Железная дорога делит Гредякино на две части. Раньше это была станция на 4 пути: 2 главных и 2 боковых. У памятника было здание станции. Если смотреть в сторону Вязьмы от станции отходил южный обход Вязьмы. Речка Новосёлка является границей между Гредякино и Сельцо. В самой деревне сохранилось здание школы. Есть люди живущие постоянно и есть дачники. Бываю в деревне несколько раз в год.
Спасибо, очень интересно. По южному обходу Вязьмы я полностью проехал на велосипеде, а где нельзя было проехать, протащил велосипед. Об этом ходе у меня есть видео.
у меня бабушка с гредякино .в 1946 году в калининградскую область переехали по вербовки.есть фото 1940 года с гредякино.там только два пути видно.школа да.на фундаменте господского дома построена.тоже планирую в этом году посетить ее снова..
@@Andrey67-15a быть может внучка Пушкина😉. Малоизвестный факт для Вязьмичей... По весне, как вода уйдет , на велосипеде...) Это следующий шаг, в сторону Семлево! Ну это к примеру)
Лет 6-7 назад ради интереса проехали из Вязьмы в Дорогобуж по Старой Смоленской. С мыслями о том, что раз это дорога, то нас ждет как минимум "грейдер" мы столкнулись с тем, что после Семлева и до поворота на Издешково не только асфальта нет, но местами нет и дороги, только направление - лесная просека. Проехали на Ларгусе только за счет сухой летней погоды, и то в паре мест в лесу штурмовали довольно рискованные лужи. И что удивительно на пути по этой "дороге" встречались жилые дома, даже в самой глуши. Ну а прошедшего это испытание ждет награда в виде Болдинского монастыря...
Как - то решил поехать в Гредякино через Семлёво повернув с минки в Черное... грейдер до Семлёво был ужасен, от Семлёво в сторону Вязьмы был ремонт дороги до поворота на Гредякино. Больше так не поеду, только через Вязьму!
Я года два тому назад доезжал по Старой Смоленке до д.Зарубежье, уже не асфальт, но вполне проезжая дорога местного значения. Сейчас ситуация, насколько мне известно, улучшилась.
@@andreynikitenkov6446 от Семлево в сторону Дорогобужа еще заасфальтировали несколько километров. Все-таки лучше ехать по Минке, если вы не любитель экстрима.
@@Andrey67-15a Отличный асфальт заканчивается вскоре после д. Бушуково. Далее неплохой грейдер до д. Прудище. Далее до поворота на Издешково лесная тропа разбитая лесовозами. Непроезжая. Далее хороший грейдер до моста через реку Костря у Васино и потом асфальт. Кстати, от моста через реку Костря у развилки до самого Издешково дорога асфальтовая на всем протяжении.
Спасибо , Андрей . Вы подарили минуты ностальгии по детству . Мне 52 года . Очень скучаю по деревне Черемушки . Живу далеко . Очень прошу Вас сделать пеший поход от Старой деревни через Черемушки до Юбилейного ( я родился по улице Центральной , дом 86 ) . Заранее спасибо Вам за часы удовольствия от снова и снова просмотренных Ваших видео .
Спасибо! Сергей, посмотрите мое видео от 16 ноября 2021 г" Прогулка по юго- западным окрестностям Вязьмы...." там я и проходил через о.п Старую деревню, Казаково, Черемушки и вышел на ул. Юбилейную.
Здравствуйте , Андрей . Спасибо за ссылку на видео о Вашем путешествии через деревню Черемушки . Последний дом в деревне с хозяйством с гусями - это и есть дом , в котором я родился . Овраг , перед которым Вы НЕ повернули в лево на Алексеевское , называется Гутровским . А следующий , ближе к дамбе , Сергеевский . Помню каждую тропинку . Жду Ваши новые видео .
Большое спасибо за интересную прогулку. А ничего неизвестно про железнодорожное крушение в октябре 1981 году на станции Гредякино? Там из-за неисправности автоблокировки столкнулся скорый поезд N29 "Янтарь" Москва-Калининград с электропоездом, по слухам были человеческие жертвы.
@@Andrey67-15a пассажирский электровоз был ЧС4Т-395, который на линии больше не работал, а был долгое время тренажёром в депо Вязьма.Электропоезд был ЭР9П-174.По непроверенным данным было около 30 погибших.Информации по этому крушению практически нет, за долгое время только вот такие крупицы собрал.
@@СергейФролов-б6ф очень интересно про крушение узнать.сам с калининграда и первый раз про наш янтарь слышу про такое крушение..и бабушка ничего не рассказывала..завтра узнаю.в богданово живет моей бабушки племяник ему уже почти 90 лет..всю жизнь он в этой деревни живет..он то точно должен знать если такое было
@@СергейФролов-б6ф нашел небольшую заметку в архиве от 2007 года на калининградском паблике Клопс....так там рассказывает бывшая проводница об этой аварии.только было это в 1966 году и поезд был не Янтарь а какой-то 101..узнаю что за 101 поезд ходил раньше..ну и больше не какой инфы нету
На 29:40 минуте настоящая Старая Смоленская проходит прямо за знаком, за низиной в леске, а асфальтированную позже в стороне сделали, откуда съемка ведется
Вы, наверное, ошиблись в указании времени сьемки : 29.40.. Я согласен с Вами, проезжая по Старой Смоленке в 5-10 метров и далее, явно обнаруживались следы старой дороги. Старая Смоленская дорога могла "плясать", и то, что сейчас покрыто асфальтом не является старой трассой дороги.
Всё время хотел узнать с каких пор эта дорога стала называться старой? Хотел просто спросить,но почитал комментарии...В Гредякино было крушение,но в 1980г во второй половине лета,я как раз работал в ночь на то-2 электровозов радистом.Много времени прошло,многое забылось,но этот эпизод запомнился по нескольким причинам.Я проработал самостоятельно всего две недели,а устроился работать 4.06.80,около месяца меня натаскивали.В смене я был самым молодым,после армии, и меня постоянно подкалывали.Где то через час работы мне один коллега говорит,что меня к телефону просит подойти НОД(начальник смоленского отделения),я его,коллегу,послал конечно,но трубку взял,а там приятный женский голос говорит,что с вами будет говорить этот самый начальник.Он меня спрашивает,проверял ли я р/ст на смоленской электричке?Дело в том,что Гредякино расположено в кривой и светофоры можно перепутать,что и сделал машинист электрички и отправился по чужому зелёному,дежурная не смогла по радио с ним связаться.Электричку обгонял,кажется семёрка полонез,машинист которго,услышав,как надрывается дежурная,не стал разгоняться,а там подъем,и он просто замедлился.Если бы он остановился,то было бы хуже,а так суммарная скорость столкновения была меньше 20км/час,ехали ведь в одну строну.Жертв вообще не было,самая тяжёлая травма,это женщине икроножную мышцу стеклом порезало в электричке,в поезде это даже не заметили,сошёл с рельсов электровоз и багажный вагон.Если кому интересно,могу ещё подробностей подкинуть.
С каких пор Смоленская дорога называется старой я не могу сказать. Рассказ об аварии очень интересный, ничего об этом не знал. Тут спрашивали об аварии в Гредякино в октябре 1981 года, там был поезд 29 " Янтарь" Москва- Калининград ", это наверное, один и тот же случай? Тема интересная.
@@Andrey67-15a ,нет,авария была одна ,в 1980г,номер электровоза 395,а янтарь отправлялся утром,практически одновременно с фаянсовским.Слухи о погибших вообще были сумасшедшими,когда я приехал на другое утро домой,меня начали спрашивать что случилось,все московские поезда пустили на Смоленск через Фаянсовую,а ведь вся масса пассажирских поездов идут ночью.А слухи были такие,что трупы и раненых развозили в Калугу и Смоленск вертолётами,а я ничего не мог сказать,подробности узнал только через день,когда пришёл на работу.Несколько человек с дневной смены ехали в этой электричке,а всю бригаду с нашей смены забрали на восстановительные работы,не взяли самых вумных,сменного мастера,меня,элетрика и киповца.Мы всю ночь проиграли в домино,а вокруг был ураган из тепловозов,все стояли на ушах,но к утру всё восстановилось.
@@faleotfil3723 у меня в коллекции есть фото ЧС4Т-395 с разбитой кабиной, но без тележек, стоит уже на бетонных блоках, где и стоял потом долгое время как тренажёр.
@@СергейФролов-б6ф ,в депо притащили разбитый вагон электрички без кабины,скамейки с этого вагона до сих пор есть на ТО-2.Чех этот простоял несколько лет с разбитой кабиной,хотя из Чехословакии прислали две кабины практически сразу.Проработав сорок лет,я видел людей на тренажёре всего один раз,хотя машинисты говорили что учились на нём,кстати,тоже слышал один раз.В этом же году было крушение в Бобруйске или Борисове,точно не помню,ну на этот раз электровоз восстановили,а мы опять всю ночь проиграли в домино уже всей сменой.Последнее крушение было с ЧС-4т 382 на переезде с гибелью машиниста,я его хорошо знал,хороший был человек,его племянник был моим напарником.А тренажёр этот давно уже убрали.
Железная дорога делит Гредякино на две части. Раньше это была станция на 4 пути: 2 главных и 2 боковых. У памятника было здание станции. Если смотреть в сторону Вязьмы от станции отходил южный обход Вязьмы. Речка Новосёлка является границей между Гредякино и Сельцо. В самой деревне сохранилось здание школы. Есть люди живущие постоянно и есть дачники. Бываю в деревне несколько раз в год.
Спасибо, очень интересно. По южному обходу Вязьмы я полностью проехал на велосипеде, а где нельзя было проехать, протащил велосипед. Об этом ходе у меня есть видео.
@@Andrey67-15a видел, очень интересное видео.
у меня бабушка с гредякино .в 1946 году в калининградскую область переехали по вербовки.есть фото 1940 года с гредякино.там только два пути видно.школа да.на фундаменте господского дома построена.тоже планирую в этом году посетить ее снова..
Здравствуйте, спасибо за интересную и красивую прогулку-экскурсию!
Спасибо!
Спасибо за экскурсию.
Спасибо, с погодой очень повезло.
Спасибо большое за интересную прогулку) Ждём новых путешествий по "Старой Смоленской дороге"! Удачи!
Спасибо, если что-нибудь будет интересным, сделаю видео!
@@Andrey67-15a быть может внучка Пушкина😉. Малоизвестный факт для Вязьмичей... По весне, как вода уйдет , на велосипеде...) Это следующий шаг, в сторону Семлево! Ну это к примеру)
очень понравились клюквиный болото от коз лова озера и болотами деревни никулинки и гашино
Спасибо!
Лет 6-7 назад ради интереса проехали из Вязьмы в Дорогобуж по Старой Смоленской. С мыслями о том, что раз это дорога, то нас ждет как минимум "грейдер" мы столкнулись с тем, что после Семлева и до поворота на Издешково не только асфальта нет, но местами нет и дороги, только направление - лесная просека. Проехали на Ларгусе только за счет сухой летней погоды, и то в паре мест в лесу штурмовали довольно рискованные лужи. И что удивительно на пути по этой "дороге" встречались жилые дома, даже в самой глуши.
Ну а прошедшего это испытание ждет награда в виде Болдинского монастыря...
Как - то решил поехать в Гредякино через Семлёво повернув с минки в Черное... грейдер до Семлёво был ужасен, от Семлёво в сторону Вязьмы был ремонт дороги до поворота на Гредякино. Больше так не поеду, только через Вязьму!
Я года два тому назад доезжал по Старой Смоленке до д.Зарубежье, уже не асфальт, но вполне проезжая дорога местного значения. Сейчас ситуация, насколько мне известно, улучшилась.
@@andreynikitenkov6446 от Семлево в сторону Дорогобужа еще заасфальтировали несколько километров. Все-таки лучше ехать по Минке, если вы не любитель экстрима.
@@Andrey67-15a Отличный асфальт заканчивается вскоре после д. Бушуково. Далее неплохой грейдер до д. Прудище. Далее до поворота на Издешково лесная тропа разбитая лесовозами. Непроезжая. Далее хороший грейдер до моста через реку Костря у Васино и потом асфальт. Кстати, от моста через реку Костря у развилки до самого Издешково дорога асфальтовая на всем протяжении.
Спасибо за информацию.
Отличная прогулка, спасибо большое!
Спасибо!
Спасибо , Андрей . Вы подарили минуты ностальгии по детству . Мне 52 года . Очень скучаю по деревне Черемушки . Живу далеко . Очень прошу Вас сделать пеший поход от Старой деревни через Черемушки до Юбилейного ( я родился по улице Центральной , дом 86 ) . Заранее спасибо Вам за часы удовольствия от снова и снова просмотренных Ваших видео .
Спасибо! Сергей, посмотрите мое видео от 16 ноября 2021 г" Прогулка по юго- западным окрестностям Вязьмы...." там я и проходил через о.п Старую деревню, Казаково, Черемушки и вышел на ул. Юбилейную.
Здравствуйте , Андрей . Спасибо за ссылку на видео о Вашем путешествии через деревню Черемушки . Последний дом в деревне с хозяйством с гусями - это и есть дом , в котором я родился . Овраг , перед которым Вы НЕ повернули в лево на Алексеевское , называется Гутровским . А следующий , ближе к дамбе , Сергеевский . Помню каждую тропинку . Жду Ваши новые видео .
Здравствуйте, Сергей! Вы с Вами ровесники, мне 51 год. Конечно, буду дальше буду искать интересные варианты маршрутов и снимать видео.
места смоленщины очень красивый был у истока реки осьма платформа ждановка
Смоленщина очень живописна.
Большое спасибо за интересную прогулку. А ничего неизвестно про железнодорожное крушение в октябре 1981 году на станции Гредякино? Там из-за неисправности автоблокировки столкнулся скорый поезд N29 "Янтарь" Москва-Калининград с электропоездом, по слухам были человеческие жертвы.
Спасибо за интересную информацию! В первый раз слышу о событии 1981 года в Гредякино.
@@Andrey67-15a пассажирский электровоз был ЧС4Т-395, который на линии больше не работал, а был долгое время тренажёром в депо Вязьма.Электропоезд был ЭР9П-174.По непроверенным данным было около 30 погибших.Информации по этому крушению практически нет, за долгое время только вот такие крупицы собрал.
@@СергейФролов-б6ф очень интересно про крушение узнать.сам с калининграда и первый раз про наш янтарь слышу про такое крушение..и бабушка ничего не рассказывала..завтра узнаю.в богданово живет моей бабушки племяник ему уже почти 90 лет..всю жизнь он в этой деревни живет..он то точно должен знать если такое было
@@СергейФролов-б6ф нашел небольшую заметку в архиве от 2007 года на калининградском паблике Клопс....так там рассказывает бывшая проводница об этой аварии.только было это в 1966 году и поезд был не Янтарь а какой-то 101..узнаю что за 101 поезд ходил раньше..ну и больше не какой инфы нету
@@максимгусаров-ч1р на станции Гредякино было в 1981 году.Это точно.Октябрь или ноябрь.
На 29:40 минуте настоящая Старая Смоленская проходит прямо за знаком, за низиной в леске, а асфальтированную позже в стороне сделали, откуда съемка ведется
Вы, наверное, ошиблись в указании времени сьемки : 29.40.. Я согласен с Вами, проезжая по Старой Смоленке в 5-10 метров и далее, явно обнаруживались следы старой дороги. Старая Смоленская дорога могла "плясать", и то, что сейчас покрыто асфальтом не является старой трассой дороги.
Хорошая экскурсия,а в Понизовье так и не были?
Спасибо! В Понизовье я не был.
Всё время хотел узнать с каких пор эта дорога стала называться старой? Хотел просто спросить,но почитал комментарии...В Гредякино было крушение,но в 1980г во второй половине лета,я как раз работал в ночь на то-2 электровозов радистом.Много времени прошло,многое забылось,но этот эпизод запомнился по нескольким причинам.Я проработал самостоятельно всего две недели,а устроился работать 4.06.80,около месяца меня натаскивали.В смене я был самым молодым,после армии, и меня постоянно подкалывали.Где то через час работы мне один коллега говорит,что меня к телефону просит подойти НОД(начальник смоленского отделения),я его,коллегу,послал конечно,но трубку взял,а там приятный женский голос говорит,что с вами будет говорить этот самый начальник.Он меня спрашивает,проверял ли я р/ст на смоленской электричке?Дело в том,что Гредякино расположено в кривой и светофоры можно перепутать,что и сделал машинист электрички и отправился по чужому зелёному,дежурная не смогла по радио с ним связаться.Электричку обгонял,кажется семёрка полонез,машинист которго,услышав,как надрывается дежурная,не стал разгоняться,а там подъем,и он просто замедлился.Если бы он остановился,то было бы хуже,а так суммарная скорость столкновения была меньше 20км/час,ехали ведь в одну строну.Жертв вообще не было,самая тяжёлая травма,это женщине икроножную мышцу стеклом порезало в электричке,в поезде это даже не заметили,сошёл с рельсов электровоз и багажный вагон.Если кому интересно,могу ещё подробностей подкинуть.
С каких пор Смоленская дорога называется старой я не могу сказать. Рассказ об аварии очень интересный, ничего об этом не знал. Тут спрашивали об аварии в Гредякино в октябре 1981 года, там был поезд 29 " Янтарь" Москва- Калининград ", это наверное, один и тот же случай? Тема интересная.
@@Andrey67-15a ,нет,авария была одна ,в 1980г,номер электровоза 395,а янтарь отправлялся утром,практически одновременно с фаянсовским.Слухи о погибших вообще были сумасшедшими,когда я приехал на другое утро домой,меня начали спрашивать что случилось,все московские поезда пустили на Смоленск через Фаянсовую,а ведь вся масса пассажирских поездов идут ночью.А слухи были такие,что трупы и раненых развозили в Калугу и Смоленск вертолётами,а я ничего не мог сказать,подробности узнал только через день,когда пришёл на работу.Несколько человек с дневной смены ехали в этой электричке,а всю бригаду с нашей смены забрали на восстановительные работы,не взяли самых вумных,сменного мастера,меня,элетрика и киповца.Мы всю ночь проиграли в домино,а вокруг был ураган из тепловозов,все стояли на ушах,но к утру всё восстановилось.
@@faleotfil3723 у меня в коллекции есть фото ЧС4Т-395 с разбитой кабиной, но без тележек, стоит уже на бетонных блоках, где и стоял потом долгое время как тренажёр.
Спасибо, очень интересно.
@@СергейФролов-б6ф ,в депо притащили разбитый вагон электрички без кабины,скамейки с этого вагона до сих пор есть на ТО-2.Чех этот простоял несколько лет с разбитой кабиной,хотя из Чехословакии прислали две кабины практически сразу.Проработав сорок лет,я видел людей на тренажёре всего один раз,хотя машинисты говорили что учились на нём,кстати,тоже слышал один раз.В этом же году было крушение в Бобруйске или Борисове,точно не помню,ну на этот раз электровоз восстановили,а мы опять всю ночь проиграли в домино уже всей сменой.Последнее крушение было с ЧС-4т 382 на переезде с гибелью машиниста,я его хорошо знал,хороший был человек,его племянник был моим напарником.А тренажёр этот давно уже убрали.
ходил в поход на исток реки большая гжать от деревни Юртово урочище еременское на вырубово
Это далековато от мест сегодняшней прогулки.
в богданово нет асфальта..грунтовка..можно дойти только степаньково...дальше заросла дорога..но пешем вполне
Спасибо за уточнение.
Крушение в Гредякино было 20 ноября 1980 года (из формуляра одного машиниста, где они заносят все проезды крушения и т.д.)
Спасибо!
Я хотел взять на заметку эту историю, но смотрю, тут несоответствия и все понятно.
за станцую мещерская и 218 километр 1941 и 1942 были страшный бой вяземский котел
Да, "Вяземский котел" был не малым по площади.
@@Pioneer150 выход советский дивизий из котла в сторну города гжатска
@@Pioneer150 осень за грибами белыми и опятами 218 километр или в туманово
Это что, стрим что-ли?
Понятия не имею, когда загружал видео в YUO TUBE то воспользовался функцией публикации видео после обработки, вот, что из этого получилось.