Удивляет количество негатива в комментариях. Ребята захотели проверить, ради эксперимента, сделали на своих машинах, не на ваших, ничего не повредили. Показали результат, что получилось, а в коментах грязь. Тем более, я так понял, идея возникла спонтанно и фура спешила выполнять заказ. Реванш возможно будет с пустой вольво, как с рейса приедет) Я посмотрел с интересом, благоДарю.
Ага защитник нашего лоботрахателя Урала к твоему сведению видео, говно и ни о чем нас не просветляет так как Урал против Вольво, ет как горбатый Запорожец против Краза 260)
Я на Урале пять лет возил лес и не раз приходилось помогать на перевалах фурам. И один раз я лично вытягивал Вольво модель FH-12 который не вытянул в подъем и его стащили в кувет. Две задние оси на прицепе были выведенные в воздухе. На третьей оси он стоял на осфальте . Вольво была груженая мукой 27 тон. До моего приезда его пытались вытащить его коллеги но они только шлифовали осфальт. Я был с прицепом оружейный лесом (сосна) 32 куба. Это примерно 24-25 тон. Сначало попробовали дергать его не расцепляясь но Уралу здоровья не хватило. Двигатель стоял камаз. Пришлось поднялся на перевал и расцепится. На одиночке и на пониженной раздатке я его без особых усилий вытащил. На Урале было примерно 13 тон.леса. Про стравливания давления в шинах я могу сказать что на дороге с твердым покрытием это бред полный. Воздух стравливают чтобы уменьшить давление на грунт. А на дороге с твердым покрытием это черевато проворачивание баллонов на диске и отрывам от камеры пипки.
Вентиль это кран к которому прикручивается сосок. А в обиходе ее называют и похлеще. Я лес возил на севере бурятии и поверьте когда в минус 45 и еще в два часа ночи у тебя спускает колесо а ты при этом в глубокой снежной колее то поверьте мне на слово любой лингвист позавидует словарному запасу. По Байкала бывают сугробы когда из окна Урала бычок от сигареты затушить можно. Я не диванный эксперт все это прочувствовал на себе лично. К нам приезжали на заработки "лесовозчики' из западной части Украины.Из восьми водителей шесть человек свалили в первые морозы. Два Урала убили под списание. Два оставшихся водителя действительно оказались лесовозчиками от бога.
@@ИгорьЗубров-м1я и почему ты молчишь.? Стандартная комплектация Вольво 460 лошадиных сил скании 440 л.с премиум версия Вольво 770 л.с.скании 730 как то так
@@ИгорьЗубров-м1я возможно. У меня опыт езды только на мане и дафе. У мана двигатель тупой он медленно разгоняется, но и дохнит медленнее. Знакомый ездел сначало на вольве потом сел на сканию и да говорит скания веселее ,но вольва было1998г а скания 2017.
Я в армии на урале АП-5д служил , это машина для электропитания и запуска самолётов, так я на нём за место буксира АН-12 таскал , а у АН-12 вес как три вольвы 22 тонны будет, и не чё Урик прекрасно справлялся с этим
@@ололо-ъ2з блин, дружище, в физике ты ноль) у Вольво эти колеса ведущие, вес создает дополнительное трение между шиной и дорогой, что в свою очередь увеличивает тяговое усилие машины.
Дмитрий, это "Лучший АвтоБатл Года!!!" Михаил, коллега, спасибо тебе огромное, за этот батл. Эй, умники и негативщики, этот батл, всего лишь по-приколу и нас порадовать.
У него общий вес 22 тонны на видео, а представьте ситуацию груженная эта же вольва общий 44 тонны(официально разрешенный максимальный вес во многих странах Европы) и + он трогается на подъем. Так что потянуть пустой Урал это пустяк для такого мощного тягача, это его работа тянуть вес))
@@НаврузХокизода 3 урала перетянут 750ку. Тут дело не в мощности,а в весе на ведущие оси. Суммарно у трех уралов он будет больше. И эти 3 урала в сцепке,на понижайке тоже сдвинут эти 750 тонн.
dima kosmonavt это то и печально все наши инновации остановились в 60х годах. СССР была страна, а щас что то делят, одеяло тянут на себя, а оно уже все в дырах и съедено молью.
Причем тут лес,вольво ушел намного далеко,с 22тоннами урал тянет и не пнизнает его,представим если на урале было загружено 22тонны!А на счет проходимости поверьте трех мостовый вольво тоже самое сделает с уралом. Это я как бывший военный и провел службу а автороте говорю и знаю что такое урал!!!!
На этм урале 236 мотор,даже если на нем был 238 была бы такая же картина.А еслиб урал не переключили на пониженную,он вообще заглох бы.Вы посмотрите как вольво трогается,вообще не напрегается.
Ничего постыдного я лично не вижу. Каждый из этих автомобилей находится на ведущих позициях именно в том, для чего они и предназначены, а именно Урал - для работы в полном отсутствии дорог, а Вольво - для комфортной работы на магистралях и даже длительного проживания в машине. За видео всё равно спасибо!
урал внедорожник а вольво тягач. это тоже самое как сравнить йух с трамвайной ручкой. на поле вольво бы обасралась как дед в коляску в отличии от урала.
Вот что за машины делали в СССР, им нет равных по простоте и выносливости а комфорт не для наших дорог. Парни удачи Вам. 👍👏👏👏конечно урао8,5 тоннаж а у фуры 22 только груз.
Номера на Вольво закрыли,водила за шторкой спрятался...а логотип Girteka не хватило смекалки скрыть...)))))))))) Думаю скоро руководство(менеджера,колонные,механики и т.д.)узреют сей ролик и водила российского парка будет не сладко))))))))
@@viktorviktor4498 слабее но сравнивать резину которая предназначена для внедорожья против дорожней это смешно. И потом иномарке этой будет ой как не легко !
@@NISSANTerrano2Offroad4x4 вообще то 40%рынка новых грузовых это КамАЗ, только КамАЗ)))легких и средних грузовиков 40%это газ,так что не надо тут умничать что все на иномарках,сначала посмотрите рынок, большинство как раз ездит на российских грузовиках))
Массу они тянут одинаковую так как находятся в сцепке! Но сцепной вес на оси тягача больше,соответсвенно умноженный на силу трения между поверхностью получаем возможность реализовать большее тяговое усилие.Если уравнять сцепной вес колес то победу одержит тачка с большим крутящим моментом трансмиссии с поправкой на потери трения в буксе,если он возникнет и качестве резины.Ну а так конечно эксперииент интересный и сугубо развлекательный.О чем авторы и говорят.Но наморщив лоб бестолковые коментаторы подводят научное обоснование под бурей в стакане воды.Уже и водилу уволили заочно.Идите блять малахова смотреть умники.Без вас все все знают.
@@ВалерийКукулая стабой согласен конечно урала моло мощность двигателя на пример урала тоже был бы такой же фругон одинаковые весе серавно бы волво при тащит. Дело крутящим моменте двигателя у Волво квт больше
Бля ты сравниваешь 6х6 и один мост если б у Вольво было 4х4 то Урал бы закопался бы на месте, сравниваете 460 л.с и больше 1000 момента и техникой которой пора на покой
Технику жалко, особенно Вольво, технику любить надо она все чувствует, жди косяка от Урала теперь, с водилой фуры и так все понятно , что без царя в голове мужик...
Меня урал вытащил из болота за два рывка. На асфальте фура сила 💪 но только слякоть под ногами, урал , камаз, маз сила 💪 спасибо вам Мужики, что нас дальнобойщиков не бросаете в биде 👍👍👍💪💪💪
@@apelsin_726 а это здесь причём? Разговор не про трассу, а про русский язык. Я никого не собираюсь оскорблять. Но иной раз просто диву даёшся от подобного " правописания"
Максимально накочав подушки на ведущей оси вы ее максимально разгрузили,на оборот давление спускают и прижимная увеличится на ось,тем самым сцепление с дорогой лучше
какие нахуй колеса, тут весь Урал весит меньше чем нагрузка на ведущую ось Вольвы. При таких раскладах никакая резина ни одного процента преимущества не даст.
@@and22rey что "изи"? Ты видимо долек от понимания. Урал в горку сам еле едет, даже без всякого груза, включает пониженные передачи что бы выехать. А теперь представь груз, фуру в 25 тонн. С которой Вольво, кстати, по трассе 120 валит легко. И представь это груз на Урале. Во первых, он будет ползти как черепаха, а во вторых - закипит и сдохнет.
давай твою вольву, на лесозаготовки в тайгу отправим. по трассе они хороши, но в лесу им пизда. Это две разные машины, и цели у них разные, глупо их вообще сравнивать.
@@unreinster Да хоть 10 000 лоладей, каа нехпи делать, мулька то в том, чтобы РЕАЛИЗОВАТЬ крутящий момент на лаптях, посмотри как Газ 66 таскает Рено Магнум, дизель 420лошадей против 130 сильного бензинового, таскапт как коробоа спичек, НА ЮТУБЕ, МОЖЕШЬ ПОСМОТРЕТЬ, обе машины голые БЕЗ ГРУЗА!!!А здесь, гружёный швед, который может менять развесовку на седле, и ПУСТОЙ Урал, это изначально было понятно, кто кого потянет, ты зацепи шведа БЕЗ ГРУЖЁРОГО ХВОСТА, ГОЛЫЙ ТЯГАЧ, НУ МОЖЕШЬ КИНУТЬ НА ЖОПУ ПАРУ ТОНН, ЧТОБЫ СРАВНЯТЬ МАССУ С УРАЛОМ, УРАЛ 8ТОНН, И СРАЗУ ВСЁ ИЗМЕНИТСЯ, Я ЖИВЬЕМ, СВОИМИ ВИДЕЛ, КАК ИКАРУС ВЛЕТЕЛ И ЗАВИС НА МОСТАХ НА ТРАМВАЙНЫХ РЕЛЬСАХ, 12 ТОНН!!! Когда ево потянул 66й, было впечатление, что оборвёт Икарусу мосты, ещё какая прокладка между рулём и сиденьем, от прокладки тоже здорово зависит, сможет автомобиль реализовать свои возможности ИЛИ НЕТ, както так
Че вы все разнылись за Вольво,ей ни чего не будет она не напряглась даже,на ей запас прочности сделан на еще большие нагрузки,а вот если бы Уралу ее нагрузку,полуоси свернул однозначно,а так вес решает,у ее нагрузка на седло больше чем весь Урал весит,если сравнивать то просто тягач с грузом на седле в виде бетонного блока для равного веса и тягаться,тогда у Урала был бы шанс
@@СашаДеревинский а где ты там сцепление увидел,если на ей стоит АКПП I-Shift и с чего должно прицеп перекосить?По твоим коментариям на ей вообще тогда ездить нельзя,иначе сцепление какое то спалишь и телега перекосится,только не понятно от чего
ну если вспомнить школьную физику, то нагрузка больше будет там, где ниже - центр тяжести есть такая штука, и он стремится вниз, а не вверх))) было очень интересно!!!! однозначно лайк
Да тут результат заранее был известен, смысл в нем? в двигателе Вольвы момента 2600 Ньютонов и коробка понижает лучше ураловской а также блокировка есть, там хоть и камаз бы рядом встал, обоих утянул)
На тягачях когда понимаешь падушки на ведущий оси ,то ось разгружается, А то что на приборной панели показывает что вес растёт, становится больше воздуха в падушках от этого и измеряется. , Чтобы предавить оссь надо опустить .
Вот и я того же мнения, что если поднять подушки задней оси то ты её разгружишь. Это если не снять с ручника, то тогда да, будет избыточная нагрузка, а как только отпустишь ручник часть веса уйдёт в зад прицепа.
не хочу сказать что я профессионал в этом деле, но все же. при "перетяжке каната" не следует сразу срывать машину с места, а потихоньку, как на бездорожье или снегу. в этом случае противостояния с вольво это конечно не помогло бы, но в другом случае, когда шансы будут равны, это может сработать
Да ты что фура гружонная и еще 6+6 привод и еще мощность больше и фура его так и уж не легко тянет ты о чем добавьте уралу хотябо еще вес 7.8 тонн чтобы было где то 17.16.18 тонн урал тут весить примерно 6.7.8 максимум тонн это не честно на бездорожье урал и 5 фур нахер уташить с своими тоннами .
@@dzhiperskripersichkeriytsn5982 если на Урал погрузить 8 тонн, то они оба с места не сдвинуться, оба порвут сцепление. А вот если фуру выгрузить, тогда Урал её с лёгкостью перетянет
Дорогой мой, Вольво отличается своей грузоподъемностью, а это нечестная битва, хотя российская машина выиграла бы, если бы была тяжелее, потому что у нее было шесть колес, в отличие от Вольво.
@@Jan-ob2by разница в нагрузке на ведущую ось, соответственно чем больше нагрузка, тем лучше сцепление с дорогой. Порожний Урал не смог даже зацепиться за дорогу
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Урал это скорее не тягач а больше внедорожный грузовик, а Вольва для того и создана что бы грузы тягать.
а в чем разница между трейлером и тягачом, знаешь?)
«VOLVO» - НЕ СКЛОНЯЕТСЯ! Запомни:)
👍👍
Полный привод и задний только
Да разного назначения авто
Удивляет количество негатива в комментариях. Ребята захотели проверить, ради эксперимента, сделали на своих машинах, не на ваших, ничего не повредили. Показали результат, что получилось, а в коментах грязь. Тем более, я так понял, идея возникла спонтанно и фура спешила выполнять заказ. Реванш возможно будет с пустой вольво, как с рейса приедет) Я посмотрел с интересом, благоДарю.
Ага защитник нашего лоботрахателя Урала к твоему сведению видео, говно и ни о чем нас не просветляет так как Урал против Вольво, ет как горбатый Запорожец против Краза 260)
Наврядли это вольво это его машина
Ни один здравый хозяин не будет дрочить ради видео тягач ценой +/- 100 к.бакс. не своё-можно,ага.
@@Nemf1z ты очередной балван
@@АлександрДенисов-я5б ты уже там, и это твоё место.
Вообще это единственный видос в ютубе, который я нашёл, где фуру на перетягивание сравнивали с чем-то подобным, в чём-то уникальный контент, спасибо.
Желаю всем такого же крепкого здоровья, как редуктор на этом Вольво 🤝
Вольво тягач, он и победил.
Теперь давайте на зелёное поле и кто быстрее доедет до другого края. 😅
@@АлексейХрамшин-ч3юили ,кто отбегает под грузом 600000км без ремонта 🙂
@@girininkas Это уже из другой оперы..
@@АлексейХрамшин-ч3ю по бездорожью по полю в лидерах будет газ-66🚚
Я на Урале пять лет возил лес и не раз приходилось помогать на перевалах фурам. И один раз я лично вытягивал Вольво модель FH-12 который не вытянул в подъем и его стащили в кувет. Две задние оси на прицепе были выведенные в воздухе. На третьей оси он стоял на осфальте . Вольво была груженая мукой 27 тон. До моего приезда его пытались вытащить его коллеги но они только шлифовали осфальт. Я был с прицепом оружейный лесом (сосна) 32 куба. Это примерно 24-25 тон. Сначало попробовали дергать его не расцепляясь но Уралу здоровья не хватило. Двигатель стоял камаз. Пришлось поднялся на перевал и расцепится. На одиночке и на пониженной раздатке я его без особых усилий вытащил. На Урале было примерно 13 тон.леса. Про стравливания давления в шинах я могу сказать что на дороге с твердым покрытием это бред полный. Воздух стравливают чтобы уменьшить давление на грунт. А на дороге с твердым покрытием это черевато проворачивание баллонов на диске и отрывам от камеры пипки.
У камеры,,, пипка,,, выще выпал... Нафиг забудьте слово сосок
@@rusulinrus5506 а я всю жизнь думал это вентиль.
Вентиль это кран к которому прикручивается сосок. А в обиходе ее называют и похлеще. Я лес возил на севере бурятии и поверьте когда в минус 45 и еще в два часа ночи у тебя спускает колесо а ты при этом в глубокой снежной колее то поверьте мне на слово любой лингвист позавидует словарному запасу. По Байкала бывают сугробы когда из окна Урала бычок от сигареты затушить можно. Я не диванный эксперт все это прочувствовал на себе лично. К нам приезжали на заработки "лесовозчики' из западной части Украины.Из восьми водителей шесть человек свалили в первые морозы. Два Урала убили под списание. Два оставшихся водителя действительно оказались лесовозчиками от бога.
@@sergeiraspopov6475 yandex.ru/images/search?text=%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0&pos=4&img_url=https%3A%2F%2Fotvet.imgsmail.ru%2Fdownload%2Fu_224b34e86ef38d3c73462a0b417f9b26_800.jpg&rpt=simage
@@sergeiraspopov6475 Лучше 1000 слов. Хочу увидеть хотя бы одну ссылку на "сосок" или "пипку" :)
Без вариантов! У Вольво вес на одном мосту больше чем весь урал😊
Поностью поддерживаю. 13665 кг полная масса 4320, при том на 3 оси.У Вольвы такая масса на одной, а Урал пустой. Вопросы излишни...
Тут еще играет большую роль резина. У Вольво шоссейная резина, а у Урала внедорожная. Вот если бы они на грунте тягались Урал бы Вольво порвал.
@@pavlikstepanencko8233 Я бы небыл столь категаричным. На бездорожье Урал один из лучших автомобилей.
Супер!
Но предсказуемо) Тяговое усилие определяется нагрузкой на ведущие оси. Урал целиком весит меньше чем нагрузка на заднюю ось Вольво.
Урал 6×6 такчто волво сильнее.
Андрей Фацкий так и так, Вольво всё равно сильнее. Про Сканию вообще молчу
@@ИгорьЗубров-м1я и почему ты молчишь.? Стандартная комплектация Вольво 460 лошадиных сил скании 440 л.с премиум версия Вольво 770 л.с.скании 730 как то так
Да, только на силы не смотри. Водители, которые на обеих ездили практически все расхваливали Сканию и говорили, что Скания тянет намного легче.
@@ИгорьЗубров-м1я возможно. У меня опыт езды только на мане и дафе. У мана двигатель тупой он медленно разгоняется, но и дохнит медленнее. Знакомый ездел сначало на вольве потом сел на сканию и да говорит скания веселее ,но вольва было1998г а скания 2017.
Мозги включите! Груженое вольво весит почти 40тонн, а пустой урал с фургоном 🤔😆😂
вообщета он сказал что эта фура с грузом весит 22 тонны ....
это факт точно вы прав
творчества пересмотри, потом в начале видео все показания веса осей прибавь и передняя ось у нее весов нет, но скания на передок 7,5 тонн
Мозг им выключили очень давно🤔
Вольво с грузом весит 45 тонн
На Вольво редуктор дороже Урала) нельзя так насиловать технику даже не свою)дурилки картофельные
тот редуктор расчитан на 40 с лишнем тонн посной массы автопоезда.... ху...ли там тот урал на хвосте...
Кто ее насиловал!? Можно сказать обычный подъем брала груженная и все
@@Девятов16 ты всегда так на подъем трогаешься?
@@Жони-щ3ы , да не сдвинулся бы он с места)
Блин я смотрел и думал , во дебил на вольве , как его на работу взяли
Если Уралу добавить вес как у Вольвы,он бы вообще хрен тронулся с места!!!)))
Я в армии на урале АП-5д служил , это машина для электропитания и запуска самолётов, так я на нём за место буксира АН-12 таскал , а у АН-12 вес как три вольвы 22 тонны будет, и не чё Урик прекрасно справлялся с этим
@@Чингачгук-э5м не чё что самолет на щасси (колесах), его даже хороший внедорожник утащит
@@Hugo_Stiglitz_1 а груз у вольво что, не на колёсах? :D
@@ололо-ъ2з блин, дружище, в физике ты ноль) у Вольво эти колеса ведущие, вес создает дополнительное трение между шиной и дорогой, что в свою очередь увеличивает тяговое усилие машины.
И чё,у нас ан26 газелькой таскали😂🤣😂
давай урал против камаза , я думаю многим будет интересно !))
Будет паритет
Хватит рвать технику
Такое видео уже есть в ютюбе я на страницу сегодня себе выложил.
В одноклассниках
Тягловое усилие урала больше
Дмитрий, это "Лучший АвтоБатл Года!!!"
Михаил, коллега, спасибо тебе огромное, за этот батл.
Эй, умники и негативщики, этот батл, всего лишь по-приколу и нас порадовать.
Водила на вольво из гиртеки, завтра на Урале будет работать 😂🤣
Да ему похуй
@@МуратМамхягов-ц7х похуй бывает больно
Если руки оттуда откуда надо, то и на урале сможет работать, не обсирая при этом урал...
@@СергейМаксимов-э8я ты не понял, суть написанного
да ладно, скрытая реклама гиртеки)))
У него общий вес 22 тонны на видео, а представьте ситуацию груженная эта же вольва общий 44 тонны(официально разрешенный максимальный вес во многих странах Европы) и + он трогается на подъем.
Так что потянуть пустой Урал это пустяк для такого мощного тягача, это его работа тянуть вес))
Шо ти баран, шо ведучий баран - 22,2т це нагрузка на зтроєні осі прицепа+10,7т на ведучку +десь 7т руль =ітого 40т загальної маси.
Груз 22тоны, телега 8 тон и грузовик 8 тон, 16 плус 22 будет 38 тон, грубо говоря грузить можно до 24 тон груза
Работа Вольво - тянуть вес.
Работа Урала - вытягивать вес.
Наконец-то грамотный комментарий. И я пишу,что Вольво не насиловалась этим перетягиванием,она тот велосипед взади не чуствовала особо )
У Вольвы рекорд 750 тонн перетягивала, что вы хотели от Урала, это как муха для Вольво
Это точно
Это другое Вольво fh 460
Если бы был fh 750 то Урал бы 3 Урала не чего не могли бы сделать
@@НаврузХокизода 3 урала перетянут 750ку. Тут дело не в мощности,а в весе на ведущие оси. Суммарно у трех уралов он будет больше. И эти 3 урала в сцепке,на понижайке тоже сдвинут эти 750 тонн.
@@АлександрЛ-ю2й Вольво ФШ16 третьего поколения потянет трёх таких Уралов с 750 тоннами груза
Согласен
Бля, в следующий раз с тепловозом Урал попробуйте)
Ну надо же додумался, даже слов нет. Какой нахуй респект тебе, машыну гробиш. Руки оторвать.👎
Не своя же
Начальник Girteka наверное в шоке, и Мишка уже ищет другую работу
скорее с ведром и шваброй в ,раздевалке автослесарей, отрабатывает убытки пожизнено.хотя такому и швабру лучше не доверять.
Там таких Мишек столько что если они утром не позвонят диспетчеру, то про Мишку никто и не вспомнит
😁😁😁😁😁😁😁
Ему похуй 1000 процентов
..спустить шины-это заводская способность любой машины!
...а вот потом накачать-это удел ИЗБРАННЫХ!!!)))
Doncarleone а чего их там качать то?! Ручку повернул в другую сторону и они накачались.
@@ВикторМатвеев-к7к где этот рычаг на шестёрке и на ниве?
Сергей Золотов на этих машинах подкачки нет
@@zeekr001 я знаю, это стёб.
Подкачки встречаются довольно редко, поэтому такие машины можно назвать ИЗБРАННЫЕ
На всех Уралах и КАМАЗах есть авто подкачка
Дядьки, ну вы же взрослые люди, достаньте и померьтесь, зачем технику мучить.
вот самый топ комент)
вспоминаю фильму "дело было в Пенькове". как штирлиц поехал в колонию за такие же развлекухи на тракторах. всё правильно было у большевиков.
... и верёвкой свяжите и потягайтесь
@@sagihaifa753 вспоминайте лучше. В колонию Штирлиц поехал за то, что бабку в холодном погребе запер.
@@Athlon365 старею. а что там было за порванную тракторную серьгу?
Просто два разных автомобиля,и для разных целей!Урал для своей стихии ,а Вольво для трассы.А так хороший эксперимент,спасибо!!!
Вольво конечно кайф, все красиво, все на кнопках, одно удовольствие! Урал со своими рычагами возвращает в детство, за это и любим!
dima kosmonavt это то и печально все наши инновации остановились в 60х годах. СССР была страна, а щас что то делят, одеяло тянут на себя, а оно уже все в дырах и съедено молью.
лучше такой вольво бы в детсто возвращал, чем лом и кирка....
Ещё каменный топор возьми. И в будущее шагом марш.Как ты и любишь. Кроме достижения 60 летней давности похвастаться ведь нечем.
Олег это кому адресовано?
@@Олег-л3ж2л может своими достижениями хвастанешь? А то вроде как и не причем, а сам то чего стоишь?
обе машины хорошие просто урал не в своей тарелке. а теперь предложи этой вольве заезд по ближайшему лесу !
Даже на траве
Причем тут лес,вольво ушел намного далеко,с 22тоннами урал тянет и не пнизнает его,представим если на урале было загружено 22тонны!А на счет проходимости поверьте трех мостовый вольво тоже самое сделает с уралом. Это я как бывший военный и провел службу а автороте говорю и знаю что такое урал!!!!
На этм урале 236 мотор,даже если на нем был 238 была бы такая же картина.А еслиб урал не переключили на пониженную,он вообще заглох бы.Вы посмотрите как вольво трогается,вообще не напрегается.
Полноприводная Вольво с грузом, пролезет там, куда на урале не заедешь
@@alexp3834 конечно,наши что и умеют хвастаться,а в деле ноль!Во всем отстали.
Ничего постыдного я лично не вижу. Каждый из этих автомобилей находится на ведущих позициях именно в том, для чего они и предназначены, а именно Урал - для работы в полном отсутствии дорог, а Вольво - для комфортной работы на магистралях и даже длительного проживания в машине. За видео всё равно спасибо!
Как то хочется пожелать НумГиксу "длительного проживания" в кабине. Пусть попроживает... Длительно...
@@sergeynikolaev8942...в кабине Урала :D
Класс ! Спасибо за шоу !
Урал в невыгодной позиции. Из за шин. У вольльво сцепление лучше.
разница в весе какая！？ вы фуру отцепите и урал её упрет эту вольво
Прицеп для всех одинаковый! Разница в контактном пятне шин. Поставте их на грунт и Урал потянет. Как дети мадые, прям)))
очень больная фантазия у вас...
Вольво сила ,росийская техника гавно
@@АлексейФилиппов-ь8э они как есть пробую 😂 если на вольву поставить передок и ещё один мост вольво тоже его уташит на грунте😂😂
А в целом достаточно было не прогуливать физику средних классов и дать ответ без предметного теста :)
Ну, назови закон, и приведи формулу? Удиви, физика за какой класс?
А
урал внедорожник а вольво тягач. это тоже самое как сравнить йух с трамвайной ручкой. на поле вольво бы обасралась как дед в коляску в отличии от урала.
на поле это уралище скорее заглохнет само, чем вольво обосрётся. Всё-таки совковая говнотехника, что от неё ждать
Вот что за машины делали в СССР, им нет равных по простоте и выносливости а комфорт не для наших дорог. Парни удачи Вам. 👍👏👏👏конечно урао8,5 тоннаж а у фуры 22 только груз.
комфорт не для наших дорог и не для людей сссссссссср. Удел людей ссссссссссссссср - СТРАДАТЬ
7:05 начинают тягаться... не благодарите)))
Спс
насколько все-таки крут Урал! даже в мелочах - ведь не просто же дверь, а с выштамповкой молнии!)
Так не интересно, абсолютно два разных типа машин, у одного лучше проходимость, а второй выигрывает по тяговой мощности
Надо было им в болоте тягаться)
Да, быдо не понятно для чего всё это?
Номера на Вольво закрыли,водила за шторкой спрятался...а логотип Girteka не хватило смекалки скрыть...)))))))))) Думаю скоро руководство(менеджера,колонные,механики и т.д.)узреют сей ролик и водила российского парка будет не сладко))))))))
Да ничего не будет ему
А Может и вообще накинут баблеца за рекламу
Girteka v Litve.
пока до них дойдет, у эстонцев 2-3 поколения сменится ))
меньше болтайте
Победил танковый трос!))
Точно
Хахаххаха
😂
Только это не танковый трос, танковый толще намного, такие троса были у нас на БТР, БМП, мтлб
@@chuvash55549 бмп)
Я так понял Вольво с уралом на стяжке, до Швеции доехал бы
Хахахахаха
Ещё и братно домой это говно отвёзет
@Сергей Геленджикский неправильно ты понял
@Сергей Геленджикский ты на личности не переходи я тебя говном не назвал ,а то герой нашолся в сообщении оскорблять
На круизной скорости 80км/ч:)
Молодцы! Получили норму адреналина, а что проигрыш, так, кто не падает, тот и не встает. А коли встает, знает где слабое звено.
Бля видел бы это хозяин машины. Уволил бы водителя незадумываясь.
Хозяин бы очень мягко выражаясь здорово "Прихуел" от таких челленджей
Хозяин в урале
На рефе фирма Гиртеко.
@@ivanyash8257 ну если он в Урале значит он полный мудак
На гиртеке около 10000 тысяч машин включая СНГ и Европу
все банально же:
сколько нагрузка на ведущую ось урала и сколько у вольво?
а потому вольво более эффективно цепляется резиной.
Если Урал так нагрузить а потом ещё прицепить Вольво он вообще не поедет. Там движок по сравнению с Вольво как инвалидка в сравнении с Мерседесом.
Интересно было посмотреть!!! Спасибо мужики !!!
Да тут оба хорошие что Вольво что Урал и водители очень окуратно проверили на что способны это машины спасибо за ролик удачи вам ребята на дорогах 🤝👍🥇
Нада было тон 10 в Урал вкинуть и шины шосейные переобуть.
Думаю даже и тон 10 не надо )
@@vbars4776 Студебер слабее во всем.
@@viktorviktor4498 слабее но сравнивать резину которая предназначена для внедорожья против дорожней это смешно.
И потом иномарке этой будет ой как не легко !
@@vbars4776 я думаю по этому вся Россия и ездит на иномарках потому что они херовые и дорогие и им не легко
@@NISSANTerrano2Offroad4x4 вообще то 40%рынка новых грузовых это КамАЗ, только КамАЗ)))легких и средних грузовиков 40%это газ,так что не надо тут умничать что все на иномарках,сначала посмотрите рынок, большинство как раз ездит на российских грузовиках))
УРАЛ внедорожник, а на Вольво любую резину ставь это шоссейный тягач. Не компетентное српвнение
Дима ну ты бы еще на танк папер. С самого начало было ясно что урал проиграет. Но видос классный!!!!! Респект
Да не я хозяин этой вольвы.показал бы водителем где раки зимуют
Урал просто не гружонный вот и все
Гиртека и сюда влезла)))
Ну варвары, блин. И так же понятно. Мощный тягач на асфальте против вездехода на внедорожных шинах.
Массу они тянут одинаковую так как находятся в сцепке! Но сцепной вес на оси тягача больше,соответсвенно умноженный на силу трения между поверхностью получаем возможность реализовать большее тяговое усилие.Если уравнять сцепной вес колес то победу одержит тачка с большим крутящим моментом трансмиссии с поправкой на потери трения в буксе,если он возникнет и качестве резины.Ну а так конечно эксперииент интересный и сугубо развлекательный.О чем авторы и говорят.Но наморщив лоб бестолковые коментаторы подводят научное обоснование под бурей в стакане воды.Уже и водилу уволили заочно.Идите блять малахова смотреть умники.Без вас все все знают.
У вольвы даже взгляд такой да мне похуй😂 помню видео где вольва кучу контейнеров тащила
Не думал что в тягачах столько дури, с наружи красивые, тихие, слегка посвистывают, мое почтение.
зараннее для урала проигрышная ситуация не стоило даже пробывать.
Урал загрузить нужно, так понятно, кто тяжелее тот и прав
Не поможет, на грузить Урала +10т, так ему мощности мотора не хватит, у вольво более чем в 2 раза превосходство что по мощности, что по крутящему
@@ВалерийКукулая стабой согласен конечно урала моло мощность двигателя на пример урала тоже был бы такой же фругон одинаковые весе серавно бы волво при тащит. Дело крутящим моменте двигателя у Волво квт больше
@@ВалерийКукула у Урала стоит камазовский движок, 10 тонн ему не проблема.
@@ВалерийКукула при чём тут мощность мотора? Есть такое понятие как передаточное число.
@@СССРКыргызстан-с6т крутящий в квт не меряется,а в ньютон-метрах.
С асфальта в поле сверните и вольво там и останется , а урал ее выташит)))))
Урал это вездеход а не тягач.
Бля ты сравниваешь 6х6 и один мост если б у Вольво было 4х4 то Урал бы закопался бы на месте, сравниваете 460 л.с и больше 1000 момента и техникой которой пора на покой
Урал достойно держался, эксперемент изначально был не в его пользу, но было интересно посмотреть
КрАза цеплять надо 260 турбо,пригруженного бетонными блоками,там глядишь и справится.
В раздатке на зайце
255 Б
У нового краза 330 ос. Я видел как он самолёт тащил 80 тон веса
@@богданпорожняк есть и 400 л.с .краз 260 по паспорту 75 тонн
Обосрётся...Редуктора порвёт,или раздатку
Вольво даже обороты не давал. 2 урала даже потянет вольво.
только вот нахуя?
@@romank.9348 Точно мля срАвнили 😁😁😁, заняться нечем, дуркуют просмотры надо однако.
+Роберт
С тем же успехом можно volvo против дт 30 поставить. 😊
ПРикольно)), интересно !!!! Понятно что тягач сделает урал
Негативные комменты из за зависти
Коменты где говорят, что они далбайобы, реалистичные, а не негативные
Нужно отдать должное сцеплению Вольво - своих 40 тонн с места сдвинуть + Урал тремя мостами в обратку гребет. Гиртеке привет ✌️
Если бы физику в школе не прогуливал, то и пытаться не стал бы.
Начало перетягивания 07:03
Технику жалко, особенно Вольво, технику любить надо она все чувствует, жди косяка от Урала теперь, с водилой фуры и так все понятно , что без царя в голове мужик...
Ты остав иномарку, Ты далей за своих тоест за Урал.
@@magomedovmaromed9418 а если я за гвно не хочу болеть?
Преимущество в весе. Нужно было пустую на пустую. А не так...
Пфффф... вольво один хер его перетянет
Sturm! Шоссейку на урал поставь, и не почувствует урал его
не че что у вольво одна ось ведущая?
Нее... если бы вольво была пустая, Урал бы её в щи укатал
Если бы Урал был бы с прищепом тот волва бы сломаль тянуть Урал 😀😀😀
Если бы ему добавить веса, как ты сказал, ему бы не хватило лошадей, заглох бы.
на первой хватило бы
еще как вариант - порванное сцепление у урала, завязаный на узел карданный вал, порванный мост, раздатка/коробка и т.д.
@@Jackson-mn3oj ни чего там не порвется
@@niknikonov5731 так это же советское говно. Там постоянно с чем-то ПРОБЛЕМЫ
Меня урал вытащил из болота за два рывка. На асфальте фура сила 💪 но только слякоть под ногами, урал , камаз, маз сила 💪 спасибо вам Мужики, что нас дальнобойщиков не бросаете в биде 👍👍👍💪💪💪
Всё верно. Но друг БИДЕ это унитаз такой с системой для подмывания промежности. Не бросают в БЕДЕ!!! Извини. Но коробит от такой безграмотности😧
@@ИгорьВолондин-ы5ш это да. Тоже заметил, Улыбнуло.
Только когда вы на трассе догоняете в рацию матом поливаете, а как случись(вытащить) братан братан
@@apelsin_726 а это здесь причём? Разговор не про трассу, а про русский язык. Я никого не собираюсь оскорблять. Но иной раз просто диву даёшся от подобного " правописания"
@@ИгорьВолондин-ы5ш
Так это явно первому товарищу ответ был. Тому, который в бИду попадал
Максимально накочав подушки на ведущей оси вы ее максимально разгрузили,на оборот давление спускают и прижимная увеличится на ось,тем самым сцепление с дорогой лучше
Лошадей Уралу хвотает! Вес берет своё!
и колёса нужны другие для асфальта
какие нахуй колеса, тут весь Урал весит меньше чем нагрузка на ведущую ось Вольвы. При таких раскладах никакая резина ни одного процента преимущества не даст.
@@Athlon365хотя больше площадь контакта, тем меньше давление шины на дорогу.
22 тонны груза плюс вес машины около 20 против 8 тонн урала, тама минимум 3 урала надо
север север причём тут лошади, он тянул до последнего, буксовал
А теперь вцепите Уралу фуру весом тонн в 30, и пусть доставит этот груз километров на 800. Пусть почувствует ту работу которую выполняет Вольво))
ИЗИ
@@and22rey что "изи"? Ты видимо долек от понимания. Урал в горку сам еле едет, даже без всякого груза, включает пониженные передачи что бы выехать.
А теперь представь груз, фуру в 25 тонн. С которой Вольво, кстати, по трассе 120 валит легко. И представь это груз на Урале. Во первых, он будет ползти как черепаха, а во вторых - закипит и сдохнет.
давай твою вольву, на лесозаготовки в тайгу отправим. по трассе они хороши, но в лесу им пизда. Это две разные машины, и цели у них разные, глупо их вообще сравнивать.
Вы что как маленькие дети спорите. Это совершенно разные грузовики и с разными задачами на них возложенными.
@Me Freeman так Урал вроде до сих пор выпоскают, или я ошибаюсь?
Мне понравился эксперимент.В моей голове было 50/50, но Вольво удивила. Приятно удивила, потому что в душе я был за Вольво и за дальнобойщика!💪
Даже если создать одинаковый коэффициент сцепления на обеих машинах, Уралу просто не хватит мощи !
Дури хватит,есть понижайки, попрёт на раз два а для обьективности баласт нужен, которого нет, вот по этому и не одолел
у вольвы мотор с 2000 момента, всрётся тот урал вместе с понижайками, точно так же вольва всрётся, если заедет в какое-то говнище
@@unreinster Да хоть 10 000 лоладей, каа нехпи делать, мулька то в том, чтобы РЕАЛИЗОВАТЬ крутящий момент на лаптях, посмотри как Газ 66 таскает Рено Магнум, дизель 420лошадей против 130 сильного бензинового, таскапт как коробоа спичек, НА ЮТУБЕ, МОЖЕШЬ ПОСМОТРЕТЬ, обе машины голые БЕЗ ГРУЗА!!!А здесь, гружёный швед, который может менять развесовку на седле, и ПУСТОЙ Урал, это изначально было понятно, кто кого потянет, ты зацепи шведа БЕЗ ГРУЖЁРОГО ХВОСТА, ГОЛЫЙ ТЯГАЧ, НУ МОЖЕШЬ КИНУТЬ НА ЖОПУ ПАРУ ТОНН, ЧТОБЫ СРАВНЯТЬ МАССУ С УРАЛОМ, УРАЛ 8ТОНН, И СРАЗУ ВСЁ ИЗМЕНИТСЯ, Я ЖИВЬЕМ, СВОИМИ ВИДЕЛ, КАК ИКАРУС ВЛЕТЕЛ И ЗАВИС НА МОСТАХ НА ТРАМВАЙНЫХ РЕЛЬСАХ, 12 ТОНН!!! Когда ево потянул 66й, было впечатление, что оборвёт Икарусу мосты, ещё какая прокладка между рулём и сиденьем, от прокладки тоже здорово зависит, сможет автомобиль реализовать свои возможности ИЛИ НЕТ, както так
Загрузить цементом урал, и против вольвы опять 👍🤣
А на зимнике вольво себя так же покажет☺
На вольво блокировка не была включена а стояла в автомате значение "А". У кнопки блокировки два режима,после "А" идёт полная блокировка дифференциала.
Логично было ! Это , как Камаз тянет Ладу.
Че вы все разнылись за Вольво,ей ни чего не будет она не напряглась даже,на ей запас прочности сделан на еще большие нагрузки,а вот если бы Уралу ее нагрузку,полуоси свернул однозначно,а так вес решает,у ее нагрузка на седло больше чем весь Урал весит,если сравнивать то просто тягач с грузом на седле в виде бетонного блока для равного веса и тягаться,тогда у Урала был бы шанс
Владимир Мезенев себе приобрети и потягайся, или водителю дай!
Дай свою машину на такие потягушки.Я тебе потом её верну правда сцепление немного припалено будет и прицеп перекошен но ведь это мелочи?)
хоть один грамотный коммент!)
@@СашаДеревинский а где ты там сцепление увидел,если на ей стоит АКПП I-Shift и с чего должно прицеп перекосить?По твоим коментариям на ей вообще тогда ездить нельзя,иначе сцепление какое то спалишь и телега перекосится,только не понятно от чего
@@arhyhatv5058 ну по тягаюсь и дальше то что,что с ей должно случится то.....
Магистральный тягач сравнивать с вездеходом? Не верх тупости,но в топе.
ну если вспомнить школьную физику, то нагрузка больше будет там, где ниже - центр тяжести есть такая штука, и он стремится вниз, а не вверх)))
было очень интересно!!!! однозначно лайк
Да тут результат заранее был известен, смысл в нем? в двигателе Вольвы момента 2600 Ньютонов и коробка понижает лучше ураловской а также блокировка есть, там хоть и камаз бы рядом встал, обоих утянул)
Классно получилось лайк заслуживает
Если этот урал загрузить, то он просто заглохнет не провернув колёса
Если урал загрузить он показал бы себя гораздо лучше
А вольво тогда тоже взять 6×6,ну или хотя бы 6×4 750 кобыл.
@@АлександрЛ-ю2й как бы надо брать для соревнования машины одного класса...
Не затлохнет если водила толковый.
@@АлександрЛ-ю2й это был бы полнейший эпик фэйл для Урала! Мне кажется она негруженая утащила бы его куда угодно!
Простая благодарочка за интересный эксперимент 👍
Протектор у вольво, протектор урал,и вес тоже играет роль,урал проходимее по бездарожью.
вообщем то у урала резина не для таких эксперемннтов
При всём к уважении к вольво но УРАЛ СИЛА
МОЩЬ
Интересно было посмотреть, хороший эксперимент
Реализация крутящего момента двигателя (2300 Нм) на колесе у Вольво лучше и он в разы больше, чем у Урала (879 Нм).
Когда коту делать нечего вообщем-то понли все
Зачем рвать машины кому это интересно
На тягачях когда понимаешь падушки на ведущий оси ,то ось разгружается,
А то что на приборной панели показывает что вес растёт, становится больше воздуха в падушках от этого и измеряется.
, Чтобы предавить оссь надо опустить .
от куда такие познания лично на весах проверяли или дядя сказал?
Сергей Однако..
Не умнячай,
А твое мнение?
Я что-то не так сказал? Абаснуй если я неправ.!!!!!
Я проверял, он дело говорит,надо опускать, чтоб нагрузка на ось возросла!
Поднимает подушки вес идёт на ведущюю проверяно на контроле .
Вот и я того же мнения, что если поднять подушки задней оси то ты её разгружишь. Это если не снять с ручника, то тогда да, будет избыточная нагрузка, а как только отпустишь ручник часть веса уйдёт в зад прицепа.
Спрашивается зачем Уралу таскать. Проходимость пускай проверяет. Урал сила
Ага, давай проверять проходимость Феррари стоимостью в 1 миллион баксов, и Лада Нива, стоимостью в 5 тысяч баксов, ты о чем ????
Урал красава вообще!! Удивил! Я тоже такой хочу!!! 🇷🇺💪🇷🇺❤️
Да блин. Сколько веса в фуре и сколько в урале????? И мощность двигателей???
Не скатывайтесь в стиль гаража 54 :(((
Да ладно, почему бы и нет)
@@РоманЗахаров-с9ф ！ почему бы и не попробовать отоовать морду у Вольвы, если зацепить спереди！
@@sltr4021 пусть трос через кабину проснут и попробуют
Гараж 54 это пиздец )
Maxym Max дружище ты правильно подметил про гараж 54 ,они конченные дебилы
Дальше надо было прицеп с вольвы снять чтобы урал ей показал что такое 3 ведущих оси! На самом интересном месте все закончилось(
Права покупал?
не хочу сказать что я профессионал в этом деле, но все же. при "перетяжке каната" не следует сразу срывать машину с места, а потихоньку, как на бездорожье или снегу. в этом случае противостояния с вольво это конечно не помогло бы, но в другом случае, когда шансы будут равны, это может сработать
Чудес не произошло. Масса на сухой дороге - главное.
Вес конечно не в пользу урала. Думаю и 2 урала бы не утащили бы Вольво)))))))))
Да ты что фура гружонная и еще 6+6 привод и еще мощность больше и фура его так и уж не легко тянет ты о чем добавьте уралу хотябо еще вес 7.8 тонн чтобы было где то 17.16.18 тонн урал тут весить примерно 6.7.8 максимум тонн это не честно на бездорожье урал и 5 фур нахер уташить с своими тоннами .
@@dzhiperskripersichkeriytsn5982 если на Урал погрузить 8 тонн, то они оба с места не сдвинуться, оба порвут сцепление. А вот если фуру выгрузить, тогда Урал её с лёгкостью перетянет
@@Самогонщик-ь9о ну да
@@Самогонщик-ь9о нет, так как у урала трактора а у вольво гладкие шины, значит сцепление с асфальтом больше.
@@Sajaia92 у Урала три моста гребут, а у вольво один
Бляяяя жалко же вольво 😣😣 гружёным так его насиловать,это пиздец🤭
А хули гиртека там ары работают
Уверяю Вас, это мелочи.
Когда трогаешься в крутой подъём с таким грузом, нагрузка в разы больше.
А тут, какой-то УРАЛьчик...
@@volvogarage.volvovod.5719 ты меня учишь что ли сынок？
@@volvogarage.volvovod.5719 в горку трогаешься тебя назад не пытаются утянуть
@@Uaz102slv Вам с дивана виднее. ))
Volvo нужно пустую ставить, или без прицепа, куда Уралу против 38тон, у Урала приимущество, в проходимости,
Полуприцепу!!!!
Нет смысла. Без прицепки Урал её в ебеня заволочит... Сам по себе тягач- то не тяжёлый, будет всё как на видео, только с точностью до наоборот.
@@vovasolovyov8909
8 тон как не как и 8 полуприцеп, вместе 16 тон
Изначально было ясно, что тягач победит! Тоже самое, что и посмотреть, кто лучше на бездорожье!))
Мужики по возможности сделайте тоже самое но на грунтовой дороге, и тогда посмотрите что сделает урал )))
ничего не сделает, будет буксовать на месте да и все
@@vugrayabopomruboryuchusТочно?
Дорогой мой, Вольво отличается своей грузоподъемностью, а это нечестная битва, хотя российская машина выиграла бы, если бы была тяжелее, потому что у нее было шесть колес, в отличие от Вольво.
Не зря существует поговорка - ДВА ДЕБЕЛИ ЭТО СИЛА!
нет мозгов, ЗАТО КРАСИВО
Если Уралу добавить вес ,он лучше себя не покажет,так он буксует ,а так бы глох.
а если мазовский поставить и нагрузить тонн 8 че будет интересно
Урал глохнулбы крутящии момент всеравно меньше чем у вольво
понижайка на Урале есть
@@Roman-fg8of понижаика у волво больше и у мотора крутящий больше если вольво будет 6*6 волво порвёт Урал темболее.
@@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ это очевидно.
я про другое говорил
Вполне себе ожидаемо) Специфика разная. Весовые категории разные. Мощность разная.
Вольво , сама весит с рефом 17 тон + 22 груз, и того 39 полная масса , а урал 11 тонн, как то так.
А какая разница если прицепит к уралу вес груз?
Вольво с рефом весит 15300кг у бати такая же
@@Jan-ob2by разница в нагрузке на ведущую ось, соответственно чем больше нагрузка, тем лучше сцепление с дорогой. Порожний Урал не смог даже зацепиться за дорогу