VW Golf GTI MK2....¡Motor se para! Problema junta tórica del tornillo de ralentí.
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Tras las dos tandas en el circuito del Jarama...el Golf empezó a pararse en ocasiones al poner punto muerto (al arrancar el ralentí se mantenía estable pero al acelerar y dejarlo "caer"...se paraba en ocasiones). Todo por una pieza de 6 céntimos de euro...gracias a Abe (y Dani "calenturas" de Golf MK2 Madrid") por comentarme qué era y sustituirla.
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Pues mira prefiero gastarme 12 centimos que en la pieza de un coche nuevo que seguramente sea mas cara aunque den menos fallos, buen video juanma
Gracias por pasarte Edu. Una de las ventajas de estos coches es esa. La posibilidad de matenerlos/repararlos con costes muy asumibles. Si encima se tienen conocimientos de mecánica (yo soy un patán) las reparaciones en muchos casos se las puede hacer uno mismo. Por otro lado estas características y la popularidad del modelo están haciendo que su adquisición sea cada vez más cara. Como opción como coche de "capricho" (en mi caso es el tercer coche en casa) me parece ideal.
tercer coche, quien pudiera, mi ford de 30 años es mi diario jeje y no tengo queja ninguna oye cumple como cualquier otro
El Golf para hacer los 40.000 o 50.000 kms que me marco cada año para trabajar...como que no :D. Petrolero diésel para esos asuntos.
Me pasa lo mismo en pb 8v blanco. Termino de ver el video, ojalá sea eso🤣🤣🤣
Ojalá! Al fin y al cabo no costaría nada. Suerte
El problema de fabrica es ke el cárter es plano tendría ketener de posito para el aceite
En mi caso no era eso... ideas?
Revoluciones caen cuando me paro en semaforo, arranca normal aunque no mantiene muy constante las revs de la.noche a la mañana
No te contesté perdona. La válvula de ralentí tal vez? También se van mucho en estos modelos.
Hola. Soy de Perú y estoy teniendo problemas como el que expones en el video. El detalle e que no se ve bien enfocado la la pieza que has cambiado.
A ver si te mandas algunas fotos. Gracias.
No te contesté perdona.
www.google.com/search?q=junta+torica+tornillo+ralenti+golf+mk2&rlz=1C1CHBD_esES774ES774&sxsrf=ALeKk00AG8OPLJ0AUKSafuSsUhryGJnN4A:1586599287352&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=PHoVY73KeensOM%253A%252C-lqebaG1N8zzTM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQi-sX5CM0FasxK1D-eaiONNxx78w&sa=X&ved=2ahUKEwj4qLH3juDoAhX9A2MBHYdQD9MQ9QEwAXoECAkQBg#imgrc=PHoVY73KeensOM
Buen video, mi coche llevaba casi dos años dandome lata, el ralenti bien, pero se paraba de vez en cuando, cambie la junta y fin del problema.
Pero tengo algo de duda sobre la accion del tornillo, al apretar el tornillo cierra mas la entrada de aire no? o que regula exactamente?
Saludos.
Hola Germán! En un ratito se pasa "técnico" en cuestión y te lo explica mejor. Saludos y gracias por pasarte por el canal!
Por favor enfoca bien que sino perdemos lo importante del video. Gracias
Instalaciones Márquez me di cuenta tras grabar las imágenes. Al enfoque de la cámara le dio por fallar sorry!
CARSTXUME no problem te seguiré viendo jejeje
Buenas del mio es electronico del año 88 gasta gasolina y el ralenti no se regula
Espero que hayas solucionado el problema
Todos los golf gti mk2 del 92 llevan la linea roja en el paragolpes o no? Esque estoy mirando uno que seguramente me coja pero no lleva las lineas en los paragolpes y no se wue hacer pero sera gti no? Porwue lleva el salpicadero forrado de la especie de piel, el lotos se ve igual la linea de escape etc
Hola Eduardo. Los acabado pre restyling son los que llevan los paragolpes con la línea roja. Los que llevan paragolpes anchos como el mío (me parece que a partir del año 89/90 ) no llevan esa franja. Lo mejor comprobar por ficha técnica y código de motor. Un saludo!
Como podré solucionar mi problema el mío le doy hasta el tope apretando ese tornillo y aún así se queda en 3000 revoluciones , es válvula iac nueva
Ahora mismo me pillas...pueden ser tantas cosas...
Hola, tu auto es inyección electrónica o carburador?
Hola!!! Es un GTI con inyección electrónica. Código de motor PB. Saludos!!
Buenas tardes .
Enlace para ponerme en contacto con tú especialista.
instagram.com/bacteri0statico?igshid=zxid0qrs4r5h ahí tienes el insta de Abe
Cuántas vueltas le tengo q dar al tornillo
Tienes que regular según vayas viendo cómo mantiene el ralentí
A ver si alguien puede ayudarme, mi mk2 gti 88 después de un rato encendido comienza a trastabillar y se apaga, no quiere arrancar y después de un rato enciende, funciona bien por un minuto o dos y se vuelve a apagar, cambié distribuidor, pastilla de encendido y bobina pero sigue igual, alguna idea?
Le llega combustible correctamente? Algún ruido por parte de la bomba?
@@CARSTXUME Si amigo, ya verifiqué que funcione la bomba de gasolina
La junta torica es simplemente ir con el tornillo y qué te den una?
Si. Lleva el tornillo para que puedan ver la medida de la junta Dani. Gracias por pasarte por la publi y comentar!
Ole
:)
Estais es en seysu Villalba
wenn wenn si señor!