제 답변이 도움이되셨으면 좋겠습니다. ^^ 영상 잘 봐주셔서 감사해요✨ 평균유효압력이 높아지면 출력이 높아지게 됩니다. 영상에서 설명드렸듯이 동압식의 경우 배기 리시버가 없기 때문에 일정치 못한 맥동현상으로 터빈을 돌리게 됩니다. 고부하 상황에서는 효율이 떨어진다고 설명드린 부분입니다! 반대로 정압식은 배기 리시버가 있으니 고부하여도 일정한 압력으로 터빈을 돌릴 수 있겠죠. 효율이 높은 이유 입니다. 동압과급식: 평균유효 압력이 높아지면 흡기 맥동의 증가로 인해 과급 효율이 저하될 수 있습니다. 특히 고출력 영역에서 맥동이 더 커져 안정성이 떨어질 수 있습니다. 정압과급식: 평균유효 압력이 높아질수록 압축 효율이 높아지면서 과급 효과가 향상되어 엔진의 출력과 효율이 전반적으로 증가합니다. 따라서 평균유효 압력이 높아질 때는 정압과급식이 동압과급식보다 더 안정적이고 효율적으로 과급 효과를 유지할 수 있습니다~
@@MarineSam66 친절한 답변 감사드립니다 선생님. 평균유효압력이 높아지면 아무래도 공기의 압축비가 높아지니까 효율적 연소가 되면서 더 높은 출력이 나오는 거죠? 추가적으로 궁금한 부분은 어떻게 보면 둘 다 공기의 밀도가 높아지니 출력이 증가하는건 맞을까요? 다만 동압과급에서는 불안정한 양상이다. 제가 이해한게 맞을까요?
![HMM - [흠크루즈] 눈(두뇌…?) VS 심장, 선박의 핵심을 가려보자! 해기사 밸런스 게임 파트1](http://i.ytimg.com/vi/bYNBNRNMEeg/mqdefault.jpg)
승선 시마이 후 공기업 준비하는데 어려운 파트를 정말 알기쉽게 잘 설명해주시네요 항상 고맙습니다 대학교 교수님들보다 훨씬 잘가르쳐주시는거 같으네요😅
@@최형규-n4d 영상 잘 봐주셔서 감사합니다😀. 제가 어려워서.. 쉽게 이해하려고 하다보니 잘 전달 되는 것 같습니다. 부족한 강의입니다. 댓글로 힘이되는 말씀 남겨주셔서 감사합니다🌱
오늘도 출석했어요ㅎㅎ 과급기 내용 그냥 암기했었는데 너무 이해 잘돼요!!!!
과아아아아아아아아아아급 냠냠✨
선생님 정말 감사합니다.영상 크게 도움됩니디ㅣ
공부 화이팅입니다!!
오우.. 영상 감사합니다..공부중인데 도움 많이 됩니다.👍
도움이 되신다니 다행입니다🌱 꼭 합격하세요🎉
설명 들으니까 이해가 너무 잘 돼요😊😊
안녕하세요 영상 잘 보았습니다. 질문이 있는데요 평균유효압력이 높아지면 정압과급과 동압과급에 있어서 어떤영향이 있는지 궁금합니다.
제 답변이 도움이되셨으면 좋겠습니다. ^^
영상 잘 봐주셔서 감사해요✨
평균유효압력이 높아지면 출력이 높아지게 됩니다. 영상에서 설명드렸듯이 동압식의
경우 배기 리시버가 없기 때문에 일정치 못한 맥동현상으로 터빈을 돌리게 됩니다. 고부하 상황에서는 효율이 떨어진다고 설명드린 부분입니다! 반대로 정압식은 배기 리시버가 있으니 고부하여도 일정한 압력으로 터빈을 돌릴 수 있겠죠. 효율이 높은 이유 입니다.
동압과급식: 평균유효 압력이 높아지면 흡기 맥동의 증가로 인해 과급 효율이 저하될 수 있습니다. 특히 고출력 영역에서 맥동이 더 커져 안정성이 떨어질 수 있습니다.
정압과급식: 평균유효 압력이 높아질수록 압축 효율이 높아지면서 과급 효과가 향상되어 엔진의 출력과 효율이 전반적으로 증가합니다.
따라서 평균유효 압력이 높아질 때는 정압과급식이 동압과급식보다 더 안정적이고 효율적으로 과급 효과를 유지할 수 있습니다~
@@MarineSam66 친절한 답변 감사드립니다 선생님.
평균유효압력이 높아지면 아무래도 공기의 압축비가 높아지니까 효율적 연소가 되면서 더 높은 출력이 나오는 거죠?
추가적으로 궁금한 부분은 어떻게 보면 둘 다 공기의 밀도가 높아지니 출력이 증가하는건 맞을까요? 다만 동압과급에서는 불안정한 양상이다. 제가 이해한게 맞을까요?
@@otaechoi7355 제 답변이 100% 맞다고 말씀드리긴 어려우나... 결과적으로는 모두 효율이 높아진다고 생각됩니다 단지 그게 상승의 정도와 안정성의 차이인 것 같습니다🥹
공식이 그렇다고 하니까요? 하하하, 저도 배움이 길지 않아서... 😅
@@MarineSam66 답변 감사합니다!!
@@otaechoi7355 감사합니다😀