachdem sie mir vom n23 Motor abgeraten haben, wollte ich sie persönlich mal fragen, welches fahrzeug sie mir empfehlen würden? Es muss jetzt kein bmw sein. Wichtig ist, das es ein benziner sein muss bis max 150 ps, ich möchte das Fahrzeg die nächsten 5 jahre ohne Probleme fahren außgenommen verachleißteile. Budget max 9000€. Toll wäre wenn sie auch ihre Meinung zum honda accord 2.0 vti 155 ps sagen würden. Mit freundlichen Grüßen remzi kara
Hey Mathias, cooles Video. Hab derzeit das selbe Problem. Der Motor läuft nicht ganz Rund und zieht im Teillastbereich schlecht. Inwieweit hat der Nox Sensor Einfluss auf die Motorleistung?
Anton Major Hast du mal die Fehlercodes ausgelesen ?
Matthias Stockinger ja da steht nur „Kat Alterung“ (Speicherkapazität niedrig).
Anton Major ich habe denselben Fehler. Ist das dann auch der Sensor?
Serhat Oezer nein der Sensor alleine wird dir nicht helfen. Dein Nox Kat hat keine speicherwirkung mehr. Dein Auto läuft nur noch in einer Betriebsart (homogen). Die Motoradaptionen sind dadurch gestört. Früher oder später wird der Wagen anfangen sich zu schütteln und unruhig zu laufen. Verbrauch wird steigen.
@@antonmajor8183 inwiefern ist das schädlich dieser sogenannte homogene Betrieb?
Hallo Leute. Ich brauche mal eben Professionellen Rat.
1) Ich nehme an der 325i hat den Sensor auch?
2) Wenn der Sensor kaputt ist würde da welche Lampe brennen bzw irgendwas im armaturenbrett angezeigt werden ?
zu ein: Ich gehe davon aus ja
zu zwei, nicht zwingend aber wenn dann die Motorleuchte. Im Fehlerspeicher sollte es aber auf jeden Fall stehen.
@@Stockinger01 Ich habe auch ein N53 325i und bei mir zeigt er auch jetzt "Stickoxid Sensor Wärme 2B05" Fehler an (sporadisch steht noch dahinter). Diesen Fehler sehe ich nur in Delphi Software Fehlerspeicher Leser, nicht im BMW Cockpit mit gelber Warnlampe, dort taucht der Fehler nicht/nie auf, zumindest bei mein BMW. Als Info. Und ich habe einen einfachen Tester/Rücksteller(ca. 100€ selber Zuhause), dort findet man den Fehler auch nicht. Werde den Sensor auch tauschen müssen, aber Kulanz werde ich nicht mehr bekommen bei 12 Jahre alte Kiste. :-).
Kann man nur Kulanz beantragen wenn man die Garantie hat?
Moin, langt es nicht nur den Sensor zu tauschen und anschließend den Fehlerspeicher zu löschen? Was ist damit gemeint den Auto mitteilen das ein neuer Sensor verbaut ist? Wäre blöd nur deswegen zu Bmw fahren zu müssen...
Mike B Doch sollte reichen 👍🏻
Super danke dir!
Kann durch den kaputten nox sensor der Verbrauch in die Höhe gehen? Mein e93 330i verbraucht 15.2 bei moderater Fahrweise. Ist das normal?
Habe auch einen Verbrauch von 14 Litern, ist NICHT normal, muss auch nox Sensor und lambdasonde tauschen… hoffentlich keine Injektoren.
Normaler Verbrauch wären ohne viel gas geben angeblich 11 Liter
Hi Matthias, ich habe einen BMW 530i E60 beim kaltstart ruckelt der wagen nach warm fahren ist nichts. Was kann es sein?
Das können die Zündspulen, Injektoren, Lamdasonden oder defekte Nox Sensor sein. Musst mal bei BMW auslesen lassen. Ich habe die Zündspulen erneuert das ist einfach, dann die Einspritzdüsen ausgebaut und gesäubert -> vorsichtig reinigen und aufpassen auf die kleinen Kupferdichtungen bei den Einspritzleitungen, wenn Du es selber machen willst. Dann nochmal schauen ob er jetzt sauber läuft.
@@uschifickstuck3418 muss man die Injektoren beim Wiedereinbau nicht nochmals codieren?
@@dejnizdelibalta6709 Wenn Du die gleichen Injektor genau dort wieder einbaust musst Du nichts codieren. Wenn Du neue einbaust, steht auf den Injektor Zahlen (Durchflussmenge etc.), die Du dann in einer Software über ODB eintragen musst. Beim ausbauen gut markieren 1,2,3,4,5,6 dann genau so wieder einbauen, fertig. Du kannst aber auch einfach Liquid Molly probieren, das reinigt auch Deine Injektoren.
300 mL LIQUI MOLY Injection Reiniger Einspritzdüsen reinigen Injektorreiniger
Artikel-Nummer: 11026292
www.ebay.de/itm/1x-300-mL-LIQUI-MOLY-Injection-Reiniger-Einspritzdusen-reinigen-Injektorreiniger/173807185268?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20200520130048%26meid%3De56ec2132e3e461dbf1a7e753f1ed96f%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dag%26sd%3D192835256287%26itm%3D173807185268%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWebWithDarwoV3BBEV2b&_trksid=p2047675.c100005.m1851
@@dejnizdelibalta6709 Wie kann ich eigentlich die Injektoren reinigen? Ausbauen und in Ultraschallbad oder gibt es da ein Verfahren? Injektorenreiniger habe ich mehrfach schon benutzt, Zünspulen und Kerzen sind auch neu, denke bei mir kommt das ruckeln auch von eine oder mehrere der Lambdasonden, wissen sie wie ich sie überprüfen kann? Besten Gruß
@@uschifickstuck3418 Halloooo nochmal. Kannst du mir bitte genau erläutern wie du deine Injektoren gereinigt hast? Vorgehensweise, Mittel etc.
Servus Matthias,
Reicht das bei einem Zuberhörteil aus bloß den Fehlerspeicher zu löschen oder muss es obendrein noch eingelernt werden gerade deshalb weil es kein Originalteil ist?
Hi, es ist notwendig über INPA oder am besten über ISTA den Sensor Adaptionswert zu löschen. Bauteile sind nie völlig identisch sondern unterliegen Toleranzen, die die Motorsteuerung über einen selbstlernenden Algorithmus kompensiert. Hierzu werden Adaptionswerte, ich würd es Korrekturwerte nennen, über bestimmte Zeiträume gebildet. Sind die erstmal erstellt, werden sie (hier spekuliere ich jetzte) nachjustiert. Der NOx Sensor ist ein ziemlich substantielles Teil der Motorregelung und wenn der mitgeteilt wird, dass dieser ersetzt wurde, dann nehme ich an, dass in der Steuerung einiges in Gang gesetzt wird. Kurz: Einfach Sensor einbauen ohne "anlernen" ist keine gute Idee.
Weisst du noch die genaue Fehlercode Nummer, beschreibung, ich bin nämlich grade am rätseln ob bei mir die Lamdasonde Zylinder 4-6 kaputt ist oder der NOX Sensor
2ca2 2ca3
Hab auch ein unrunden Motorlauf im stand..Fehlercodes kamen wie folgt
Gemischregelung 2
Mischungsregelung
Lamdasonde vor Kat Vertauscht
Lamdasonde vor Kat 2,nicht angeschlossen
Wenn ich die Fehler Lösche läuft er ohne Probleme..und tritt nach paar Tagen einfach sporadisch wieder auf..Kann es wirklich die sonde vor Kat sein?
BMW TR habe ich ähnlich auch, was war bei dir der Fehler?
Hammerhart dass BMW mit der e90 Reihe und allen Probleme durchgekommen ist ohne riesen Imageschaden. Vor allem die 4 Zylinder Modelle sind ja eine riesen Frechheit, würde so ein Auto niemals kaufen!
Ja stimmt leider...
Na toll, habe ein dann am besten wieder verkaufen.?.
@@janwert2301 und wie läuft es bis jetzt? Überlege mir morgen einen E90 318 zu holen
Alles gut und schön...ABER wieso zeigst du nicht wie das ganze teil ausgebaut wird? Eine Überwurfmutter bringt man auch ohne dein Video auf...Deshalb mit " mag ich nicht" beurteilt. Sorry
Muss dir nicht leid tun Christian. Alles gut, ich respektiere deine Meinung. Hab ein schönes Wochenende. Grüße
@@Stockinger01 Danke. Wünsche ich dir auch matthias.
Ich habe Probleme mit meinem bmw
Meiner startet schlecht und wenn er warm ist Will er garnicht starten kann es auch daran liegen habe keine fehlermeldung ahja unrund ist er auch
Hast du ne Lösung gefunden?
@@Ragyu135i habe den verkauft
Hey, muss man den neuen Senor neu anlernen?
N0LuckN0SKill Production Hey ich musste es nicht...
Alles klar, danke! Dann werde ich es mal probieren ^^
Der Nox Kat bzw. der nox Sensor hat nichts mit den Laufunruhe Probleme des Motors zu tun. Sollten fehlereinträge den nox betreffend im fs vorhanden sein, dann läuft der Motor nur noch im homogen und nicht mehr im magerbetrieb.
Komisch, danach lief er super :-O
Irreführender Kommentar falsch!
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