Tenho uma vida profissional ligada à manutenção de equipamentos há mais de 40 anos, e sei como equipamentos envelhecem, e nesse processo vi como as pessoas reagem a esse processo. Quem compra um carro zero geralmente pensa que, se o carro é novo, tem tudo certinho no lugar e dispensam manutenção, até porque manutenção implica em ficar sem o veículo com alguma regularidade e, principalmente, o odiado custo. Então a idéia de quem compra um carro novo é usar, usar, usar, para depois vender antes que comece a dar dor de cabeça. Também verifico que quem compra um carro zero km está focado na utilidade dele enquanto estiver nas suas mãos. Quem compra um carro e investe na sua manutenção pensando no próximo dono? Sim, deveria pensar, pois um carro que quebra com facilidade nas mãos do segundo dono é um carro que ganha má fama e isso vai impactar no preço de revenda do primeiro dono para o segundo. Porém esta deveria ser uma preocupação em grupo, enquanto o custo de manutenção é individual. No final, ninguém quer gastar para preservar o carro para o dono seguinte e acaba perdendo talvez até mais porque o carro acaba desvalorizado mais profundamente. Estas observações são especialmente mais incisivas nos carros modernos, que possuem tecnologias mais avançadas, mas que os tornam mais delicados. Pessoalmente possuo hoje um Kadett e uma Ipanema, carros que comprei em excelente estado de conservação, e as poucas coisas que estavam erradas neles fui aos poucos corrigindo. Tenho dois carros extremamente confiáveis, melhores que muitos carros relativamente novos de segundo dono. E ainda tenho relativa facilidade em encotrar peças baratas para eles, perto de carros que estão em produção, que deveriam ter peças em abundância mas na realidade não tem. Fica aqui meu pensamento.
Um exemplo do descaso dos donos de carros novos para com quem vai comprar seu carro é quando precisa trocar os pneus. Em vez de deixar os pneus velhos na loja para que eles encaminhem para reciclagem, o infeliz leva pra casa, deixa no quintal acumulando água de chuva para criar mosquito da dengue e, quando vai vender o carro, fica com os pneus seminovos e vende o carro com os usados. Além de prejudicar o comprador do seu carro, ainda prejudica todos os vizinhos próximos com os mosquitos da dengue que foram criados em seus pneus velhos jogados ao relento.
@@nelsoncarricofilho8005E está certo uai. Ta achando que alguem tem que vender carro zerado pros outros? Aaaaaah vao catar cokin! Tem que arrebentar o carro mesmo! Vender so os cacos. Quem nao tem dinheiro para comprar carro zero, um que se vire para arrumar a bomba que comprou. Eu mesmo so compro carro usado e sei que todos tem que mandar da uma geral.
Amigo o carro tem de funcionar igual televisão de boa qualidade. A vida toda sem dar dor de cabeça. Troca de correia aos 30 mil ? Ele tem de aguentar até os 50. Oleo com 5 mil ? Tem de aguentar até os 15 pelo menos algumas vezes na vida. Esse negocio de carro bom é aquele que tem a manutenção em dia , dia de quem ? Se a montadora faz voce virar dependente de revisão, o carro não é bom, sinto muito. Revisão só da dinheiro para um lado. Tira do seu bolso e coloca no bolso de quem já tem muito.
@@DataEngineer-be5up aí é que está seu engano. Carro não é TV. É um equipamento essencialmente mecânico e de alta precisão. É natural que dê muita manutenção. TV é 100% eletrônica e não dá manutenção. Não tem óleo nem filtro pra trocar. Também não tem uma peça que se esfrega na outra para se desgastar. Não são entes de naturezas comparáveis. A coisa agravou com a engenharia moderna dos carros. Você já deve ter ouvido falar dos motores sem retífica, mais notadamente os de 3 cilindros. São motores que não possuem a manutenção de retífica durante a vida útil do carro. Em compensação, para atingir essa especificação, os donos não podem descuidar da manutenção. São motores muito mais delicados e que são muito mais exigentes com seus cuidados, ou o dono terá uma troca nada barata de um motor completo. Carro que tem muito menos manutenção é carro elétrico justamente porque tem muito menos componentes mecânicos para se desgastar que um carro convencional.
@@eguinaldoluismendes3361 , não é bem assim. Já que você diz que compra carros usados e manda "dar uma geral", me diga se você compraria um carro pela tabela FIPE um carro usado que pode ter um problema de motor e que esse problema pode exigir a substituição completa desse motor por 80% do valor desse carro? Essa é uma realidade, infelizmente. A justiça está cheia de casos de donos de carros usados comprados em loja, em aparente bom estado, mas que o motor quebrou prematuramente e não possui retífica, e o motor novo custa quase o valor do carro usado. Então o novo dono tenta acionar a garantia da loja e ela nega esse direito. E porque um motor projetado para durar 450 mil km quebrou com 50 mil? Quebrou porque o primeiro dono não estava nem aí para a manutenção do carro. A saída para o novo dono passa então para a judicialização do caso. Só que a repetição do problema gera má fama para o modelo, que se desvaloriza. Locadora mesmo compra lotes de carros zero quilômetro bem abaixo da tabela e não dão manutenção para não ter custos adicionais. Depois desaguam esses carros aos montes no mercado de usados. Os carros te boa aparência, mas vai ver as bombas que são vendidas. Renegade e Compass são dois carros que foram vendidos na sua maioria para locadoras, agora que estão sendo vendidos como usados para quem não pode comprar um zero, vai ver quantos vem tendo problema no câmbio por misturar àgua no óleo do câmbio. E um câmbio novo desses custa por volta de R$ 60.000,00.
Tive o disprazer de ter um kwid zero. O carro não é ruim, é péssimo, horroroso. Voltei na concessionária e expus os defeitos e o chefe de oficina da Renault disse " ESSE DEFEITO É MANIA DO KWID" pensei na hora me lasquei.
Peguei um uber com um kwid, o carro tinha 4.000km e era a versão com stop & go. O carro estava totalmente aacabado, muitos barulhos internos, o stop & go quando era acionado, dava tranco e parecia que o carro iria morrer a qualquer momento. Acho que esse kwid é o pior ou um dos piores que já veio para o Brasil.
Pode ver que é de locadora tenho um com 30 mil km faço app e nunca deu problema algum agora de locadora pode dar um tanque de guerra que o motorista acaba com ele o motora acha pq paga aluguel do carro tem direito de destruir o carro se quer tirar a prova vai em qualquer locadora que aluga para motorista de app 90 porcento da frota estará um lixo e carros novos de qualquer marca e modelo. O meu se eu voltar o km ninguém fala que tem mais de 3 mil km
Andei em um kwid 2021, pouco rodado e nunca vi carro tão ruim. Uma vibração terrível, batendo td. Até as borrachas das portas eram menores do que o vão. Parece que encolheram. Terrível.
@@jhoneyblade conheço quem faça uber e tem um Kwid próprio, está com seis meses e se desmanchando, o cara está louco para trocar, vai fazer isso logo que puder.
@@MarcioSantos-pp4os e muito relativo pois eu peguei o meu zero km agora tem gente que compra um carro com 30 mil km e o carro já rodo mais de 200 mil pois voltaram o velocímetro e oque mais acontece. Não sei se tive sorte ou pq o meu e bem novo ainda mais não penso em trocar ainda mais para fazer aplicativo que judia muito do carro e pág muito pouco
Eu vendi o meu Moby 2018 há 2 meses.😢. Bateu saudade. O que vc falou do motor é pura verdade. Econômico em combustível, até com álcool. Agora é muito apertado pro passageiro, nada confortável. Mas como usava a trabalho, era sensacional.
Eu nunca gostei do Mobi. Mas desse vídeo pra mim ele é o melhor só por causa da mecânica antiga porém robusta, confiável, durável e barata de manter. Pelo menos pro dia a dia na cidade para levar as crianças na escola, ir ao trabalho e fazer compras tá valendo. Até pra quem trabalha como representante de laboratório. Uma coisa é certa, ele ao menos daqui a uns bons anos vai rodar tranquilo por aí sem dores de cabeça pro usuário.
Esse carrinho apesar de do amigo Vinícius amaldiçoou o modelo você falou tudo para fazer compras ir a drogarias e um bom modelo motor 1.0 4 cilindros e pequeno sim já dirigi um gostei e gosto e gosto quem pode pegá um maior de que goste
Tenho tracker já tem 158.000km quase três anos de uso só gastei pastilha de freio peneu e óleo mas sempre trocado na concessionária muinta gente que mete o pau são especuladores que nem carro tem
@@niltoncesarzampola402então podemos dizer q o onix plus q tanto criticam tbm é um carro bom, pq o tracker usa exatamente a msm plataforma do onix plus. N é pq o seu carro é bom e n deu defeito q todos são assim, amigo. Entenda q São vários carros e Qndo alguém diz q é ruim n significa q absolutamente todos são ruins mas dentro do lote mts mas mts dão problema, por isso reclamam. Se o senhor entendesse um pouco teria usado seu dinheiro e comprado outro mt melhor 🤷🏽♂️🤣
Sobre o motor 1.3 turbo da Fiat realmente resolveram o problema nos modelos 2022 pra frente, o problema era na programação da injeção eletrônica, tenho uma Toro 2022 1.3T e sempre loco Renegade por achar mais confortável que o Tcross e não estão baixando óleo.
Então.. eu tenho um t270. E no próprio manual tem especificado que baixa óleo. Acho que 400ml a cada 5mil km! Uma coisa assim.. é normal isso. Eu não vejo isso como defeito e sim característica. Ah mas eu não quero ficar verificando o óleo. Então compra um hrv 1.5 aspirada manca!
@@DSPGeobaixar 400ml a cada 5 mil km e aceitável, agora a Renault fez a proeza de colocar no manual do Logan 1.6 a cada 1mil km baixa 500 ml 😂😂 resumindo vc tem que andar com 1 LT de óleo e viver completando
Ironicamente, saber dessa tendência de que a maioria dos carros novos possuírem essa tendência em se tornarem descartáveis, acaba por consolar as pessoas que possuem bons carros antigos, que desejariam trocar por novos, mas não têm condições financeiras.
No 2o sem de 2020 fui proxcurar um SUV. Era pós pandemia, baixa disponibilidade de veículos, o Tracker estava caro e subia de preço constantemente por vir do México. As versões fiicavam cada vez menos completas e eu tinha receio de disponibilidade e preços de peças. Comprei o T-Cross sem nem fazer o test-drive, sonente entrei dentro de um vendido. Não me arrependo, um ótimo carro. Todos que rodam no meu carro elogiam. Na versão de entrada tinha desconto. Tem menos de 30 mil km, rodando em cidade do interior, com ruas péssimas, não ouvi barulhos. A qualidade do interior da versão da versão de entrada é melhor do que o Virtus Highline 2020. Não tive problemas com a Central, econômico. Não achei caras as pecas e as revisões (3 anos de mão de obra gratuita). Na concessionária as 3 primeiras revisões mais baratas que a 1a revisao da minha CB 500f. Potente (meu 1.0 turbo deixa meu Yaris 1.5 pra trás), confortável, espaçoso, quem vai atras cruza as pernas nao reclama, econômico (120 km/h 13,5kmh nas estrada, 14,2 a 100 km/h, 12,5 a 140). Ate hoje eu ficava meio na duvida quando via um Tracker na rua, mas depois desse video e dos comentarios, não tenho mais dúvidas da escolha.
Fui proprietário de um, comprei no lançamento 2 anos de uso e parecia uma escola de samba. Muitos barulhos. Nunca resolvido . Fui pra Toyota outro nível. Quase dois anos de uso e nada de barulhos.
Tracker é simples mas bom, economico, confortavel e otima dirigibilidade. Seguro total barato. Manutenção barata de hatch compacto. Quanto a qualidade do acabamento ta na media, a maioria é plastico hj em dia. Poucos tem couro e softouch.
Peguei um Sandero 2009, o carro tá inteiro, motor original de fábrica, anda bem, e já pensei em pegar um kwid. Detalhe pra quem pode pagar mais barato no carro, pra começar está ótimo. Se um dia trocar de carro vou querer o stpaway.
Fiz o teste drive em um Tracker Premier, na época oferecido por 150k, coloquei o carro em asfalto irregular, achei a suspensão péssima. Desisti na hora. Além disso, olhei para o acabamento do carro, painel de palito, não vi 150k naquilo 😂 Fora a suspensão, carro topo de linha com freio a tambor e na época(final de 22) ainda teve aquele lance da falta de componentes eletrônicos na chevrolet.
É na buraqueira q se testa carros, o Tracker e TCross são Lixos, já o Renegade e Fiat Toro, vc apaixona na hora, são carros muuuuito confortaveis e bem mais silenciosos e bem construidos
@@brunoampm1carro mais silencioso que dirigi foi o creta que tinha. Era um pulse plus 1.6. Só vendi porque achei esse motor bem fraco pra carroceria...
@@brunoampm1 Suspensão independente nas quatro rodas faz total diferença, absorve bem as irregularidades, vi isso na prática e foi determinante na escolha, fora o fato de ter freio a disco nas quatro rodas (que no Tracker não tinha), acabamento bem caprichado (Renegade) que na versão Longitude já vem com painel 100% digital, pacote de assistência ao volante (permanência de faixa, leitor de placa), o ponto fraco é apenas o consumo (versão flex), tirando isso o T270 tem boas respostas, e como usuário nunca tive problema de baixa de óleo.
Jeep é muito diferente. Tenho amigo que trabalha lá e afirma que até a Toro ran é completamente diferente. Até parafusos, mesmo aparentemente iguais, os usados no jeep são melhores
Felizmente o Polo que eu tive era o Classic, com painel de fibra bem revestido, motor AP 1.8, econômico, espaçoso e bem completo. Uma pena que a VW desceu tanto o nível dele. Tudo bem que a versão GTS ficou bem bacana, mas nesse preço complica...
Vamos lá, Fiat é Fiat, Jeep é marca da Stellantis que engloba Fiat, PSA e Chrysler. Tive um Renegade 1.8 Manual e fui com ele para o Atacama. Carrinho valente que só me deu alegria, infelizmente me afanaram ele aqui no Rio em abril passado. Gostei tanto da marca que peguei uma Cherokee e também estou adorando.
Boa! Também comprei um renegade indo contra as várias opiniões, peguei recente, já comprei adaptação do trocador de calor para não ter estresse. Baita acabamento, suspensão boa e tecnologia legal. 85 mil bem gastos. Já tive amarok cheia de plástico e a Jeep me surpreendeu.
O incrível que vejo o pessoal descendo a lenha no Renegade (que é um dos SUV no mercado com melhor acabamento) e idolatram os carros da FIAT que em mtos modelos usam o mesmo motor da Rene, vai entender neh!!!
Minha mae comprou uma tracker ltz 0km a pouco mais de um ano, pontos positivos: econômica, desempenho é razoável, nao deixa a desejar. Apesar de alta, é boa de curva, tem um otimo espaço interno. Pontos negativos: acabamento, freios (que é horrivel por sinal). No geral, considero um otimo carro, acredito que seje uma das melhores opçoes da categoria.
eu não acho que seja, primeiro por conta dos freios, não são apenas horríveis como podem de uma hora para outra perder a assistência, toda esta linha Ônix é um perigo por este motivo. O segundo é que este carro tem correia banhada em óleo e isso também é um perigo, tem muitos caso da correia esfarelar e entupir o pescador provocando a quebra do motor, que não tem retífica. Ainda que não seja algo definitivo estão começando a pensar na possibilidade de ser necessária a troca de óleo a cada seis meses ou cinco mil km porque mesmo em carros que fazem revisões em concessionárias tem acontecido o esfarelamento da correia. Se a tua mãe faz uso do carro em trânsito muito congestionado ou ela só dá voltas mais rápidas em que o motor não chega a trabalhar um bom tempo na temperatura ideal (este é o meu caso) eu trocaria o óleo a cada cinco mil km ou seis meses, como comentei ainda é um assunto que está sendo investigado e como o prejuízo da troca do motor passa dos dez mil reais eu faria preventivamente a troca de óleo neste período mais curto.
@@MarcioSantos-pp4os sim com certeza amigo, esses motores necessitam de uma manutenção ultramente rigorosa. Um óleo de mais baixa qualidade ali, ja é um risco. Pra quem é um pouco desleixado, ou esquecido na parte de manutençao, ctz vai ter problemas com a tracker.
@@MateusSiqueiraify eu penso que no futuro, digamos cinco anos, vamos ter uma enxurrada de carros problemáticos no mercado, minha expectativa é de que assim que estes carros com motores modernos, e não apenas os três cilindros, deixarem de fazer revisões em concessionária será um show de horrores.
Entra numa Ecosport 2018 a 2021 e depois entra num T-Cross e Nivus. Não da pra acreditar que tem gente que paga mais de 100 mil num carro com acabamento puro plástico.
Alguns mobi tão equipados com motor firefly 3 cilindros que são verdadeiras bombas, não aguentam retífica e tudo danifica eles, nem se comparam aos motores fire
@@Silva-dh5zn kkkkkk, calma cara, está estressado? Relatei uma situação, não dei uma de entendido em nada. Inclusive, não citei qualquer termo técnico. Vai chorar é?
@@jhonathanuiclif7949 então man. Pior que não é só o motor a bronca, essa semana mesmo um deles parou devido a embreagem, quando levaram para verificar tinha uma porca dentro, solta, detalhe que não era uma porta usada na peça, era um porca aleatória, suspeitamos que foi durante a montagem do veículo mesmo.
@@kleitonsilva5812 sim, eu tenho um uno dos novos e sei que o cabo de embreagem é um problema crônico, eles arrebetam do nada e vc fica sem embreagem, nao sei se os mobi tbm tem cabo de embreagem, mas se tiver ja sei que é dor de cabeca nesse sentido, no mais geralmente sao carros bons(comparado as porcarias que sao vendidos novos 0 km hj) logicamente nao vamos comparar a carros como da Toyota que sao superiores mas tipo entre o mobi, up e kwid, mobi é infinitamente superior mesmo com esse motor firefly 3 cilindros nao sendo um dos melhores, eu ainda vou além, digo que o mobi é superior ao onix.
Eu estava com tudo pronto pra realizar meu sonho de comprar um Renegade. Mas quando eu estava indo à concessionária, eu a vi: linda, imponente, potente. Então não resisti, comprei a minha Marajó!
Fiz uma pequena viagem em rodovia e cidade no ônix sedam 2020 de uma prima minha, na época o carro estava com cerca de um ano de uso, e achei ele barulhento, duro, vibra muito na estrada e acabamento meio pobre! Tenho um Toyota Corolla xei 2.0 ano 2013 com 140.000 km o qual comprei já usado e é bem mais silencioso, mais macio e confortável, porém o ônix é bem econômico!
Renegado, tenho um 19, excelente carro. Com 65mil sem nenhum problema, qualquer carro tem defeitos..ainda mais se a manutenção preventiva não for realizada corretamente...
Comprei um onix LT ma nual nao me arrependo carro e muito bom fiz uma viagem pra Balneário Camboriú fez 17.kms na gasolina andando com três pessoas mais bagagem ar ligado o tempo inteiro andando entre 110.a 140 kms por horas só uma reclamação achei muito baixo na cidade raspa na cidade na rodovia e ótimo ja rodei 55.000 kms ano 23 ando muito e nao sou uber kkkk .parabéns pelo conteúdo. RUK FERNANDÓPOLIS SP SÓ
Tive um Ford Ka 2018, tinha tudo para ser bom, mas achei ruim, muitos problemas chatos, o pior foi infiltração, quando choveu virou um aquário. Carro novo cheio de defeitos e acabamento horrível, fazia barulho no acabamento das portas. Duas alegrias a maior foi quando vendi!
Rapaz! Aqui também e está com 94mil km. Quero trocar pq quero um mais confortável, maior e mais potente para viajar. O kwdi supriu muito bem para o dia a dia. Essa semana levei na Renault para trocar as borrachas internas e o mecânico disse que foi primeira vez que andou com kwid silencioso e perguntou se tinha certeza que queria trocar. Enfim, como primeiro carrinho gostei.
Ônix e um caro para pessoas “ chatas” as trocas de óleo tem que ser no tempo certo se possível até com uma certa antecedência, bateria tem que ser de boa qualidade pois se não ela não aguenta o tranco. Trabalhei no app por 1 ano com um nos app, carro locado então vi alguns problemas derivados dessas manutenções mau feitas bateria de pessima qualidade não durou 3 meses, óleo fora da especificação bomba de vácuo foi pro saco 3 vezes até pq essa peça exige uma manutenção mais completa não apenas a substituição, o carro que eu estava começou a dar problema com 80 mil km e falo pra vocês uma economia besta na troca de óleo pode te dar uma dor de cabeça enorme !! Usar o óleo fora da especificação a Correia vai soltar pequenas partículas que iram entupir uma peneira que passa o óleo para bomba de vácuo, assim a bomba roda seca e estoura pois dentro e plástico e assim primeiro você verifica uma perda de potência ou até mesmo perda total do freio du nada como aconteceu cmg. Esse foi meu relato não se compra Ônix sem histórico se for de locadora então corre !!! Atenção nas multimarcas pois muitas compram esses carros das locadoras para revenda e para você não saber que era de locadora logo de cara muitas emplacam o carro em Sp e após um período mudam para BH para pagar um valor menor de ipva
fora a correia dentada tênque trocar no mâximo c 60.000km w caro 600 reais e 200 da programação e da muoto b o no sensor de pneu tive um 2018 vendi graças a deus carro fraco pesado e gastao
Olha vc disse tudo, fazer uma manutenção bem feita e em dia. Já vi muito corola, civic e até fusion abrindo o bico por manutenção mal feita. Temos um Cobal 2017 (também odiado por muitos) e um fiestinha 2009 que nunca deram problema e as manutenções sempre em dia. Hoje pegaria um Onix ou uma Renegade se tivessem procedência tranquilamente
Tenho uma Tracker 2021 LT 1.0 Turbo, comprei zero, tem hoje 70 mil km, faz 15 km/l na estrada com gasolina, nunca deu problema, até hoje não troquei sequer uma pastilha de freio, pneu roda ainda mais uns 20 mil km, acabamento impecável, tudo funcionando, revisão na concessionaria nunca foi maior que R$ 1.000,00. Tudo funcionando e até com cheiro de novo. Força do motor atende perfeitamente em viagem, ja fui para Bahia, Rio Grande do Sul e Ceará, com familia de 5 pessoas e bagagem, inclusive o malão no teto. Excelente carro. Pode comprar de olho fechado. Agora vou trocar por outra Tracker em 2024.
Gosto da tracker pelo que entrega, mas com relação ao acabamento, concordo com os outros colegas. Mas algo a se pensar, qual carro hoje zero na faixa dos 100 k (um assalto para a realidade do nosso bolso) não vem cheio de plástico de péssima qualidade? Sinto falta do início dos anos 2000, que até carro popular tinha acabamento de tecido, lembro com saudades do meu coisinha hatch 4 portas Milenium 2002
Tenho a Tracker Premier 1.2, comprei em 2021 (versao 2022) na epoca por 139k tava legal visto que pagaram a Fipe do meu na troca e fizeram ainda um financiamento sem juros de 30k em ate 12x no cartao, ou seja, foi um otimo negocio. Maaaaas, o carro em si é otimo mesmo, recomendo, maaaas, tenha em mente: vai bater mais que escola de samba. O meu ta com 27 mil km, e bate TUDO no painel... se tivesse acabamento um pouquinho melhor, seria perfeito, pq é bonito, nao da problema, MUITO confortavel, motor entrega bem legal, bem seguro, e bom espaço interno. GM poderia melhorar o tracker, estaria no topo da lista facil
@@CARLOSMARTINS-zv5mm nao foi financiamento amigo.. kkk tu entendeu que foi uma proposta da css pra fechar o veiculo ne? Eu tinha o dinheiro a vista e eles me ofertaram passar no cartao sem juros, ou seja, mantive meu dinheiro no banco e ainda ganhei milhas :)
Bom dia Vinicius, gosto muito do seus vídeos, gostaria de saber se Civic G10 manual é bom mesmo, vejo falar muito sobre esse carro, obg. José Queiroz de vitória ES.
Depois de muita pesquisa comprei a Oroch intermediária 1.6 manual. E em fevereiro desse ano comprei um Chery Celer nacionalizado como segundo carro. Os dois jamais me deram dor de cabeça. Claro que sou bem preocupado com manutenção preventiva.
4:37 outro carro que não compraria 😂😂😂 não é um jeep rais, outra questão é o motor deste carro, e atola fácil. 4:37 jeep não pega terra não tem a essência dos antigos jeep.
Tive uma compass T270 peguei uns meses após o lançamento. Teve baixa de óleo sim, mas foi resolvido na revisão dos 10.000 km após isso fiquei de olho e nunca mais ocorreu.
Hoje ele já tá com quantos km, @marcelodalrovere? Fiquei interessado em pegar um, mas muitos falam sobre problemas crônicos dele, aí fico com pé atrás.
Tenho uma compass limited 2017. Confiável, sólido e seguro. E todo muito com ela. Recomendo a todos que possam ter (nem é tão cara). Só trocaria pela nova.
Olá, eu não tenho carro nenhum, mas por curiosidade carro com correia banhada a óleo consigo trocar ou fazer uma adaptação por uma corrente de comando, exemplo de carro a Montana ou Tracker.
José Silva sou PCD comprei Onix plus LT automático turbo 2020 quatro anos sem problema excelente potente econômico já dei entrada na papelada p trocar p outro Onix
Já passou da hora de as montadoras oferecerem acabamento premium como opcional. Se é carro de entrada, acabamento básico de plástico. É pra atender necessidade. Se é carro pra curtir, acabamento melhor, soft touch e essas m* todas que vocês sempre pedem. Já tá caro mesmo, pra pagar mais e levar mais gera custo-benefício.
É exatamente o que eu penso, quanto custaria para deixar o acabamento decente, uns 2 mil? Em um carro de 150 mil, esse valor se torna irrisório. Vende logo por 152 mil e entreguem algo de qualidade.
Acabamento decente é obrigação dos fabricantes. De alguns modelos é absolutamente inaceitável, como a porta traseira toda em plástico duro e que não segue o padrão da dianteira como no caso dos VW Taos Confortline. Chamar aquele vinil (como está no site) de couro (como chamam na concessionária) no mesmo Taos de revestimento é uma ofensa. Carro de 165 mil (na promoção), com um acabamento péssimo. O que fazem é colocar um ou outro detalhe que para alguns pode ser interessante (como o interior todo preto e claustrofóbico) ou detalhes em black piano (que só servem para ficar com marca de dedo e arranhar) para disfarçar. Deveriam oferecer a opção em tecido (decente por favor) e interior claro (Cinza ou grafite). Saudades dos tecidos do Escort Zetec e do Focus da 1a geração.
@@christianandrehaddadgovast2834o Taos ter acabamento na porta traseira de plástico é um tapa na cara do consumidor, um carro no valor de mais 160k é só aqui no Brasil
Não entendo nada de carro, estava querendo trocar meu Fox Highline por um desses KKKK Mas pelo jeito os carros novos estão cada dia piores. 😢😢😢 O Fox nunca me deu problema
Na minha opinião, todo carro precisa de manutenção e cuidados, não importa se é um Rolls Royce ou um Corcel... Mas brasileiros em geral não querem ter cuidado com absolutamente nada 🤷🏻. A maioria compra carro 0 km, judia do carro e vende dizendo que o carro é perfeito só pra enganar os outros, não concordo com esse tipo de atitude, mas é a realidade!
@@jonatajnt5687 foi só falar que queimou a bobina do compressor do ar condicionado kkkkk. Só essa semana trocaram 4 com esse problema, 1 Renegade,1 Toro, 1 Audi e 1 logan
Gosto do seu canal. Tenho um Onix 1.0, todo basicamente na minha cidade e gosto muito do meu carro, é muito econômico. Na estrada ele rende muito bem. E um carro leve, bom de dirigir. Escolhi o Onix porque meus filhos estão começando dirigir e priorizei a segurança: ele não e não é bate e morre, como você disse. E eu cuido direitinho dele. Agora para um carro popular, ele é caro. Podia ser um pouquinho mais barato. Parabéns pelo canal e um abração!!
@@AntonioSantos-cm8sleu bati a 80 km no muro e não sofri nada, eai? O carro so perdeu o parachoque e a bandeja e o conjunto do radiador, acho q na internet esta cheio de invejoso isso sim
@@isaiassantanasilva9369 irmão vc não bateu a 80kg. Vc estava a 80 qnd começou a frenagem ou o muro era de papel. Vc não é mais que os engenheiros que testaram os carros. E me desculpe no dia que eu tiver inveja de um onix vc manda me colocar numa camisa de forças. O teste feito pelas montadoras q destroem a maioria dos carros é feito a 60km/h de velocidade final, batida em um ponto fixo q não se abala com a batida, para ver o quanto o carro arrebenta com ele e com quem está dentro. Os carros populares no Brasil é para quem não tem amor ao próprio dinheiro. Um onix 2021 aqui está 80k e um Equinox 2018 75k . Se formos falar de segurança o onix desmancha na beira de um Equinox.
@@isaiassantanasilva9369 irmão vc não bateu a 80kg. Vc estava a 80 qnd começou a frenagem ou o muro era de papel. Vc não é mais que os engenheiros que testaram os carros. E me desculpe no dia que eu tiver inveja de um onix vc manda me colocar numa camisa de forças. O teste feito pelas montadoras q destroem a maioria dos carros é feito a 60km/h de velocidade final, batida em um ponto fixo q não se abala com a batida, para ver o quanto o carro arrebenta com ele e com quem está dentro. Os carros populares no Brasil é para quem não tem amor ao próprio dinheiro. Um onix 2021 aqui está 80k e um Equinox 2018 75k . Se formos falar de segurança o onix desmancha na beira de um Equinox.
Outro dia no estacionamento de um mercado, uma senhora ao meu lado com um carrinho de compras, abriu o porta malas do Renegade dela e metade das compras teve que jogar no banco traseiro. Detalhe , não era carrinho muito cheio.Tem altura mas pouquíssimo espaço.
Esses carros comuns vendem pq as locadoras compram a rodo para disponibilizar para empresas e motoristas de app. O cidadão como pessoa física que compra tem que ser muito jegue pra investir em uma dessas carroças 🤣🤣🤣
Sobre T Cross e Polo, o motor TSI foi escolhido por 6 anos o melhor motor do mundo na Europa, pois são carros mundias. Sobre acabamento, quase todos os carros tem acabamento em plástico, então não tem sentido essa bobagem em cima da VW.Abraco
Motor TSi dá problema pa cario e ainda é movido por correia q estoura, enquanto motores da Fiat e Toyota são movidos por correntes mais duraveis... toda oficina de motores ta cheio de problemas com esses TSi da VW
Regra simples para downsize 3 cilindros turbo, para cada km rodado vale o equivalente em milha, se o carro tem 10.000km rodados equivale 16.000km compensando o desgaste extra
A existência do T-Cross como é tem um motivo simples: o consumidor paga 30 mil a mais por ser altinho. Futura bomba? Os TSI tem as primeiras revisões gratuitas nas CSS. Ou seja, aos 40.000km, o segundo dono pega um carro que só viu procedimentos oficiais. Se você pega um bomba é porque foi um completo incompetente em verificar coisas básicas. O consumidor SEMPRE é o motivo de tudo errado do vídeo. Vide versões trek, adventure. Pagam muito mais por adesivos, pneus mais caros, pior desempenho, pior consumo e por aí vai.
Eu tenho dois carros da Jeep. Não entendo sua predileção por falar mal desses carros. São ótimos. Extremamente bem construídos, resistentes, confortáveis e bem acabados. Às vezes, fico com a impressão de que você é parcial, por alguma razão.
Aqui em SC o governo comprou Renegade para a PM. 1.8 beberrão e manco. Horrível para patrulha rural, atola em poça d'água. Aqui, tem muitas cidades pequenas com estradas sem pavimentação. Recentemente, o governo comprou a Traker com motor turbo. Muito melhor. Pode dar problemas lá na frente, pelo fato de chegar em altas quilometragens por rodarem muito e por 24 horas diárias. Revisão do Renegade é caríssima e se não fizer, perde a garantia.
Rapaz tenho um Rneegade 2019. É um carro de cidade, mas nunca me deixou na mão e nunca atolei. Kkk. É um excelente carro. Confortável demais, acabamento impecavel!! Por isso vende! O meu é Gastão, mas único defeito! Se pudesse comprava o mais novo 1.3 turbo. Bom demais!
Eu tive um tb (2018). O carro nunca me deixou na mão (so uma vez que coloquei alcool kkk), mas me passava uma sensação estranha, mesmo sendo um bom carro. Depois que meus nenens nasceram parti pra um yaris sedan, to felizao ( de 6km por litro do renegade pra 13, so alegria kk)
Acho engraçado o povo falando que renegade não é Jeep.. 😂😂😂. Cara.. o renegade é da marca Jeep. Agora.. você quer comprar um Jipe? Ou um SUV? O Renegade é a compra mais lúcida entre os concorrentes. Custa menos.. e É MELHOR! TCross custa 50 mil reais a mais. Tracker anda menos.. Duster é mal acabada.. é só para deixar claro uma coisa que NINGUÉM comenta: tem suspensão independente NAS QUATRO RODAS! Qual outro SUV compacto tem isso? Que não passe de 200 mil reais! O carro é bom! O motor 1.8 foi mancada.. mas não vejo ninguém falando da HRV 1.5 aspirada.. ou do 1.8 aspirada também! Ah, mas tem problema no trocador de calor! ENTÃO FAÇA A MANUTENÇÃO PREVENTIVA!
Renegade TrailHawk 4x4 é um Baita Carro, o unico SUV compacto realmente SUV do mercado e proprio pra trilhas com mais de 22cm de altura do solo, proprio pra fazendas e estradas de barro
quando lançaram o mobi eu achei horrivel, flei mds quem vai comprar essa coisa feia... até q precisei um carro pro dia-a-dia, que não me deixasse na mão... comprei um mobi like fire 4 cil... semi novo com 9k km... acho q ta com quase 50, o que gastei com ele com revisões acho q não deu mil reais, só vai, mas não tem nada, nem radio, é carro pra bater por aí na cidade, pra 2 pessoas, ngm sai de casa pra comprar um mobi pq gosta, é pq precisa... o bom é ter outro carro pra viagens etc.
As vezes acho que a tracker custa uns 40 mil. É o carro que mais vejo na rua, e na maioria na versão premier. Ou o povo tá com muito dinheiro, ou com muita coragem.
@@RoytmaFM não sei nos outros estados, mas aqui em Minas toda hora passa um, quase tudo premier. O povo é doido, aí não adianta culpar montadora por acabamento e qualidade inferior, compram sem medo!
O plastico da Tracker (Chevrolet) é superior aos concorrentes. Digo isso com propriedade. Citroen, Volks, Nissan, só nao ganha do HR-V (Que é cheio de plastico também), porém, a versão ideal do HR-V é bem mais caro com motor turbo (e não tem teto solar). A tem o Creta, o carro feio do cacete kkkkkkkkkkkkk Renegade? Já enjuou e todo mundo tem medo.
@@jefalcaum Concordo, inclusive, o fato do hrv novo não ter teto solar é algo simplesmente inexplicável, vide o preço e o estilo do carro, ele pede um teto. O renegado virou carro de firma por essas bandas daqui, as empresas que prestam serviços para mineradoras e derivadas sempre usam,porém para por aí haha, difícil ver na rua ultimamente
Tenho um kwid que aluguei e depois comprei ele da locadora e 20/21 uso para aplicativo e ele nao me dar essa dor de cabeca ate pq entendi que para ter um kwid tem que ser dono ele nao aceita gambiarra e nada de agua de torneira faco as trocas de oleo na hora certa ele chora muito com as buchas da bandeija mais nao e caro de arrumar meu kwid esta com quase 300 mil rodados e so alegria
Hoje um chevette vale uma fortuna. Tive um chevette e não era tão ruim como dizem. O segredo é que o acelerador parecia chegar no fim, mas ainda tinha 30% a a mais de potência pisando fundo, para economizar, não lembro a litragem, não era 1.0. Andava tranquilo a 120 km/h fora a estabilidade que era ótima.
@@rogercardoso9427tá repetindo oq os outros falam, nunca teve o carro kkk. Tenho um 2018, ele é de lua, tem hora que vibra tem hora que não, tá com 135.000 e até agora tá tranquilo. Cara fala que não passa dos 100 sendo que e só pesquisar que tem vários aí com mais de 200. Mas tem que trocar com óleo certo se não motor vai embora mesmo.
Tenho uma vida profissional ligada à manutenção de equipamentos há mais de 40 anos, e sei como equipamentos envelhecem, e nesse processo vi como as pessoas reagem a esse processo.
Quem compra um carro zero geralmente pensa que, se o carro é novo, tem tudo certinho no lugar e dispensam manutenção, até porque manutenção implica em ficar sem o veículo com alguma regularidade e, principalmente, o odiado custo. Então a idéia de quem compra um carro novo é usar, usar, usar, para depois vender antes que comece a dar dor de cabeça.
Também verifico que quem compra um carro zero km está focado na utilidade dele enquanto estiver nas suas mãos. Quem compra um carro e investe na sua manutenção pensando no próximo dono?
Sim, deveria pensar, pois um carro que quebra com facilidade nas mãos do segundo dono é um carro que ganha má fama e isso vai impactar no preço de revenda do primeiro dono para o segundo. Porém esta deveria ser uma preocupação em grupo, enquanto o custo de manutenção é individual. No final, ninguém quer gastar para preservar o carro para o dono seguinte e acaba perdendo talvez até mais porque o carro acaba desvalorizado mais profundamente.
Estas observações são especialmente mais incisivas nos carros modernos, que possuem tecnologias mais avançadas, mas que os tornam mais delicados.
Pessoalmente possuo hoje um Kadett e uma Ipanema, carros que comprei em excelente estado de conservação, e as poucas coisas que estavam erradas neles fui aos poucos corrigindo. Tenho dois carros extremamente confiáveis, melhores que muitos carros relativamente novos de segundo dono. E ainda tenho relativa facilidade em encotrar peças baratas para eles, perto de carros que estão em produção, que deveriam ter peças em abundância mas na realidade não tem.
Fica aqui meu pensamento.
Um exemplo do descaso dos donos de carros novos para com quem vai comprar seu carro é quando precisa trocar os pneus. Em vez de deixar os pneus velhos na loja para que eles encaminhem para reciclagem, o infeliz leva pra casa, deixa no quintal acumulando água de chuva para criar mosquito da dengue e, quando vai vender o carro, fica com os pneus seminovos e vende o carro com os usados. Além de prejudicar o comprador do seu carro, ainda prejudica todos os vizinhos próximos com os mosquitos da dengue que foram criados em seus pneus velhos jogados ao relento.
@@nelsoncarricofilho8005E está certo uai.
Ta achando que alguem tem que vender carro zerado pros outros?
Aaaaaah vao catar cokin!
Tem que arrebentar o carro mesmo!
Vender so os cacos.
Quem nao tem dinheiro para comprar carro zero, um que se vire para arrumar a bomba que comprou.
Eu mesmo so compro carro usado e sei que todos tem que mandar da uma geral.
Amigo o carro tem de funcionar igual televisão de boa qualidade. A vida toda sem dar dor de cabeça. Troca de correia aos 30 mil ? Ele tem de aguentar até os 50. Oleo com 5 mil ? Tem de aguentar até os 15 pelo menos algumas vezes na vida. Esse negocio de carro bom é aquele que tem a manutenção em dia , dia de quem ? Se a montadora faz voce virar dependente de revisão, o carro não é bom, sinto muito. Revisão só da dinheiro para um lado. Tira do seu bolso e coloca no bolso de quem já tem muito.
@@DataEngineer-be5up aí é que está seu engano. Carro não é TV. É um equipamento essencialmente mecânico e de alta precisão. É natural que dê muita manutenção. TV é 100% eletrônica e não dá manutenção. Não tem óleo nem filtro pra trocar. Também não tem uma peça que se esfrega na outra para se desgastar. Não são entes de naturezas comparáveis.
A coisa agravou com a engenharia moderna dos carros. Você já deve ter ouvido falar dos motores sem retífica, mais notadamente os de 3 cilindros. São motores que não possuem a manutenção de retífica durante a vida útil do carro. Em compensação, para atingir essa especificação, os donos não podem descuidar da manutenção. São motores muito mais delicados e que são muito mais exigentes com seus cuidados, ou o dono terá uma troca nada barata de um motor completo.
Carro que tem muito menos manutenção é carro elétrico justamente porque tem muito menos componentes mecânicos para se desgastar que um carro convencional.
@@eguinaldoluismendes3361 , não é bem assim.
Já que você diz que compra carros usados e manda "dar uma geral", me diga se você compraria um carro pela tabela FIPE um carro usado que pode ter um problema de motor e que esse problema pode exigir a substituição completa desse motor por 80% do valor desse carro?
Essa é uma realidade, infelizmente. A justiça está cheia de casos de donos de carros usados comprados em loja, em aparente bom estado, mas que o motor quebrou prematuramente e não possui retífica, e o motor novo custa quase o valor do carro usado. Então o novo dono tenta acionar a garantia da loja e ela nega esse direito.
E porque um motor projetado para durar 450 mil km quebrou com 50 mil? Quebrou porque o primeiro dono não estava nem aí para a manutenção do carro. A saída para o novo dono passa então para a judicialização do caso.
Só que a repetição do problema gera má fama para o modelo, que se desvaloriza.
Locadora mesmo compra lotes de carros zero quilômetro bem abaixo da tabela e não dão manutenção para não ter custos adicionais. Depois desaguam esses carros aos montes no mercado de usados. Os carros te boa aparência, mas vai ver as bombas que são vendidas.
Renegade e Compass são dois carros que foram vendidos na sua maioria para locadoras, agora que estão sendo vendidos como usados para quem não pode comprar um zero, vai ver quantos vem tendo problema no câmbio por misturar àgua no óleo do câmbio. E um câmbio novo desses custa por volta de R$ 60.000,00.
Tive o disprazer de ter um kwid zero. O carro não é ruim, é péssimo, horroroso. Voltei na concessionária e expus os defeitos e o chefe de oficina da Renault disse " ESSE DEFEITO É MANIA DO KWID" pensei na hora me lasquei.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sempre vai ter um proprietário arrependido que não vai assumir esse fato pra não piorar mais ainda na hora da venda 😂😂😂
Mas vc achou que era bom? Erro foi seu de comprar algo e não pesquisar sobre antes, eles oferecem o carro, burro e quem compra
Kwid uma bosta
@@asafgodoyeu n tankei a resposta do cara
A insider vai dominar o mundo. Todo canal que eu assisto acaba sendo patrocinado haha.
🤣🤣🤣
😂😂
Por isso o preço
Nem com o RUclips premium escapa da propaganda kkk no início eu até compraria mas pela chatisse de tá em todo canto atrapalhando os vídeos não compro.
Provavelmente a Insider vai dando uma olhadinha nas suas subscrições. Complô 😂😂😂
Peguei um uber com um kwid, o carro tinha 4.000km e era a versão com stop & go. O carro estava totalmente aacabado, muitos barulhos internos, o stop & go quando era acionado, dava tranco e parecia que o carro iria morrer a qualquer momento. Acho que esse kwid é o pior ou um dos piores que já veio para o Brasil.
Pode ver que é de locadora tenho um com 30 mil km faço app e nunca deu problema algum agora de locadora pode dar um tanque de guerra que o motorista acaba com ele o motora acha pq paga aluguel do carro tem direito de destruir o carro se quer tirar a prova vai em qualquer locadora que aluga para motorista de app 90 porcento da frota estará um lixo e carros novos de qualquer marca e modelo. O meu se eu voltar o km ninguém fala que tem mais de 3 mil km
Ele é assim mesmo pede muita marcha na estrada parece que o motor vai sai e esquisito
Andei em um kwid 2021, pouco rodado e nunca vi carro tão ruim. Uma vibração terrível, batendo td. Até as borrachas das portas eram menores do que o vão. Parece que encolheram. Terrível.
@@jhoneyblade conheço quem faça uber e tem um Kwid próprio, está com seis meses e se desmanchando, o cara está louco para trocar, vai fazer isso logo que puder.
@@MarcioSantos-pp4os e muito relativo pois eu peguei o meu zero km agora tem gente que compra um carro com 30 mil km e o carro já rodo mais de 200 mil pois voltaram o velocímetro e oque mais acontece. Não sei se tive sorte ou pq o meu e bem novo ainda mais não penso em trocar ainda mais para fazer aplicativo que judia muito do carro e pág muito pouco
Eu vendi o meu Moby 2018 há 2 meses.😢. Bateu saudade. O que vc falou do motor é pura verdade. Econômico em combustível, até com álcool. Agora é muito apertado pro passageiro, nada confortável. Mas como usava a trabalho, era sensacional.
Parabéns meu caro, continue sendo assim com seus comentários que são muito divertidos,custa os olhos das nádegas 😂😂😂
Kkkkkkkkkkkkk! Tenho um amigo que fala،, quando alguma coisa é cara, "custa os olhos da cara e o do "*u" de quebra!
Eu nunca gostei do Mobi. Mas desse vídeo pra mim ele é o melhor só por causa da mecânica antiga porém robusta, confiável, durável e barata de manter. Pelo menos pro dia a dia na cidade para levar as crianças na escola, ir ao trabalho e fazer compras tá valendo. Até pra quem trabalha como representante de laboratório. Uma coisa é certa, ele ao menos daqui a uns bons anos vai rodar tranquilo por aí sem dores de cabeça pro usuário.
Esse carrinho apesar de do amigo Vinícius amaldiçoou o modelo você falou tudo para fazer compras ir a drogarias e um bom modelo motor 1.0 4 cilindros e pequeno sim já dirigi um gostei e gosto e gosto quem pode pegá um maior de que goste
motor fire e tanque de guerra
Mas tbm, vcs concordaram que o Mobi pode ser bom, desde que não use ele praticamente huaha
Excelente vídeo. Dois melhores que você fez!! Parabéns Vinícius!! Forte abraço. Fique com Deus! Seu canal é o melhor!!!
Lendo os comentários aqui, apesar dos defeitos a Tracker é muito elogiada pelos seus donos, em relação a força do motor e consumo baixo.
Tenho tracker já tem 158.000km quase três anos de uso só gastei pastilha de freio peneu e óleo mas sempre trocado na concessionária muinta gente que mete o pau são especuladores que nem carro tem
Não tenho uma tracker mas aluguei uma rodei 200km, que carro sensacional incrivelmente econômico muito confortável e anda muito.
Tenho uma tracker e não tenho do que reclamar, motor, suspensão show
Mesmo acabamento da Duster
@@niltoncesarzampola402então podemos dizer q o onix plus q tanto criticam tbm é um carro bom, pq o tracker usa exatamente a msm plataforma do onix plus. N é pq o seu carro é bom e n deu defeito q todos são assim, amigo. Entenda q São vários carros e Qndo alguém diz q é ruim n significa q absolutamente todos são ruins mas dentro do lote mts mas mts dão problema, por isso reclamam. Se o senhor entendesse um pouco teria usado seu dinheiro e comprado outro mt melhor 🤷🏽♂️🤣
Sobre o motor 1.3 turbo da Fiat realmente resolveram o problema nos modelos 2022 pra frente, o problema era na programação da injeção eletrônica, tenho uma Toro 2022 1.3T e sempre loco Renegade por achar mais confortável que o Tcross e não estão baixando óleo.
Esse cara tem á mente atrasada tida vez que faz um vídeo ele fala do motor 1.3 turbo. Vive repetindo uma coisa que JÁ foi sanada.
Então.. eu tenho um t270. E no próprio manual tem especificado que baixa óleo. Acho que 400ml a cada 5mil km! Uma coisa assim.. é normal isso. Eu não vejo isso como defeito e sim característica. Ah mas eu não quero ficar verificando o óleo. Então compra um hrv 1.5 aspirada manca!
@@DSPGeobaixar 400ml a cada 5 mil km e aceitável, agora a Renault fez a proeza de colocar no manual do Logan 1.6 a cada 1mil km baixa 500 ml 😂😂 resumindo vc tem que andar com 1 LT de óleo e viver completando
Ironicamente, saber dessa tendência de que a maioria dos carros novos possuírem essa tendência em se tornarem descartáveis, acaba por consolar as pessoas que possuem bons carros antigos, que desejariam trocar por novos, mas não têm condições financeiras.
Realmente os carros atuais nunca terão a qualidade dos antigos. Agora porque nego prefere o Compass ao invés do eclipse? Só um exemplo entre diversos.
No 2o sem de 2020 fui proxcurar um SUV. Era pós pandemia, baixa disponibilidade de veículos, o Tracker estava caro e subia de preço constantemente por vir do México. As versões fiicavam cada vez menos completas e eu tinha receio de disponibilidade e preços de peças.
Comprei o T-Cross sem nem fazer o test-drive, sonente entrei dentro de um vendido. Não me arrependo, um ótimo carro. Todos que rodam no meu carro elogiam. Na versão de entrada tinha desconto.
Tem menos de 30 mil km, rodando em cidade do interior, com ruas péssimas, não ouvi barulhos. A qualidade do interior da versão da versão de entrada é melhor do que o Virtus Highline 2020. Não tive problemas com a Central, econômico. Não achei caras as pecas e as revisões (3 anos de mão de obra gratuita).
Na concessionária as 3 primeiras revisões mais baratas que a 1a revisao da minha CB 500f.
Potente (meu 1.0 turbo deixa meu Yaris 1.5 pra trás), confortável, espaçoso, quem vai atras cruza as pernas nao reclama, econômico (120 km/h 13,5kmh nas estrada, 14,2 a 100 km/h, 12,5 a 140).
Ate hoje eu ficava meio na duvida quando via um Tracker na rua, mas depois desse video e dos comentarios, não tenho mais dúvidas da escolha.
Vinícius tem umas frases muito engraçadas: "taca na tela" " olho das nádegas ...etc morro de rir aqui😂 . O cara sabe muito!
Também gosto muito e dou muita risada hahaha...
Vendo os comentários pela internet, o povo presta mais atenção no acabamento e design do que em potência e segurança
O tracker que eu peguei, o 1.2 premier, achei top demais, não tinha nada a reclamar, apenas os plásticos excessivos 😅
Fui proprietário de um, comprei no lançamento 2 anos de uso e parecia uma escola de samba. Muitos barulhos. Nunca resolvido . Fui pra Toyota outro nível. Quase dois anos de uso e nada de barulhos.
@@adrianorodrigues1155 🔥🔥😵
Motor 3 cilindros descartável!!!!
@@MarcioOliveira-td1hq peguei por causa do teto kk mas nn entendo muito de motor
Tenho um 2021, 1.0, nada a reclamar. Manutenção fácil e barata.
Cheguei cedo hoje , parabéns adoro o canal, já sai fora de muitas furada graças a este canal.
Cada país tem o carro que merece
Tenho um Onix plus premier 2, 2019/2020. Tem equipamentos que poucos tem. Anda muito, é econômico, seguro, confortável, espaçoso, bonito. Excelente.
Tracker é simples mas bom, economico, confortavel e otima dirigibilidade. Seguro total barato. Manutenção barata de hatch compacto. Quanto a qualidade do acabamento ta na media, a maioria é plastico hj em dia. Poucos tem couro e softouch.
Peguei um Sandero 2009, o carro tá inteiro, motor original de fábrica, anda bem, e já pensei em pegar um kwid.
Detalhe pra quem pode pagar mais barato no carro, pra começar está ótimo. Se um dia trocar de carro vou querer o stpaway.
Estou no meu 5°Sandero , não dá manutenção , carro barato e espaço. Tanque de guerra
@@AntoneleMarmo carro ótimo!
Meu primeiro carro, e estou gostando, já fiz 3 viagens com ele, bem tranquilo.
Fiz o teste drive em um Tracker Premier, na época oferecido por 150k, coloquei o carro em asfalto irregular, achei a suspensão péssima. Desisti na hora. Além disso, olhei para o acabamento do carro, painel de palito, não vi 150k naquilo 😂 Fora a suspensão, carro topo de linha com freio a tambor e na época(final de 22) ainda teve aquele lance da falta de componentes eletrônicos na chevrolet.
É na buraqueira q se testa carros, o Tracker e TCross são Lixos, já o Renegade e Fiat Toro, vc apaixona na hora, são carros muuuuito confortaveis e bem mais silenciosos e bem construidos
@@brunoampm1carro mais silencioso que dirigi foi o creta que tinha. Era um pulse plus 1.6. Só vendi porque achei esse motor bem fraco pra carroceria...
@@brunoampm1 Suspensão independente nas quatro rodas faz total diferença, absorve bem as irregularidades, vi isso na prática e foi determinante na escolha, fora o fato de ter freio a disco nas quatro rodas (que no Tracker não tinha), acabamento bem caprichado (Renegade) que na versão Longitude já vem com painel 100% digital, pacote de assistência ao volante (permanência de faixa, leitor de placa), o ponto fraco é apenas o consumo (versão flex), tirando isso o T270 tem boas respostas, e como usuário nunca tive problema de baixa de óleo.
Jeep é muito diferente. Tenho amigo que trabalha lá e afirma que até a Toro ran é completamente diferente. Até parafusos, mesmo aparentemente iguais, os usados no jeep são melhores
Muito bacana e esclarecedor...👍
Felizmente o Polo que eu tive era o Classic, com painel de fibra bem revestido, motor AP 1.8, econômico, espaçoso e bem completo. Uma pena que a VW desceu tanto o nível dele. Tudo bem que a versão GTS ficou bem bacana, mas nesse preço complica...
Um dos melhores carros que tive. O meu era 98,na época tinha uns 8 anos de uso, excelente. Depois nunca mais tive Wolkswagen. 😅
meu tio teve um vermelho ano 99 versão special era top o carro
O meu era cor Prata Polar ano 2000. Vendi com 207 mil km rodados e nunca foi aberto o motor. Entreguei com manual e nota fiscal. Saudades dele
@@amiltonfcjunior Um carrão! Alto, rápido, econômico . Motor o melhor do mundo.
Foi bom e esclarecedor seu vídeo meu caro!!!! Show!
Bom dia!
Gosto de ouvir seus vídeos, me orienta bem !
2:09 Fiat mobi seria um carro que não compraria devida a baixa qualidade do material . 2:41 ele vende muito devido as locadoras
Seus comentários são ótimos, só compra carro ruim quem não assiste seus vídeos, 👏👏
Foda é o Jeep Compass, que tem monte de vídeo na internet mostrando problemas, monte de dono insatisfeito, e vende o dobro do Corolla Cross 😂
Vende pq o brasileiro é muito burro kkkkkkkkk
Pq os donos acham que estão andando de carro PREMIUM
Jeep e modinha, grife
Vamos lá, Fiat é Fiat, Jeep é marca da Stellantis que engloba Fiat, PSA e Chrysler. Tive um Renegade 1.8 Manual e fui com ele para o Atacama. Carrinho valente que só me deu alegria, infelizmente me afanaram ele aqui no Rio em abril passado. Gostei tanto da marca que peguei uma Cherokee e também estou adorando.
Boa! Também comprei um renegade indo contra as várias opiniões, peguei recente, já comprei adaptação do trocador de calor para não ter estresse. Baita acabamento, suspensão boa e tecnologia legal. 85 mil bem gastos. Já tive amarok cheia de plástico e a Jeep me surpreendeu.
O incrível que vejo o pessoal descendo a lenha no Renegade (que é um dos SUV no mercado com melhor acabamento) e idolatram os carros da FIAT que em mtos modelos usam o mesmo motor da Rene, vai entender neh!!!
Peguei um renegade essa versão mais antiga, e é muito confortável a dirigibilidade, estou adorando.
Minha mae comprou uma tracker ltz 0km a pouco mais de um ano, pontos positivos: econômica, desempenho é razoável, nao deixa a desejar. Apesar de alta, é boa de curva, tem um otimo espaço interno. Pontos negativos: acabamento, freios (que é horrivel por sinal). No geral, considero um otimo carro, acredito que seje uma das melhores opçoes da categoria.
eu não acho que seja, primeiro por conta dos freios, não são apenas horríveis como podem de uma hora para outra perder a assistência, toda esta linha Ônix é um perigo por este motivo. O segundo é que este carro tem correia banhada em óleo e isso também é um perigo, tem muitos caso da correia esfarelar e entupir o pescador provocando a quebra do motor, que não tem retífica. Ainda que não seja algo definitivo estão começando a pensar na possibilidade de ser necessária a troca de óleo a cada seis meses ou cinco mil km porque mesmo em carros que fazem revisões em concessionárias tem acontecido o esfarelamento da correia. Se a tua mãe faz uso do carro em trânsito muito congestionado ou ela só dá voltas mais rápidas em que o motor não chega a trabalhar um bom tempo na temperatura ideal (este é o meu caso) eu trocaria o óleo a cada cinco mil km ou seis meses, como comentei ainda é um assunto que está sendo investigado e como o prejuízo da troca do motor passa dos dez mil reais eu faria preventivamente a troca de óleo neste período mais curto.
@@MarcioSantos-pp4os sim com certeza amigo, esses motores necessitam de uma manutenção ultramente rigorosa. Um óleo de mais baixa qualidade ali, ja é um risco. Pra quem é um pouco desleixado, ou esquecido na parte de manutençao, ctz vai ter problemas com a tracker.
@@MateusSiqueiraify eu penso que no futuro, digamos cinco anos, vamos ter uma enxurrada de carros problemáticos no mercado, minha expectativa é de que assim que estes carros com motores modernos, e não apenas os três cilindros, deixarem de fazer revisões em concessionária será um show de horrores.
Entra numa Ecosport 2018 a 2021 e depois entra num T-Cross e Nivus. Não da pra acreditar que tem gente que paga mais de 100 mil num carro com acabamento puro plástico.
Rapaz, então os Mobi aqui da empresa vieram com motor de açúcar, dos 8 comprados zero, 4 já deram problema no motor.
Falou o chato que discorda sempre de alguma coisa. O ENTENDIDO!
Alguns mobi tão equipados com motor firefly 3 cilindros que são verdadeiras bombas, não aguentam retífica e tudo danifica eles, nem se comparam aos motores fire
@@Silva-dh5zn kkkkkk, calma cara, está estressado?
Relatei uma situação, não dei uma de entendido em nada.
Inclusive, não citei qualquer termo técnico.
Vai chorar é?
@@jhonathanuiclif7949 então man.
Pior que não é só o motor a bronca, essa semana mesmo um deles parou devido a embreagem, quando levaram para verificar tinha uma porca dentro, solta, detalhe que não era uma porta usada na peça, era um porca aleatória, suspeitamos que foi durante a montagem do veículo mesmo.
@@kleitonsilva5812 sim, eu tenho um uno dos novos e sei que o cabo de embreagem é um problema crônico, eles arrebetam do nada e vc fica sem embreagem, nao sei se os mobi tbm tem cabo de embreagem, mas se tiver ja sei que é dor de cabeca nesse sentido, no mais geralmente sao carros bons(comparado as porcarias que sao vendidos novos 0 km hj) logicamente nao vamos comparar a carros como da Toyota que sao superiores mas tipo entre o mobi, up e kwid, mobi é infinitamente superior mesmo com esse motor firefly 3 cilindros nao sendo um dos melhores, eu ainda vou além, digo que o mobi é superior ao onix.
Eu estava com tudo pronto pra realizar meu sonho de comprar um Renegade. Mas quando eu estava indo à concessionária, eu a vi: linda, imponente, potente. Então não resisti, comprei a minha Marajó!
Ótima escolha.
Fiz uma pequena viagem em rodovia e cidade no ônix sedam 2020 de uma prima minha, na época o carro estava com cerca de um ano de uso, e achei ele barulhento, duro, vibra muito na estrada e acabamento meio pobre! Tenho um Toyota Corolla xei 2.0 ano 2013 com 140.000 km o qual comprei já usado e é bem mais silencioso, mais macio e confortável, porém o ônix é bem econômico!
Renegado, tenho um 19, excelente carro. Com 65mil sem nenhum problema, qualquer carro tem defeitos..ainda mais se a manutenção preventiva não for realizada corretamente...
Falar bem do Kwid deveria ser crime imprescritível kkkk
Passível de cadeia, bom sujeito não é..kkkkkkk
o Renegade é sim um SUV, compare com a plataforma dos outros...
Comprei um onix LT ma nual nao me arrependo carro e muito bom fiz uma viagem pra Balneário Camboriú fez 17.kms na gasolina andando com três pessoas mais bagagem ar ligado o tempo inteiro andando entre 110.a 140 kms por horas só uma reclamação achei muito baixo na cidade raspa na cidade na rodovia e ótimo ja rodei 55.000 kms ano 23 ando muito e nao sou uber kkkk .parabéns pelo conteúdo. RUK FERNANDÓPOLIS SP SÓ
Tenho um também , excelente carro ,sou muito feliz , o lado negativo é só que raspa em tudo mesmo.
55 mil km só nesse ano de 2023 ? 😳 Misericórdia kkk
@@ader5416 se nao tiver na garantia compra na internet umas buchas que poe acima da mola pra erguer uns CM ele
Não ser "UBER" hoje em dia é qualidade à ser exaltada!
O onix antigo 1.0 é bem fraco o novo com 6 marchar ja é um pouco melhor ele bate 140 no máximo agora a outra versão é top
Tive um Ford Ka 2018, tinha tudo para ser bom, mas achei ruim, muitos problemas chatos, o pior foi infiltração, quando choveu virou um aquário. Carro novo cheio de defeitos e acabamento horrível, fazia barulho no acabamento das portas. Duas alegrias a maior foi quando vendi!
Vinícius hoje vc passou um pano grande para esses carros... falou que é ruim nisso naquilo e no final é bom? 😅
Parabéns vc ê ótimo falando sobre carros
Tenho um kwdi, 2018, à 4 anos, nada a reclamar , fui abençoado.
e sorte meu amigo tem um 2018 tá c 90.000km tranquilo
Rapaz! Aqui também e está com 94mil km. Quero trocar pq quero um mais confortável, maior e mais potente para viajar. O kwdi supriu muito bem para o dia a dia. Essa semana levei na Renault para trocar as borrachas internas e o mecânico disse que foi primeira vez que andou com kwid silencioso e perguntou se tinha certeza que queria trocar. Enfim, como primeiro carrinho gostei.
Ônix e um caro para pessoas “ chatas” as trocas de óleo tem que ser no tempo certo se possível até com uma certa antecedência, bateria tem que ser de boa qualidade pois se não ela não aguenta o tranco.
Trabalhei no app por 1 ano com um nos app, carro locado então vi alguns problemas derivados dessas manutenções mau feitas bateria de pessima qualidade não durou 3 meses, óleo fora da especificação bomba de vácuo foi pro saco 3 vezes até pq essa peça exige uma manutenção mais completa não apenas a substituição, o carro que eu estava começou a dar problema com 80 mil km e falo pra vocês uma economia besta na troca de óleo pode te dar uma dor de cabeça enorme !!
Usar o óleo fora da especificação a Correia vai soltar pequenas partículas que iram entupir uma peneira que passa o óleo para bomba de vácuo, assim a bomba roda seca e estoura pois dentro e plástico e assim primeiro você verifica uma perda de potência ou até mesmo perda total do freio du nada como aconteceu cmg.
Esse foi meu relato não se compra Ônix sem histórico se for de locadora então corre !!! Atenção nas multimarcas pois muitas compram esses carros das locadoras para revenda e para você não saber que era de locadora logo de cara muitas emplacam o carro em Sp e após um período mudam para BH para pagar um valor menor de ipva
fora a correia dentada tênque trocar no mâximo c 60.000km w caro 600 reais e 200 da programação e da muoto b o no sensor de pneu tive um 2018 vendi graças a deus carro fraco pesado e gastao
Olha vc disse tudo, fazer uma manutenção bem feita e em dia. Já vi muito corola, civic e até fusion abrindo o bico por manutenção mal feita. Temos um Cobal 2017 (também odiado por muitos) e um fiestinha 2009 que nunca deram problema e as manutenções sempre em dia. Hoje pegaria um Onix ou uma Renegade se tivessem procedência tranquilamente
Vinícius, o novo motor T270 do Renegade é muito bom mesmo. E não está mais baixando óleo não. Pode testar pra ver. Abraço e parabéns pelo canal.
Kkkkkk. Testar quanto tempo?
@@pliniobv1778essa é a questão, por quanto tempo? Hehe
Tenho uma Tracker 2021 LT 1.0 Turbo, comprei zero, tem hoje 70 mil km, faz 15 km/l na estrada com gasolina, nunca deu problema, até hoje não troquei sequer uma pastilha de freio, pneu roda ainda mais uns 20 mil km, acabamento impecável, tudo funcionando, revisão na concessionaria nunca foi maior que R$ 1.000,00. Tudo funcionando e até com cheiro de novo. Força do motor atende perfeitamente em viagem, ja fui para Bahia, Rio Grande do Sul e Ceará, com familia de 5 pessoas e bagagem, inclusive o malão no teto. Excelente carro. Pode comprar de olho fechado. Agora vou trocar por outra Tracker em 2024.
Acabamento impecável tu forçou amigo. O acabamento só não é pior que o da VW. É plástico de má qualidade pra todo lado
So rindo... Acabamento impecável. Deve ser brincadeira do amigo
Gosto da tracker pelo que entrega, mas com relação ao acabamento, concordo com os outros colegas.
Mas algo a se pensar, qual carro hoje zero na faixa dos 100 k (um assalto para a realidade do nosso bolso) não vem cheio de plástico de péssima qualidade?
Sinto falta do início dos anos 2000, que até carro popular tinha acabamento de tecido, lembro com saudades do meu coisinha hatch 4 portas Milenium 2002
Eita quanta mentira 70 mil km nunca torcou nada nem pneus 😂😂
@@emanuelbimbaheber5123😂
Tenho a Tracker Premier 1.2, comprei em 2021 (versao 2022) na epoca por 139k tava legal visto que pagaram a Fipe do meu na troca e fizeram ainda um financiamento sem juros de 30k em ate 12x no cartao, ou seja, foi um otimo negocio. Maaaaas, o carro em si é otimo mesmo, recomendo, maaaas, tenha em mente: vai bater mais que escola de samba. O meu ta com 27 mil km, e bate TUDO no painel... se tivesse acabamento um pouquinho melhor, seria perfeito, pq é bonito, nao da problema, MUITO confortavel, motor entrega bem legal, bem seguro, e bom espaço interno. GM poderia melhorar o tracker, estaria no topo da lista facil
Concordo, tenho modelo e ano idêntico ao seu. até o preço kkkkkk. porém a primeira partida do dia é um parto.
Pqp....financiar 30mil....kkk
@@CARLOSMARTINS-zv5mm nao foi financiamento amigo.. kkk tu entendeu que foi uma proposta da css pra fechar o veiculo ne? Eu tinha o dinheiro a vista e eles me ofertaram passar no cartao sem juros, ou seja, mantive meu dinheiro no banco e ainda ganhei milhas :)
@@danillobsantos serio? Nao tenho problema em dar a partida, sempre tranquilo... e olha que moro no frio
parte pra toyota@@GuilhermeLR93
Os motores 3 cilindros da GM não estão aceitando retífica e os TSI estão. Tem muita informação relevante no canal da Retífica Projeto. Abraços.
Bom dia Vinicius, gosto muito do seus vídeos, gostaria de saber se Civic G10 manual é bom mesmo, vejo falar muito sobre esse carro, obg. José Queiroz de vitória ES.
Pelo menos a retroescavadeira CATERPILLAR tá super aprovada..!
Depois de muita pesquisa comprei a Oroch intermediária 1.6 manual. E em fevereiro desse ano comprei um Chery Celer nacionalizado como segundo carro. Os dois jamais me deram dor de cabeça. Claro que sou bem preocupado com manutenção preventiva.
oroch fea dms
@@hondofittyestética é a maior besteira pra quem não liga, você não fica olhando pro carro 24 horas por dia mesmo
@@hondofitty realmente não é bonita. Mas eu prefiro a robustez e confiabilidade que beleza.
@@talkteddy2727 exatamente, tenho um Nissan Tiida e esteticamente não é dos mais bonitos, porém é um excelente carro e confiável.
4:37 outro carro que não compraria 😂😂😂 não é um jeep rais, outra questão é o motor deste carro, e atola fácil. 4:37 jeep não pega terra não tem a essência dos antigos jeep.
Fale do Kicks ,se presta também?
Tive uma compass T270 peguei uns meses após o lançamento. Teve baixa de óleo sim, mas foi resolvido na revisão dos 10.000 km após isso fiquei de olho e nunca mais ocorreu.
Hoje ele já tá com quantos km, @marcelodalrovere? Fiquei interessado em pegar um, mas muitos falam sobre problemas crônicos dele, aí fico com pé atrás.
O defeito de qualquer carro é o dono...
Exato, não existe carro tão rui assim, mas dono cupim de ferro que corroem o carro inteiro e depois criticam.
Errado. Carro ruim é aquele que dá problema mesmo com manutenção.
Excelente vídeo!
Tenho uma compass limited 2017. Confiável, sólido e seguro. E todo muito com ela. Recomendo a todos que possam ter (nem é tão cara). Só trocaria pela nova.
Olá, eu não tenho carro nenhum, mas por curiosidade carro com correia banhada a óleo consigo trocar ou fazer uma adaptação por uma corrente de comando, exemplo de carro a Montana ou Tracker.
Tenho um onix turbo ltz 2021 a três anos,nada a reclamar. O carro é forte e econômico, além de um lindo design.
também tenho um, troca o óleo para o original e já era. só alegria.
São novos ainda é por isso, deixa chegar nos 200mil km.kkk
José Silva sou PCD comprei Onix plus LT automático turbo 2020 quatro anos sem problema excelente potente econômico
já dei entrada na papelada p trocar p outro Onix
Tenho Polo Track 23/24, o meu veio ja com a central multimídia, so coloquei a câmera de re, estou satisfeito queria economia pro meu dia a dia.
Putz , deveria pegar HB20 Sense que é muito mais carro. Polo só vale a pena os acima do Track
@@alexandresampaio6895 hb20 estava muito mais caro, e eu sinceramente gosto mais do Polo, aquela seta no parachoque não me agradou.
Hb20 parece uma gelatina! Além de ser feio😅
A pessoa comprar um kwid zero é a maior loucura automobilistica de si fazer
Tenho um focus heath 2006. Vale a oena trocar por um prisma 2013 ltz?
Já passou da hora de as montadoras oferecerem acabamento premium como opcional. Se é carro de entrada, acabamento básico de plástico. É pra atender necessidade. Se é carro pra curtir, acabamento melhor, soft touch e essas m* todas que vocês sempre pedem. Já tá caro mesmo, pra pagar mais e levar mais gera custo-benefício.
É exatamente o que eu penso, quanto custaria para deixar o acabamento decente, uns 2 mil? Em um carro de 150 mil, esse valor se torna irrisório. Vende logo por 152 mil e entreguem algo de qualidade.
Acabamento decente é obrigação dos fabricantes. De alguns modelos é absolutamente inaceitável, como a porta traseira toda em plástico duro e que não segue o padrão da dianteira como no caso dos VW Taos Confortline. Chamar aquele vinil (como está no site) de couro (como chamam na concessionária) no mesmo Taos de revestimento é uma ofensa. Carro de 165 mil (na promoção), com um acabamento péssimo. O que fazem é colocar um ou outro detalhe que para alguns pode ser interessante (como o interior todo preto e claustrofóbico) ou detalhes em black piano (que só servem para ficar com marca de dedo e arranhar) para disfarçar. Deveriam oferecer a opção em tecido (decente por favor) e interior claro (Cinza ou grafite). Saudades dos tecidos do Escort Zetec e do Focus da 1a geração.
@@christianandrehaddadgovast2834o Taos ter acabamento na porta traseira de plástico é um tapa na cara do consumidor, um carro no valor de mais 160k é só aqui no Brasil
Não entendo nada de carro, estava querendo trocar meu Fox Highline por um desses KKKK Mas pelo jeito os carros novos estão cada dia piores. 😢😢😢 O Fox nunca me deu problema
Comprei o renegade diesel 4x4, top só alegria.
Só presta essa versão mesmo!!!
Na minha opinião, todo carro precisa de manutenção e cuidados, não importa se é um Rolls Royce ou um Corcel... Mas brasileiros em geral não querem ter cuidado com absolutamente nada 🤷🏻. A maioria compra carro 0 km, judia do carro e vende dizendo que o carro é perfeito só pra enganar os outros, não concordo com esse tipo de atitude, mas é a realidade!
Tirando o Kwid, Renault não tenho o que reclamar. Manutenção barata e nunca deixou na mão seja cok manutenção ou peças
Carro seco que não cabe um cooler de cerveja kkkk, só serve para aplicativo porque é fácil financiar kkkkkk
@@jonatajnt5687 foi só falar que queimou a bobina do compressor do ar condicionado kkkkk. Só essa semana trocaram 4 com esse problema, 1 Renegade,1 Toro, 1 Audi e 1 logan
Gosto do seu canal. Tenho um Onix 1.0, todo basicamente na minha cidade e gosto muito do meu carro, é muito econômico. Na estrada ele rende muito bem. E um carro leve, bom de dirigir. Escolhi o Onix porque meus filhos estão começando dirigir e priorizei a segurança: ele não e não é bate e morre, como você disse. E eu cuido direitinho dele. Agora para um carro popular, ele é caro. Podia ser um pouquinho mais barato. Parabéns pelo canal e um abração!!
Bata em um muro brabo a 60km e depois volte vivo p dar o depoimento. A maioria dos populares são nota zero no crashtest.
@@AntonioSantos-cm8sleu bati a 80 km no muro e não sofri nada, eai? O carro so perdeu o parachoque e a bandeja e o conjunto do radiador, acho q na internet esta cheio de invejoso isso sim
@@isaiassantanasilva9369 irmão vc não bateu a 80kg. Vc estava a 80 qnd começou a frenagem ou o muro era de papel. Vc não é mais que os engenheiros que testaram os carros. E me desculpe no dia que eu tiver inveja de um onix vc manda me colocar numa camisa de forças. O teste feito pelas montadoras q destroem a maioria dos carros é feito a 60km/h de velocidade final, batida em um ponto fixo q não se abala com a batida, para ver o quanto o carro arrebenta com ele e com quem está dentro. Os carros populares no Brasil é para quem não tem amor ao próprio dinheiro. Um onix 2021 aqui está 80k e um Equinox 2018 75k . Se formos falar de segurança o onix desmancha na beira de um Equinox.
@@isaiassantanasilva9369 irmão vc não bateu a 80kg. Vc estava a 80 qnd começou a frenagem ou o muro era de papel. Vc não é mais que os engenheiros que testaram os carros. E me desculpe no dia que eu tiver inveja de um onix vc manda me colocar numa camisa de forças. O teste feito pelas montadoras q destroem a maioria dos carros é feito a 60km/h de velocidade final, batida em um ponto fixo q não se abala com a batida, para ver o quanto o carro arrebenta com ele e com quem está dentro. Os carros populares no Brasil é para quem não tem amor ao próprio dinheiro. Um onix 2021 aqui está 80k e um Equinox 2018 75k . Se formos falar de segurança o onix desmancha na beira de um Equinox.
@@AntonioSantos-cm8slDeixa de ser estúpido
Realmente. Eu tenho um Onix 2015, do nada ele fica com o pedal de freio duro dentro da cidade agente toma muito susto. Abraços
O mobi 4 cc ate que vai. Bom era Up! Mas ninguém entendeu o carro e a VW não fez esforço.
Up na época era 60 a 70 mil, quando os carros populares eram no máximo 40 mil. Não vendeu pelo preço
A MAIOR CAGADA DA VOLKSWAGEM FOI TIRAR POLO E VIRTUS MSI DE LINHA 😒
Aí vc apelou né??? 1.6 16V MSI é bosta pura, vc não conhece o chão de oficina então para falar uma bobagem dessa!!!
Outro dia no estacionamento de um mercado, uma senhora ao meu lado com um carrinho de compras, abriu o porta malas do Renegade dela e metade das compras teve que jogar no banco traseiro. Detalhe , não era carrinho muito cheio.Tem altura mas pouquíssimo espaço.
1 carro só?Maluquice comprar esse carro,um Yaris leva 2/2.5 tranquilo.
Mobi é lindo e tudo de bom ❤❤
Hoje eu vi na via uma traker ainda com os adesivos no pára-brisa fumando mais que a caipora 😂
Kkkk
Esses carros comuns vendem pq as locadoras compram a rodo para disponibilizar para empresas e motoristas de app. O cidadão como pessoa física que compra tem que ser muito jegue pra investir em uma dessas carroças 🤣🤣🤣
Tive um Renegade Hamas 1.8 é uma bomba. A única coisa boa foi que eu consegui vender.
Sobre T Cross e Polo, o motor TSI foi escolhido por 6 anos o melhor motor do mundo na Europa, pois são carros mundias. Sobre acabamento, quase todos os carros tem acabamento em plástico, então não tem sentido essa bobagem em cima da VW.Abraco
Motor TSi dá problema pa cario e ainda é movido por correia q estoura, enquanto motores da Fiat e Toyota são movidos por correntes mais duraveis... toda oficina de motores ta cheio de problemas com esses TSi da VW
Pois é, não entendo também essa implicância com o acabamento do polo.
Regra simples para downsize 3 cilindros turbo, para cada km rodado vale o equivalente em milha, se o carro tem 10.000km rodados equivale 16.000km compensando o desgaste extra
Tenho um Polo Highline 200 TSI, não tenho nada a reclamar do carro, nem do plástico hoje em dia, anda bem e é econômico.
Carro feio
@@DaviD-vi9ycDeve andar a pé ! Só sendo ! Pra falar isso!
A existência do T-Cross como é tem um motivo simples: o consumidor paga 30 mil a mais por ser altinho. Futura bomba? Os TSI tem as primeiras revisões gratuitas nas CSS. Ou seja, aos 40.000km, o segundo dono pega um carro que só viu procedimentos oficiais. Se você pega um bomba é porque foi um completo incompetente em verificar coisas básicas. O consumidor SEMPRE é o motivo de tudo errado do vídeo. Vide versões trek, adventure. Pagam muito mais por adesivos, pneus mais caros, pior desempenho, pior consumo e por aí vai.
Tsi deve ter uns 10 anos no mercado, até hoje a bomba não explodiu
Nunca vi tanta verdade em um título de vídeo, o tal do Tracker e o tal do Onix, pra mim são carros que nem imagino ter algum dia!!!
Bom saber sobre correia óleo. Obrigado!.
Rapaz a Correia banhada a óleo não é falta de cuidado ela pode se desmanchar dentro do motor ai e prejuízo na certa tem que ficar de olho no óleo
@@elioricardoalvessilva MESMO com óleo correto é preocupante. desfia MESMO
Eu tenho dois carros da Jeep. Não entendo sua predileção por falar mal desses carros. São ótimos. Extremamente bem construídos, resistentes, confortáveis e bem acabados. Às vezes, fico com a impressão de que você é parcial, por alguma razão.
Vc tem dois carros da FIAT, é por isso😂😂😂😂😂 compre uma RAM Rampage e ache q é uma autêntica RAM tb😂😂😂😂
Aqui em SC o governo comprou Renegade para a PM.
1.8 beberrão e manco.
Horrível para patrulha rural, atola em poça d'água. Aqui, tem muitas cidades pequenas com estradas sem pavimentação.
Recentemente, o governo comprou a Traker com motor turbo. Muito melhor.
Pode dar problemas lá na frente, pelo fato de chegar em altas quilometragens por rodarem muito e por 24 horas diárias.
Revisão do Renegade é caríssima e se não fizer, perde a garantia.
1.8 E-torq é mais barato de manutenção e confiável.
Melhor carro para viatura é a Duster.
Rapaz tenho um Rneegade 2019. É um carro de cidade, mas nunca me deixou na mão e nunca atolei. Kkk. É um excelente carro. Confortável demais, acabamento impecavel!! Por isso vende! O meu é Gastão, mas único defeito! Se pudesse comprava o mais novo 1.3 turbo. Bom demais!
Eu tive um tb (2018). O carro nunca me deixou na mão (so uma vez que coloquei alcool kkk), mas me passava uma sensação estranha, mesmo sendo um bom carro. Depois que meus nenens nasceram parti pra um yaris sedan, to felizao ( de 6km por litro do renegade pra 13, so alegria kk)
Já entendi estes carros não são ruins!, mas também não são bons!😅😅😅
Acho engraçado o povo falando que renegade não é Jeep.. 😂😂😂. Cara.. o renegade é da marca Jeep. Agora.. você quer comprar um Jipe? Ou um SUV? O Renegade é a compra mais lúcida entre os concorrentes. Custa menos.. e É MELHOR! TCross custa 50 mil reais a mais. Tracker anda menos.. Duster é mal acabada.. é só para deixar claro uma coisa que NINGUÉM comenta: tem suspensão independente NAS QUATRO RODAS! Qual outro SUV compacto tem isso? Que não passe de 200 mil reais! O carro é bom! O motor 1.8 foi mancada.. mas não vejo ninguém falando da HRV 1.5 aspirada.. ou do 1.8 aspirada também! Ah, mas tem problema no trocador de calor! ENTÃO FAÇA A MANUTENÇÃO PREVENTIVA!
O pós venda da Jeep é um ruim.. muito caro, mas o pior é não honrar a garantia,,
O maior problema do Kwid é olhar ele por trás, parece que dividiram o carro ao meio, não teria coragem de fazer uma curva mais rápida.
Vinicius fala: "é um carro bom, mas eu não compraria". Resumindo: não presta 😅
Renegado, carregar um nome que um dia o troller já carregou, e até um sacrilégio
Renegade TrailHawk 4x4 é um Baita Carro, o unico SUV compacto realmente SUV do mercado e proprio pra trilhas com mais de 22cm de altura do solo, proprio pra fazendas e estradas de barro
@@brunoampm1se for pra trilha, prefiro mil vezes um jimny
Guarda dindin extra,na troca de outro motor bomba 3 cilindros 👍🏿
quando lançaram o mobi eu achei horrivel, flei mds quem vai comprar essa coisa feia... até q precisei um carro pro dia-a-dia, que não me deixasse na mão... comprei um mobi like fire 4 cil... semi novo com 9k km... acho q ta com quase 50, o que gastei com ele com revisões acho q não deu mil reais, só vai, mas não tem nada, nem radio, é carro pra bater por aí na cidade, pra 2 pessoas, ngm sai de casa pra comprar um mobi pq gosta, é pq precisa... o bom é ter outro carro pra viagens etc.
Confiável, durável, suspensão resistente e baixo custo de manutenção. Por isso que Fiat faz sucesso principalmente no nordeste. É uma compra racional.
Falou tudo.
tive um palio fire firme forte e valente
Fiquei 1 semana com um Mobi de locadora, me surpreendi com a valentia do carrinho.
As vezes acho que a tracker custa uns 40 mil. É o carro que mais vejo na rua, e na maioria na versão premier. Ou o povo tá com muito dinheiro, ou com muita coragem.
Não consigo entender também, o carro é fraco em estabilidade e o interior se acaba em plástico duro! Não vale nem metade do valor que custa!
@@RoytmaFM não sei nos outros estados, mas aqui em Minas toda hora passa um, quase tudo premier. O povo é doido, aí não adianta culpar montadora por acabamento e qualidade inferior, compram sem medo!
@@frederikvieira2571 não é só por ai não, a cada 10 Tracker aqui onde moro, 7 são premiere.... Brasileiro gosta de rasgar dinheiro
O plastico da Tracker (Chevrolet) é superior aos concorrentes. Digo isso com propriedade. Citroen, Volks, Nissan, só nao ganha do HR-V (Que é cheio de plastico também), porém, a versão ideal do HR-V é bem mais caro com motor turbo (e não tem teto solar). A tem o Creta, o carro feio do cacete kkkkkkkkkkkkk Renegade? Já enjuou e todo mundo tem medo.
@@jefalcaum Concordo, inclusive, o fato do hrv novo não ter teto solar é algo simplesmente inexplicável, vide o preço e o estilo do carro, ele pede um teto. O renegado virou carro de firma por essas bandas daqui, as empresas que prestam serviços para mineradoras e derivadas sempre usam,porém para por aí haha, difícil ver na rua ultimamente
Neskwid não é Renault, é um carrinho indiano que a Renault resolveu carimbar a marca dela.
Tenho um kwid que aluguei e depois comprei ele da locadora e 20/21 uso para aplicativo e ele nao me dar essa dor de cabeca ate pq entendi que para ter um kwid tem que ser dono ele nao aceita gambiarra e nada de agua de torneira faco as trocas de oleo na hora certa ele chora muito com as buchas da bandeija mais nao e caro de arrumar meu kwid esta com quase 300 mil rodados e so alegria
O Mobi tem pra tudo que é lado pelo menos aqui em Belém 😅😂
Aqui em São paulo támbem são de locadoras pode reparar as placas começam com a letra r
@@rogercardoso9427 pow e num é!
O kwid também tem muitos apesar das críticas ao Renault Zinho!!,😅😅👍
Porque são os carros mais baratos novos kkkkk, aí as empresas e os ubers cai matando kkkkkkk
Se tivéssemos videos deste tipo nos anos 70/80, eu jamais teria comprado um chevete .😊
Hoje um chevette vale uma fortuna. Tive um chevette e não era tão ruim como dizem. O segredo é que o acelerador parecia chegar no fim, mas ainda tinha 30% a a mais de potência pisando fundo, para economizar, não lembro a litragem, não era 1.0. Andava tranquilo a 120 km/h fora a estabilidade que era ótima.
Tenho uma Chevy 500, carro do dia a dia. Não tenho o que reclamar. Manutenção em dia e muito confiável. É forte e anda bem.
Não fala isso não. Tive um chevetinho a oito anos atrás, vendi acima do que tinha parado e hoje ele praticamente dobrou de preço
Falei gj com um amigo qye pegou ford k.a 3cc....reclamou muito da vibração
fora o motor não chega nos 100.000km
@@rogercardoso9427tá repetindo oq os outros falam, nunca teve o carro kkk. Tenho um 2018, ele é de lua, tem hora que vibra tem hora que não, tá com 135.000 e até agora tá tranquilo.
Cara fala que não passa dos 100 sendo que e só pesquisar que tem vários aí com mais de 200. Mas tem que trocar com óleo certo se não motor vai embora mesmo.