4:034:17 변호사님... 변호사님 때문에 엑셀-브레이크 혼선을 했단 생각을 못하게 만드는거에요.... 방금은 엑셀을 밟을때가 아니라 브레이크를 밟아야 할 때였다구요... 브레이크등이 아예 안들어와있는데 브레이크등도 같이 고장난건가요..? 이사온지 20년 됐건 운전경력 몇년이 됐건 인지능력 부족과는 상관없습니다.
쓰레기기사 쓰레기 제목 신고해서 내려가게 합시다. 잘못된 정보를 계속 접한 결과 페달오인 임에도 내가 잘못했다는 생각을 못하고 자동차가 잘못이라 생각하고 계속 악셀만 밟는 사고가 발생하고 있습니다. 거리에서 누구나 피해자가 될 수 있습니다. 쓰레기기사 쓰레기 제목 신고해서 내려가게 합시다.
쓰레기기사 쓰레기 제목 신고해서 내려가게 합시다. 잘못된 정보를 계속 접한 결과 페달오인 임에도 내가 잘못했다는 생각을 못하고 자동차가 잘못이라 생각하고 계속 악셀만 밟는 사고가 발생하고 있습니다. 거리에서 누구나 피해자가 될 수 있습니다. 쓰레기기사 쓰레기 제목 신고해서 내려가게 합시다.
자꾸 급발진 급발진 하니까 시청역 사고 같은 일이 발생하는 겁니다. 단순 페달 오인사고일 확율이 높다고 얘기하고 그런 상황 에서 대처하는 요령 등을 얘기해야지 무조건 급발진 이라고 하니까 대처를 못하고 이런 사고가 발생하는 겁니다. 인간은(특히 어르신 여성처럼 인지 능력이 부족한 사람들)브레이크라고 오인하고 액셀 페달을 밟았는데 속도가 올라가면 순간적으로 당황해서 이런 일들이 발생하는 겁니다.
1. 어느날 TV를 보니 한문철이라는 사람이 나와서 급발진 사례를 소개 하는 걸 보니 자기도 그럴 수 있을 것 같단 생각에 변호사가 추천한 페달 블랙박스를 달았다. 2. 유튜브에는 자동차 전문가라는 사람들이 급빨진이 생기면 갑자기 엔진에서 굉음이 나고 브레이크가 딱딱해지면서 기어변속도 안되니 가까운 차량이나 가드레일에 박아서 멈추라고 한다. 그리고 브레이크는 한번에 끝까지 밟으라고 한다. 머리속에 계속 메모메모 해두었다. 그리고 수많은 댓글에 국토부와 국과수가 현기차로부터 돈 받은게 확실하다는 글들이 많았다. 정말 나쁜 기업이고 나라가 썩었다는걸 느꼈다. 3. 나에게도 드디어 급발진이라는게 생겼다. 정말 TV에서 보던 것과 똑같은 현상이였다. 갑자기 굉음이 나면서 브레이크가 더이상 밟히지 않았고 딱딱해지면서 속도가 계속 올라갔다. 나에게도 이런 일이 생길줄이야 생각하면서 아무 생각도 안났다. 다행히 인명피해는 없었고 건물 기둥에 박아서 겨무 멈출 수 있었다. 4. 얼마전에 달은 페달블랙박스에 드디어 급발진 영상이 찍혔을꺼라 내심 기대가 되었으나 영상을 빼는 법을 몰라 업체를 찾아가야했다. 기다려라 현대야 내가 박살내주마!! 이 영상으로 100억에 합의도 가능하지 않을까 너무 기대가 되어 잠을 설쳤다. 5. 영상을 추출해서 확인해보니 악셀을 끝까지 밟고 놓지 않더라. 정말 믿겨지지가 않았다. 업체에게 블랙박스가 고장 아니냐고 따지니 시간이 찍히기 때문에 그럴 수 없다는 얘기를 해준다. 나는 영상을 지워달라고 얘길 하고 페달블랙박스도 도로 떼어 달라고 했다. 정말 못쓸 물건이다. 차라리 급발진이라는 걸 몰랐었다면 차가 물컥했을때 브레이크를 다시 밟아 보았을텐데 내가 겪은 상황이 TV에서 얘기한거랑 너무 똑같았으니 내가 속을 수 밖에. 오늘도 TV에는 나처럼 브레이크가 딱딱해지고 밟히지 않았다는 급발진 뉴스를 보면서 한편으론 웃기기 까지 한다. 이젠 아무도 믿고싶지 않다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
@@leejason7946음.. 기분 나쁘셨다면 죄송하지만.. 픽플러스 영상에서.. 브레이크등은 ECU와 전혀 상관이 없다는.. 실험 결과가 나왔는데요.. ECU를 거치고 브레이크등으로 신호가 가는 차종이 있는 건 지는 모르겠네여.. 그리고 만약에 브레이크등이 파손 등의 원인으로 고장난 상황이라면..
@@leejason7946 브레이크 페달을 밟았을때 브레이크등이 안들어올 이유가 하나도 없어서 모든 차종 그냥 직결 되어 있음. 시동 끄고 밟아보면 바로 알수가 있는데 아닌 차량이 어디 있나요? 위에 이유로 인해 중간에 그걸 차단하거나 제어하는 장치 자체가 안달려 있음. 배터리에서 릴레이와 퓨즈를 거처 브레이크 페달의 스위치에서 등으로 연결되어 있고 단선, 접점불량, 스위치 고장시 계기판에 abs 불들어오고 경고음이 남. 고장이면 계기판에 띄우기 위해 모듈쪽으로 연결되어 있는데 그걸 가지고 제어 한다고 구라를 치는 사람도 있고 님처럼 직결이 아니다라고 구라를 치는 사람도 있음. 시동켜지 않고 어떻게 직결 아닌 차량에 브레이크등이 들어온다고 생각하시나요?
3분쯤 나오는 그랜저 tg 아파트에서 나오자마자 급발진주장 영상은 CCTV 영상에서 브레이크등 점등 안된게 확인 되구요 충돌시점에 잠깐 브레이크등이 들어옵니다(브레이크페달을 밟지않은 상태에서 충돌시 페달무게에 의해서 잠깐 들어오는 현상으로 충돌 테스트시에도 동일하게 나타납니다) 그리고 흰색연기는 겨울철 오전이면 정상적인 차량에서도 저정도의 수증기는 생깁니다 연기가 아닌 수증기라서 금방 사라지는것도 확인됩니다 이건 cctv가 말해주는 진실입니다 물론 급발진이 진짜로 나타나기는 한다고 생각하지만 이렇게 명백하게 급발진이 아닌 영상은 정확하게 급발진이 아니라고 알려줬으면 합니다 너무 급발진이라고만 우겨지는 영상도 무분별하게 올라와서 시청자들이 두려워 할까 우려됩니다
수동차때도 인도 돌진, 건물 돌진, 주차장으로 돌진 하는 페달 오인사고 많았음. 그때는 급발진이란 단어 자체가 없었어요. 그리고 기어 단수때문에 속도의 한계가 있고 클러치도 있어서 어느정도 대처가 가능함. 오토미션에서도 중립후 발위치 바꾸면 되는데 당황해서 그걸 생각을 못함. 언젠가 부터 페달 오인 사고를 급발진이라고 하면서 방송타고 나서 급발진 주장이 크게 늘어남.
정말 급발진 사고가 안타깝다면 급발진 사고 영상으로 조회수만 빨아먹을 생각하지말고 급발진 영상마다 급발진 대처법에 대해 알리는 영상을 붙이는게 어떠십니까? 이렇게 오랫동안 급발진으로 방송을 해놓고 모를리가 없을텐데 여전히 선동하는 식의 발언들보면 참....진짜 잔인한건 방송사의 급발진 카르텔들임. 이렇게 급발진 선동하면서 아무 의미도 없는 페달블박 광고로 돈벌고 진짜 사람들 목숨 지켜줄 생각은 전혀 없는 듯. 참 기가찬다... 남의 불행으로 거짓 위로나 하면서 돈벌고 그걸로 페달블박 광고나 하고....대처법은 알리지도 않고...페달블박 회사 지분까지는 있지 마시길 진짜.... 참 좋아하던 변호사였는데 이제는 좀 의심됨. 진짜로 이렇게 많이 급발진을 다루면서도 모를수가 있다고 정말? 그건 거꾸로 웬만큼 급발진에 관심이 1도 없어야 가능한건데. 참고로 제조물 책임법이 시행중인 미국에서는 급발진이라는 단어 자체가 없음. 의도치 않은 가속 사고라고 부르고 지금까지 급발진으로 인정된 건수는 0건임. 그리고 그 제조물 책임법이 시행되는 미국에서 EDR이 바로 핵심 증거임. EDR이 오류났다거나 이런 쌉소리 하는 사람없음. 마지막으로 급발진은 무조건 멈출 수 있음. 모카, 미디어오토, 금아, 픽플러스에서 급발진 영상도 만들어줬는데도 이 사람들이 이걸 모른체로 계속 말도 안되는 선동을 한다?
,,, 근데 미국의 사례를 보면 이런 사고의 대부분이 60세 이상 노년층에서 발생하고 또 대부분이 운전자가 인정하는 실수로 인한 사고로 처리됨. 한국에서는 거의 동일한 수치가 60대 이상 노년층에서 발생하고 대부분이 급발진을 주장함. 나이가 많을 수록 운전경력이 높은건 상식인데 그걸로 급발진을 추정하는건 전혀 신뢰성이 없음.오히려 정반대의 데이터만 존재함.. 급발진이 아니라고 단정할 수 없지만 이런 데이터를 보면 급발진이 아닐 가능성도 높다고 생각함. 오히려 민족성 문제일 수도,,,,
사람이 조작할 수 없고, 컴퓨터가 차량을 통제하고 입력하니깐 당연히 컴퓨터 입력기록이 그렇게 나오죠. 급발진을 핑계로 대는 사람들은 당연히 있지만, 정작 브레이크 시동 확인한 사람들은 어떻게 바라봐야 하나요? 교통에 여유가 있으면 브레이크 밟고 기어 확인하고 시동 확인하는데, 눈 앞에 차렁이랑 사람 있으면 피하느라 신경을 못 써요. 컴퓨터 시스템이 사람의 역할을 덜고 안전을 확보하기 위해 달렸는데, 그렇다면 주변에 사물에 추돌하지 못 하게 속도를 제어하고, 시스템이 문제라고 운전자가 판단할 시, 차량통제를 운전자가 할 수 있게 방법을 강구해야죠. 그리고 미국에서 왜 자기 실수로 넘어가는지 모르잖아요. 그냥 미국 데이터만 보고 애기하시는거잖아요. 그리고 우리나라에서도 많은 피해자들이 민사 포기한다잖아요. 그 중에서 제 발 저려서 포기하는 사람도 있지만, 블박에 브레이크 잡고 시동 껏다는 음성이 잡혀도 포기해요. 일반인은 소송비 감당하기도 힘들고, 정보도 없고, 더욱이, 컴퓨터 문제인데 컴퓨터 기록만으로 애기하니 더더욱 못 이기죠. 그리고 우리는 차량의심사고는 많은데, 민사에서 인정된 사례가 없어요. 그런 극단적인 상황인데 또 이상한 건, 형사에서 운전자 잘못이 아니라는 판결도 나와요 그러면 급발진이 의심되지만, 가려낼 수 있는 방법이 없다는 걸 반증하잖아요. 컴퓨터가 배제되고 사람이 통제할 수 있는 방법이 마련된다면, 예를 들어 너가 통제버튼 눌러서 전기신호 차단됬으니 이건 너의 잘못이지, 컴퓨터에 문제 없다고 말할 수 있죠. 그런데 그게 아니니 논란은 계속 되잖아요. 사람을 돕기 위한 센서와 컴퓨터 시스템이 제대로 작동 안 할 때, 어떻게 할 거냐를 논의해야하는데, 변명할려고 급발진 붙이는거 아니냐라고 하면 발전이 없죠. 논란이 되면 그걸 끊어내려고 해야죠.
그리고 민족성이 뭔데요? 민족성이라는 건 없어요. 그러면 유대인들에 사상가가 많이 나오고 미국 주임교수에 상당한 비율을 차지 하고 있으면 유대인은 똑똑하고 교육에 미친 민족성이 있어서 그런건가요? 그리고 유대인이 자기가 속한 사회에 기여안하면 그건 자기들 민족성인가요? 조선 말에 외국인이 한국사람 보니깐 남자들 일도 안하고, 여자들이 일을 하더랍니다. 한국인은 게으르다고 했는데 그건 민족성인가요? 그러면 우리가 계속 게을러야죠 그게 민족성이라는게 있다면, 우리가 지금도 게을러야죠. 민족성이라는 건 없습니다. 오히려 한 말에 왔던 어떤 외국인 말대로 그 나라 제도와 그 나라의 정치, 사회구조를 봐야죠. 나라의 제도가 현실에 따라가지 못하고, 행정력이 약화되면, 국가는 개인의 권라를 보호 못해줍니다. 그러니 그 외국인처럼 조선 남자들에게선 노동의 의지가 안 보이죠. 일 히면 수령이 뺏어가고 중앙은 그걸 통제 못하니 방법이 없잖아요. 그리고 한말에 학교가 수천개가 생기고 학생이 20만으로 늘어납니다. 지금도 그래요 그럼 그건 한국인이 교육열이 높다는 민족성, 또는 절대적인 기질이 있어서 그런건가요? 거기에는 환경적인 요인이 있는거고, 누가 요즘 19세기 때나 하던 철 지난 민족성 논리르루애기하나요?
나도 급발진 의혹 영상중에서 실제로 운전자 실수가 있을거라고 보고 있지만, 고속도로에서 정속주행히다가 갑자기 튀어나가는건 이해가 안됨. 시내주행처럼 액셀과 브레이크를 자주 왔다갔다 하는 경우는 헷갈릴 수 있지만, 고속도로에서는 오랜시간 정속주행을 하기 때문에 발끝으로 힘 안주고 액셀에 올려놓는게 보통이라서 가속을 하려면 발을 조금 더 밀어넣어서 힘을 줘야 가능하지 않나? 그런데 갑자기 차가 가속이 붙는다는건 기계적 결함일 가능성이 있어 보임. 그리고 오랫동안 액셀밟는 위치에 있었기 때문에 액셀의 위치는 발이 정확하게 기억하기 때문에 브레이크 밟는다는게 다시 액셀과 헷갈린다는건 이해가 안됨.
@@cmbroker119 급발진과의 명백한 인과성은 증명되지 않은 상황에서 상관성만으로 확정편향으로 몰고가는게 오히려 역효과 같아서 그럼. 급발진이 아닐 상관성도 이렇게 있지 않느냐고 말 한것 뿐임. 급발진 여부를 떠나 누군가의 비극인데 제3자가 이러쿵 저러쿵 하기가 참 그럼. 다만 앞서 말했듯이 상관성만 가지고 확정적으로 급발진이란 주장에 정반대의 논리도 가능하다는걸 말하고 싶었을 뿐임.
@@SovietPikachu1945 궤변으로 없는 논리 붙여놔도 팩트는 급발진 주장 사고의 99.9프로는 페달 오인 사고임 ㅋㅋ 이미 한블리 영상에도 '명확하게' 악셀 밟고 있는 것을 확인할 수 있는 사고가 몇개 있음. 당장 3분쯤에 나오는 그랜저tg 가 충돌 순간에만 브레이크 점등되는거 ㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋㅋ
급발진 사고가 인정하기 어려운게 1. 운전자의 운전미숙 - 물론 운전자의 운전미숙이 아닌 여러 증거들이 있을 순 있는 경우도 존재하긴 하나 급발진 사고의 운전자 연령이 전부 고령인경우가 많았고, 고속도로에서 쓰이는 크루즈 컨트롤이나 반자율주행같은 차 자체 옵션에 대한 인식이 없이 그냥 차를 운행할 경우에 급발진이 생길 가능성이 있음. 2. 이것을 급발진이라고 인정하는 사례가 생기는 순간 - 악용하는 사례가 있고 늘어날 것임. 예) 음주운전 후 인명사고를 낸 뒤 급발진을 주장 한다. 보험 사기급 사기극이 천지에 도사릴 수 있다. 3. 회사가 급발진사고가 일어날때마다 보상을 해주고 그때마다 정부가 나서야 한다면 - 끝도 없을 것이다. 결론 : 급발진을 조사해서 이걸 까발린다 한들 급발진 사고율이 내려가진 않음. 오히려 증가할 추세로 보임. 그리고 이게 급발진이냐 아니냐를 정확하게 조사하려면 사고비율이 높은 고령자의 면허 반납이 강제가 되고 도로에 젊은 층만 남았을때 사고가 난다면 연령에 상관없이 사고가 난다는 사실이 증명됨으로 그때는 조사가 가능할 확률이 희박하긴 하지만 있을 순 있으나 그 전에는 어림도 없을 것으로 보임
크루즈컨트롤은 저속에서 발동이 불가함 초반부분 영상을 보면 정지상태에서 급발진이 진행되며(크루즈 오작동 불가) 연료공급이 최대치에 이르렀을때 나타나는 불완전연소(흰연기)가 발생함 차량에 대한 지식이 있다면 차량결함임을 확신할 수 있고 대부분의 정비 명장들도 급발진 차량을 정비해보고 인정하고 있는부분
급발진 사고에 있어서 제조사에서 EDR 기록장치만 주장하면서 연구도 하지않고 약자인 운전자 에게만 책임을 전가시키는데 더이상 억울한 운전자와 피해자 를 보호하기위해서도 3TON 이상 장착한 속도 제한장치 를 승용차도 장착한다면 확실하게 밣힐수있고 고속도로에서 암행순찰차로 단속하는 인력낭비도 없을뿐더러 피해자도 줄일수 있다 생각합니다 전체승용차 를 속도제한 장치를 달을수없다면 영업용 택시만이라도 속도제한장치를 단다면 억울한 피해자들이 줄을수있고 제조사도 더 연구하여 안전한 자동차를 생산할수있다 생각합니다 일본이나 미국자동차 회사에서 좋은 시스템 개발한다면 애국을 떠나서 안전을 생각해서 좋고 안전한 자동차를 구입해야 한다고 생각합니다 자동차 불안하게 만들고 높은가격에 팔아서 종업원들 월급 많이주고 그러면서 종업원들은 월급적다고 올려달라 수시로 데모하는 사람들 정신좀 차리게 할수없나요??? 상대차들은 무슨죄입니까 아까운 생명이 얼마나 희생되어야 시정이 되겠습니까 급발진 사고 당사자와 피해자 모임을 만들어 불매운동 벌이고 수입 이라도 해서 안전한 자동차 단체로 구입하여 저가로 구입한다면 정신 차리겠죠 당시에 운전한 사람은 얼마나 괴롭겠습니까 한변호사님 운전당사자와피해자 모임을 결성하여 주세요 꼭 부탁드립니다 계속 애써주십시요
그것만 해도 가속이 멈추니까 괜찮지만 중립넣으면 그냥 타력주행이라 속도가 갑자기 줄지 않기 때문에 반드시 브레이크를 다시 확인 후 풀브레이킹을 해야됨. 급발진의 특징은 본인이 밟고있는게 악셀인데 브레이크라고 굳게 믿는다는 점에 있음. 특히 영상에서 처럼 방지턱이나 측면추돌, 유턴과 같이 발끝의 위치가 자신도 모르게 흔들릴 수 있는 상황에서 흔하게 일어나는 일임. 30년 배태랑이 페달실수를 안할까? 그렇다면 60평생 걸으면서 살았는데 발 헛디뎌서 넘어지는 사람도 없었겠지. 영상에서 확인되 듯 브레이크등이 들어온 차량은 하나도 없음. 브레이크등은 전자계통과 별도로 물리버튼으로 연결되어있어서 브레이크를 밟으면 무조건 들어오게 되어있음. 사고와 무관하게 이미 그전에 전구가 나가있었다면 모를까 급발진과 전구는 아무 상관이 없음. 브레이크 등이 안들어왔다면 악셀 밟았을 가능성이 매우 높음. 본인이 밟고있는게 악셀이 아니라 브레이크라고 확신을 하기 때문에 비상등을 키고 별별 조치를 다 하면서도 가속이 되면 될수록 브레이크인줄 알고 더 꾸욱 밟는거임. 그렇기 때문에 자기를 믿지말고 일단 이상하게 가속된다 싶으면 가속도가 붙기전에 무조건 초반에 악셀과 브레이크 모두에서 발부터 떼어야됨. 엔진굉음이 줄어든다면 그건 페달오인 사고니까 천천히 정지 후 시동끄고 다시 한번 체크하면 되고, 만약에 굉음이 멈추지 않는다면 조향을 잘 하다가 직진도로에서 육안으로 브레이크 페달을 정확하게 확인한 다음 한방에 풀브레이킹을 잡아야됨. 급발진 할애비가 와도 브레이크를 밟으면 차는 무조건 멈추게 되어있음. 페달오인이 아닌 경우 흔하게 일어나는 케이스는 매트가 페달에 끼거나 캔이나 물건이 페달에 끼어서 조작이 안되는 경우가 있고, 엔진오일이나 터보, DPF등의 청소나 교환을 디지게 안한 경우 엔진오일이 엔진실로 유입되어 엔진내에서 과도하게 폭발되는 오버런이 발생할 수 있음. 주행 중에 오버런이 발생되면 엔진한계를 넘는 폭발로 회전수가 급격히 상승하여 RPM 바늘이 계기판 한계치를 넘어버리고 엔진내부 실린더 헤드부터 다 깨지고 엔진이 폭발할 수 있음. 이 경우는 머플러에서 매연이 겁나게 뿜어져나오기 때문에 알수있음. 하지만 이 경우에도 중립넣고 풀브레이킹을 하면 차는 멈출 수 있음.
![[추적60분 RE:] 10년 무사고라더니...도로 위의 시한폭탄 '침수 중고차' | KBS 170201 방송](http://i.ytimg.com/vi/rc7p5bgfHLA/mqdefault.jpg)
급발진 사고의 공통점 = "브레이크를 미친듯이 밟았는데 말을 듣지 않았고 앞으로 갔다" 악셀을 잘못 밟고 있었으니 앞으로 간거지 이 사람아....아무 것도 안 밟았는데 급발진 한 경우는 단 한건도 없음. 전부 브레이크를 밟으니 급발진 했다고 함.
꼭 브레이크 밟는 타이밍에 급.발.진.이 발생하네요
4:03 4:17 변호사님... 변호사님 때문에 엑셀-브레이크 혼선을 했단 생각을 못하게 만드는거에요.... 방금은 엑셀을 밟을때가 아니라 브레이크를 밟아야 할 때였다구요...
브레이크등이 아예 안들어와있는데 브레이크등도 같이 고장난건가요..?
이사온지 20년 됐건 운전경력 몇년이 됐건 인지능력 부족과는 상관없습니다.
@@ugly_mongsil 엘리트들만 하는 파일럿도 휴먼에러로 비행기 꼬라박는데 개나 소나 다 모는 차가 뭐 대단하다고 베테랑이라고 꺼드럭대는지ㅋㅋ 운전경력 몇십년이면 베테랑이 아니라 늙은거지ㅋㅋ 진짜 문철 아저씨 책임 없다고는 못 하겠음
@@ugly_mongsil ㅇㅈ 브레이크 살짝 밟는다는걸 엑셀 살짝 밟음.
그래서 어? 왜 앞으로가지? 다시 엑셀. 어어?? 계속 엑셀.
꾸앙.
수증기 폴폴 나오는게 차량 엔진 상태는 아주 굿이라는 뜻인데 흰연기라는 괴변하는 비리검사출신 한문철
쓰레기기사 쓰레기 제목 신고해서 내려가게 합시다.
잘못된 정보를 계속 접한 결과 페달오인 임에도 내가 잘못했다는 생각을 못하고
자동차가 잘못이라 생각하고 계속 악셀만 밟는 사고가 발생하고 있습니다.
거리에서 누구나 피해자가 될 수 있습니다.
쓰레기기사 쓰레기 제목 신고해서 내려가게 합시다.
박미선 이수근 한문철 같은족속
진짜 방송에서 이러시면 안됩니다.. 페달 오조작으로 급가속을 해도 어르신들 급발진인줄 알고 더 쎄게 액셀밟아재낍니다. 사람 목숨가지고 장사하면안돼요..그러지들 마세요.
쓰레기기사 쓰레기 제목 신고해서 내려가게 합시다.
잘못된 정보를 계속 접한 결과 페달오인 임에도 내가 잘못했다는 생각을 못하고
자동차가 잘못이라 생각하고 계속 악셀만 밟는 사고가 발생하고 있습니다.
거리에서 누구나 피해자가 될 수 있습니다.
쓰레기기사 쓰레기 제목 신고해서 내려가게 합시다.
자꾸 급발진 급발진 하니까 시청역 사고 같은 일이 발생하는 겁니다.
단순 페달 오인사고일 확율이 높다고 얘기하고 그런 상황 에서 대처하는 요령 등을 얘기해야지 무조건 급발진 이라고 하니까 대처를 못하고 이런 사고가 발생하는 겁니다.
인간은(특히 어르신 여성처럼 인지 능력이 부족한 사람들)브레이크라고 오인하고 액셀 페달을 밟았는데 속도가 올라가면 순간적으로 당황해서 이런 일들이 발생하는 겁니다.
진짜 이런 프로그램 때문에 노인내들
악셀밟고 사람 또 죽인다..
1. 어느날 TV를 보니 한문철이라는
사람이 나와서 급발진 사례를 소개 하는 걸 보니 자기도 그럴 수 있을 것 같단
생각에 변호사가 추천한 페달 블랙박스를 달았다.
2. 유튜브에는 자동차 전문가라는
사람들이 급빨진이 생기면 갑자기
엔진에서 굉음이 나고 브레이크가
딱딱해지면서 기어변속도 안되니
가까운 차량이나 가드레일에
박아서 멈추라고 한다.
그리고 브레이크는 한번에 끝까지
밟으라고 한다.
머리속에 계속 메모메모
해두었다.
그리고 수많은 댓글에 국토부와
국과수가 현기차로부터 돈 받은게
확실하다는 글들이 많았다. 정말
나쁜 기업이고 나라가 썩었다는걸
느꼈다.
3. 나에게도 드디어
급발진이라는게 생겼다.
정말 TV에서 보던 것과 똑같은
현상이였다. 갑자기 굉음이 나면서
브레이크가 더이상 밟히지 않았고
딱딱해지면서 속도가 계속
올라갔다.
나에게도 이런 일이 생길줄이야
생각하면서 아무 생각도 안났다.
다행히 인명피해는 없었고 건물
기둥에 박아서 겨무 멈출 수
있었다.
4. 얼마전에 달은 페달블랙박스에
드디어 급발진 영상이 찍혔을꺼라
내심 기대가 되었으나 영상을
빼는 법을 몰라 업체를 찾아가야했다.
기다려라 현대야 내가 박살내주마!!
이 영상으로 100억에 합의도 가능하지 않을까 너무 기대가 되어 잠을 설쳤다.
5. 영상을 추출해서 확인해보니
악셀을 끝까지 밟고 놓지 않더라.
정말 믿겨지지가 않았다.
업체에게 블랙박스가 고장
아니냐고 따지니 시간이 찍히기
때문에 그럴 수 없다는 얘기를
해준다.
나는 영상을 지워달라고 얘길 하고
페달블랙박스도 도로 떼어 달라고
했다.
정말 못쓸 물건이다.
차라리 급발진이라는 걸
몰랐었다면 차가 물컥했을때
브레이크를 다시 밟아 보았을텐데
내가 겪은 상황이 TV에서
얘기한거랑 너무 똑같았으니 내가
속을 수 밖에.
오늘도 TV에는 나처럼 브레이크가 딱딱해지고 밟히지 않았다는 급발진 뉴스를 보면서 한편으론 웃기기 까지 한다.
이젠 아무도 믿고싶지 않다.
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
그리고 ㅂㅎㅅ와 ㅁㅈ의 주머니는 💵💴💶💷💸💰
소설쓰네
어느 김씨 이지랄하는거부터 걍 소설임ㅈㅈ
그 김씨가 잘못해놓고 왜 아무도 믿고싶지않다고해요?
결국 엑셀만 밟은 김씨잘못이잖아여
@@muscle_loss 시청역 페달오인명백한 증거나옴. 뉴스보세요. 인지오류로인한 사건으로 종결
글쟁이 소질이 있네요
페달오인사건으로 제목변경요
급발진이 사람 내라면 조용함 ㅋㅋ급발진이면 박아도 계속 엔진돌아야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:26:27 시거잭이 끊어진거는 개구라 변명이고 일부러 가속페달밟은거 영상찍힌게 뽀록날까봐 지우고 은폐한거지 어디서 사기를 치고 잇노 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ제목바꿉시다 페달오인사고90분 모음집으로
애쓴다.밥먹고 해라~
웃음이 나오냐? 싸페야
@@오늘도난-q9u 내가 당사자들보고 웃었나요? 한문철 제목지은거에 어이없어서 웃은거지 그냥 감정만 앞서서 앞뒤맥락생각안하고 욕하지마세요
@@user-moongtaeng엥ㅋㅋ 당사자들 조롱하신거 아닌가용?ㅋㅋ
페달 오인사고 이지랄 하는 것 부터가 당사자 조롱이죠
예의 차리는척 하지말고 말 가려가면서 하세요
@@muscle_loss급발진 패달 블랙박스 공개?김한용의 mocar이분 영상 보고오세요..답답하기만 하네요..
저게 차가 미쳤다고 주장하면 너무나 많은 모순이 발생하지만 브레이크대신 엑셀을 밟았다고 생각하면 모든게 명쾌해짐 ㅋㅋ 왜 사람이 실수할것이라는건 당연하게 무시할까?
비리로 검사 짤리고 ...변호사 개업해서 인기도 얻고 돈도 벌고 방송도 타고 유트브도 하고 블박도 팔아묵고 판초우의도 팔아먹고 좋겠다 !!!!
감성팔이는 돈이 된다구~ ^^
패널들중 단 한명더 패달 오인을 의심하지 않네...
팩트는 전부 다 브레이크 랍시고 가속 페달 밞은거임
또는 가속페달+브레이크페달 같이 밞았고
같이 밟으면 저딴 속도 안나온다 ㅂㅅㅇ
@@이유통펄펄어케아셔용??😮
@@hojinhwang7207 사매
1:03:38
같이 밟으면 악셀 신호는 무시되요. 2010년 이후 우리나라 모든 차량은 두개 같이 밟으면 악셀 신호는 무시하게끔 되어 있음.
1:26:33 페달블랙박스 고장드립 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 추하다 추해 그것도 두번씩이나 녹화가 안됨
첫 번째 급발진일 때는 페블이 없었고
사고가 나니 페블을 달았으나 두 번째 급발진 때 시거잭에서 코드가 빠졌는지 녹화가 안 됐다는 것임.
두 번씩이나 녹화가 안 된 게 아니라.
ㅋㅋㅋ까보니까 지 페달잘못밟은거 기록된거지 빼박임ㅋㅋㅋ
@@user-moongtaeng머가리가 있으면 말되는 소리좀해라ㅉ 빈거티내나
@@headshotkor8359 ㅋㅋ니가왜화냄 ㅋㅋ
@@user-moongtaeng 그게 정답일듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
페달 블박 장사 참 열심히 하시네. 3년내에 단 한건의 페달 블박 영상이라도 안올라오면 환불은 해주시는거죠?
브레이크등 들어와있는건 하나도없네요 급발진에는 브레이크등도 같이 고장나는건가요
한두개 있긴 했어요...
그냥 경찰에서 무시한거죠..
3:36 보시면 벽에 박을때 브레이크 등 들어오는데 충격으로 브레이크 페달이 움직여서 그런겁니다 결국 브레이크 안밟았다는거 ..
대한민국 급발진은 대한민국 국민들의 양심을 볼수가 있다 사람은 본능적으로 자기가 유리한쪽으로 기억을 하는 경향이 크다.
엑셀을 처밟고도 자기의 기억 속에는 브레이크라 생각하고 그대로 믿어버린다.
03:30 봐바라 브레이크등 안들어왓쥬?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ
블박장사의 노력이 대댜하네
이러고 결론 페달 블랙박스를 달아야지 급발진.예뱡 어쩌고.
네이버 한문철 페들 블랙박스 47만원 두둥
그 운전자 머릿속에 브레이크를 밟는 영상을 띄워줘서 사고를 예방한다는 블랙박스요 ! 😅
????
진짜 47????????????????????
왜 하나같이 브레이등이 안들어오는지 참 이상해
운전해보면 알겠지만 브레이크 살짝 발만 올려놔도 바로 브레이크등 들어오는데
급발진상황이니깐 장담못하지 ㅎ
@@leejason7946음.. 기분 나쁘셨다면 죄송하지만.. 픽플러스 영상에서.. 브레이크등은 ECU와 전혀 상관이 없다는.. 실험 결과가 나왔는데요.. ECU를 거치고 브레이크등으로 신호가 가는 차종이 있는 건 지는 모르겠네여.. 그리고 만약에 브레이크등이 파손 등의 원인으로 고장난 상황이라면..
@@지진성준 그실험자체가 잘못된실험입니다. 그리고 그 차량이 직결차량일수도있구요.
브레끼등은 직결아닌차량들이 있습니다.
@@leejason7946 아항 그렇군요 감사해염
@@leejason7946 브레이크 페달을 밟았을때 브레이크등이 안들어올 이유가 하나도 없어서 모든 차종 그냥 직결 되어 있음.
시동 끄고 밟아보면 바로 알수가 있는데 아닌 차량이 어디 있나요? 위에 이유로 인해 중간에 그걸 차단하거나 제어하는 장치 자체가 안달려 있음.
배터리에서 릴레이와 퓨즈를 거처 브레이크 페달의 스위치에서 등으로 연결되어 있고 단선, 접점불량, 스위치 고장시 계기판에 abs 불들어오고 경고음이 남.
고장이면 계기판에 띄우기 위해 모듈쪽으로 연결되어 있는데 그걸 가지고 제어 한다고 구라를 치는 사람도 있고 님처럼 직결이 아니다라고 구라를 치는 사람도 있음.
시동켜지 않고 어떻게 직결 아닌 차량에 브레이크등이 들어온다고 생각하시나요?
사고 나기 전에 저렇게 많은 차량이 있는데 블박을 못구한다는게 참..
저건 교통사고니까 냉정하게 생각해야 하는데 다들 급발진이 분명하다고 가스라이팅 당한 상태에서 영상을 보니 옳은 판단이 가능하냐? 반대의견도 못내는 분위기넼ㅋㅋㅋㅋ
풀악셀 모음집
한문철 박병일 김필수 그리고 패널들
시청역 사망자들 니들이 죽인거다 에휴
응 지들이 엑셀처밟은거죠?ㅋㅋ
죄없는 현기차만 개뚜드려맞았노
운전경력 20~40년 되신 분들이 브레이크랑 엑셀을 구분 못한다는 게 상식적으로 말이 안되지 않음?
@@이예정-i4j 현기차가 한국차만 엉성하게 만든다는게 상식적으로 말이 안되지 않을까?
팩트는 급발진 드립은 한국 60대이상 틀니들만 친다는거ㅎㅎ
현기차가 ai달려서 60대이상 노친네들만 급발진 사고내냐?
팩트폭격
백번 천번 잘해도 ,
한번 실수는 인생을 망가뜨린다@@이예정-i4j
@@이예정-i4j 나도 걷기 경력 20년이상인데 가끔 넘어짐 사람인 이상 실수는 할수있음
급발진이라면서 구조물에 박으면 막상 차가 잘멈춤
한마디로 브레이크인줄알고 밟앗던 악셀에 발을 때니 멈추는거지 멍충한 급발진 호소인들아 ㅋㅋㅋ
공통점:
브레이크를 밟자마자
차가 튀어 나갔어요.
브레이크를 꽉 밟았는데도 딱딱했어요.
그렇게 밟았는데도
브레이크등은 안들어 왔어요.
edr에는 악셀밟았다고 나오지만 전 브레이크 밟았다구요.
도대체, 급발진 사고 사례가 왜 한국에서만 이렇게 많이 발생하고 있는 건가요?
급발진 사고 특: 내리막길 가기전이나 브레이크 페달을 밟아야 할 타이밍이 급가속 시작됨ㅋㅋ
즉 페달오인으로 브레이크밟는거를 착각하고 악세레다만 죽어라 밟는거지 ㅋㅋ
ㄹㅇ 급발진이면 전신주나 벽 들이받고도 미친듯이 튀어나간다ㅋㅋ
EDR 기록이 있는데 자기 페달오인을 뭔 급발진 탓을 하고 있어
급발진 호소 사고자들 하나같이 50대 이상이다. 차량이 운전자 연령을 감지하고 급발진을 하냐
아직도 급발진에 노인드립하는 멍청이가있네 ㅋㅋ
@@leejason7946 페달블랙박스 달고도 그런소리 나오나 보자ㅋㅋ
@@Antares356 ㅋㅋ 페달 의무적으로 왜 제조사에서 안달까?ㅋㅋ 달면 흉기차 상당히 곤란해질꺼다 ㅎㅎ
@@leejason7946ㄹㅇㅋㅋ 진짜 급발진이 없는거라고 자신할 수 있었으면 이미 달아서 냈을듯
찔리는게 있고 인정하기 죽어도 싫으니까 안다는거지..
진짜 전문가가 하는 급발진 대처법~~브레이크를 밟으세요 지금 엑셀 밟고 있는거니깐 ~~
14:15 얼마나 더 많은 희생자가 나와야 이런 방송을 멈추나요?(제조사 정부 탓하지 말고..)
여기나온 패널들 운전면허는있는지 의심스러움
시거잭 누가 빼놓은 게 아니라 영상을 보니 지가 액셀 밟고 있으니 시거잭을 누가 배놨다며 숨긴 거지
어떻케 저기 나온 패널들도 다 한문철한테 세뇌당한건가
페달오인사고란 생각을 못하냐
이러니 차만 가속되면 다 급발진인줄 알잖아
급발진 아니라 니가 페달잘못밟은거라고
페달 발만 때면되는데
진짜 뇌가 이래서 선동당하면 위험하다니깐
속도가 있는상태면 발을떼도 속도가 주는느낌을 못받아 다시 밟는다고 푸락셀 처서 굉음나고 하는듯..
공통점은 다들 어르신들이라는거
근데 급발진이 대부분 노인운전때네요?
바퀴가. 이상없는데도 계속 바퀴이상이라고 신호오고 짜증날때도 있다고 지인차 본적도
한문철변호사 이사람 정말 사람잡겠네. 오디오가 무슨소용 엑셀밟고 있는데
급발진 주장무새들 싹 다 운전면허 압수해야함 특히 60대이상. 아무리 급발진현상 나도 브레이크 밟으면 감속 조금이라도 될 수밖에 없음 ㅋㅋ
3:38 전방추돌시 관성으로 브레이크 잠시 들어옴... 100프로 패달오인
3분쯤 나오는 그랜저 tg
아파트에서 나오자마자 급발진주장 영상은
CCTV 영상에서 브레이크등
점등 안된게 확인 되구요
충돌시점에 잠깐 브레이크등이
들어옵니다(브레이크페달을 밟지않은 상태에서 충돌시 페달무게에 의해서 잠깐 들어오는 현상으로 충돌 테스트시에도 동일하게 나타납니다)
그리고 흰색연기는 겨울철 오전이면 정상적인 차량에서도
저정도의 수증기는 생깁니다
연기가 아닌 수증기라서 금방 사라지는것도 확인됩니다
이건 cctv가 말해주는 진실입니다
물론 급발진이 진짜로 나타나기는 한다고 생각하지만
이렇게 명백하게 급발진이 아닌 영상은 정확하게 급발진이 아니라고 알려줬으면 합니다
너무 급발진이라고만 우겨지는 영상도 무분별하게 올라와서
시청자들이 두려워 할까 우려됩니다
그랜저 tg 영상은 진짜 빼박이네요. 충돌 순간에만 브레이크등이 점등ㅋㅋ 정신 빼놓고 운전하다가 급발진 주장ㅋㅋㅋ 에휴 왜 그렇게 사는지.
방지턱 넘으면서 밟는 패달 인지 하지 못할 가능성이 높네요.
급발진(?) 보다 뭔가 이상한거 밟았는지 "어머(?)" 소리가 먼저 나옴.
참 선생님 안타깝습니다
선생님 말씀대로 한블리가 방송을 해줬더라면
시청역 참사같은 사고는 없었을거라 생각합니다
페달오인사고를 급발진으로 몰아가서 여러사람이 죽었다고 생각합니다
안타깝습니다
브레이크는 독립 기관이고 물리기관이야 차가300km달려도 밟으면 멈춘다고 멍청한 소리도 적당히 해야지 외국에는 급발진 단어도 없응 페달 오인사고나 급가속 사고라고 하지 외국에서 브레이크 밟아서 가속됐다 하면 비웃음 거리밖에 안됨 이따위 허위 방송아나 만들어 페달오인 사고 났을때 엑셀에서 발 안떼게 만들면 니들이 살인자나 다름없는 가스라이팅 방송인거야
신기한게 고객의 운전미숙탓하면서 왜 수동식 기어 자동차에서는 급발진이라는 사고 들어 본적이 없을까?
손바닥으로 하늘을 가리려 하지마세요.
수동은 절대없지
@@KD-uo7tk 아 쏘리 쏘리 나 난독증 인가배 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수동차때도 인도 돌진, 건물 돌진, 주차장으로 돌진 하는 페달 오인사고 많았음. 그때는 급발진이란 단어 자체가 없었어요.
그리고 기어 단수때문에 속도의 한계가 있고 클러치도 있어서 어느정도 대처가 가능함. 오토미션에서도 중립후 발위치 바꾸면 되는데 당황해서 그걸 생각을 못함.
언젠가 부터 페달 오인 사고를 급발진이라고 하면서 방송타고 나서 급발진 주장이 크게 늘어남.
급발진 영상들 보면 브레이크등 안들어 온게 대부분임... 실수 인정해야 진짜 급발진을 해결할수 있는듯
브레이크를 밟아도 오작동
상태인데 브레이크등이
켜지겠냐?
@@웅웅-v7w 자신의 실수도 급발진이라고 신고하는게 많아서 그렇다는거에요.
cctv 확인해보면 사고후 브레이크등이 들어오는경우가 많아보임.
@user-de5sp1yp4u
양발 운전이 아닌 이상 브레이크랑 악셀이랑 동시에 밟는게 가능한가요??
폐달 위치나 높이도 다르고 발을 가로로 꺾어서 밟아야 겨우 밟을까 말까일텐데
브레이크가 딱딱해져서 안밟히는데 브레이크등이 들어오겠냐
@@user-dfg44fh653dfh 액셀 밟고 급발진이라고 우기는 사람들에게 하는말이에요. 브레이크가 딱딱해지고 흰연기가 나는 사건에 말하는게 아니라.... 그리고 양발운전자들 만나면 알겁니다 브레이크를 살짝만 밟아도 불이 들어 온다는걸 ㅜㅜ
급발진사고 고령 택시기사나 할머니 할아버지 ㅋㅋㅋㅋ
이따위 허위 방송아나 만들어 페달오인 사고 났을때 엑셀에서 발 안떼게 만들면 니들이 살인자나 다름없는 가스라이팅 방송 때문인거야
시청율위해 주관적이고 감정적인 판단은 피해주세요.
수십년 무사고 택시기사도 급발진이라고했으나 페달 블랙박스엔 가속페달을 끝까지 밝고있었던게 생각나네요.
정말 급발진 사고가 안타깝다면 급발진 사고 영상으로 조회수만 빨아먹을 생각하지말고
급발진 영상마다 급발진 대처법에 대해 알리는 영상을 붙이는게 어떠십니까?
이렇게 오랫동안 급발진으로 방송을 해놓고 모를리가 없을텐데 여전히 선동하는 식의 발언들보면 참....진짜 잔인한건 방송사의 급발진 카르텔들임.
이렇게 급발진 선동하면서 아무 의미도 없는 페달블박 광고로 돈벌고 진짜 사람들 목숨 지켜줄 생각은 전혀 없는 듯. 참 기가찬다...
남의 불행으로 거짓 위로나 하면서 돈벌고 그걸로 페달블박 광고나 하고....대처법은 알리지도 않고...페달블박 회사 지분까지는 있지 마시길 진짜....
참 좋아하던 변호사였는데 이제는 좀 의심됨. 진짜로 이렇게 많이 급발진을 다루면서도 모를수가 있다고 정말? 그건 거꾸로 웬만큼 급발진에 관심이 1도 없어야 가능한건데.
참고로 제조물 책임법이 시행중인 미국에서는 급발진이라는 단어 자체가 없음.
의도치 않은 가속 사고라고 부르고 지금까지 급발진으로 인정된 건수는 0건임.
그리고 그 제조물 책임법이 시행되는 미국에서 EDR이 바로 핵심 증거임. EDR이 오류났다거나 이런 쌉소리 하는 사람없음.
마지막으로 급발진은 무조건 멈출 수 있음. 모카, 미디어오토, 금아, 픽플러스에서 급발진 영상도 만들어줬는데도
이 사람들이 이걸 모른체로 계속 말도 안되는 선동을 한다?
윗분들중 피해자한명나와야 될듯..
아니 실험할거면 밤에 도로에서 해야지 뭔 지하주차장 환한곳에서 비교를한다고 ㅋ
애초에 발을 안봐도 엑셀 밟았는지 브레이크 밟았는지는 무릎각도로 충분히 보임
불빛 하나 없이 어두운 상태도 아니고 운전경험 있는 사람이면 뒷자석에서 보이고도 남음
@@muscle_loss 운전경력있는거맞음?
뒷꿈치는 브레이크자리 고정이라 무릎으로 파악하기 쉽지않은데?
@@자유분방-p2m 저도 동감요, 황당하고 어이상실 실제 비내리는 야간에 뒤에서 봐봐 하나도 안보여, 선동 대단하다 진짜,
급발진 X , 패달 오인사고 O 급발진 “주장” 사고는 대부분 노인들의 패달오인으로 작동된다고 미국 조사 결과보고에도 나와있음 ㅇㅇ 선동 당하지마세요
Why don't you have English subs to this program. This show is seen in the USA
This show is f***'n fake
급발진 같은 호들갑 떠는소리 말라 ㅋㅋㅋㅋ 방구석 전문가들만 급발진이라 호들갑 떤다 ㅋㅋ
운전경력40년이면 또 할아버지네..
제발 한변호사님
한블리 할때 급발진 사고 대비로 급발진 의심시에는 속도가 더 높아지기 전에 벽이나 가드레일 박아서 좀설수 있도록 방송에 얘기 해 주세요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 버스기사 택시기사 운전베테랑 운운….진짜 너무하네
한문철같은 사람이 자꾸 급발진 운운하니 ..... 더 시끄러운듯 ...한문철이 자동차관련 종사자도 아니고 ...조회수 올릴려고 자극적인 급발진 타령하니 ㅉㅉㅉㅉㅉ 장사치로 전락한듯
4:40 브레이크등도 안 들어왔는데 흰연기드립하는 한씨아저씨.....
브레이크밟음>엔진과속,
무조껀 브레이크가 이김
이게 간단한 물리법칙
급발진이라는건 없다!.
브레이크등이 안보이는데 급발진맞나요 ??
브레이크등과 급발진은 상관없어요
엑셀을 처밝으니 브레이크 등이 들어올 턱이있나 ㅋㅋㅋㅋ
브레이크 밟아야 하는 타이밍에 급발작 하는건 국롤이네 ㅋㅋ
현기차 절반은 한국서 생산해서 미국 수출하는데 미국에선 급발진 0건, 한국만 급발진이 생기는 기적의 차를 생산하고 있는건가 ㅋㅋㅋㅋ
생산라인이 다른거 아닌가요~??
@@woohyeokkim9546 차대 부품 몇개 다른거지 전자시스템은 동일합니다. 미국에서 현기차 타다 급발진 소리하면 하면 미친 사람 취급받을 뿐더러 급발진 주장하는 운전자도 없어요.
미국에서 많이발생하고 관련 리콜및 소송들 진행되는것들있어요 ㅎ
검색좀 ㅎ
미국은 정밀조사 결과 페달조작이라고 결론나서 0건인 거죠. 사실 한국도 공식적으로 급발진사고는 0건입니다. 사람들이 급발진이라고 주장하는 사건들이 많을 뿐이고 정밀조사 결과를 안믿을 뿐이죠.
사고나고 불나고 폭발한거 같음 ㄷㄷ돌아가셨을듯
57:57 어떻하긴 뭘 어떡해? 가속페달 발을 때고 왼쪽 브레이크를 밟아야지 할마시야..
1:00:48
브레이크등 들어왔어요
@@bbikka_kr 저게 브레이크등이 맞다면 매트가 브레이크등에 덮여있거나 살짝 끼어서 약간 눌렷을 가능성이 큼, 그럼 브레이크등은 살짝만 눌려도 들어옴 근데 이론적으로나 실제로나 아무리 엔진 rpm이 레드존 칠정도의 출력이여도 브레이크를 쌔게 꾹 밟으면 엔진이 브레이크의 제동력을 절대 이길수가 없음 즉 가속페달만 죽어라 밟앗거나 매트에 눌렷거나 했을확률이 99.99프로임
@@nomuddak 어쨋거나 브레이크가 살짝이라도 눌렸다면 엑셀은 씹히게 프로그래밍 되어야 정상인데 두 패달이 모두 눌렸다 해도 엑셀이 씹히지 않은건 차량 결함 아닌가요?
,,, 근데 미국의 사례를 보면 이런 사고의 대부분이 60세 이상 노년층에서 발생하고 또 대부분이 운전자가 인정하는 실수로 인한 사고로 처리됨. 한국에서는 거의 동일한 수치가 60대 이상 노년층에서 발생하고 대부분이 급발진을 주장함. 나이가 많을 수록 운전경력이 높은건 상식인데 그걸로 급발진을 추정하는건 전혀 신뢰성이 없음.오히려 정반대의 데이터만 존재함.. 급발진이 아니라고 단정할 수 없지만 이런 데이터를 보면 급발진이 아닐 가능성도 높다고 생각함. 오히려 민족성 문제일 수도,,,,
사람이 조작할 수 없고, 컴퓨터가 차량을 통제하고 입력하니깐 당연히 컴퓨터 입력기록이 그렇게 나오죠.
급발진을 핑계로 대는 사람들은 당연히 있지만, 정작 브레이크 시동 확인한 사람들은 어떻게 바라봐야 하나요?
교통에 여유가 있으면 브레이크 밟고 기어 확인하고 시동 확인하는데, 눈 앞에 차렁이랑 사람 있으면 피하느라 신경을 못 써요.
컴퓨터 시스템이 사람의 역할을 덜고 안전을 확보하기 위해 달렸는데, 그렇다면 주변에 사물에 추돌하지 못 하게 속도를 제어하고, 시스템이 문제라고 운전자가 판단할 시, 차량통제를 운전자가 할 수 있게 방법을 강구해야죠.
그리고 미국에서 왜 자기 실수로 넘어가는지 모르잖아요. 그냥 미국 데이터만 보고 애기하시는거잖아요. 그리고 우리나라에서도 많은 피해자들이 민사 포기한다잖아요. 그 중에서 제 발 저려서 포기하는 사람도 있지만, 블박에 브레이크 잡고 시동 껏다는 음성이 잡혀도 포기해요. 일반인은 소송비 감당하기도 힘들고, 정보도 없고, 더욱이, 컴퓨터 문제인데 컴퓨터 기록만으로 애기하니 더더욱 못 이기죠. 그리고 우리는 차량의심사고는 많은데, 민사에서 인정된 사례가 없어요. 그런 극단적인 상황인데 또 이상한 건, 형사에서 운전자 잘못이 아니라는 판결도 나와요
그러면 급발진이 의심되지만, 가려낼 수 있는 방법이 없다는 걸 반증하잖아요. 컴퓨터가 배제되고 사람이 통제할 수 있는 방법이 마련된다면, 예를 들어 너가 통제버튼 눌러서 전기신호 차단됬으니 이건 너의 잘못이지, 컴퓨터에 문제 없다고 말할 수 있죠.
그런데 그게 아니니 논란은 계속 되잖아요. 사람을 돕기 위한 센서와 컴퓨터 시스템이 제대로 작동 안 할 때, 어떻게 할 거냐를 논의해야하는데, 변명할려고 급발진 붙이는거 아니냐라고 하면 발전이 없죠. 논란이 되면 그걸 끊어내려고 해야죠.
그리고 민족성이 뭔데요? 민족성이라는 건 없어요. 그러면 유대인들에 사상가가 많이 나오고 미국 주임교수에 상당한 비율을 차지 하고 있으면 유대인은 똑똑하고 교육에 미친 민족성이 있어서 그런건가요?
그리고 유대인이 자기가 속한 사회에 기여안하면 그건 자기들 민족성인가요?
조선 말에 외국인이 한국사람 보니깐 남자들 일도 안하고, 여자들이 일을 하더랍니다. 한국인은 게으르다고 했는데 그건 민족성인가요? 그러면 우리가 계속 게을러야죠 그게 민족성이라는게 있다면, 우리가 지금도 게을러야죠.
민족성이라는 건 없습니다. 오히려 한 말에 왔던 어떤 외국인 말대로 그 나라 제도와 그 나라의 정치, 사회구조를 봐야죠. 나라의 제도가 현실에 따라가지 못하고, 행정력이 약화되면, 국가는 개인의 권라를 보호 못해줍니다. 그러니 그 외국인처럼 조선 남자들에게선 노동의 의지가 안 보이죠. 일 히면 수령이 뺏어가고 중앙은 그걸 통제 못하니 방법이 없잖아요.
그리고 한말에 학교가 수천개가 생기고 학생이 20만으로 늘어납니다. 지금도 그래요 그럼 그건 한국인이 교육열이 높다는 민족성, 또는 절대적인 기질이 있어서 그런건가요?
거기에는 환경적인 요인이 있는거고, 누가 요즘 19세기 때나 하던 철 지난 민족성 논리르루애기하나요?
나도 급발진 의혹 영상중에서 실제로 운전자 실수가 있을거라고 보고 있지만,
고속도로에서 정속주행히다가 갑자기 튀어나가는건 이해가 안됨.
시내주행처럼 액셀과 브레이크를 자주 왔다갔다 하는 경우는 헷갈릴 수 있지만,
고속도로에서는 오랜시간 정속주행을 하기 때문에 발끝으로 힘 안주고 액셀에 올려놓는게 보통이라서 가속을 하려면 발을 조금 더 밀어넣어서 힘을 줘야 가능하지 않나?
그런데 갑자기 차가 가속이 붙는다는건 기계적 결함일 가능성이 있어 보임. 그리고 오랫동안 액셀밟는 위치에 있었기 때문에 액셀의 위치는 발이 정확하게 기억하기 때문에 브레이크 밟는다는게 다시 액셀과 헷갈린다는건 이해가 안됨.
@@cmbroker119 급발진과의 명백한 인과성은 증명되지 않은 상황에서 상관성만으로 확정편향으로 몰고가는게 오히려 역효과 같아서 그럼. 급발진이 아닐 상관성도 이렇게 있지 않느냐고 말 한것 뿐임. 급발진 여부를 떠나 누군가의 비극인데 제3자가 이러쿵 저러쿵 하기가 참 그럼. 다만 앞서 말했듯이 상관성만 가지고 확정적으로 급발진이란 주장에 정반대의 논리도 가능하다는걸 말하고 싶었을 뿐임.
@@SovietPikachu1945 궤변으로 없는 논리 붙여놔도 팩트는 급발진 주장 사고의 99.9프로는 페달 오인 사고임 ㅋㅋ 이미 한블리 영상에도 '명확하게' 악셀 밟고 있는 것을 확인할 수 있는 사고가 몇개 있음. 당장 3분쯤에 나오는 그랜저tg 가 충돌 순간에만 브레이크 점등되는거 ㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋㅋ
후면블랙박스를 근처에 반사경을 설치하면 브레이크를 밟았는지 녹화할수있지 않을까요?
있어요 그데 교묘히 공개는 안하는거에요
한씨야 빨랑 이 영상 내려라
판결하시는 분의 핸드폰도 오작동 납니다.
그래도 전봇대에 금방멈출수있어서 다행입니다 많이안다치셨길바래요
브레이크 밟듯이 꽉 악셀밟으면 굉음나요.
와 제목봐 급발진 사고 모음 ㅋㅋㅋㅋ 언론이 문제긴하다
4분40초 즈음 브레이크등이 안들어오고 있네요 5분52초 차량도 브레이크등이 안들어오고 있습니다.
강제 동력 상실 장치 (수동으로) 할수있는거 의무 장착 해야 방지가능
자동차가 미쳤다 싶으면 바로 가속도가 붙기전에 가능하면 사람이 없는 바로 근처에 가까운 튼튼해 보이는 것을 들이박으면 그나마 피해가 덜 하고 생존가능성이 높아요
블랙박스 판매에 이용당하고 있는 JTBC... 자기들이 이용당하고 있는 줄도 모르고....
공생이죠. JTBC도 시청율 개꿀.
뭔 JTBC가 피해자인마냥 ㅋㅋ 한패거리인데
급발진 ㅋㅋ 엑셀 쳐밟고 무슨 종교마냥 급발진이라 굳게믿으니 뗄생각을 못하지 ㅋㅋ
사훌이 멀다하고
급발진 사고나네
제발 제발 악셀에서 발을 떼고 브레이크 밞으세요
급발진 사고가 인정하기 어려운게
1. 운전자의 운전미숙
- 물론 운전자의 운전미숙이 아닌 여러 증거들이 있을 순 있는 경우도 존재하긴 하나
급발진 사고의 운전자 연령이 전부 고령인경우가 많았고, 고속도로에서 쓰이는 크루즈 컨트롤이나 반자율주행같은 차 자체 옵션에 대한 인식이 없이 그냥 차를 운행할 경우에 급발진이 생길 가능성이 있음.
2. 이것을 급발진이라고 인정하는 사례가 생기는 순간
- 악용하는 사례가 있고 늘어날 것임.
예) 음주운전 후 인명사고를 낸 뒤 급발진을 주장 한다.
보험 사기급 사기극이 천지에 도사릴 수 있다.
3. 회사가 급발진사고가 일어날때마다 보상을 해주고 그때마다 정부가 나서야 한다면
- 끝도 없을 것이다.
결론 : 급발진을 조사해서 이걸 까발린다 한들
급발진 사고율이 내려가진 않음. 오히려 증가할 추세로 보임.
그리고 이게 급발진이냐 아니냐를 정확하게 조사하려면 사고비율이 높은 고령자의 면허 반납이 강제가 되고
도로에 젊은 층만 남았을때 사고가 난다면
연령에 상관없이 사고가 난다는 사실이 증명됨으로 그때는 조사가 가능할 확률이
희박하긴 하지만 있을 순 있으나
그 전에는 어림도 없을 것으로 보임
크루즈컨트롤은 저속에서 발동이 불가함
초반부분 영상을 보면 정지상태에서 급발진이 진행되며(크루즈 오작동 불가)
연료공급이 최대치에 이르렀을때 나타나는 불완전연소(흰연기)가 발생함
차량에 대한 지식이 있다면 차량결함임을 확신할 수 있고
대부분의 정비 명장들도 급발진 차량을 정비해보고 인정하고 있는부분
06:29 저기 나오는 영상 저리 긴 시간동안 브레이크 한번도 안밟았다고? 제발 선동한다 그런소리 마세요...저 중에 진짜 페달오인도 있겠죠 진짜 기계결함일수도 있고요 8:51 갑자기 굉금 들리는데 잘 가다가 갑자기 엑셀 꽈악 밟나요?
무조건 두 발로 브레이크를 밟아야 함. 엑셀은 절대로 두 발로 밟을 수 없음. 내가 지금 밎고 밟고 있는 게 엑셀이 가능성이 매우 높은 게 현실임.
자동차는 CAN이라는 통신을 사용하는데 차가 미쳐서 가속 신호를 보내버리면 EDR이 소용이 있을까 싶습니다.
급발진 현대기아차 중에서
뭐가 가장 급발진 나가는차는 먼가요?
제목 좀 바꿉시다 급발진 사고라니 장담할수 있나요?
브레끼를 착각하고 풀악셀을 밟었다고 보면 모든것이 명쾌하게 설명되네
37:12 와 rpm 1만 뭐냐 ㄷㄷ
슈퍼카도 1만rpm이 안나오는데 저거보고도 edr만 나불대면 ㅋㅋㅋ 그저 노인혐오있는 벌레들이라고밖엔
퓨얼컷이 6300인데 말이안됨
뒷자석에 타고 계셨던 손님은 어떻게 되셨어요?
급발진 겪고나면 트라우마때매 운전못할거같아요 ㅠ
@user-de5sp1yp4u모든 사고가 당신과 같지 않습니다.
그러니 도배 작작하세요.
@user-de5sp1yp4u맞습니다
급발진 사고 특) 발 블랙박스 절대 없음
단 한건도 없음 !
급발진 겪고 나면 운전을 못하는 게 아니라, 면허를 반납하시고 운전을 하지 말아야 한답니다.
겪기 전에 면허 반납하고 대중교통 이용하세요 어르신
이번 시청역 사고처럼 무고한 희생자들 생긴답니다
급발진 사고에 있어서 제조사에서 EDR 기록장치만 주장하면서 연구도 하지않고 약자인 운전자 에게만 책임을 전가시키는데 더이상 억울한 운전자와 피해자 를 보호하기위해서도 3TON 이상 장착한 속도 제한장치 를 승용차도 장착한다면 확실하게 밣힐수있고 고속도로에서 암행순찰차로 단속하는 인력낭비도 없을뿐더러 피해자도 줄일수 있다 생각합니다 전체승용차 를 속도제한 장치를 달을수없다면 영업용 택시만이라도 속도제한장치를 단다면 억울한 피해자들이 줄을수있고 제조사도 더 연구하여 안전한 자동차를 생산할수있다 생각합니다 일본이나 미국자동차 회사에서 좋은 시스템 개발한다면 애국을 떠나서 안전을 생각해서 좋고 안전한 자동차를 구입해야 한다고 생각합니다 자동차 불안하게 만들고 높은가격에 팔아서 종업원들 월급 많이주고 그러면서 종업원들은 월급적다고 올려달라 수시로 데모하는 사람들 정신좀 차리게 할수없나요??? 상대차들은 무슨죄입니까 아까운 생명이 얼마나 희생되어야 시정이 되겠습니까 급발진 사고 당사자와 피해자 모임을 만들어 불매운동 벌이고 수입 이라도 해서 안전한 자동차 단체로 구입하여 저가로 구입한다면 정신 차리겠죠 당시에 운전한 사람은 얼마나 괴롭겠습니까 한변호사님 운전당사자와피해자 모임을 결성하여 주세요 꼭 부탁드립니다 계속 애써주십시요
페달혼동사고임
1:22:02 전자장치로 움직이는 변속기 구조상 자동변속에만 있다던 급발진이 이젠 수동변속기 포터에도 생겻냐?ㅋㅋ
변명도 작작해라 응? 브레이크 밟는데 차가 앞으로 간다? 그럼 가속페발에 발을 때고 브레이크를 밟아야지 한심한것아
알고보니 전기차였네ㅋㅋ
전기차면 원페달 드라이브니까 100% 빼박 페달오인이지 어휴 ㅋ
공학에서 배우는데 급발진은 있는거아는데 손해보상하는것보다 개인합의보는게 이득이니 안하는거임ㅋ급발진인정하는순간 회사가망함
일단 발떼고 중립 넣으면 어떻게되나요
그것만 해도 가속이 멈추니까 괜찮지만 중립넣으면 그냥 타력주행이라 속도가 갑자기 줄지 않기 때문에 반드시 브레이크를 다시 확인 후 풀브레이킹을 해야됨.
급발진의 특징은 본인이 밟고있는게 악셀인데 브레이크라고 굳게 믿는다는 점에 있음.
특히 영상에서 처럼 방지턱이나 측면추돌, 유턴과 같이 발끝의 위치가 자신도 모르게 흔들릴 수 있는 상황에서 흔하게 일어나는 일임.
30년 배태랑이 페달실수를 안할까? 그렇다면 60평생 걸으면서 살았는데 발 헛디뎌서 넘어지는 사람도 없었겠지.
영상에서 확인되 듯 브레이크등이 들어온 차량은 하나도 없음.
브레이크등은 전자계통과 별도로 물리버튼으로 연결되어있어서 브레이크를 밟으면 무조건 들어오게 되어있음.
사고와 무관하게 이미 그전에 전구가 나가있었다면 모를까 급발진과 전구는 아무 상관이 없음. 브레이크 등이 안들어왔다면 악셀 밟았을 가능성이 매우 높음.
본인이 밟고있는게 악셀이 아니라 브레이크라고 확신을 하기 때문에 비상등을 키고 별별 조치를 다 하면서도 가속이 되면 될수록 브레이크인줄 알고 더 꾸욱 밟는거임.
그렇기 때문에 자기를 믿지말고 일단 이상하게 가속된다 싶으면 가속도가 붙기전에 무조건 초반에 악셀과 브레이크 모두에서 발부터 떼어야됨.
엔진굉음이 줄어든다면 그건 페달오인 사고니까 천천히 정지 후 시동끄고 다시 한번 체크하면 되고,
만약에 굉음이 멈추지 않는다면 조향을 잘 하다가 직진도로에서 육안으로 브레이크 페달을 정확하게 확인한 다음 한방에 풀브레이킹을 잡아야됨.
급발진 할애비가 와도 브레이크를 밟으면 차는 무조건 멈추게 되어있음.
페달오인이 아닌 경우 흔하게 일어나는 케이스는 매트가 페달에 끼거나 캔이나 물건이 페달에 끼어서 조작이 안되는 경우가 있고,
엔진오일이나 터보, DPF등의 청소나 교환을 디지게 안한 경우 엔진오일이 엔진실로 유입되어 엔진내에서 과도하게 폭발되는 오버런이 발생할 수 있음.
주행 중에 오버런이 발생되면 엔진한계를 넘는 폭발로 회전수가 급격히 상승하여 RPM 바늘이 계기판 한계치를 넘어버리고 엔진내부 실린더 헤드부터 다 깨지고 엔진이 폭발할 수 있음.
이 경우는 머플러에서 매연이 겁나게 뿜어져나오기 때문에 알수있음.
하지만 이 경우에도 중립넣고 풀브레이킹을 하면 차는 멈출 수 있음.
급발진 사고 영상을 보면 다 현대차임. 그래서 우리 가족은 다 현대차를 안탐.
빙고!!
현대절대로 안타야겠구먼
우째요
내차 그랜저인디 ㅠ
무섭다
되도록이면 운전하지말아야겠다
페달 블랙박스 달면 괜찮을까요?
@@홍혜옥-c2t 네 페달 블랙박스 달면 됨 네이버에 한문철 페달 블랙박스 하면 나옴
현기차가 옵션을 많이 넣으면서 시스템 충돌로 인한 급잘진이 많이 난다고 봅니다.
저도 현기는 절대 안삽니다.
페달 블박달아야하나..
@@Malkeunmul 다셈 왜안달아요
요즘급발진사고가많이 이슈가 되고있는대요..궁금한것은 외국의급발진사례도있나요?그런소식이있으면방영좀 부탁드립니다
다른 유투버가 다룬게 잇어요. 대부분 운전자 과실로 나오는거 같더라구요. 미국은 개 빡시게 조사하고 결과를 다 공개한다고 합니다.
일본에서는 급 발진이라는 단어를 안씁니다. 페달오인사고라고 부르죠.
내일 저희자동차 출고예정일인데 페달블박 달아야 되겠어요…
이게 안돼 도현아 도현아 도현아 !! (풀악셀을 밟으며)