Om motor say motor RGR Suzuki pkai knalpot pakai kaya punya ninja R tapi ktka naik tanjakan curam gigi 2 pelan skki tapi pakai gigi 6 kencang jln datar kalau gigi 2 tanjakan tinggi lama
@@rmgaming3748 nggak cocok spek nya mungkin mas..ukuran lambung nya minta yg lebih besar mas..tapi biasanya kalo model knalpot kolong cobra emang karakter nya seperti itu mas..tapi kalau nahan nya parah brati nggak cocok spek nya
mungkin kurang cocok mas dengan spek nya, lambung knalpotnya kurang besar atau mungkin minta naik OS mas biar tidak nahan. soalnya ukuran knalpot di 2tak sangat sensitif mas
Mas kalo motor saya blok nya udah portingan, pj mj gede semua, knalpot standar pabrik. Tenaga bawah tengah atas nahan banget mas, kira kira yang diubah apanya ya mas ?
kalo stelan karbu pj mj masih bisa di atasi mas bisa di ubah kalo gak mau ganti knalpot , tapi kendalanya di portingan blok nya mas..kalo masih bisa di atasi di porting lagi sesuai selera tapi kalo portingan udah over ya terpaksa ganti blok atau ganti kenalpot sesuai spek portingan mesin mas
@@cornellangelael5867 punya saya y3 boringan, os 75, lubang buang tinggi 25mm, lubang transfer porting dekat lubang knalpot di lebarin 1mm disudut ke lubang boosport. Head papas 0,5, kubah sguis kembali asli, knalpot bobokan chamber. Mj/ pj 160 / 27,5 karbu asli. Kalau pakai pwk 34 Mj/ Pj 125 / 45. Putaran angin 1,5 atau 2 sesuaikan, dipakai jalan enak yg mana sesuai insting. Pengapian masih asli bawaan. Gear 14: 35. Olsam motul. Lumayan menyenangkan digas motor ringan, gas pol mentok 145.
bukan masalah knalpotnya mas..ini masalah spek mesin yg kalau kurang cocok dgn ukuran spek knalpot, untuk knalpotnya sendiri gak ada masalah karna dari ownernya pasti sudah ada peritungan dengan spek sendiri"..tapu kadang kita sering lupa pas waktu beli nggak nanya dulu spek nya apa motornya..jadi harus di sesuaikan dgn spek knalpotnya mas
Klo menurut sya jangan merubah brang yg sudah di jual ke pasar.sebelum mereka menjual pasti udh reset dluan jadi mungkin kitanya yg blm paham cara setingya
ini bukan mengubah mas, tapi terkadang barang pabrikan belum tentu cocok dengan spek motor masing"..soalnya setiap mekanik punya ciri khas sendiri" untuk garapan mesin nya,,kita hanya merubah spek mesin biar lebih maksimal lagi..bukanya kita lebih senang kalau motor kita lebih enak dan nyaman di naiki
@@yudisetiawan8533 nahh ini baru josss..udah paham tentang spek mesin..betul mas karna barang pabrikan itu riset nya untuk standar aman..bukan untuk keinginan kita..kadang kita kurang puas dan kurang cocok dengan rakitan atau standar pabrik makanya perlu di ubah di stelan mesin nya supaya sinkron di spek yg kita inginkan..👍👍
biasanya kalo mesin nya normal kendala di knalpot mas,, ukuran lambung nya terlalu besar jadi tidak sama dengan spek mesin, solusinya porting lagi sesuaikan ukuran spek knalpot atau ganti knalpot mas..cuma itu mas
bg mohon penjelasan nya. awal pake knalpot STD enak aja tarikan nya. saya ganti pake knalpot kolong sama enak juga tarikan nya. setelah bosan pake kolong saya ganti knalpot STD lagi dan mesin panas gak ada tenaga nya.suara gak ada keluar dri knalppt. terimakasih
@@donydochil411 oo iya mas,,,saya kemaren pernah nyoba knalpot kolong cobra kya mas....tapi tengah nya kaya ngumpulin tenaga dlu baru joss atas nya... tengah nya gak losss.....atas ny sih josss
sebenernya merk apa saja enak mas yg murahan maupun yg mahal,, yg penting spek mesin sama kenalpotnya di samakan , karna kalo spek nya sama suara dan tenaga motor tidak nahan atau ngempos mas
di sesuaikan dengan spek nya mas, kalo nggak mau ribet ganti knalpot saja mas dengan sesuai spek mesin..tapi kalo mau resiko ya harus porting lagi mas tapi dengan peritungan yg pas di sesuaikan dengan ukuran lambung knalpotnya,, karna ukuran di bagian knalpot 2 tak sangat penting mas buat lari dan tenaga nya
@@myustv1355 tetep harus seting mas, perlu perincian..karna bikin motor enak di pakek dan mesin mendukung itu harus riset bukan asal nebak harus ganti ini dan itu..semoga bermanfaat 🙏
@@donydochil411 punya sy knalpot nya kolong kobra smr stainless Bawah basah brebet enak Kalo atasnya gigi 3 ke 4 malah nahan Jd yg harus disetting dirubah apanya lur biar loss tenaganya
Okey, besok aku ganti knalpotnya pake punya kawan bosq..
siapp boskuuu
Bpazz standar racing buat blok porting os kecil ngempet ga ya?
Om motor say motor RGR Suzuki pkai knalpot pakai kaya punya ninja R tapi ktka naik tanjakan curam gigi 2 pelan skki tapi pakai gigi 6 kencang jln datar kalau gigi 2 tanjakan tinggi lama
Klau knlpot kolong bsah pa kring ya
Punyaku habis ganti knalpot kolong kobra malah bawah atas ngempos parah
Sama bro
Mau nanya, di awaalan kok mtr saya nahan tapi atasan samaa Menengah ngacirrr, knpa ya?
pake knalpot apa mas..kolong atau std , kalau kolong mungkin ukuran lambung nya kurang besar kalau pakek std sekat knalpot di buang nanti lebih enak..
@@donydochil411 kolong masehhh, knalpot rxproo
@@rmgaming3748 nggak cocok spek nya mungkin mas..ukuran lambung nya minta yg lebih besar mas..tapi biasanya kalo model knalpot kolong cobra emang karakter nya seperti itu mas..tapi kalau nahan nya parah brati nggak cocok spek nya
@@donydochil411 nahan cuma pas rpm rendah doang pas kl jln santai nah kalau rpm tengah ke atas ngacir
@@rmgaming3748 kebanyakan karakter knalpot kolong seperti itu mas
Mas aku pakai abrt20 harian Ori tipe pdk repsol, tapi kok atasnya nahan ya? Udah portingan juga
mungkin kurang cocok mas dengan spek nya, lambung knalpotnya kurang besar atau mungkin minta naik OS mas biar tidak nahan. soalnya ukuran knalpot di 2tak sangat sensitif mas
atas nahan itu bisa saja ukuran karbu nya kekecilan
Kalo lubang kenalpotnya di porting lagi nanti kalo di ganti lagi sama std bobokan bakal enak lagi gak bang soalnyan lubang kenalpotnya sudah di gedein
Salam raja 👑salam sodara 👍
siapp boskuu, salam raja 👍🙏
Mas kalo motor saya blok nya udah portingan, pj mj gede semua, knalpot standar pabrik. Tenaga bawah tengah atas nahan banget mas, kira kira yang diubah apanya ya mas ?
kalo stelan karbu pj mj masih bisa di atasi mas bisa di ubah kalo gak mau ganti knalpot , tapi kendalanya di portingan blok nya mas..kalo masih bisa di atasi di porting lagi sesuai selera tapi kalo portingan udah over ya terpaksa ganti blok atau ganti kenalpot sesuai spek portingan mesin mas
@@donydochil411 punya sya itu tinggi lobang eksos nya 25 mas, dan apa gara² knalpot nya nahan ya mas ?
@@cornellangelael5867 punya saya y3 boringan, os 75, lubang buang tinggi 25mm, lubang transfer porting dekat lubang knalpot di lebarin 1mm disudut ke lubang boosport. Head papas 0,5, kubah sguis kembali asli, knalpot bobokan chamber. Mj/ pj 160 / 27,5 karbu asli. Kalau pakai pwk 34 Mj/ Pj 125 / 45. Putaran angin 1,5 atau 2 sesuaikan, dipakai jalan enak yg mana sesuai insting. Pengapian masih asli bawaan. Gear 14: 35. Olsam motul. Lumayan menyenangkan digas motor ringan, gas pol mentok 145.
PD hal knalpot SMR yg terkenal mahal itu ya
bukan masalah knalpotnya mas..ini masalah spek mesin yg kalau kurang cocok dgn ukuran spek knalpot, untuk knalpotnya sendiri gak ada masalah karna dari ownernya pasti sudah ada peritungan dengan spek sendiri"..tapu kadang kita sering lupa pas waktu beli nggak nanya dulu spek nya apa motornya..jadi harus di sesuaikan dgn spek knalpotnya mas
Punya saya pake kolong pdk repsol bawah sampe menengah ngisi tenaga nya tapi rpm atas nahan banget itu knapa ya bang
MJ naikin 1 Step lagi, spek nya apa?
Klo menurut sya jangan merubah brang yg sudah di jual ke pasar.sebelum mereka menjual pasti udh reset dluan jadi mungkin kitanya yg blm paham cara setingya
ini bukan mengubah mas, tapi terkadang barang pabrikan belum tentu cocok dengan spek motor masing"..soalnya setiap mekanik punya ciri khas sendiri" untuk garapan mesin nya,,kita hanya merubah spek mesin biar lebih maksimal lagi..bukanya kita lebih senang kalau motor kita lebih enak dan nyaman di naiki
Dari pabrikan memang sudah reset. Untuk standar aman. Kalau untuk biar set set di stel lagi sama mekanik yg paham menangani. Motor tambah jos mas.
@@yudisetiawan8533 nahh ini baru josss..udah paham tentang spek mesin..betul mas karna barang pabrikan itu riset nya untuk standar aman..bukan untuk keinginan kita..kadang kita kurang puas dan kurang cocok dengan rakitan atau standar pabrik makanya perlu di ubah di stelan mesin nya supaya sinkron di spek yg kita inginkan..👍👍
buat top sped enak mas tpi buat pelan2 gigi 3 keatas awalan sedikit ngok apa emang karakternya begitu, saya pakai kolong cobra
iya mas kebanyakan knalpot model kolong emang seperti itu bawah nya slow, tapi atas nya greget
F1zr saya pakai knalpot kolong kobra tenaganya ngempos banget padahal sudah seting karbu cuma beda tipis perubahannya solusinya suhu
biasanya kalo mesin nya normal kendala di knalpot mas,, ukuran lambung nya terlalu besar jadi tidak sama dengan spek mesin, solusinya porting lagi sesuaikan ukuran spek knalpot atau ganti knalpot mas..cuma itu mas
karna di motor 2 tak kenalpot sangat berpengaruh di tenaga dan lari nya mas
@@donydochil411 ok makasih gan masukannya
@@Begob69 siap mas
bg mohon penjelasan nya. awal pake knalpot STD enak aja tarikan nya.
saya ganti pake knalpot kolong sama enak juga tarikan nya.
setelah bosan pake kolong saya ganti knalpot STD lagi dan mesin panas gak ada tenaga nya.suara gak ada keluar dri knalppt.
terimakasih
cek membran ada kebocoran nggak, sama stel karbu dan ukuran pj mj nya di sesuaikan mas..soalnya untuk stelan knalpot kolong sama knalpot std beda mas
Paling enak pake knalpot standar bedelan sama porting harian😅😅
mantap mas, atas bawah dapet tenaganya pakek knalpot std
perut knalpot ukuran brpa bang ?
lupa mas sudah lama soalnya,, langsung di buat di smr jogja mas
@@donydochil411 oo iya mas,,,saya kemaren pernah nyoba knalpot kolong cobra kya mas....tapi tengah nya kaya ngumpulin tenaga dlu baru joss atas nya...
tengah nya gak losss.....atas ny sih josss
@@MB135CHANNEL emang kebanyakan knalpot tipe kobra seperti itu mas..tenaganya sedikit nahan
@@donydochil411 siap mass makasih info nya...soal nya baru pertama kali nyobain kolong 🙏
ma rxs saya di pasang kolong cobra yang pipa kecil kok di gas GK mau los ya kayak nahan?atau kebesaran perut kolong nya?
Yang suaranya keras sama tenaga losss merk apa mas
sebenernya merk apa saja enak mas yg murahan maupun yg mahal,, yg penting spek mesin sama kenalpotnya di samakan , karna kalo spek nya sama suara dan tenaga motor tidak nahan atau ngempos mas
Bang rx saya kan biasanya pakek knalpot std, trus saya coba pakek kolong master itu tarikanya nahan bangett,. Itu yg di rubah apanya ya biar enakkk..
di sesuaikan dengan spek nya mas, kalo nggak mau ribet ganti knalpot saja mas dengan sesuai spek mesin..tapi kalo mau resiko ya harus porting lagi mas tapi dengan peritungan yg pas di sesuaikan dengan ukuran lambung knalpotnya,, karna ukuran di bagian knalpot 2 tak sangat penting mas buat lari dan tenaga nya
Kalo spek standar ukuran perutnya 36 cocok gk
Cmn setting pj mj aj yg rubah
@@myustv1355 tetep harus seting mas, perlu perincian..karna bikin motor enak di pakek dan mesin mendukung itu harus riset bukan asal nebak harus ganti ini dan itu..semoga bermanfaat 🙏
@@donydochil411 punya sy knalpot nya kolong kobra smr stainless
Bawah basah brebet enak
Kalo atasnya gigi 3 ke 4 malah nahan
Jd yg harus disetting dirubah apanya lur biar loss tenaganya
@@myustv1355 kalau mau maksimal, ya porting lagi blok nya mas bagian lubang knalpot, tapi harus dgn ukuran yg rinci di sesuaikan spek
Bang minta solusinya. Motor saya rx s udah di porting dikit kalau di kasih kenalpot kolong tenaga ngempos apanya ya bang...
kebesaran ukuran lambung itu mas knalpotnya..cari yg sesuai spek mas lambung kecil kalo buat harian
Konten dongeng
wkwkwkwk 🤣🤣🤣🤣
gek opo to bro",, ora iso nyaingi aku isone gur cangkeman...cilik men mental mu wkwkwkwk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣