Das "Aua" bei 4:55 gehört wahrscheinlich bei diesem Werkzeug dazu 😉 Ich bin froh, dass ich deinen Kanal gefunden habe, das hat alles Hand und Fuß, und das alles ohne das sonst übliche Gelaber, das niemanden weiterbringt. Danke! 👍
Und wieder einmal hast du mir den Tag gerettet und dazu beigetragen, ein altes Fahrrad zu erhalten! Ich habe in den letzten Tagen immer wieder versucht, eine festgegammelte Lagerschale am Faltrad meines Sohnes auszubauen. Ich war schon kurz davor, das an und für sich gute Rad zum Sperrmüll zu geben. Dann habe ich mich zum Glück wieder an deinen Kanal erinnert und mir deine Videos zu dem Thema angeschaut. Letztlich hat es dein Tipp mit abwechselnd klopfen und Kriechöl gebracht, denke ich. Hätte das nicht funktioniert, hätte ich das Werkzeug aus Maschinenschraube und Unterlegscheiben aus deinem anderen Video ausprobiert. Ganz lieben Dank, dass du dir die Mühe gibst, solche sehr hilfreichen Videos zu erstellen! Viele Grüße aus Frankfurt am Main.
Klasse Videos und sehr unterschätzter/zu wenig bekannter Kanal imo! Verdient auf jeden Fall mehr subs! "Die technikist hierbei *ausschlag-gebend* .." wie wahr😂
Danke für den Tipp . Ich habe es 2 Tage mit öl behandelt dann das Werkzeug mit Schraubzwinge oder schraube fest auf der Achse fixiert. Dann ein Rohr vom Montageständer genommen damit ich einen längeren Hebel für die ratsche habe
ich geh meist mit dem geraffel zur Autowerkstatt gegenüber, und nehm mir ein Schlagschrauber,... mit 450nm geht es dann mit vorher einölen recht gut raus.... oder halt 25,-€ beim "Lidl" für den Schlagschrauber Ausgeben(zur Auto Räderwechselzeit) ist immer praktisch 🙂
Zu Anfang meiner Ausbildung gab es zum loesen festgerosteter oder auch festgebrannter Schrauben Caramba. Am besten wirkte Caramba, wenn man die Schrauben einspruehte und einen Tag wirken liess. Ploetzlich aber gab es Caramba nicht mehr zu kaufen: irgendwelche Inhaltsstoffe standen im Verdacht krebserregent zu sein. Das ist jetzt 45 Jahre her und ich bin seit dem 31.12.22 Rentner.
Was mir noch einfällt: -Kriechöl über Nacht einwirken lassen. -Die Nuss, Vielzahn etc. in den Schraubstock und dann mit dem Rahmen drehen. -Schlagschrauber oder zur Not in einer Werkstatt mal fragen, ob man die mit Öl vorbehandelten Lager vielleicht mal versuchen kann zu lösen. -Langer Hebel (ich mache das immer mit dem Drehmomentschlüssel zum Räderwechsel am Auto, aber solche krassen Baustellen habe ich nicht. Bei mir sind die gefettet und keine 30 Jahre draußen...) Das mit dem warm machen ist meiner Meinung nicht ganz ohne. Das sind gemuffte Stahlrahmen. Das wird wie früher die Wasserrohre mit Silberlot gemacht, also hart verlötet. Da darf man nicht zu viel Hitze reingeben, sonst löst sich das und ist relativ schwer als Laie wieder zu verlöten, weil die Rohre so Dünn sind und auch die Temperaturen recht präzise stimmen sollten. Aber klar, etwas wärme kann sicher helfen. Einbau, klar mit Montagefett, Wälzlagerfett etc. aber das ist sowieso jedem klar, hoffentlich :-) Bei manchen Lagern fragt man sich dann schon irgendwann, war da wirklich mal was drin... Bei Alu etc. sowieso ein muss, sonst bekommt man es mit einer sog. Kaltverschweissung auch noch zutun, wie einige vielleicht von einer festsitzenden Sattelstütze kennen oder Pedalen die wie verschweißt in der Alukurbel wirken, ja, weil sie es sind :-)
Vielen Dank für die super Anleitungen! Was kann ich machen, wenn ich ein Shimano Lager habe mit Lochkreis in der Lagerschale für einen Strinlochschlüssel? Hier kann ich keine Nuss oder ähnliches für den Handschlagschrauber ansetzen und über den Strinlochschlüssel nicht wirklich Drehmoment übertragen. Hast du eine Idee? Danke!
Hast du Tipps für den Fall, das das Gewinde im Rahmen komplett glatt ist? Hab ein Hollowtech II ausgebaut und auf der Kurbelseite sieht man noch, das da mal ein Gewinde war, aber das war es dann leider auch schon.
Du kannst noch versuchen das Gewinde nachzuschneiden, das hilft manchmal noch. Alternativ kannst du auch auf ein gepresstes Tretlager umsteigen oder dein BSA Gewinde zu einem ITA Gewinde schneiden (ITA ist leicht größer im Durchmesser als BSA). Grüße 💪🏻🔧
was macht man, wenn es eine lagerschale ohne schlüsselweiten ist und diese zusätzlich mit flüssigklebstoff festgezogen wurden ? xD ich flipp hier so aus. :D
Du könntest dir eine Aufnahme (bspw. Löcher für Stirnlochschlüssel) in die Schale bohren. Den Kleber evtl erhitzen und durch Vibrationen / Schläge lockern. Grüße ✌🏻🔧
Stand immer mal auf meiner Werkzeug-Wunschliste…dank deiner Empfehlung und einem Gutschein, wird der Wunsch nun Realität und die gammeligen Tretlager können sich schon mal „warmkriechen“😃Grüße vom Niederrhein, Achim
Einer der ganz ganz wenigen Kanäle wo man derartige Dinge in einer Weise erklärt bekommt, wo man sonst lange nach suchen muss. Vielen Dank dafür. Was ich nicht ganz verstanden habe ist die Drehrichtung beim herausdrehen. Ist das nicht so, daß es genauso funktioniert wie bei den Pedalen? Also rechte Seite Rechtsgewinde und linke Seite Linksgewinde? Ich hatte jedenfalls bei meinem Tretlager vor 4 Jahren keinerlei Probleme nach 21 Jahren und 40.000km.
Danke! Ja bei den Tretlagern gibt es verschiedene Standards von früher. Links drehen alle Tretlager gegen den Uhrzeigersinn auf und rechts ist es eben unterschiedlich, häufig drehen sie sich aber im Uhrzeigersinn auf. Grüße!
Es ist mir wirklich ein Rätsel dass du nicht mer Abonnenten has! Deine Videos sind wirklich 1A!
Ja, weil bei youtube kein platz für geistreiche themen ist. Ich finde es nämlich auch schade.
Geiles video, danke sehr!!!
Danke! Hauptsache die Videos erreichen die Leute, denen es hilft :) Der Rest ist nebensächlich. Grüße!
Danke, das Video kam rechtszeitig. Ich habe das Werkzeug nun in die Wunschliste hinzugefügt und warte auf einein guten Preis ;)
Würd meins auch nicht mehr hergeben. Grüße!
Sachen gibt's.Krasses Werkzeug!
Danke für das Video!!!👍
Immer gerne 🔧💪
Eine sehr anschauliche und zielführende Darstellung, ausgesprochen hilfreich. Hervorragend visualisiert! Herzlichen Dank.
Das "Aua" bei 4:55 gehört wahrscheinlich bei diesem Werkzeug dazu 😉
Ich bin froh, dass ich deinen Kanal gefunden habe, das hat alles Hand und Fuß, und das alles ohne das sonst übliche Gelaber, das niemanden weiterbringt.
Danke! 👍
"Handwerkerhände" 🔧😅 Freut mich, dass dir der Kanal gefällt!
Du bist ein Meister Schrauber👍
Danke dir!
Und wieder einmal hast du mir den Tag gerettet und dazu beigetragen, ein altes Fahrrad zu erhalten! Ich habe in den letzten Tagen immer wieder versucht, eine festgegammelte Lagerschale am Faltrad meines Sohnes auszubauen. Ich war schon kurz davor, das an und für sich gute Rad zum Sperrmüll zu geben. Dann habe ich mich zum Glück wieder an deinen Kanal erinnert und mir deine Videos zu dem Thema angeschaut. Letztlich hat es dein Tipp mit abwechselnd klopfen und Kriechöl gebracht, denke ich. Hätte das nicht funktioniert, hätte ich das Werkzeug aus Maschinenschraube und Unterlegscheiben aus deinem anderen Video ausprobiert. Ganz lieben Dank, dass du dir die Mühe gibst, solche sehr hilfreichen Videos zu erstellen! Viele Grüße aus Frankfurt am Main.
Sauber! freut mich, dass es dann doch noch geklappt hat! Ein weiteres Rad vor der Verschrottung bewahrt 🔧✌🏻
Echt cooles Werkzeug. Wäre für mich auch interessant. Wunder mich nur, was so ein Rahmen alles aushält.
Sollte in keiner Werkstatte fehlen & nicht nur am Fahrrad hilfreich :)
Sehr hilfreiches Video und danke für die Links.
Sehr gerne!
Das gibt ja wieder Hoffnung! Tolles Video!
Damit kriegt man alles raus 🔧💪
Klasse Videos und sehr unterschätzter/zu wenig bekannter Kanal imo!
Verdient auf jeden Fall mehr subs!
"Die technikist hierbei *ausschlag-gebend* .." wie wahr😂
Danke für den Tipp . Ich habe es 2 Tage mit öl behandelt dann das Werkzeug mit Schraubzwinge oder schraube fest auf der Achse fixiert.
Dann ein Rohr vom Montageständer genommen damit ich einen längeren Hebel für die ratsche habe
Impact driver - great tool to have in your kit. Turn tool to take up any slack before hitting though 👍🇦🇺
Very true !
Wie immer ein ganz starkes Video von dir. Weiter so!
Dankeschön!
0:39 genau diese info hab ich gebraucht, danke.
Sehr gut, freut mich 😊
ich geh meist mit dem geraffel zur Autowerkstatt gegenüber, und nehm mir ein Schlagschrauber,... mit 450nm geht es dann mit vorher einölen recht gut raus....
oder halt 25,-€ beim "Lidl" für den Schlagschrauber Ausgeben(zur Auto Räderwechselzeit) ist immer praktisch 🙂
Auch gute Ideen!
Bitte ein Video über richtiges einspeichen (verschiedene Loch Anzahl Felgen)
Schreibe ich auf die Liste, wird aber voraussichtlich noch dauern. Grüße!
Zu Anfang meiner Ausbildung gab es zum loesen festgerosteter oder auch festgebrannter Schrauben Caramba. Am besten wirkte Caramba, wenn man die Schrauben einspruehte und einen Tag wirken liess. Ploetzlich aber gab es Caramba nicht mehr zu kaufen: irgendwelche Inhaltsstoffe standen im Verdacht krebserregent zu sein. Das ist jetzt 45 Jahre her und ich bin seit dem 31.12.22 Rentner.
So ändern sich die Dinge, heute gibt es WD40, ob das besser funktioniert stelle ich in Frage 🔧✌🏻
Was mir noch einfällt:
-Kriechöl über Nacht einwirken lassen.
-Die Nuss, Vielzahn etc. in den Schraubstock und dann mit dem Rahmen drehen.
-Schlagschrauber oder zur Not in einer Werkstatt mal fragen, ob man die mit Öl vorbehandelten Lager vielleicht mal versuchen kann zu lösen.
-Langer Hebel (ich mache das immer mit dem Drehmomentschlüssel zum Räderwechsel am Auto, aber solche krassen Baustellen habe ich nicht. Bei mir sind die gefettet und keine 30 Jahre draußen...)
Das mit dem warm machen ist meiner Meinung nicht ganz ohne. Das sind gemuffte Stahlrahmen. Das wird wie früher die Wasserrohre mit Silberlot gemacht, also hart verlötet. Da darf man nicht zu viel Hitze reingeben, sonst löst sich das und ist relativ schwer als Laie wieder zu verlöten, weil die Rohre so Dünn sind und auch die Temperaturen recht präzise stimmen sollten.
Aber klar, etwas wärme kann sicher helfen.
Einbau, klar mit Montagefett, Wälzlagerfett etc. aber das ist sowieso jedem klar, hoffentlich :-) Bei manchen Lagern fragt man sich dann schon irgendwann, war da wirklich mal was drin...
Bei Alu etc. sowieso ein muss, sonst bekommt man es mit einer sog. Kaltverschweissung auch noch zutun, wie einige vielleicht von einer festsitzenden Sattelstütze kennen oder Pedalen die wie verschweißt in der Alukurbel wirken, ja, weil sie es sind :-)
Vielen Dank für die super Anleitungen! Was kann ich machen, wenn ich ein Shimano Lager habe mit Lochkreis in der Lagerschale für einen Strinlochschlüssel? Hier kann ich keine Nuss oder ähnliches für den Handschlagschrauber ansetzen und über den Strinlochschlüssel nicht wirklich Drehmoment übertragen. Hast du eine Idee? Danke!
Hast du Tipps für den Fall, das das Gewinde im Rahmen komplett glatt ist? Hab ein Hollowtech II ausgebaut und auf der Kurbelseite sieht man noch, das da mal ein Gewinde war, aber das war es dann leider auch schon.
Du kannst noch versuchen das Gewinde nachzuschneiden, das hilft manchmal noch. Alternativ kannst du auch auf ein gepresstes Tretlager umsteigen oder dein BSA Gewinde zu einem ITA Gewinde schneiden (ITA ist leicht größer im Durchmesser als BSA). Grüße 💪🏻🔧
@@nlz.fahrrad Danke!
was macht man, wenn es eine lagerschale ohne schlüsselweiten ist und diese zusätzlich mit flüssigklebstoff festgezogen wurden ? xD ich flipp hier so aus. :D
Du könntest dir eine Aufnahme (bspw. Löcher für Stirnlochschlüssel) in die Schale bohren. Den Kleber evtl erhitzen und durch Vibrationen / Schläge lockern. Grüße ✌🏻🔧
Die Frage ist nun noch, wie man die Lagerschale auf der rechten Seite abschraubt. Gibt es da Spezialwerkzeug?
4th - in honor for the algorithm
💪🔧
Ah du meine güte diese tretlager war ziemlich schrott.
Hab auch nicht mehr dran geglaubt es rauszubekommen 😅
Technika dobra ale do czolgu
Hier der Hand-Schlagschrauber aus dem Video: amzn.to/3iHOBHG ✌
Stand immer mal auf meiner Werkzeug-Wunschliste…dank deiner Empfehlung und einem Gutschein, wird der Wunsch nun Realität und die gammeligen Tretlager können sich schon mal „warmkriechen“😃Grüße vom Niederrhein, Achim
Einer der ganz ganz wenigen Kanäle wo man derartige Dinge in einer Weise erklärt bekommt, wo man sonst lange nach suchen muss. Vielen Dank dafür.
Was ich nicht ganz verstanden habe ist die Drehrichtung beim herausdrehen. Ist das nicht so, daß es genauso funktioniert wie bei den Pedalen? Also rechte Seite Rechtsgewinde und linke Seite Linksgewinde? Ich hatte jedenfalls bei meinem Tretlager vor 4 Jahren keinerlei Probleme nach 21 Jahren und 40.000km.
Danke! Ja bei den Tretlagern gibt es verschiedene Standards von früher. Links drehen alle Tretlager gegen den Uhrzeigersinn auf und rechts ist es eben unterschiedlich, häufig drehen sie sich aber im Uhrzeigersinn auf. Grüße!