Даже близко бы не смог, древний дизайн с круглыми арками, древняя волговская решетка, абсолютно голый по оснащению, с опелями и ауди даже близко не стоит, а что касается цены, 2006 год, докризисное время, люди могли себе позволить переплатить за машину пусть чуть старше но гораздо лучше.
У меня была Волга 3110, вспоминаю о ней с теплотой и благодарностью! Интересная новая модель, спрос зависел бы от её цены и качества изготовления. Спасибо за видео!
Эта" маленькая" по размерам близка к 124 Мерседесу. За9 т зелёных тогда можно было приобрести а очень достойном состоянии тот же 124 или БМВ пятой серии,про праворульных японцев не говоря.
@@СергейЧернов-ч1й Да это верно Серёга,но хочнтся как-то,чтобы и мы че-то сами делали. А про качество сборки я тоже не просто писал. Я видел экспортные Волги нщё 24 10,так там не скрипнет ничего,идёт плавно,безшумно. Зазоры ровные,обживка салона подогнана ровненько.Ну могли когда хотели. А с умной политикой,можно и поддержать, и завод и покупателя. Хороший сервис,хорошие запчасти,гарантию... И если всё хорошо,то можно и купить. Ну а Мерсы и БМВ,тех лет конечно были лучшими машинами. Сегодняшние уже ни души ни качества.
@@СергейЧернов-ч1й А у меня с1994г Волга 31029. 5 лет на ней отъездил 260т км.. и продал её как новую (вовремя всё обслуживал и ничего даже делать не пришлось) перед продажей немного делал ходовую, в 2000г взял 3110 с 406 двиг. Очень был доволен машиной.. и тоже ничего не вкладывал 5 лет проехал 287т. км. ходовую тоже освежил. После чего продал соседу, который ездил на ней ещё 4 года не ремонтируя двиг. При пробеге в 408т. км. (двигатель начал немного подъедать масло) он её тоже продал. Это я всё к тому, что Волги (при должном уходе) Очень долго ходят.. и не подводят ВООБЩЕ ! А рукожопый баран вам и "Гелик" за полгода ушатает! Так что , кто про Волги пишет гадости.. это либо те, о которых я написал чуть выше.. либо те, у кого не было своей Волги и они только слушали.. ну вы поняли КОГО ..
На редкость симпатичный автомобиль был. Не то что обычно. Его бы покупали. Поэтому и не пошел в серию. Тем кто гововил развал нашего автопрома такие машины не нужны.
Политика завода газ по отношению к волгам ,было какое то фантастическим ,цены с потолка и как правило завышенные до невероятного .большие проблемы с кузовами . У волги были шансы выйти и раньше ,и в 1989 в совершенно новом облике и потрохами и в начале нулевых опять же в новом кузове и потрохами и даже вот этот с видео .но из за некудышного отношения руководство газ к волгам ,штамповали 24 Волгу с немного измененный видом . Заводу интереснее было с газелью .так как газели приносили прибыль .
Какой конкурент? Я на мерине 2003 г. И то на этой запчасти дешевле чем на приоре,думаете на Волгу не дороже будет?поверьте как на майбахе будет. Простой пример УАЗ Патриот, Расход больше чем на ГЛ 63 и 150 непонятных лошадей.лучше не сделают, а вот хуже,да с удовольствием...
У нас изначально у автомобильной промышленности имелись в руководстве саботажники! Очень много авто так и не увидело свет! Взять хотябы Газ 3103,3104,3105-вот там реально красотки! В СССР при создании Волги 24 модели создали конкурента Мерса с АКПП, машина реально красотка-посчитали что не фиг баловать комфортом рабочий класс! Взять модели Иж-то же самое, все перспективные модели, даже с АКПП сгинули! Уаз 3172 стал бы легендой, а нет хрен там, проект убили в зародыше! Саботаж чистой воды, оправданный различными отговорка и причинами!
Не трудно заметить что кузов KIA Magentis точнее думаю это Daewoo Magnus , вриант Волги в стиле Daewoo Leganza мы уже видели это ГАЗ-3111, так что это из одной корейской оперы!)
@@TheKoozia Денис, то что машины друг на друга похожи это частое явление(как говорили в Германии "любая машина когда-нибудь станет Опелем"). Сравнивая две машины из одной страны (а тем более Южной Кореи, кому всё в автомобилестроении дали в своё время США и GM куда входит опять же Опель) конечно найдутся схожие черты, но союза между ГАЗом и корейским автопромом на сколько я знаю никогда не было, а промышленный шпионаж очень даже может и был.
Ланосы и сейчас покупают потому что это очень ресурсная, не дорогая и выносливая машина, а Волга это технологически дремучее гниющее прожорливое корыто, которое даже после многих попыток модернизации лучше не становилась
@@kriptan1990 Насчет волги согласен, но... давайте будем объективными: ланос в технологическом плане тоже ведь древний: прожорливый опелевский 1,5 8кл (я уж молчу про 1,3 zaz который)., управляемость и динамика так себе, нет abs, подушка всего одна стоит, водительская (и то не во всех комплектациях), даже руль по углу наклона не регулируется, подрамника нет спереди, про одометр отдельная тема (как на жигулях и москвичах древних, механический), не во всех комплектациях даже тахометр есть, и давайте будем честными: брали его люди не очень обеспеченные( из за нехватки средств) и то, пока не появился нормальный выбор других марок и моделей (логан, акцент, калина, приора, фиат альбеа и.т.д.), которые по многим параметрам превосходили более старый по дизайну и конструкции (опели конца 80-х) ланос.....
@@John-kk3gr я и не говорю, что Ланос это супер машина но лично я бы при выборе рабочей лошадки даже не думая купил бы Ланос польской сборки годов 2004-2007, да машина уже тоже устаревшая но главное это дешевизна обслуживания, запчастей море и они не стоят ничего, чтобы в нем не поломалось отремонтируют в любом гараже, ну как можно корейца сравнивать с волгой у которой до последних дней шкворни вместо нормальных шарниров были и мост с рессорами, расход как у паровоза и гниющий кузов спустя несколько лет
Отличный выпуск! Даже не слышал о таком варианте "Волги"! У нас,на Дальнем Востоке по крайней мере их не было. Японский автопром предпочтительнее. Спасибо за выпуск ролика! Уважение за работу! Всем здоровья и благополучия!
Видел я такую в Москве лет 17 назад. Стояла в пробке на улице Радио рядом со мной. Бросилось в глаза-мордочка похожа на 3110,а попочка на 21 в модернизации. Потом эта конструкция с места так рванула, что появилось ощущение будто АН-2 взлетел! Забавная машинка, но 9000 зелёных за неё слишком крутовато было бы...
Это было в 2003ем году,почто 20 лет прошло. Если бы с верхов специально не душили российский автопром,в те годы особенно,думаю они за это время и полный привод освоили бы,и автомат,и внешне маленькая Волга была бы всё лучше и лучше. А большая,тем более...
Ну конкретно скажу ехал и на ладе и уаз и камаз газ была Русское авто на наших горных дорогах очень хлрош себя показала а что сейчас все трассы в Азербайджане супер эта тачка просто мечта ребята у меня слов нет супер клянусь АЛЛАХОМ МОЛОДЦИ БРАВО НАШ ЛЮБИМЫЙ ГОРЬКОВСКИЙ АВТО ЗАВОД!!! ПУСТЬ АЛЛАХ ПОДДЕРЖИТ ВАС АМИНЬ ЙА СУПАНАЛЛАХ!!! АЗЕРБАЙДЖАН город ШИРВАНШАХОВ ЩАМАХЫ !
Для своих годов, она была для нас русской иномаркркой и не уступала немцам. Если бы её выпускал, она и по сей день пользовался спросом на наших дорогах. Спосибо за видео!
4 года ездил на 31105 2006г с 2015 по 2019. Отличная машина была. Комфорт. Расход. Динамика. И один минус убивающий все - это коррозия кузова с завода. Поэтому младшая сестра бы очень зашла, если бы с кузовом решили вопрос.
Я пересел с приоры 14 года, на 105ю 2005 года. И не жалею! Да, расход чуть больше. Но в салоне 105й ощущаешь себя человеком! А не едешь как шпрота в салоне 2171. Есть ещё моменты с ненужным усложнением проводки, например (блок комфорта, из-за которого у некоторых выгорала проводка, или автомобиль полностью). А тут, если в багажнике есть кувалда - доедешь.
Самое главное в тот момент у большинства населения денег не было, то есть совсем, купить телевизор ,микроволновку было событием,причины- ужастная политика,чтобы население не требовала долю от общих богатств,население лишили всех денег,дальше с 2006 по 2012 дали деньги,нарастало недовольство.Машины продавались по завышенным ценам,и сейчас они продаются в два раза дороже себе стоимости,в США новая машина стоит + 10% процентов от себестоимости.Проблемы развития автопрома ужастная налогавая позиция,грубо говоря деньги исчезают заграницу,а не двигаются в страну.
ПРОСТО загубили ВЕСЬ Газ!!! Спецом это Зделаноо!!!!! Что бы конкуренцию в разы снизить!!!! И директора спецом СВОЕГО или подкупили! Что бы разволил! Куда государство то смотрело!!! У нас чё ТАК МНОГО Автозаводов В Стране???? ТЕХ прочьных машин хотя бы ИЗ 50% железа! А не ЭТИ....... всякие! Из алюминиевых банок! Фольгированные, что при Дтп, как банка в гармошку!!! Шмяк и кусок говна! Даже в чер мет то за копейки. А РАНЬШЕ, москвичь, Газ, ваз! ЛЮДИ деревья сносили, и живы, и Машина и ехала ещё, ТУТ подправил, там загнул, и в ПЕРЁД. ЭТИ то проврдок перетрется! Или вылетит, мозгоеб ства ! Это жесть. А там всё ПРОСТО и БЫСТРО НАХОДИТЬ. И куча мужиков в Гаражах помогут. А к ЭТИМ иномаркам, не зная тонкостей, сремно, и суватся! По ТОМУ что один КАКОЙ датчик сломаешь нечайно, на бабки нехилые попадешь!!! А на НАШИХ и доспуно и дешего ,и покулибничать МОЖНО.
Я бы лучше 3102 взял. В своё время была 3110, очень комфортный и неприхотливый автомобильчик, да и расход по трассе 7,5-8 литров на сотку не напрягал. Мотор 406.2, до сих пор о ней только теплые душевные воспоминания.
Чем были хороши наши автомобили. Они производились для любителей регулировок и смазок каждую субботу. Как правило водители знали свою ласточку до винтика. А так всё нормально. Да ещё кузов начинал гнить на втором году эксплуатации если сам не промавилишь.
Лично я бы купил. Выглядит интересно, оснащение достаточное. А наличие собственных унифицированных запчастей, так вообще не оставляло бы шанса иномаркам в плане дешевизны и ремонтопригодности. Базару нет, иномарки комфортнее, но там где проедет Волга и какие издевательства она выдержит, не каждая иномарка сможет. Кто бы что не говорил но 406 мотор надёжен и вынослив. Как бы ему не было хреново он будет везти до последнего. Есть примеры когда на предприятиях по извозу 406 моторы проходили и по 500 тысяч километров без капиталки. А была газель которая вообще 700 тысяч прошла на родном моторе без каких либо существенных ремонтов, и прошла бы и дальше если бы один водятел не умудрился сломать натяжители цепи, запуском на скорости с передачи.
Дело в том, что в 2003-2008 поперла громадная лавина халявных нефтебаксов, и все смогли позволить себе иномарки. Вот почему весь рос автопром загнулся именно в эти годы.
@Радж Копурмангалпотух Речь не о том. А о поддержке своего производства. Насчет автомата, нужен ли он, еще вопрос. Бывают ситуации когда автомат только проблемы приносит.
@Радж Копурмангалпотух Пробовал по грязи, или сугробам, или в гололед? Комфортно? В натяг не поедешь. Да и вообще автомат это для баб и только по хорошей дороге. Мужикам надо чувствовать машину и самому управлять.
@Радж Копурмангалпотух автомат не панацея, без него живу и радуюсь и жена на механике ездит без проблем, а в случае ремонта пойде кредит брать на ремонт "автомата"....
Мне как человеку пользующемуся продукцией Газа с 2006-го года интересно что это за двигатель такой 40-62 про который сказал автор? Когда ж вы будите готовиться нормально? Не было и нет мотора 40-62,а есть и был 406-й!!! Модификация для Волги 406.2! Двойка после точки!!! Даже на блоке так и на гбц! Существуют модификации для Газели 406.1 и 406.3 в первом случае единица означает модификация для Газели карбюраторный под 80-й бензин,а второй вариант (более распространенный) тоже самое но под 92-й! И приди в магазин покупать запчасти на мотор 40-62 тебя продавцы мало того что сразу не поймут так еще и засмеют т.к это 406-й!!!
@@КонстантинГнеушев-ф6е что помнишь? Что кто то запихал самый слабый из семейства 406-х на УАЗ? 406.1 выдает 100л.с только на стенде без обвеса и выхлопа. На машине остается только около 88 л.с .Раньше писали чистую мощность,теперь в составе автомобиля. Так было с Волгами,Газелями и Соболями. На Волге с мотором 406.2 вначале выпуска писали 150л.с,а после не большого скандала реальные 130л.с. На Соболе с мотором 406.3 писали 110л.с,после уже 98. Двигатель же 406.1 рассчитан на 80-й бензин и только на стенде выдавал 100л.с в составе авто уже около 88. Вот мне и интересно кто ж самый слабый мотор засунул в Уаз?
Все производители заявляют стендовые хар-ки. Сейчас две иномарки почти с равной заявленной мощностью, но я то знаю кто в гараже «хозяин», и расход горючки с разницей в два раза. УАЗу 31512 мотора было вполне достаточно, по горам лазил (сопровождение на соревнованиях), на штатных колёсах со светофора на второй передаче, стрелку спидометра на упор - легко. Доп. оборудования кг на 150+ (защита двигателя и баков, багажник на всю крышу, фаркоп, бампер, лебёдка, кенгурятник, усиленные рессоры и сцепление, доп. радиатор, ГУР, доп.освещение...). У тов. был 469 с мотором УМЗ 80л.с. тентованный, еле-еле тащил себя. Так, что есть с чем сравнивать. А в целом я рад, что Волги исчезли. Позор 21 века. Исчезли бы раньше, чувства были бы теплее
Купил бы. Очень симпатичная. На американца похожа. Без "дутой" волговской кузовщины, где заглянув в колесную арку, можно увидеть линию горизонта. Гораздо круче лачетти смотрится... на него тоже очень похожа... а лачетти в те годы было просто завались...
Купил бы, красивая и комфортабельная машина за свои деньги. Если бы в линейке был универсал, если бы в нее ставили мотор Cumins( Крайслер, как на 31105) и какой нибудь экономичный турбодизель, если бы ставили и механику и автомат, а в люкс комплектацию и полный привод. И если бы это все делали не из говна, как-то раком через сраку. То эта Волжаня даже при цене 12к$ за бич комплектацию и 20к$ за люкс универсал на полном приводе, автомате и турбодизеле была бы бестселлером в странах СНГ.
2003 год создания. Это время активного проникновения на рынок России зарубежных авто! в полный рост шли Эсперо с полным эл пакетом, кондеем и вполне гуманным аппетитом к топливу. Стоимость около 10..11 тысяч зелёных денег. Примерно так же стоили чуть поюзаные "галанты" и авенсисы из Германии. Хонда Цивик с 1.6 мотором на автомате, (новая!! Из Турции) получалась здесь около 14…16 тысяч зелёных. Примерно так же получалась Тойота Королла (тоже новая и даже с гарантией, их продажи активно вела компания "бизнес кар") А в 2006. Когда эта Волга могла бы быть запущена в производство был бы полный крах заводу! К тому времени она устарела бы как педальный конь из моего детства! Заводу повезло что не нашли деньги на выпуск, стали бы совсем на колени....
Газоны всегда страдали из-за плохого качества,достаточно упомянуть такой факт что, чемпионами по гниению кузова в мире оказались на первой строчке Волга и Уазик.Так Волга начинала гнить ещё не выйдя за пределов завода,ну а других (достоинствах ) лучше помолчу.
Имел бы успех данный автомобиль, если бы пошел в серию?
По разумной цене - безусловно. Спасибо вам за интересное видео.
Якщо з розумною ціною і хорошою якістю то мав би
Увы нет. Прожерливый мотор и задний привод
@@andrijkhromej8037 шановний, це вже не було можливо в загальному сенсі.
Даже близко бы не смог, древний дизайн с круглыми арками, древняя волговская решетка, абсолютно голый по оснащению, с опелями и ауди даже близко не стоит, а что касается цены, 2006 год, докризисное время, люди могли себе позволить переплатить за машину пусть чуть старше но гораздо лучше.
У меня была Волга 3110, вспоминаю о ней с теплотой и благодарностью! Интересная новая модель, спрос зависел бы от её цены и качества изготовления. Спасибо за видео!
Идея была просто отличная,мне кажется её и сейчас не то что можно а просто нужно продвигать!
Сейчас хороший момент для запуска этого авто.Цены на иномарки лезут запредельно.Думаю имела бы хороший спрос.
@@АлександрКлюкин-г2с Согласен, машинка симпотная, если продавать по вменяемой цене, то народу может зайти. Мне по крайней мере нравится.
Очень симпатичный автомобиль,даже сейчас. Если ещё и качество сборки хорошее,то я бы с удовольствием купил бы такую,маленькую Волгу себе.
Эта" маленькая" по размерам близка к 124 Мерседесу. За9 т зелёных тогда можно было приобрести а очень достойном состоянии тот же 124 или БМВ пятой серии,про праворульных японцев не говоря.
@@СергейЧернов-ч1й
Да это верно Серёга,но хочнтся как-то,чтобы и мы че-то сами делали. А про качество сборки я тоже не просто писал. Я видел экспортные Волги нщё 24 10,так там не скрипнет ничего,идёт плавно,безшумно. Зазоры ровные,обживка салона подогнана ровненько.Ну могли когда хотели. А с умной политикой,можно и поддержать, и завод и покупателя. Хороший сервис,хорошие запчасти,гарантию...
И если всё хорошо,то можно и купить. Ну а Мерсы и БМВ,тех лет конечно были лучшими машинами. Сегодняшние уже ни души ни качества.
@@БорисВахрушев-в9я именно поэтому поседние20 лет я пользуюсь Мерседесом w 124
@@СергейЧернов-ч1й
👍
@@СергейЧернов-ч1й А у меня с1994г Волга 31029. 5 лет на ней отъездил 260т км.. и продал её как новую (вовремя всё обслуживал и ничего даже делать не пришлось) перед продажей немного делал ходовую, в 2000г взял 3110 с 406 двиг. Очень был доволен машиной.. и тоже ничего не вкладывал 5 лет проехал 287т. км. ходовую тоже освежил. После чего продал соседу, который ездил на ней ещё 4 года не ремонтируя двиг. При пробеге в 408т. км. (двигатель начал немного подъедать масло) он её тоже продал. Это я всё к тому, что Волги (при должном уходе) Очень долго ходят.. и не подводят ВООБЩЕ ! А рукожопый баран вам и "Гелик" за полгода ушатает! Так что , кто про Волги пишет гадости.. это либо те, о которых я написал чуть выше.. либо те, у кого не было своей Волги и они только слушали.. ну вы поняли КОГО ..
На редкость симпатичный автомобиль был. Не то что обычно. Его бы покупали. Поэтому и не пошел в серию. Тем кто гововил развал нашего автопрома такие машины не нужны.
Лично мне машина понравилась Спасибо за интересную информацию!
Взял бы с удовольствием, а вообще газ 24 запустите снова в производство мелкими сериями, уж очень в душу запала она многим
На мой вхгляд последнее модели газ 3110-31105
и соответсвено данная модель должны были иметь будушее. У меня газ 31105 и я очень доволен этим авто.
Очень жаль, ведь это довольно комфортный и недорогой автомобиль, да и хороший на то время конкурент иномарки
Политика завода газ по отношению к волгам ,было какое то фантастическим ,цены с потолка и как правило завышенные до невероятного .большие проблемы с кузовами .
У волги были шансы выйти и раньше ,и в 1989 в совершенно новом облике и потрохами и в начале нулевых опять же в новом кузове и потрохами и даже вот этот с видео .но из за некудышного отношения руководство газ к волгам ,штамповали 24 Волгу с немного измененный видом .
Заводу интереснее было с газелью .так как газели приносили прибыль .
@@denrus7562 а вы бы купили такую "волгу"? Вы вообще рассматриваете свою машину, что она будет носить бренд "Волга".
@@zamoranazils9718 да ,конечно.сайбера хочу взять .будет четвертой машиной .брать планирую полуживую по дешёвке .что восстановить.
Если подвернётся 3111 ,то безоговорочно возьму .
@@zamoranazils9718 Люблю ВОЛЖАНКУ.
Какой конкурент? Я на мерине 2003 г. И то на этой запчасти дешевле чем на приоре,думаете на Волгу не дороже будет?поверьте как на майбахе будет. Простой пример УАЗ Патриот, Расход больше чем на ГЛ 63 и 150 непонятных лошадей.лучше не сделают, а вот хуже,да с удовольствием...
У нас изначально у автомобильной промышленности имелись в руководстве саботажники! Очень много авто так и не увидело свет! Взять хотябы Газ 3103,3104,3105-вот там реально красотки! В СССР при создании Волги 24 модели создали конкурента Мерса с АКПП, машина реально красотка-посчитали что не фиг баловать комфортом рабочий класс! Взять модели Иж-то же самое, все перспективные модели, даже с АКПП сгинули! Уаз 3172 стал бы легендой, а нет хрен там, проект убили в зародыше! Саботаж чистой воды, оправданный различными отговорка и причинами!
Они красавцы, держались изо всех сил 👍👍👍
Ну если бы корейцев через границу не пустили, то очень даже бы и имелся спрос, ланосы же кто-то покупал...
Не трудно заметить что кузов KIA Magentis точнее думаю это Daewoo Magnus , вриант Волги в стиле Daewoo Leganza мы уже видели это ГАЗ-3111, так что это из одной корейской оперы!)
@@TheKoozia Денис, то что машины друг на друга похожи это частое явление(как говорили в Германии "любая машина когда-нибудь станет Опелем").
Сравнивая две машины из одной страны (а тем более Южной Кореи, кому всё в автомобилестроении дали в своё время США и GM куда входит опять же Опель) конечно найдутся схожие черты, но союза между ГАЗом и корейским автопромом на сколько я знаю никогда не было, а промышленный шпионаж очень даже может и был.
Ланосы и сейчас покупают потому что это очень ресурсная, не дорогая и выносливая машина, а Волга это технологически дремучее гниющее прожорливое корыто, которое даже после многих попыток модернизации лучше не становилась
@@kriptan1990 Насчет волги согласен, но... давайте будем объективными: ланос в технологическом плане тоже ведь древний: прожорливый опелевский 1,5 8кл (я уж молчу про 1,3 zaz который)., управляемость и динамика так себе, нет abs, подушка всего одна стоит, водительская (и то не во всех комплектациях), даже руль по углу наклона не регулируется, подрамника нет спереди, про одометр отдельная тема (как на жигулях и москвичах древних, механический), не во всех комплектациях даже тахометр есть, и давайте будем честными: брали его люди не очень обеспеченные( из за нехватки средств) и то, пока не появился нормальный выбор других марок и моделей (логан, акцент, калина, приора, фиат альбеа и.т.д.), которые по многим параметрам превосходили более старый по дизайну и конструкции (опели конца 80-х) ланос.....
@@John-kk3gr я и не говорю, что Ланос это супер машина но лично я бы при выборе рабочей лошадки даже не думая купил бы Ланос польской сборки годов 2004-2007, да машина уже тоже устаревшая но главное это дешевизна обслуживания, запчастей море и они не стоят ничего, чтобы в нем не поломалось отремонтируют в любом гараже, ну как можно корейца сравнивать с волгой у которой до последних дней шкворни вместо нормальных шарниров были и мост с рессорами, расход как у паровоза и гниющий кузов спустя несколько лет
Эх,я бы не отказался от такой волги.
Хорошая отмазка работает десятилетиями типа денег нет и тп чтобы ничего не выпускать
Купил бы с большим удовольствием !!!
Дизайн мне нравится! И идея хорошая, жаль, что не пошла в серию.
Отличный выпуск! Даже не слышал о таком варианте "Волги"! У нас,на Дальнем Востоке по крайней мере их не было. Японский автопром предпочтительнее. Спасибо за выпуск ролика! Уважение за работу! Всем здоровья и благополучия!
Хорошо,что небыло,ничего не потеряли...
На Дальнем Востоке их не было? Да неужели 🤔 Так то их нигде не было, если что😅
Красивая однако
Согласен
Для 2006 года супер вариант, да и сейчас бы норм было.
Эльчин Керимов Азербайджан. Это супер прекрасно элегантно еще бы дизель мотор и на фик не нужна иномарка.
Видел я такую в Москве лет 17 назад. Стояла в пробке на улице Радио рядом со мной. Бросилось в глаза-мордочка похожа на 3110,а попочка на 21 в модернизации. Потом эта конструкция с места так рванула, что появилось ощущение будто АН-2 взлетел! Забавная машинка, но 9000 зелёных за неё слишком крутовато было бы...
Интересный авто как и 3111.Только вот Москвичи и Волги уже не выпускают
Купил бы с дорогой душой. Я почитатель волги и езжу на волге газ24.
Круто как всегда!!
Модль,которая по некоторым параметрам обходила иномарки!Очень жаль.что практически не выпускалась!
3102 яб сейчас с радостью новую купил бы!
Где-то в то время я его видел, у нас в Кустанае! Очень симпатичный авто👍, я тогда подумал что пошла серия😟 но увы, не пошло, а жаль!
Удачная Волга ! Выпускайте ее и народ к Вам потянется 👍🏼
А зря,... Я бы купил!...
Я бы тоже
Вы в себе уверены? Знаете как у нас подходят к покупке машины? Покупают не машину - покупают бренд, статус, понт. И только потом это автомобиль.
ГАЗ - КЛАСС!! эх жаль просрали..
Мерседес, Ровер, Опель - в одном кузове)
А так проект был бы годным
В обзоре неплохой вариант, я бы даже сегодня розсматривал.
Интересный автомобиль))
Хорошее видео !👍🏼
Да.купил бы.не большой ,но больше чем жигули.если передний привод освоили на заводе ,отличный автомобиль получился бы.
Это было в 2003ем году,почто 20 лет прошло. Если бы с верхов специально не душили российский автопром,в те годы особенно,думаю они за это время и полный привод освоили бы,и автомат,и внешне маленькая Волга была бы всё лучше и лучше. А большая,тем более...
Да конечно же купил бы!!! И вообще Волга это не просто машина это история!
Нет такого двигателя как ЗМЗ 4062.
Есть ЗМЗ 406.2 (цифра обозначала модификацию с инжектором)
Я бы купил 👍😃
Ничего она уже не могла изменить.
Спасибо вам. Впервые узнал об этом проекте Газа. Машинка симпатичная, но выглядит "гадким утёнком".
Ну конкретно скажу ехал и на ладе и уаз и камаз газ была Русское авто на наших горных дорогах очень хлрош себя показала а что сейчас все трассы в Азербайджане супер эта тачка просто мечта ребята у меня слов нет супер клянусь АЛЛАХОМ МОЛОДЦИ БРАВО НАШ ЛЮБИМЫЙ ГОРЬКОВСКИЙ АВТО ЗАВОД!!! ПУСТЬ АЛЛАХ ПОДДЕРЖИТ ВАС АМИНЬ ЙА СУПАНАЛЛАХ!!! АЗЕРБАЙДЖАН город ШИРВАНШАХОВ ЩАМАХЫ !
Сколько добрых машин понравившиеся народу ушло в историю
Классссссссс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да она и в это время не плохо смотрится
Чётко смотрится 👍
Для своих годов, она была для нас русской иномаркркой и не уступала немцам. Если бы её выпускал, она и по сей день пользовался спросом на наших дорогах. Спосибо за видео!
"уступала немцам")))
@@Олександр_Сапожко ))) ещё она пользовался спросом
Я наверное бы купил.
4 года ездил на 31105 2006г с 2015 по 2019. Отличная машина была. Комфорт. Расход. Динамика. И один минус убивающий все - это коррозия кузова с завода. Поэтому младшая сестра бы очень зашла, если бы с кузовом решили вопрос.
Купил бы!
Могла бы но как всегда эта страна в д......е благодоря этому правительству.
Я бы скорее взял, окуратная машина
Хотелось бы погонять, и узнать как ведь себя подвеска.
Красивый автомобиль
Я пересел с приоры 14 года, на 105ю 2005 года. И не жалею! Да, расход чуть больше. Но в салоне 105й ощущаешь себя человеком! А не едешь как шпрота в салоне 2171. Есть ещё моменты с ненужным усложнением проводки, например (блок комфорта, из-за которого у некоторых выгорала проводка, или автомобиль полностью). А тут, если в багажнике есть кувалда - доедешь.
Самое главное в тот момент у большинства населения денег не было, то есть совсем, купить телевизор ,микроволновку было событием,причины- ужастная политика,чтобы население не требовала долю от общих богатств,население лишили всех денег,дальше с 2006 по 2012 дали деньги,нарастало недовольство.Машины продавались по завышенным ценам,и сейчас они продаются в два раза дороже себе стоимости,в США новая машина стоит + 10% процентов от себестоимости.Проблемы развития автопрома ужастная налогавая позиция,грубо говоря деньги исчезают заграницу,а не двигаются в страну.
Жаль Сайбер собирали из машинокомплектов, а не освоили их полный выпуск.
Ездил внутри столько свободного места у пасажиров и сейчас поискать надо!
Красивая машина. Могла бы быть.
Задумка хорошая но вот как с качеством изготовления бы вышло?
Авто Волга всегда актуальная,сейчас бегает по дорогам в возрасте 40 и более лет.
Покупали бы думаю.
Интересна Волга би ја купил ако се произведуваше..👍🇲🇰
Супер авто
Ездил на Газ 24, а теперь езжу на Газ 31105 с 2005г. И на другую машину не поменяю.
Я бы и сейчас в 2021 году водил эту машину..... Очень похожа на прочную
ПРОСТО загубили ВЕСЬ Газ!!! Спецом это Зделаноо!!!!! Что бы конкуренцию в разы снизить!!!! И директора спецом СВОЕГО или подкупили! Что бы разволил! Куда государство то смотрело!!! У нас чё ТАК МНОГО Автозаводов В Стране???? ТЕХ прочьных машин хотя бы ИЗ 50% железа! А не ЭТИ....... всякие! Из алюминиевых банок! Фольгированные, что при Дтп, как банка в гармошку!!! Шмяк и кусок говна! Даже в чер мет то за копейки. А РАНЬШЕ, москвичь, Газ, ваз! ЛЮДИ деревья сносили, и живы, и Машина и ехала ещё, ТУТ подправил, там загнул, и в ПЕРЁД. ЭТИ то проврдок перетрется! Или вылетит, мозгоеб ства ! Это жесть. А там всё ПРОСТО и БЫСТРО НАХОДИТЬ. И куча мужиков в Гаражах помогут. А к ЭТИМ иномаркам, не зная тонкостей, сремно, и суватся! По ТОМУ что один КАКОЙ датчик сломаешь нечайно, на бабки нехилые попадешь!!! А на НАШИХ и доспуно и дешего ,и покулибничать МОЖНО.
А мне волга нравится очень! Я бы ездил на ней!
Очень жаль хорошая машина получилась
Я бы лучше 3102 взял. В своё время была 3110, очень комфортный и неприхотливый автомобильчик, да и расход по трассе 7,5-8 литров на сотку не напрягал. Мотор 406.2, до сих пор о ней только теплые душевные воспоминания.
Чем были хороши наши автомобили. Они производились для любителей регулировок и смазок каждую субботу. Как правило водители знали свою ласточку до винтика. А так всё нормально. Да ещё кузов начинал гнить на втором году эксплуатации если сам не промавилишь.
Лично я бы купил. Выглядит интересно, оснащение достаточное. А наличие собственных унифицированных запчастей, так вообще не оставляло бы шанса иномаркам в плане дешевизны и ремонтопригодности. Базару нет, иномарки комфортнее, но там где проедет Волга и какие издевательства она выдержит, не каждая иномарка сможет. Кто бы что не говорил но 406 мотор надёжен и вынослив. Как бы ему не было хреново он будет везти до последнего. Есть примеры когда на предприятиях по извозу 406 моторы проходили и по 500 тысяч километров без капиталки. А была газель которая вообще 700 тысяч прошла на родном моторе без каких либо существенных ремонтов, и прошла бы и дальше если бы один водятел не умудрился сломать натяжители цепи, запуском на скорости с передачи.
У ГАЗа было достаточно интересных образцов в начале нулевых,жаль ни один легковой так в серию и не пошёл
С удовольствием бы купил,жаль что в серию не пошел.
Жаль я тоже как и многие пишут купил бы эту Волгу а не как многие приора 14ка жалко жалко
Я ланос купил за 10 в 2008. Лучьшебы такую Волгу
Я бы купил, такую Волгу!!!
Она хорошо выглядит чем газ 3110-31105!!!
Какая могла быть конкуренция ?! самому не смешно ?!
👍👍👍!
Дело в том, что в 2003-2008 поперла громадная лавина халявных нефтебаксов, и все смогли позволить себе иномарки. Вот почему весь рос автопром загнулся именно в эти годы.
Я купил , точно
Так вот государство заботится о собственных производителях.
@Радж Копурмангалпотух Речь не о том. А о поддержке своего производства. Насчет автомата, нужен ли он, еще вопрос. Бывают ситуации когда автомат только проблемы приносит.
@Радж Копурмангалпотух Пробовал по грязи, или сугробам, или в гололед? Комфортно? В натяг не поедешь. Да и вообще автомат это для баб и только по хорошей дороге. Мужикам надо чувствовать машину и самому управлять.
@Радж Копурмангалпотух Не рассказывайте сказки. Значит вы не попадали в ситуации плохой дороги.
@Радж Копурмангалпотух Значит вы не попадали в настоящую грязь.
@Радж Копурмангалпотух автомат не панацея, без него живу и радуюсь и жена на механике ездит без проблем, а в случае ремонта пойде кредит брать на ремонт "автомата"....
Жаль!а могло бы получится!
Мне как человеку пользующемуся продукцией Газа с 2006-го года интересно что это за двигатель такой 40-62 про который сказал автор? Когда ж вы будите готовиться нормально? Не было и нет мотора 40-62,а есть и был 406-й!!! Модификация для Волги 406.2! Двойка после точки!!! Даже на блоке так и на гбц! Существуют модификации для Газели 406.1 и 406.3 в первом случае единица означает модификация для Газели карбюраторный под 80-й бензин,а второй вариант (более распространенный) тоже самое но под 92-й! И приди в магазин покупать запчасти на мотор 40-62 тебя продавцы мало того что сразу не поймут так еще и засмеют т.к это 406-й!!!
У меня был УАЗ с мотором 4061.10 - 100л.с. карбюратор.
@@КонстантинГнеушев-ф6е yandex.ru/turbo/ru.wikipedia.org/s/wiki/%D0%97%D0%9C%D0%97-406
@@robocopivanovich5004 ну вот, почти двадцать лет прошло, а я помню:))
@@КонстантинГнеушев-ф6е что помнишь? Что кто то запихал самый слабый из семейства 406-х на УАЗ? 406.1 выдает 100л.с только на стенде без обвеса и выхлопа. На машине остается только около 88 л.с .Раньше писали чистую мощность,теперь в составе автомобиля. Так было с Волгами,Газелями и Соболями. На Волге с мотором 406.2 вначале выпуска писали 150л.с,а после не большого скандала реальные 130л.с. На Соболе с мотором 406.3 писали 110л.с,после уже 98. Двигатель же 406.1 рассчитан на 80-й бензин и только на стенде выдавал 100л.с в составе авто уже около 88. Вот мне и интересно кто ж самый слабый мотор засунул в Уаз?
Все производители заявляют стендовые хар-ки. Сейчас две иномарки почти с равной заявленной мощностью, но я то знаю кто в гараже «хозяин», и расход горючки с разницей в два раза.
УАЗу 31512 мотора было вполне достаточно, по горам лазил (сопровождение на соревнованиях), на штатных колёсах со светофора на второй передаче, стрелку спидометра на упор - легко. Доп. оборудования кг на 150+ (защита двигателя и баков, багажник на всю крышу, фаркоп, бампер, лебёдка, кенгурятник, усиленные рессоры и сцепление, доп. радиатор, ГУР, доп.освещение...). У тов. был 469 с мотором УМЗ 80л.с. тентованный, еле-еле тащил себя. Так, что есть с чем сравнивать.
А в целом я рад, что Волги исчезли. Позор 21 века. Исчезли бы раньше, чувства были бы теплее
👍👍👍
Придатели зарубили Новаю Волгу
Я и сейчас на волгарике гоняю. И не нужны мне иномарки. Пусть и наша зато не кредитная. А в комфорте еще многим забугорцам фору даст. Корабль дорог
И так всегда, их преследуют хорошие идеи, но они оказываются быстрее
Купил бы. Очень симпатичная. На американца похожа. Без "дутой" волговской кузовщины, где заглянув в колесную арку, можно увидеть линию горизонта. Гораздо круче лачетти смотрится... на него тоже очень похожа... а лачетти в те годы было просто завались...
У меня уже Газ 2410
Отличный аппарат 2410!
Я доволен Газ2410 старенькая красавица!
Я купил бы 24ку и мне бы хватило с лихвой
А я и сейчас на 24 1977 года езжу, а перед ней была 1963
Если бы не Газель они бы завод развалили Газель тогда была очень востребованной машину надо усовершенствовать и выпустить
мне кажется с нашим автопромом боролись так же как с самим ссср, только отдельно! и без помощи собственных тварей не обошлось! а так модель хороша!
Ты бы не стал покупать это гумно за 10+ тысяч баксов
Такая богатая страна, а все рассказы о перспективных моделях заканчиваются словами:"из-за недостатка средств"
Оку хотябы выпускали🤔
Неплохая тачка для начала 000
вот и была бы не плохая машинка.
Качество продукции у газ -это не что. С начало разбирал до винтика , и потом создавал заново. А так Волга мне нравилась.
Купил бы, красивая и комфортабельная машина за свои деньги. Если бы в линейке был универсал, если бы в нее ставили мотор Cumins( Крайслер, как на 31105) и какой нибудь экономичный турбодизель, если бы ставили и механику и автомат, а в люкс комплектацию и полный привод. И если бы это все делали не из говна, как-то раком через сраку. То эта Волжаня даже при цене 12к$ за бич комплектацию и 20к$ за люкс универсал на полном приводе, автомате и турбодизеле была бы бестселлером в странах СНГ.
Жаль конечно что так случилось с заводами ГАЗ и Москвич. Если бы были достоиные авто . То можно былобы и приобрести.
So pity for that loosing vehicle.
2003 год создания. Это время активного проникновения на рынок России зарубежных авто! в полный рост шли Эсперо с полным эл пакетом, кондеем и вполне гуманным аппетитом к топливу. Стоимость около 10..11 тысяч зелёных денег. Примерно так же стоили чуть поюзаные "галанты" и авенсисы из Германии. Хонда Цивик с 1.6 мотором на автомате, (новая!! Из Турции) получалась здесь около 14…16 тысяч зелёных. Примерно так же получалась Тойота Королла (тоже новая и даже с гарантией, их продажи активно вела компания "бизнес кар") А в 2006. Когда эта Волга могла бы быть запущена в производство был бы полный крах заводу! К тому времени она устарела бы как педальный конь из моего детства! Заводу повезло что не нашли деньги на выпуск, стали бы совсем на колени....
Газоны всегда страдали из-за плохого качества,достаточно упомянуть такой факт что, чемпионами по гниению кузова в мире оказались на первой строчке Волга и Уазик.Так Волга начинала гнить ещё не выйдя за пределов завода,ну а других (достоинствах ) лучше помолчу.