VW Golf VII (7) | 2.0 TDI EA288 |CRB| Zahnriemenwechsel | Anleitung | Drehmomentwerte | Timing Belt
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- In diesem Tutorial zeigen wir Kfz Tutorial Bro‘s euch, wie man Schritt für Schritt an einem VW Golf VII (7) EA288 CRBC Motor 2.0 TDI den Zahnriemen wechselt.
Das Kühlsystem muss unbedingt mit einem Tester oder mit Vakuum Befüllgerät entlüftet werden.
Des Weiteren bitte kein normales Leitungswasser zum beimischen reinkippen.
Es können Rostpartikel entstehen und sich im Wärmetauscher absetzen, was zur Verstopfung führt!
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Zahnriemen Einstellwerkzeug 1.6 | 2.0 TDI gibt es hier: *) ebay.us/5x33l0
Zahnriemensatz CRBC 2.0 TDI gibt es hier: *) amzn.to/3x9woF0
Keilrippenriemen gibt es hier: *) amzn.to/2Kt4LUh
Nockenwellen Gegenhaltewerkzeug gibt es hier: *) amzn.to/32tiEXU
Kühlflüssigkeit gibt es hier: *) amzn.to/3v1uXGV
Hylomar Dauerelastische Dichtmasse gibt es hier: *) amzn.to/2ROd6Fd
Bremsenreiniger gibt es hier: *) amzn.to/3x970PO
Schlauchschellenzange gibt es hier: *) amzn.to/34pIGgE
Rostlöser gibt es hier: *) amzn.to/34k3S7U
Kühlsystem Abdrücker / Entlüfter gibt es hier: amzn.to/3j50BNL
Drehmomentschlüssel „klein“ gibt es hier: *) amzn.to/34p1nkP
Drehmomentschlüssel „groß“ gibt es hier: *) amzn.to/2CRibpd V
Vielzahnsatz gibt es hier: *) amzn.to/3lbtxW7
*) = Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Affiliate-Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekomme ich von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht. Wir möchten gerne den Zuschauern, Tipps und Tricks bei verschiedenen Reparaturen rund um's Automobil verhelfen. Sollten Fragen zum Ablauf vorhanden sein, könnt ihr uns auch gerne über Instagram oder Facebook anschreiben.
Sonstige Drehmomentwerte:
Motorlager an Karosserie M8 - 20 Nm + 90 Grad
an Karosserie M10 - 40 Nm + 90 Grad
an Motorhalter - 60 Nm + 90 Grad
Motorhalter an Motor 40 Nm + 180 Grad
Zahnriemenabdeckung - 12 Nm
Kurbelwellenriemenscheibe - 10 Nm + 90 Grad
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hi would I need to retime timing if I just need to change a faulty tensioner? would I just need to lock pulleys with locking tool? thanks
Habe gestern mit eurem Video gestern den Zahnriemen bei meinen Passat B 8 DFCA erfolgreich gewechselt. Danach die anderen Teile gewechselt Öl Filter etc. Ihr seid klasse.
Danke für dein Feedback!
Ihr seid das beste, jeder Video voller Erfolg, bis ins Detail erklärt, schaue sehr sehr gerne euren Beitrag, super gut, macht weiter so.
Danke 😍😇
Ich hoffe Ihr findet schnell wie möglich eine neue Halle , denn eure Videos sind fachlich und sehr gut erklärt 😎👍
Folgt demnächst ein kurzes Video
Gute Anleitung! Die Nockenwelle und Hochdruckpumpe können übrigens auch mit einem beliebigen 6mm Rundstahl abgesteckt werden. Ein Bohrer oder Splinttreiber geht auch.
Du bist ein RUclips König! Deine Videos sind für die Menschheit ein Gewinn! :)
Super tolles Video! Die Jungs sind einfach nur sympathisch, authentisch und vor allem vom Fach. Weiter so! Macht weiter so.
Danke dir für dein Feedback 😎 🔧
@@KfzBros gerne! Ihr seid einfach nur klasse! Wo seid ihr eigentlich her?
Anleitung hat mir geholfen, den Zahriemenn bei dem TDI 1.6, Bj. 2015, zu wechseln. Vielen Dank dafür.
Anmerkung 1: Der Temperaturfühler, der ausgebaut werden sollte, hat eine SW von 17, über den Stecker geht aber nur ein Ringschlüssel SW 19. Der Fühler konnte also nicht ausgebaut werden. Durch Abbau des Wärmeschutzbleches und Aushebeln mit einem großen Schraubendreher konnte man das obere Gehäuse dann trotzdem entfernen.
Anmerkung 2: bei diesem Fahrzeug waren zwei Druckleitung und 2 Drucksensoren vorhanden, die es leider noch etwas enger machen.
Anmerkung 3: die Entlüftungsroutine ist absolut unzuverlässig. Ich habe die mehrfach durchgeführt und trotzdem war noch viel Luft im System (abgelassene Kühlflüssigkeit konnte nicht wieder vollständig eingefüllt werden, obwohl ca. 1 Ltr. beim Ablassen daneben gegangen ist). Geholfen hat letztendlich den Motor warm fahren und dann die Motordrehzahl längere Zeit zwischen 3500 und 4000 1/min halten (beim Fahren).
die Routine schaut auch nicht auf Motortemperatur, d.h. sie läuft auch ab, wenn der Motor kalt ist und der Thermostat noch geschlossen.
Also nicht darauf verlassen !
Sehr sehr gut.
"Das haben die richtig blöd gebaut mit der Abdeckung", ich gab die Verkleidung trotz Abgassensor rausbekommen.. Aber geflucht je blöd. Wieder rein? Keine Chance. 0%.
Danke für das super Video. Gerne schaue ich mir davon auch alles andere noch an 👌👍
Danke für das Feedback
Frohes Fest Euch SUPERSCHRAUBER . Wieder 1A gezeigt . Und ja mit dem Endlüften mit VCDS aus jeden Fall nachreichen . Hoffe das es mit den neuen Räumlichkeiten klappt . Dann kommt gut rüber ins neue 2021 .
Wie es weitergeht, folgt nächste Woche ein kurzes Video drüber. Frohe Festtage 😇
Danke für top Video Daumen hoch und hoffe in neuen Jahr seid ihr auf jeden Fall wieder dabei den macht unheimlich Spass mit euch und den top Videos ❤️👍❤️
Video folgt kommenden Mittwoch wie es weiter aussieht
Sehr gut und verständlich erklärt, macht weiter so Jungs.
Vielen dank für das Video, habe anhand dessen gestern erfolgreich den zahnriemen getauscht!
Sehr Nice!
Super Video. Soweit ich weiß ab golf 6 funktioniert die Entlüftung der Kraftstoffleitung nur noch über OBD. Dieses "Zündung an aus" ging noch beim Golf 5 und man hat auch die Pumpe gehört. Jetzt mach ich es mit OBD da ich angst habe das mir die Hochdruckpumpe Späne ausspuckt weil die trocken anläuft.
Svaka čast momci dobro objasnjenje i sretno vam bilo samo naprijed 💪👍
Bestes Video - bei RUclips
Alles Prima erklärt
Hier seid Super Super....
Weiter so
Danke 😁
Sehr gutes Video. Danke dafür. Werde demnächst auch bei einem EA288 einen Zahnriemen erneuern müssen. Da schadet ein wenig Vorbereitung nicht.
Danke für dein Feedback und viel Erfolg 🛠️
Danke für das Video! Schöne Weihnachten euch allen.
Soviel ich weiß sind die Jungs Moslems, und haben mit Weihnachten soviel zu tun, wie du mit Ramadan. Nicht böse gemeint👍
Frohe Festtage 👍
Zufällig auf euer Video gestoßen, begeistert zugeschaut und dann seh ich, dass hier scheinbar auch aus dem Saarland seid 😂👍
Und das nur wegen dem Saarlandbanner? 😅
@@KfzBros ja 😆
Super. Danach hatte ich gesucht! :)
Viel Erfolg 🛠️
Krasses Video wie immer 💪🏻✌🏻 Mach bitte auch ne Anleitung wie man den Riemen von der Ölpumpe tauschen tut. LG
Ist notiert! Und wird auch in nächster Zeit folgen.
Hätte ich das Werkzeug . Könnte ich es mir selber auswechseln. Als fachinformatiker :). Werde ich es bei dieser Erklärung (Anleitung) auch schaffe 😁
Echt super erklärt .
Danke für dein Feedback 😅
Werkzeug ist verlinkt 😁 und solltest du noch Werkzeug gebrauchen kann ich es dir auch verlinken 👍😅
Top Video! Hab euch sofort abonniert.
Kleiner Trick mit der Wasserpumpe: einfach den braunen Stecker oben abziehen - und voilá - die komische Abdeckung fährt nicht mehr auf das Schaufelrad der Pumpe. So ist die "schlaue" Funktion außer Kraft und die Pumpe pumpt das Kühlwasser einfach immer. Dabei gibt es auch keine Fehlermeldung im Kombiinstrument (im Fehlerspeicher - weiß ich nicht, aber selbst wenn ja - wen stört der Fehler denn dort, wenn schon man weiß, woher er kommt?)
Klar wird der Motor nun etwas länger brauchen um warm zu werden. Dafür aber ist die Gefahr eliminiert, dass er überhitzt wird.
Das Problem betrifft nur Motoren aus der Produktion bis Ende 2015. Seitdem wurde die Konstruktion der Pumpe verbessert und diese gilt als problemlos.
Wer den Motor aus den früheren Jahren 2013-2015 mit der defekten Pumpe erwischt, UNBEDINGT bei VW wechseln lassen. Die wissen ja Bescheid, es gibt auch eine TPI zum Problem, und ersetzen die defekte Pumpe durch die wirklich verbesserte.
Lässt man es hingegen in einer freien Werkstatt machen, ist die Gefahr groß, dass ihr eure defekte Pumpe durch eine neue defekte aus der früheren Produktion ersetzt! Es gibt nämlich noch viele davon auf dem Ersatzteilemarkt.
Dass die defekte Pumpe 'ne Fehlermeldung abwirft, stimmt so nicht. Bei mir hat sie einfach im geschlossenen Zustand gehangen und die Motortemperatur ging einfach blitzartig auf 130 Grad, gefolgt von roter Meldung im Kombiinstrument. Der Fehlerspeicher war dabei aber leer! Laut VW Auzohaus Scherer in Alzey ist es nicht unüblich, dass sowas ohne den Eintrag in den Fehlerspeicher passiert - mal ist es so, mal eben so.
Wünsche allen gute Fahrt ohne Pannen und Unfälle.
Bleibt gesund! 🤘
Ich habe aktuell genau dieses Problem, danke für den Tipp!!! Werde ich ausprobieren bevor ich alles tauschen muss...
@@AchimFully naja, "alles" ist nur die Pumpe. Das mit dem Kabel abziehen funktioniert 100%, ist aber eigentlich eine vorübergehende Lösung bis die neue Pumpe eingebaut wird.
Aber jeder kann's mit seinem Auto umgehen, wie er will...
@@user-dg8il1lg5h ja was ich mit alles meinte ist, das man damit gleich den Zahnriemen wechselt etc.. Hab schon 170.000 drauf.. Wird halt teuer, so viel habe ich gerade dafü nicht auf der Kante. Erst nächstes Jahr
@@AchimFully da hast du aber Recht.
Meine Pumpe ging auf Garantie und auf meinen Wunsch hätte der Zahnriemenwechsel zusätzlich 400 EUR gekostet. Zu diesem Tarif habe ich das natürlich nicht machen lassen, da der Wagen auch nur 58.000 km gelaufen war.
...ein halbes Jahr und 10.000 km später hat die Spannrolle des blöden Zahnriemens angefangen zu quitschen.
Die verfluchte Garantie war aber auch schon rum...
Also mit 170.000 km würde ich den Zahnriemen auf jeden Fall mit wechseln.
Viel Erfolg nächstes Jahr.
Und bis dahin schafft das Auto auch ohne das braune Kabel 😉
@@user-dg8il1lg5h danke dir für den Informationsaustausch 😇
Das Hochruckpumpenrad soll an der Markierung stehen damit Schwingungen im Railsystem reduziert werden! Aber gute Arbeit, gut erklärt.
Danke für die Info 💯🥳
Danke wirklich hat super funktioniert. Step by step hab ich das mit einem Kollegen gemacht der sich auch bisschen auskennt. Er hat die Wasserpumpe sogar am Magneten angefasst hab fast einen Herzinfakt bekommen aber alles gut abgelaufen
Hallo,
ich möchte mich bei ihnen für diese sehr gute Anleitung bedanken.Wir haben heute an meinem Golf Alltrack den Zahnriemen getauscht und da war ihr Video hier und da sehr hilfreich.Wir haben auch gleich den Zahnriemen für die Ölpumpe mit gewechselt.Vielleicht machen sie darüber auch einmal etwas.Das geht im übrigen auch ohne die Ölpumpe auszubauen.Bei der Wasserpumpe bin ich jetzt auf eine ungeregelte umgestiegen.Die Sicherheit,ist mir ein evtl etwas länger dauerndende Warmlaufphase wert.
Gruß Christian Mack
Hast du einen Link von der "ungeregelten" Pumpe? Ich möchte die auch einbauen... Lieber dauert es 10 Minuten länger, als dass der Motor kaputt geht wegen Überhitzung.
@@kreidosdaddelt1196
Hallo,
Ich habe eine Pumpe von FEBI verbaut.
NR.103078.
Gruß Christian Mack
Hallo, um den Zahnriemen der Ölpumpe zu wechseln, muss die Ölwanne ab? Oder kommt man auch irgendwie von der Seite über den schwarzen Kunststoffdeckel ran? LG
Geiles video bitte mehr davon 👍👍👍
Viele danke auf gut video
Bei mir steht's auch an am CUPA. Sehr cool, dass ihr das so schön dokumentiert habt.👌
puhh das steht bei mir auch noch an..hab schon 200 000 drauf.. die Uhr tickt..bei 210 000 sollte er ja spätestens gewechselt werden..der Keilriehmen ist schon leicht porös...weiß aber noch nicht ob ichs selber mache oder doch machen lasse...🤔...das ist schon eine Herausforderung und im elsa win ziemlich kompliziert erklärt, sieht bei euch leichter aus. 🤷♂️....vor dem ersten Start hättest du theoretisch noch den Kraftstoffilter entlüften müssen bzw. die Vorförderung mit VCDS anschmeißen müssen wenn man es ganz penibel nimmt..😜...vielen Dank für das Video
Salut je te laisse se commentaire depuis la Belgique c'est la meilleur vidéo de changement courroie distribution que j'ai vue jusqu'à présent tout et très bien détaillé merci pour cette vidéos 🥇🏅
Gutes Video bei dem Austausch kann man doch direkt denn ölpumpen riemen mitmachen
Absolute Spitzenklasse. Weiter so. Danke
Danke ✌️
Ihr seid super spitze danke euch für die Technische Schulung
Tip Top Jungs ihr habt mir geholfen . DANKE
Das freut uns!
Danke für das Video. Sehr gut und einfach erklärt.
Wieder was dazu gelernt . Einfach klasse . 😃👍
Sehr gut erklärt, super Video. 👍
Danke ✌️
top Arbeit und danke für das video
Sehr gutes Video, bin selber KFZti und hab den Motor nur im Passat B8 😜 Zahnriemen wurd bei mir aber schon von VW gewechselt wegen dem bekannten zwitschern (TPI) un Wasserpumpe lief auf Garantie weil undicht 🙈 einmal alles neu bei 99tkm 😬 Gruß aus KS ✌
Haben sie die Kosten selber tragen müssen oder hat die VW übernommen? LG
Musste nur Kühlflüssigkeit selber bezahlen. Gruß 😁
Ist der Wagen noch in der Garantie oder wurden die Kosten übernommen weil es ein ständig auftretendes Problem (TPI) ist?
@@hunorszabo4533 Garantie war über nen Autohändler der aber kein VW Autohaus ist. Das mit dem Zahnriemen war ne TPI die VW bekannt ist. Der Meister meinte aber irgendwas von nur bis 100.000km übernimmt VW 100% der kosten. Danach nur anteilig.
Bei meiner Freundin ihren Sportsvan Baujahr 2014 105.000km 1.6TDI ist die Wasserpumpe undicht sie hat ihn von einem VW Händler gebraucht gekauft und die Gewährleistung ist schon vorbei. Jetzt die Frage ob VW da noch etwas übernimmt da die Probleme bekannt und häufig sind oder nicht. 🤔 LG
Wünsche dir frohe Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Wünschen wir dir auch 😇
@@KfzBros wo habt ihr eure Werkstatt ?
@@realife6665 Saarland / Völklingen
Dann versuche ich mein Glück, hoffentlich genauso erfolgreich
Sehr gut erklärt👍👍👍👍
Beide Daumen nach oben!
Super erklärt und dank euch auch selber hingekriegt 👌
Great helpfull video many thanks for posting. All the best from England. 👍👍
Thanks Guy 🔥✌️
Super Video, insbesondere der Hinweis mit der Wasserpumpe und dem Magnetring, der nicht im ausgebauten Zustand gezogen werden sollte. Im Netz kursieren viele Beiträge, die dieses Bauteil als Usache für plözlich auftretende Ünerhitzungsprobleme erkennen. Mich hat das eine "Reparatur" des Thermostat gekostet (600 Euro...freie Werkstatt..), das Problem war natürlich nicht behoben. Behoben habe ich das Problem, indem ich den Stecker bei ausgeschalteter Zündung gezogen habe. Konstante Temperatur, keine Überhitzung mehr. Das Bauteil ist in meinen Augen Schrott. Es gibt auch Pumpen ohne diese Hülse, die unproblematischer sein sollen. Im Übrigen wird keine Fehlermeldung erkannt, wenn also das Problem erstmalig auftritt, sporadisch, heißt, die Hülse auch wieder die Schaufel freigibt, Stecker ziehen und gut ist. Dann wird der Motor eben 2 min später betriebswarm. Ach ja, die Symptomatik des sporadischen Temperaturanstiegs haben die "Spezialisten" der freien Werkstätte als defekte Zylinderkopfdichtung erkannt, zudem müsse die Wasserpumpe angelernt werden, wenn die denn kaputt wäre. Und die wäre auch rein elektrisch...Alles quatsch mit Soße. Überlegt mal, was passiert, wenn man sich nicht selber kümmert. Deshalb noch mal ganz herzlichen Dank für dieses Video. Und der unbedingte Tip, besser in eine VW Werkstätte zu gehen. Die wissen wenigstens um die Häufigkeit der auftretenden Probleme. So hoffe ich zumindest...
hi. habe genau den gleichen golf mit 100 000 weniger! super video!!!! bei euch würde ich den riemen sofort machen lassen!!!!!!!!!!!
Danke für dein Feedback 👍😁
@@KfzBros wo sitzt Ihr?
Ich würde eigentlich auch den Zahnriemen ganz gerne von Dir wechseln lassen, wenn es soweit ist.
(Glof-7 2.0 TDI, aktuell 71.000 km)
Moin Leute,
Sehr gutes Video, echt Klasse 👍👍
Könnt ihr bitte etwas genauer erklären, nachdem man Kurbelwelle zwei Mal gedreht hat und der Stift nicht in die Nockenwellen Markierung passt? Wie kriege ich den rein?
Hallo. Vielen Dank für das geile Videos. Dank euch Zahnriemen bei Seat Leon 5f FR TDI heute komplett selbst und ohne Probleme gewechselt.
Danke ✌️🔥
Warum dieses Dislike man 😡ich versteh das nicht. So leicht wie möglich erklärt und kostenlos zum anschauen ,aber so ein dislike warum ?
Ich glaub du hast hater Bruder edin
Ich hoffe du bekommst ein gute Lösung für die Halle 🤲🏻
#hatersgonnahate 🙃
Macht weiter so! Gute Kamera und gut erklärt!
Danke ✌️
Hi ne frage bei mir passt die Steuerzeit nicht ganz. Kurbelwelle passt Nockenwelle passt aber bei der hochsruckpumpe passt es nicht um 1 Zahn verschoben. Kann ich einfach riehmen runter und es nachstellen. Danke.
Super Video alles Perfekt erklàrt
Danke fürs Feedback!
ich finde die silikon masse was du angebracht hast auf die wasserpumpe etwas bedenklich, wenn du sie dann anziehst kann es passierren das von dem zeug sich in das innere drückt uns so ins Wasserkreislauch eindringt, somit könnten die kanele verstopft werden und der motor nicht mehr optimal geschützt werden
Super Arbeit
Very nice video. Top Work !
Thank you ✌️ 😇
Hallo !Schöne Erklärung, mehr gibt es nicht hinzuzufügen. Ist es möglich, den Motor abzustützen, ohne die untere Abdeckung zu demontieren?
Super video...
Top Arbeit Jungs
Danke ✌️
Fachlich korrekt gibt's nichts zu meckern. aber ich hätte Nockenwellen und Kurbelwelle simmering mitgemacht sowie Zahnriemen für die Öl pumpe. Ansonsten top erklärt weiter so
Danke für dein Feedback!
Danke ☺️
Vielen Dank für das Video! Eine Frage: warum muss ich das NWRad und HDPRad lösen? Diese werden ja abgesteckt, sowie die Kurbelwelle unten und die neue Spannrolle wird dann den neuen Riemen spannen. Zur Not macht man auf dem alten gespannten Riemen Markierungen über den jeweiligen rädern und überträgt diese 1zu1 auf den neuen... oder verstehe ich etwas falsch?
Finde ich eine gute Frage, leider noch nicht beantwortet. Das mit dem Übertragen (Markierungen) habe ich nicht verstanden, wozu was markieren willst. Ich vermute man löst die Räder, damit bestimmt Riemen 100% gleichmässig gespannt ist - bin aber kein gelernter KfZ Fachmann.
Sehr schön erklärt, eine kleine Frage habe ich tatsächlich. Hast du als Kühlflüssigkeite G12 Evo benutzt oder G13?
G12EVO
Super 😁👍
Sehr gut erklärt
Danke ✌️
This video help so much to change my time belt and water pump! Thank you! But now i can't change the PCV valve and i can't find the part number 😁...
Thanks Guy. Send me your Chassis Number. I'm looking the Part Number
Super! WVGZZZ1TZHW026579.
I was in VW Kaiserslautern today to ask for this part but the answer was they don't sell separately the kurbelgehäuseentlüftung ventil.
I try this morning to remove the cap for the oil separator just to see how bad is but only for 3-4 millimeters i can remove the cap its like i must to remove two injectors...
Unfortunately, the crankcase ventilation cannot be bought separately. The valve sits cast in the valve cover. An exchange is not possible with .
@@KfzBros Thank you very much for the answer...
This is a little bit strange decision from the VW 😢.
I wish you all the best!
Warum muss man die Hochdruckpumpe abstecken, ist das nicht egal bei Common Rail Systemen?
I.d.R. brauch man eine Hochdruckpumpe nicht abzustecken. Wir machen es trotzdem da es vom Hersteller vorgegeben wird. Weshalb müsste man VW fragen^^
heute Zahnriemen gewechselt...der Zeiger meiner Spannrolle bewegt sicht beim durchdrehen an der Kurbelwelle aber nicht so wie bei Euch...und er steht jetzt auch nicht mehr mittig so wie ich ihn vor dem festziehen gespannt habe..ist das okay?
so ich bringe mal selber Licht ins Dunkle...Conti legt wahlweise eine Spannrolle wie im Video bei oder auch eine von Gates, die sieht optisch anders aus und muss nicht abgesteckt werden....technisches Dokument dazu von Continental habe ich heut erhalten..
Super Video
Gracias por tu trabajo
Bravo momci svaka cast 👍 👍 👍 samo dalje tako 👍👍👍👍👍
Hvala ✌️
شكرا لك
Hi
Ich habe eine Frage
Drehmoment von spannrolle und Hochdruckpumpe bitte,möchte ich gerne wissen
Vielen Dank
Tauscht ihr den zweiten Zahnriemen nicht gleich mit? Oder wird der nie gewechselt für die Ölpumpe?
Tolles Video 💪🏻
Es hat nicht jeder EA288 diesen Zahnriemen verbaut. Dieser kam erst ab einem bestimmen Baujahr. Ich glaube ab 2014, kann man aber über die Fahrgestellnummer herausfinden
Ich habe ein Touran TDI (DFGC) baujahr 2020. Sind das alles die gleichen arbeiten mit zahnriemenwechseln ?
Thanks, thanks, great work
Super Videos !👍top
Kannst du für die Zukunft mal ein Video machen wie man den agr kühler beim EA288 scr wechselt ?weiter so lieben Gruß
Sollte sowas mal reinschnalle, machen wir natürlich über den EA288 das Video dazu!
Merci beaucoup pour Les informations, bonne continuation ♥️💪
Great video! Even if I don't speak your language it is very clear and understandable.
Thank´s Man 🤗😁
Thank you for information
Thank you for Watching ✌️
an die hintere schraube vom motorlager kommt man perfekt mit einer 3/8 knacke ohne verlängerung dran.
Thanks
Bitte dran denken das fast alle Schrauben neu kommen. Kurz laufen lassen wegen Diesel ist hoffentlich nicht zum entlüften gedacht. Beim B8 müssen die Kraftstoffleitungen geöffnet werden. Dann ist wie nach dem Filterwechsel erst mit VCDS das Dieselsystem zu entlüften dann laufen lassen. Sonst kann die Hochdruckpumpe schaden nehmen. Ebenso natürlich das Kühlsystem und trotzdem hat nach der ersten Fahrt Kühlwasser gefehlt [hab nun keine Vakuumbefüllung zuhause]. Trotzdem toll erklärt ist aber alles andere als der Zahnriemenwechsel beim Golf 3. Selbst T4 ist nenn Witz dagegen... Das sollte man wissen und man sollte sich die original Anleitungen besorgen.
Super, 👍 nur eine Frage. Sollte man unbedingt mit dem Tester danach Küllsystem entlüften?
Auf jeden Fall ✌️
Profi gratulieren
Sehr gut eklärt 😀. Bei meinen Passat ist jetzt bei 84000 tkm der magnetring fest😕. Ich verbaue jetzt aber keine elektromagnetische mehr ist mir egal dass der Motor etwas langsamer warm wird. Das kann echt nicht sein das ärgert mich total.
Lieber den Magnetring entfernen. Ich glaube mal gelesen zu haben, dass die Motorkontrollleuchte angehen kann, wenn kein Stecker angeschlossen ist.
Ja das ist richtig aber da haben andere Hersteller schon weiter gedacht und Versionen rausgebracht wo der Sensor durch einen anderen ersetzt wird.
Kleine Korrektur der Sensor wird von der alten Pumpe in die neue eingebaut hat aber keine Funktion
@@bolekbolkowski1254 Hast du bitte einen Link ?
@@KfzBros Hier zeigt er das ruclips.net/video/mqcN2Bdyw3s/видео.html Einbauanleitung von einer Graf Wasserpumpe. Ich selber habe das Set von Hepu genommen werde es Samstag einbauen.
Den kleinen Riemen von der Öl Pumpe warum wechseln sie nicht ?
hi its so comfusing while you should losen the crank shaft pully???you can just straigth put the belt
Svaka cast sve najbolje u daljnjem radu.sve lijepo objasnjeno..
Hvala 🥳
Hallo,schön erklärt aber ich habe da noch eine Frage: muss die zenralschraube am Nockenwellenrad und die Mutter von der Hochdruckpumpe nicht immer mit erneuert werden???
Wäre dankbar für eine Antwort
Sollte man beim Zahnriemenwechsel erste Gang neutral schalten ,oder ist es egal?
Das ist egal! P oder N
Super momci,vrlo detaljno opisano.
Travail de pro bravo mec!!!!!!
Клуб любителей синего герметика!
Hi Danke for the video! It would be great if someone could translate and put English subtitles! Just a quick question, what do you think of the FEBI water pump that replaces the electronic waterpump?
Geht den Magnetring echt kaputt bei nur ein mal von Hand ziehen? Wie kann man denn prüfen ob die Pumpe einwandfrei funktioniert vor dem Einbau?
wo gibt es diuesen Gegenhalter zu kaufen ?
Schöne Video.Bei meinem zahnriemensatz mit wasserpumpe und Thermostat alles zusammen von vw gewechselt und jetzt wenn mann Heizung an macht Betriebstemperatur geht runter,beim kühlradiator oben denn Schlauch kalt? Was könnte das sein?Heizung alles funktioniert.Nur wenn das Auto Betriebstemperatur erreicht Heizung an und Wasserschlauch oben rechts beim Kühler bleibt kalt und Betriebstemperatur von 90 fällt runter
Super, sag mal bitte, welches Werkzeug für den Tiguan 2, 2L TDI 150PS, Motorcode DFGA benötigt wird.Oder passen die von anderen Motorcods auch? Commonrail Motoren!
Was ist zu tun, wenn sich nur die Nockenwelle noch 2-malignem Drehen nicht abstecken lässt?