Es un Seal hatchback de 4,63m, si se quiere un segmento D "compacto" sólo 9cm más corto que un Model 3. El BYD Seal en China es más barato que el Model 3 y el Seal 06 GT más barato que el Seal berlina. Así que el precio será el que le quiera poner BYD que está muy lejos del que podría ser y no por culpa de los aranceles. Saludos
La versión más potente entre 40.000€ - 42.000€ y la más básica con batería pequeña debería bajar de 35.000€, si la más potente le quitas ayudas y Moves III podría rozar los 30.000€ ese precio sería rompedor. Creo que el precio debe estar entre el Atto 3 y el Seal, ATTO 3 más alto está sobre los 40.000 y el SEAL más alto en 48.000 este no debería pasar los 42.000€ el tope gama.
Prensa en general por cada nuevo modelo: -¡Que tiemble Tesla! Llega el nuevo guachify, con ziritione y a mitad de precio! Llega el fin de su reinado! Realidad: la propia prensa con ésos titulares, llevan años haciéndole una de las mejores publicidades a Tesla. Y gratis.
Un Model 3 está un escalón por encima. En maletero y espacio interior como mínimo. Y algo más a tener en cuenta. La calidad del producto, su efectividad a medio plazo, su software…temas que el Tesla está muy por encima de todo lo que venga de China. Como siempre muchas gracias por el video
He oído qte Tesla sacaría versionesas económicas del model 3 y el Y, recortando en algunos puntos. Si es cierto veo difícil que la competencia pueda hacer sombra.
Pues yo me lo plantearía incluso a igualdad de precio con el Tesla, si tiene una autonomía similar. Dado que me ofrecerá Android auto, sensores de aparcamiento, palancas de intermitente, una guantera que se puede abrir sin hacer el idiota... en fin... sin las excentricidades de un megalomaníaco.
Si tienes en cuenta los aranceles que llevarán y que es más pequeño que el model 3 no creo que sea competencia para tesla, como mucho podrá competir con el futuro nuevo compacto de tesla pero volviendo a los aranceles infladisimos de BYD seguirá sin poder competir con el futuro compacto
Tienes tanta razón en lo de que Tesla no debe sacar un nuevo producto, porque es el número uno, que hasta Nokia te debió hacer caso en su día, porque quién quiere un teléfono sin teclas cuándo puede tener teclas.
@@AutoIngenium eso es lo que decía Nokia de los teléfonos sin botones, qué eran como los teléfonos de pared, que quién necesitaba una pantalla táctil teniendo un ordenador. Y lo mismo, quién necesita un coche más pequeño teniendo coches más cercanos a los 5 m, y ojo es Seal 06 GT, no deja de ser un coche muy grande para el gusto y necesidades europeas. (Y lo dice alguien que tiene un coche de 4,80, pero la realidad mayoritaria no siempre es lo que uno vive), Y como el Messenger de Microsoft, todo lo que está arriba tiende a caer y a olvidarse.
@@alextrashorrasSiempre pongo el ejemplo de Nokia...y Tesla va en la misma dirección, por cierto BYD en julio 3° Marca que más ha vendido en el mundo, Tesla la 13°.
Yo no dije que tesla no deba hacer coches más pequeños. Lo que dije es que tesla hasta el momento, es quien marca el paso en el sector y debe seguir haciéndolo, de lo contrario su valoración bursatil se convertirá en irreal. Un saludo
Tesla no copia, va a su bola, pero existen varias opciones de nuevos modelos que podría estar desarrollando con la plataforma del Model 3/Y para el 2025-2026: - 1 - Un modelo compacto de 4,4 metros, con menos batalla que el Model 3/Y pero misma plataforma (es decir, han conseguido reducir distancia entre ejes sin grandes problemas técnicos) - 2 - Un modelo compacto pero que se acerque más a los 4,6 metros, ya que es un Model 3/Y recortado con poca diferencia de distancia entre ejes respecto al 3/Y. - 3 - Solo sacar versiones más económicas del 3/Y, pero dejar el compacto para más adelante (2027+), o quizás basado en la nueva plataforma del robotaxi. Me decanto por la 1, pero podría ser la 2
A mí el tesla por fuera me encanta, pero lo he visto por dentro y solo tenía ganas de salir, demasiado espartano para mi gusto, lo llaman minimalismo yo lo llamo recorte de costes. Intermitentes en el volante con 2 botones, absurdo.
@@josethunder909 Es tu gusto, pero estoy completamente en desacuerdo. El interior del Model 3 Highland es brutalmente bueno, tiene mejor interior que cualquier Mercedes. Y los intermitentes deben estar en el volante como botones. Todos los Tesla serán así y todo el mundo los imitará. Sobran también los retrovisores, que ya no tienen sentido y deberían ir por pantalla. Esperemos que quiten al menos el retrovisor central en breve.
@@josethunder909 Correcto. Yo no quiero una moto, y hay gente que quiere una moto. Ahora bien, si la moto es buena, los que quieran la moto estarán contentos.
Tesla necesita a gritos un sedan compacto con portón grande, si lo sacan será copiar a BYD o a MG o responder a lo que pide el consumidor. La gente no quiere a Tesla a ver si te entra en la cabeza que eres mu pesado con Tesla parece que te paga la marca, si un comprador encuentra un vehículo 3.000€ más barato que el Model 3 y encaja con sus necesidades porqué gastarse ese dinero. Cualquier día Tesla te saca un vehículo por 28.000€ reduciendo todo lo que elogias y continuarás diciendo que es un unicornio y que no tiene rival......
@@AutoIngenium Siempre hay que ver puntos de vista distintos y no tiene nada de malo que te den la opinión contraria que tienes tu, incluso me llegas a parecer cómico como siempre buscas razones para justificar constantemente tu compra sin reconocer que ningún vehículo es perfecto.
@Pinimili no pretendo justificarme, pero piensa que si fuese tan teslista como dices, no tendría un tesla y 2 bmw, tendría 3 teslas... el tesla model 3 tiene multiples defectos que ya comenté en diferentes vídeos del canal, como es por ejemplo, el funcionamiento de los limpiaparabrisas. Y está claro que para quien pretenda gastarse 20000€ en un coche, un tesla no es una opción. Pero en el umbral de los 40000 creo firmemente que es con mucha diferencia la mejor opción actualmente. Y no en bano el model y ha sido el coche más vendido del mundo en 2023... no soy el único que lo piensa. Un saludo.
@@AutoIngeniumTotalmente de acuerdo contigo en todo lo que dices, pero mi opinión es que Tesla sobre todo Model 3 y Model Y dan muchos problemas en Post venta por desgastes prematuros de las rotulas, humedades en las baterías provocadas por su propio aire acondicionado, roturas de motores por no incluir en sus revisiones el cambio de aceite, un autopark que no funciona del todo bien y un Software que tan aclamado es y resulta que cuando te calcula las paradas no es realista con la ocupación de los Supercharger y tener que mirar la APP del móvil para asegurarte. Dentro de poco Tesla pondrá otra vez el programa de referidos ....😅, y os pondréis todos a promocionarla por unos pocos kilómetros gratis. Un saludo❤
Tiene muy buena pinta y las medidas son más normales para los parking que tenemos en España, a ver a que precio y características, buen video.
Gracias!
Astrud
Es un Seal hatchback de 4,63m, si se quiere un segmento D "compacto" sólo 9cm más corto que un Model 3.
El BYD Seal en China es más barato que el Model 3 y el Seal 06 GT más barato que el Seal berlina.
Así que el precio será el que le quiera poner BYD que está muy lejos del que podría ser y no por culpa de los aranceles.
Saludos
Totalmente de acuerdo. Mas bien el precio que le quiera poner la importadora europea de BYD...
Recuerdo que los mismos comentarios hacían hace un tiempo de la manzana, y así estamos ahora con mejores teléfonos y más baratos
Es interesante el vehículo y 4'63 de largo😮debería valer 38.000€ LA MEJOR VERSIÓN TRACCIÓN 4 y alomejor lo pensamos, y ayudas directas 🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊😊
La versión más potente entre 40.000€ - 42.000€ y la más básica con batería pequeña debería bajar de 35.000€, si la más potente le quitas ayudas y Moves III podría rozar los 30.000€ ese precio sería rompedor. Creo que el precio debe estar entre el Atto 3 y el Seal, ATTO 3 más alto está sobre los 40.000 y el SEAL más alto en 48.000 este no debería pasar los 42.000€ el tope gama.
@@josethunder909 De 40-42k a 30k con ayudas?? Y el coche tiene que valer bastante menos que un Tesla o no será una opción
Tesla puede bajar sus precios así que veremos, bienvenida sea la competencia.
Prensa en general por cada nuevo modelo:
-¡Que tiemble Tesla! Llega el nuevo guachify, con ziritione y a mitad de precio! Llega el fin de su reinado!
Realidad: la propia prensa con ésos titulares, llevan años haciéndole una de las mejores publicidades a Tesla. Y gratis.
Un Model 3 está un escalón por encima. En maletero y espacio interior como mínimo. Y algo más a tener en cuenta. La calidad del producto, su efectividad a medio plazo, su software…temas que el Tesla está muy por encima de todo lo que venga de China.
Como siempre muchas gracias por el video
😂😂😂
He oído qte Tesla sacaría versionesas económicas del model 3 y el Y, recortando en algunos puntos.
Si es cierto veo difícil que la competencia pueda hacer sombra.
en china tengo entendido q vale 20k, osea q en europa valdra 33 por ahi.
Recordad que en su día, byd seal iba a costar mucho menos que el tesla model 3...
El tope gama del SEAL 06 GT precio tarifa en 39.990€ y rompe el mercado. Veremos si lo vemos a ese precio.
Al tesla model 3 lo destronarà el tesla model 2
Pues yo me lo plantearía incluso a igualdad de precio con el Tesla, si tiene una autonomía similar. Dado que me ofrecerá Android auto, sensores de aparcamiento, palancas de intermitente, una guantera que se puede abrir sin hacer el idiota... en fin... sin las excentricidades de un megalomaníaco.
O 200cv o 450 no hay nada intermedio 200 se queda muy flojo el higland son 285, pero me gusta más q el tesla
Para ser esactos, son 283.
Si tienes en cuenta los aranceles que llevarán y que es más pequeño que el model 3 no creo que sea competencia para tesla, como mucho podrá competir con el futuro nuevo compacto de tesla pero volviendo a los aranceles infladisimos de BYD seguirá sin poder competir con el futuro compacto
Tienes tanta razón en lo de que Tesla no debe sacar un nuevo producto, porque es el número uno, que hasta Nokia te debió hacer caso en su día, porque quién quiere un teléfono sin teclas cuándo puede tener teclas.
Vaya analogía... si Tesla es un teléfono de botones, las demás que son? Un par de yogures unidos por un cordón?
@@AutoIngenium eso es lo que decía Nokia de los teléfonos sin botones, qué eran como los teléfonos de pared, que quién necesitaba una pantalla táctil teniendo un ordenador.
Y lo mismo, quién necesita un coche más pequeño teniendo coches más cercanos a los 5 m, y ojo es Seal 06 GT, no deja de ser un coche muy grande para el gusto y necesidades europeas. (Y lo dice alguien que tiene un coche de 4,80, pero la realidad mayoritaria no siempre es lo que uno vive), Y como el Messenger de Microsoft, todo lo que está arriba tiende a caer y a olvidarse.
@@alextrashorrasSiempre pongo el ejemplo de Nokia...y Tesla va en la misma dirección, por cierto BYD en julio 3° Marca que más ha vendido en el mundo, Tesla la 13°.
Yo no dije que tesla no deba hacer coches más pequeños. Lo que dije es que tesla hasta el momento, es quien marca el paso en el sector y debe seguir haciéndolo, de lo contrario su valoración bursatil se convertirá en irreal. Un saludo
@@Roberttt-l5kTesla solo fabrica eléctricos % BYD eléctricos %, híbridos y híbridos enchufables.
Astrud
Tesla no copia, va a su bola, pero existen varias opciones de nuevos modelos que podría estar desarrollando con la plataforma del Model 3/Y para el 2025-2026:
- 1 - Un modelo compacto de 4,4 metros, con menos batalla que el Model 3/Y pero misma plataforma (es decir, han conseguido reducir distancia entre ejes sin grandes problemas técnicos)
- 2 - Un modelo compacto pero que se acerque más a los 4,6 metros, ya que es un Model 3/Y recortado con poca diferencia de distancia entre ejes respecto al 3/Y.
- 3 - Solo sacar versiones más económicas del 3/Y, pero dejar el compacto para más adelante (2027+), o quizás basado en la nueva plataforma del robotaxi.
Me decanto por la 1, pero podría ser la 2
A mí el tesla por fuera me encanta, pero lo he visto por dentro y solo tenía ganas de salir, demasiado espartano para mi gusto, lo llaman minimalismo yo lo llamo recorte de costes. Intermitentes en el volante con 2 botones, absurdo.
@@josethunder909 Es tu gusto, pero estoy completamente en desacuerdo.
El interior del Model 3 Highland es brutalmente bueno, tiene mejor interior que cualquier Mercedes. Y los intermitentes deben estar en el volante como botones. Todos los Tesla serán así y todo el mundo los imitará.
Sobran también los retrovisores, que ya no tienen sentido y deberían ir por pantalla. Esperemos que quiten al menos el retrovisor central en breve.
@@yoyyaesta4808 Tu eres de Tesla, yo ni regalado lo quiero, es cuestión de gustos.
@@josethunder909 Correcto.
Yo no quiero una moto, y hay gente que quiere una moto.
Ahora bien, si la moto es buena, los que quieran la moto estarán contentos.
Tesla necesita a gritos un sedan compacto con portón grande, si lo sacan será copiar a BYD o a MG o responder a lo que pide el consumidor.
La gente no quiere a Tesla a ver si te entra en la cabeza que eres mu pesado con Tesla parece que te paga la marca, si un comprador encuentra un vehículo 3.000€ más barato que el Model 3 y encaja con sus necesidades porqué gastarse ese dinero.
Cualquier día Tesla te saca un vehículo por 28.000€ reduciendo todo lo que elogias y continuarás diciendo que es un unicornio y que no tiene rival......
Es sorprendente que aún así, sigas viendo vídeos de este canal...
@@AutoIngenium Siempre hay que ver puntos de vista distintos y no tiene nada de malo que te den la opinión contraria que tienes tu, incluso me llegas a parecer cómico como siempre buscas razones para justificar constantemente tu compra sin reconocer que ningún vehículo es perfecto.
@Pinimili no pretendo justificarme, pero piensa que si fuese tan teslista como dices, no tendría un tesla y 2 bmw, tendría 3 teslas... el tesla model 3 tiene multiples defectos que ya comenté en diferentes vídeos del canal, como es por ejemplo, el funcionamiento de los limpiaparabrisas. Y está claro que para quien pretenda gastarse 20000€ en un coche, un tesla no es una opción. Pero en el umbral de los 40000 creo firmemente que es con mucha diferencia la mejor opción actualmente. Y no en bano el model y ha sido el coche más vendido del mundo en 2023... no soy el único que lo piensa. Un saludo.
@@AutoIngeniumTotalmente de acuerdo contigo en todo lo que dices, pero mi opinión es que Tesla sobre todo Model 3 y Model Y dan muchos problemas en Post venta por desgastes prematuros de las rotulas, humedades en las baterías provocadas por su propio aire acondicionado, roturas de motores por no incluir en sus revisiones el cambio de aceite, un autopark que no funciona del todo bien y un Software que tan aclamado es y resulta que cuando te calcula las paradas no es realista con la ocupación de los Supercharger y tener que mirar la APP del móvil para asegurarte.
Dentro de poco Tesla pondrá otra vez el programa de referidos ....😅, y os pondréis todos a promocionarla por unos pocos kilómetros gratis.
Un saludo❤