Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ウォーターポンプとヘッドガスケット交換動画見たかったなぁ～～
通勤用のスズキのレッツⅡをエンジンの焼き付きで廃車にして、次はヤマハのギアを購入整備と点検の為にオイル交換と駆動系のチェックをしようとしたら、プーリーの取り外しにレッツⅡとは違う専用工具が必要と解りヤフオクで落としましたｗベルトの点検はできたのですが、工具が届くまでウエイトローラーのチェックが出来ないのが怖いですね。
昨年の夏に走行中にエンジン停止し、キック出来ないためシロート考えで焼きつきと思い込み。そのまま放置していたのですが、原付きでロンツーしたたかの動画見て、また乗りたくなり購入店にみてもらったらベルト切れでした。オイル漏れも酷かったので腰上のメンテもお願いして仕上がりを待ってます。
ケースの掃除は気持ちいいですね
勉強になります
有難うございます！
わかりやすい動画ありがとうございます お伺いしますクラッチに塗るグリスはモリブデングリスで大丈夫でしょうか?
僕はモリブデンは使いませんね。
ありがとうございます
３５００人突破おめでとうございます！！今日もきれいになりましたね！すごいチリでしたｗベンリィ110でクラッチシューが減りやすい持病の話をされていたかと思うのですが、ギアはそれは無いのですか？
有難うございます！ギアはエンジンに持病を抱えています笑メンテナンス次第で良くなりますが…。
今、6万5千越えの車両がスピードは平地で45キロマックス、坂だと15キロしかでなくて調べていたら、この画像にたどりつきました。とても細かく説明して頂きましてありがとうございました！もう一度確認してみます。タペットでなくてギアはシムですが隙間が大きいんですが、エンジンをスタンド立てれば回るのですが、坂に行くと遅くなるというのは関係していますでしょうか？アドバイス頂けるとありがたいです。
まずは駆動を見てからですね
ありがとうございます。確認してみます。
ウォーターポンプとヘッドガスケット交換動画見たかったなぁ～～
通勤用のスズキのレッツⅡをエンジンの焼き付きで廃車にして、次はヤマハのギアを購入
整備と点検の為にオイル交換と駆動系のチェックをしようとしたら、プーリーの取り外しに
レッツⅡとは違う専用工具が必要と解りヤフオクで落としましたｗ
ベルトの点検はできたのですが、工具が届くまでウエイトローラーのチェックが出来ないのが
怖いですね。
昨年の夏に走行中にエンジン停止し、キック出来ないためシロート考えで焼きつきと思い込み。そのまま放置していたのですが、原付きでロンツーしたたかの動画見て、また乗りたくなり購入店にみてもらったらベルト切れでした。
オイル漏れも酷かったので腰上のメンテもお願いして仕上がりを待ってます。
ケースの掃除は気持ちいいですね
勉強になります
有難うございます！
わかりやすい動画ありがとうございます お伺いします
クラッチに塗るグリスはモリブデングリスで大丈夫でしょうか?
僕はモリブデンは使いませんね。
ありがとうございます
３５００人突破おめでとうございます！！
今日もきれいになりましたね！すごいチリでしたｗ
ベンリィ110でクラッチシューが減りやすい持病の話をされていたかと思うのですが、ギアはそれは無いのですか？
有難うございます！
ギアはエンジンに持病を抱えています笑
メンテナンス次第で良くなりますが…。
今、6万5千越えの車両がスピードは平地で45キロマックス、坂だと15キロしかでなくて調べていたら、この画像にたどりつきました。とても細かく説明して頂きましてありがとうございました！もう一度確認してみます。
タペットでなくてギアはシムですが隙間が大きいんですが、エンジンをスタンド立てれば回るのですが、坂に行くと遅くなるというのは関係していますでしょうか？アドバイス頂けるとありがたいです。
まずは駆動を見てからですね
ありがとうございます。確認してみます。