Om zijn langeafstandsvloot met een snelheid van 300 km/u te moderniseren, bestelde Deutsche Bahn in 2019 90 ICE 3 neo bij spoorwegfabrikant Siemens voor een waarde van 3 miljard euro, waarvan de laatste naar verwachting in augustus 2028 zullen worden geleverd. er werd altijd aangegeven dat de sneltreinen in 2029 geleverd moesten worden. De ICE 3 neo (serie 408) is niet nieuw, maar een verbeterde multisysteemversie van de ICE 3 Velaro D (serie 407) gebaseerd op hetzelfde platform als een ICE-3M (406-serie). De treinen waren ingedeeld bij de ICE 3 vloot van de 300 km/uur vloot van DB Fernverkehr. en genaamd ICE 3 neo. De fabrikant uit München slaagde erin deze treinen in een recordtijd van twee jaar te ontwikkelen, wat kort is voor een intercitytrein die met een commerciële snelheid van 320 km/u rijdt. De ICE 3 Neo wordt sinds 2022 in Duitsland ingezet en sinds 2023 op internationale routes zoals België. Sinds juni 2024 bestaat er ook een samenwerking met NS Internationales waardoor de ICE 3-M vervangen kan worden door deze nieuwe aankopen. Deutsche Bahn, dat kampt met chronische vertragingen in zijn dienstregelingen, heeft daarom geen belang bij het voortzetten van de lange en moeizame ontwikkeling zoals ICE4 met een ICE 5 met dezelfde configuratie. Om deze reden valt de keuze op de ICE3 velaro neo. Schitterende prestatie, Amsterdam CS ICE 3neo groeten uit Lorient, Frédérique in Zuid-Bretagne
Like and share this video!
Like en deel deze video!
I went on this train from Frankfurt Airport to Utrecht last week, it was amazing!
Wat vind jij van deze nieuwe trein?
Looks good to me
Mooie trein
Inderdaad
Om zijn langeafstandsvloot met een snelheid van 300 km/u te moderniseren, bestelde Deutsche Bahn in 2019 90 ICE 3 neo bij spoorwegfabrikant Siemens voor een waarde van 3 miljard euro, waarvan de laatste naar verwachting in augustus 2028 zullen worden geleverd. er werd altijd aangegeven dat de sneltreinen in 2029 geleverd moesten worden. De ICE 3 neo (serie 408) is niet nieuw, maar een verbeterde multisysteemversie van de ICE 3 Velaro D (serie 407) gebaseerd op hetzelfde platform als een ICE-3M (406-serie). De treinen waren ingedeeld bij de ICE 3 vloot van de 300 km/uur vloot van DB Fernverkehr. en genaamd ICE 3 neo. De fabrikant uit München slaagde erin deze treinen in een recordtijd van twee jaar te ontwikkelen, wat kort is voor een intercitytrein die met een commerciële snelheid van 320 km/u rijdt. De ICE 3 Neo wordt sinds 2022 in Duitsland ingezet en sinds 2023 op internationale routes zoals België. Sinds juni 2024 bestaat er ook een samenwerking met NS Internationales waardoor de ICE 3-M vervangen kan worden door deze nieuwe aankopen. Deutsche Bahn, dat kampt met chronische vertragingen in zijn dienstregelingen, heeft daarom geen belang bij het voortzetten van de lange en moeizame ontwikkeling zoals ICE4 met een ICE 5 met dezelfde configuratie. Om deze reden valt de keuze op de ICE3 velaro neo.
Schitterende prestatie, Amsterdam CS ICE 3neo groeten uit Lorient, Frédérique in Zuid-Bretagne