Парниша красавец! Один из немногих блогеров который делает все своими руками и кайфует от этого! Не говоря, что успевает это все грамотно снимать.. Респект!
Лёха руки золотые. Внимание к каждой детали, ответственность, грамотный подход. Все бы так тачки делали))) Желаю всего, чего тебе желается и дальше больше)))
Лёха красавчик, почему не пользуешься шовным герметиком? Его так же можно разбавлять и пистолетом наносить как антикор! Очень круто получается, убирает мелкие дефекты и не впитывает влагу, как пушсало! Вобще не пропускает воздух!
Большая и трудная работа, вот только толку от оной мало! Сварка по окрашенной детали, даст обугленный участок краски, который очень легко собирает влагу и закрыть не получится..... Вибропласт перед сваркой-"шедевр" 😁 Удачи! Пособие как не нужно делать!
Слушай, грамотный "диванный" специалист. Покажи ка народу свои работы ( если они есть) и результат, спустя лет 10. Лёха делает так как считает нужным, исходя из опыта предыдущих проектов, общения с кузовщиками и т.д. Не нравится, не смотри. Смотри топовых, которые делают по всем технологиям, у которых тачки еще не выехав из бокса ржаветь начинают. Лёха ссори за мусор в комментах. Просто уважаю твой труд и такое хамство просто неприемлемо
@@ТамараАзанова-л4ь.... слушай "базарная баба"...(хамить не хотел, но пришлось) Выкладывая в сети, свои работы, первое-способ заработать, второе-всегда будут и есть комментарии (хорошие и плохие). За "диванного" - спасибо! Свою и свою работу не выкладывал и не собираюсь, хотя машине (машинам) больше 50 лет😉
@@ТамараАзанова-л4ь выкладывая что-то на всеобщее обозрение, будь готов к критике. Если реагировать так как ты, это ужас…. У каждого человека есть своё мнение, и тут открыты комментарии для того чтобы его выражать.
Подумай про турбо ниву на повседнев... Если начнёшь интересоваться поуши втянешся и поймёшь кайф) на 16ре атме у тебя будет не больше 130 140сил , при грамотном подборе деталей и грамотной прошивке выжимают 170. На турбе же гораздо больше Многим было бы интересно С кайфом бы натягивал иномарки, стоит попробовать. Конечно дело твоё, решать тебе. Так красавчик вообще, не останавливайся
За работу и терпение, конечно, лайк, руки абсолютно точно не из жопы. Однако, в чем целесообразность? Это же Нива, при чем, не какой-то редкой и ценной модификации, такой объем работ проделывать, тогда как можно немного подороже взять более живой экземпляр, где работ придется делать на порядок меньше. Кроме как контентом на Ютюбе мне это объяснить сложно. В реальной жизни подобное никто бы делать не стал. Далее - виброизоляция. Вопрос: а нафига ее в таких количествах напихивать? По сути, она нужна в относительно небольших количествах на больших плоскостях, чтобы они не "звенели", на этом ее роль заканчивается. Всякие стойки и усилители вообще не требуют виброизоляции, ибо и так не "звенят" в силу конструкции. На боковине достаточно было бы наклеить плоский кусок, который покрыл бы минимум 50% площади плоскости, эффект был бы ровно тот же самый. И еще минус поклейки вибры на неровные поверхности - под ней металл гниет - только в путь, достаточно лишь немного воздуха оставить, а на неровностях воздух будет - можно не сомневаться. Сам лично вскрывал гнилушки таких любителей завибрить все подряд, через 3-5 лет вибра отрывается с жирными пластами ржавчины. Ну и хочу добавить: вы когда-нибудь разбирали премиальные автомобили с хорошей заводской шумоизоляцией? Смею вас заверить, если разберете дорогущий Мерседес, то вибры вы там увидите лишь чуть-чуть больше, чем с завода в Ниве. А уж весь металл и подавно не укатывается. А почему? Просто потому что это не нужно. Эффекта звукоизоляции она не дает от слова "совсем", потому что для этого банально не предназначена, а, как я уже написал, и как следует из названия, она нужна только чтобы гасить вибрации. Что касается пушсала и мастики на лонжеронах и днище снизу. Касательно внутрянки - все окей, но вот на наружных плоскостях - это все ерунда. Пушсало достаточно мягкое и с днища довольно быстро оно смоется. Нужно полноценно грунтовать и наносить покрытия, которые создают упругий слой и будут противостоять прилетающим камням и песку. Мастики и прочая битумная хрень - это полная ерунда, они создают только лишь видимость. Битумные покрытия до последнего будут выглядеть так, будто все отлично, но под ними будет бурно развиваться коррозия, и когда вы увидите, что что-то пошло не так, металл уже можно будет легко проткнуть пальцем. А все дело в том, что битумная мастика имеет пористую структуру, которая постепенно впитывает влагу и уже не выпускает ее из себя, в результате, даже если поверхность сухая, металл перманентно находится под воздействием влаги и от того довольно быстро гниет. Все не так плохо, если мастика нанесена поверх целого ЛКП - тогда процесс протекает дольше, но если она на голом металле, тут все проходит сильно стремительнее. Многие считают, что мастика - хороший материал просто потому что не видят долгосрочный результат ее "защиты". Ведь обычно как: купили машину, обработали, несколько лет поездили - на вид все хорошо - продали, а уже следующий владелец знакомится со сваркой. Мне попадалась машина, которая была обработана мастикой довольно "халтурно - было много участков где ее не было: то ли делали "на отъебись", то ли материала не хватало - мне то не ведомо. Только факт в том, что под мастикой практически везде была труха, а где мастики не было - отличный целый металл, при чем граница проходила четко по границе нанесения покрытия.
Передам опыт одного блоггера который всю жизнь провел за стапелем. Если варишь полуавтоматом, то в одном месте за раз нельзя делать больше 4 точек - ведёт металл иначе.
Ты не представляешь насколько много людей его смотрят, для такого низкого уровня контента эта много. Да он возможно много делает для машины, но уровень монтажа тут на минимуме. Есть большое число более хороших блогеров у которых нет и столько же просмотров как и у него.
Хотел бы насчет грунта для сварки уточнить, даже хорошие грунты держат не более 600 градусов, при сварке температура в разы выше. Сам так варил, просто сгорает этот грунт, но польза небольшая все же есть, т.к он выгорит по площади меньше чем простой грунт. Данный грунт используется для точечной сварки. Советую купить либо собрать из микроволновки сварочник, это ускорит процесс сварки в разы, не придется сверлить, а так же качество будет на другом уровне. При использовании сварочных грунтов с точечной сваркой даже незащищенные места сварки потом ржавеют в разы медленнее чем если варить обычной сваркой через отверстие. ruclips.net/video/jpG_PMKsWGQ/видео.html для примера
Как же классно создавать что то своими руками, смотреть и радоваться результату, тому что ты сам восстановил, сидеть и сравнивать фото до и после. Ценить будешь технику только тогда когда сам ее воссаздашь заново из чермета.
Брат, ты конечно красавчик, сколько смотрю и поражаюсь, как и для чего ты все это делаешь, я понимаю сколько сил и денег ты вкладываешь, а продашь все равно в небольшой плюс, ты пример человека который работает ради кайфа
@@ZaD0RoT херню не несу, рыжики будут уже после зимы) на тазах шмазах металл из говна и палок, как бы ты его не красил обрабатывал, сам уже с опытом в этой теме
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Парниша красавец! Один из немногих блогеров который делает все своими руками и кайфует от этого! Не говоря, что успевает это все грамотно снимать.. Респект!
Дядя, машину для внуков делаешь?
Афигеть!
От того и название канала такое)))
Таких их пол ютубу
у меня повестка пришла пацаны
последний раз так сказать с кайфом смотрю видос про ниву
всем добра )
Как ты там?
Вот это подход, браво! Даже не представляю что ты чувствуешь когда продаешь свои проекты, это же частичка души, я бы не смог 😅
Подписан с первых видео. Я в шоке с того, на каком уровне ты делаешь автомобили. Перематывать не хочется) Все грамотно и своими руками.👍
Лёха руки золотые. Внимание к каждой детали, ответственность, грамотный подход. Все бы так тачки делали))) Желаю всего, чего тебе желается и дальше больше)))
Да,посмотрел я как переваривают жигули.внахлест несколько точек на полу сделают ,мастикой намажут и всё
Вот это я понимаю, не то что остальные блогеры, внешний вид придают , тут человек делает чтоб она ещё столько же проездила. Слов нет, Красавчик 👍👍👍
👍 Молодчага!!! Работы очень много. Главное руки от куда надо растут. Все по красоте.
Колоссальная работа. После таких работ машину оставлять нужно у себя на всю жизнь )))
Леха красава, глаз радуется каждый раз видеть твое творение, всегда всё на высшем уровне, все с кайфом,всё по кайфу) гордость за земляка берёт!
Лёха красавчик, почему не пользуешься шовным герметиком? Его так же можно разбавлять и пистолетом наносить как антикор! Очень круто получается, убирает мелкие дефекты и не впитывает влагу, как пушсало! Вобще не пропускает воздух!
Лёха 👋! Такой объем работы перелопатил, а сколь ещё предстоит 😱 Уважуха тебе брат! Спасибо за ролик 🤝и жду продолжения! УДАЧИ!!!
Леха красава,желаю удачи в этом проекте да и во всех следующих,видно что вкладуешь душу в проэкт молодчага)>
молодец брат, любит своё дело, уважение и терпения тебе
Я в топ 10 , ураааа😂.
Всë отлично брат, продолжай в том же духе 👍🏻
кайфую от твоих видосов, продолжай в том-же духе!!!
Молодец, но наверное нужно после сварки шов замазать герметик ом и покрасить, а затем пушсалом.
наконец-то нива
Большая и трудная работа, вот только толку от оной мало!
Сварка по окрашенной детали, даст обугленный участок краски, который очень легко собирает влагу и закрыть не получится.....
Вибропласт перед сваркой-"шедевр" 😁
Удачи!
Пособие как не нужно делать!
Слушай, грамотный "диванный" специалист. Покажи ка народу свои работы ( если они есть) и результат, спустя лет 10. Лёха делает так как считает нужным, исходя из опыта предыдущих проектов, общения с кузовщиками и т.д. Не нравится, не смотри. Смотри топовых, которые делают по всем технологиям, у которых тачки еще не выехав из бокса ржаветь начинают. Лёха ссори за мусор в комментах. Просто уважаю твой труд и такое хамство просто неприемлемо
@@ТамараАзанова-л4ь.... слушай "базарная баба"...(хамить не хотел, но пришлось)
Выкладывая в сети, свои работы, первое-способ заработать, второе-всегда будут и есть комментарии (хорошие и плохие).
За "диванного" - спасибо! Свою и свою работу не выкладывал и не собираюсь, хотя машине (машинам) больше 50 лет😉
@@ОлегДронов-о6н Ну остаётся только пожелать Лёхе удачи))) а развивать и продолжать отстаивать своё дерьмо смысла не имеет, у всех своя правда.
@@ТамараАзанова-л4ь выкладывая что-то на всеобщее обозрение, будь готов к критике. Если реагировать так как ты, это ужас…. У каждого человека есть своё мнение, и тут открыты комментарии для того чтобы его выражать.
Да хоть как делай ,один хер сгниет.
Ооочень толково!!!, ждем следующего выпуска!
Вот такие простые парни в своих гаражах делают ниву лучше, чем эти инДженеры и профессиАналы на автовазе
Ахренеть ты капитальный красавчик удачи те и терпения.
Подумай про турбо ниву на повседнев... Если начнёшь интересоваться поуши втянешся и поймёшь кайф) на 16ре атме у тебя будет не больше 130 140сил , при грамотном подборе деталей и грамотной прошивке выжимают 170. На турбе же гораздо больше Многим было бы интересно С кайфом бы натягивал иномарки, стоит попробовать. Конечно дело твоё, решать тебе. Так красавчик вообще, не останавливайся
Так у неё подвеска будет сыпаться
Я бы купил такую ниву, везде зашумленную, везде обработанную
saludos desde colombia, me gustan muchos los lada y uaz. son muy comunes en nustro pais para los todo terrenos.
Леха, можешь снимать со штатива чтобы ты был в кадре, чтобы ощущение интервью было???? И так будет интересней, чем от первого лица..
Супер, молодец!!!жену ещё в работу во влеки и будет семейное детище👍
молодец делаешь все с умом одно удовольствие смотреть на такую работу
Молодец!!! Смотрю с удовольствием. Ты мастер! Привет из Казахстана!
За работу и терпение, конечно, лайк, руки абсолютно точно не из жопы. Однако, в чем целесообразность? Это же Нива, при чем, не какой-то редкой и ценной модификации, такой объем работ проделывать, тогда как можно немного подороже взять более живой экземпляр, где работ придется делать на порядок меньше. Кроме как контентом на Ютюбе мне это объяснить сложно. В реальной жизни подобное никто бы делать не стал.
Далее - виброизоляция. Вопрос: а нафига ее в таких количествах напихивать? По сути, она нужна в относительно небольших количествах на больших плоскостях, чтобы они не "звенели", на этом ее роль заканчивается. Всякие стойки и усилители вообще не требуют виброизоляции, ибо и так не "звенят" в силу конструкции. На боковине достаточно было бы наклеить плоский кусок, который покрыл бы минимум 50% площади плоскости, эффект был бы ровно тот же самый. И еще минус поклейки вибры на неровные поверхности - под ней металл гниет - только в путь, достаточно лишь немного воздуха оставить, а на неровностях воздух будет - можно не сомневаться. Сам лично вскрывал гнилушки таких любителей завибрить все подряд, через 3-5 лет вибра отрывается с жирными пластами ржавчины. Ну и хочу добавить: вы когда-нибудь разбирали премиальные автомобили с хорошей заводской шумоизоляцией? Смею вас заверить, если разберете дорогущий Мерседес, то вибры вы там увидите лишь чуть-чуть больше, чем с завода в Ниве. А уж весь металл и подавно не укатывается. А почему? Просто потому что это не нужно. Эффекта звукоизоляции она не дает от слова "совсем", потому что для этого банально не предназначена, а, как я уже написал, и как следует из названия, она нужна только чтобы гасить вибрации.
Что касается пушсала и мастики на лонжеронах и днище снизу. Касательно внутрянки - все окей, но вот на наружных плоскостях - это все ерунда. Пушсало достаточно мягкое и с днища довольно быстро оно смоется. Нужно полноценно грунтовать и наносить покрытия, которые создают упругий слой и будут противостоять прилетающим камням и песку. Мастики и прочая битумная хрень - это полная ерунда, они создают только лишь видимость. Битумные покрытия до последнего будут выглядеть так, будто все отлично, но под ними будет бурно развиваться коррозия, и когда вы увидите, что что-то пошло не так, металл уже можно будет легко проткнуть пальцем. А все дело в том, что битумная мастика имеет пористую структуру, которая постепенно впитывает влагу и уже не выпускает ее из себя, в результате, даже если поверхность сухая, металл перманентно находится под воздействием влаги и от того довольно быстро гниет. Все не так плохо, если мастика нанесена поверх целого ЛКП - тогда процесс протекает дольше, но если она на голом металле, тут все проходит сильно стремительнее. Многие считают, что мастика - хороший материал просто потому что не видят долгосрочный результат ее "защиты". Ведь обычно как: купили машину, обработали, несколько лет поездили - на вид все хорошо - продали, а уже следующий владелец знакомится со сваркой. Мне попадалась машина, которая была обработана мастикой довольно "халтурно - было много участков где ее не было: то ли делали "на отъебись", то ли материала не хватало - мне то не ведомо. Только факт в том, что под мастикой практически везде была труха, а где мастики не было - отличный целый металл, при чем граница проходила четко по границе нанесения покрытия.
Леха, красава. лучший из блогеров. все сам делаешь, все без сервисов. благодаря тебе и другие учатся тебя по твоим видео.
Это случайно не та Нива что была у Гаражных махинаторов
Заепся ждать когда уже будет видео с нивой, красавчик ты 👍
Сразу видно профессионал. Когда латку вырезал из серидианы крыла😂
Красавчик, вот после такого человека машину стоит брать😁
На заводе так не когда не будут делать😁
Красавец. Тщательный подход. Лайк авансом
Жирный лайк за проделанный труд👍
молодец, делаешь на отлично с душой.
Новую ниву сварил😃 красава Лех
АКБ надо убирать от места работ, а то последствия плохие будут, для здоровья. Терпения тебе в этом деле.
Используй респираторы при таких работах . Береги легкие !
Я даже бы сказал противогаз
Только у тебя увидел ниву без боковины👍👌🤝
Лёха,красавчик всё по красоте делаеш👍💪💪💪🔥
Кайф! Братан, кайф!
Всегда хотел так же зашумить!!!!
Шикарный подход к съемке видео. Жаль выпуски редко выходят
Чувак ты реально крут....уважаю таких!!!удачи те!!!
Лёха, по кайфу делаешь!!! Уважение!!!
Передам опыт одного блоггера который всю жизнь провел за стапелем. Если варишь полуавтоматом, то в одном месте за раз нельзя делать больше 4 точек - ведёт металл иначе.
Почему так мало народу смотрят? Этот парень заслуживает большей аудитории!
Ты не представляешь насколько много людей его смотрят, для такого низкого уровня контента эта много. Да он возможно много делает для машины, но уровень монтажа тут на минимуме. Есть большое число более хороших блогеров у которых нет и столько же просмотров как и у него.
Здравствуйте. Когда варите, пушсало не загорается? Спасибо
пацаны вы главное только карманы не просиживайте)))))
Хотел бы насчет грунта для сварки уточнить, даже хорошие грунты держат не более 600 градусов, при сварке температура в разы выше. Сам так варил, просто сгорает этот грунт, но польза небольшая все же есть, т.к он выгорит по площади меньше чем простой грунт. Данный грунт используется для точечной сварки. Советую купить либо собрать из микроволновки сварочник, это ускорит процесс сварки в разы, не придется сверлить, а так же качество будет на другом уровне. При использовании сварочных грунтов с точечной сваркой даже незащищенные места сварки потом ржавеют в разы медленнее чем если варить обычной сваркой через отверстие. ruclips.net/video/jpG_PMKsWGQ/видео.html для примера
Красава, так заморачиваться с нивасом не каждый будет, проще было бы кузов поменять наверное….
Как же классно создавать что то своими руками, смотреть и радоваться результату, тому что ты сам восстановил, сидеть и сравнивать фото до и после. Ценить будешь технику только тогда когда сам ее воссаздашь заново из чермета.
Завод бы делал так машины как ты их делаешь, молодец!
Продолжения хочу увидеть , четкая работа, красавчик, я уже хочу эту машинку
впервые вижу как чувак делает настолько идеальный антикор. конечно, нужно было бы сначала грунтом пройтись, а потом проливать.
Интересно какова стоимость такого ремонта?
Не бита не крашена не варенная😂👍
Молодец браток, уважуха))
С мотиком серию бы про инжектор ✌😍
Молодец, кайфово делаешь !
Вечный нивасик получится!
Красава получается очень круто💪нива вечная получиться никакая ржавчина ей не страшна
Ашалеть)))) это самая крутая нива будет)))))
Лёха пользовался когданибудь кислотным грунтом? Как думаешь если им обработать арки и пороги норм будет?
Мастикой не мажь , под ней гниет!!!лучше пуш сало с мовилью) успехов в нелегком деле)
По краю арок попробуй сделать шов из герметика как на тойотах
На счёт шумоизоляции не знаю но это машина зимой должна быть очень теплой 😁
Брат работаешь инструментом и пылью одивай распиратор это тебе совет не принибригай этим
Мастика в этом деле на фиг не нужна под ней все гниёт восхитительно
Вот это правильный подход
наконец то нива
Топовый видос,удачи в твоём не лёгком деле🤝🤝🤝✊✊✊👍🏻👍🏻👍🏻
Авто собрано лучше чем на заводе
Брат, ты конечно красавчик, сколько смотрю и поражаюсь, как и для чего ты все это делаешь, я понимаю сколько сил и денег ты вкладываешь, а продашь все равно в небольшой плюс, ты пример человека который работает ради кайфа
эх,вот если бы с завода так обрабатывали))
с виброй это круто конечно 👍
Привет,ты вообще молодец, не каждый так прям глубоко бы вникал в машину.
А есть ссылка на твой пескоструй или название где можно купить
Огонь просто а не работа.
Нереально интересно и приятно смотреть твои видео, давай почаще выпускай
Как всегда видео получилось интересное, хорошое и познавательное
Лёха 👍👍👍 Саламалейкум из Казахстана
Брат, очень долго ролики ждать надо. Надо хотя бы по чаще выпускать!
Аппарат получится мощный Красава
Титанический труд. Красавчег👍👍👍
Молодец пацан ничего не скажешь.
С виброй у тебя конечно лютый перебор)))
Браво❤
На заводе бы так делали...... 👍
Всем здарова! Кто нибудь скажите где купить кузовные детали на ниву? Хочу свою восстановить. Живу в Забайкальском крае. Можно почтой заказать
Красава Лёх,спасибо за видос
Скоро будет видос с Уралом брат очень жду
Сколько труда в этой ниве👍👍👍
И всё насмарку, так же и сгниет через год, как было ведром так и осталась)
@@teamcoc4842 херню не неси он все обработал и промазал, как минимум лет так 5 проживет, а дальше хз)
@@ZaD0RoT херню не несу, рыжики будут уже после зимы) на тазах шмазах металл из говна и палок, как бы ты его не красил обрабатывал, сам уже с опытом в этой теме
@@teamcoc4842 да не, после первой зимы ржа вылезет назад, а после второй зимы и дыру скажут салам)
@@teamcoc4842 канал "сити хантер" посмотри про хантер в москве,потом умничай.
Тебе проще было новую ниву сварить) а так молодец 👍
ППц ты озадачился с кузовщиной, считай новую собрал)
Все на стиле все красиво 👍😌😌😌
Комментарий для продвижения ролика
-что за пистолет для пескоструя и к какому компрессору подключен если не секрет?
Какой сваркой ты варишь ?
Судя потому как ты шумишь у тебя получится самая тихая нива в мире
Сумасшедший!!! в хорошем смысле слова. Я бы не взялся за такую работу даже ради контента)))
Нет ссылки на STP